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#买车后有落差感吗？我是去年4月，提了人生中第一台B级车，11代索纳塔2.0T Air版。提车那天确实很兴奋，从订车到提车前后就等了5天，因为11代索纳塔是大改款车型，我又是首批车主，所以也没有地方参考车友心得，目前开了快2年了，确实是有一些落差感的。 - 买车前，我确实在论坛逛了很久，也了解了不少韩系车的优劣势。对比了很多参数，研究配置，我试驾了俩次就订车了，选了2.0T的版本，其实主要是看上运动套件了，动力参数我也是挺满意的，高功率发动机250匹马力，最大扭矩353牛。官方给的零百加速是8秒，我自己实测的数据是7秒多吧。8at的变速箱，可以地板油，反正我是挺喜欢这个套动力总成的，就是购车前忽略了油耗的问题，市区油耗略高了。 - 提车后当天，开回家时，我就发现了油耗高的问题，直接干到了15升多，厂家标的综合油耗是6.9升，我以为是我新车的原因，我也没太在意。开了半个月我就渐渐的有了落差感了，我的市区通勤是天天15升左右，有时候更高。但高速的油耗还挺正常6到7升左右。虽然我平时喜欢地板油，但也没想到油耗这么高哈，也怪自己没了解过2.0T的动力吧，后来了解了一下，AT变速箱的传动效率确实低，油耗高也正常。 - 不过2.0T的动力确实猛，一脚油门下去推背感明显，但加满一箱油，我有时只能跑350公里，确实有点肉疼。有时我也反思过，我真的需要这么强的动力吗！如果日常只是上下班代步，偶尔跑高速，我觉得1.5T+8AT的版，可能更适合我。 - ★落差感 还有一些落差感是来自车子的缺点毛病。主要的是异响，新车里程1500公里时候，就出现了油管共振，震的我脑袋疼，嗡嗡的。然后就是频繁出现别的异响了。方向盘异响，天窗异响，阅读灯异响，门饰板异响，中控台异响，时间越长异响越多，我也是算中奖了吧。这些问题在试驾时，根本感受不到的。 - 还有就是车机系统很烂，不能自定义软件，而且车机导航非常卡，不好用，定位不准。还有语音交互功能识别不准，也不好用。说实话有一段时间我是有点后悔的，可是买都买了，又不能卖，卖了亏更多。但冷静下来想想，买车这件事，本质上就是一场，理想与现实的博弈。没有十全十美的人，也没有十全十美的车。我们总希望它十全十美，动力强，油耗低，空间大，配置高，没异响，质量又好的车，我觉得不太现实。经过快2年的磨合，我慢慢接受了它的不完美。现在的我已经释然了，它不是完美的车，但它是我的车，它能陪我跨过城市早晚高峰，也载着家人去过远方。 - ★买车小建议 1️⃣别只看参数，多去试驾多去感受。多去论坛看真实口碑，尤其是提车半年以上的长期反馈。 2️⃣明确自己的真实需求，是追求动力还是省油，经常跑高速还是市区代步，家庭用车还是单身通勤，根据需求选配置，不要盲目的上顶配，很多功能用不到。 3️⃣接受没有完美的车，每一款车都有优缺点，所以买车也像是在开盲盒，包括BBA也有很多毛病异响，关键是能否接受这台车的缺点。 - 我觉得买车不是终点，后面都会换车的。当不再执着于它应该怎样，而是学会它就是这样，那就不会有落差感了，自然就变成了归属感哈！
