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静静爱聊车
2026款日产途乐
成熟山雀FEl
丰田陆巡(兰德酷路泽) 越野之王,开不坏 长途穿越、进藏神器 保值率无敌 丰田普拉多(霸道) 综合全能,皮实耐造 家用越野两不误 口碑封神 日产途乐 大排量自吸,舒适又狂野 性价比高,空间巨大 沙漠越野利器
车窗心灵
亲兄弟明算账:英菲尼迪QX80和日产途乐,同一副骨架差了18万,到底值不值? 懂车的人都知道,英菲尼迪QX80和日产途乐本质上就是一对亲兄弟——共享同一个非承载式车身平台,底盘结构、四驱系统甚至动力总成都高度重叠。但价格呢?海外起售价QX80要59.4万,途乐只要41.3万,中间差了整整18万。同样的骨架,多花的这笔钱到底花在了哪? 先说途乐,41.3万海外起售。 途乐在越野圈的口碑不用我多吹了,中东土豪的沙漠玩具、非洲大陆的生命线、国内藏区川西线上的常客。非承载式车身+全时四驱+低速四驱锁止,硬件层面的越野底子扎扎实实。V6发动机动力储备充沛,高海拔地区也不怎么喘。途乐的核心卖点就两个字——靠谱。它不会给你太多惊喜,但也几乎不会在关键时刻掉链子。内饰嘛,说句公道话,跟同价位的竞品比确实显得朴素了些,塑料感偏重,科技配置也不算丰富。但买途乐的人多半不在意这些,他们要的是能跑、能拉、能豁、能撑。 再看QX80,59.4万海外起售。 如果说途乐是穿冲锋衣的硬汉,QX80就是同一个人换上了西装三件套。底盘和动力没有本质区别,但英菲尼迪在它身上做的事情主要集中在三个方面:一是外观设计,新一代QX80的前脸气场非常强,大灯组和格栅的精致度明显高了一个档次;二是内饰质感,真皮包裹、实木饰条、更大的中控屏、更好的音响系统,坐进去的氛围感完全不是途乐能比的;三是NVH和行驶品质的调校,隔音更好、悬挂滤振更细腻,高速巡航的舒适性更接近豪华轿车的水准。 那18万的差价,本质上买的是什么? 说白了就是三样东西:面子、屁股和耳朵。面子是品牌溢价和外观设计带来的档次感,屁股是座椅用料和乘坐舒适度的提升,耳朵是更好的隔音和音响体验。机械层面的东西,两台车其实大差不差。 什么人该选途乐? 如果你买这台车是为了干活——长途穿越、越野自驾、拖挂房车,或者就是单纯喜欢硬派SUV的机械感和可靠性,途乐是更理智的选择。省下来的18万够你改装一套越野护板、加装副油箱、换一套AT胎,再跑两趟新疆了。 什么人该选QX80? 如果你大部分时间在城市里开,偶尔跑跑高速,需要一台既有硬派SUV的气场、又不失豪华感的大块头来兼顾商务和家用,QX80的综合体验确实更体面。尤其是后排经常坐人的话,内饰和舒适度的差距坐半小时就能感受到。
郑鸽说车
18-19万挑旗舰越野二手车,配置、能力、品质全拉满,这四款封神,没有更好的,不服来辩,不接受反驳,不信有更适配的,不看拍大腿! 1. 三菱帕杰罗劲畅(进口高配) 18.5万左右入15-17款,超选四驱+差速锁,进口品质,越野能力拉满,内饰配置升级,舒适性变好,就是油耗偏高,进口旗舰越野! 2. 丰田普拉多(15款低配) 18.8万左右拿14-15款,全时四驱+中央差速锁,车龄更优,耐造抗造,保值率逆天,长途穿越无压力,就是配置一般,越野靠谱神车! 3. 哈弗H9-罗伦士极星版(高配) 18万内淘20-21款,外观内饰双升级,三把锁+全地形模式,越野配置拉满,舒适性顶级,就是油耗偏高,国产越野旗舰! 4. 日产途乐(老款低配) 18.2万左右捡10-12款,全尺寸硬派越野,非承载车身+四驱,空间超大,烂路行驶稳如泰山,就是油耗爆表,大型越野情怀款! 总结一句:18-19万旗舰越野,帕杰罗劲畅高配、普拉多车龄优、H9极星顶配、途乐大气,绝不踩坑!
