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牧马人封面

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车圈三七

🌟牧马人必改清单 1️⃣ 轮胎升级 AT/MT胎是灵魂！推荐百路驰KO2 265/70R17 颜值性能双在线（泥地玩水再也不怂） 2️⃣ 2.5寸升高套件通过性直接起飞配可调止推杆更稳城市开也不颠腰！ 3️⃣ 前杠+绞盘野兽气质瞬间拉满沃恩10000磅绞盘救援自救都靠谱（姐妹拍照最佳背景板） 4️⃣ 差速器护板容易被忽略的细节玩石头路必备听我的！别等漏油再后悔 5️⃣ 快拆门板套件夏天敞篷快乐神器 10分钟变身沙滩车（回头率200%） 💡【血泪经验】 ✔️ 改装顺序很重要！先底盘后外观 ✔️ 找有牧马人经验的改装店 ✔️ 留好原厂件（年检用） ✔️ 预算留20%给意外开支

🌟牧马人图1

🌟牧马人图1

🌟牧马人图2

🌟牧马人图2

10小时前

嘟嘟爱聊车

Jeep牧马人是我心中最纯粹的越野玩具。方盒子造型经典复古，可拆卸车顶、车门，越野性能强悍，能带你去任何想去的地方。它的公路舒适性差，噪音大、油耗高，内饰也比较粗犷，但对于热爱越野、追求自由的人来说，这种不妥协的纯粹，就是牧马人最迷人的地方。

Jeep牧马人图1

Jeep牧马人图1

Jeep牧马人图2

Jeep牧马人图2

Jeep牧马人图3

Jeep牧马人图3

16小时前

4X4WD

越野时使用不同轮胎压力的重要性！

越野时使用7542931483284243006视频

越野时使用7542931483284243006视频

17小时前回复

高贵高山2Rg

沉浸式洗车

沉浸式洗车7619578163911590425视频

沉浸式洗车7619578163911590425视频

18小时前

小虎鉴车

基友的Jeep牧马人：帅是真的帅，但养起来也真硬核基友那台Jeep牧马人，属于那种一眼就很“上头”的车。他周末经常去轻度越野，说通过性确实没话说。但平时在城里开就有点折磨了，油耗高不说，风噪也大。保养费用也不低，一次动辄上千。他自己都说，这车不是“实用派”，更像是玩具。但他也补一句：喜欢的人根本不会在意这些。有没有牧马人车主说说真实用车感受？

基友的Jeep图1

基友的Jeep图1

基友的Jeep图2

基友的Jeep图2

20小时前

星星汽车car

Jeep牧马人试驾分享

Jeep牧马人 17款3.6L 改装版 Jeep牧马人大概十岁出头时候就接触过牧马人，没改装原版的，当时其实就没觉得坐着有很不舒服的感觉，可能因为是副驾，缓震什么的其实都很舒服。这次轮到自己开，还是大宽胎改了避震的。驾驶感受真的情绪价值很满，除了提速实在一般，没有声浪外；坐姿高度比公交车和一般货车还要高出一截，和大挂快齐平了，能看着大G和Bronco的车顶那种。开在路上回头率也是爆表。前面加个防撞梁后面加个拖车钩，连深圳的出租车司机看见要并线都不敢往前挤了。到酒店之类的停车场保安都主动挪开门口的禁停位置给停，然后下来聊两句这是什么车云云。驾驶感受来说，除了提速实在是肉以外，其实开起来之后没有很累，方向盘在中高速很轻，并且指向其实出乎意料的精准，过弯时候几乎没什么侧倾，应该是加的避震调的也很好。拐到那种两侧特别窄的路上，一脚油门加速，车身稳定性非常强，靠方向盘可以精准把控在窄路正中间，同时还有一种在沙地里开越野车的那种悬浮感，说明宽胎和避震真的调教的不错。停车或者调头时候，原地打方向盘，那个重量基本上打几组就能力竭了，不过也是美式肌肉车越野车的常态，就当锻炼了，也是一种乐趣。油耗比想象的低，最后开下来15-16个吧。如果一直开空调堵车那就25左右了。很可惜没找着机会下沙地或者山里越野一下，让它发挥真正的作用。总体来说这个车情绪价值非常足，开长途的话也没有想象的那么累，噪音控制还好，音响非常好，避震也比较舒适。后排长坐肯定会比较难受。

