![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车感受【购车经历】 看了大半年的车，其中看过比亚迪、小鹏，轩逸、卡罗拉、雷凌、型格、思域，最终选择了昂克赛拉，原因如下。 开始想买电车，奈何同等大小的电车相比油车都贵，比油车贵了几万不等。例如小型车比亚迪海豚大概11万左右，但这个价格就比同等的丰田质炫贵了2万多到3万；小鹏p5最低也得16万左右，比同等的朗逸、雷凌贵个4万左右，而且16万多都可以买个中型油车了。其实到底是买电车还是油车最终取决于你平时的用车场景。如果每年跑的公里数多就买电车，我计算了下，我一年估计连1万公里都跑不下，买电车省不了多少油钱，所以最终决定买个油车。 先说说卡罗拉，这款车现在11万就可以买了，比起我买的这款车便宜了3万；保值率还高；后排空间比昂克赛拉还大。但是动力是1.2T的，比昂克赛拉差点，变速箱是CVT的，不如昂克赛拉的变速箱。雷凌和卡罗拉是一对孪生兄弟，优缺点都差不多，但雷凌的优惠幅度比卡罗拉大多了，所以说如果卡罗拉和雷凌比起来，那我肯定买雷凌。然而根据我的使用场景，一般有大人和小孩，1.2T的夏天开空调怕是有点吃力，而且回家爬坡和长下坡CVT没有AT安全，所以在动力和安全这块，我还是选择了昂克赛拉，还有就是它的外观好看。 再看下轩逸，1.6L的自然吸气+CVT也是黄金组合，三大件稳定没问题，后排空间比卡罗拉雷凌还大，座位是最舒服的一个，这个动力勉强能接受，外观也可接受，经典轩逸价格比我买的这款便宜了3万。如果说我没看过昂克赛拉，那我一定买轩逸，但是比较来比较去还是昂克赛拉好看，而且动力更好，最重要的一点是当我驾驶轩逸拐弯的时候相比昂克赛拉，人有更大的倾斜，所以在过弯这块、座椅的包裹性这块，昂克赛拉还是更胜一筹。 型格和思域本来我也很喜欢外观，动力也很好，但4S店服务态度不好，我觉得自己花钱是买高兴不是来受气来了，所以就是再好再便宜也不买。 最终选择了昂克赛拉，从三大件、外观和动力上都很好，唯独后排空间有点小。 【外观】 如果从15万以内的紧凑型桥车来看，昂克赛拉绝对是最好看的一款，特别是那个魂动红，但是这个色要加3千，我还是果断放弃了，选择了珠光白。 【内饰】 在合资车里面也算是做的好的了，但比起国产车那是没法比。中间那个液晶屏是小多了，但对我来说，我也不怎么用。carlife是真的好，用起来很方便，网上说容易断线，但我使用了一个月没发生过断线，我用的是原装数据线。前后8音响也很给力，比同级别某田好多了。 【空间】 我175的身高，大概调整好座椅头部有4指，自己坐到后排，膝盖离前排靠背有半拳的距离，只能说刚够用。我对比过轩逸调整后的后排空间，这个比轩逸后排小一个拳头。只能说看个人需求了。 【动力操控】 目前开了一个月，2.0的在市区都不敢深踩油门，轻轻点下，就在50M左右。红绿灯处，提速还是很快的，稍微给点油会立马出去，没敢深踩过，怕追尾。方向盘没有空位，指哪打哪，但比起轩逸，方向盘还是有点重。 【油耗】 目前提车一个月，没跑过高速，跑过一次高架，其它都在市区，目前油耗13个多，不知道后面会不会降。 【底盘调教】 比起轩逸，底盘还是偏硬，但没有别克那么硬。转弯倾斜度很小，有次测试了一下右转弯没减速，身体明显感觉到有一股很大的向心力，但只是倾斜了一点点，感觉这块调教的还是好。 【刹车】 刹车有点偏软，是不是因为ESP调教的缘故。 【安全辅助】 主动刹车是真的好，有次下雨天，踩了刹车但还是往前滑了一下，立马触动了主动刹车，瞬间给我刹住了，不然追尾了。 【并线辅助】 这个功能很实用，每次向左变道或者向右变道，如果有车，都会有黄三角报警。感觉这个对新手来说是很有必要装的，因新手变道有可能判断不了与后车的距离，这个就可以帮助你判断，避免刮擦或者追尾。 【总结】 这车除了空间和轮胎扁点，其它都是优点，不知比同级别的车好多少倍。目前使用了一个月，整体用车感受很满意，自己花钱就买自己喜欢的。新手司机建议加明选，因为明选有并线辅助很实用，老司机就自己抉择吧，下面看看我的车。