#车上反人类的配置提车1年多了，也跑了16000公里，对自己的爱车也是很熟悉的，看到这个话题，也是忍不住想来吐槽一下爱车上的反人类设计，有些设计确实欠考虑。从长远的用车打算来看，有些设计确实需要改进。 【车型介绍】 提车时间：2024年4月5号 提车地点：山东省.青岛市 车型介绍：11代索纳塔 2.0T Air 在用车的这段期间，合理的不合理的设计，目前都已经习惯了，从最初的小心翼翼到如今的得心应手，这辆车的脾性早已摸得通透。吐槽不合理的同时也得夸夸索纳塔的优点，2.0T发动机动力输出很强并且平顺，自家的发动机匹配自家的变速箱配合度很高，高速低速几乎没啥顿挫感。作为B级车妥妥的大空间，用车1年多没发现因为空间的问题受限制。并且智能化配置实用度高，大部分该有的都有了，L2辅助驾驶，主动安全，我就不去一一介绍了。 总的来说，我觉得它像个靠谱的伙伴，有让人满意的地方也有可以包容的地方。一年相处下来，早已习惯了这种不完美的平衡。开始吐槽需要改进的地方。 【物理按键标识】 车内所有实体按键上标注的都是是英文，对于一些不熟悉英文的用户来说，操作起来真的摸不着头脑，既然是在国内销售的车子，为何不能汉化一下呢！目前车友也说了，大部分车型标识都是英文的，我觉得汉化一下并非不可以，就是印字的时候多开一套模具的事。 【旋钮电子怀挡】 旋钮试电子怀挡，刚接触时候确实不太习惯，感觉很别扭，尤其是侧方位停车时候，需要D档R档来回切换好多次那时候，前后那么扭来扭去容易把人搞蒙了，不过用习惯了也就好了。还是更喜欢那种往上推就是D档，往后拉就是R挡的设计。不过习惯了也就好了，需要时间习惯。不过有的车友是因为喜欢这种档杆才去买的车。 【后排座椅角度】 后排座椅角度是固定的，竟然不可以放到！7.8万的A级车都可以座椅都可以放到！这样就说明少了一个紧急逃生通道。还有偶尔运输比较长的物体就不行。厂家说这是为了安全，靠背后面有X型防撞梁，防止追尾时候物体侵入驾驶室，也算是一种借口吧！我个人还是倾向可以放到。 【空调出风口设计】 空调出风口的位置和角度调节不够灵活，可调节的角度并不是很大，很容易就会对着乘客直吹，我老婆坐副驾驶各种调角度，都调不到满意的角度，最后干脆把副驾空调关闭了！影响乘坐舒体验。 【后排地板凸起】 由于车身设计较为低趴，后排中间的地板凸起较高，较大的侵占车内空间，尤其是后排乘坐3个人的时候，导致中间乘客乘坐舒适性下降，长途乘坐时更明显。有人说我鸡蛋里挑骨头，说美系的更高，不过不得不承认索11的相对来说比较矮点的。 【排气管设计浮夸】 2.0T车型的四出排气设计，我觉得对于一款家用轿车来说过于浮夸，2.0T车型搞一个2出就可以了，看上去也比较协调，还有与车辆的整体定位也不太相符。你这要是3.0T的是不是还得整个6出！！！ 【个人总结】 目前就想到这么多，有些设计确实不够合理，反人类，尤其是后排座椅不能放到，用车1年多，确实有2次给我带来了不便，让我呼叫的小货车才解决问题！虽然吐槽索纳塔的一些缺点，但是不妨碍我对它的喜欢，人无完人金无足赤，车子也一样吧，都需要后天的改进，学习。车友们还有需要补充的吗？你们遇到哪些反人类设计？
![[捂脸][捂脸图1](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-img/53b0f7c1c56c4614847b24d2d326bb8d~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1773271003&x-signature=qCPt3x7AgLSEk%2BPNUEaIM8OnCJk%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
