点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.5分“优秀”

【提车价格】 直接去长沙砍的，当天提车也没多跑两家看，刚好有在运车，销售最后说了句买贵包赔哈哈哈 【动力表现】 够用吧，挺从容的 【驾驶感受】 付完款才试驾了一下，中规中矩吧 【保养】 4s说小保养一次2500左右，宝马7系也没这么贵，搞不懂 【舒适性】 前排还可以，后排调一下舒适度也不错，不过表哥坐后排感受说舒适度跟他的五系差不多，我也觉得没啥很大的不同 【空间表现】 这个级别了差也差不到哪去 【亮点配置】 豪华版该有的配置几乎都配齐了，也没啥短板，座椅通风加热都有开车还是很舒服的 【最不满意】 1.手机支架没地方放，空调出风口熄火会关闭我买了才知道，买了个粘的支架平放在中控台上面，不太方便 2.后排中央扶手的平板是真的垃圾，这个级别的车后排平板烫的可以煎鸡蛋我也不知道是怎么设计的 3.才开一千多公里就开始跑偏了，过段时间车子去首保的时候检查一下去吧 4.贴膜的时候发现有个点，应该是飞漆吧，这是我真的没想到的 5.车机死机，提车第一天就发生了，这也是不应该出现的 照片没怎么拍，贴膜店拍的视频截的，等以后有时间了再好好拍几张吧

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.79分“优秀”

买车之前，在帕拉梅拉、奔驰S、宝马740、A8之间徘徊，最终选择了奥迪。首先品牌上，比较稳重，官车出身嘛，开出去不显山不露水，但也不会掉价，见客户见领导不会没面子，但平时也不显得太扎眼。其次外观吸引到我了，尤其是贯穿式尾灯，也是我最终选择A8的原因。空间跟舒适性没啥说的，D级轿车都不差。动力不错，可惜没买到高功率版本，有点小遗憾。操控很舒服，全时四驱雪地也好过弯也罢，舒服的很。买了车没几天去海边的盘山公路遛弯，刚好下大雪，很稳很稳，看一些车打滑或者撞了电线杆，我的车却感受不到打滑（坐上去感受不到，老婆开的，说能感受到一点点打滑的迹象）那时候感觉这车真香……… 再说一点小的方面的不足吧，有一些也不是不足而是可能期望比较高吧，一开始感觉前面的出风口开合很有仪式感，很喜欢。也是在BBA里选择A8的一个加分项，但后来发现没法安装手机支架，买了一些好看的挂在空调出风口的香料也只好挂在后面了。中控台副驾驶的地方，腿靠上去会有一些响声，有点影响整个车的高级感不知道是不是个例。偶尔屏幕自动切换比如倒车或者靠近障碍物时有电流声。也不晓得其他车主有没有类似的小问题。另外油烟机耗嘛……我买车之前看工信部的数据，还很激动呢…那么省油真香，现在嘛开了三千多公里了，油耗嘛…呃，也许是我天真了。不过买D级车油耗也不是追求的重点嘛……比我老爹的4.6老车还是省油的。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

3.86分“良好”

