点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.7分“优秀”

【购车经历】 和朋友7月中旬在佳木斯提的车，因为是自己第一辆车，之前纯新手更是小白，除了在驾校练过，平时都没摸过，所以对于检车验车、谈价格什么的都不懂，就叫朋友一起去的，整体来说很顺利，而且佳木斯安信4S店的服务态度也很好，特别是田野销售顾问。 【提车价格】 谈价格也挺顺利的，之前也做了很多工作，反复查询了提车价格，到那之后给的价位和心理预期也差不多，裸车11.8w，落地不到14。 【驾驶感受】 1.5的动力就绝对够用，前段加油提速明显推背感强，中段一般，后段也还行，比较平稳，过坡路也没问题。 【油耗】 重点说一下油耗，没有想象中和别人传的那么夸张，现在开了350公里左右，油耗平均8个，是车辆显示的，还没具体掐过，图之后再上。 【亮点配置】 国产车的配置就是高，360环影，定速巡航，全景天窗，电动座椅，电动尾门等等配置一应俱全，我个人比较偏好的就是氛围灯和360环影功能。 【空间表现】 空间后备箱和后排前后距离绝对够用，后排高度略微稍低一些，不如前后空间那么够用。 最后说一下新手真的不要着急上道，刚提车第四天和我对象在小区楼下原地倒车，就给别人车刮了，当时不知道都，好在刮得不严重，最搞笑的是当时没有发现，对方也不在现场所以都不知道，过了两小时发现右面前保险杠掉漆了，以为别人给我刮了然后跑了，于是就报警了，接着重头戏来了交警调监控一看是我们“贼喊捉贼”，事后私下联系对方进行了赔偿。 最危险的是前天，开车回家还是我对象，结果走的田间道，非常窄，由于会车时为了躲避三轮车，车速快了点，方向打猛了。车直接冲向右侧大沟里，好在刹车及时，车停住了，但右侧两车轮都已悬空，我下车时都在沟边了，虽然沟不深，速度不快但因为全景天窗想想还是后怕?。 新手女司机请不要着急上路，防火防盗防新手女司机。

点评车型: 2023款哈弗神兽 2.0T 智尊四驱版

4.3分“优秀”

拿本十多年了，一直没开过车。今年摇号中了，就打算买一辆。因为之前也不开车，所以对我来说怎么都是我去适应车，所以对测评的驾驶情况也不是很在意，反正自己也感受不出来。重点关注的是智能驾驶方面的功能。一个是希望车结实，一个是辅助驾驶，能适时自动刹停，驾驶的各种提示等等，反正就是希望自己开的越简单越好。同时因为没开过，也不想买太贵的车，剩余的外观、内饰、空间过得去就行。偶然看到了神兽，感觉挺符合自己要求，就去店里看了，去的那家给推荐枭龙Max，当时感觉也挺喜欢，后来因为家里不想买插混的车就放弃了。家里不接受电车，所以后来看的都是油车，比较了星越l、长安75、也看过大众、福特、别克的车，最后还是觉得喜欢神兽。特意去论坛看了吐槽，感觉说的最多的就是车机不更新和地图不更新。想了想，既然这样也就说明别的没什么大毛病，就约了试驾。试的时候还没有油车款，是dht的，试了个大概，没觉得不行，想想就那么着吧。其实当时最想试自动倒车，可试驾车没有，后来也就那么定了。要了顶配加全部选装，说要等快2个月，也不着急，就等着，结果2周多就到货了。目前算上出厂里程才跑了50多公里。整体感觉挺好，车机感觉挺快，没有论坛里说的卡顿，地图导航感觉也挺好用，和手机高德无感连接，车内各种会员和自己账号很方便的就绑定了，也就是论坛里突出的问题我还没感受到。自动泊车真好用，我是停地下三层车库，最开始还怕没网停不了呢，结果找到车位后一把进去了，还是挺惊喜的。当然光线不好或者两边车停着不太规矩的时候，找不到车位，换个地方就没事儿，反正自己用的挺舒服的，毕竟我是倒车入库差到极点的那种，自己停20分钟不一定能停进去。这个功能真是让我觉得意外好用。车嘛，自己喜欢最重要~

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.9分“优秀”

