帝豪L HiP2022款1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿油耗低值得买吗_帝豪L HiP怎么样

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.14分“优秀”

【购车经历】 因为第一辆车是吉利博越车开了 5 年八万五千公里这质保期间都是在吉利售后这边保养更换零件对他们的售后还是很放心的，有不满意都给解决了。当时在湖北买的车在外省保养了几年售后很给力，因为微转方向有轻微的卡顿感不舒，服售后试驾过后当时就和厂家申请更换转向机还没一个星期就到了新的转向机。所以换车第一考虑的还是吉利车，看过星越 L 插混和油混当时试驾的油混真的很满意，插混的价格又有点高了。然后开始看的这个帝豪插混，外观和内饰都很满意。当时朋友说丰田的卡罗拉双擎现在价格差不多还保值，去看了一下我 170 的身高坐进驾驶位都感觉很拥挤，内饰什么都没有车身还低直接 pass。 【提车价格】裸车价今年 2 月刚在做活动现金优惠两万加上置换补贴 6000 。办的两年免息分期，没有金融服务费。就 500 的上牌和 500 的抵押。落下地差不多 126000 的样子因为保险加了 一千的两年置换保险。 【驾驶感受】 觉得还可以毕竟只是入门级轿车，因为是 3 档的急加速还是有顿挫感能优化就好了，佛系开车就要好很多。智能领航用着还不错特别是经常跑高速长途的 【油耗】 还是很满意的，毕竟我上个车是 suv。目前开了 2 千 6 百多公里了综合在 4.2L 应该要加个 0.3 左右。 试过亏电油耗 表显 在 4.5 加了油算了下在 4.8。当时是亏电状态下去加的满油，在市区和国道个市区高架上开了两三天跑了三百多公里全程听歌和冷气 23 度，车载华为 50w 无线充电充电。 【续航】 亏电满油我没有试过到底能开多少，车友群有人试过表显为 0 时还能续航几十公里。我想 900 公里应该没有问题 【动力表现】 很有力 【保养】 还没有首保 【乘坐体验】 还不错，吉利的车内饰用料还是可以放心的没有什么味。 【最不满意】 最不满意的应该就是没有快充或者转接头，还有就是自适应大灯白天光线暗点灯就亮起了和白天锁车时大灯也亮。

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4分“优秀”

【驾驶感受】帝豪L Hi·P搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力、最大扭矩290牛·米；电机总功率136马力，总扭矩320牛·米，系统综合功率317马力，综合扭矩610牛·米，匹配一台3挡DHT混动变速箱，可以实现EV、直驱、并联和串联四种驱动形式。在EV模式下，电池电量充沛，发动机不工作，由电池供电给驱动电机来驱动车辆行驶；在串联模式下，发动机带动发电机发电，发电机提供电力驱动电机从而驱动车辆行驶；在并联模式下，发动机和驱动电机会同时驱动车轮行驶。在早高峰时段，绕城环线比较拥堵的时候，HEV模式下的帝豪L Hi·P会持续保持纯电驱动；在比较通畅的高速路段，帝豪L Hi·P的发动机直接驱动车辆，因为此时发动机效率最高。最后，当电池电量不足时，它就会进入串联模式，电机驱动，发动机带动发电机为电池充电，此时发动机转速控制在高效状态，就像增程式电动车。归根结底，在3DHT变速箱的加持下，发动机绝大多数时间都能处在最优转速区间，所以帝豪L Hi-P的综合油耗可以拉低到3.7L/100km。 【最不满意】帝豪L Hi·P静态部分其实和帝豪L没有太大的区别，外观上主要是更换了吉利最新的能量风暴前脸，很有辨识度，另外车标也是新的。车侧和车尾部分并没有明显的变化，换装了17寸雷霆战斧轮毂，车身尺寸和2700mm的轴距都基本上和燃油版保持一致，在这个级别属于中规中矩的表现。当然，最关键的是它可以上绿牌。

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4.07分“优秀”