第一次见到奥迪A8，还是在电影上看到的，杰森斯坦森驾驶着奥迪A8在街头追逐，给我留下了很深的印象。但是现在的奥迪A8已经变得相当的优雅从容了，那么现在的奥迪A8值得我们去购买吗？今天我就选取这款2021款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型，来和大家聊一聊优缺点。这款车子的厂家指导价98.88万元，但是优惠幅度真的很大，优惠后的裸车价为83.96万元，购置税73504元，保险22000元，上牌1000元，所以这辆奥迪A8全部办好的价格为936000元，在不同的城市也会需要少量的加装。 【优点】 奥迪A8的外观设计相当豪华，但是和杰森斯坦森开的那辆奥迪A8还是有着天壤之别的，这辆车子的外观设计有点大号的奥迪A6L的视觉感。前脸采用了奥迪家族式的设计，六边形的进气中网镶嵌着横向镀铬饰条，两侧采用的是刀锋造型的led大灯，整个前脸的家族感很好，很商务。车型侧面看起来真的是相当的修长，毕竟5302mm的车长摆在这里，车身线条比较优雅从容，配备上多幅轮毂，质感出色。尾侧其实也有点类似于奥迪A6L，贯穿式的尾灯设计很有家族辨识度，在保险杠位置采用了隐藏式的排气管设计，并且使用镀铬饰条装饰出排气管的设计手法和奥迪A6L乎是一样的。 奥迪A8的内饰设计确实相当的豪华，用车友们的话说就是排面至上。车内采用了三块电子屏幕，这就是奥迪目前最先进也是最家族化的MMI系统。三屏联动的设计很有科技感，而且三块屏幕的分辨率都比较高清，匹配上钢琴烤漆面板，整个车内的设计感还是很明显的。这辆奥迪A8作为奥迪旗下的旗舰车型，车内自然是配备了较多的真皮座椅，乘坐其中就仿佛置身名牌包包的海洋。 这辆车子的后排空间相当的宽敞，车身数据部分，长宽高分别为5302/1945/1483mm，轴距是3128mm，有着较大的后排空间。此外，后排座椅还拥有加热通风功能，并且奥迪A8对于空气的质量控制也是严格要求的，拥有后排独立的空调系统，车载空气净化器，车内pm2.5过滤装置，负离子发生器，车内香薰配置，整个乘坐的舒适度绝对是非常理想的。这款奥迪A8的静音效果也是不错的，但由于配置不是很高，所以这辆车子没有配备按摩功能。 动力搭载的是3.0T V6发动机，并且还有一款48V的电机与之匹配。整个奥迪A8的加速性能比较卓越，速度很快，可以实现6.6秒破版，而油耗由于电机的介入也变得更为合理了，百公里油耗只有8.6升。奥迪A8的加速可以说是一直踩油门就一直有动力，储备较深。 【缺点】 虽然奥迪的内饰很有科技感，但是中控屏却有卡顿失灵的情况。如果屏幕不贴膜，反应速度很快，但是容易留指纹，但是贴了膜以后，反应速度相对就有些迟钝。 音响效果比较一般，低音不错，中高音没法听。 品牌认知度不是很高，经常会被人误以为这是奥迪的A6L，设计过于低调。 总结：这辆奥迪A8确实有它的过人之处，其中安全动力系统都是车主们所津津乐道的话题。但是购买如此昂贵的豪车，却经常被人误以为这是奥迪的A6L，这样的情况你能接受吗？

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

3.71分“良好”

作为一名性价比党，我想说，优惠下来不到70万，就可以买到3.0T加8AT加正经的Quattro全时四驱加空气悬挂加电吸门，在同价位性价比表现真的无敌。 作为奥迪的旗舰轿车，奥迪A8真的挑不出太多的毛病，3.0T发动机，虽然只是低功率，但也有286匹马力，动力储备那是够够的了。舒适模式下，油门响应偏慢，但动力结合之后，动力输出就源源不断了。我个人最喜欢它的动态模式，一下子油门响应就变得灵敏了，给人的感觉甚至是有点蹿，再加上8AT变速箱是真的很平顺，这个动力我可以给88分。若是在北方地区，那你就会感受到奥迪A8纯正的Quattro全时四驱系统的魔力，在冰面，当后驱和前驱，甚至是普通四驱都挪不动的时候，就只有正统的Quattro全时四驱能够随意驰骋。有了四驱，在日常路面行驶的时候也能够明显感觉到整体动态表现更好，尤其是在弯道中，极限比宝马高很多。 转向的虚位偏大，可以看得出来这辆车并不鼓励大家去激烈驾驶。 内饰质感方面，说实话，最新这代奥迪的内饰我个人不是很喜欢，内嵌式的大屏感觉没有老款的悬浮式好看，也没有那种弹出式的有仪式感。还有就是中控面板上有很多钢琴烤漆面板，用来营造所谓的科技感，但如果你的手比较爱出汗，它就会成为指纹收集器。 总体来说，我觉得奥迪A8值得购买，作为旗舰轿车，它该有的东西都有，虽然也有一些小槽点，但看在价格确实非常低的情况下，完全可以接受。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.14分“优秀”