Jeep牧马人试驾分享图1

Jeep牧马人试驾分享图1

Jeep牧马人试驾分享图2

Jeep牧马人试驾分享图2

Jeep牧马人试驾分享图3

Jeep牧马人试驾分享图3

Jeep牧马人试驾分享图4

Jeep牧马人试驾分享图4

Jeep牧马人试驾分享图5

Jeep牧马人试驾分享图5

Jeep牧马人试驾分享图6

Jeep牧马人试驾分享图6

20小时前

AUTO车世界

确认引入，牧马人85周年纪念版要来了！

🚙不是改款，是自带“出生证明”的收藏级玩具！发动机盖复古字母、青铜色拖车钩、车身同色挡泥板，细节全是85年故事的注脚，车内黑白方格纹座椅+无处不在的纪念徽章，仪式感拉满！ 🔥核心升级看这里 ✅ L2级智能驾驶辅助 ✅ 座椅/方向盘加热 ✅ 专属铭牌+内饰动力仍是靠谱的2.0T+8AT，越野底子不变！ #Jeep #Jeep牧马人 #限量款 #情怀车

确认引入，牧马人85周年纪念版要来了！图1

确认引入，牧马人85周年纪念版要来了！图1

确认引入，牧马人85周年纪念版要来了！图2

确认引入，牧马人85周年纪念版要来了！图2

确认引入，牧马人85周年纪念版要来了！图3

确认引入，牧马人85周年纪念版要来了！图3

确认引入，牧马人85周年纪念版要来了！图4

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确认引入，牧马人85周年纪念版要来了！图5

确认引入，牧马人85周年纪念版要来了！图5

21小时前回复

苏弥达Sumedha

牧马人Jeep！绿色看起来也太野了！！

牧马人Jeep！绿色看起来也太野了！！

牧马人Jeep！绿色看起来也太野了！！
图1

牧马人Jeep！绿色看起来也太野了！！
图1

牧马人Jeep！绿色看起来也太野了！！
图2

牧马人Jeep！绿色看起来也太野了！！
图2

牧马人Jeep！绿色看起来也太野了！！
图3

牧马人Jeep！绿色看起来也太野了！！
图3

21小时前

车侦探068

拒绝雷同：一辆属于我自己的越野车

#下一部车买什么厌倦了社交媒体上雷同的改装套路，我坚信每辆越野都该拥有独特个性。从原厂基础逐步蜕变，通过更换全地形胎、强化悬挂、加装竞技前杠和辅助灯光，所有改装都围绕实际越野需求与城市驾驶舒适性展开，并确保各部件风格一致、设计协调。经过两年多的精心打磨，牧马人迎来了2.0版本，如今它既能从容应对日常通勤，又能勇敢深入荒野，达到了实用与个性的完美平衡。

