点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.79分“良好”不知道从什么时候开始,Coupe轿跑风格的SUV逐渐在国内流行起来,如今在大街小巷中经常能看到这类车型。我觉得这跟汽车消费市场日趋年轻化有关系,年轻人喜爱个性、时尚的车型也尚能理解。为此,奥迪在去年的5月份正式推出了家族里的全新轿跑产品,也就是我们今天要聊的奥迪Q3 Sportback。上周我拿到了奥迪Q3 Sportback的试驾车,经过一天时间的试驾体验,对这台车算是有了较为细致的了解,下面就把此次的试驾感受分享给各位。
车身侧面是最佳欣赏角度
关于奥迪Q3 Sportback的外观部分,我觉得有必要多说两句。不出所料,奥迪将家族最新的设计语言应用于Q3 Sportback身上,标志性的六边形进气格栅,整个中网的尺寸几乎占据了大半张前脸,颇具视觉冲击感。内部使用蜂窝状的结构,这也是奥迪一些运动车型常见的设计元素,所产生的视觉效果很有运动气息。车身侧面无疑是这台车最佳的观赏角度,车顶上的线条在C柱区域并没有急速下滑,而是缓缓的延伸到车尾,把车身的协调性处理的恰到好处。车尾的视觉重心偏高,也给下包围带来了更多设计的空间,贯穿式的银色拉丝饰条让车尾丰满了不少。
乘坐空间略显局促
老实说在试驾之前,我就不太看好奥迪Q3 Sportback的乘坐空间,首先它的轴距仅有2680mm,尺寸在同级别车型里属于中规中矩的表现。其次,受到溜背设计的影响,势必会牺牲掉一些后排头部空间。实际体验来看,它的空间表现跟我此前预期的差不多。参照我179cm的身高,前排头部空间还算宽裕,将座椅调至最低后,还剩余一拳的余量。但是来到后排保持合理坐姿,头部仅留有两指的空间,腿部空间尚可接受,为一拳四指。另外,后排中间的地板凸起较高,如果是成年人落座在中间位置的话,只能将双脚放置在地台两侧,会对乘坐时的舒适性产生一定影响。
动力表现有惊喜
此次试驾的车型为45 TFSI版本,搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率为220Ps,峰值扭矩350N·m。传动方面,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。除此之外,该车还提供了全时四驱系统。这套动力总成可以说很熟悉了,包括它的参数我也能背的滚瓜烂熟。驾驶体验部分,奥迪Q3 Sportback的动力表现给了我一些惊喜,首先动力输出的很有线性,当时试驾的路段车流量很大,但是它的初段油门设置的很灵敏,能够紧跟前车,起步动作很轻快,变速箱在换挡时的平顺性也很不错。其次这台车的储备动力很丰富,能够跟上快节奏的加速需求,特别是切换至运动模式下,动力的反馈会变得更加积极,平时在超车时显得很有底气。
悬架支撑性不错,但欠缺舒适性
奥迪Q3 Sportback采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,底盘调校的风格让我感觉过于偏向运动了,尤其是在过减速带的时候,后悬处理大的起伏路面略显生硬。但是面对一般的细碎震动时,悬架还是可以轻松化解掉,能传递到车内的余震并不多。行驶至弯道的时候,悬架的侧向支撑性很足,可以很大程度上抑制车身侧倾。
油耗表现符合预期
在试驾奥迪Q3 Sportback的过程中,我尝试跑过将近30公里的高速道路,其余都是在市区路况下行驶,所以基本能匹配上我们日常用车时的场景。再来说下这台车的油耗表现,此次试驾共行驶了82公里,消耗燃油量为6.48升,计算得知它的实测油耗为7.9升/百公里,跟表盘上显示的平均油耗相差无几。综合来看,奥迪Q3 Sportback的燃油经济性表现还算不错,与我此前预估的数值很接近。
总结:经过一天时间的试驾体验,这台车奥迪Q3 Sportback让我颇有好感。首先印象最深的是它的溜背造型,缓缓下降的弧线进一步提升了车身的流畅度。动力表现值得肯定,2.0T发动机对于一款紧凑型SUV来说动力很够用。只是后座的空间表现比较一般,三个成年人同时落座的情况下,难免会有点拥挤的感觉。