外形、内饰、空间非常满意，动力响应速度，最主要看中的科技感，尤其怀挡、HUD、全素自适应续航等 首先来唠唠哈弗神兽的优点部分： 1、空间宽敞。作为紧凑型SUV，空间却是一点都不紧凑，这点也是受到了很多车主的认同，只要你身高不超过一米八，那么在后排乘坐时翘个二郎腿还是没有任何毛病的，另外扶手箱和水杯架的设计也比较合理。 2、换挡平顺。虽然哈弗神兽配备的是湿式双离合变速器，但是得益于厂家用心的调教，日常在行驶的时候整车比较平顺，几乎感受不到顿挫感，不少车主也夸赞这个变速箱调教的非常出色，小编认为这点对于同级竞品也是有一定优势的。 3、内饰质感好。相较于同级对手的内饰，哈弗神兽车内采用了大量的仿皮包裹，无论是触感还是观感上都要比塑料和织物材质更加有质感和高级感，面对同级别对手也更有优势，对于在乎车内质感的小伙伴那么哈弗神兽绝对是在这个价位中的佼佼者。 看完优点再来吐槽下不足之处： 1、后段加速慢。可能是油门调教或发动机调教和其他车辆略有不同，哈弗神兽在初段加速时动力输出比较猛，但是在中后段加速的时候一定要深踩油门速度才会起来，不然提速相较于初段加速来说会非常慢，但我个人觉得这只是每辆车的调教不同，开习惯就能慢慢适应了。 2、噪音控制差。不少车主吐槽哈弗神兽的噪音控制比较一般，但是很多车主表示也能够接受，毕竟开车的时候放点音乐就能够在一定程度上减少一点噪音，不过我认为在十几万这个价位中来谈噪音控制无益于有点耍流氓的意思，毕竟十几万的车噪音控制大家都是差不多的。 3、车机智能程度低。虽然主打的是车机智能系统，整车大部分的功能也都需要在车机上完成，但是实际体验下来智能程度没有心目中的那么好，很多功能都比较鸡肋，但是也没有到那种特别差的水平，算是和中规中矩的一个水平吧。 总结：哈弗神兽是一款主打年轻人的车型，但是我认为哈弗神兽是一款老少咸宜的车型，毕竟从整体优缺点来看它并没有致命的缺点，因此无论是一个人通勤还是作为家庭用车都是比较合适的，但前提是你得能接受它那比较科幻的外观设计

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.4分“优秀”

【购车经历】 首先，看中这个车也不是自己真正想要的，先是看了奇瑞的虎8pro，家里觉得那个外观不好看就放弃了，然后看的红旗，其实主要是自己家里这边开的都是哈弗吧，所以对这个品牌足以信赖，其次就是对于自己的的需求的话就是通勤代步其他没有什么特别的要求 【提车价格】 价格的话裸车好像是13.7，落地15整，销售给的时间半个月左右，实际等了接近一个月，最后让了一千块，不痛不痒吧属于是 【驾驶感受】 因为开的车少，也没试过什么特别豪华的车，所以对于感受这一块自己还是很满意 【动力表现】 动力的话因为本身就没什么动力要求，就是感觉经济确实比较肉，踩轻了没反应，踩深了有点窜，运动情况下还是很可以的 【油耗】 基本上是在县城开，偶尔跑几趟远路，目前平均9.3，算是这个车的中等油耗 【最不满意】 不太满意的就是有时候迎宾座椅会不动，这就搞的心里很烦，又得自己重新调位置（小问题），其他的话目前来说都还好 总结 总的来说，跑过几趟高速总的来说就是确实很智能化，一上高速直接把智能巡航打开直接解放双脚，真的比自己踩舒服的多，对于我自己而言车子这个价位的体验真的已经很好了，目前第四箱油跑到1600公里感觉还可以吧

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.5分“优秀”