#提车作业21款马自达3，质耀黑，5500公里，落地15.78万。选择原因：好看好开、变速箱好、配置够、安全性高。 【外观：5】 矩阵式中网、天使眼、5:5车身比、18寸轮毂、双边排气、四圆尾灯、车身曲面，“魂动”漆面在不同光照下会呈现不同光影效果，运动和高级感十足。黑色沉稳大气、有高级感，虽然不耐脏但是耐旧，是很经典的颜色，就选了。同时推荐银色，实车很好看，很有流光的感觉。一般展车只有红灰白3款色，建议大家选色别着急，以实车为准，选喜欢的。 【内饰：5】 ①皮质包裹的三幅式方向盘质感和手感都很好。②悬浮式屏幕位置就在开车视线范围内，不用低头去看，安全，车机流畅且支持carplay，配合旋钮操作，有声音反馈，准确又好用。个人不喜欢大屏，如果车机难用，屏幕再大也只是连蓝牙，且很多大屏触控没反馈，位置也不好，存在风险。③采用大量皮质材料，摸到都是软的，不会“塑料感满满”。④“减法美学”精致且美观，无需太多花哨的东西。只可惜没有红椅选装，个人还挺喜欢的。 【配置：4.5】 一定要加明选包，那是灵魂，3000元有：日间行车灯、盲点监测（并线辅助）、倒车预警和四圆尾灯。选配置思路：改款前计划买质雅加包，质耀是21新款，标配明选包，比质雅多了带记忆的10向电动座椅、后视镜记忆和下翻功能，贵5000，等于只多花2000，就选了。质睿同价但不带包，多的功能不太需要，就没选。重点提安全：中保研碰撞测试是6个G；美国IIHS是TOP SAFETY PICK+顶级安全评价；欧洲E-NCAP是五星安全评级。 【动力：4、操控:5、舒适性:4.5】 驾驶感受是好开、灵巧和顺滑：①2.0L自吸和6at组合响应很快，配合风琴式油门踏板，只管踩油门，马上会给到反应，动力随踩随有，非常可控。②换挡和加速都很平顺，顿挫感不强烈，很舒适。③158匹动力虽然一般，比不过小排量涡轮，但绝对够用，配合拨片和kick-down键强制降档，拉高转速，日常的超车都没问题，还很爽。当然还是希望有2.5L和2.5T版本选择。④座椅偏硬但包裹性好，底盘偏硬但支撑性好，不散，路感清晰，方向盘偏重但虚位小，车头指向性好，加上黑科技gvc加持，变道和过弯都给到很大信心。⑤隔音不算差，参考某拆车测试：“这台发动机本身噪音不小，车外怠速噪音达到了71.8dBa，车内2000转/分运转噪音为55.2dBa，说明隔音降噪处理得还可以。”据说是bose调教的8音响效果在同级车型中也不算差，还可以设主驾位增强模式。⑥刹车踏板虚位小但刹车偏软，得提前脚，对车距和刹车要有更准确的判断。 【空间：3.5】 对比了同级别其它4款车型（20轩逸、21朗逸、21雷凌、19思域）数据：①前排高度第二1000，仅次于朗逸1010，雷凌960垫底；椅长第二510，仅次于轩逸520。②后排高度第二905，仅次于朗逸930，轩逸870垫底；椅长第四460，与第一也只差20；问题就出在腿部空间只有705，垫底，轩逸第四720，思域第一790。但是！少的85其实也就一拳的距离。③后备箱深度第一1095，后排座椅可放倒，放倒后后备箱深度达1880。实际感受：我高175重70，坐前排肯定没问题，后排虽小但是能坐，不顶腿，因为前排座椅后面有凹陷设计，实际乘坐空间比视觉大。因为后排不常坐人且差距不大，就没很在意，能坐就行。 【用车】 目前5500公里，提车后一直加95，表显油耗8.8，用app记录是8.1，每公里0.62元。要注意下轮胎：18寸45扁平比很好看，能提升操控和增强路感，但胎壁短，相比于扁平比高的轮胎更脆弱：①出厂胎压很高，会去到3点多，提车要调到官方建议的2.5。原厂有胎压监测但只有胎压不正常时才会显示，建议买个胎压接收器，能实时看到轮胎状况。②建议开车前后绕车一圈，检查车和轮胎（其实不管开啥车、用啥轮胎，都应该养成该习惯），切勿高速过坑（听说路面有坑导致爆胎可让交警开事故证明，向路政公司索赔），特别夜间和不熟悉的路况，提高点注意力，和尽量不上马路牙子。其他目前都没啥问题。 【说在最后】 车无完车，每辆车都有优缺点，买车就是充分了解车的优缺点，在预算范围内，结合“合适”和“喜欢”去挑选。我从想买到订车花了大概半年时间去了解，看过很多说马3和马自达好与不好的评价，都有了解，都能接受，正是都能接受我才买的这个车。买之前很喜欢，买之后也没失望。喜欢它给我带来的方便、激情、快乐和自信，塞车的事就交给我吧！zoom zoom~ 发帖防一血，感谢闲着丶没事圈主推精。
