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#大众吐槽大会顿挫，异响，噪音，甚至连空调都有人吐槽过了，这里谈点说的比较少的地方:雾灯，异味，副驾手套箱，换挡拨片，座椅腿部支撑调节，黑色车漆划痕，后备箱垫没有挂钩。 1.没有雾灯看起来很不踏实，中网和大灯很突出，总感觉怪怪的。4s店加装收费2500，改装店1500淘宝件。有没有升级过的老板分享一下，影不影响质保和双保，有没有重庆的改装店推荐，价格如何？ 2.2个半月、4000公里，刚上车时味道依然明显，站在车旁边也能闻到新车味。按照老板们通风再通风的意见，周末有空就开去江边通风，开车时把天窗翘开通风，但是还是不够，开窗灰尘也重，只有等夏天晒太阳来加速散味了。上一个丰田车，可是到手一点异味也没有。 3.手套箱，关请了关不紧，要用力摔才能关紧。如果用力轻了，关上一会儿就会自己打开，这情况放在货车上可以理解，但是迈腾上出现这种，那是不应该的。 4.换挡拨片其实对迈腾很实用，换实体键方向盘后就没有拨片了，很可惜。这车升档很积极，转速不高，遇到需要动力提速时只有换s档或者换到手动模式后减档，高速和国道省道上减档频率很高，不如拨片方便。 5.前排座椅往下调时，屁股可以调很低，但是膝盖位置比较高，伸长腿时会有点挡腿弯。 6.黑色车漆不耐脏还容易有划痕，毛巾一擦就是划痕，远看还好，近看很明显，提车时洗了车，还以为是事故车闹了个误会，后来贴了隐形车衣全遮住，洗完车再用小辫子毛巾收水，基本不产生划痕了。 7.后备箱垫的提手应该有个挂钩，拉起时挂在后备箱门框上，现在只有一根布料拉环，只能拉不能挂，成本降了，品质也降了。 以上仅为吐槽，虽然减了配，但毕竟也降了价。如果能够优化，体验感一定能更好。 不知道大家意下如何？
#我的真实油耗供各位老板参考，欢迎互相交流。 迈腾380，目前4000公里，高速占大半，小熊油耗总体平均7.03，走到高速上油耗最低到过5.5，开法一般，提速不急不缓，该超就超，该等就等，一般不开空调。 场景1:重庆城区早出晚归，早高峰全程11公里，17个红绿灯，5公里拥堵走走停停，平均时速18公里，油耗11个12个油。晚上9点，12公里，7个灯，比较通畅路况，平均时速31公里，7.5个油。 场景2:周末城区行驶，69公里，平均时速28，油耗7.3。 场景3:小长途，131公里，城区15公里，村道4公里，其余高速，平均时速65，5.9个油。 其他油耗情况见图。素车，没雾灯还是差点感觉。有升级雾灯的老板请给点意见。 通过平均时速基本可以对比出油耗，只要不是长期在拥堵，正常在城区行驶也还是不错的，基本能在8个左右，在油车中算正常水平了。时间线拉长了看，周末节假日跑点郊区小长途，总体油耗就不高了。 现在基本熟悉了该车的能耗情况，平时也就加油时关注下油耗，平时主要还是把精力放在驾驶感受和安全上。开车嘛，没必要随时把油耗盯着，更不必焦虑，正常开就好。 山区坡多，平原地区没有坡坡坎坎，应该油耗更低吧。 关于加油:油价暴涨少，中石化长期有会员优惠活动，满300减6毛，中石油有时也有优惠，比如满320减7毛。现在这个形势，估计还要涨，有条件的老板再搞个电车，重庆的问界和深蓝质量还是不错，试驾看效果，但是不管是哪家的电车，一定不要迷信智驾，生意是商人的，安全一定是自己和家人的。 各位老板还需要了解什么数据可以留言，我来补充。
#大众用车感受提车近1年， 真实分享。 落地加置换， 不到19, 具体价格已经记不清楚了。 提车在江苏，还算是便宜。 外观上，不如b8经典，但是各有所长，比b8 更加年轻运动，尤其是前脸贯穿灯带，在油车当中，我第一就是想到的就是红旗h5了，非常具有辨识度，也确实好看，后脸一般般，没有老一代的沉稳，因为车身太长了，所以后屁股敲的太厉害了，影响整体美观。 空间非常大，坐在后排，175的人还能有3拳的空间，后备箱非常大，一般是装不满的，后排的地台比起上一代， 确实是低了不少。 动力，迈腾380，绝对差不了，随叫随到， 在高速上最能感受到动力强劲， 平时在省道 上，遇到大货车超车也很明显，真的就是一 脚油门的事情。车机系统一般，毕竟是油车， 功能不是很多 画质也好，分辨率也好，系统流畅度也好，比 起电车确实不行， 另外副屏几乎用不到， 副屏太长了， 导致看电影两边有太大的黑边， 这点很差。 内饰挺好看的，比较整洁，整体都是用的皮 质的，看起来非常有质感，坐进来能明显感 觉到20w的车，晚上的氛围灯颜色很多，也 确实很好看，如果能加入多色就更好了，现 在颜色只能一种。 缺点。 1，太费油了，既然选择了380，就确实能感 觉到费油，只能加95，我在市区有的时候跑 到17个油，平时在市区是12个油，跑省道的 时候能到8个油，跑高速能6个左右，但是我 一般一个月才跑一次高速。现在95的价格7 块多，一个月油费600块钱左右。2，车机比较垃圾，既然上了大屏，就应该好 好下下功夫，但是真的很垃圾，功能太少了， 并且听音乐只能默认的酷我音乐， 每次上车 需要手动打开酷狗或者网易云。 3，低速换挡顿挫非常明显，从起步到33的时 ，能明显感觉到换挡顿挫，可能是这是这个价位的车的通病吧，另外现在是冬天， 车挂上2档升三挡非常费劲，转速到了2200就是上不去， 可能去润滑不到位的原因？ 4，刹车自动刹停太烦人了！倒车的时候，明明后天的行人车辆离我很远，车辆就会自动 刹停，坐在车里的人会吓一跳， 在外边的人 也会投来异样的眼光， 这点真的很烦人，每次上车需要手动关闭 5，故障码无缘无故的跳动，起了大雾或者下了雨之后，就会莫名其妙的跳故障码，虽然一会就会没，但是狼来了的故事真的很可怕。
