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#圈友鲜试驾阿维塔07作为阿维塔的第三款车型，于上月上线。07主打还是增程版本，价格也比之前11和12少了不少，可见阿维塔还是准备了绝地反击了。作为新能源汽车爱好者，肯定不能错过阿维塔的重磅车型。刚上市时，我由于工作时间较忙，就耽搁了下，但好处就是这段...查看全文
#圈友鲜试驾试驾车型是阿维塔07pro+纯电版，整体表现试驾下来没有特别的亮点，ADS SE主要还是高速路和快速路的智驾，如果乡下用车，还是要买MAX激光雷达版本，能够实现无图智驾。 远端屏自定义卡片不太习惯，主要是卡片在副驾驶侧，我戴眼镜矫正后视力1.0，肯定是不如健康的1.5视力看得清楚，所以看远端卡片需要仔细看一两秒，驾驶中看卡片的方向会有些分心。 后排中间座椅又硬又直，销售跟我说是做了专门的设计，是为了后排座3个人时肩膀不挤，中间乘客肩膀压在两边乘客之上，但是中间座位不适合长距离乘坐，因为太硬了，感觉坐在板凳上。 🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈 试驾路线全程大约11公里，包含城市道路、辅路和快速路。路线是出地下停车场后上快速路，下快速里，再原路返回。 - 上车先看了一下能耗，近百公里15.6kWh，车重超过2.2吨，能耗表现稍高，行驶一会后显示这次行驶的平均电耗是14.9kWh，短距离计算的也比较准，开过比较离谱的就是启辰VX6，刚行驶2公里左右显示电耗24个。 - pro+版本座椅仿皮材料，支撑性也比较到位，摸起来基本分辨不出来是不是真皮，新车时候体验差不多，比较担心的是后续使用久不如真皮座椅耐用。内饰上的差别还有A柱和顶配的材质，pro+用的是织物，更高版本是麂皮材质，这一点差距比较明显。 🚗音箱 体验了一下音箱效果出乎意料，因为在展车里体验效果一般，可能是我不会调节或者是音源的问题，试驾车的效果更棒，播放《世界赠予我的》特别能体现出音响是注重人声的，环绕声也比较明显，并不是重节奏的音响，pro+上是19个扬声器，比MAX版本少9个扬声器，但也达到一般20万元车的水准，如果喜欢听节奏型歌曲、摇滚类歌曲的话，默认模式听起来会显得单薄，可以在网上找些摇滚歌曲适合的均衡器的配置。 🚗隔音表现 快速路上时速80能隔绝大部分噪音，前排用双夹胶玻璃，大多数车型是外边一片厚一点，里边一片薄一点，但是阿维塔07用了两片都一样厚的玻璃，用料还是挺足的。后排就采用了加厚的单层玻璃，也能减小一下车外噪音。 🚗底盘质感 跟没有空气悬挂的阿维塔12对比，都有相同的问题，就是低速20-30公里时速的情况下，底盘有多余晃动（跟银河E5有点像），可能就是调教的太软了，但在通过沟沟坎坎的地方没有那么颠，压了几个凹陷下去的井盖，震感非常小。 🚗智驾 采用主视觉方案的ADS SE上限比较低，其他车企逐渐在发展视觉为主的智驾，但也都配置了毫米波雷达作为安全辅助，可以看来目前激光雷达方案仍然具有最高的安全性。 - 在辅路上只能开启LCC，实现简单的巡航保持和打方向变道，新能源车型基本都可以做到，进入环路后继续保持LCC，走在最右侧道路主动打左转向灯变道，正好左侧车道有一辆车阻挡，变道完成大概耗时10秒，大部分时间在跟左侧车辆博弈，最终选择降速变道，还是比较保守的。开启导航后才自动进入ADS高快智驾，就自动切换车道了，快出环路之前主动向右变道，出了环路提醒了进入LCC模式，而不是直接退出智驾挺好的，能避免注意不集中导致的剐蹭和追尾风险。