过去已过去:我觉得尾箱特别鸡肋,高一点的箱子都放不了,其他感觉都不错
随风舞动的日子:后面空间明显小,犹豫了好久还是不买这款了,感觉还不如我的老款骐达后面空间呢,我要买空间至少比现在开的骐达空间大出不少的SUV
用户5846917195031:大灯太丑了,后排空间小,还没哈弗f7x轿跑坐着舒服
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.86分“良好”当奥迪在市场中玩起了运动,确实打了宝马跟奔驰一个措手不及。家族旗舰轿跑车奥迪Q8虽然很出色,但毕竟价格放在那,不会成为一款走量车,关键的反而是之后推出的奥迪Q3 Sportback。作为一个专业车评人,最近我也是试驾了2020款 45TFSI quattro 豪华型。作为一款紧凑型5门5座跨界SUV,价格上相对厚道,这次试驾的是顶配车型,厂商指导售价在36.18万,裸车价格在31.66万,购置税在28,018元,上牌费在500元,车船使用费在480元,交强险在950元,商业保险在9394元,全款购车总费用在355,942元。下面结合我自己的试驾体验,具体跟大家聊聊。
外观:奥迪Q3 Sportback造型上基于普通版车型打造,加入了奥迪Q8的元素,跟宝马X1对比更讨年轻人喜爱,但又没有宝马X4造型那么夸张。除此之外脸部配备矩阵式LED光源,点亮之后很好看,低配版本车型想要拥有实际上是需要加价6000元。除此之外功能上配置了大灯清洗、自动头灯、前大灯雨雾模式以及大灯延时关闭功能。侧面腰线很动感,肌肉线条随处可见,底部轮毂达到19英寸,如果平时很在意隐私,可以花1000元选装后排侧隐私玻璃。得益于大溜背设计,尾部看上去重心很低,特别是上翘鸭尾显得很性感,唯一可惜的是底部排气孔采用隐藏式设计,缺失了一定运动属性。
内饰:进入车内没有虚头巴脑的东西,简约的同时突出重点,真皮方向盘握感很舒服,可以进行手动上下以及前后调节,虽然不支持电动调节,但不影响品质,因为大多数人不会多次调节方向盘,这次相对方便的是提供了方向盘换挡功能。全液晶仪表屏尺寸在12.3英寸,比低配车型厚道一些,中控屏幕尺寸在10.1英寸,对比低配版本8.8英寸大气了许多。顶配车型在多媒体功能上面很齐全,提供语音控制 、GPS导航系统、手机互联、道路救援呼叫等功能。为了方便前后排乘客,前后排都提供了两个USB接口,音响表现也是顶尖水平,标配Bang&Olufsen,要知道低配车型是需要加价6000元升级,扬声器喇叭也达到了12个。
空间:毕竟采用了大溜背设计,消费者会担心后排空间表现。本身长宽高在4518×1843×1573毫米,车身轴距在2680毫米。坐在前排基本上没有太大影响,头部空间有一拳以上富余,坐在后排确实因为大溜背设计,对于身高超过1米75以上的男生来说,不是特别友好,头部空间在两指左右。腿部空间倒是没有太大影响,尺寸是在两拳左右。空间不需要担心,我在试驾过程之中也是跑了一趟长途,常规状态下放三四个行李箱没有问题,如果要放大物件,则需要后排座椅放倒。
提速:低配车型1.4T涡轮引擎确实很糟糕,更适合女生去开,而顶配车型则搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在162kW,最大扭矩在350N·m。在市区行驶采用舒适模式就够了,油门响应积极,7挡湿式双离合波箱平顺性不错,不注意感受,不会觉得有顿挫。在做提速测试的时候,我是选择切换到运动模式,相对舒适模式会更暴躁一些,能够持续获得好的推背感,而且方向盘会相对变沉一些,主要是为了让操控的时候有更好手感回馈。我是进行了多项数据测试,实测0~100km/h加速成绩在6.68秒,40~80km/h加速成绩在2.81秒,80~120km/h加速成绩在4.85秒。顶配版本车型跟低配版车型对比,还增加了越野模式,但肯定不是一款实力越野车,由于条件限制,我自己是没有去测试越野性能。
