点评车型: 2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 豪华版

再来一次,我还会选Giulia! 【最不满意】 该死的油耗那么高!1块钱1公里! 【维修成本】 挺高!比宝马贵30%!
再来一次,我还会选Giulia! 【最不满意】 该死的油耗那么高!1块钱1公里! 【维修成本】 挺高!比宝马贵30%!
Giulia的精髓主要在于驾驶体验,2.0T车型最大功率206kW,匹配ZF 8AT变速箱,动力响应迅速,转向精准如“指哪打哪”,底盘调校兼顾运动与韧性,高速过弯信心十足,堪称平民法拉利。所以Giulia朱丽叶是一台为驾驶者而生的车,独特的意式美学、澎湃动力和精准操控令人“上头”,但空间局限性与细节瑕疵也需妥协。若追求纯粹的驾驶乐趣,它无疑是同价位中的佼佼者。
阿尔法罗密欧茱莉亚这款车到到底是吹过头还是有真功夫,今天我给大家详细聊一下。 先说结论,茱莉亚是一台非常具有乐趣的街道运动型车,而并非性能车。 首先我们从发动机开始说,这台GME机器正如我之前视频里说的虽然它马力大,加速也很快,但是它的红线转速只有5500转,这是非常不性能的一件事。原因比较复杂,首先这是一台看似老旧的SOHC但又不同于SOHC的发动机,不同的点在于它用的MultiAir可以通过电子系统控制进气门的正时和升程,而不是固定凸轮控制,这是它不同于普通SOHC的地方,包括是它的最大扭矩转速也需要达到2000转以上,而且可以拥有更快的转速攀升速度,这看似是一台高转机的取向,但是似乎由于硬件的限制,它的最大扭矩平台并不宽泛到4000多转就结束了,而且没有并有持续的功率输出平台,最终导致它的高转速表现比较差,它高转速表现又类似于SOHC,所以这是一台脾气非常古怪的发动机,需要独特的换挡逻辑,所以它在赛道里需要非常频繁换挡,这也是茱莉亚这款车在赛道表现欠佳的原因之一。 第二点操控,它的转向手感非常灵敏,得益于超粗的前防倾杆和甚至可以说是过分敏感,这也是大多数人一上手这款车就会觉得它操控非常好,最大的原因就是这个转向。但是它的实际激烈驾驶感受就比较一般了,除了最早期引进的17,18款车型以外,后期的车型避震都调的很软,支撑比较一般,轮胎也给了抓地力比较一般的前后225的P7,而且它的转向虽然非常灵敏,但是几乎没有沟通感,电子味过于弄,综上各种原因导致它在各大赛道的成绩都比较一般。 但是只要你不去激烈驾驶,以上问题都不是什么大问题,它在城市驾驶的体验还是非常棒的,底盘舒适,动力强,响应快,转向灵敏都是日常每天可以感受到的优点。 所以最终结论,它的是一台非常有乐趣的街道运动车,而不是一台真正意义上的性能取向的车型。
加菲45132591:要觉得不够激进上四叶草🍀就行,还不够就GTam
一颗大白菜6688:当换上一套绞牙后,你甚至可以高速匝道120开,非常刺激,不改的话就差远了
進擊的賓尼兔:绞牙或者运动避震完美解决问题
阿尔法最好的地方就是够小众,在大街上很难遇到同款车,最不好的地方也是够小众,首保2k多,提车时选装换挡拨片耽误了一个多月,而且还把方向盘加热丝弄坏了,4s店居然还说方向盘不加热是这个车的通病
民工可以加饭:22款现在还有新车啊
川Asong:24年底刷到你,是我的荣幸
Giulia是一个值得拥有的好车,就操控而言秒杀BBA的34C,当然操控有多好,内饰相比下来就有多拉胯, 对比现在的BBA差距很大, 但就操控相关的用料,真的是良心企业,全铝车身,全铝底盘,碳纤维传动轴,280匹马力,铝合金超大换挡拨片,哪儿哪儿都是爽点,如果你是驾驶者你会“卧槽”,如果你是乘车者你会“就这?”
