点评车型: 2025款海豹 650长续航版

4.25分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆属于自己的车，所以没有置换补贴。在汉EV和海豹之间纠结了很久，最后考虑到温州的路比较烂，小路比较多，还是选择了更小巧一些的海豹，毕竟汉的转弯半径和车身尺寸确实比海豹要大一些，不够灵活。 【空间表现】 综合看下来还算不错，因为我的家人和我自己基本都是大众身材，所以也不会显得特别局促。后排尺寸虽然不如汉那么大，但也够用了。 【最不满意】 相比汉EV的605版本，缺少了座椅按摩和HUD。特别是HUD，因为海豹提速表现还是可以的，有的时候容易踩超了，如果挡风玻璃能有一个HUD显示，会好很多，可惜智驾版和四驱版才有这项配置，可以说是美中不足吧。 【续航表现】 比较考验驾驶员的驾驶水平吧，毕竟目前市面上新能源汽车的官方续航数据大多是在比较理想的状态下做到的。不过我个人由于以前油车的驾驶习惯和风格，还是比较适应的。下面这是开了较大回馈和经济模式开出来的电耗，整体水平基本和官方数据持平或者略低。大多驾驶场景是高架和城区路段。这个表现我还是比较满意的。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

2022年6月预售订车，历经5个月，11月1日提车，全款提车259800，自己上牌没有交上牌费,5700保险5300延保，截止目前已行驶5000公里，预售送了3年6次保养，1月底刚做过首保，总体是比较满意的。下面说说主要优缺点。 优点主要有: 1.外观，本身是想等白外黑内，由于已经等了5个月了，提到想要的颜色估计得到23年中旬，所以最终提了亚特兰蒂斯灰加经典蓝色内饰。外观确实很好看，车停在那里都会有人来看说好看，车头低趴，和以往的比亚迪车风格不同，给人一种很运动的感觉。 2.内饰，内饰方面在我这里应该算是优点，用料很扎实，也没什么味道，除了线条稍微有些杂乱别的我还是挺满意的。 3.操控，买车前也去试驾过a4和3系，给我感觉海豹操控和3系有些相似，底盘很紧致，高速路上很稳，变道加速很有信心，但方向盘虚位稍多没有特别精准的感觉，并且因为挡风玻璃比较平，加速时速度感不那么强烈，通俗说就是车的速度已经很快了但是给人感觉不那么快。 底盘很低，正常开肯定是没有问题，我自己加装了底盘护板，会让开车时信心强很多，但是有次没看到大坑没有减速蹭了一点前唇。底盘低也有好处高速开起来很稳，车辆转弯半径比汉小很多，这个轴距下开起来很灵活，经过5000公里的磨合，慢慢有人车一体的感觉了。 4.空间，因为ctb技术，车辆空间比看起来要大很多，后面地板全平，座位支撑性也很好，前排后排坐起来很舒服。头部空间一般，但是全景天窗让人坐起来丝毫不压抑，感觉很敞亮。我身高185体重170后排头部完全够用。 5.配置，买车时看中的电动尾门，hud，丹拿音响，座椅通风加热记忆等配置真正用起来时没有想象中那么重要，当时买700公里主要是看中续航，如果出个700公里入门版，去掉这些配置和马牌sc轮胎我觉得更加经济实惠，会好一点。 6.充电速度，我因为各种原因无法安装充电桩，一直在特来电充电，提车后的这个冬天温度在-5到5度左右，充电基本就是一个小时左右，而且不挑桩，国网和特来电兼容性都很好。混动车型充电也是一个小时，如果完全用车场景就是市区通勤，强烈推荐，海豹充电体验感绝对是目前电车第一梯队。 缺点主要有: 1.后备箱空间略小，这个是我觉得最大的缺点了，轴距虽然不小，后备箱空间确实达不到b级车应该有的空间，可能是因为溜背造型和为了保证车内空间，而且后备箱台有点高，但是我也就偶尔过年装点东西，基本也够用。前备箱基本想不起来用，打开还是有点麻烦，而且空间也不大，可以放点不常用的东西。 2.续航，这个应该不能算是缺点，可能买七百公里的时候期望过高了，实际上冬天零度左右，我每天上下班来回一次，共50公里，26度空调的使用条件下，应该有六折左右，标准模式下和eco模式下基本差不多，只不过油门灵敏度有差异，跑高速和上山也比较费电。夏天还没试过，但是我感觉应该在七八折左右，一口气跑的话应该会远一些，短距离频繁启动对续航也有影响，我朋友的海豚续航达成率会高一些，我估计是因为海豹车重比较大的缘故。 3.一些小缺点，车门有点略重，虽然给人一种厚重的感觉，但是女生用起来应该会觉得太重；方向盘也有点重，转向回正有点电子味，阻尼比较大；车机没有用8155，虽然用起来没卡过，但肯定不如8155流畅啊?；空调声音有点大，不知道是不是电车太安静了，都显的声音大。现在就想到这么多，将来有什么缺点再继续补充。 以前一直是开手动挡，各种车开的也比较多，就目前来讲比亚迪海豹这个车从各方面来讲还是一个很好的车，我开着也很满意，第一次写用车体验类文章，写的不好，抛砖引玉，希望能给大家购车做一点参考。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.36分“优秀”