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#真车主的大实话开索11快一年四个半月了，今天给想买索11的朋友说点大实话，说说我对索11最真实的感受，不多说，只说3个优点、3个缺点，以及买索11的建议。 . 🚗🚗🚗车辆概况 我的索11是1.5T Pro版本，为了帅气选装了全景天窗，开车一年四个月，目前已行驶了16000多公里，整车大问题没有，但小问题不少。 . ❤❤❤下来先说说索11的优点 . 1⃣：【油耗低】：我买1.5T的索11主要就是看重它升级后的全球十佳发动机，油耗肯定是比2.0的要低很多的。 我的索11城区正常8个油左右，高架每次都能跑4.5个油左右，高速每次都在5个油左右，最低跑过3.9个油⛽，堵车起步都是10+的油。表显综合油耗6个油⛽，但我实际测过实际比表显多1个油。 第一年开了11000公里，油费5000多元，燃油成本在0.45元/公里💰，这对于一台中型车来说，我是很满意的。 . 2⃣：【颜值高】：我相信各位想买索11的，肯定是和我一样是个颜控，在当前合资中型燃油车里，索11的颜值🌟绝对的能打所有的，外观帅气运动、内饰简洁清爽。 . 3⃣：【性价比高】：我当初索选索11就是因为它价格优惠、给的配置还比凯美瑞、帕萨特多，主打一个经济实惠💰，省下来的钱加油。 . 💔💔💔接下来就开始对索11进行严厉的批判 . 1⃣：【车机差劲】：索11第一个要吐槽的点就是车机，大连屏绝对亮眼👀，但谁能想到里面的车机系统竟然是新瓶装旧酒，华而不实，车机百度地图定位、识别异常；车机语音是指令性操作，说错一个字都没用💔；车机没有无线carlife，对安卓用户不友好；车机版本低，厂家没能力估计也不会进行OTA了； . 2⃣：【做工质量差】：都说日系韩系车漆差，这话确实没毛病。索11的车漆薄、塑料件和铁车身存在色差、车辆车标掉漆👎、车辆后备箱掉漆生锈，车漆工艺是真的差。另外就是异响，车载在颠簸路段，全景天窗必响🚨，扶手箱也响过，之前车机位置都莫名其妙响过几次。 . 3⃣：【售后服务差】：我现在也算4S店售后的熟人了，也和厂家售后有过对接，投诉电话也打过好多，发现北现的厂家售后服务是真的跟不上，特别的配件方面，很多车友修车都需要等配件⏳。从4S店那了解到，车子的一些通病问题，厂家都知道，就是不想投入去解决，只想怎么去简配。 . 📝📝📝如果你能接受我上述的问题，那我再说说几点购车建议。 . 1⃣：【尽量选高配】：现在价格优惠，买车尽量买高配，开的也舒服。我现在就后悔没有买1.5Tmax，每天不要带钥匙🔑出门，太方便了。不要买Air版本，配置低，买Air的几乎都需要订车。 2⃣：【油耗动力选择】：只要在油耗上犹豫一秒，你就去选1.5T，实用为主。2.0的动力比1.5的一个月至少要多花两三百💰的油钱。 3⃣：【尽量置换买车】：有置换最好，没有置换，去本地找个靠谱的二手车商合作一下，2万多的置换补贴，不拿白不拿🙏，二手车商都是懂这些套路的。 4⃣：【尽量选大大店】：北现现在整体处于缩减状态，之前看好几个地方的北现4S店都关了，车友售后都麻烦。我这全国前几的4S店，也把一半的门店给了北现极狐电车🚎。所以如果你想买索11，尽量选市一级的4S店。 . 💡💡💡以上就是我作为索11车主的想说的一些大实话，希望对想买索11的车主能够有所帮助。
#点评我的车最近路上遇到索11的频率明显比之前多了，作为一名索11的老车主，今天给想买索11的朋友分享一些索11用车的感受、遇到的问题和建议，希望对你有帮助。 . 🚘🚘🚘 购买车型 第十一代索纳塔 1.5 Pro + 选配全景天窗。 . 💰...查看全文