拒绝雷同：一辆属于我自己的越野车图1

拒绝雷同：一辆属于我自己的越野车图1

拒绝雷同：一辆属于我自己的越野车图2

拒绝雷同：一辆属于我自己的越野车图2

拒绝雷同：一辆属于我自己的越野车图3

拒绝雷同：一辆属于我自己的越野车图3

前天 23:47

养乐多说车

28-35万预算想买台硬派越野短轴玩具的，别追那些长轴大车了，直接看这四台真正的短轴之王，不接受反驳！丰田LC76（2010-2014款 4.0L V6/4.5L V8柴油）预算28-35万，硬派越野活化石，前后整体桥非承载式车身，4.0L V6或4.5L V8柴油，分时四驱带低速挡，可靠性变态到能传三代，短轴版通过性变态，联合国维和部队用车。但内饰基本没有，舒适性为零，科技配置为0，开它需要信仰加持。适合追求终极可靠硬派越野的收藏级玩家，这车能陪你一辈子，不服来辩！铃木吉姆尼（2015-2018款 1.3L）预算10-13万，越野小精灵终极形态，非承载式车身加分时四驱，短轴距通过性变态，接近角37°离去角46°，交叉轴随便过，改装潜力大保值率高。但1.3L动力弱高速跑不动，空间小只能坐两人。适合追求极致通过性、不跑长途的玩家，这车能去的地方大G都得绕道！ Jeep牧马人两门版（2012-2015款 3.6L V6）预算16-22万，短轴牧马人通过性变态，3.6L Pentastar V6 284匹，分时四驱带前后整体桥，可拆顶棚车门，改装潜力大到没边，越野能力比四门版强一万倍。但舒适性差，空间小，油耗高。适合追求极致越野和改装乐趣的玩家！路虎卫士90（2012-2015款 2.2T柴油）预算20-26万，短轴卫士经典永流传，2.2T柴油机扭矩大，非承载式车身加分时四驱，机械感拉满，开出去比牧马人有味道一万倍。但舒适性基本为零，配件难找，维护贵。适合追求英伦硬派情怀的终极玩家！总结一句：这四台28-35万短轴越野都是玩具之王。LC76最可靠，吉姆尼最便宜，牧马人最好玩，卫士最有情怀。别追那些长轴大车了，短轴才是真越野。这个价位段要短轴要通过性，这四台就是天花板，不看指定后悔！

28-35万预图

28-35万预图

前天 20:32

养乐多说车

18-25万预算想买台硬派越野升级之选的，别追那些入门新车了，直接看这四台真正的进阶利器，不接受反驳！丰田普拉多LC150（2010-2013款 4.0L V6）预算18-23万，中期改款普拉多，4.0L V6 275匹配5AT，全时四驱带托森差速器，可靠性变态保值率高，空间大耐造，开几年卖也亏不了多少。但内饰老气科技配置低，油耗高市区15个起。适合追求丰田可靠、想要升级换代的玩家，这车开到孩子上大学都不用修，不服来辩！ Jeep牧马人JK（2012-2015款 3.6L V6）预算16-22万，JK时代牧马人，3.6L Pentastar V6 284匹，分时四驱带前后整体桥，可拆顶棚车门，改装潜力大到没边，V6声浪好听，比老款3.8好开一万倍。但舒适性差，高速风噪大，油耗高。适合追求牧马人改装乐趣的玩家，这车能改出花来！路虎发现4（2012-2014款 3.0T柴油/5.0L V8）预算18-24万，方正造型经典硬汉，3.0T柴油版扭矩大油耗低，全地形反馈系统越野神器，七座布局空间大，开出去比普拉多有面子一万倍。但小毛病多维护贵，柴油版政策限制。适合追求英伦硬派和排面的玩家，这车开出去俯瞰众生！福特猛禽F-150（2010-2014款 6.2L V8）预算20-25万，美式皮卡之王，6.2L V8 411匹声浪炸裂，非承载式车身带大梁，FOX避震越野神器，沙漠飞车随便豁，开出去气场两米八。但车身巨大停车难，油耗高到加油肉疼，内饰糙。适合追求美式大皮卡和沙漠飞车的玩家！总结一句：这四台18-25万越野车都是进阶利器。普拉多最可靠，牧马人最好玩，发现4最有范儿，猛禽最霸气。别追那些入门新车了，同样的预算买二手进阶车型，体验比新车强一万倍。这个价位段要升级要个性，这四台就是天花板，不看指定后悔！