在外观上，虽然是一款轿车，但是奥迪A8看上去非常大气，尤其是它的前脸，采用多个镀铬横格栅造型，让整车看起来厚重感十足。而且奥迪A8的车灯也看上去也是棱角分明，跟整车的线条非常搭。不过在车尾的造型上，奥迪A8略显保守，线条太过柔和，而且后车灯设计也太过圆滑。 内饰设计比较有商务气息，不过最大的亮点在于它的科技氛围很足，中控配三块液晶大屏设计，其中还搭配了大量的钢琴键烤瓷面板，唯一不足的就是容易变成指纹收集器。其中这套MMI车机系统还是很不错，操作比较流畅，显示效果很出色，不过遗憾的是只支持CarPlay互联功能，实用性不是特别强。另外新车的内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。   其后排空间表现很不错，比较宽敞，不过遗憾的是只适合坐两个人，因为中央地台凸起非常高，形成了一个隔断，完全不能坐人，但是坐两个人话非常宽敞，即使1.78米的我完全可以翘起二郎腿。舒适度方面，座椅填充比较柔软，而且无论是前排还是后排座椅都支持电动多向调节，带有腰部支持和加热、通风功能等，简直就是头等舱的享受，完全符合其D级车的定位。 在动力上，奥迪A8采用了3.0T的涡轮增压发动机，最大马力286匹，动力非常强悍了，车身虽然比较大，但是驾驶起来非常灵活，在同级别中表现很难得。其中8AT的变速箱在正常驾驶中完全感受不到什么顿挫感，比较平顺，很有豪华轿车的感觉。操控方面，方向盘比较轻盈，但是随着速度的增加也会逐渐的变得沉稳，指向很精准，没有虚位。底盘舒适性非常好，调节到自动模式，低速的时候悬挂非常软，能过滤大部分路面颠簸，开高速悬 挂变硬，变道时明显感觉支撑性变好。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.29分“优秀”

优势： 1、外形稳重大气，六边形横幅镀铬式进气格栅以及贯穿式的下包围都使用镀铬材质进行装饰，档次感营造的非常到位。大灯组内部结构比较复杂，内部采用矩阵式设计，视觉效果足够精致，照明效果也非常优秀。侧面造型修长，侧裙部分同样加入了镀铬条进行装饰，进一步提升了档次感和大气感。 贯穿式尾灯组很有辨识度，搭配镀铬装饰条有效提升了尾部横向视觉宽度，后备箱顶部上翘的小鸭尾有效增加了运动感。 2、内饰科技感十足，家族化的三块大屏视觉效果非常细腻，操作也非常流畅。隐藏式的空调出风口很有设计感，木纹搭配高亮钢琴漆的中控台豪华感到位。 3、座椅和门板采用了菱形缝线处理，档次感到位，而且座椅填充物柔软，舒适性比较好。前后排座椅都支持加热通风和电动调节，而且可调节的角度比较多，非常方便就能找到合适的坐姿。 4、后排腿部空间非常充裕，两侧乘客能够轻松实现半躺着的坐姿，不管是伸直双腿还是翘起二郎腿都非常轻松。 5、带48V轻混系统的3.0T发动机最大功率286马力，峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统。日常起步给人的感觉非常轻松，quattro四驱系统保证了四条轮胎从始至终紧抓地面，即便是弹射起步车轮也不会有明显的打滑。 即便是在普通模式下，深踩油门也能带来推背感，变速箱的响应非常积极。轻踩油门起步时初段调教并不灵敏，动力输出线性，充分考虑到了车内乘客的舒适性。中后段加速时动力储备丰富，轻踩油门变速箱也会迅速给出响应，超车非常轻松。 而且这套动力总成油耗非常低，实测百公里油耗仅需10升左右，对于一台大型轿车来讲这样的油耗表现堪称惊喜。 6、悬架调教舒适，对于颠簸的过滤非常彻底，不管是细小的颠簸还是减速带这种较大颠簸悬架都能游刃有余，车内乘客能够感受到的只是一声闷响而已。 7、隔音效果出色，胎噪、风噪和发动机噪音隔绝的都非常彻底，车内氛围非常安静。 缺点： 1、缺乏辅助驾驶功能，对于一台旗舰级的轿车来讲不太厚道，应该是全系标配才对。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，双腿放在两侧则会影响到舒适性。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.64分“优秀”