拿到驾照已经4年多了，平时很少需要用车，如果出远门都是选择租车，可以说很多车都开过，例如现代的领动、朗动、ix35，本田的锋范经典（老爸的）、凌派、飞度、缤智，大众的朗逸、宝来、高尔夫嘉旅、探歌，还有英菲尼迪QX50，家用买菜车基本都差不多体验一遍了?。每次逢年过节租车回去都要跑到指定地点还车，再返回老家，次数多了也不是那回事；而且结婚也差不多一年了，加上家里的成员也增多，一台车装不下那么多人，就萌生了要买车的想法。 从2021年10月份开始在懂车帝看SUV，可能没有开跑车的命，个人觉得小轿车就是坐在地下开的，视野不够开阔，空间也不够SUV大。买车预算20万以内，一直以来听身边的人说日系车省油、技术好又保值，就看了：①本田皓影，空间很大、座椅很舒服，动力1.5T182匹马力足够家用，但是20万（精英版）的车连倒车影像 倒车雷达 皮质电动座椅都没有，更别说360全景影像了，再加上中保研25%碰撞测试A柱直接弯折了，就pass了。之后又看了②别克昂科威，首先优惠力度真大，直接优惠4万以上了，美系车地盘扎实，配置也基本都有，但是看到变速箱是干式双离合果断放弃了，原因你们细品。再着就是咱们国产的③吉利星越L，真别说现在国产的造车技术真的有很大的进步，2.0T+8AT的配置真的很吸引人，外型和内饰也很nice很豪华感，尤其是大连屏直接连到副驾驶那边，但是为什么偏偏是要加95号的汽油，今年油价上涨那么厉害95号汽油都7块5以上了，与它无缘......。其实还仔细看了很多车，UNI-T/K、哈弗H6、领克01/05，不多说了直接入主题： 偶然一次机会，看到了哈弗神兽的广告推送，心中感觉这就是我要买的车了，我选的是1.5T智享版（中配）。 一、外观：犀利的前脸和贯穿式的日行车灯，真的和神兽这个名字很贴切；车的侧身和雷克萨斯很像（可以看图8），两条腰线中有条切割的腰线让这台车很有运动的气息，不像本田皓影那么圆润中庸；车的尾部最明显就是尾灯了，有人说模仿长安CS75PLUS，我觉得还挺好看的，夜间辨识度很高； 二、内饰：真的全车90%以上都是软质包裹材料，皮质座椅（仿皮）坐上去很舒服，电动座椅（主驾6向，副驾4向），两块大连屏； 三、配置：座椅加热、540°全景影像（度数是猜的，反正比360°厉害）、电尾门等等等等，你想的到的，它有，你想不到的，它也有； 四、智能：神兽的职能语音很好使，电子类的都可以呼唤它进行操作，识别率很高；而且还具备L2+级别的智能驾驶，车道智能辅助、车道偏离预警（在高速上特别好使）、还可以自动驾驶哦（在高速上尝试过，手脚放开能自主行驶，但是手不能离开方向盘太久），如果是高配还可以自动泊车、远程召唤那些功能，但家用的话中配足够了； 五、动力：带T的动力都不会差到哪里去，但是一开始起步还是有点肉，必须加大油门或者地板油涡轮增压才开始工作，推背感一下子就上来了，家用绰绰有余了； 六、驾驶感受：可能因为是习惯家里的本田锋范经典的噪音了，在哈弗神兽车内给我的感觉是 怎么会这么静音！！！过减速带的时候也比本田缤智这种SUV好太多了，走有一些小坑洼的路基本没什么感觉；操控没什么好说的，家用车，不过方向盘指向还不错，指哪开哪，但转弯半径就有点大了，双车道掉头一下子掉不过来； 七、油耗：从老家茂名出发佛山，全程285公里，其中山区县道50公里有上坡有下坡，平均时速50多公里/h，油耗7点多/L；然后上了高速因为新车磨合期，定速巡航时速为85-90公里/h，油耗6.3（图9），再着到了佛山市区油耗一下子就上来了，时速最高只能去到40时速，油耗10-12升。这台车速度如果能提起来还是不费油的，速度慢真的很费油，因为车重1.7吨（加司机1人），动力提不上来，驱动的能耗就大了； 八、总结：作为90后小伙子，人生第一辆车让我为了省油和保值去买车，我真的不愿意！哈弗神兽能给我超高的配置、舒适的驾驶体验、涡轮增压184匹的马力超车没压力！租车的时候开过不少的车，哈弗神兽真的很不错，买它我不后悔！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.79分“良好”