18-25万预图

18-25万预图

前天 20:30

养乐多说车

12-18万预算想买台硬派越野颜值担当的，别追那些老气横秋的日系了，直接看这四台真正的颜值实力派，不接受反驳！坦克300（2021-2022款 2.0T）预算12-16万，国产硬派越野现象级神车，非承载式车身加分时四驱，前后桥差速锁可选，2.0T 227匹动力够用，复古造型帅到炸，内饰科技感吊打所有日系，开出去回头率爆表。但油耗高市区13-15个，车机卡顿通病，后排空间一般。适合追求颜值和科技感的年轻玩家，这车改完比牧马人还有味道，不服来辩！北京BJ40（2018-2020款 2.0T/2.3T）预算9-13万，可拆卸车顶车门，分时四驱带大梁，2.0T/2.3T动力够用，改装件多到挑花眼，越野性能对得起价格，2018年后品控有提升。但油耗高，密封性一般，保值率不如坦克300。适合追求牧马人平替、喜欢拆车顶耍帅的玩家，这车比坦克300更有改装潜力！ Jeep牧马人（2007-2010款 3.8L V6）预算13-18万，越野图腾活化石，非承载式车身加前后整体桥，分时四驱带低速挡，可拆顶棚可拆门，改装潜力大到没边，V6声浪好听。但车龄老舒适性基本为零，油耗高到加油肉疼，内饰糙到怀疑人生。适合追求牧马人情怀、不怕折腾的终极玩家！铃木吉姆尼（2012-2015款 1.3L）预算8-11万，越野小精灵，非承载式车身加分时四驱，短轴距通过性变态，保值率高到离谱，开几年卖亏不了多少，改装件多到挑花眼。但动力弱高速跑不动，空间小只能坐两人。适合追求极致通过性、不跑长途的玩家，这车能去的地方大G都得绕道！总结一句：这四台12-18万越野车都是颜值担当。坦克300最科技，BJ40最像牧马人，牧马人最有情怀，吉姆尼最变态。别追那些老气横秋的日系了，年轻就该开帅的。这个价位段要颜值要个性，这四台就是天花板，不看指定后悔！

12-18万预图

12-18万预图

前天 20:29

俊羽爱聊车

改装别跟风，适合自己才叫改

看别人改啥就跟着改，是最容易踩坑的。常跑烂路就加固底盘，常跑夜路再加射灯，经常长途就装车顶行李架。没用的配置装上去，费油还异响，钱花了还闹心。按需改，不花一分冤枉钱。

改装别跟风，适合自己才叫改图1

改装别跟风，适合自己才叫改图1

改装别跟风，适合自己才叫改图2

改装别跟风，适合自己才叫改图2

改装别跟风，适合自己才叫改图3

改装别跟风，适合自己才叫改图3

前天 15:45回复

杨哥侃车价

牧马人刷了ECU提升动力，油门响应确实灵敏，但低速顿挫也明显了。困惑：动动力到底是一步到位，还是先换轮胎轮毂？怕改了动力又用不上，白白增加油耗和隐患！有没有兄弟改过的给点意见呀～

牧马人刷了图1

牧马人刷了图1

牧马人刷了图2

牧马人刷了图2

前天 13:27

杨哥侃车价

给牧马人换了竞技前杠和射灯，越野是帅了，但年检和日常上路成了大隐患。一直困惑：怎样改装才能兼顾玩车的爽和日常的省心？有没有完美规避年检的妙招？欢迎评论区留言

给牧马人换图1

给牧马人换图1

给牧马人换图2

给牧马人换图2

前天 13:03

阿羊侃车

兄弟们继续咱们的今日份自驾游路线分享：桂林-阳朔-遇龙河步道-旧县村。不用起大早，到了阳朔避开拥挤的西街，先去遇龙河步道走走，或者租辆自行车沿着河边骑行，中午在旧县村的老宅子里吃了农家饭，隔壁的啤酒鱼也蛮地道。饭后在古村里喝杯咖啡，看明清老建筑，随后悠哉地开车看夕阳下的凤尾竹。没有打卡压力，全是自在的味道。

兄弟们继续图1

兄弟们继续图1

兄弟们继续图2

兄弟们继续图2

前天 12:44

杨哥侃车价

都说牧马人是硬派越野，现在发现真尴尬。后排座椅放倒后纯平，本来想装露营装备，结果发现车门缝隙大，雨天东西不敢放外面。困惑就来了：这台车到底适不适合家用？带家人孩子出去玩，坐后排会不会嫌颠？长途自驾的话，行李空间真的够吗？👨‍👩‍👧‍👦

都说牧马人图1

都说牧马人图1

都说牧马人图2

都说牧马人图2

前天 11:04

杨哥侃车价

本来想改了外观，才发现内饰太简陋了。想换个大屏和音响，提升日常体验，但又怕破坏了原厂机械质感。现在纠结：该把钱花在看得见的外观上，还是老老实实优化内饰舒适性啊？欢迎评论区留言！

