![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#阿维塔07建议收集阿维塔07在8月30就要发布预售了，个人觉得阿维塔用增城来降价取得销量是一个不错的选择，但是大家有没有发现小米是没有增城的，为何小米可以一炮打响？两年前极氪就推出了第一台超1000公里纯电。销量也是挺不错的。并且还发布了自己的超快充电池。人家开始也没有说畅销。并不是想着去做增程吧。阿维塔是否有真正解决用户的痛点？为何连一个长续航的版本都没有，就去推行增程版。 600km的续航高速打折后其实也就400左右了，所谓的里程焦虑其实就是长途跨省的焦虑，要不然开增程车的人基本很少加油呢，大电池需要成本，但是作为宁德时代背书而言，30万级别长续航不做的理由仅仅是因为成本？虽然小米多了100的续航并不多，但是给人的感觉就会瞬间让人接受，而不是犹豫，阿维塔要想在销量上有突破，并不是因为有了增程，而是充分满足了用户需求痛点，否则即时是上增程我觉得也是白搭。因为从小米的纯电成功已经证明了销量因素并不是不是增程就可以！ 任何一款新车总要解决上一代所影响用户下单的痛点，缺点，销量才会更好吧。其实小米手机就是这么做起来的，小米汽车也是一样的打法。难道小米不想原创吗？因为不能短时间满足啊！哪怕是抄先满足用户被骂有销量也值了。。。这里并不是鼓励抄袭，重点在于解决了用户什么痛点！不行就是不行，去和用户争辩，不去解决，还想要销量，敢于承认不足，多听不好的话，比假话好得多。 大家投票，让厂家反省一下吧投票不能满足的有补充的吐槽直接在评论区吧
#阿维塔07建议收集很可能是用的40度3c的宁德神行电池， 感觉增城上高倍率电池非常的好， 因为如果增城在外面充电， 真的是充电一小时开不到二百公里， 在充电站真的会被人笑， 不出意外07增城会用40度的神行电池， 这样充电就肯定会在30分钟内， 30分钟200公里的续航感觉还是不错的， 那么如果你觉得增城需要快充很快吗？
#辣评新车能配合智驾又解决续航焦虑，当下最优就是增程系统了，看车友圈有不少车友觉得阿维塔07是11和12结合起来的，其实不能完全这么说，就像理想L系列的内饰分不清一样，我觉得前脸设计和标志性的LOGO大灯就是阿维塔的家族风格，这就是原创设计的特别之处吧，但是啊看实拍图，车头显得略微臃肿，太圆滑，不知道是不是拍摄的角度问题，跟官图看起来不太一样。现在已经确定叫07，其实最开始的车辆型号是15，为啥现在又改成了07？现在在售的车型11和12，看销量最近一年阿维塔一共卖了不到26000台，说实话，平时在路上能见到的不多，07到11之间还有08，09，10，三个车型等级，所以我感觉现在阿维塔07就是承担跑量的重任。07比11短了55毫米，轴距短了35毫米，整体看车身尺寸上没有拉开距离，那价格差距结合到制造成本去就是车身材料的用料和内饰等级等等看得到和看不到的细节，如果没有和11拉开很大的一个差距，估计会被刺一批阿维塔11车主。 价格预测，电池差60度+发动机，成本少3.6，少两颗激光雷达少2.5，车身尺寸预估少7000.和11比成本少6.5-7，售价估计少8万。预估增程23.58，26.58纯电27.98，30.98
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司