作为主打智能科技的全新SUV，神兽有三个黑科技体现在驾驶辅助上，分别是探索前进、记忆泊车和AVP代客泊车。探索前进是指车辆可以在狭小道路自动行走并躲避障碍。记忆泊车字面上也好理解，就是你可以在停车场门口下车，车辆会自动停进你的固定车位。AVP代客泊车功能类似，只是使用场景从固定车位变成了开通AVP功能的公共停车场。不过遗憾的是这三个功能只能选配，所以真正能体验到的车主并不算多。 【常规智能辅助驾驶体验】 好在神兽常规的智能辅助驾驶功能也挺全，官方的说法是目前可以达到L2+级。自动泊车和循迹倒车都比较好用，有效识别率高，车辆自动接管后的行驶轨迹也果断精准，挑不出什么大毛病。另外在高速跟车的基础上还增加了智能变道的功能，只需打转向灯车辆就会自动变道。不过以我这种17年驾龄老司机的标准，神兽的跟车距离还有些偏长，车道居中的姿态还不够顺滑，但在二十万以内的车型中，这辆车的智能辅助驾驶已经算是佼佼者了。 【人机交互确实不错】 人机交互的部分也值得一说。神兽的仪表和中控两块大屏确实帅气，帅气绝不是因为它们的尺寸，而是画质和流畅度，体验完全可以媲美家用平板电脑。语音识别和面部识别系统很智能，电脑能准确识别比较模糊的措辞，甚至可以分辨出哪句话是在和车内人聊天，哪句话是和车机互动，很少出现你在和朋友聊天时跟你打岔的情况。而且它对车辆的控制权限也很高，部分车辆设定也可以通过语音调整。另外，车机的UI和菜单逻辑非常合理，年轻人即便第一次上手也可以轻松找到任何你想设定的选项，在基础建设层面，神兽的车机做得很到位，你甚至可以在里面找到灯光秀这样的彩蛋，足以说明车机的硬件性能已经充沛到可以肆意加入一些趣味元素了。 这么说神兽的人机交互已经完美无暇了吗？举个例子，因为神兽不提供物理按键，所以无法一键切换驾驶模式，另外档杆上也没有提供S挡，如果要调整驾驶模式，只能通过中控大屏，虽然车机中也提供了一个常用功能界面，但因为驾驶模式多达5种，想迅速切换不太容易。所以当你需要突发性超车时，会特别想念S挡或一键运动模式，然而因为神兽的极简化设计，你就只能猛踩油门，然后耐心等待标准模式下姗姗来迟的降档加速。 【主动安全配置略鸡肋】 另外，神兽的主动安全功能是妈妈级的，开车过程中瞥一眼旁边呼啸而过的911就会有语音提醒你专心驾驶，打个哈欠就会提醒你不要疲劳驾驶，直线走偏了一点方向盘会把你拉回来，跟车太近了就会发出警报，总之车里的提示音和震动感此起彼伏，像极了坐在副驾不停唠叨的妈妈，它比你还紧张，最关键的是她的车技还并没有你好，至少肯定没有我好，所以如果我想按照自己的想法安安静静地开个车，只能全部选择off。 【驾驶感受】 神兽的年轻主要体现在魂上，而肉身并非看上去那么运动，相反非常的传统。作为一款紧凑型SUV，它的轴距比已经不算小的H6还拉长了整整62厘米，所以后排和后备箱空间都是肉眼可见的富裕，这一点毋庸置疑。内饰采用了大面积的软包材料，很像居家装修的风格，所以你坐在车里会感觉到一种家庭氛围的延伸。 神兽使用的几款轮胎都是强调性能均衡的胎纹，比较适合质量较好的铺装路面，由此也可以看出神兽主打的不是像大狗那样的轻越野，就是标准的城市多用途车。 【动力表现】 动力系统采用的是1.5T和2.0T两款发动机，搭配7速双离合变速箱，当然全系也给到了一个四驱的版本，算是在这个价位的SUV里比较常见的驱动策略。而我试驾的是1.5T版本，不带四驱，选择这个配置的车主大多只是用于日常代步，所以我尝试了经济和标准两种驾驶模式。经济模式下为了照顾油耗，变速箱会刻意推迟升挡，所以低速略感动力不足，不过这是情理之中。标准模式下的油门变得轻盈，换挡逻辑会兼顾提速和油耗，我认为最适合日常驾驶。另外值得注意的是，神兽的油门踏板标定风格是典型的初段灵敏，我理解现在有很多小排量涡增车型时会采用这种风格，目的是在有限的动力下营造出一种动力澎湃的感觉，出发点是好的，但势必会损失一部分堵车时的起步平顺性，其实在我看来神兽大可以再自信一点，因为你1.5T的动力效率并不低，完全可以满足日常使用的需求，没必要苛求所谓的“爆发力”。 【总体评价】 这辆车的制动和悬架软硬都和H6接近，以舒适见长。当然了，因为神兽的车身尺寸和重量放在这儿，所以没必要再去苛求它的极限操控性，再说这车本身也不是为赛道而生。隔音静谧性和车身刚度都可以给到好评，在高速或细碎路面上不会出现超出舒适区的噪音和震动。总之在机械素质方面，神兽虽在各方性能上有细微的此消彼长，但整体仍然符合柠檬平台的高水平，没发现什么值得领出来批判的短板，如果让我选择一个词去概括，我会选择“均衡”，是一辆各方面水准都在线的紧凑级家用车。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.6分“优秀”