【驾驶感受】如果按混动的思路来划分，本田i-MMD为领头，比亚迪DM-i，长城DHT-PHEV和长安蓝鲸iDD算是一类，“以电为主”。丰田THS是另一种路径，“全速域并联”，吉利雷神Hi·X超级电混应该归在此类。当然，青出于蓝胜于蓝，雷神Hi·X超级电混技术核心在于1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机+3挡混动电驱DHT Pro，无论是技术层面，还是实际性能，都要比丰田THS强不少。 “以电为主”的混动，劣势在于高速动力孱弱且油耗不低；“全速域并联”的混动，短板在于发动机频繁工作带来的噪音和震动相当扰人，且加速无力。雷神Hi·X超级电混技术把上述问题都解决了，不仅低油耗，更有强动力。雷神Hi·X超级电混在时速20km以下以纯电输出为主，时速20km以上即可进入并联模式，实现自适应的20种不同的智能工作模式。 1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，其最大功率133kW，最大扭矩290N·m，打破同级混动轿车普遍采用低成本的自然吸气发动机的局面，颠覆大众对于混动轿车动力弱、性能差的认知。 相对于友商采用的结构简单的单挡或双挡变速箱，吉利雷神Hi·X超级电混的3挡混动电驱遥遥领先，技术至少领先日系混动两代。吉利DHT Pro实现高集成、强性能和低能耗，且做到小型化，需要非常高的加工精度。 实际体验来说，性能是不用怀疑的，官方给出6.9秒的0-100公里/小时的加速数据并不虚，任何人都能轻松实现。“全速域并联”的帝豪L雷神Hi·X超级电混，意味着发动机工作时间比较长，发动机参与工作难免会有噪音和震动两大降低行车细腻感的问题。 就实际体验而言，发动机震动的问题是不用担心的，帝豪L雷神Hi·X超级电混基本处理掉，传递到车内的感受微乎其微。至于发动机噪音问题上，一般日常行驶时还是可以接受的；即使大脚油门急加速时，发动机发出的声浪并不扰人，反而感觉有点悦耳。 【最不满意】帝豪L雷神Hi·X超级电混就没有短板吗？有，只支持慢充，没有配备快充功能。没有家用充电桩，而共享充电站大多数只有快充电枪，那帝豪L雷神Hi·X超级电混只能当作普通的混动车型使用了。 【最满意】对于内饰整体的设计，官方宣称是“元气森林主题内饰”，主要是车厢内的软质材料包覆率达到90%，加上德国莱茵认证的自然亲肤座椅，以及DTS沉浸式影院音场的助力，置身于帝豪L雷神Hi·X超级电混车内，“五感”都得到大满足，舒适性和高级感拉满。 细节决定成败，我们再来看看帝豪L雷神Hi·X超级电混内饰的细节处理，每一个细节都值得细细品味。首先是打孔中控台采用打孔真皮包裹，在72色森林沉浸氛围灯的映照下提升驾乘体验氛围，高级感十足。接着是中央操作地台采用呼应的设计，白色的面板加上仿似打孔的花纹，美观大方且不失时尚感。最后是印有雷神标识的挡把，视觉上精巧，触感自然舒适。

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4.5分“优秀”

人生第一辆属于自己的车，购车后真的体验感极佳～ 外观样式还不错，我选的是极光白，实际我感觉是浅浅的灰蓝色，莫兰迪色系，国产真的在进步。内饰配色很喜欢，墨绿森系感～ 氛围感灯光也可以自己调节。智能化大体不错，语音也比较灵敏，基本主屏语音能控制车的交互。 真真的超级省油！目前3.8L/100km，绝了！以前我的油车，10～12…… 我用车时间还多，一个月1000+的油费少不了！现在城里就纯电，出去玩混动～ 真省！ 说说缺点，前排的位置真有点小，我女生170的个子觉得还行，男生稍微高一点壮一点就会有点差强人意… 整体车型比较紧凑，但后排空间还是很可以的。后备箱大小也还不错～ 出去玩放我一个20寸小箱子+28寸大箱子没问题！ 这两天去了一趟川西，成都到色达，来回1000+km，遇上了修路、高原，山路，当成油车的四驱在开，根本没在怕的！一点高反也没有～ 既有发动机的动力，又有纯电的提速，超车真的爽，但一定注意安全！ 因为在开车之前，我也对比过几辆油车，因为90后女生选车还是比较在乎外观，但终究是折服于它的性价比。个人觉得尾部比脸更好看。当然我提车一个月了，朋友们也没觉得外观差，反而收获很多好评呢～ 嘻嘻！惊喜～ 希望我的真实使用感受能帮到你！