因为不具备城区智驾，所以前方掉头是没办法自动完成的，路边停车场体验了一下车机的泊车功能，可以自动识别车位，包括没有划线的车位也可以根据停车场的停车规律自动识别车位是挺好的，还支持手动指定车位，这个很加分。 - 返程主要体验了不同驾驶模式的体验。总共可以调整4个模式，经济、舒适、运动、自定义。 因为没有空气悬架，所以不同模式下的底盘质感是一样的，变化的只是动能回收、转向力度、电门刹车脚感。在运动模式下电门响应较快，提速也比较直接，节能模式下电门前段有点虚，也就是提速快不起来（右转时有车滴滴我😓），节能模式下的动能回收也很高，能明显感受到减速，运动模式下基本感受不到减速效果。低速下节能模式会显得拖沓，只有想极致保电的情况才推荐用这个模式，大部分还是标准和运动模式来回切换使用。 - 不喜欢的就是3个基础模式下没有单独设置转向力度、动能回收力度。通过自定义模式菜单可以看到制动模式只有标准和运动，这也跟我体验下来差不多，运动模式下的刹车稍微硬，刹车距离也更短，标准模式和节能模式的刹车脚感差不多，要踩深一点刹车效果才明显。 最后停车的使用使用了离车泊入功能，有两个空车位选择了左边，副驾驶侧挨着另一个空车位，最终停入车位会往另一个空车位靠一点停车，方便主驾驶上车，但右侧车位停大尺寸车就比较费劲，主打一个舒服自己，不管其他人🤣。 📝体验 试驾下来给我的感觉比较笨重，视野不太好，右转时没有摄像头画面补充，只能看右侧后视镜和回头看有没有电动车驶过来，跟试驾的领克Z10的感受很像。没有满血鸿蒙智驾比较遗憾，流媒体后视镜有点贵，车价便宜后选装应该降点价，12000选个流媒体后视镜不如增加20000预算直接买MAX版本。
#圈友鲜试驾宝子们好，我是爱玩车的2米，今天向大家分享阿维塔07增程版试驾体验，希望能给各位宝子们一点帮助。 本次试驾车型为增程版中配，指导价23.99万，和以往其他试驾分享不同，阿维塔07是我自己真的想要入手的一台的车，但整体试驾下来，再结合这个售价...查看全文
提问07低速晃吗
#用车心得国庆哪儿哪儿人多，开车来浙江小众山里转转。 上路才发现07开起来有些不足之处。 1. 刹车确实还不太跟脚，尤其上坡的时候要么刹车点头要么溜坡，作为司机我都有点晕车。 多试了几次我觉得是刹车力标定不到位，太偏向舒适调教，即使我改成运动模式没有太大区别。 上坡如果堵车，需要蠕行的时候慢慢到停车，刹车逐渐踩下去会突然有一个结合点动力完全切断但是这个时候刹车力还不足够克服重力分量导致溜坡，连续溜了几次吓得我只能加大加快刹车力道 但这样又会突然点头，给我整的七荤八素。 平地里这个问题不明显，但依然能感觉有轻微点头。这次山路上坡多很明显。 上市第一批当小白鼠了，哎 刹车不知道这个OTA后续会不会解决。 2. 底盘也是舒适调教，过抛跳不够拉的住导致忽悠几下，再加上座椅夹的不够紧导致人晃来晃去。这是硬件问题估计只能这样了 后悔没上CDC。 对比之下领克05虽然空间小了点，车机蠢了点。但是开起来是真的紧绷灵活。 以后一个人单纯想开车我应该还是会开领克。 3.问题不太大，导航不能即时同步高德地址 因为用的是华为地图。看了网上大家的教程只能一次性同步记录地址或者从微信发送别人分享的地址，用苹果手机查的不太方便分享。 4.无线充电前一篇已经说过了，批量问题都不能充电太拉垮了，开发这个模块的供应商和工程师确实需要锤一顿。错误太低级，这属于严重测试不到位。 不过意外今天才发现居然能给钥匙无线充电，虽然也有可能没实际充上，钥匙有灯还是挺唬人的。 除了上面说的不足之处，下面再说说好的地方 1. 华为ADD3.0 这个城市1万块订阅还是值得的。来浙江自驾除了山上不太敢，其他高速城市我大部分开智架，轻松很多。连续开也不太累。 2.内饰确实情绪价值给到位了，氛围灯模式也比较多。夜店小王子不是梦。 单色可以了，多色试了下有点鬼火。 3. 英国之宝音响比原来领克的infinity也有明显提升。 4. 车机就不说了，一向稳定流畅。远端屏可以显示挺多信息的，在操作的时候不会打断核心信息。 总的来说这个价位值得了，内饰超过期望，底盘刹车低于期望，拉平吧。 无线充电完全拉垮，再吊打一遍