【购车经历】 关注这个车好久了，这车一出来就关注了，因为跟我第一台车F7很像，但是由于某些原因把F7卖了，今年手里又有钱了，犹豫了有段时间，觉得大狗和神兽都还不错，一个外表好看，一个内部舒适，最后比较了下还是选择了神兽，而且还挺幸运，赶上了购置税减半的政策……从想买神兽开始就关注这个车的缺点问题，发现大家说的小毛病都很好可以接受，所以就不再犹豫，准备买车，然后就开始抽时间往武汉各个4S店跑，慢慢探底，最后差不多了就在武汉举办大车展的时候开始使劲砍价，然后就定车了，而且直接提的现车，没有等车周期，很幸运…… 【提车价格】 价格的话，我还是很满意的，通过自己的努力，终于把价成功砍下来了，最终分期14.43提车，裸车优惠1.6，其中1.2是实价，0.4是服务费，相当于真正的免息，然后5000多的税，不到4000的保险，然后上牌几百块，感觉挺顺利的，完成了提车。 【驾驶感受】 买了这个车没几天就开车带着家里人出去转了一圈，一天500公里跑了个一日游，然后市内通勤，郊区钓鱼，各种路况都算试了一遍了吧…… 总体感受说一下，怀挡用习惯了是真的香，方向盘力度可以调节比较人性化，转向也较为精准，刹车力度个人感觉还不错，不松不紧，比较好控制，整车侧向支撑略差，匝道转弯侧倾尤为明显，体验感较差，还有车身较长，停车是个麻烦事，较小的车位不好停车，还有一点是要吐槽的，由于没有电子手刹，只有自动驻车，堵车跟车比较难受，要不就关掉驻车，要不就控制着不能一脚踩停，踩停了脚就要换位置，一直重复操作，很难受，不然容易被加塞，不像正常的，脚踩着刹车松了就走，倒车入库也是同理，这点比较难受 【油耗】 买SUV就没想着油耗，燃油SUV就没有低的，跑多少是多少吧，目前10个油左右，每年也就不到10000公里，可以接受的 【动力表现】 动力表现真的挺让人意外的，完全不像1.5的车，可以说很充沛，家用完全满足，最重要的是变速箱，完全不像是双离合，换挡太平顺了，跟F7完全一个天一个地，可见厂家真的是在动力方面用心了，必须给个赞，然后就是实际情况分析，高速满载5人，总重600多斤吧，加速超车的话实现还算较为轻松，松一脚油，然后深踩一脚，动力就出来了，这么操作110提到差不多140还算满意，市区内起步很快，完全不像一个SUV，但是中段可能是为了换挡平顺性吧，感觉就比较难受了，大概就是50-80这么一个区间吧，当然，这个可以通过深踩油门来避免 【乘坐体验】 买的顶配车型，麂皮座椅真的很舒服，同事还说要买座椅套，在这里劝各位如果打算家用，不是买个车过渡的话，千万不要买座椅套，不然还咋享受，内部空间是真的大，出去玩的时候，满载5人，我1米9的表弟坐前排都说，终于可以把腿伸直，不用顾及后排，窝着腿坐车了 刚提车，目前也还在摸索，后期有其他什么发现也会及时分享出来的

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

4分“优秀”

外观设计非常好，家人都很喜欢，也是仁者见仁。内饰的中控屏对乘客不友好，小盆友看动画片不方便。DHT的顶配了，座椅都不是真皮的，天热不透气，还没有通风，开空调背后还都是汗。驾驶手感脚感，悬挂避震都不错。赶超了大多合资车的水平了。目前500公里，油耗7.5。目测还有下降空间，但和官方宣称的5.5到6，还是有一定的距离。预计7左右。后排空间大，后备箱也大，放倒了拉点东西没问题，就是地台比较高（对小盆友来说）书包拿上拿下不方便。后挡风面积有点小，习惯看三镜，不习惯用摄像头倒车的司机来说不太友好，但是左右后视镜巨大，可视范围很爽，超车有安全感。紧急刹车太敏感了，送小盆友上学的学校门口，有稍微靠近一点的人或者电瓶车就一个急刹车，司机乘客都吓一跳。最后就是所有功能都要进中控按，或者呼叫语音助手，二，三级菜单过多，选择便利性不够。目前就那么多。总体4分左右吧，最后就看可靠性了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

【购车经历】 一开始过年前最后一天赶在比亚迪涨价前订了宋pro，最终吧还是嫌弃他的外观不够年轻内饰属实丑点，大屏和车机系统挺不错的，单说可玩性比长城系好太多。后来相中魏牌拿铁dht，外观内饰非常满意，油耗也非常满意，定了低配，结果单位效益不太好还是买个便宜的算了，省的钱可以加好多油了。 【提车价格】 提车柳州两家店跑，两家销售互相砍价，最后14.85w贷款4w零利息拿下。 【驾驶感受】 底盘有一定的韧性，比筷子悬架好一些。对细碎的过滤和大坑的过滤一般吧，回弹不是很快。风噪胎噪在市区不知道，上高速才知道大不大。操控还是比较灵活的，最近两天出差一直开的20款的q5L，高速农村都在跑，相比而言开起来不够他稳重，发动机启停和自动驻车调教不够好，红绿灯起步闯动比较大，没有q5l的相对舒适，且需要更高的转速才能解除自动驻车，可能影响一些油耗。其他方面包括空间内饰完全不比他差，智能化完爆。 【油耗】 油耗新车才70多公里，加的中化石油，打9折优惠下来是7块04一升，送纸巾矿泉水。提车堵车一个多小时回家清零，目前表显是8.9L，平均23速度，不过因为大晚上路况比较好，只有红绿灯没有堵车，开着智能启停，过两天正常上下班再试试油耗。 对比的是这两天一直开的2.0T低功EA888的Q5L，尺寸两台车几乎一模一样，但是隔壁轴距多10cm，四驱系统比神兽重了200kg，但是高速匀速120可以做到6.5L的油耗，县城里面11点多，路况好一些就是9-10。只能说长城的GW4B+柠檬平台表现还是比较一般。 【续航】 跳枪后表显720Km 【动力表现】 舍不得踩，够用妥妥的，这车滑行真的很丝滑，比我开过的任何一部都要丝滑，不知道为啥，开惯电车了真希望油车也能动能回收，别浪费了这动力势能。 【最不满意】 中配，回家了才知没有前雷达，都多少钱的车了啥配置都给了，给个前雷达会死嘛，成本要得了你长城500？对于别个新手实在是不友好。 底盘抬起来检查发现和拿铁dht一样，裸露的比较多，没有做全段隔热瓦，柠檬平台都这样吗，隔壁拿铁奶爸的解释是排气离底盘间距较大，可以满足散热需求。论平整度确实没有CMA的吉利好，只能说有钱还是上星越L 15.52的更好。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.3分“优秀”