本来想改了图1

本来想改了图1

本来想改了图2

本来想改了图2

前天 10:45

杨哥侃车价

玩牧马人买车只是入场券。改了两寸升高和防脱圈，油钱没少花，年检还成了大隐患。现在挺困惑的：是花大价钱改得花里胡哨去豁车，还是素车素用，老老实实保持原厂状态？到底哪种玩法更省心，又更省钱？🚙

玩牧马人买图1

玩牧马人买图1

玩牧马人买图2

玩牧马人买图2

前天 10:37

奇哥说车car

卢比肯改装清单 JL3.5寸升高-37胎方案 1.猎鹰3.5sp2电控可调减震 2.JL3.5寸MC升高弹簧套件 3.FOX-ATS可调转向减震器 4.MC加强0-4寸可调短臂 5.JL速比轮胎调整电脑DB 6.JL488前后速比D44-G2 7.Fury侧边梯2套 8.MK加强荷叶➕备胎架 9.MOPAR高位带灯轮眉 10.轮胎百路驰37寸KM3 泥地胎 11.轮毂 17寸KM234-XD防脱圈 12.Arb呼吸器 13.犀牛行李架 14.PIAA40寸排灯+犀牛支架 15.ARB射灯 2只+线束 16.车衣裳TPU隐形车衣 17.全车玻璃膜 18.顶火车内双层架 19.ARB双缸气泵 20.带灯左右侧缸 21.ARB前+后杠 22.黄金眼闪电雾灯 23.八重洲车台 24.手台两个 25.PMP油压千斤顶 26.PMP冲沙板 27.顶火旗杆架 28.沃恩13000磅绞盘 29.美式方口后拖车臂+球头 30.四路集成开关面板 31.车顶水槽 32.尾门置物架 33.油桶+ U钩+拖车绳+软缆+滑轮等附件 34.ARB辛普森车顶帐篷 35.Ram车内集成导轨支架 36.天涯75L副油箱 37.侧边窗集成组 38.猎鹰前后内衬 39.猛犸加强前桥 40.正浩户外电源等户外装备略过

卢比肯改装图1

卢比肯改装图1

卢比肯改装图2

卢比肯改装图2

前天 10:36

唐老三说车

换了宽胎之后轮眉不够用，轮胎往外突出来一截，一直没处理。上个月装了一圈ABS轮眉，自己量孔位打孔，固定用的双面胶加螺丝双保险。装完视觉效果完全不一样，宽了一圈有点肌肉感。就是颜色选哑光黑还是本色好久没想清楚，最后选了哑光黑，现在觉得选对了

换了宽胎之图1

换了宽胎之图1

换了宽胎之图2

换了宽胎之图2

前天 02:09

阿羊侃车

今日份自驾游路线分享：河池-环江-木论喀斯特-牛角寨瀑布。说心里话，最适合放松的还是这条线，世界自然遗产地。睡醒了再出发，先去木论自然保护区看看保存完好的原始森林，中午在环江县城吃了香猪火锅，隔壁的五彩饭也蛮好看。吃完饭去牛角寨瀑布群走走，感受水雾扑面，随后慢慢晃到毛南族村寨听讲故事。行程很松，全是野趣的味道。