噪音:在舒适模式下行驶,车厢内部很安静,跟小伙伴交流一点影响都没有。跑高速切换到运动模式,在不开启音乐的情况下,还是能够听到外面的风噪以及轮胎噪音,后排小伙伴窃窃私语,有的时候会听的不那么清楚。同样我也是进行了实际数据测试,以60公里每小时速度前行,噪音值在41.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.8分贝。
保养:首次小保养在3个月或5000公里的时候进行,日常更换机油以及机油滤,价格上在1100元左右。之后则是1万公里或者6个月去进行保养维护,大保养在25,000公里左右。配件更换价格还算实在,全合成机油在670元,火花塞在660元,发动机冷却液在350元,刹车油在188元,机油滤清器带74元。
油耗:百公里综合油耗在7.7L,试驾过程中秉承着为粉丝解决疑惑。所以高速路段跟市区路段都驾驶了一遍,本身燃油标号是在95号,但用车成本方面不算太高。平时候养车的代价不是很大,在市区路段一共行驶了70公里,时速在35公里, 实测百公里油耗在8.8L,需要注意的是试驾过程中我没有开启空调以及没有切换运动模式。在城市路段一共行驶了171公里,时速在90公里,实测百公里油耗在7.6L。
点评车型:
2023款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI RS 套件燃速型

3.7分“良好”车的外形确实不错,回头率很高,开出去从外形上看,并且我是燃速版的,大溜背加上运动鞋套件(外形、贴标、以及ATB选配刀锋轮毂)
空间:略小,一家三口(崽≤10岁配儿童座椅)
刚刚好。
动力及操控:稳妥够用,高速超车妥妥崩人一脸。
舒适性:前排中端感受吧毕竟有选配,后排略微
有点拉胯,不建议成人久坐。
性能综合来说:一百分可以有个八十分,至少买了不后悔。
单列油耗:确实有点废,可能我开车习惯的问
题,95[中石油]均两次加油一瓶燃油添加剂,市内均11~12,高速均8~9。
做工质感 10.0
因为燃速版比较特殊,最工确实值得那个3000票价,内饰简直赛高。
kukuna:,回头率靠的就是颜值,切换到s档基本只要不是性能车都能蹦蹦
风姿卓越咖啡GPl:燃速版差别在哪里呀?这是什么颜色
坦荡的云朵Y0g:恭喜恭喜
点评车型:
2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

4.5分“优秀”【空间表现】
前排肯定没问题,选择了轿跑后排空间要损失,两人刚刚好
【外观】
当时买车就冲着这个外观去的,没的说,基本上回头率很高,样子好看,适合年轻人.
【油耗】
自从出了磨合期基本上暴力驾驶,市区通勤来回百公里估计要12-15个油,这车只要是起步轻踩,油耗就能下来,高速目前最低跑到过8个油,最近一直加98
【动力表现】
220马力基本上马路上的车比比起步还是有优势的,普通档位需要深踩油门才有所反应,S档没得说,
四驱起步有点吃亏,好在不滑,下雨天试过,很稳.
已经入手整一年,目前暂无其他问题,对车很满意,有时候车机会死机也就忍忍了,明年争取上二阶轮上搞到300匹就OK~
江灬湖啊:我就一点想吐槽,自动启停不关有时候滑车找车位的时候方向盘就卡住了
用户2505509361262:楼主,求一下真实体验,女生开的话怎么样。
击剑哲学家:可以用手机控制远程启动开空调啥的吗?
点评车型:
2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.7分“良好”外观同级别无敌,sportback 最帅,和普通版简直就是两个车;
内饰也不错,除了档把有点low,居然还是皮套的;
动力优秀,220匹的动力拉这台小车可以说是轻轻松松,凶的一批,人生第一辆车,第一天油门都不敢深踩,动力猛,带来的就是不低的油耗,目前一千五百公里,长期油耗8.7,短期最低时在高架上跑出7.4。
一个多片离合夸戳车主:45越来越多了
Mꫀꫀtꪗꪮꪊ352:咋踩的长期油耗8.7,我长期12个多
Too227887669:加92的能走吗