车子外观霸气新颖，无论开在路上还是放在路旁都有人问这是什么车，酷炫的灯光秀以及车身的小点缀都这车彰显你的个性 乘坐空间比普通的SUV大，后备箱空间一般，舒适性上还不错，要是顶配把座椅通风配上就更好了，可惜要加装，还要等45到60天。 内饰的话还是比较新颖的，不过视野较窄，还好有360。隔音方面做的妥妥比日系车那塑料壳好的实在太多。 配置方面同价位几乎没什么对手，拥有比同价位很多的雷达，还有拨杆自动变道超车，自动跟车转弯等智能配置，得吐槽的是宣传卖点的驾驶员下车车子自己开回车库和车子自己开出车库接你这两大酷炫功能要一万元加装，还要等45到60天，为了提车过年不想等了，4g信号有时候不咋地。拥有蓝牙钥匙远程操控蓝牙自动泊车这些功能都是装杯利器。 操控方面还是很不错的，和三代h6发动机变速箱用的是同一款，但是调教比H6好，整车给人的感觉很轻柔，却又不是肉那种开不动。但因为车比较大，转弯半径有点大。 驾驶油耗方面因为这车快接近两吨重，而我几乎在纯市区上下班代步，所以这车油耗不低，若是跑高速的话这车在7到8个油，纯市区的话10个油以上（特么的油价又涨了） 总结，本来想买车过年的，去定了宋plusdmi，结果要2月底拿车，然后无意中逛了一下懂车帝，看到了神兽，了解了一下确实不错，符合我想买又大又高配置的要求，直接去订了车抛弃了宋。家里本来不希望我买国产车，但是家里有两台日系车了，单单那隔音和脆皮还有啥配置都没有空间有限又毫无性价比，打死都不买合资车。结果我买回来特么的个个要和我换着开想谋我的大神兽，啥也不是。总的来说这车要空间有空间，要配置有配置，要外观有外观，唯一的缺点就是油耗，本来想等混动，结果被砍了，应该是不会出了，唉，不是它的错，是我穷啊 4-3更新，各位车主提车的时候记得检查电源，我出现松动没接好导致全车无反应双闪都打不了的问题 4月17更新，三个月了，三千多公里，油耗降了很多，现阶段六毛多一公里

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

外观讨年轻人喜欢，无边框的中网结构，贯穿式LED灯，y型尾灯以及小尾翼和双排气（虽然是假的）。 这个车比一般车要长一些，2米8的轴距。后排空间是值得骄傲的，翘二郎腿还有很大的空间，而且中间是平的，没有凸起，比较舒适。但后备箱空间并没有想象中那么大，日常家用是够的，而且后排座椅也可以放倒。内饰方面，车机屏幕很大，反应灵敏，但是不可以下载其他软件，因为实体按键很少和怀挡的设计，中间有很大的储物空间。 【购车经历】 今年春节时候决定购车，但因为疫情等原因一直拖到现在。 我的上一台车是五菱之光小面，刚下来驾照的时候用来练手，对车型动力隔音等完全不懂，因为是个车就比我那个好。 当时哪里也不能去，就在懂车帝上看车，最先看的是名爵one和UNI-T，年轻人总喜欢花里胡哨的，但是看车评和征求意见时都是有各种各样的小毛病，在看了实车后觉得UNI-T感觉有点小。后经他人提议看了长安CS75，哈弗H6。长安CS相貌平平并不能吸引我，直到进入哈弗4S店，瞬间被神兽吸引目光，外观够时尚，空间足够大，配置足够全，第二周直接全款现车提车。 【提车价格】 1.5T智享，落地14.1，裸车12.8，3600的套餐，包6次保养，好一点的车膜，脚垫和行车记录仪。 【驾驶感受】 因为好一点的车只开过朋友的老款H6，所以不多赘述，那个给我的感觉就是肉的不行，油门踩到底好一会才能感受到加速，神兽的话感觉就好点，1.5T经济模式也能获得很好的驾驶感受，踩深一点也能感受到明显的加速度，虽然仍然有延迟但比老款H6好多了。运动模式还没试，等有空去试一下。 可能因为之前开的都是手动挡，这车顿挫的感觉完全没有感觉到，加速非常平顺。 路况不好时，后排乘坐会感觉明显震动，前排倒是没什么感觉。 智慧巡航很好用，开着车道保持辅助，高速上完全解放右脚，不需要自己控制速度，跟着前车神兽会自己调整速度，但为了安全还是双手扶方向盘，脚要放在刹车上防止意外。 【油耗】 一路上跑高速80公里开回来的，车速在80左右，因为跑高速的原因油耗目前不高，只有7.4，综合油耗还得再跑跑才能得知。 总结，最满意的就是大空间，外观很好看，以及配置齐全，高配性价比很高。目前没有什么不满意的地方，我觉得这辆车完全符合我对购车的期望，不过车比原来小面大多了，还得重新适应才能掌握。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.8分“优秀”