今日份自驾图1

今日份自驾图1

今日份自驾图2

今日份自驾图2

前天 00:05

车窗心灵

想买方盒子越野车？10台热门选手摆在一起，终于看清楚该怎么选了方盒子车型这两年彻底火了。直棱直角的车身、高高的离地间隙、硬派感十足的外观，不少人一眼就沦陷。但真要掏钱，才发现这个细分市场的水深得很——便宜的不到11万，贵的要250万出头，价格差了二十多倍，到底买哪台才不吃亏？今天把这十台一次性说清楚。先说两台"精神图腾"——有钱任性型奔驰G级，142.48-254.00万。方盒子车型的祖宗，没有之一。4875×1931×1978的车身，开出去自带气场，不需要任何解释。但买G级的人大概率不是为了越野，更多是一种身份表达。机械层面已经几十年没有根本性变化，贵的钱大部分交给了品牌溢价和豪华配置。钱够就买，别纠结值不值。路虎卫士，68.80-171.60万。比G级亲民一些，但也只是"相对"亲民。新一代卫士在越野能力和公路舒适性之间做了更好的平衡，4583×2008×1969的尺寸视野宽阔，英伦设计感也很能打。进口车保养成本要提前做好心理准备。中间价位四台，最难选也最有意思丰田普拉多，45.98-54.98万。 4925×1940×1910，三台里车身最大。普拉多的核心竞争力从来不是参数，而是口碑积累出来的"放心感"——可靠性强、保值率高、二手好出手。适合喜欢稳扎稳打、不想冒险的务实买家。吉普牧马人，49.99-57.99万。三台日系合资的围攻下，牧马人的存在感依然顽强。4334×1894×1841的紧凑尺寸，加上非承载式车身和Dana前后桥，越野硬件在这个价位段几乎找不到对手。但城市驾驶体验真的需要适应——噪音大、油耗高、转弯半径大，开它是需要付出一些代价的。选牧马人，是选一种生活方式，不只是选一台车。坦克400 Hi4-T，国产方盒子的冲高之作。插混动力是最大的差异化卖点，城市能纯电静谧，越野有大扭矩加持，这个组合在硬派越野车里确实少见。设计上向G级致敬的痕迹明显，但整体质感对得起定价。如果喜欢方盒子风格又不想全靠烧油，坦克400值得认真考虑。福特烈马，29.98-43.88万。复活的Bronco，情怀拉满。4800×1990×1835，车身宽度接近两米，视觉冲击力很强。可拆卸车顶和车门的设计让它更像一个玩具而非工具，适合追求个性体验的玩家型买家。国内保有量不多，售后和配件渠道也要提前打听清楚。国产实力派，性价比的真正主战场方程豹豹5，29.98-43.88万。比亚迪出品的硬派越野，三电系统是核心竞争力。4800×1990×1835的尺寸配上插混动力，越野扭矩足够，日常用车成本又低。内饰科技感在这个价位段属于第一梯队，年轻买家接受度很高。唯一要考虑的是：比亚迪在硬派越野这条赛道刚刚起步，长期口碑还需要时间验证。北京BJ40，13.98-26.99万。老牌国产越野，4630×1925×1871的尺寸，价格门槛诚意十足。BJ40经过多轮迭代，机械可靠性比早期版本进步了不少，越野基因也算正统。这个预算段想要一台有牌面、能豁的硬派SUV，BJ40是绕不开的选项。捷途旅行者，13.99-23.99万。 4782×2036×1960，注意这个宽度——2036mm，十台里最宽的，比奔驰G级还宽了一百毫米，视觉体量感相当震撼。价格跟BJ40正面交锋，但尺寸更大，配置也够丰富。缺点是奇瑞捷途的品牌溢价相对有限，懂不懂车的人对它的认知差距比较大。奇瑞iCAR03，10.98-16.98万。十台里售价最低的一位。4406×1910×1715，尺寸最小，方盒子的造型却做得相当讨喜。纯电驱动，城市通勤完全够用，停车比大块头轻松很多。如果预算有限、主要在城市用、只是喜欢方盒子的颜值，iCAR03是最低成本圆梦的路径。但如果你真的要去越野，它的定位并不在那里。

想买方盒子图

想买方盒子图

3天前

阿羊侃车

Jeep牧马人就是硬汉越野迷的“情怀归宿”。城里代步太遭罪，但周末必须去泥地里撒野。四十多万，买的是那把差速锁和非承载车身。内饰糙得像工具车，隔音基本靠吼，但爬石头涉深水从不怂。别指望舒适性，它纯属越野圈子的“入场券”，为了那份自由可以忍受一切。