李解说车
30-50万预算想买雷克萨斯GX460的男生,别追那些普拉多了,直接看这四台真正的日系豪华硬派越野,优点让你翻山越岭还舒服! 第一台,雷克萨斯GX460(2014-2017款 4.6L V8),预算35-42万,4.6L V8自吸301匹,带大梁非承载式车身,内饰比普拉多豪华一万倍;第二台,雷克萨斯LX570(2013-2015款 5.7L V8),预算48-55万,5.7L V8自吸367匹,旗舰越野保值率之王;第三台,丰田红杉(2013-2016款 5.7L V8),预算28-35万,5.7L V8自吸381匹,全尺寸SUV空间大到能跳舞;第四台,日产途乐(2016-2018款 5.6L V8),预算38-45万,5.6L V8自吸398匹,比LX570便宜20万实力不输!不接受反驳,要日系要硬派,这四台就是豪华越野天花板!不看指定后悔!
驴总侃车
沙漠穿越、长途自驾的可靠伙伴,日产途乐最新二手车行情来了,硬派越野爱好者速看! 优先推荐 2019-2020 款 4.0L SE,车况适中、动力够用,V6 自吸 + 四驱的组合皮实耐造,后期维保成本可控,长途穿越和家用都能兼顾,性价比最高。需要注意的是,2016-2018 款车龄偏长,要重点排查发动机渗漏、底盘悬挂老化及内饰磨损情况,同时仔细核对保养记录和事故史;另外 5.6L 大排量版本油耗偏高,实际成交价也更高,适合预算充足、追求极致动力的玩家。 整体来看,日产途乐是硬派越野的性价比之选,中老款适合捡漏玩越野,准新车适合追求新车况的用户,是进藏穿越的可靠伙伴。
日常车报告
日产途乐 2026 款(燃油 / 混动,30.98-39.98 万) 大 7 座家用 SUV,空间巨大,全家出行不挤👨👩👧👦 座椅大沙发,长途乘坐超舒服😴 底盘稳、滤震好,烂路也从容 标配多气囊、主动刹车,安全配置拉满💯 预算充足、大家庭舒适首选。 荣威 RX5 2026 款(燃油 / 混动,10.98-14.98 万) 国民家用 SUV,空间实用,坐着舒服🚗 后备箱够大,日常代步、出游都够用🧺 动力平顺,油耗经济,养车便宜👍 标配 360° 全景、电动尾门、主动刹车✅ 配置高、性价比拉满,家用闭眼冲。
懂车NOW
🔸 2026日产途乐“沙漠王子”:搭载3.5T V6双涡轮,爆出456马力+699牛·米,数据上已超陆巡。三把锁+空气悬挂+244mm离地间隙,沙漠攀爬如履平地。空间更是它的王牌,轴距比陆巡多50mm,8座布局适合全家远征。 🔸 2024美规丰田陆巡“可靠老兵”:i‑FORCE MAX混动系统输出330马力,扭矩约630牛·米。31°进入角+22°离去角,搭配MTS多地形系统(含沙地模式)与CRAWL缓进系统,智能应对各种沙况。虽动力不如途乐猛烈,但丰田的可靠性与越野底蕴仍是无数玩家的信仰。 #日产途乐 #丰田陆巡 #硬派SUV #硬派越野
闲话话车说车
途乐Y62——冰河陷车,绞盘用对了 还是那次丰宁穿越,Y62太重压裂冰面。我们用绞盘从后面救援,冰面刚好卡到半轴,往前拽反而坏事。救援心得:绞盘绳中间得压件衣服或缆旗,万一断了飞起来能砸死人。拖车绳挂底盘专用拖钩,保险杠和悬挂绝对不能挂
日产途乐Y62——加装副油箱,续航不焦虑 那哥们儿提途乐就是为了跑长途,原厂油箱也大,但对于穿越来说还是多多益善。他加了一套副油箱,从此告别加油站排队焦虑。注意事项:加副油箱千万别只图容量,一定要考虑排气布局!很多副油箱套件需要改动原车排气管位置,或者更换排气管。如果施工不到位,排气管离油箱太近,那简直就是个移动火炉,夏天开车心里直发毛。装完记得多跑跑检查底盘温度
围着车团团转