全景天幕其实没有想象中那么烤人（也可能我这还没入夏的原因） 【空间】 后排空间也很够，我本人裸足1.96，前排座椅完全放到最后的情况下，后排仍有足够纵向空间。垂直不顶头，横向没坐过太多人，不好评论，不过1.8M宽的车也基本不会挤。 【驾驶感受】 原厂配的马牌性能胎，虑震表现一般，加速起来确实很猛，230KW电机能提供三百多马力，官标5.9的零百，实际在路上一脚电门说超就超，100+以上动力也很充沛。双叉臂五连杆驾驶乐趣也很不错。 我提车的时候4S店给我充到了640，初始里程5KM。 我截图(图三）的时候刚跑过一次快速路（80～110的时速），晚高峰还压了半个多点，里程66KM，续航剩余573。 67的续航跑了61公里，达成率还可以。全程自动空调，温度22℃。 【购车经历】 本来是订的23款汉EV605，但是降完价的豹子确实更香，第一天看车第二天直接提走。 【提车价格】 因为上新款了，所以优惠25000，置换6000（把油车过给自家人也行），上牌500，保险6700，电机电池护板1300。 算下来落地26.28-2.5-0.6+0.05+0.67+0.13=24.03

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.07分“优秀”

700黑外黑内我从五月等到二月底，快十一个月的折磨，期间多次下决心不等海豹换汉，新帕，最后又忍住，销售又建议换个颜色，黑内黑外就不发货，差点就定了白外黑内，也好看，但是黑外就是霸气，黑内黑外yyds，外观就不用说了，买它肯定是因为帅，内饰确实跟汉感觉不太一样，不算很棒，也不算难看，加速很猛，起步轻轻一踩电门，直接窜出去了，5.9破百不是开玩笑的，但是智能化就不行了，相比其他新能源来说，车机还是有待提高，空间可以，前后腿部空间很好，座椅很舒服，造型也帅，就是座椅白边是败笔，黑内的内饰都是磨砂的，纯色没有花里胡哨的线条，除了中控和档把附近的按键上容易留下指纹，其他地方很耐脏，全景天幕是真的坑，也就刚买下心里很爽，别人坐车一抬头看到后的惊叹让我心里美滋滋外，中午晒头，车内温度真高，要知道我是山西临汾的，现在中午车内直接31°，加速很不错，贼快，提前告知一下还没开过电车而又即将要买的朋友，一，开电车急加速时一定要双手握方向盘，加速太快，稍微把不住方向就有可能出事，方向盘有点轻，一个手握，方向会快速来回摆，二，不要借给别人开，你自己都不一定能驾驭，别人更难，千万不要借，充电速度还挺满意，黑色车漆感觉不如别的颜色好，所以我直接贴了车衣，对了，酷我共享版怎么都安装不了，是不是因为新系统禁止了？甲壳虫我也安上了，闹心，车无完车，虽然有缺点，但海豹还是给了我很大惊喜，很棒，之前的老黑crv已经去旁边吃灰了，长途开老黑，日常开大黑，如果底盘再高一点点就好了，确实有些低了，就说到这吧

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

4.07分“优秀”