Jeep牧马人图1

Jeep牧马人图1

Jeep牧马人图2

Jeep牧马人图2

3天前

玩球开车

牧马人改装建议：一、减震系统专项升级：告别搓板路“心碎”时刻原厂减震在沙漠高频振动环境下，极易因阻尼力不足出现“触底失效”，甚至导致减震器筒身变形断裂。资深玩家普遍选择 FOX 2.5英寸管径氮气减震、K-MAN 多通道可调减震或 PFD 沙漠竞技级减震，这类产品通过氮气填充实现实时阻尼调节，能高效吸收搓板路的高频震动，同时在高速穿越沙丘时提供充足支撑，有效提升车身稳定性，降低底盘部件损伤风险。二、绞盘与脱困装备：沙漠生存的“救命稻草” 沙漠陷车概率高达80%，12000磅级绞盘已成为穿越标配。推荐选择WARN VR EVO系列或国产TOPFIRE绞盘，搭配高强度尼龙绳（重量仅为钢缆的1/5）、碳纤维脱困板和高精度胎压表，可实现单人快速自救。此外，建议额外配备U型卸扣、牵引带和猴爬杆，应对复杂地形的极限脱困场景。三、副油箱：破解沙漠续航焦虑的终极方案沙漠穿越时，车辆升高、大尺寸轮胎及迎风面积增加会导致油耗飙升30%-50%，常规油箱续航仅能支撑200-300公里。加装副油箱可将总续航提升至800公里以上，彻底解决无人区补给难题。目前主流方案分为两种：原厂集成式副油箱（适配丰田普拉多、Jeep牧马人等车型）和定制化不锈钢副油箱，后者可根据车型底盘结构灵活设计容量，最大可达150升。

牧马人改装图1

牧马人改装图1

牧马人改装图2

牧马人改装图2

3天前

星星汽车car

总结一下改2.5寸后的感受外观篇最明显的是升高后换315胎外观霸气很多姿态高了很多，也多了几分张扬。不太适合我这个i人[失望R]我还是喜欢比较素一点的那种感觉。大灯和中网也换了一抹蓝和24款中网这两都很好看。十周年前杠也是没杠可选了，主要是看来看去都不喜欢，好在这个也是不错的选择。改完雷达确实有误报后杠没有换只是切了牌照框因为装了一个比较大的拖车方口也装了后挂电源插座。后备胎没换原车素胎6年没下过地，没有换的必要而且大尺寸胎挂上去还要改加强合页就很重。轮毂fuel-12的，轮胎315ko2 行李架粉叔的BR270度还有个600块的备胎自行车架还有个半软顶，之前用全软顶打开太麻烦后备箱开启也很麻烦最终换了半软顶这个就很方便了，不过全软顶比较帅

总结一下改图1

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总结一下改图2

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总结一下改图3

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总结一下改图4

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3天前

懂车优质评车

宝马1系车主·车龄6年

50-80万中大型豪华越野车怎么选

预算50-80万越野怎么选？既要豪华又要兼顾越野一丰田普拉多：可靠之王，保值神器这车最大的优点就是开不坏，跑川藏线的首选，加92号油随便造，偏远地区维修方便。全新换代后换装2.4T混动，油耗比老款低不少，但越野能力不减。非承载式车身+全时四驱+中后两把锁，走烂路心里有底。保值率变态，开三年还能卖原价八成。槽点是内饰糙、配置低、科技感约等于零。适合追求可靠性、常跑偏远地区、对智能化无感的兄弟。二路虎卫士：豪华硬派，能越野能撑面承载式车身但越野不输大梁车，全地形系统+空气悬架+900mm涉水深度，沙地岩石都能玩。内饰豪华，真皮+木纹+大屏，舒适性吊打牧马人。3.0T六缸+48V，动力随叫随到，公路开也稳当。缺点是电子系统多，小毛病概率高；保值率一般。适合既要越野又要豪华、需要撑场面、不差修车钱的老板。三坦克700 Hi4-T：国产硬派旗舰，配置拉满动力比V8还猛。非承载式车身+三把锁+可断开稳定杆，越野配置直接拉满。内饰豪华感不输百万级，Nappa真皮+星空顶+座椅按摩，坐着舒服。Hi4-T插混，市区纯电跑不费油，但是品牌溢价弱，车重油耗高。适合支持国产、追求极致配的的越野玩家。四吉普牧马人：越野图腾，终极玩具撒哈拉和罗宾汉硬派越野的活化石，前后硬桥+非承载式车身+分时四驱，罗宾汉带前后锁+断开防倾杆，爬石头攀岩天花板。改装潜力无限，想怎么改都行。敞篷可拆卸，开出去回头率高。槽点是日常开遭罪，风噪大、漏风漏雨是常态；内饰简陋。适合家里有代步车、买来纯玩、不改不舒服的越野老炮。五路虎发现五：全能7座，实用豪华 3.0T六缸+48V+全地形系统，越野够用，公路舒服。7座布局，三排真能坐成年人，二胎家庭刚需。后备箱大，放倒座椅能当床。内饰发现家族设计，豪华感在线。外观有争议，不如卫士帅；保值率一般。适合二胎家庭、需要7座、偶尔越野、追求实用豪华的兄弟。六六猛士917：国产机甲怪兽，电动越野新物种增程版，马力超大，轮边扭矩16000牛·米，原地掉头、蟹行模式震惊全场。非承载式车身+三把锁+空气悬架+900mm涉水，越野硬件堆到头。机甲风外观，开出去比大G还吸睛。槽点是太新，可靠性待验证；纯电版续航焦虑。适合追求黑科技、喜欢独特外观、预算充足愿意尝鲜的老板。七、一句话给各位 ① 要可靠保值、跑烂路：丰田普拉多，开不坏的神车 ②要豪华全能、能撑面：路虎卫士，越野舒适两不误 ③要国产旗舰、配置拉满：坦克700 Hi4-T插混真猛 ④要终极玩具、改装乐趣：吉普牧马人，攀爬图腾 ⑤ 要7座实用、家用越野：路虎发现五，全能选手 ⑥ 要黑科技、机甲外观：猛士917，非铺装路面动力强劲