#月薪多少养得起豪华品牌买车容易养车难，索纳塔还不算是豪华品，我月薪6000养这台2.0T的索纳塔，感觉压力山大！昨天刚加的油，95号汽油单价7.29，直接加满360元加了49升，我竟然才跑了355公里，合计1块钱1公里了，评论百公里15个油，我这箱油全部是上下班通勤，路况复杂，所以油耗略高。 - 🙋🏻 情况介绍 我的月薪是6000，全款买了11代索纳塔，落地16.2万，目前确实能养得起，但真的一点都不轻松。11代索纳塔不算豪华品牌，只是一台性价比不错的B级合资车，没有高昂的保养费用，这点还是不错的。 - 之前算过了，我每月的养车成本大概在1700到1800元。油费是大头，之前一直加92号汽油每升大概7元，百公里油耗15升，每月通勤1000公里，油费就得1000元。保险每年4000元，平摊下来每月350元。停车费每月100元，洗车夏天每月60元，再加上每月可能跑高速的100元费用，基础开销就已经接近1800元。我是每7000公里保养一次，每次五六百，平摊每月约100元。短期用车没有什么太大的费用，也就是未来几年，需要要换的轮胎，电瓶，刹车片等大件，平均到每月也就是100块钱吧。 - 所以月薪6000，最少每个月拿出2000块钱来养车，我这还是全款买车的情况，没有月供压力，有存款兜底。如果贷款买车，月供三四千，再加养车费用，工资根本不够，生活费都没了！ - 索纳塔最大的缺点是油耗高，跟官方给的油耗数据，差距挺大的。下面是我亲测的油耗。 早晚高峰拥堵路段：15L每百公里。 市区平峰期路段：10L每百公里。 市区跑快速路80时速：8L每百公里。 跑高速时速120码油耗最低：6L每百公里。 夜间时速80码油耗：最低跑过5.4 L每百公里。 - 所以我的建议是，买车预算别超过年收入的2-3倍。我年收入7万块钱，买16万左右的车刚好在合理范围内。要是真想买豪华品牌，BBA，光是保险，保养，油耗都比普通品牌高出一大截，月薪没有过万，压力会非常大。 - 总之，我觉得养车拼的不是月薪，而是积蓄和理性消费。买车一时爽，养车日日愁，一定要量力而行啊！
#这个品牌，值得复购吗？从别克换车到现代，确实考虑过置换同品牌的车型，首选就是君越，车也看了，无奈新款别克车标太丑了，内饰也看不上眼，就没考虑换同品牌的车型。 - 我是24年置换的11代索纳塔，从别克到现代一台车开了11年，当时选现代，并没有考虑过品牌光环之类的事，只是觉得当下现代的车性价比高，适合自己。要问以后换车还会选现代这个品牌吗！我觉得真不一定，因为对我来说，选车就像找搭档，当下合适最重要，至于十年后换不换，得看十年后汽车行业的发展了。不一定会选什么品牌。 - 开了11年的别克凯越，说有感情是真的，但最后还是决定换品牌。并不是凯越不好，而是车子老了，也让我造的不像样了。油耗高，毛病多，修起来太折腾。选索纳塔时，也对比过不少品牌，最后敲定现代，就一个理由，同价位里，它的配置，动力和空间最贴合我的需求，所以就果断选了。 - ★用车体验 2.0T的索纳塔，动力确实强太多了，市区超车，高速提速都是简简单单，也让我体验到了驾驶的乐趣，以前开车只是代步，现在开车感觉是在享受。在配置上，索纳塔能给我带来的也很多，座椅加热，L2级辅助驾驶，安全配置，全景天窗，倒车影像，这些实用功能基本都配齐了。对比同价位的一些合资车，确实索纳塔配置要高一些，这个不是信口雌黄，都是对比过的。 - 空间方面倒是差不多的，因为都是B级车，基本上没有太大的出入。前排就是随心所欲可以随便调节座椅。就是后排空间，坐三个成年人确实会感觉到挤，一般也是临时用车才会做3人，一般情况我只拉孩子和老婆。后备箱空间也很大，日常出行，露营基本都够用。空间方面最不满意的就是后排座椅不能放倒，失去了空间的扩展性，不能运输较长的物体。 - 目前用车快2年了，小问题有很多，但没有动摇买对车的想法，毕竟人无完人，车也是没有完美的车。索纳塔的异响挺多的，尤其是走烂路时，天窗，B柱，中控台，都会咯吱的响。还有韩系车的车漆，也确实很薄。还有前后杠的用料感觉太脆了，没有韧性，发生碰撞事故，保险杠就会碎一地！不像我之前的凯越，前后杠怎么撞都不碎，热风枪一吹接着用。