#昂克赛拉1⃣️选车。我可能是为数不多其他品牌车都不看2%的那类人吧，之前有听说过马自达品牌，那时候是看到一汽马自达CX4轿跑SUV，一下子被外观吸引了，果断去4S店看车，可能没缘分吧，快签合同时因为销售不送膜我转头就去长安马自达定了昂克赛拉，好看、好开，安全，看了很多配置，选择了2.0质炫➕明选包，白色，总共落地下来1439米，销售比较真诚我也不再继续砍价下去，半小时搞定；厂家订车，生产日期是7月份的，等了一个多月，8月4号就开开心心的提车回来了。 2⃣️外观。魂动2.0外观是马自达家族的设计语言，因为我加了明选包，多了（BSM盲区监测、倒车预警、日间行车灯、圆形尾灯）个人强烈建议买低配一定要花3k让厂家去加装这些，个人感觉非常实用。我觉得外观要再犀利点，又不想太大的改动，在网上买了碳纤维运动前铲和尾翼，装上去更加运动了，这两个配件花了400多还是蛮便宜的，有喜欢的马粉可以自己捣鼓下。 3⃣️底盘。昂克赛拉的底盘真的不像所谓的日系车那样，下面采用了非常多的塑料件包裹起来，用料很良心，很平整，很像法系车的底盘。买车回来，我自己还不放心喷了好几瓶底盘装甲，还在排气管镀了一层膜，这样也更加大保护了整个底盘，虽然后面采用了非独立式扭力梁，网上说是减配，但我觉得马自达设计师肯定有自己的设计初衷吧，坐在车内确实感觉底盘滤震不是很友好，舒适感确实没那么好吧。 4⃣️油耗。第一次提车加了95号油，加了346元，第一箱油跑了380公里，现在第二箱油了，预计总的可以跑到800公里，油耗怎么说呢，市区2.0跑肯定费油，按照目前来算，正常油耗7-8左右，第一箱油一直在11下不来，加第二箱油好多了，在这期间有剧烈行驶过，特别跑上路，油耗就比较高了，但这样算下基本也还好了，哎，第三箱油准备加92试下，毕竟1000公里不到要花600块有钱，还是伤不起呀 5⃣️内饰。很高级，我朋友看了内饰感觉这车应该得上20几万车了，内饰的确做的很简洁，又很大气，镀铬装饰做的很好，皮质摸起来很有质感，因为我是选择2.0质炫，所以座椅是织布座椅，我在网上自己买了一套红色的皮座椅套，套上去，感觉更加运动了。悦联系统很好用，特别是连接苹果的CarPlay，非常实用。内饰不像现在大部分车做的琳琅满目什么功能都有，马3功能只有实用的那几个在方向盘上，还有挂挡位置后面，有的人说马3内饰太老气了，没什么新鲜东西，但我觉得马自达对减法美学做的真可以哦，最主要还是适合自己了。音响是BOSS调试了，低中高频都还可以，平时听音乐这音质也是够了，最主要还有驾驶座和全车两个位置可以切换选择，如果是1到2个人坐在车内，选择驾驶座模式，音乐环绕的感觉真的不错 6⃣️操控。2.0L自吸➕6AT变速箱，给我的感受，加速很线性，很顺滑，油门给多少立马就加速多少，变速箱很聪明，很快；走山路弯道真的是非常爽，坐在驾驶座里面很稳，没有推头的感觉，挂挡也很顺，没有像CVT有顿挫感，但是如果在低速行驶时，有那么一点小顿挫而且，总之，开起来加速个方面虽然不是很强，但给油门加速响应快，变速箱很轻易就会升降档位，开虽然不是那种爆发性那种快，而是你开起来是快乐的快，特别是你尝试了踩了“鸡血模式”，发动机会发出Zoom zoom的声音，这一点我觉得自然吸气这是这样，光转速高，速度没很快走上来，我觉得这个设计就是给驾驶者听的，营造出跑车的感觉，但是基本没有高转速去踩油门。 7⃣️空间。后排空间真的不大，马3是给驾驶者设计座椅空间的，但也还好，座椅包裹性还算可以的，后备箱很大，确实能满足平时的需求，反正就是买前排座椅送后排座椅的吧，自己在驾驶座调位置做空间那是真舒服，座椅调低点，就感觉在开跑车，比较低趴 总结了好多，因为自己也是做汽车类相关工作，买车一定要买自己喜欢的，适合自己的吧，我主要是看马自达外观好看，发动机变速箱好，而且中保研撞击还安全，就果断选了马3，人生第一台车不后悔，关键真在于自己喜欢吧，下次喂92狗粮了看下油耗会不会低点。你真正喜欢一个东西时，会看上他的优点，它的缺点就会在心中慢慢告诉自己都是小事，我觉得这就是马自达造车的魅力吧！