今天试驾的这台2021款奥迪A8L 50 TFSI quattro豪华版车型，外观看上去比较低调，但是靠近以后，A8L的气场还是无法比拟的。整体看上去还是充满了浓厚的商务氛围。 进入车内，内饰部分使用了大量木质饰板，搭配以黑色为主色调的内饰，并且在车门板处也使用了大量ALCANTARA材质，营造出一股低调奢华的视觉感受。12.3英寸的液晶仪表盘，不仅显示清晰，而且可显示的功能也非常丰富。此外，在充满了商务气息的同时10.1英寸 8.6英寸的两块中控屏看上去也更具科技感，全新的MMI系统拥有极其丰富的功能，值得一提的是，整个屏幕为了防止误碰，所以轻触是没有任何反应的，需要稍加用力才可使用，并且，下方手写面板可以覆盖输入，而且识别率相当高。在中央扶手箱内部还有无线充电功能，还是比较方便的，同时内部还设有两个USB接口，足以应付车内用电所需。不得不说，奥迪A8L充分的为车内人员考虑还是很周全的。在一边开车的同时，还可以一边享受拥有17个扬声器的Bang ang Olufsen，很是享受啊。 前排座椅上采用了菱形缝线，并且在靠背上还印有“S”标识，拥有很好的身份标识。同时，前排座椅功能十分丰富，除了多项调节功能以外还有通风和加热功能，为驾驶员与副驾驶带来了更舒适的体验感。坐在上面非常舒服，软硬程度刚刚好，长时间驾驶也不会觉得有任何不适。 来到后排，拥有独立空调，并且在下方还有两个12V点烟器插头。将后排中央扶手放下后，有一块屏幕可以用来调节空调等设备，并且第二排还拥有电动座椅，不仅支持前后调节和靠背调节，还配有腰部调节以及高低调节，通风加热功能当然也是必不可少的。 我183cm的身高，在保持前排座椅位置不变的前提下进入后排，保持正常坐姿的话，头部约有2拳左右空间，腿部的空间就更大了，可以翘起二郎腿。但是后排中间如果坐人的话可能不太方便。 动力方面，我本人实测的时候加速能力确实也不一般，同时作为一款豪华商务车型来说，整个加速过程没有丝毫顿挫感，车头很优雅的微微抬起，随之而来的就是源源不断的动力。关于油耗，因为配备了48V轻混系统，百公里油耗为9升左右，对于一台3.0T的大型车来说，这个油耗我相当满意。 由于这台车配备了悬架软硬调节和高低调节，在过沟过坎的时候传到车内只有轻微的震感，整体的舒适度非常不错。 最后总结，我试驾的这款配置车型指导价为98.88万元，对于平时有商务出行或接待需求的人来说，这台车还是比较值得购买的，低调的外观，豪华以及人性化的内部配置，也符合很多老板的购车需求。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4分“优秀”