但这些都是小毛病，不影响开，自己也能够接受这些缺点。而且车子保养也还算便宜，养车负担没那么重。 - ★总结 这台索纳塔，如果没有太大的毛病，我是打算开个10年以上的。就看到时候的状态怎么样，会不会频繁出大毛病。如果到时候真要换车的话，我很大程度会选择新能源车型，到时候看看现代汽车的产品，还能不能跟上市场需求吧。 - 说到底，选车就像找搭档，合适与否得磨合着看。十年后的车市，说不定会发展的突飞猛进。到那时换车，确实的看当下的汽车环境，自己需要什么，才能真正的知道自己想要什么车型。
#为什么选这车马上奔四了，去年我置换了一辆B级车，想开个10年再慢慢换别的吧，选车其实我也大概选了几个月的时间，有空就去再论坛里各种对比，然后线下看车，君越，雅阁，凯美瑞，蒙迪欧，星瑞，比亚迪汉，市面上主流的B级车都看了一遍。最后我选择了11代索纳塔2.0T Air版本，全款落地16.2万。很多人问我为什么选韩系车，我主要考虑的就是性价比高吧，还有外观我喜欢。 - ★君越 我的旧车是别克凯越，按理来说，我的首选确实是君越，毕竟开了11年的凯越，对别克这个品牌只有好感，但是别克的新车标真的无敌的丑，丑到外太空了，我跟媳妇都接受不了。君越空间挺大的，座椅特别舒适，就是内饰设计感觉还是太传统了，质感还可以吧。 - ★雅阁 本来已经决定买雅阁了，这车外观我是挺喜欢的，配置不算太高，不过雅阁比较省油，保值，口碑也不错。CVT变速箱我也能接受，毕竟省油，能节省不少开支。虽然我喜欢地板油，但我可以改驾驶习惯。最后没有成交，因为雅阁的销售不松嘴，价格始终谈不到我想要，既然你不想卖，我还就不买了。 - ★凯美瑞 我确实也看好凯美瑞的双擎了，感觉各方面都不错，就是双擎的价格略贵，超预算了，而且当时还是新款上市，优惠力度并不大，所以也就没考虑。 - ★索纳塔 最后我选择了11代索纳塔，主要是性价比高，2.0T的动力，还配的8AT变速箱，其次是外观的颜值好看。这代索纳塔的外观，运动感很强，所以我也为2.0T的外观冲动消费了。 - ★动力感受 先说动力组合是2.0T+8AT，我觉得这是B级车中，最强的动力组合了吧，而且北京现代也是一家可以自主研发生产发动机变速箱的车企，有一定的功夫底子。这也是我选择索纳塔的原因之一。日常用车起步快，经济模式油门不太跟脚，有点肉。标准模式油门挺跟脚的。高速我都是切运动模式，超车一脚油门，推背感直接拉满。最重要的是，AT变速箱可以地板油，开车不用畏手畏脚的，想超车直接油门踩到底就行。而且夏天开空调，动力也丝毫不打折，动力挺满意的。 - ★外观感受 11代索纳塔的外观，确实有质的变化，相比旧款的鲶鱼脸好看太多了。我觉得整车比较有未来感，搭配上贯穿日行灯，还有一点新能源的味道。整体是大溜背的造型，加上运动套件，还有双边四出的排气，完全不像一台传统燃油车，很像一台新能源轿跑。外观我选的钛金灰车漆，感觉低调还带着点高级感，回头率很高。 - ★配置高 即使我选的是2.0T低配版，配置也完全够用了，有L2级辅助驾驶，主动刹车，自动大灯，全景大天窗，毫米波雷达，前后倒车雷达，倒车影像，基本上该有的都有了。最满意的是主动刹车吧，触发过很多次了，感觉挺好用的，安全感拉满。 - ★用车缺点 1️⃣油耗偏高，2.0T的车型，市区早晚高峰通勤油耗在15L以上，堵车严重时候更夸张。如果是纯市区代步，建议考虑1.5T版本，2.0T的不要选。2.0T的只适合经常跑高速的人群。 2️⃣内饰整体比较简洁吧，但是内饰质感一般，车内塑料件较多。氛围灯只有主副驾有，后排乘客感受不到。音响没品牌，音质普通。没有太多的豪华感。 3️⃣车机系统一半，操作不够流畅，会卡顿，尤其是导航地图，非常不好用，定位还不准。