#用车分享🙋🏻♂️ 个人介绍 提车至今刚好两个月，行驶里程刚近1500公里，平时就上下班代步用（来回5公里，其中出差将近一个月没开），偶尔周末带老婆产检或者回趟老家。目前综合油耗7.6L，最低7.4L，也没重置过，只不过过了1500公里就逐渐开始拉高发动机转速了，也是时候让马三的变速箱意识他主人是个“狠”角色了😂 🗒 真实感受 如之前的提车作业中描述的，马三的内饰品质和设计是没话说的，胳膊能放到的地方都是软的，电动座椅的腰部调节也很香，长途开起来一点也不累。新车刚开始提回来是有挺重的味道的，不过现在已经基本没有了。这里教大家一个方法，新车除味就从网上买些便宜的小炭包（贵了就有点智商税了），然后趁着天气好把车开到太阳底下开着窗暴晒，暴晒后再把炭包放到车里的一些小角落，然后10天左右之后一定要把这批炭包扔掉！再换一批新的炭包除味！因为放久了反而没有吸附效果，而且会挥发气味。重复个两次基本上车内就闻不到什么味道了。当然此方法不适合土豪做专业的除味哈。。。 提车作业那期说了主驾B柱附近异响，最近反而没有了。不知道是不是之前在太阳底下晒的原因。有待后期持续观察。 车内的储物空间目前对我来说还算够用，扶手箱和手套箱还算挺大的，而且这个扶手箱抽拉的设计感觉还挺棒的。就是杯架放上水杯之后，手机连接CarPlay没地方放😂。 说到CarPlay，不得不提到这块车机屏幕，分辨率很清晰，配合CarPlay显示效果一流，有什么操作直接呼叫人工智障Siri。还有中控的旋钮系统，简直太棒了，案件触感和质感都很不错，而且不用手指在屏幕上戳来戳去弄得都是指纹，强迫症患者福音。我一直以来都很重视产品的交互体验，这一套车机体验下来，给我的感觉就是简约但不简单，凡事你需要用右手的操作，都能在背不离座椅的情况完成（大家可以尝试一下）。这说起来很简单，但是实际能实现这样交互的车机很少，想想现在的车机大屏甚至是中控大屏，闭着眼睛盲操作几乎不太可能。开个空调还要在屏幕上点两下（对不起实在忍不住吐槽这种反人类设计）。所以，马自达宣传的以驾驶者为中心的设计，并不是空穴来风，这套“简约”的交互设计只有在深刻体验过之后才有体会，所触即所得。 关于马自达这套车机体验，还有很多想要跟大家分享的地方，包括质睿配置的主动安全辅助驾驶等等，后期再给大家详细分享一下，希望大家多多关注～ 🔎 槽点反馈 说了这么多，难道马自达就没有缺点了吗？当然不是，在使用了两个月下来，我逐渐感觉到有时候发动机真的很抖，不知道是不是我一只加92号乙醇汽油的原因，特别是在打开AutoHold的之后，抖动现象更加明显。后面准备换一次纯92号汽油或者95的体验后再跟大家汇报一下。 另一点，主驾A柱视野盲区。首先我觉得马三颜值不说在15万档轿车的天花板了，也能排进前3了吧。但是炫酷的外形带来的妥协就是车头长度和A柱盲区，新手在左弯转弯和窄路转弯的时候需要多加注意，没信心的时候哪怕下来看一眼，也比盲目自信强。开过一段之后有车感了就会好很多了。 最后一句话总结：天底下没有完美的车，只有适不适合自己的车，正视缺点和优点，才能驾驶愉快！我们下期再见！ 感谢闲着丶没事圈主推精
