点评车型:
2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.29分“优秀”辣哥作为一个更专注豪华汽车测评的车评人,遇到过各种各样的车友咨询,在懂车帝直播期间,有一个车友问到了3.0T发动机的奥迪A6L,究竟值不值得买,这个问题也引发了大家的讨论。其实在去年的时候,我们团队就专门测评过这款车,今天再拿出来和大家分享一下。
【价格】 我们试驾的是奥迪A6L 2021款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型,厂家指导价格为65.38万元,我们宁夏当地的优惠后价格为59万元,在国内算是一个偏高的价格,需要购置税52212元,车船使用费1920元,上牌费200元,商业保险16659元,交强险950元,全款落地价格为661941元。
如果是选择贷款购买,现在奥迪给出了7种贷款方案,利率很复杂,我们用最受欢迎的36期等额本息为例,最低利率3.66%,首付30%作为一个参考,需要首付款248941元,月供12131元,最终落地价格为685657元,比全款购车多了23716元,目前在豪华汽车品牌中,这是一个略低一些的贷款方案。
【动力】 这款车搭载的3.0T+48V轻混动力系统,最大马力340匹,峰值扭矩500牛米,匹配的7速双离合变速箱。电动机最大的作用有两个,第一是帮助加速,第二个是帮助节油。在直线测试中,动力爆发力很强,而且有电机加持之后,动力输出的线性很均衡,在0-120公里\小时加速过程中,只能感受到速度不断提升,而动输出的状态没有变化,这是很高级的动力表现。
7速双离合变速箱您也不要急着骂,在强大动力的作用下,这台变速箱的性能被发挥的淋漓尽致,没有顿挫和拖挡的现象,很有一些双离合跑车的犀利感,换挡感受铿锵有力,具备很舒适的机械质感,在封闭场地内,3挡能完成百公里加速。
虽然适时四驱在多种路况下的性能表现有失水准,但是在急加速的时候,依旧保留了quattro四驱传承下来的强爆发、强抓地能力,所以依旧表现的傻直快,能够感觉四条车轮在齐头并进一起发力,最终实测百公里加速5.29秒,比官方给出的5.6秒快的多。
【操控】 既然是奥迪A6L,在操控上自然要和宝马5系、奔驰E级、捷豹XFL等车型对比,相对比之下就是中规中矩三颗星,因为在大部分时候,它就是一台前驱车,不管奥迪如何努力,也无法改变机械结构带来的物理表现,转向的时候没有人家后驱车的灵动感,而且底盘的支撑力以厚重舒适为主,所以也同样没有轻快感,如何来形容呢?给你一个手推车,你觉得推着轻松还是拉着轻松,怎么,没有干过农活儿?那么商超里的购物车总该摸过吧,奥迪A6L的操控感,就是你拉着购物车。
【空间】 它的空间自然是优秀的,它的长宽高分别是5038x1886x1475mm,轴距是3024mm,车内的横向空间开阔,前排左右驾驶位之间有清晰的距离感,我身高1.8米,在前排能得到1拳1指的头部空间,在后排能得到3拳的腿部空间,而且座椅设计的非常豪华舒适,符合人体曲线,肩部、腰部、臀部以及大腿的支撑力都比较好,唯一美中不足的是,高速行驶时风噪比较大,没有宝马5系和奔驰E级做的好,在低速行驶的时候差距不大,都是比较安静的。
诶6奥肉:大佬,839发动机烧机油吗
老男孩598KK:好车
点评车型:
2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.14分“优秀”奥迪A6L是目前BBA同级别的国产车型中唯一提供了3.0T V6发动机的车型,此前我有幸在本地4S店试驾过这款车,下面就跟大家聊聊试驾感受。
【外形】从外观来看,奥迪A6L永远是属于颜值在线款,视觉效果足够大气,矩阵式LED大灯组质感出色,侧面造型修长大气,绝对不会辱没奥迪行政级别座驾的称号。
【内饰】内饰科技感出色,家族化的三块液晶屏显示效果细腻,操作流畅度让人满意,中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay等,有着很强的实用性。
中控台层次感出色,用料方面大面积使用了软质皮革材料,豪华感表现对得起售价。三幅式多功能方向盘和电子档把的握持感都非常出色,人体工学设计让人满意。从外观到内饰,奥迪A6L给人的感觉,都是妥妥的加分。
【配置】相对于空间感受和舒适性来说,奥迪所给予的配置也是足够丰富全面。前后排座椅都支持通风、加热和按摩,而且后排座椅还支持电动靠背角度以及腰部支撑调节,对于后排乘客的舒适性照顾非常好。
【空间】后排空间足够充裕,即使满载三人也能够轻松实现半躺的坐姿。后备箱纵深出色,开口比较大,装载能力让人满意,而且支持电动感应开启,使用非常方便。
【动力】这款车搭载了48V轻混的3.0T V6发动机,最大功率340Ps,峰值扭矩500N·m,匹配7速双离合变速箱以及quattro四驱系统。作为同级别中少有的高动力版本,这款车的性能我们怎么描述呢?