语音识别也不够智能会的东西很少，最基本的天窗都不能开。这点确实不如国产新势力。 4️⃣异响小毛病很多，油管共振，天窗异响，方向盘气囊弹簧异响，中控台异响，阅读灯异响，这些都需要多去几趟4S店处理，虽然不算大问题，但影响体验。 5️⃣车漆太薄，别的颜色我不清楚，反正钛金灰车漆很薄，而且车漆没有强度，很轻的磕碰就会漏底漆。跑高速小沙粒也很容易打掉漆。 - ★个人总结 我觉得买车不是买标准答案，就是选最适合自己的那一款，买车前一定要多试驾几次再决定。索纳塔这车很冷门，路上几乎看不到。但我觉得它是一台被低估的车。反正谁开谁知道，真的好开。
#买车多久开始后悔我是2024年4月初提的11代索纳塔2.0T Air，选配的钛金灰，裸车14.88万，落地价16.2万。到现在用车19个月了，总里程1.8万公里，％80通勤用车，％20高速用车，综合油耗百公里12.3升。提车快2年了，已然没有了当初那股热情了，但是当初提车时的，兴奋劲还历历在目。我是提车三个月后，到了炎热的夏天后，才开始有了一点点后悔。 - 我是后悔没选2.0T版本的中配，选了低配，就差1.3万吧，有点小后悔是因为配置不够用了，原本我以为，这俩个版本的配置相差不大，有些功能可有可无，后来发现2.0T中配真香，夏天太需要座椅通风了，日常用车也太需要360全景影像了。 - 先说座椅通风。11代索纳塔的座椅用的是皮质+翻毛皮拼接的，质感确实不错，包裹感也挺强，就是因为包裹感强所以，到夏天，问题就来了。座椅把整个臀部都包裹起来了，不透气，夏天坐上去很闷热的。靠背也是一样很闷热，时间久了后背会出汗。尤其是长时间驾驶时，很难受的。空调再猛也救不了座椅和后背。这时候座椅通风就体现出价值了。当初为了性价比高就选了低配，现在有点后悔没选中配了。 - 再就是360全景影像。当初选配的时候，销售说加装360提车周期要加半个月，我是一刻也不能等，就想早点提车，所以就果断放弃了。结果，随着用车时间越来越久，就越发现360影像是刚需。现在的市区停车越来越难，窄车位，盲区多，倒车时全靠后视镜和经验，车子也刮蹭了好几次。受过伤才知道，360全景影像是刚需了，后悔也没用咯，只能靠经验驾车了。 - 然后就是动力上的选择。当初买车时，我是被2.0T的动力，加上运动套件，还有双边4出排气的外观给迷上眼了。因为我主要用车场景是市区通勤，走走停停，红绿灯多，车流密集。2.0T的车优势根本发挥不出来，反而成了负担，油耗几乎天天在15升以上。所以提车半年多，就开始后悔当初为啥没选1.5T的版本。其实1.5T的动力完全够用了，高速超车也不虚，关键是油耗能控制在7到8升。不过话说回来，后悔归后悔，日子还得继续过不是。 - 用车快两年了，我已经释怀了。油耗高是事实，但每次一脚油门下去，发动机的响应，变速箱的果断，底盘的扎实，还有强烈的推背感，是1.5T给不了的。周末跑山，跑高速，2.0T的优势才真正展现出来。其实我早就明白，买车从来不是一道简单的性价比计算题。买车确实会掺杂一些，欲望，冲动，审美，生活的方式，甚至是某个瞬间的情绪。我们总想选最正确的那一款，但现实是，没有完美的车，只有适合自己的生活。
索纳塔 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共415人评价
12万-18万轿车总榜
NO.47
超过57%的同价位车系
3.85
综合
3.78
内饰
3.79
配置
4.04
空间
4.09
外观
3.77
舒适性
3.72
操控
3.75
动力
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