#提车作业①配置及价格🍊 提车车型为2021款次世代🐴🐴🐴马自达3 2.0L自动质炫版 裸车价12.83w 加灰色落地14.7468w，提车时间为2021年末；送了首保、质量还可以的全包围脚垫、垃圾的后备箱垫、全车包了打孔的皮（应该是仿皮）、隐藏式行车记录仪；还花了3888买了双保套餐，送了无线充，销售说保证每次保养使用嘉实多的全合成0W-20。 ②个人情况、用车场景及购买过程🍒 本人为研三待毕业理工男一枚，购入车辆为人生中第一台车，家里人多，实在需要一辆车解决出行难题，恰巧老爸驾照还没拿到手，加之即将毕业，且本人即将工作的地方离家有十余公里（公交不方便，轨道交通还没通），于是老爸老妈合计着在年前购入，正好开回老家过年好用。本人家在山城重庆，目前还未毕业，平时主要就是周末回家回学校开一下，重庆主城路况全国第二堵，偶尔外出游玩，可以算得上城区居多，高速较少的路况。 选车的过程可以称得上迅速，十一月中下旬的周天晚上家里吃完饭，老爸非常坚决的说要马上买个车，我当时很诧异，因为之前也提过，但都被我否决了，唯独那一天晚上老爸老妈态度非常的坚决，加之老姐和女朋友也表示赞成，我也只能先表示给点时间先看看车再说（其实内心是不想买车的，因为考虑到还未毕业，用车场景不多）。回到学校实验室的周一开始，我就开始疯狂在懂车帝上看各种推荐车型的配置及车友圈的使用分享帖，一开始应该也和大家伙一样，从朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、03、星瑞看着走的，一点没注意到有昂克赛拉这种极品车的存在。当时准备周六过去4S店看车，无聊之际在钓鱼群（本人喜爱垂钓）询问钓鱼佬的意见，有一个开思域的老哥推荐了马儿，于是后面就抱着试一试的态度去看了看配置和价格，乖乖，看了之后才发现完全是这个价位的理想型，2.0+AT动力够用，颜值拉满，还有carplay…于是周六大早就去了汽博中心开始看现车，上午先后看了轩逸、雷凌、朗逸、星瑞，总觉得感觉不对，轩逸灰色应该是这几个里面最看得上的，雷凌太小，内饰简直看不下去，朗逸太成熟，星瑞配置高但是一车难求且油耗高，内饰用料虽好但是不喜欢。着急忙慌吃了午饭后就直奔马儿4S店，一进门就被混动红昂克赛拉吸引住了，然后大概看了下，试驾了一圈感觉很可以，加上因为看车的五天时间基本上一半花在了马儿身上，看车前也基本上认定了要买他，所以没有墨迹直接开始谈价格，价格在十一月底的时候还算比较合适的了，最后就直接签了，为了现车没有加包，现在有一点点后悔（主要是没有日行灯，后面的灯都还好），建议后续想要买车的朋友记得加上选装！ ③用车体验🍍 总的看来，马儿的性价比还是比较出色的，动力方面还算不错的合资品牌在这个价位给了耐用的2.0自吸+6AT，7气囊+8扬声器+优秀的车身用料；内饰方面，质雅版往上走，全车的真皮座椅，门板隔音棉，且手可以摸到的地方全是真皮和软性材质包裹，整个内饰的设计简约且有档次，中控配合carplay以及旋钮按键操作有一种独特的舒适感。新车刚提前几天驾驶会有烧焦的味道，开窗吹几天就好了，目前使用两个月也没有再发现异味。车灯接缝稍大以及门框条粗糙是马儿的通病，只要不出问题就可以忽略。本人身高170，120左右的体重，家里人都不高不胖，因此这个空间也还行，受限于车头过长加后备箱较大的缘故，马儿也只是也还行的空间。车门板及扶手箱的空间较大，随手放东西都有放的地方，扶手箱里有点烟器和系统的USB-A的接口，carplay的线可以插上手机丢里面，充电的手机也可以丢里面，比放在外面显得整洁，这点给个好评！铂钢灰名副其实的洗车灰，但是双保套餐4S店说可以终身免费洗车，所以每周下山的第一次就是去白嫖洗车😆。 再说说开起来的感受，目前一直加的中石化的95号汽油，总里程不到2800km，油耗高速6-6.5个左右，城区7-8左右，综合算下来6毛钱一公里，对于2.0的自吸这个油耗还不错，马儿越开越顺滑，变速箱很聪明，换挡0感受，但是低速行驶时有时候踩油门有点迟滞感，且档位变化时有些往前的拖拽感，但比较轻微且概率较低，AUTO-HOLD上车就开启，倒车时会关闭，i-stop看心情，城区堵车路况会上车就关，但是总的来说比较好用。缺点也很明显，首当其冲的就是马自达标准的拖拉机冷车启动声音，很难听，悬挂加上大轮毂薄胎壁比较硬比较颠；其次就是车头较长，但是前雷达没有下放配置，考虑后期安装360；还有就是低电量报警，太容易触发了，一直响有点烦人。 ④总结及建议🍑 总的来说，马儿是一辆极品车，在使用和某些细节上，越开越喜欢，越开越顺滑。建议想要购入的朋友，最好是选择质雅版及以上的版本，选装包和颜色都给加上。还有就是倒车是多注意车头，路况不好的时候注意底盘高度（马儿一血就给了底盘）。 最后，祝车友们虎年大吉🎇！感谢圈主闲着丶没事推精！