日产途乐 5.6L:大V8是“情怀税”吗 途乐的5.6L V8,动力像水库开闸,平顺、浑厚,但油耗是灾难级的(城里20个不夸张)。内饰老旧,但空间巨大,座椅舒服。这车是“沙漠之王”和“V8绝唱”的情怀结合体,日常代步性价比极低,是特定玩家的“大玩具”。
汽车透视眼
日产途乐Y62 5.6L V8发动机输出293千瓦功率,液压车身动态控制系统抑制侧倾,大空间强动力,沙漠竞速与军事用途都能胜任。
快乐花猫kxkb1
花了两个周末自己动手给家里的途乐Y62做了全车底盘装甲,买了六罐汉高防锈底涂一层一层喷上去的。虽然累得胳膊都抬不起来但省了四千块工费,自己动手的成就感是花钱买不来的。
Jimmy聊聊车
当年落地60万的硬派越野,如今二手价格比CRV还低,这背后是馅饼还是陷阱? 上周陪朋友去二手车市场,一辆白色庞然大物吸引了所有人目光。2018年的日产途乐Y62,5.2米车长、3.1吨自重,当年落地近60万的硬派越野,现在标价18.8万。朋友围着车转了三圈,嘴里念叨:“这价格买新车只能选CRV,但这大家伙能带我去西藏。” 这不是个例。目前二手车市场上,2017-2019年的途乐Y62价格普遍在17-25万区间,比同年份的普拉多便宜了十多万。价格诱惑背后,是捡漏机会还是养车噩梦? 核心结论:二手途乐是一台优缺点极其分明的车。它用难以抗拒的性价比提供了硬派越野的入场券,但高昂的油耗和潜在的维护成本需要消费者理性评估。这辆车不适合所有人,但对特定群体来说,可能是最明智的选择。 设计与感官:霸气外露的实用主义 途乐的外观设计毫不含蓄。5165mm长度、1995mm宽度、3075mm轴距,停在哪里都是焦点。白色车身搭配18寸轮毂,气场强大。朋友第一次见到实车时说:“这哪是车,这是移动的一居室。” 坐进车内,感受更为复杂。棕色皮革座椅带有菱形缝线,舒适性值得肯定。中控台配备大尺寸显示屏,功能齐全但反应速度一般。第二排空间宽敞,1米8身高乘客能轻松翘起二郎腿。第三排虽不如前两排舒适,但短途乘坐完全可行。整体内饰用料扎实,但设计风格相对传统,缺乏科技感。 核心体验:一次令人深思的试驾经历 朋友最终决定试驾那台2018年4.0L版本。启动瞬间,V6发动机声音浑厚,但车内隔音表现不错。驶出市场时,高大车身带来极佳视野,但并线需要格外小心。 进入高速后,4.0L自然吸气发动机推动近3吨车体并不轻松。加速平稳但谈不上迅猛,时速100公里时转速保持在2000转左右。油耗表现令人印象深刻:表显综合油耗16.5L/100km,城市路段轻松突破20L。 最精彩的体验在返程时发生。突然降雨导致路面拥堵,途乐的高坐姿让朋友对路况一览无余。而当一辆小车在积水路段熄火时,途乐轻松涉水通过。这一刻,朋友笑着说:“这车或许不省油,但确实能给你安全感。” 尖锐对比:精准的用户画像 这辆车,是给那些需要真七座大空间、偶尔进行中度越野的大家庭。他们可能经常长途自驾,需要一辆能应对多种路况的可靠交通工具。 这辆车,不是给主要在城市通勤、对油耗敏感的单身用户或小家庭。日常使用中,高昂的油费和停车不便可能成为负担。 价值总结:理性与情感的平衡之选 选择二手途乐,意味着用经济成本换取空间和通过性。它提供的不仅是交通工具,更是一种生活方式的可能。用购买紧凑型新车的预算,获得能带全家远行的硬派越野车,这种价值交换对特定群体极具吸引力。 但这选择需要付出代价。较高油耗、相对基础的配置和较大的车身尺寸,都是享受其优势时必须接受的妥协。这辆车不适合追求完美,而适合清楚自己需求的人。 如果你的购车预算在20万左右,你会选择一辆二手途乐,还是同价位的全新SUV?欢迎在评论区分享你的观点。