#我的真实油耗这次我跑高速，油耗竟然能到了5.2个，这是我第一次跑到6个以下，平时根本不行，看来迈腾跑高速也确实是好啊，真的省油，加上400块钱的油，里程表就显示800km，实际能跑多少，我也不清楚，我还真没有一次性跑800 不过在跑省道时，油耗能到7个左右，也非常低了，这点也确实挺好。连续跑个30分钟，就非常明显。 不过，如果在市区里跑，起起停停，油耗就居高不下了，一般都在13个左右，是真的费油，8公里的路程，里程数能掉30km，真的是不敢在市区里开，油耗太高了，如果按照一公里8毛钱来算，几乎一个红绿灯就要1 块钱了。
#二手车陪我走过的路这辆二手车的漆面已有了岁月的斑点，但每次坐进驾驶座，熟悉的引擎声依然沉稳可靠。副驾上还留着去年一起看过的球赛门票，后视镜挂着的平安符是妈妈亲手缝的。虽然它不是新车，却载着我从青涩到成长，从深夜加班到周末远行。里程表上的数字不只是路程，更是我们一起走过的日子。
#我的大众，最像我的地方迈腾这车一直都被称为B级车的标杆，什么是标杆？ 简而言之就是大家学习的对象，各方面都很均衡，不偏科。 操控：驾驶起来虽比不上性能车，但比起雅阁、凯美瑞、天籁、君越，驾驶起来还是不错的，坐进去就有开快车的冲动。底盘质感比日系要厚重，同级别日系车稍微单薄点，美系是比不上CT5，但跟君越还是能掰掰手腕； 隔音：隔音比美系要差点，但比日系强； 性价比：B级车除了国产，其它都中规中矩，可能日系性价比高点； 能耗：高速省油，最低能到4个油，但市区高，综合起来应该和日系美系大差不差； 空间：主驾驶调到我的驾驶位，空间是B级车里最大的； 对于我这种性格的人来讲，就是喜欢均衡的车，其它品牌的车用偏科换来的优点不是自己喜欢的也没用，一切讲究刚刚好。当然，车还是适合自己的才是最好的，是不是标杆也不重要，重要的是算不算自己的心头好。
#我的真实油耗有一说一，迈腾这车的油耗还挺反差。 目前行驶接近59000公里，最低油耗能开到4.2（高速），最高油耗能到14.2（市区），综合油耗是7.7。 我开车比较佛系，最快速度基本都是限速出头一点点，堵车的时候也不会大脚油门大脚刹车，主要是载着家人孩子一点也不想激进开，所以油耗让我感到特别惊喜。 买车前就想到B级车体量吨位在这，肯定很耗油，大部分时间在市区开，综合油耗起码也得10个往上了，事实上综合油耗才7.7，这是单人单车上下班开出来的油耗，空调热风冷风正常吹。广州的交通也是出了名的堵，能开出这个油耗，确实很不错。
#我的大众关键词这台迈腾提车到现在也快三年了，无论是车圈还是车友群，都时不时能看到真实车主对迈腾的评价，关键词无非就是这几个，看看大家伙都有没有遇到过。 稳：开高速真是稳如老狗，高速130的速度，无论是单人单车还是满载，开起来都游刃有余，像粘在地板上一样，加上底盘质感好，让人开起来从从容容很有信心； 硬：开起来很稳和这悬挂硬也离不开关系，但凡悬挂软一点都没有稳如老狗的效果；悬挂硬是其一，后排又硬又直也是硬伤，连头枕都邦邦硬； 异响：主要还是变速箱换挡还有低速过沟过坎在响，双离合变速箱通病，没得治；内饰异响个人感觉德系车多多少少都有点这毛病，误解。 烧防冻液：2023款目前开了接近5.9万公里，还没碰到烧机油的现象，防冻液倒是加了五六次，只要去了4s店就让补点。 吃胎：仅限于原厂配韩泰的胎，必偏磨。四轮对调+四轮定位都没用，韩泰轮胎也不至于垃圾成这样啊？ 轮毂氧化：应该是金属拉丝面的轮毂都有这个问题，如果没有剐蹭的话可以索赔，但索赔后也会氧化，无解。 好就好在部分问题可以通过质保索赔，不用花费一分钱，但一部分问题是娘胎里自带的真是硬伤，综合来讲，最关键的词还是“稳”，开起来稳稳当当是大部分人对迈腾的印象。
迈腾 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1750人评价
12万-18万轿车总榜
NO.35
超过68%的同价位车系
3.88
综合
3.63
内饰
3.60
配置
4.37
空间
4.16
外观
3.80
舒适性
3.79
操控
3.80
动力
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