#我的提车心得前辆座驾信息 全部下地都要50w了（付阿维塔的全款的时候，老婆说当时买GLC感觉脑壳有毛病）。当时买GLC也是赚了点钱，也想体验一下豪华品牌，刚刚开的时候感觉行驶质感、机械素质确实比国产车（第一辆车是哈弗H6）提升一大截，也是兴奋的很，但...查看全文
#爱车初体验阿维塔07 Max 2024款后两驱车主真实体验：这车到底香不香？ 兄弟们，提车一个月了，今天来唠唠我这台阿维塔07 Max后驱版的真实感受。之前选车时候网上测评看得眼花缭乱，现在自己开上了，终于能说点实在话了！ 🚙车心路历程：为啥最后选了它？ 当初在特斯拉Model Y、小鹏G6和这货之间纠结得要死。试驾Model Y时候那个底盘硬得跟我家板凳似的，过个减速带屁股都要颠开花；小鹏倒是挺舒服，但那个内饰塑料感太强，坐进去总感觉差点意思。最后试驾阿维塔07，一坐进去就被那个零重力座椅征服了——真的跟躺在云朵上一样！再加上销售小哥说这车智驾系统特别牛批，脑子一热就下单了。 🚗日常驾驶：城市里像个老司机 这车电门调校得特别跟脚，经济模式下温柔得像只猫，运动模式一开立马变身猎豹。我每天通勤要走20公里拥堵路段，最烦那种一窜一窜的电车，这车刹车特别线性，跟车时候不会让乘客晕车。转向手感可以自定义，我调到运动模式后方向盘稍微重一点，开起来特别有安全感。 电耗方面挺惊喜的，广州这么堵的路况开空调也就15度电/百公里左右，比我同事的某品牌省电多了（不方便说）。高速跑过两次东莞和佛山，定速110大概18度电，表现还算实在。 🚘智驾体验：真的能放手让它开？ 买之前最期待的就是这个NCA智驾系统。说实话刚开始用的时候心里直打鼓，特别是它自己变道超车时候我脚都在刹车上悬着。用习惯后发现真香！高速上基本能自己开，遇到大货车还会稍微往旁边让一点，比某些只会死板走车道的智驾聪明多了。 城区里用稍微有点挑路，特别复杂的路口还是得自己来。但堵车时候的自动跟车简直救命，再也不用踩刹车踩到脚抽筋了。自动泊车是我媳妇的最爱，侧方位停得比我还标准，就是识别车位有时候有点慢。 🏎️豪华体验：这钱花得值不值？ 必须夸夸这个零重力座椅！加班到晚上回家，在车库打开座椅按摩和英国之宝音响，放首《加州旅馆》，那音质绝了——低音沉高音甜，感觉耳朵在做SPA。内饰氛围灯有256色可调，我媳妇每天根据心情换颜色，说这是她的"移动化妆间"。 ⚠️槽点也得说说 1. 车机偶尔会在刚启动时候，反应慢半拍 2. 后排没有加热通风，到了冬天可能有点遭罪 3. 无线充电板发热严重，充一会儿手机就烫手 4. 刹车时，偶尔听到刹车板有点异响 🆘总结：买后悔了吗？ 开了1000多公里后可以负责任地说：真香！虽然小毛病有，但20万+的价位里要论豪华感+智能化，阿维塔07 Max后驱版绝对是第一梯队的。特别是家里有老人孩子的，那个零重力座椅和智能驾驶真的能大幅提升幸福感。要是能接受国产新势力的品牌溢价，这车绝对值得考虑！
#圈友鲜试驾【创作背景】 阿维塔07是不是有点“过分了”？一款车竟然发布了8个版本，这是想干嘛？而且我看配置区别也不是很大，只在豪华和舒适性上有点差异，也不至于搞这么多版本吧，看的我是眼花缭乱。 阿维塔低趴的设计和运动感十足的外...查看全文
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