抛开我狗血购买过程。比亚迪海豹这辆车整体还是不错的，个人感受，仅供参考 1外观4分，如果做成无框车门就可以打5分了，做了一个轿跑外观没有无框车门美中不足。 2内饰4分，为前排双无线充就是个摆饰，功率太低，还接触不良，经常感应不到，放十次可能有4次感应不到，无线充必须差评。其他内饰配色没毛病。 3后排副驾乘坐家人表示没毛病，乘坐感受良好，后排空间也够用。 4驾驶感受(跟宝马5系对比，还有蒙迪欧，这两款车家里都有也经常换着开）比蒙迪欧行驶质感要强，整体性也要好点，但是感觉高速130+没蒙迪欧有信心，不知道是不是错觉，不过肯定没有5系那么稳，市区比5系好开，可能跟车身小有关系，转弯也没有甩尾。估计跟3系有的一拼(没开过3系?），这个价位操控没毛病。 5底盘前唇太低了，容易磕碰，停车要主要，提车十多天已经磕碰两次了，以后注意点应该会好点，别上马路牙子就行。 6大灯亮度差点意思，还没有我以前自己三百块换的led亮。 7还有一个最重要的就是，为什么可以授权车辆共享，并且实时位置都能看到，现在我去哪里干什么我老婆一清二楚，差评必须差评，就不应该开发这个功能，没有隐私性，有这个功能不授权她都不行，哎男人的痛。 8充电速度很快，比e3快多了，高速充电桩8分钟充了百分之二十，相当满意 9纯高速续航15度天气，自动空调24度320公里差不多，纯市区自动空调24度380到420，随意开不看电耗的，反正我车库有充电桩。续航表现一般，提前心里有准备，所以也没什么失落的。冬天只要能跑高速300就可以了，我最远高速只有300。 总结一下，除了对官方这次半个月调一次价的做的谴责(专业割韭菜）。海豹这辆车我还是比较满意的，目前还没有遇到任何问题。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.5分“优秀”

外观不说了，都有自己眼光。空间是挺不错的，坐过后排的都说可以，比燃油车的b级空间是大不少的。配置上一般该有都有，比一些市面上配置更齐的车型少的就是无框车门，电吸门，自动泊车，其他都有了。车机流畅，应用市场可以下载很多有意思的软件，自带高德地图车机版很方便，然后再把地图投射上仪表盘和抬头显示，副驾驶玩车机也不影响驾驶员开车。唱k功能，丹拿音响配合很好，吃完夜宵可以不用到处找ktv，车里坐会就行?。驾驶感受嘛，动力充沛，悬挂兼顾了运动和舒适，比较适中，追求运动的可能觉得软一点，但是比麦弗逊可硬不少的，也是市面上常用的双插臂加后五连杆，有车主说刹车偏软，这个是有，不过我以前的车也软，就习惯拉，太硬也会不舒适，就是一踩就一顿嘛，那还是行程长一点好掌握力度。700续航这款用的马牌轮胎，抓地力感受是很大提升。买车等的时候很焦急，还好十二月产能上来了，没像订得早的朋友等那么久。辅助驾驶只能辅助，不能完全交给车辆。 【最不满意】 车门关闭连接处，没有对齐，仔细看会不舒服。远看看不出。如图三。 【续航】 作为冬天的700里程，不上高速，开空调，我开56公里一般扣10-11电量，82.5kwh的电池和17kwh的能耗换算是480-540续航，还是很满意的，我的能耗高，驾驶的比较激进的。但是有的朋友能耗比我却跑不到到这个里程，可能是因为每次跑的短，因为我发现很多时候冷车启动刚开一公里到三公里，百分之2的电就没了，我远程启动暖车十分钟，再开出去嘛，电池有个温度管理的，他要加热电池，挺费电的，也就是你跑的短，一次满电中启动暖车次数多，续航会低。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.43分“优秀”