先从起步加速来说起吧,踩下油门踏板的那一刻发动机就能同步响应,即便是空挡静止踩油门,也能感受到蓄势待发的澎湃动力。中后段的动力储备丰富,动力爆发感非常猛,起步时推背感强烈,四驱系统的加持轮胎不会空转。0-100公里/小时加速过程中,车身稳定而速度攀升极快,很有贴地飞行的快感,同级别来看已是非常优秀的水准。
7速双离合变速箱平顺性表现接近AT,变速箱换挡也能做到无缝衔接,换挡动作干脆利落,换挡逻辑也非常清晰,低速走走停停也没有明显顿挫感。
【舒适性】悬架支持软硬调节,舒适模式下对于大小颠簸的过滤都比较到位,乘客都路况的感知比较低,悬架回弹速度也比较快,对于车身姿态控制很到位。
运动模式下有着出色的支撑性,连续并线或者经过较大起伏路段车内不会有来回摆动的感觉,转弯时侧倾也不严重,能给驾驶员很强的自信。
【总结】总的来说,3.0T版的奥迪A6L在动力感受方面明显强于宝马5系和奔驰E级,毕竟两款车型是不提供3.0T版可选的。也就是说,如果你对V6发动机情有独钟的话,那么你就只能选择A6L了,它在各方面表现确实也不错,值得考虑。
点评车型:
2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.36分“优秀”55 TFSI是奥迪A6L车系中最顶级的,搭载3.0T V6发动机,最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,官方的0-100加速时间为5.6秒,其实224马力的45TFSI车型,7秒多的加速推背感已经很强了,这台3.0T的机器更加炸裂,甚至有很多朋友接受不了这台车的动力响应,完全是针对动力有强烈需求的用户所准备。
这款配置舒适感有一定提升,后排空间很宽敞,车顶带有分段式电动天窗,旗舰致雅型支持后排座椅电动调节,并且带有加热、通风及按摩,且它的座椅相比A6L其他车型在厚度上会有一些增加,这代A6L普遍存在靠背角度偏直和坐垫偏硬的问题,而在这个配置的车型上都得到了改善。悬架有一定的高级感,很标准的德系风格,符合这个级别车型的标准。
配置:以55 TFSI quattro旗舰致雅型说下亮点配置,带有主动刹车、并线辅助、矩阵式LED大灯、自适应远近光、前大灯雨雾模式、多色车内氛围灯、HUD抬头显示、前排/后排座椅加热和通风及按摩、全车隔音玻璃等,四款3.0T车型中这款车型的配置最高。
设计:车头带有各种雷达探头和360度全景影像;外观分为动感型和致雅型,致雅型相比动感型在车身长度上减少12mm,轴距一致;四款车型有三款车型搭配20英寸轮毂,尺寸已经是比较极限的状态,轮毂的样式非常运动。
不足
1、前排的储物空间太少了,杯架放水之后手机只能放在衣服口袋里,设计不够合理;
2、3.0T车型上并没有因为价格的原因将内饰的做工用料进行提升,和中低配车型基本没有区别。
价格:小编询问4S店,以55 TFSI quattro旗舰致雅型为例的全款落地价约62万元,有着约9万元最左右的优惠,同时这也是它最有竞争力的一点,虽然落地价还是比较贵,但基本上已经是末代的六缸车型了,估计未来换代后很难再会有。
保养:一万公里保养,更换机油和机油滤清器加工时费大约在1450元,工时费700多元,不便宜。
对比车型:同级别BBA车型中,唯一与它并肩作战的还有进口宝马540i,顶配的A6L最终落地价不相上下,最大优势在于配置比540i高出很多,尊享动感型配置和宝马540i相当,落地价约50万出头,国产A6L还是大家都喜欢的加长版车型,空间上又是一项优势。如果预算充足,还是建议更多的去享受大排量发动机带来的动力体验和平稳运行感受。
手机用户6006456899:A6,55高配座椅寒酸,没有腿托,差这个钱吗?
手机用户6006456899:A6 55, 高配,没有腿托,座椅寒酸。
点评车型:
2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.57分“优秀”【驾驶感受】
提速快,可以超过90%以上的油车,高速非常稳。选装的ACC,高速开车相对轻松一些。
【油耗】
长期12.2,对于3.0T来说,还可以接受。高速时速140时,油耗是9.5L/100KM。130时差不多9L,120时能到8L左右。
【亮点配置】
致雅旗舰+ACC,基本上除了空气悬挂以外,舒适性到顶了,4座按摩+通风,好评!后排角度可调,就是PAD发烫很垃圾!
【提车价格】
21年8月提车,落地价62.9万多(含双保无忧)
其他中规中矩,低速变速箱偶尔咔咔响,颠簸路段偶尔有一点点异响,高速胎噪很大,总体上还是满意的!1年出头开了2万公里,长期油耗12.2,这个表显油耗跟实际油耗对比非常准!
DabUU:谦虚了,动力可以秒杀99%的燃油车。
EZ1719:真爱啊