#用车感受车轮不止，奋斗不息！一万五千公里实测！ 质雅2.0红色 先来油耗总结： 个人是从提车后油耗9.1逐渐降至6.6～7范围。 正常情况跑个1万公里后基本都在7个多油，�油耗平均是可以接受的，跑了7～8千公里降低到最低的时候6.5L/100公里...查看全文
#提车作业人生中的第一辆车——昂克赛拉 可以说我是一枚非常忠实的马粉了，在2016年大学入学之初就种草了昂克赛拉，那会儿单单以颜值就能把我迷倒的一辆车。也是为以后入手昂克赛拉埋下了伏笔。21年末终于提得爱车，现在就以我拙劣的文采来浅谈一下zoom～zoom～ 一、在2021年10月25日订车，于11月1日交车。车型为质雅版➕白色➕明全包，裸车价为13.39 落地价为15.07 次世代昂克赛拉的外观我还是非常中意的，这是我买的人生中的第一辆车，车身的魂动设计在优雅的同时，略带一丝运动，前脸看起来比较凶悍，日行灯更是前脸的点睛之笔，加上双出排气四圆尾灯更是让我欲罢不能越看越喜欢。 二、新马三的内饰好看与否，这就因人而异了。我个人还是比较满意的，坐在车内用手摸到的地方基本都是软性材质设计十分简洁，仪表取消了老款的三炮筒样式换成了中间有一块液晶屏的款式。在简洁的内饰中，稍稍透露着一丝丝豪华。当然了，这是在同级别合资车价位里面对比来说的结果。在外观让你中意的同时又拥有看了让人十分舒心的内饰，那自然在驾驶起来心情更是愉悦的。 三、再来说说新马三的配置，次时代的配置的比上一代那自然是高了许多全系标配无钥匙进入电子手刹自动驻车一键升降8.8寸的中控屏，当然还有我最喜欢的CarPlay，苹果手机用户连接车机CarPlay简直不要太丝滑。智雅版本还有雨量感应雨刷，我加装明选包，所以又多了盲点监测、倒车预警、四圆尾灯。在加上全车7个气囊再加上中保研碰撞测试各项基本都会有，除了维修，经济性稍微差一点。安全上面还是十分满意的。在配置方面，对于我一个新手来说，我觉得是十分够用的，如果非要说一个缺点的话，那我觉得我可能需要一个360度全景影像，不过这个后期可以加装。 四、再说说大家都特别关注的动力方面吧，当然我没有开过老款的我只能对新款的动力做一些个人方面的评价。刚提车时，变速箱还没有学习到我的驾驶习惯换档有一点点顿挫，但换档逻辑不错，是一个很聪明的变速箱，再加上马自达引以为傲的GvC矢量控制技术。让我这个新手，对于第一次开车也得心应手了起来，现在我已经开了3000公里，158匹的动力来说对我来说还是够用的，在想要超车的时候直接地板油下去动力还是来得比较快的，但是没有强烈的推背感，跟涡轮车的动力相比的话，那自然是没有优势了，但是他十分线性的油门输出，又弥补了动力的缺点。有一说一声浪起来的时候还是挺爽的Zoom zoom 的感觉就像一辆小跑车。 五、下面说一下空间问题吧，对于一些已经成家了的车主们来说空间可不是它的优势。我身高182cm 体重78kg我坐在驾驶位以后调整好自己的坐姿，我这后排的那个位置空间可以说是相当的局促了，如果是五口之家的话，那空间自然是不够用的。因为我平常都是两个人，乘车基本没有满座的情况，驾乘空间虽然不大，但后备箱的容积可超乎了我的想象，过年期间开高速回去，后备箱放了三个行李箱，加上乱七八糟的杂物完全没有问题，这个后备箱的深度无可挑剔。 六、说说这几个月驾驶仪来遇到的问题的感受。我自我感觉刹车有点软，如果紧急刹车的时候，我总感觉刹车不够用有点软，所以一定要安全驾驶提前观察路况，轮毂是18寸的帅是真的帅，但是在路况比较差的时候，车内有些颠簸。遇到很多车友说，这款普利司通的轮胎比较容易鼓包，目前我还没有遇到过，不过这条轮胎是真心贵一条要八百多，期间再一次晚上找车位的时候不小心一下上了马路牙子把轮毂擦到了还以为轮胎第二天估计要鼓包了。