V6发动机动力充足，但没有去到惊艳的地步。起步有足够的加速度而且很直接，几乎是脚踩下油门那一刻车子就可以弹出去。响应很快，只是不是最快的。转向有针对性而且准确，全轮驱动有很好的抓地力。不过道路上并没有很多反馈。相对于运动感，这款车型更擅长平稳的的动力传递。 内饰很赞，豪华感满满。内饰材料看着觉得高档，摸着觉得高质。双屏幕显示也很好好，够大响应够快，有浓农的科技感。就是要花点时间学着用，因为大部分物理按键都取消了，控制主要都靠触摸屏。内容有点多，了解调用功能需要花点心思。 在正常的路面状况下，坐在车里很舒服。宽空间，软而有支撑力的座椅还有安静的环境。但是在路况比较差的情况下，会觉得他不够努力。胎噪和发动机的噪音比预期多。悬挂对坑洼和粗糙路过于强势，这个级别的车型来讲，车内震动感可以更少一点。 行李厢的容量太小了。典型的要皮囊牺牲实用。最多只能容纳几口大皮箱，一家三口只能应付个短途旅行。如果回村要顺便拉点补给回城，搞不了太多。车内放置小物件的空并不多，日常小件主要放置在眼镜盒和扶手箱。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

3.5分“良好”

内饰不行，新车味道太大。车机是真的卡，非常非常卡，说真的要不是奔驰的态度实在太差，还有故意抬高加价价格和等车时间太长，我肯定选奔驰S。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.71分“优秀”

外观：仁者见仁，智者见智，低调大气不张扬，简约而不简单 内饰：所有摸到的地方都是真皮包裹，而且皮质非常细腻，功能控制大部分都是触控，所有车企都在向这个方向发展，其实还是比较反感的，但是按键手机不也是被触摸屏手机颠覆了么， 动力：大众集团的3.0t发动机起步反应慢，比较沉，后劲十足，毕竟行政级轿车要的还是稳 空间：空间没得说，绝对满足各种场景 操控：由于车身太长，空气悬挂太软，操控的确不是它的强项，调到运动模式会好很多，底盘也会变硬 底盘：底盘舒适性非常好，调节到自动模式，低速的时候悬挂非常软，能过滤大部分路面颠簸，开高速悬挂变硬，变道时明显感觉支撑性变好 油耗：市区代步油耗大概13个左右，快速路最低开到7.6L，高速8个多点，这么大的车v6发动机这个成绩也不错了 维修保养：保养真是贵啊，首保在4s店花了2700大洋，BBA里奥迪保养最贵了 性价比：非常高，同级别最好的四驱系统，而且家里一直都是奥迪的车，对奥迪还是有情怀的

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

3.79分“良好”

奥迪A8身为奥迪的顶级旗舰轿车，整体表现自然是对得起这个级别的。或许它不花哨的外型让人初看觉得有些过于平淡，但是这种不怒自威的气场却是它的标志之一，更何况需要应对车主必要的商务接待场合，沉稳、低调的气质不可缺失。无论是驾驶还是乘坐，机舱内那台3.0T V6发动机表现也不需过挑剔。作为顶级旗舰，6个气缸置于其中，就已经能够比宝马7系有了更多的底气。50 TFSI quattro 豪华型虽然还是偏入门，但是在和其它车型的配置差异并不算太大，加上这一代座舱的科技感更加强，中控台下大尺寸触控屏的设置让车内氛围增添一丝新潮气息。整体而言这代A8车型产品力是相当出色的，因此即便是选择偏入门的配置也基本符合车主的核心需求了。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.29分“优秀”

【最满意】 这款车可以说不管是外观、空间、还是舒适感方面都是非常的不错的，外观方面不用多说，停在路上就觉得他是最帅气的那个，辨识度也是非常的高，舒适感方面也是非常不错的，真皮座椅，座椅功能也是非常多，通风加热按摩都有的，跑长途的时候这种功能非常的实用，这样开久了坐久了也不会觉得累，空间方面也是非常的宽敞的，前后排坐进去头部都还有一拳多的距离，腿部也还有伸展的空间，坐在里面翘个二郎腿轻轻松松的很舒服，后备箱也很大，能放很多东西，满足日常的需求。 【最不满意】 车子比较大，开起来不是特别的方便吧，技术不过关的人因为车子比较大的原因要停车或者转弯的话相对来说比较的难，而且车的油耗也是比较的高的，市区的道路大概13个油耗左右，这个油耗对于家用来说还是有点高的，有点难以接受吧。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