钓鱼佬爱说车
#越野也疯狂之前去阿拉善英雄会,一个沙坑后面就是这个途乐,已经装的屁股缩进去了,应该是冲坡然后没刹住飞出去了,车估计是报废了,希望人没事
轮间越野
大排量越野王者!可靠保值双保险
晓波二手车
老旧燃油车接盘侠?看到这些新收回来的车头都大!
苏弥达Sumedha
日系三杰最大的SUV,你喜欢哪个❓ 不看不知道,一看吓一跳🚀 一向以空间、经济省油著称的日系车🚗 也有大、很大、超大的SUV[赞R] 本田飞行员pilot车长超过了五米[害羞R] 丰田红杉sequoia车长超过五米二[哇R] 日产途乐patrol车长甚至超过五米三[色色R] 这些还是你熟悉的日系省油小车吗❓
铁机四驱乐小新
途乐Y60量产车里最强的前后桥
丰田途乐两大老牌越野车
#村GT途乐的底盘强度太大了
途乐越野这暴躁的动力
途乐的含金量只有老越野人才能理解什么叫既生瑜何生亮
只图一乐——曹高手
途乐ABS开关,加装和使用教程
途乐15°沙坡挑战失败,有没有猛男能上去?#沙地越野
曹高手
请问这个视频值几分? #我能像你这么潇洒好了 #一脸懵逼
4.0途乐安装百元排气,声浪能有多哇塞? #改装 #避坑 #越野车
长春志哥测评
尼桑途乐还值得买吗?曾经和酷路泽同级别掰手腕,如今卖不过低等级的丰田霸道!沙漠之王不是浪得虚名! #
途乐是一款好车 开5.6 不要4.0
Daniel汽车旅行
战士归来,V8怒吼再起,途乐Warrior强势登场
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
# 女孩子的第一辆车
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# 爱车和她的同框照
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# 聊聊媳妇开车那点事
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# 女车主好物安利
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# 车载用品避坑
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# 爱车空间大展示
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车商勿扰,卖一台18款途乐,去年买的17.2买的时候实表7万多,开了不到半年油耗太大了,车商勿扰车商勿扰车商勿扰,现在打算16卖了,去年还换了4条新轮胎,换掉的的四条轮胎都是原厂18年的,车况非常可以,个人卖没诚意勿扰啊,
15评论
4点赞
本人想买一台途乐17年或18年原版原漆的,没调表的。13万左右的价格,高了车商也估计不收。
8评论
0点赞
17万公里了,想把底盘整备一下,换一下全车底盘胶套,乌鲁木齐的修车店报价配件6400元,工时费2800元,想问一下,价格合理么?
9回答
这是日产哪一款
64点赞
出售18款20年上牌顶配铂金版途乐4.0
53评论
14点赞
18年途乐140升油箱能跑多少公里
9评论
3点赞
途乐xe4.018年10月上牌18款。个人一手车5万公里。原版原漆0出险。各位大佬能不能帮我出个价?
25评论
13点赞
迟来的大白感受
22评论
58点赞
两种动力系统
14评论
19年4月途乐opt版本
23评论
26点赞
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