第一，外观方面。个人感觉海豹外观是真的帅气，越看越喜欢的那种，从提车到现在，就是每天都想看到他，爱不释手，开到路上回头率还是挺高的，特别是我贴了一些小拉花，哈哈，骚气冲天，上次在充电站充电，好几个人过来看，都说这车真帅，确实帅气，尤其是阳光下，那种帅气真的，看了就喜欢。 第二，内饰方面。仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱，我个人认为内饰不惊艳，但也不缺豪华感，摸着舒服，看着舒服就行，就是氛围灯感觉可以再夸张点，再亮点。 第三，地盘方面。这就不用多说了，3.0平台的CTB技术，确实牛批，前双叉后五连，在路上就想激烈驾驶，加上动力确实不错，随便超车，一切尽在掌握之中。 第四，动力方面。我这个是700的，百公里5点9，实测估计6点0几吧，推背感还是非常强的，轮胎有时候会打滑，红绿灯时候会让我产生蹦别人的冲动，尤其是遇见特斯拉，哈哈。 第五，空间方面。海豹轴距2920，还是很不错的，车内空间是妥妥的B级车，空间还是可以的，就是后备箱稍微有点偏小，女儿的婴儿车塞不进去，有点尴尬。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4分“优秀”

外观没的说，确实帅，在街上回头率很高。 内饰非常年轻化，海洋元素满满。 顶配配置要啥有啥，就是没上光感天幕夏天是真的晒。 空间够大前后排坐着都很舒服，座椅包裹性很强，就是后备箱有点小。 续航方面现在电耗确实高，应该是因为刚买车暴力驾驶的缘故，高速续航打六折多，这还是夏天，不太满意。 智能化感觉很棒，之前开的油车全靠手动，智能领航用起来很舒服，市区和高速都能用，车机很流畅，还有多种主题能修改，安全辅助功能拉满，给媳妇开也不担心了，小迪语音很智能，就是有些功能项开关不太好找，并且喊小迪也开不了。 驾驶感受一流，加速超快，刹车也刹得住，高速过弯稳第一批，不过底盘是真的低，让销售送了块前电机护板然后自己买了块电池护板算是吃了定心丸。 感谢推荐进群

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.07分“优秀”

外观符合审美，低趴宽体，造型流线，风阻小，颜色也是喜欢的灰 内饰还行，只是浅色的还有翻毛皮，感觉后期特别容易脏，小孩子坐后面喜欢用脚到处踹 动力足够，虽然是550的低功率电机，但是城区低速加速还是可以的，有时我到下个红绿灯，看后视镜那边油车还在起步， 空间还是足够，比不上suv，但在试驾过的轿车车型中还可以，我185坐前排，头顶还有一拳，后排180也能坐下，家用是够了 驾驶感很好，底盘比较稳，高速转向也很平稳，当时也比较了其他车型，也就比亚迪海豹是纯电平台设计的，底盘电池一体化，悬挂也比王朝的汉会好点。 智能化也就那样吧，有待提升，开习惯油车了，也不怎么用，还是习惯用手去按。 总体来说，是一个完美的上班加买菜车，也能满足偶尔的远行需求。 感谢圈主推荐即可

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.36分“优秀”

外观内饰仁者见仁智者见智 开起来稳得一批，副驾坐的也舒服，开起来不抖不颠（这里要批评深蓝，车不行不能怪路不平，郑州再差也不能说是高架桥都坑坑洼洼吧？） 空间是真的大，越级体验杠杠的，同级别最大最舒服毫不夸张。 辅助驾驶够用，但别指望l2级别的ai能帮你太多，毕竟是辅助驾驶 动力真的溢出，至今只用ECO模式，上高速了才调成普通模式，不然加速太猛根本控制不住 ec天幕很舒服，比遮阳帘好多了 4s店表现不错，服务很到位，环境非常好（略逊于极氪和小鹏，远优于长安） 500上牌费没什么好说的，保险不到5千，基本上没什么加价。 不太满意的地方如下 后备箱没有充电口 后视镜太暗了，晚上什么都看不到 头枕不可调 部分APP切换时会强制旋转中控屏 麦克风太占位置，设计成usb接口充电不好吗😕

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4分“优秀”

