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    2025-12-09

    最近在考虑换车,但一直下不了决心。 家里的极氪001开了三年,日常代步没问题,可充电效率低、智驾能力弱这两个短板越来越明显:一是充电效率不高,虽然正常超充的情况下,从20%充到80%只30分钟没问题,但遇上功率低的充电桩就要四五十分钟,等待的时间实在痛苦;二是智驾能力偏弱,我是22款的极氪001,意味着算力只有48TOPS,高速上用起来不太有把握,不敢完全放手。 正好家里亲戚去年买了两台蔚来,一台ES6、一台ES8,让我对这个品牌也早有好感。尤其是换电模式,补能效率比充电高很多,几分钟就能满电出发;再加上ET7车型外观也更合我眼缘,沉稳不张扬,适合多种用车场景。 但换车毕竟不是买件衣服,就怕是一时冲动。与其光看参数、听别人说,不如自己开几天试试。 于是我决定租一台2022款ET7,按真实生活节奏体验一周,看看它到底适不适合我。 FL推荐我在悦享出行租车,说是蔚来官方租车平台,车况、服务都更放心可靠,实际体验下来确实没让人失望。以前旅游用过携程租车,流程能走通,但服务细节差不少。这次从下单到提车都很顺,交车时工作人员不仅送车上门,还耐心讲解了换电流程和NOP辅助驾驶的操作要点。 印象很深的是第一次换电时的经历:刚换完不到三分钟,工作人员就主动打电话过来,说检测到一个螺母老化,建议下次换电时更换。两天后我预约处理,工作人员早早就在换电站等我,换完还帮忙调试。整个过程没催没拖,从态度到专业度,真的无可挑剔。 我日常用车场景比较多,出差,家庭使用,商务场合都有涉及。这一周下来,对ET7的感受挺清晰,优缺点都很真实,简单列出来,给也在观望的朋友做个参考: 优点主要有: - 换电效率高:不用找桩、不用插枪,几分钟完成,全程不下车。 - NOP高速表现靠谱:高速上表现很好,车道保持稳,跟车逻辑合理,特别省力。但是在成都绕城、三环这类封闭路段,如果车流量大,就显得中规中矩。 - 外观沉稳大气:相比极氪001偏个性的外观,ET7看起来更稳重,商务场合不会显得太跳脱。 但也有些地方让我犹豫: - 后备箱空间偏小:装点大件行李就捉襟见肘,家庭出行如果东西多会有点局促。 - 底盘舒适性一般:虽然带空气悬架,但过减速带或稍大的坑洼时余震偏多,滤震没想象中那么细腻。可能因为是换电车型,底盘结构上有妥协。 - 操控不算突出:运动模式下比极氪的舒适模式略好,但和极氪的运动模式比还是差一截。 目前我还没决定要不要换车,但思路清楚多了。如果蔚来推出基于3.0平台的新车型,或者ET7有明显降价,我会认真考虑;也可能等到年底,看看购置税情况,再评估ES8是否值得入手。 如果你也在犹豫要不要买蔚来,不妨先通过悦享出行租几天。毕竟,参数和试驾了解车型的一个小窗口,而真正的生活节奏、驾驶习惯,只有开上一周,才能摸清一辆车是不是真的适合你。

    租了一周ET7,我才敢认真考虑换蔚来图1租了一周ET7,我才敢认真考虑换蔚来图1
    租了一周ET7,我才敢认真考虑换蔚来图2租了一周ET7,我才敢认真考虑换蔚来图2
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    2025-12-09回复
    2025-12-05
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    2025-12-04
    2025-12-01
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    2025-11-27回复
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    2025-11-26
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    2025-11-26回复
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    2025-11-23
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    2025-11-19回复
    2025-11-13
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    2025-11-10回复
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    2025-11-08回复
    2025-11-06回复
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    2025-11-06回复
    本人22 款 ET7 电池 100图本人22 款 ET7 电池 100图
    2025-11-04回复
    2025-11-01
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    2025-10-29回复
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    2025-10-29回复
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    2025-10-26
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    2025-10-26回复
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    2025-10-23回复
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    2025-10-22回复
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    2025-10-18回复
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    2025-10-18
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    2025-10-14
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    蔚来ET7 · 懂车分(口碑)

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    35万以上新能源总榜

    NO.25

    超过62%的同价位车系

    4.11

    综合

    4.07

    内饰

    4.40

    配置

    4.19

    空间

    4.44

    外观

    3.85

    舒适性

    3.82

    操控

    4.02

    动力

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