提车第一天加完油出三个故障码,算是买到正品了!操控真的很棒!空间也算够用。外观很好看。唯一吐槽的就是挂前车牌的时候不方便
智勇双全小猫QuI:大佬你落地总共多少钱?去年几月份生产的
十八子霄星:正品无疑
猫猫爱AR:一定要加中石化直营店的油
外观没得说!特地加钱选了蒙特利尔碧青,咱们就是一整个 【个性+孤傲】 下面说说车:动力方面给油起的很快 (但是!感觉有时候踩油的时候会感觉不跟脚??就是踩油门的脚感不太好🤔…但是这种情况只要一上80迈再重新踩一下就舒服了。不知道是不是只有我一个人有这种感觉)。客观讲这个车市区油耗不低、后排空间确实略小、挂牌颜值砍一刀、保养和修车价格贵、后期不保值啥的。但选择这个车的车主肯定会做足功课去了解利弊所以这些问题都可以接受!而且我觉得阿罗的车主都很专一😋认准了就不会轻易改变了,所以这些毛病其实都不算毛病。车有毛病就解决车的毛病,人有毛病就解决人的毛病😐 不过…小小的吐槽一下为什么新款把拨片挂n档取消了啊啊啊啊啊啊🥹 欢迎车友一起讨论及提问!
虐菜小能手儿:好好开,不要损伤太多,你开够了我买你的二手
会成为阿罗车主:你是我见过最美的阿尔法
卖阿罗的阿阳:这个颜色是为了纪念1967年在加拿大蒙特利尔世博会展出的这台车型,名字就叫蒙特利尔 Montreal
操控真的没的说一流,开完罗密欧再去开别的车完全不习惯,方向很精准,市区油耗一般般,跑高速一箱油能跑1000公里以上,高速7~8个油,市区开就要看个人脚法了,市区10~12之间,动力储备真的很厉害,堵车变速箱会有顿挫,堵车建议用模式A!
用户不存在的是不可:多少钱买的
rockcat01:其他车的车身真的没感觉那么轻。这车变道一点都不拖泥带水,车头和车身出奇得一致
猫猫爱AR:现在习惯了D模式,除非堵的特别厉害,用N,其他一律D
【外观】 喜欢的人舍不得少看一眼!不喜欢的人就看个新奇吧 【动力表现】 只要愿意给油,上限几乎不可触及且随叫随到 【操控】 短小精悍,城市车流穿插游刃有余 【最不满意】 1.真特么能喝油,身边的日系和VW车主表示惊讶,本人表面淡定(城区代步15L) 2.后排聊胜于无
暗色秋风:歪歪的牌照代表了车主的态度
JaguarXEI:挺好
优点不用多说,缺点:老头车机,后排摆设,原厂音响共振异响,7年了配置没怎么更新,但我就是爱
嫚杨阳:音响我没听出共振和异响呀,听说车机可以找改装店升级,不知道靠谱不
运动飞机0k3g:请你好好爱护这辆车 等你不想开了我想买
jkkkkkkkl:我也想买这个配置,多少落地的,我这边说直营没什么优惠
五一提的车,从长沙开回来700多公里,23款的不知道是不是优化过了,低扭舒服,很顺,感受不到换挡,作为代价就是30-50的速度区间踩地板油会反应个0.2秒左右,这种情况在运动模式没有,(大多数带T车会反应0.5秒) 想激烈驾驶开运动模式d,爽到飞起,前提是不心疼油钱,我一般开舒适模式n,堵车开节能模式a,开舒适模式n超车时动力只能说够用,没有充足的感觉(我自己要求太高,车友都说动力很够用😂),但是一般又不会为了超车专门换运动模式,所以给我的感觉是动力没有到快得离谱,毕竟就2.0T要啥自行车,但是比其他车已经强很多了 目前行使1200多公里,说下优缺点, 优点: 1.低速比我想的要顺,开起来有舒服感, 2.颜值一定要看实车,好看到超出预期, 3.被后排劝退的,去店里看车,自己坐进去调好驾驶位置,在跑去后座试试,我的感觉是超出预期,后排空间完全够用,不知道是不是我开车不喜欢把座位调得太靠后, 4.