还好，没啥大问题，这可是给我了一个教训，我以后都不敢分心驾驶了。 七、再来唠唠最不满意的地方 我觉得车漆是真的薄有时候莫名其妙，就有一些细小的划痕，明明也没擦也没碰。看来还是得贴个车衣，等后面工作顺利了就给小白马安排一个。速度快起来的时候胎噪风燥比较大，不过跟老款比来说还是进步了不少的。过减速带的时候一定要慢，一定要慢，一定要慢 重要的事情说三遍。那颠簸的程度可不亚于摇摇车。 八、我在选车之初也看过本田，丰田那会儿11代思域动力比较满意，但是感内饰做工用料比较一般。雷凌卡罗拉销量比较好，但是他们向上世纪一样的内饰和中控，我实在欣赏不来。看这些车完全是因为家里人的推荐，要不然我就直奔马三去了。刚出来工作，手里没有多少钱还是家人资助的，所以他们的意见也尤为重要。最后在我的极力劝说下，家里人终于同意了让我入手马三。在和销售死缠烂打的三次以后终于定下价格以15.07的价格成交，分期7w一年。送贴膜，脚垫行车纪录仪 可能我也是运气比较好，订车四天过后我就直接提车了，提车过程相当没仪式，交完钱上完牌直接开走了就草草的拍了个照就结束了。 八、终 这就是我买车到现在以来的各个所得所想分享给大家希望这些我个人的经历和经验能帮助到大家也祝各位马三车友身体健康，万事如意，让我们一起zoom zoom～ 【感谢圈主闲着丶没事推精
#提车作业🙋🏻♂ 情况介绍 疫情的反复，导致公共交通的来回断档，当你随着人海跑向为数不多的共享单车，然后在一个明媚的早晨急匆匆的骑向地铁站，最终一身臭汗的赶到公司才能深切理解车的重要性。 另外已到而立之年，也该有辆车了，毕竟闲来无事无所觉，车到用时方恨少啊～就想到买车。 费用明细 坐标南京，虽然是马自达的产地，但这里的价格真的偏贵已经从之前的功课了解到了，其实总体也没花很久去谈，半个月去了三趟4s店就买下来质雅灰＋明选包了………最终裸车价也只谈下13500的优惠，磨了好久~那万恶的上牌费2200就没谈来了，加上不能变的购置税和5300的保险，最后总价在153500多吧，送了两次保养和一个看到要额外花钱升级的车膜，然后还有些杂七杂八的小物件………属实自己不会谈了也不想再耗了，车友圈里的那些车价实在是望尘莫及~臣妾做不到啊 🧮选车对比 来来回回的看了很多车，先比较倾向于混动车，可是一个小区只有四个充电桩还是把我劝退（当然最重要的还是比亚迪秦那个前脸实在是喜欢不起来），最终在速腾还有马三中徘徊，速腾那个后排空间着实太让人心动了，还有那个很高的销量也证实了他的可靠~但我最终还是选择了马三~小灰马，果然颜狗最后还是会忽视那些生活的苟且，钟情于诗和远方～哈哈选配置的时候嘛，感觉就是从众选择最多的选择-质雅＋明选~，没有想太多，颜色嘛在灰色和黑色纠结了会儿，毕竟黑色要等大街上也太路人，就选了灰色～ ✏新车初体验 内饰 买的是智雅，全车是真皮的，还是很舒服的，其他地方感觉用料也比较实诚，类似软包，摸起来不错。整体感觉就是所宣扬的减配式美学，感觉就是刚刚好，简约有质感，给容易滑花的地方贴上了仪表膜，档位膜。至于所谓的异味吗，暂时没有，车里开始弥漫的是那种皮啊塑料啊 的那种新车的味道，要多通风也买了活性炭，过了半个月了，现在车里基本也没什么味道了至于异响吗，这个目前没有出现。车机方面，carplay真的好用，让我那个在抽屉吃灰的小七焕发了第二春，车机很流畅也不卡～然后整上了号码牌，垃圾桶什么的偏小清新风格吧，方向盘套着实是皮质方向盘有点滑才套的，手缝的太麻烦了就没考虑了。 驾乘感受 2.0l的自吸动力对于我这个新手来说绝对够用啊，只要肯踩油门，红灯起步就一骑绝尘啊，正常路上超车基本也没啥问题，6AT手自一体开起来还是很舒服，提速蛮流畅。那天去跑了南京佘村的小川藏线，山路十八弯那种，对小灰的操纵性有了明显的感知，转弯时很稳很灵动，提速减速也很及时。就是减震有点不尽如人意，路况咋样我都能清晰感知，磕到大一点坑洼之类的还是有点心惊的~啥胎噪隔音啊，我一个新手没有对比也就没啥感觉啊，不过走高速时感知还是有点大的。油耗方面，暂时在八点几个，应该也是正常的，毕竟疫情还没机会去拉高速。 空间 前排空间没啥问题，175的偏瘦体型没有感觉拥挤，后排空间嘛，确实有点小，但大部分时候车上也就最多两个人，其实也无所谓了哈哈，惊喜的地方是后备箱虽然看着不大，但真的蛮能装的，放了三箱水和两箱水果，感觉还剩很多空间。车上一些储物小地方蛮多，完全不用担心手机啊，眼镜啊什么的放起来碍事，空间布置也不显杂乱，设计感满满。 【感谢圈主闲着丶没事推精】