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4.07分“优秀”

【最不满意】 紧急车道保持无法永久关闭，每次上车需要先关闭下，而且没有自带行车记录仪，白瞎了中控大屏。 【购车经历】 感谢圈子大佬推荐，我是浙江去外省提车的，因为我们浙江没啥优惠，真是无力吐槽。 【驾驶感受】 开过一次运动模式，秒天秒地，后面不敢开了，小命要紧，舒适模式一直在用，提速也很快。 【油耗】 提车回家全程高速，顶着限速，开着巡航，有时候暴力驾驶，油耗5.4l，动力那么足油耗也算低。120码后加速动力也是说来就来。爽就完事了 【亮点配置】 360全景，巡航，自动驻车，座椅加热，氛围灯等等。高配基本什么都有。 【提车价格】 全款。价格11.7落地，价格就很香了，脚垫啥的我也没要，后期淘宝挑自己喜欢的。我有置换补贴3000实际落地11.4这样子，只少不多。 【动力表现】 加速不用说，就是加速中间有半秒左右或者1秒这样子的延迟，然后在窜出去。个人喜欢地板油起步超车，慢慢开就没遇到过。 【保养】 还没首保，不清楚后续收费。

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3.79分“良好”

22年12月买的，1月份提车。 【提车价格】14.60w 【购车经历】看了一圈发现这车的内饰是我喜欢的风格，开出去也不会说很烂大街，前脸一开始看是不怎么喜欢的，但是慢慢的觉得还是不错，加上极光白的车身（看起来偏蓝色，不知道为什么叫极光白）。 【动力表现】 由于是插混动力还是不错的，看过影豹和长安uni-v，那两台车的加速顿挫感太强了（坐在后排可能会不太舒服），加上买这个车也是偏家。主要是省油，因为现在充电桩还没安装，但是一个晚上用三角插还是能充满的。 【油耗】【续航】 现在开了百来公里 第一箱油都还没跑多少，整体来说还是不错的，加速超车也很顺畅，不像以前的Polo，车都不敢超。十几万的价格它能给的都给你了，就是倒车声音比较大

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4.43分“优秀”

还在磨合期，都没有尝试过120以上的速度，也没有激烈驾驶。但是老爷爷开法，油耗真的是低。氛围灯要是4个门板上都有就好了。自带银河os车机还马马虎虎的流畅，但是软件商城里啥也没有就很离谱。想下载一个QQ音乐都不行。地盘开启来感觉挺整的，就是隔音风燥还是差点，毕竟这个价位，后期打算去升级一下隔音和氛围灯。大概是为了保护地盘上电池的缘故，离地间隙属实有点高。还有就是这个轮胎了，205佳通轮胎，属实有点拉不住。抓地力静音啥也不行，听车友圈里说朝阳一号这个轮胎不错，到时候换了去。看车的时候就感觉那个机盖太重了，到处找也没有找到匹配的碳纤维或是铝合金的机盖，要是换了又能省几十斤。这个油耗（加速）不就更美丽了。这个价格，这个动力，这个配置。也蛮划算的，要啥自行车。

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4.86分“优秀”

买这款车纯粹是因为喜欢，是真的喜欢，没上市之前就一直在网上有了解，4S店来了现车就立马去看了现车，各方面都比较满意的，当天就把车定了。到6月底终于提到车了，最满意的就是它能纯电跑，纯油跑，还能混动跑，还能增成。总之就是省油 省钱。 【驾驶感受】 最大的感受就是提速快，超车是轻轻松松的，而且在纯电模式下，车的噪音非常非常的小，让人感觉很舒服，座椅有多向调节功能，可以选择适合自己的，车内的BOSS音响音质很棒。 【油耗】 买车到现在不到一个月，平时我用的是混动模式，比较省油，买车到现在加了一次油，到现在还有一半，因为平时跑市区，油耗目前是4个左右，还算很棒的。 【续航】续航是我最满意的，超长续航是真的省，油还有一半，显示续航里程还有700 多，真是太棒了。

