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#懂车帝众测我买的轩逸经典舒适版，今年2月份买的，全款花了8万6左右现在开了2600多公里， 驾驶感受： 还不错除了在市区走走停停尤其是刚刹停再起步时反应慢个1.5秒左右，还有车上坐满人再开着空调动力稍微差点，冬天冷保护暂时没有感觉，不过凉车刚启动确实速度提升会比较吃力，转速起来之后提速是很流畅的，跑高速也一点不虚，只要你踩油门它就会明显提速，不过尽量还是不要地板油，可能是变速箱设计问题，比须踩一下，松油们再踩，动力才会明显 ，高速上相同的去踩油门感觉双离合及AT变速箱提速都比CVT快，所以控制转速跟重要，还有自动启停，设计的不好用，踩刹车到底就媳火了，然后我挂到N挡拉手刹后一松油门就启动，隔这搞笑呢？光损伤我电瓶了 一点也不实用 我朋友的宝马X3自动启停还行，没这么鸡肋 油耗表现：之前在国道开eco经济模式开80码匀速跑最低5.6个油，现在经常跑市区稳定在6.2，开空调有时会变成6.3车友群大家大部分都是这个油耗，新轩逸可能会好点，（新轩逸压缩比高点，马力也大了点 技术可能也好点吧，毕竟价格摆在哪里） 乘坐体验：这个确实好评，座椅特别舒服 ，家人座着时间长了也不会难受（不过也不建议太长时间的坐这个车，太软反而支撑性差，我最喜欢那种软硬适中的 之前坐过宝马，马自达，本田，都是偏硬，可能是为了操控性吧，个人感觉大众和斯巴鲁的座椅挺好） 悬挂及低盘表现：怎么说呢，就是太软了，过弯可不敢快一点，尤其是高速前匝道弯路，那侧倾大的呀 不过这车还是看重了舒适性，虽然一分钱一分货不过我还是觉得低盘需要再调整一下更好，毕竟是个轿车呢 不满意的地方：车漆太薄，我车门上被小石子蹦过3个小口子了，都漏出了铁皮 最后总结一下，不管买那个车都有优缺点，毕竟价格摆在哪里，看个人的需求，建议大家购买车时一定要去多了解，多去试驾，毕竟这世界上可没有后悔药，我买这款车就是看重稳定性和还不错的油耗表现，及座椅舒适，车没没啥味道，家里老人坐着不晕车，反正先开着它，不管怎样都是能给自己和家人遮风挡雨的伙伴，希望以后能靠自己的努力开上更好的车，最后感谢大家看完我的分享，祝我们都前程似锦～
#动态驾驶感受分享一脚油门，车子吼得倒是很大声，现实却是慢悠悠，要吐槽的点太多了，如果给你选你还会重新选择它吗？🚗🚗吐槽归吐槽销量却还是那么好。话说回来，周末回家，借着我姐老轩逸（2019款轩逸1.6升自吸，自动挡“舒适版”）开了下，下面就我的驾驶感受，和她给我的表述，说下这车吧。 1️⃣驾驶体验： 坐进驾驶座，轩逸的座椅舒适度给我留下了很好的第一印象，软硬适中，包裹性也不错，长时间驾驶也不会觉得太累。起步时，自动挡的平顺性好，没有明显的顿挫感，动力输出线性且稳定。在城市道路上行驶，超车变道都比较轻松，是新手司机也能很快上手。 🎃不过，起步的动力，可以说完全没有，一脚油门下去，光吼不跑的，而且当车速超过80km/h后，能明显感觉到动力有些不足，加速变得迟缓，超车时需要提前预留足够的距离和时间。 2️⃣保养情况： 我姐说这车的保养成本很低，小保养每次也就三四百块钱，而且4S店的服务态度也不错。由于没有大修过内部零件，日常只需要进行常规的保养项目，如更换机油、机滤、空气滤清器等。这也反映出轩逸的质量可靠性较高，后期使用能为用户节省不少时间和金钱。所以说这车适合小城市，图省心。而且她这车，开了5年了，五万千公里，却没有一次内部零件维修和更换。油耗市区也只有7-8升，高速可以做到5-6升，这也是日系车的优势啊。 3️⃣车机智能化： 要说这台车最让我吐槽的地方，那非车机系统莫属。它的界面设计非常老旧，操作起来不够流畅，反应速度迟缓，就像在用一台老式的“老人机”。🎃🎃🎃功能也十分单一，除了基本的收音机和蓝牙音乐播放外，几乎没有其他实用的功能。没有导航系统，每次出行都得依靠手机导航，还得额外购买手机支架，既不方便又不安全。而且，车机与手机的互联功能也很差，无法实现无缝连接，体验感大打折扣。 总结 4️⃣总体而言，这车是一台优缺点都很明显的车。它驾驶平稳度高、保养省钱，适合作为家庭日常代步车使用，尤其是对于那些注重实用性和经济性的人来说，是一个不错的选择。所以这就是他销量高的原因之一。然而，车机智能化方面的落后确实让人难以接受，在如今这个智能汽车飞速发展的时代，这样的车机系统显然已经跟不上潮流。希望日产在后续的车型中能够重视这一问题，对车机系统进行全面升级，提升用户的驾驶体验。
轩逸 · 懂车分（口碑）
3.52
“良好”
共1856人评价
8万-12万轿车总榜
NO.57
低于70%的同价位车系
3.52
综合
3.35
内饰
3.08
配置
3.98
空间
3.79
外观
3.55
舒适性
3.47
操控
3.42
动力
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