没有味道,提车第一天坐进去就没有味道。 5.回头率很高,每天开出去都有回头率😜 6.会上瘾,总想每天都开一下 缺点 1.转弯侧倾比我想的大, 2.底盘比我想的硬,有点像CT5, CT5似乎要更硬一点,传说中的有韧性我没感受出来,可能我屁股太木了😂,但是硬却舒服,底盘调得很神奇。 3.原厂胎真的刹不住,尤其喜欢开快车的,感觉还是要换ps4s, 总结 开车坐车都舒服,喜欢开快车的用运动模式(乘客要抓狂🤪),除了轮胎刹车效果不理想和侧倾超出预期以外,其他真的好评,重要的事说三遍 后排劝退的要自己去试,做到驾驶座调好座椅再去试后排 后排劝退的要自己去试,做到驾驶座调好座椅再去试后排 后排劝退的要自己去试,做到驾驶座调好座椅再去试后排 ps:后备箱不算大, 喜欢的一定要去试驾,别停留在网络里的好与坏。 欢迎讨论,有贵州车友群的拉我一下,我在贵阳😊
Larry173:这车是真好看,用车成本咋样呢
高機動試驗計劃:这车大概可以算ct4兄弟车动力方面ct4很羡慕
鲷鱼烧576:长沙哪个4s店啊
有乐趣,但极不适合赛道刷圈,水路强度堪忧,ZF8HP没有深度调教,这点比不上BMW,跟捷豹半斤八两吧。Multi-Air技术不错,进排气可变气门升程是靠电磁阀控制气动机构实现的,相比传统方式,优势在于跟凸轮轴解耦了,获得大马力的同时又能吃粗粮。非常nice! 20年买的17款二手车 Toyo Proxes R888R Semi Slick 245 40 18
用户3791547800329:这车玩的是底盘
CM:请问凯迪拉克ct5值得买吗
操控无敌,调校无敌,驾驶感秒杀宝马。但是国人最重视的内饰稀烂,空间狭小,后排乘坐体验非常糟糕,总结为非常适合我这种30岁单身大魔法师自己买菜、出去浪、偶尔捎个朋友用。有家有业的还是另请高明吧。
【外观】 阿罗的外观非常独特,前脸经典的家族式盾标,加上侧挂的车牌,使人忍不住想多看一眼,在路上回头率相当高。 【动力表现】 动力表现没的说,280匹马力400牛米这个数值已经无限接近于性能车了,零百仅需5秒多,当然油耗这点也不低。 【操控】 同级别操控的天花板,名副其实的驾驶者之车,转向非常灵敏也得益于这套碳纤维的传动轴,阿罗的设计之初就是想让你专注于驾驶本身。 【最不满意】 缺点的话就是古老的车机系统肉眼可见的卡顿,还没有无线的carplay(虽然后期可以自己改),还有就是紧凑的后排空间,一米八以上坐进去就非常难受,最后一点就是售后毕竟全国都没几家4s店,保养的话不是很方便。 【购车经历】 21年的时候第一次在所在的城市看到阿罗,一眼就爱上了,随后就开始拼命的打工攒钱,可惜的是阿罗新车实在太贵,纠结了很久最终还是决定买辆二手的,最终在今年四月初提了22款顶配的赛道版giulia(再加上两万块钱的升级包),车主安全行驶了1.5万公里除了外观有点瑕疵之后其他都没问题,交易过程也很愉快,很好的卖家。
用户5808770592317:请问你做啥工作的,买这车应该很年轻吧
每天拯救地球好棒:多钱买的?
运动飞机0k3g:请好好爱护 以后你不想玩卖给我
坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~
买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!