50-80万中大型豪华越野车怎么选图1

50-80万中大型豪华越野车怎么选图1

50-80万中大型豪华越野车怎么选图2

50-80万中大型豪华越野车怎么选图2

3天前

菲菲的说车圈

心里装着山川湖海的姐妹们，是不是偶尔也想逃离城市，去追寻诗和远方？坦克300是近几年超火的“时尚硬汉”，颜值能打，实力也强，能带你去很多普通车到不了的地方看风景。牧马人是经典的“越野偶像”，那个可拆卸的车顶太酷了，晴天打开，阳光和风都是自由的形状。BJ40是务实的“国产伙伴”，用更亲民的价格也能实现越野梦。开这些车，油耗会比普通车高一些，开起来也会更“硬朗”一点，但当你开车穿过泥泞，爬上山顶，看到绝美日落的那一刻，真的会觉得一切都值得！不过，越野有风险，新手最好先跟着有经验的队伍一起玩哦。

心里装着山图

心里装着山图

3天前

小虎鉴车

闲聊议论看到越野群里有人把Jeep牧马人改了钢制前杠和升高套件，忍不住想：越野改装真的是越硬核越有味儿啊，家用车改的花里胡哨都比不上这种原始感。

闲聊议论
图1

闲聊议论
图1

闲聊议论
图2

闲聊议论
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3天前

聪聪说车car

还改装清单： 1️⃣ OME BP51 2.5寸升高 2️⃣ IKNA 456 速比 3️⃣ MC 前后止推杆 4️⃣ Fox ATS 转减 5️⃣ FT 锻造轮毂，17寸，ET0 6️⃣ 百路驰KM3 35/12.5/17 7️⃣ ARB 前后加强桥包盖 8️⃣ 十周年前后杠 9️⃣ MR尾门加强荷叶 🔟 WARN 12000磅绞盘 🔟1️⃣ARB单缸气泵全车油水全换➕电路整备➕底盘胶套更换➕刹车分泵刹车片

还改装清单图1

还改装清单图1

还改装清单图2

还改装清单图2

还改装清单图3

还改装清单图3

还改装清单图4

还改装清单图4

3天前

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牧马人 · 懂车分（口碑）

3.68

“良好”

共212人评价

35万以上SUV总榜

NO.101

低于98%的同价位车系

3.68

综合

3.46

内饰

3.57

配置

3.47

空间

4.37

外观

3.21

舒适性

3.65

操控

4.01

动力

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帮忙看下这是什么车

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讲真的，牧马人适不适合家用通勤，不越野，就是喜欢这款。谢谢

162回答

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