3.93分“良好”

自从开到了奥迪A8，我整个人都越来越自信心了，这辆车就是一台自带BGM的车，走到哪里全是闪光点，我每一次下车时的情况下都感觉自己很有型，奥迪A8不仅带来了我感官上的享受，更让我的精神更加丰富和愉快。 开A8后谈做生意的心态好多了，以前开的车别人都不喜欢，现在换成奥迪A8后，不仅自己出来谈做生意，还更加自信了些，以前出来谈做生意，每次出来都要穿着得体，上身系着表带，穿得也很整齐，现在开A8后谈做生意，每次出来都要穿着得体，不在乎随心所欲，真的A8给了我很多自信和洒脱。 奥迪A8的性价比很高，我觉得是 D级车里最大的，为什么呢，因为奔驰 S级和它的迈巴赫都要加价，雷克萨斯和宝马的价格都不高，而奥迪A8更贵，所以如果要计算的话，大部分奥迪A8的价格应该算最便宜的了，但是如果配置了奥迪A8，这辆车里最差的不是价格，所以我想，以最低的价格买到这辆车一定是性价比最高的。 从外观来看，新车的设计非常大气，采用了奥迪家族式设计语言，六边形的前进气格栅，依旧是那个“大嘴”设计。 从车身侧面来看，5302*1945*1483mm与上一代车型并没有太大的变化，线条上圆润且平缓，依旧延续了其大气稳重的形象。 最满意的： 首先是外形，奥迪一脉相承的外形，后部的后灯很现代，很有层次感，这款20寸的轮圈造型美观，商务气息十足，而且舒适。这辆车的隔音降噪实际效果非常棒，合上车窗玻璃就是属于你自己的世界。 汽车底盘滤震的效果有目共睹，因为空气悬架的扶持，基本上碰到磕磕绊绊，在大街上行车就像一艘船一样。触摸显示屏感觉是近些年最好用的一款，按上来会出现像物理功能键反馈。 最不满意的一点： 说起来新车味儿大一些，比我们家的车味儿大，毕竟是D级车，材料真的可以理解，有时空调会出现一股怪味不清楚是怎么回事，大灯清洗没法开启，等汽车首保再查下。 我觉得这个耗油量有点高，因为我开这车大多数时候都是在高速上行驶，可以说70%的路程都在高速上行驶，以前开 CRV的时候我看过，表显耗油量只有7升，现在换成奥迪A8的表显耗油量达到了11点多升。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.79分“优秀”

【最满意】 1）外观大气，车子的性价比高，品牌溢价没有隔壁两个BB那么高，至少能够花最少的价格买到最齐全的配置。 2）空间算是很大的了，1.8m的朋友坐进去也不会觉得拥挤。 3）3.0T涡轮增压的发动机搭配48V的轻混，开起来的感觉十分顺畅，不论是在起步阶段，还是跑高速，都能够感觉到动力十分强劲。 4）减震啥的也是很棒，坐在车内很柔软。

点评车型: 2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型

4.21分“优秀”

2021款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型作为年度改款车型，相比现款车型2021款奥迪A8L配置有了大幅度升级，新车虽然在外观方面并无多大改动，但内饰与配置上进行了全面升级50TFSI豪华型车型的真皮装备包升级为高级扩展真皮装备包，全系座椅也从普通舒适座椅升级到奢享棱纹座椅。而动力方面，新车搭载的是高低功率3.0T V6发动机，匹配有48V轻混系统。50TFSI车型搭载的是最大功率为286马力的低功率版本，匹配8速自动变速箱，全系标配48V轻混系统和quattro全时四驱系统。整体而言增配不增价更加让奥迪在BBA之中大走性价比之路，是中产人群十分具有吸引力的不二选择。