造型:奥迪旅行车设计没得说,造型低趴配小扁平比轮胎,D柱曲线运动优雅不臃肿,确保后备箱有一定的装载能力,整体车身比例也非常协调好看。原厂配的普利司通搏天族s001轮胎是槽点,不及米其林ps4轮胎。枪灰色泰坦轮毂造型很帅,比黑色的好看,冬天雪地胎再弄套大宝剑轮毂。 配色:阿斯卡利蓝配色、红内饰、黑光包,银耳感觉颜色不搭,果断改色膜贴成黑色。 空间:后排的乘坐空间和舒适性一般,座椅靠背角度有些直,座垫的长度还可以,不过偏硬的运动悬架及偏硬的座垫导致后排舒适性不好,好在后排倒也不经常载人。后备箱的装载能力不错,各种挂点、轨道细节设计很丰富,电动遮物帘设计很好,后备箱自动关闭的阻尼设定超棒,关后备箱很轻。 动力:动力也是随叫随到,我没太感觉到动力延迟,可能没开过电车原因,6缸的澎拜动力绝对满足日常驾驶及高速激烈驾驶,低扭响应感觉还可以,采埃孚变速箱升降档也很丝滑,没有顿挫感,低速感觉比家里的X3还丝滑,有机械四驱加持,高速过弯很有信心,标轴,车尾转向跟随性很好,刹车脚感也很线形,整体来说机械层面的东西基本达到了同价位车型的天花板! 内饰:内饰用料碳纤维、真皮材质还是不错的,但就是奥迪这套过时的内饰布局设计搭配不怎么讨人喜欢,中控屏有些偏小,CarPlay投屏有黑边,车机不怎么智能,基本上车就是carplay;空调、座椅加热、前后挡加热都是实体按键,便于操作,空调旋钮的机械阻尼设定及游艇档把设计绝对好评。奥迪内饰味道有点大,配点碳包、除醛香膏基本能消除。
作为自己的人生第一辆车,一直是精挑细选,可以说是好几年前就开始看电车!但一直都当了个等等党,今年发现车已经是必需品了。立马每个周末奔波于各个车店到处逛车! 我想要的车,是30w左右,首先颜值要抗打,最好是电车,因为性价比很高,同时考虑到家用还要能装,因为这一点所以很多的轿车基本上都被pass了。 看了阿维塔11 12,说实话设计确实很好看,但是有点太前卫了,同时确实开起来有点像坐船,不太行。 之后看了理想和问界,理想确实是很适合家用,但是造型真的感觉没太get,觉得有点太成熟了,问界的智驾很喜欢,但是后续还是不太喜欢 最后很纠结极氪001和蔚来,极氪说实话,30w以内真的很能打,从内饰造型,用料,底盘都很喜欢,而且能装,侧面真的也很帅,但是蛤蟆脸我是真的看不习惯。同时,当时的智驾只有48算力。而且当时都听说售后要氪服一下,6月权益又很差劲,就很纠结(还好没有选极氪,8月发布新车,直接背刺老车主,要不然得气死) 之后就是去看了蔚来,其实至少我在手机上看到蔚来的时候,我总感觉很丑,特别是眯眯眼,而且瓦罐也感觉看的比例很不和谐。直到我真的去了实体店,看到以后,我第一眼就被吸引了,当时看到的展车就是黑色的,真的真的巨帅!眯眯眼看的一点都不突兀,反而显得很高级,特别是车灯被打开的一瞬间,感觉很豪华,这个瓦罐从侧面来看,虽然仍然觉得没有极氪001的侧面好看,但是也很不错!说实话,买蔚来百分之80是被他的外观吸引,我觉得买一辆车,如果一辆车的外观没办法打动我,哪怕它再好,但是我都不愿意去购买。 然后看了一下它的内饰,其实当时看到金色和紫内我都觉得不咋样,特别是蔚来,内饰这个价位竟然还不是真皮,比起同价位的其他车真的性价比有点低了,有点塑料感的感觉,好在一点它内饰比较简约,在看了灰色的内饰以后,我觉得还不错,至少灰色还是比较大气,显豪华的。 空间的话,之前一直怕蔚来空间不够大,但是et5t确实还好,基本上坐我车的乘客都说空间挺大,我哥190的个子,坐上来也觉得还可以,特别是后备箱,掀背式,我觉得这一点我很喜欢,还是比较能装的,唯一美中不足的就是没有前备箱,也没有扶手箱吧。 智能座舱,首先,我觉得nomi真的是把情绪价值拉满了,有nomi和没nomi的蔚来我感觉差距真的很大,很容易得到女生的好感,真的有点在养电子宠物的感觉,我很喜欢这个小机器人,这一点上只能说蔚来做到了满分。但是它要4900,是真的贵呀,还有舒享套装9500,我只能说蔚来是真会赚钱,这两样东西基本上是必装的,好在它送了18000选装基金,还算勉强能接受,毕竟不要钱了。但是这座椅通风没有屁股通风,还是比较热的,蔚来的前排空调也不咋样,按摩的力道我总觉得差点啥,只能说这些都勉强能用。。。 