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#我的改装日志-都说牧马人是“标准答案”，不改都帅。可看多了总觉得缺了点什么。我的改装没啥大计划，就是边用边添。 . -先动的是里子。升高两寸，换套靠谱的避震和轮胎，不为姿态，就为在烂路上能安心把方向打到底。第一次去河滩，底盘护板被石头刮得巨响，心里反而踏实了：这才叫“用上了”。 . -前杠换了，为了塞下绞盘和更好的接近角；防脱圈装了，因为真的在沙地里脱过圈。最有感的反而是些小地方：自己贴的机盖防眩膜边缘有点皱，但再也不怕反光；换了短天线，过林子时终于清净。尾箱里的工具隔板被磨得发亮，这些使用痕迹比任何贴纸都真实。 . -都说牧马人正面霸气，但我独爱它的侧面剪影。尤其是傍晚，升高的车身、外扩的轮眉被夕阳拉长，沾着泥，像头刚歇脚的牲口。那种“从远方回来，还能去更远”的劲儿，全在这沉默的轮廓里了。
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛越野底盘维修养护，硬核玩家必看 玩越野别只顾着豁车，底盘维修养护才是硬核关键！每次穿越非铺装路面、烂路碎石路后，一定要仔细检查底盘螺栓，颠簸路段极易导致螺栓松动，必须用扭矩扳手复紧，杜绝安全隐患。重点查看减震器、下摆臂有无磕碰漏油，护板是否变形开裂，这些都是越野高频受损部位。差速器油、分动箱油别偷懒，按周期更换，避免长期高强度越野导致部件磨损。小故障及时修，别硬扛着豁车，小毛病拖成大问题，维修成本翻倍还耽误越野行程，爱车护到位，才能陪你闯遍山川湖海！
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛差速器是车上的一个零件。它让车转弯时，左右轮子能转得不一样快。正常开车时它很好用。但越野时，如果一边轮子打滑，另一边有劲的轮子反而没动力。 这时候就要把差速器锁上。锁上后，左右轮子变成一起转。一边轮子打滑，另一边还能有力气转，车就能往前走。这就是差速锁的作用。 有一种叫牙嵌式锁。靠机械部件直接咬合。锁得牢，但一般要停车或慢速时才能锁。适合经常走烂路的人用。 还有一种叫伊顿锁。它能自动工作。平时和普通差速器一样，打滑时自动锁住。不用手动操作，适合不常越野的人。但遇到很难的路况，可能锁不住。 还有气动或电动锁。用气泵或电机控制。开车时按个按钮就能锁。方便，反应快。很多越野车原厂就装这种。缺点是结构复杂，坏了修起来麻烦。 你平时走什么路，就选适合的锁。不是越贵越好，而是用着顺手才重要。你车上用的是哪一种，可以聊聊。
#我的改装日志兄弟伙的素车卢比肯，提车第一周就跟我去坦克基地，结果前保险杠怼树上了，直接破相。一气之下，我们网上淘了对拆车的“飞机轮眉”，配合2.5英寸升高，换了大脚。那段时间天天趴车底研究减震，装完第一圈下地，感觉整个车都“支棱”起来了，视野无敌。 注意事项： 加装副油箱的“心病”。为了去无人区，他加了副油箱。这玩意儿确实能跑，但一定要注意安装位和原车大梁的贴合度，还有油路走向千万不能和传动轴干涉！有次过交叉轴，我们趴车底检查，发现油管因为绑扎不牢，差点被传动轴磨破，当时后背都凉了。一定得定期检查固定卡扣，用高质量油管。
牧马人 · 懂车分（口碑）
3.68
“良好”
共210人评价
35万以上SUV总榜
NO.101
低于98%的同价位车系
3.68
综合
3.46
内饰
3.57
配置
3.47
空间
4.37
外观
3.21
舒适性
3.65
操控
4.01
动力
牧马人热门话题
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