【驾驶感受】 作为本人第一辆车，开起来很舒服。起步很快，急转弯下坡把坐在副驾的同学吓到了，但实际抓地很稳，一点儿事儿都没有。 【内饰】 氛围灯做得很淡，不够炫酷。对内饰执着的，还是建议考虑汉。 无线充电这个很赞，但是充电速度不快。 【续航】 实际续航（正常模式），没怎么上高速，预估只有480公里左右。 【提车价格】 不考虑分期利息：29.51W 裸车28.68W+保险6300+综合服务费2000 我做了5年分期。 【空间表现】 空间比一般轿车大些，前后座都很舒服。但是车子宽大，在狭窄的街道和拐弯时要格外小心，一些小的停车场根本不敢插到两车中间去停。 【最不满意】 智能系统是真的不想表扬。唤醒小迪后，聆听说话的时间有些短，对指令的识别能力还是稍弱。 默认音乐播放媒体竟然不能支持QQ音乐！我的歌单小迪也识别不了。望继续改进。 手机热点不能在每次开机的时候自动连！我每月80G的流量真的用不完啊喂！ 【小想法】 既然能在车上查股票，要是能让小迪预约下单买卖股票就好了。 【The Last】 感谢圈主推荐🙏🙏🙏 也祝各位车主门购车愉快～

点评车型: 2023款海豹 650KM 冠军版 四驱性能版

3.43分“良好”

【外观】 外观是我买这个车一大因素，23款四驱冠军版外观上除了尾灯的点点个人不太喜欢，还有日行灯的胡须，别的我感觉挺好看，主要腰线很完美 ，大小也是我想要的，汉觉得大，特斯拉觉得小能去的地方有限制，极氪加个天幕轮毂下来又很贵，所以选的海豹。唯一缺点全车在右后轮毂前侧有个漆面有裂纹。 【内饰】 实在太丑了，差点因为内饰退车了，但是定了两个月，四驱冠军版沿用22款四驱橙色套件版内饰，都冠军版就不能改成灰色么，内饰设计师真应该换一个，那个橙色装饰条上我车的人，100%的人都说这个装饰条丑爆了，后面买的贴纸全部覆盖了。还有就是HUD抬头显，周围有一大圈包围，很丑，这个车抬头显功能可以，就是避光台那个周围一大圈，让你白天行车都能看到前挡玻璃正前方有个大圈圈，顺带到处都有橙色内饰条的反光，极大影响行车安全。 【配置】 配置绝对够用，先说缺点：真宁可海豹贵一点，把车机可以换个好点的芯片，语音识别倒是可以，但是识别半句卡了，剩下半句你咋重复？这个有朋友坐车能给你尴尬到极点。还有行车记录仪，左前方车的车牌都看不清，还不如原来车花300装的行车记录仪，而且原车行车记录仪不带声音，左边被车刮了，无法提供正确剐蹭时间。优点：28万价格带翻毛皮内饰虽然丑，但是还是有点逼格。光感天幕也是四驱不用加钱就可以拥有的，很有用，不贴膜情况下就不热，贴车衣送了个天幕膜，贴了完全没热度，还能看到外面，个人感觉天幕在有光感天幕情况下，很实用。 【空间】 乘坐空间没问题，如果前后都是1.8米个子的情况下，后排乘坐也没问题，如果前座占位比较大，就是后排上车比较累，因为车比较低，后面门不大，乘坐还可以。后备箱只能说是买菜，超大号的行李箱可能都放不进去。 【续航】 海豹续航打折，你得分三种情况，因为最近在车友群聊天发现，550和700续航打折率基本一致7折以上，甚至有人可以跑到9.5折，最能跑的一种，700性能版打折率6.5折到7.5折左右，650四驱版打折率又是另外一种，基本5折到7折之间，个人看到的数据不代表全部，仅供参考，自己的四驱冠军版充满电大概能跑320-420公里，目前看来无法超过500公里，估计冬天可能更低，个人驾驶算比较激烈的，日常通行都是市区和市区快速路对半，2000公里大概都是18-34°的天气，空调经济，天气热就改为舒适模式，续航比预期差很多，比汉的四驱610创世版还差一点的感觉，也有可能是自己开车比较激烈，仅供参考。目前冬天0°左右电耗基本25-26，实际可能高于这个，目前温度估计300的续航。 【驾驶感受】 买车时候这个价位，加速操控，基本没有能打的，现在这么多新出来的可能已经不是最能打的了，极氪带天幕充电桩5月那会WE版我记得差不多39万，特斯拉差不多34万，基本这三个车对比，各有各的特色，胜在海豹性价比最好。我个人就喜欢海豹这种中间的又有一点操控又有一定舒适感的车，主要还便宜，原先打算买特斯拉，因为有些地方不让进就支持海豹了。 【车辆问题】 更新于23年11月17日，目前开了4600多公里，整体使用感受挺好，遇到很多的使用问题，一一说明下吧，各位参考。 1、音响声音消失问题。试过三种听歌软件车机版，经常随机性会出现2-4秒左右声音消失的情况，一直以为车机卡，直到有一次没开听歌软件，转向打转向灯，转向灯的声音那次也消失了三秒。目前在首保更新媒体系统后，这个问题没有出现了。 2、空调暖风异响问题。只有开空调暖风会出现，制冷和正常风不会出现，只要空调温度高于车外温度，开始制热，就会出现节奏的“哒哒哒”声，目前还未解决，准备过一段时间去4s店拆车检查，因为天冷了，这个声音很烦。 3、后备箱漏水问题，后备箱右侧会漏水，每次开后备箱很麻烦，洗车和下雨后，但是左侧就不会漏水。已解决，在后侧尾灯下的黑色塑料件底部钻了个小洞，感觉这个塑料件是不是设计师拿反图纸。 4、大灯泪痕问题，23款冠军版照样有，我觉得没啥，不影响使用所以不太在乎这个。 5、刹车问题，如果坡度较大较长的下坡和速度大于80踩刹车，踩刹车感觉刹车过程中会出现刹车消失那么零点几秒的感觉，好像是动能回收和物理刹车链接有个间隙，会导致车辆“突突”一下，这个目前还未解决。 6、360全景，右侧显示歪的，这个已解决，去4s店进行了调整。 7、胎压显示乱的，左前轮显示左后轮，左后轮显示右前轮，右前轮显示为左前轮，冬季降温补气发现的，目前已调整好了，已解决。 8、座椅晃动。大概2000公里左右出现这个情况，起步和刹车，座椅会轻微前后晃动，经过检查4s店11月17日换了个新座椅，目前已经解决，不知道能坚持多久。 9、抬头显示的包围一定程度会影响玻璃除雾功能。 总结：4个月，从一开始的激动到有些后悔，主要4s店去了太多次，有些烦了，真怀疑比亚迪厂商出车到底检查了没有，问题各种冒出来，有些受够了。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