自动泊车和智驾上面,自动泊车很香,我很喜欢,虽然它比较慢,但是不妨碍它香,基本上我能停的进去的车位它都可以,它停不进去的我也停不进,而且侧方位停车,真的很不错!!! 智驾这上面,蔚来虽然算力1000多,可是真是白瞎了,没办法到第一梯队,高速智驾还是比较稳的,可是城区,我只能在不堵车的时候才敢用,而且这次系统更新了一下,我感觉更拉了,不过好在算力是在,希望以后ota能够把算法好好升级下。 续航的话,我的官方表显530,但实际上我只能开到350已经顶天了,可能由于我动能回收开到低,而且每次空调按摩音乐都开着,但是它这能耗我是真看不懂,有的时候能到15,但是大部分时候都是18-19,甚至奔着20往上,这真的很难顶。 充电的话400v基本上每次充电都是一个小时充80的电,虽然蔚来能够换电,而且换电确实很快,基本上5分钟解决,可是平常换电还是比较贵的,要80以上,充电我晚上只要30块左右,这点只能说,还能接受。毕竟没钱是我的问题。。。。 bass方案,仁者见仁吧,看似省了7w,但是5年后买断需要花8w7,这个利息还是比较高的,只能祈祷以后买断的时候,电池降价,可以免费升级到100度电池了。。。。 总体来看,蔚来这个车,性价比不是很高,好像确实如李斌所言,是全能,什么东西都给你了,但是又觉得好像什么都差一点。 不可否认,买这车就不要考虑性价比,否则会后悔死,因为它真的有好几万的溢价在,但是不可否认,我就是喜欢它,每次我停完车,到路边看到它样子,我都觉得愿意为它花这个钱,万事买不来我喜欢。
99年靠自己终于全款拿下了。 这车从三年前刚改版是就觉得贼帅,成为了自己的一个梦。 终于 今年全款提下。(本来想贷款上M4但要等就算了) 空间方面就不用说了,平时都是自己一个人开,朋友偶尔坐一下后排四个人无压力 (看着空间小,但真坐过就会发现空间其实完全够)也就上下车麻烦。 【外观】 外观方面没的说,就是冲着这个外观买的。内饰是真的不喜欢新款的大连屏,但无所谓了,我是颜控,只看脸不看内在。 【动力表现】 动力是唯一的遗憾了,当时430只有布鲁克林灰了 不是那么喜欢那个颜色,就选了425耀夜的碧玺灰。但真要说平时也只是在市区跑也完全够了。 【提车价格】 全款拿的本身裸车是43万加了8千的车衣加1万2的玻璃膜全部落地46.25万 【购车经历】 其实本来想着买24款的奔驰E 但当时那车新出一点优惠都没有(还好没买)后来又去看了A7 但不是那么喜欢它的溜背感觉太长了(每个人审美不一样) 【驾驶感受】 这一点不得不说宝马的通病:刹车异响。当速度特别慢的时候踩刹车真的会异响。悬挂给到的路面反馈特别明显。 【最不满意】 车窗按钮为什么这么靠后,每次开关窗手的姿势都特别别扭(可能是我手长的原因)
15年购入 15款A4 45运动 art二阶,开了三年卖了,挤了1年地铁,后来买了20款c260coupe四驱,开了三年了,最近正好来西安有事,就顺便给女票订一台车,开始去了大众,没看上,销售阴阳怪气的发了个短信说 买不起就不要看,然后1月12日11点进店看了下A5 没问清楚是个23款的40丐版,310000裸车,装潢15800,保险15000,购置税27900。开始销售说付1万定金,贷款批不下来再退,此时我看了下我的万国,销售说不用付定金了,13点办完手续,第二天睡醒了一想这事23款,然后去店里换了24款40 Quattro 装潢23000(360+环绕氛围灯+香氛+强生膜+冰莓粉车衣),强制分期5年20%首付,没办法人家要赚钱,裸车343000,购置税30870,装潢23000,保险15800(平安)贷款前两年利息22000,第三年提前还款免息。个么算下来就是 433000。不知道贵了还是便宜,可能钱到位了,服务很到位。这车怎么说给女票买的,我基本不开,18号提完车试了下,真是应了那句,奔驰开惯了,开别的真不习惯了,还要拉手刹,这点奥迪得改进。车身偏高,我开车比较激进,市区14个油,毕竟新车能理解,小姑娘居然直接给开到9个油了。该说不说,当时奔着两门去的,两门没四驱,等下半年给自己c260coupe直接换CLE450敞篷了。今年36岁了,再不玩真的要老了,买自己喜欢的,不要管其他人说什么性价比之类的,性价比这就是预算不足。奥迪的沙发真不如奔驰舒服。