【购车经历】 最开始看的h6跟f7，看了好几回，都订好h6了，结果出了个神兽，说实话到店第一天我看外观的时候真没咋相中，主要相中的是配置。中配除了少几个辅助驾驶剩下该有的都有，感觉挺拉风，内饰也帅。犹豫了好久，神兽跟h6双向对比，神兽越看越好看，h6觉得有点偏向平庸了，最终还是决定提神兽，毕竟新车，而且空间够大，也挺符合年轻人。 【提车价格】 价格也算正常，12月份因为个人原因没买，12月底的折扣没享受到，所以1月份买的时候只便宜了1000块钱，裸车13.6w 【驾驶感受】 双离合变速箱还是偏舒适了，起步的时候比较肉，而且开启自动驻车之后起步要踩到两千转速才能走，东北路滑有时候直往前窜，挺吓人的。转弯半径也不小，有时候得调好几下才能挑头。悬挂偏软，弯道车速过快的话会有明显侧移，但是也够用了反正。 【油耗】 最开始开了200多公里，平均油耗得有16，现在2000公里，平均油耗13，最省一次9个油。左右希望我成手之后能降点 【亮点配置】 年轻人相中的配置能有啥呢，隐藏门把手，怀挡，超大中控屏，抬头显示，多色氛围灯，贯穿头灯……除了自动泊车，并线辅助感应后尾门中配没有，剩下的几本该有都有。 【空间表现】 空间可以说是我最满意的地方了。后排座椅两向可调，纯平地面，我182，坐前后排都不顶脑袋。腿部空间也完全够用。 【最不满意】 1:异响。开了大概800公里左右吧，开始出现异响了。内侧的门把手开始异响了，大概就是弹簧的声音，嗯听着挺不舒服的。去4s店售后弄了点润滑油就好了。还有空调从吹窗户换成吹人的时候，极少数出风口有点噼里啪啦的声音，像是塑料开裂那种声音。现在天气好了，这种情况基本没有了 2:深踩油门不提速。深踩油门到3档，转速特别高但是就不升挡，提速特别慢，问了一嘴售后，说是车机在保护驾驶员，猛踩油门会以为是误踩，所以不升挡不提速。去过售后了，怎么说呢，如果你想中程猛提速，不能直接地板油，要抬一脚油门，然后再猛踩，车机才会控制降挡补油。以前也没开过别的车，不知道是不是所有自动挡的车都这样。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

【自我介绍】 我在全国年年百强县第一的昆山，今年33岁了，从事销售工程师的工作，经常驾车外出，公司的车都是丰田，开着还行，但是配置太差，2018款卡罗拉竟然还没有蓝牙，真的接受不了。 【订车介绍】 其实早在今年1月份的时候我就一直关注哈弗神兽这款车，当时也是属于一见钟情， 因为当时不急着用车，计划3月底订车提车，火来3月底车是订了，原来想选黑色，后来还是订了白色，因为昆山疫情严重了，车管所不能提供车牌，包括临时车牌也没有了。终于昆山疫情控制好，解封了，时隔30多天，在5月8号车牌终于到了，当天提车，心情无比激动，毕竟是自己喜欢的，家人也喜欢。 【车型介绍】 我订的是哈弗神兽1.5T智享版，原价13.7，后来优惠了8K，包含了哈弗老车主增购优惠2K，落地14.6W，保险有点贵5K多，送了首保，以及常规的贴膜（3M的），脚垫，行车记录仪，底盘装甲，灭火器等。 【车型配置】 当时对比了一下配置1.5T车型，低配没有贯穿式灯带，不够霸气，顶配的智能化配置好是好，但是感觉日常生活中用到很少，感觉多花1W有点不值，后来果断订了1.5T智享版，540°环视，车机，语音控制，ACC自适应巡航，电动尾门，车内氛围灯，19寸轮毂，235的胎宽，2800轴距，空间大等，一应俱全，最帅的是贯穿式日行灯，晚上开启特别吸睛，路上回头率很高,因为家里有黑色H6，所以颜色这次选了白色，,也是安全色，又显大气。 【选车经历】 【竞品对比】 因为预算在15W-20W,所以也看了很多车，在1-3月份期间也看了好多车，丰田荣放，车子是蛮大气，但是2.0的自吸，加上上个世纪的内饰配置，尤其是中控屏，就像小型的老式电视机，老婆不喜欢，放弃。另外也看了迈锐宝，别克君威，由于内饰拉胯，也都放弃。后来也看了大众途观L（配置差不多，但是没有价格优势），宝马X1（3缸），经过懂车帝APP数据对比，各方面配置对比，还是哈弗神兽更香。 【动力情况】 家里有2015款哈弗H6运动版，1.5T（150马力）,2016年买的，动力还可以，后来再开上神兽的1.5T，感觉完全不一样，账面数据就比以前多出34匹马力，平时开用标准模式可以了，动力非常好，有推背感，定理响应快，换挡平顺，超车也没问题，后短加速也有力，偶尔想暴力一下开运动模式弹射起步非常给了，可以试一下。 【空间介绍】 我180cm体重180斤，前后排空间富裕的很，后备箱虽然不是特别大，但是也够用，家里人身材高大，一起坐5个人没问题，长途也不觉得累。 【其他介绍】 轮胎胎噪在速度80以下比较安静，速度达到120也能接受，静谧性比以前的车型提升很多，开起来很轻松愉悦。 【购车体验】 4S店销售服务很好端茶倒水，耐心介绍，点赞，陪同试驾，介绍的很详细，是一次很愉快的购车经历。

