马自达CX-30外观时尚值得买吗_马自达CX-30外观怎么样

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意应该就是马自达的设计，“魂动”设计理念结合传统日式美学理念中的“减法”概念，让人对CX-30过目不忘。整体设计很协调，动感有个性，最喜欢侧面和尾部的造型，侧面灵动尾部性感。还有一个能让人感到惊艳的设计，那就是在车侧的上半部分精雕细琢出一个穹影曲面，这个设计能够将周围的景物映衬到车身上，进而展现出CX-30独有的穹影之美。 【最不满意】 国产阉割了sport模式，对国人区别对待令人厌恶！别和我提什么鸡血开关！我要sport键！ 【驾驶感受】日常开很好开，起步轻快，舒缓的开换挡平顺，换挡逻辑没得挑剔，1500转升档不会觉得乏力。动力不及涡轮机那么暴力，超车提速略显信心不足，山路开沒有1.6T的3008带给我的那种畅顺感，低扭不足也是很无奈尤其是在连续的上坡急弯，真是干着急，日常开开空调对动力影响不明显 【乘坐体验】 上市以来一直有很多人吐槽它的空间小，我觉得莫名其妙，试问你喜欢它不是因为它个性的外观和设计吗？加长加高还是cx30吗？大的车有的是呀，没人会强迫你消费。我不是巨人，空间我满意！ 【油耗】 提车后只开了1200多公里，市区短程居多，市区轻柔开油耗大致在9L左右，提车回家50公里高速90匀速油耗不到6个，不算是省油的车，在个人可接受范围，毕竟车重过1.4吨，日常开综合可以控制在8升左右应该是很容易做到的，目前平均油耗8.3 【提车价格】裸车价158900

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

3.86分“良好”

选车理由： 同级别的车也都对比过，像本田，丰田，大众啥的也都看过，车确实也都不错，家里人也都推荐买丰田，本田的车，保值率好呀，各方面的，但是本人还是比较倾向于马自达cx-30这款车，因为那几款车比较中庸，没有太相中，觉得这款车外观比同级别更加时尚，出去也更有辨识度，而且马自达的操控真的很好，有宝马的感觉。 外观：马自达CX-30保留了原有的家族魂动的设计，前脸多边形中网设计理念，搭配镀铬装饰条贯穿整个车头设计，与此同时，鹰眼式的大灯组与侧方镂空设计配合，辨识度很高，车身侧面，光影效果，没有多余的线条，大道至简的感觉。溜背式设计延申到车尾，使车身更加轻盈凹凸有致，整车也显的比较运动。 空间：马自达CX-30车身尺寸分别是长4395MM，宽1797MM，高1545MM与2653MM轴距。空间方面，前排的空间属于平常，头部和腿部空间都很充足，中央扶手箱的位置设计的很合理，手肘搭在上面不高不低，正合适，后排的空间就有些不行，勉强够用，小型SUV的后排的空间，不是很大，但基本够用，车门的储物空间放了驱蚊液，储物箱放点数据线，其他地方还可以放点小物品，后备厢容积：车尾箱可以放三个行李箱和一些物品，自驾游两个人适合。 动力/油耗：马自达CX-30搭载2.0L发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力158PS，最大扭矩202N.M，动力方面，动力在城区代步是非常够用了，加速表现一般，虽然给不了你极速的推背感，但是只要舍得给油门，还是比较带劲的，换挡非常平顺安静，给了一种非超好的安全驾驶感，偶尔出去自驾游周边旅游景点跑一跑，高速上跑的话，稳定性很好，充分给得了你驾驶信心，马自达CX-30油耗，如果是在市区跑的多的话百公里在9L左右，高速的话大概是在7L左右，我认为已经很优秀了。 内饰：内饰给我的第一感觉一般，没有什么亮点，用料方面采用了大面积的软质材质和皮面包裹，比较简约，车内我倒是觉得方向盘的做工不错，而且中控的设计的不错，座椅就很一般，做工有待改进。 不满意的地方： 1，车内有淡淡的酸味，闻起来不舒服，特别是在夏天的时候，不通风的话，比较明显。 2，悬挂偏硬，在坑洼的路面，和过减速带在车里的人能明显的感觉到车在弹跳，这可能是和悬挂材质有关。 3，跑高速时的风噪和胎噪比较明显，会多少影响车内人员的心情。 总结：马自达CX-30魂动设计理念，非常符合咱们年轻人的审美观，空间方面虽然不是很大但是够用，内饰一般，但是座椅的包裹性还强，操控性很好，油耗方面也不错，舒适性在同级里面应该属于中上等的水平，基本满足日常所需。 保养：基本上是5000公里或者半年的时候保养一次，常规的保养也不是很麻烦，每次保养的时候，车开到4s店去做一下常规的检查换一下机油机滤就可以，这样一次也就花费600元左右。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦版

