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#我的试驾体验我算是半个蔚来粉，当年换车时还差点买了ET5，最近蔚来发布了新旗舰SUV蔚来ES8，听说升级换代明显，于是新车一发布我就交了5000元定金，想着可以早点摸上试驾车，刚刚试驾结束，今天来聊聊我的试驾真实感受。 一进4S店，ES8摆在店里的C位...查看全文
#提车日记提车2月，行驶2600多公里，有优点有缺点，很多真实的体验评测想要讲一讲！ 首先，这完全是我一次冲动的购车经历！本来没想过要买的，但是发布会上看到配置和价格冲动的下定了，和老婆说了一声，她竟然同意了，于是乎才有了这台车！从第一时间锁单到12...查看全文
#辣评新车🚗ES8和L90我都试驾体验过了，我个人认为他们两的差距并没有那么大，甚至有部分地方我觉得ES8还不如乐道L90，下面我先聊聊它们两试驾对比感受。 1️⃣外观：外观方面我觉得见仁见智，两者的差异不大，有点区别的是ES8一样看过去就知道是蔚来的车，但是L90一眼看过去不知道是乐道的车；而且ES8的前大灯凑近来看有点水晶灯的质感，看起来高级感明显更高一些；两个车都用上了我个人不是很喜欢的电子门把手，危险情况下都需要在里面打开应急开关才可以。 2️⃣内饰：内饰是L90明显吃亏的地方，L90的内饰我最大的不满意是这个价位了它的内饰还有点皮子味道，而隔壁的ES8并没有这个味道；而且ES8的内饰的红色比L90的棕色更有质感一些，这个红色在暗处会有点发紫色；但是ES8上面的皮质并没有多耐用，我体验的展车上面已经有两处有了掉皮的现象，这个会让我担心后期的稳定性。 3️⃣空间：储物空间方面，ES8比L90好的地方是在后备箱空间，比L90会进深更深一些；但是L90有一个超级大的前备箱这个是ES8不具备的，虽然ES8的前备箱也有，而且能放下两个行李箱但是对比L90的前备箱，还是差了一点。 ②我的身高是182cm，第三排设置只有一拳后，第二排ES8比L90多三指左右，头部空间方面反而是L90会更大一些，ES8只有一拳左右的空间，但是L90超过一拳的头部空间。 ③ES8有一个L90不具备的空间配置：零重力座椅，ES8的的副驾驶以及后排的两个座椅都支持零重力座椅模式，而且副驾驶折叠起来后，后排几乎可以躺平了，但是副驾驶后面的脚托展开的时候有异响，不知道是不是没有润滑够，我觉得差点高级感。 ④ES8的后排有一个很高级的功能，就是两个可以主动变色的玻璃，这个玻璃我在其他车上面只有车顶天幕见过；设置成最暗的模式就是有点黑，中间档就是有点蓝色。 ⑤L90的后排的娱乐屏的大小是没有ES8那么大的，这就意味着后排的乘客可以看到更多的内容；而且L90的娱乐屏的厚度也不如ES8那么厚，这就意味着耐撞程度ES8会更好一些。 ⑥它们两有一个配置我觉得差点，就是主驾驶后面都没有小桌板，只有副驾驶后面有一个小桌板，而且这个小桌板上面是没有打孔的设置，意味着急刹车的时候，东西容易滑出去。 ⑦ES8的展车是6座，试驾车是7座，我试驾体验下来感觉6座会更加豪华，更加实用一些；7座版本的中间位置坐起来不大舒适，而且进出第三排不是很方便；而且第二排座椅没办法像6座那样可以直接进行躺平模式，没有躺平模式后我觉得这个车少了一份高级感，所以我觉得7座不如6座。 4️⃣配置：ES8的配置是明显更高级一些的，哪怕是车内的灯光，它都有几种不同的场景；还有就是ES8的音响确实比L90的音响效果要更加好，尤其是人声的清晰度，ES8可以赶上一些大品牌的音响效果了，不过对比领克900上面的哈曼卡顿还是会差点意思。 ②ES8比L90明显的变化就是前面的贯穿式的小长条屏幕了，这个小屏幕的用处有点多，最没用的反而是它的基础速度等信息，因为可以在HUD上面看到，副驾驶前面看这个小屏幕我觉得是没啥用的，因为不够大，看不了视频，装饰作用大于实际用处，但是当我开门的时候发现这个小屏幕的用处了，它可以显示后面的路况，给到车内的人一定的提示。 ③ES8比L90还多了另外一个小玩意，NOMI，这玩意注意提供的是情绪价值，在播放音乐的时候它会自己摇头晃脑，看起来很有灵性，回答问题的时候也会出现对应的表情，但是这个和它的语音好用是两码事，它的语音识别就不能打开单独的头枕音响设置。 5️⃣驾驶： ①方向：L90的方向盘当时我觉得就是比较灵巧的了，但是我后面试完I8以后发现L90的大车感还是重了不少，这次试驾完ES8后发现ES8的大车感是比L90要更加小一些，开起来是更加轻松一些，两者转弯半径都比我想象的要小，和钛7差不多。 ②动力：我试驾的L90是两驱版，但是ES8是四驱版，加速体感明显是ES8更好，但是我运动模式一脚下去的时候，后排的乘客的体感不是很舒适，所以我认为L90的动力已经完全满足日常使用了，ES8动力有点过剩了。 ③刹车：刹车是L90的劣势，L90的刹车脚感是相对重一些，且最后那下刹车的延迟感有点重，但是ES8的刹车脚感以及减速感会明显好不少，刹车脚感比较线性，减速的时候也在预期内，而且急刹的时候最后那一下没有明显的点头现象，刹车距离也比我预期的要短一些。 ④底盘：底盘方面虽然两者都有空气悬挂，而且ES8的空气悬挂是双腔的，但是它的底盘质感我觉得是不如L90的，L90可以做到软的更软，硬的更加硬，而ES8整体都是偏软一些，底盘升级到最高，最软的时候底盘对于稀碎的震动不如L90过滤那么干净。 🚗总结：两者最低配相差10.5万块钱，我觉得家用选择L90就够了，后期保值率也会更高一些；ES8更加高级豪华一些，适合商务。
#新车热聊作为一名365天都想换车的老炮，第三代蔚来旗舰车型ES8怎么会放过？肯定先下单，再看什么情况，毕竟我还有一台待报废车在家等着我！ 同时，我是小鹏P7＋的车主，也是奔驰E级车主，大家不妨跟着我的视觉，一起了解一下全新的ES8. 🚘 车型...查看全文
蔚来ES8 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共402人评价
35万以上新能源总榜
NO.32
超过51%的同价位车系
4.10
综合
4.24
内饰
4.28
配置
3.83
空间
4.31
外观
4.01
舒适性
3.94
操控
4.09
动力
蔚来ES8热门话题
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