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

4.9分“优秀”

买车还有三天满月，跑了1400多公里了，城市拥堵道路，乡村道路，高速道路都跑过了，从几个维度分析简单说说吧，希望能给大家带来帮助，也希望能给大家避免一些不必要的麻烦。 首先选长城是因为大学学完了驾照，开的第一辆车就是最老款的H6，柴油版本的。就感觉很皮实，那时候暑假在工地里打工，H6拉货用。从那时，有一辆自己的H6就在我心里埋下了种子，后来几年就是H6连续霸榜，就觉得自己的信念还是对的，大家的眼睛是雪亮的。 1:外观。外观呢我觉得，有的人看起来臭，有的人看起来喜欢，我就是超级喜欢这类的，当初是奔着H6去的，结果看见神兽，信念一下子崩了，就决心再多几万买神兽，那时候根本没试驾过，也不知道好不好开，纯纯就是外观打动我，越看越耐看型的，特别是夜晚的灯光，简直不要太爽。唯一不足的就是橙条，感觉有点画蛇添足了，刚买了那种贴纸，还没有到，到了贴上就完美了。 2:内饰。内饰设计就是我喜欢的这种，简约大气一点的，只有两个水晶按键，有人说没有电子手刹不方便，但我觉得很方便啊，什么问题语音控制就行了啊，电子手刹在怀挡上，不要太方便啊，只不过大部分人不习惯而已。说到怀挡，感触太深了，当初心有余悸的就是这个怀挡，总觉得不方便，不习惯，开了一段时间习惯了后，实在太香了。中控大屏幕，仪表盘分辨率也很高，特别是中控，好像小时候黑白电视那么大。反正整车开门进入，给人一种高级感，十一拉了一下大学同学和他女朋友，一路上夸，有面子。 3.配置。我买的是DHT顶配，这个价格区间，国产车基本上什么都有了，当初我看上这个车呢有几个原因，一、主副驾驶座椅电动，有很多主驾驶电动，副驾驶手动，我就觉得很傻逼，别人坐你车，在那里框框的调座椅。二、有HUD抬头显示，这个我就觉得很新鲜，现在主打科技的车，这个必须要有。三、电动尾门，不是感应的也可以，喜欢那种安一下按键，让他自己边关我边走回车里点火的装13感觉。四.灯光。外置灯的迎宾效果，是让我愉悦的，前贯穿灯是愉悦别人的，内置的氛围灯是想象和女朋友晚上行驶在路上，听着情歌，握着她的手，愉悦她的。五.最重要的，就是他的那个智能驾驶辅助系统，确实很牛，特别跑高速，手放上就行，只要不变道，方向都是自己修正，自己调节速度刹车。对了，主动刹车帮我避免过一次追尾。 4.空间。空间不用说了，这么大的车可想而知了，反正比H6大一大圈，去4S店体验一下就知道了，反正我给的5分。 5.驾驶感受。虽然号称7.7秒破百，但是新车没试过，不舍得，但是混动的动力没得说，电机和发动机并联很给力，超车就是轻点一脚的事儿。静谧性没有宣传的那么好我觉的，高速上开到140左右风噪挺大的。高速上油耗6-7吧，市区宣传的是5.5，这个保守了，热车开过很多次5一下，毕竟尺寸和重量摆在这里，挺满意的。转弯快的时候，感觉有点儿侧倾，就是悬挂比较软吧，这个也没啥，我也不是开赛车。 另外让大家注意下：屏幕膜不要买，根本不好贴，等车型普及了，出好贴的膜时再买吧，脚垫买的时候如果是混动的一定要买DHT专用的，因为后排燃油版和混动版根本不适配的。再有一个提车时注意一下副驾驶那里有个缝隙，提车时跟4S店讲好，后期有异响的话要求换，我那个就有缝隙，但是很小，也没响，我就没换。