3.3分“良好”

车综合性能不错，非常喜欢这个前脸的外观设计，就是车尾的设计不是个人喜欢的类型，内饰的话大致来说该有的都有了，虽然说没有国产车的那种大屏幕以及浮夸的设计，不过感觉这样才是保留了最原始车的内饰，还是可以的，还加了内饰以及轮毂，感觉还挺值

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.78分“良好”

外观比较时尚好看 总体不错 空间一般够用 动力一般般 开了一年没啥问题 有点小异响 后座椅附近 不知道哪里发出来的！油耗市区加国道7.2表现 最高9 最低6.8总体不错 算下来市区5毛左右！

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.86分“良好”

外观上设计这款车的一定是个时尚的人，我当时看这款车第一眼的时候，就被它的视觉呈现给冲击到了，给人一种非常强烈的运动气息，我相信大多数人买马自达很重要的原因就是被它的外表所吸引，有理由相信在未来几年内它的外观依然名列同级别前茅。内饰采用了极简的设计，我是很喜欢这种设计的，看起来很简洁舒服，但是它的用料很厚道，大部分的地方触摸都是软的，做工也细致，有一种轻奢的感觉。整体的内饰设计给人映像最深就是7G世代的理念，那种简单的线条勾勒出的极简构造，完全就是我心目中理想的模式。空间方面，驾驶位很宽敞，后排空间不拥挤也不太算宽敞，够三口之家和一条狗用了，另外整个车内有很多存储空间，后备箱也可以放大一些的杂物，空间很宽敞，后排空间表现一般般，这可能是因为车头太长，所以乘坐的空间减少了。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，侧安全气帘，6手自一体变速箱(AT)，倒车影像等。 动力上2.0的动力是完全够用的，在城市超车是轻轻松松的事情，如果要买车我个人建议上2.0的，对于男生来说这是非常必要的，因为我之前开过1.5的车子，加速简直不想说了，但是2.0的提速就豪不拖沓。油耗没得说，省油。比起国产跟美系的简直就是一个大口大口的喝，另一个小口小口的咪，油耗这方面我特别的满意，我基本就在城镇的行驶偶尔上高速，油耗都稳定在在百公里7.8 L左右。 操控上一直都喜欢马自达的操控性，首先方向盘是真皮的，摸起来感觉很好，左转和右转既轻便又准确，底盘也不错，通过减速带时，车辆相对平稳，颠簸感也不会很强烈，在弯道的时候，车身也比较稳定,总之这款车是比较好开的。 缺点上我比较不满意的就是后排空间，尽管他是一辆SUV，但它的后座乘坐空间不是特别大，主要是这个车的高度不是很高，椅子是挺舒服的就是有些短，我有一个兄弟185，人高马大的做后排稍微躺一点膝盖就会顶到前座，后面换到前排就好很多了。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

3.79分“良好”