坐标东莞，选车经历：家里因为有一台油车我并不考虑另一台油车了，刚开始看中了秦，但可能由于是混动，用电部分实在是续航太短，后来就相中汉DMi就一直奔着汉去了4s店看了一下，之后的下半年出了个海豹，别的不说，这外观确实让人眼前一亮，汉DMi对比海豹，说实在的看了很多人的评论，选混动的都有点那么后悔没有选纯电，原因其实就是一会加油，一会充电，比较麻烦，万一坏了也很难修 毕竟三电合一，何必不直接一次性到位上纯电还方便点，当时节假日的时候坐了朋友的特斯拉Y去沿海周边玩了一下（只有550续航)但实际上虚标太严重了只能跑350有点续航焦虑，但我本人不太喜欢特斯拉的那种毛坯内饰，而且去年特斯拉的事故太多了（懂的人都懂，不细说）后来就坚持了国产比亚迪，选择了海豹的700km版本，因为我本人有出省需求，8月27日订车，12月6日正式提车。 1、选车：价格259800车价+8300保险（本来想退，但去保险公司办理退比较麻烦，也咨询了其他几家4s店，保险差不多都是这个价格)，外观和内饰颜色坚持选蓝外蓝内。 2、用车感受：主要是市区通勤，然后偶尔节假日上高速出省。首先这个车提速比较快，基本上过红绿灯能秒杀一切同级别燃油车型，百公里7秒加速，有点像传统燃油车，驾驶起来非常丝滑，没有顿挫感，过马路路感那些坑坑洼洼的，悬挂减震还不错，如果开启运动模式，更是推背起飞。 3、 续航充电：700km续航完全没有里程焦虑，用了一个月，市区基本上打9折（能跑630km），但跑高速那就打7-8折了（至少550km以上）可能还有点天气因素。 4、空间：我174cm身高都不会觉得拥挤，正副驾驶都有电动调节，除了不能左右调节基本上都可以全方位调节，后排空间很大，180cm都坐的很舒服 5、 内饰配置：丹拿音响，音质很好，麂皮座椅很舒服，水晶小档把很好看，中控15.6英寸大屏幕还能旋转（高速跑看高德导航很爽）还有那些实体按键很实用，另外厂家还送原装遮阳帘，完全不感觉晒，另外再就是这车静谧性很好，在外在内那完全就是两个世界，晚上躺车里听音乐，仰望星空，感觉很到位，还可以K歌 6、 缺点：提车很慢，车子有点画龙（好像大多数比亚迪都有这种情况，可以做四轮定位），另外把那个主动刹车的开关改成永久就好了，每次上车还得主动关闭这个功能（有时候周围没车它就感应滴滴滴，然后猛的一下帮你踩刹车，有点吓人 )跟特斯拉完全相反） 用车经验分享 1、用了1个月电耗基本在13-16区间，我本人开的比较稳，个人建议：南方地区，节能模式ECO十标准回馈，大概2周充一次，续航也就630-650km，没有猛烈驾驶，空调1-2档风（有时候不用开空调），AC冷模式，音量6-9档这区间，不开HUD抬头显，这些都耗不了多少电，能耗如下图。充电情况基本上选择慢充（先让电池适应，有个磨合期） 后面若有紧急用车必要就快充，没有紧急用车情况下建议还是选慢充。 2、车载内饰：增加了加湿器，除甲醛活性碳包，垃圾袋，防踢垫，抱枕被，以及脚垫和后备箱全包垫。 3、外观方面：贴了个隐形车衣TPU材质7密尔的，5.3k，再加车窗防紫外线防晒膜，在网上研究了下改色膜和隐形膜，隐形的要比改色膜好一点，而且还有增亮效果，改色膜不推荐，材质不行，还不如原车颜色好看，直接上图了，感谢圈主分享！