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3.56分“良好”

纯市内跑跑，用车成本是真的蛮低的，要是跑跑高速，这油耗也是感人，定速120，油耗7.5个，OTA么也是几个月来一次，来一次也只是更新些鸡毛蒜皮的东西，内饰这颜色么也是乡土气息好重，馈电在60时速的时候，发动机换挡，那好家伙，不到62绝对不换挡，转速老高，声音不小了，就不在62之前换，也是倔强，这车机么也是，不能说智障吧，但就这处理器，就这系统，啥也不多说了，能下载的软件几乎没有，内置的高德地图还是V4.5的，还不支持更新，牛逼啊 好了，吐槽完了，其他都是优点了

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4.71分“优秀”

外观漂亮，纯电续航的话可能实际没有100公里。大概纯电续航在90-95公里的样子。开空调的话，那可能只有80多公里的样子。但是对于我个人平时上下班用车绝对是够用了。车机还是会有点慢，特别是现在天气有点冷，刚上车的时候车机有点慢。操控性还是很不错的，在高速上也很稳。辅助驾驶也很不错，座椅也不错，不会因为开的太久而腰疼。空间也挺大的。提速相当猛，发动机介入的也是相当平稳。平时我个人就是当作代步工具上下班用，省油肯定是省油的。平均油耗大概在百公里4L的样子。反正我提车就加了200块钱的油，跑了600公里。

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4.93分“优秀”

这款车使用两个月，整体很满意，对这款车最满意的就是油耗低，提速快，驾驶辅助功能智能化，开车上高速特别省心。车内饰也是双色拼接很清新，坐进去感觉很舒服。 【最不满意】 目前没有发现不满意的地方 【驾驶感受】 驾驶感受特别好，很舒服 【动力表现】 1.5T动力特别好，超车自如。

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4.29分“优秀”

优点：1.车提速挺快 2.内饰还行 3.油耗还行 缺点：1.车机app太少 车载导航反应较迟钝 至于充电桩没有快充，如果家里可以安充电桩那其实无所谓

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2.71分“一般”

这个价位作为家用车，还可以每个车都有优缺点就续航确实有点虚假宣传啦，油表也是有点快乐表，油耗高点我可以接受，但是你要给我个准确点的数字啊，亏电油耗而不是综合油耗，混动模式的话油耗会少点，五个多，亏电具体不知道几个，正常开，没有地板油，表显有时候那个有时候接近九个，看不懂这个油表

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4.86分“优秀”

我人生中的第一台车，支持国产，不仅颜值高而且很省油，最喜欢的就是超长里程，外观动感十足，特别是前网很有凯迪拉克那样的质感，油耗真的很低，性价比太高了。满电的情况下使用舒适模式上高速，100km的路程，油耗只需要2.2L，差不多纯电能开个80+km，车机银河OS系统用起来很流畅也很便利，人工智能可以在驾驶过程中完成一些简单指令，切换地图啊关闭车窗呀，开关空调呀什么的。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.86分“良好”

【最满意】 外观很好看，特别喜欢这种白色，不像是路边烂大街的白色，有一种独特的感觉，车身外观看上去也有运动的感觉，前面的车标还会亮，晚上开车的时候回头率蛮高的。而且我下了车锁车的时候还有那种结束的灯语，每次都喜欢看到他灭了才安心的离开 【油耗】 目前开了几百km，总体来说油耗还算低，最低好像有看见过到了3.5L，而且车子还会根据目前的工况去变动模式，还蛮智能的。 【驾驶感受】 动力方面没得谈，发动机和电机配合下，红绿灯起步一脚就出去了，而且在高速路上的时候需要超车也能够很干脆的超车。动力可以说是随叫随到的那种。