马自达由"时尚大胆"的概念，诞生的"魂动2.0"家族式设计语言，一直都受到广大消费者的青睐。前脸多边形的盾式进气格栅，配合狭长的银色镀铬亮条完美的连接着两侧，造型犀利且带呼吸转向灯功能的光羽智能LED前大灯，加上下方的鳃型复式空气整流槽，整体营造出独特的运动风格，也相当具有品牌辨识度。马自达一贯的"以人为本"和"减法美学"的风格，让内饰部分以驾驶者为中心布局，同时通过简化驾驶舱以外的元素，以突出驾驶舱的存在感，打造出人与车之间舒适的"一体感"。车内大部分采用软性和皮质的材料包裹，7英寸的液晶仪表盘和8.8英寸的液晶中控屏，三幅式多功能方向盘，可开启电动天窗等等，在增加了科技感的同时提高乘坐舒适感。CX-30在配置上同样比较有诚意，入门版本即搭载了主副、前后头部、前侧、膝部气囊，ESP、胎压报警也没落下，除了前面所说的8.8英寸中控屏之外，还有手机互联、蓝牙以及7英寸全液晶仪表都是标配，全系还配备了LED大灯，购买最低配对于很多人来说也已经完全够用。由于车身的尺寸保留了海外版本的原貌，所以乘坐空间并不是CX-30的优势。后排的乘坐空间稍显局促，但是作为一款小型SUV来说也有非常合格的表现。转向手感，轻盈的阻尼能够被大多数人所接受，而且中间虚位被控制在合理的范围内，日常使用具备出色的一致性。但是转向比感觉还是有些大，以至于车头的反应速不够直接，再加上前面提到的悬架偏软问题，车头在弯中时的表现缺乏了一些沟通感。悬架层面，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。尽管后悬架是非独立，但是整台车在底盘调教上还是下了一些功夫的，整个底盘在保证舒适的同时尽量做到了最大化的支撑，尤其是面对坑洼和颠簸路段的时候，悬架可以过滤掉震动，而在高速行驶中，悬架纵向支撑也较为出色，高速过弯比较稳定。动力方面，CX-30搭载了一台创驰蓝天高压缩比汽油直喷2.0L自然吸气发动机，传动系统与之匹配是6MT和6AT变速箱，最大马力158匹，最大功率116kW，最大扭矩为202N·m。如果想追求更强劲的动力，可以选择19.99万的版本，搭载e-创始蓝天汽油压燃2.0L自然吸气发动机，采用马自达独创的全新SPCCI火花点火控制压燃点火技术，拥有最大马力180匹，最大功率132kW，峰值扭矩可达230N·m。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.64分“良好”

我身边的这台马自达CX-30，搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大可输出158匹马力，匹配的是一台6AT变速器，无论是爆发力还是平顺性，在这台小型SUV上已经算得上是充沛水平。 客户这次来是因为在一次补胎中偶然发现发动机舱下部塑料板上有不明液体漏出。拖车来到我们工作间后，直接打开发动机舱进行排查，最终发现泄漏点在水箱处，而且液体呈红色，这是典型的防冻液泄露。经过排查，该车水箱部件已出现损坏。在为车子花费400元更换水箱总成后，问题得到解决。 内饰方面，CX-30的内饰设计非常简约，而且镀铬饰条使用恰到好处，比较有时尚气息；用料也是不错的，就是后排空间特别是腿部空间比较紧张。 保养方面，这台2.0L自吸发动机，官方手册建议是每隔10000公里进行一次小保养，用全合成机油、机滤加工时费大约500元左右，还是较好地体现了日系车保养实惠的一大优势。 总的来说，CX-30车型，外观很时尚，内饰年轻简约，维护保养还是比较省心的，适合年轻家庭。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L X压燃尊荣型

3.64分“良好”

1. 客户的这台马自达CX-30采用了2.0L压燃汽油发动机，搭配24V轻混系统，匹配了6档手自一体变速箱，提供了最大180匹马力，最大扭矩230N/M的动力输出，车主表示这台车的动力比较顺滑，提速很流畅，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了低速打方向时或者原地打方向时，可以听到前桥部分发出吱吱吱的异响。经过仔细检查发现前桥减震处的轴承发生了偏移的现象，在经过拆卸清洗，重新抹油安装后，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较彻底，不会有太明显的震动传递至车身内部，有着较为不错的乘坐舒适性。 4. 这台车的内饰非常简洁，但简单的设计看起来更加优雅，方向盘手感也非常舒适，整体有着不错的档次感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在500元左右，并且只要正常驾驶，遵守保养规则，其他推荐项目可坐可不做。 6. 总体来说，这台车有着年轻时尚的外观，不错的动力表现以及舒适的乘坐感受都是这台车 的加分项。