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.36分“优秀”

#新能源车主分享季（参与） 外观线条流畅，很好看，个人偏向线条流畅型的车，海豹很好的满足了这个点，低趴前脸加上大灯，黑暗中开灯真的帅！那个日行灯一圈圈的还挺像海豹的胡须的。 充电桩安装也很快，谷电充电的话计算下来综合大概0.06元/km，可以说非常省钱了。 【续航】 测试过满电情况下开空调能跑350km，不开空调能有450km。可能个体差异，我开百公里只会耗电量十四左右，按我自己的情况，这个耗电量我是可以接受的 【驾驶感受】 方向盘很实，确实有运动感，手感很好，前脸低趴除了在造型上美观外，还使得它稳，行驶不飘忽。关于底盘低这个问题，还好，不过之前开suv的话可能会不习惯，对比起来的确有点低。 【最不满意】 后尾箱空间不足，像轿跑汽车，这类都是不可能拖家带口出游带那么多行李的，目测两个24寸行李箱可以，再大点估计就不行了。 感谢圈主推荐

点评车型: 2023款海豹 700KM 冠军版 尊贵型

4.64分“优秀”

空间 其他人乘坐也没有什么太大的压力，空间方面是相对比较大的，没有装不下的压力，整个空间是很合适的那种不会出现自己放腿不合适的问题出现。将我那些乱七八糟的东西全部装完还有剩余空间呢，不管怎么坐都不感觉压抑。 驾驶感受 喜欢这种从容和流畅的感觉，略踩就有明显提取。提速快超车也很迅猛，暖风和空调温度上来下来都很快。整体的体验还不错，试驾的时候就感受到这款车的动力。很好驾驭而且车子开着很稳当，无论男女都可以很好的驾驶，脚感特别的舒服。 续航 续航算是比较稳定的吧在市区确实也还好，整体偏经济取向，现在用车的时间和机会都不太多，只是偶尔出门用用，所以续航对我来说没什么影响的。起码现在是还能接受的，也算是一辆家用车的平均水平。 外观 第一眼看到海豹的时候我就被他吸引到，给人的印象非常深刻，在夜间行驶的时候非常的安全，我感觉这车整体的造型设计的还是能符合大多数人审美的，也看着很硬朗，颜值绝对没有问题，外表就不用多说了就是爆赞哟。 内饰 内饰带来了一定的运动氛围，没有太多花里胡哨的东西装饰和外表一样简洁干净又清爽，大屏让我和之前那款比有点惊喜，本身在原料的使用上就很考究，但我还就是不喜欢那种复杂的花里胡哨的内饰风格呢。