#用车感受🙋🏻♂️ 个人介绍 93鸡，IT男，夫妻二人其乐融融的生活在四川省成都市，19年添置了一个小孩，感觉到了没车的极其不方便，所以在20年底火速的定下了这台小昂，加入了川A大军的行列，自从有了它，生活便利性和生活品质都得到了提高，平时上下班代步，周末带小孩出去玩，时光如逝，转眼今天20年12月1日提车刚好满一年，城市告诉各占一半，油耗7.0，表显里程1万2010公里，时间码表都是恰到好处。 🗒 真实感受 小昂是20款2.0质雅版，皮座椅，软中控，真皮方向盘我都比较满意，新车虽然没有异味，但是保险起见我还是买了几个炭包丢在车里，放了半年也就扔掉了，放久了吸收的甲醛又会被释放出来，这点大家还是要注意。A级车的颜值担当，驾驶体验也是相当的满意（主驾永远是我），底盘扎实，高速过弯稳当（我平时自己开车挺快，没有尝试到极限过弯，那可能要翻，所以还是得稳重）。后排腿部空间较小，曾被一个孕妇吐糟过，因为他家车(skoda)后排宽敞得多，主驾背后放了安全座椅，除了带小孩出去玩，小孩坐后排，其它时候后排基本没有人坐。后备箱储物空间够用，出去玩时装点小孩的大玩具车，回老家返程时会拉点菜肉米等等这些，完全满足日常需求，但是毕竟是小车，放不了大件，上次需要拉一个冰箱回家，后备箱肯定不行，二人合力在一个很刁专的角度硬塞进了后排，事后发现还把膜给蹭掉了点，哎，还好有膜。 2.0的排量在城市和高速道路上行驶都是游刃有余，前一个车是1.5的，那车开得是憋屈，高速道路上超车很费劲，现在不一样了，小昂在80-120的提速还是很快的，超车快，安全系数也提高了。油门灵敏，变速箱聪明，马自达的这套动力系统，也是让我很满意的。 车机功能使用起来也是刺溜刺溜的顺，数据线一连，carplay就来事了，旋钮操控也是很灵敏的，指哪打哪，车机卡顿现象有，但是很少，曾经也出现黑屏（闻其声，不见其影，拔线重连即可）。购车时也加了选装包，幸好也选了，之后听很多车友抱怨说不选太后悔了。3000元包括日行灯，并线辅助和高配尾灯，日行灯显档次，听说还挺贵，所以开车得悠着点，千万别自己撞坏了，听到好几个车友反馈说灯太贵了。日行灯白色显得不够犀利，打算明年换成恶魔眼，正好现在车身也降低了，眼神犀利点就像一头匍匐欲越的黑豹。并线辅助是很实用的东西建议大家上包，有几次并线有点粗心大意，要不是警示灯闪烁提示，我肯定给别人挂上去了，特别是在没有照明的路上，左右后视镜一片漆黑，这个时候并线辅助更能彰显他的作用。高配尾灯也是装b利器，两个圆圈彰显战神气质，晚上打开大灯你就是黑夜里最亮的仔，不过这东西有时候也让我头疼。 用车的一年里陆陆续续也做了一些升级，短弹簧，轮毂，卡钳，一步步看看小昂的变化，是越发的喜欢他了，本不是对原车配置不满意，给他升级，彰显个性，成为具有个人特色的专属于我的性格的车，车身降低后过弯时的极限变大了，比如之前我60碼过弯，身体会明显的倾斜，车身支撑不够，现在60碼过弯，扎实稳如泰山，在起伏路面行驶时车身上下摆动幅度减小，那感觉就是在贴地飞行啊。改轮毂是为能装上卡钳，不换轮毂就得加法兰盘，个人对法兰没什么好感，所以就换了一套轮毂，也是换对了吧，现在的小昂越是彰显大气和运动了。 🔎 槽点反馈 尾灯故障：当时提车一周就直接出现尾灯故障，晚上行车中突然尾灯就不亮了，只有刹车灯能亮，仪表盘就显示尾灯故障，重新打火就恢复了，这个毛病一直都有，一年当中出现了五六次，很不舒服，每次重新打火故障就没有了，灯也恢复正常了，去4s店检查过一次说是高配尾灯在刹车线上取的电，导致某一时刻电压不足导致这个故障，也没解决，我就纳闷出厂带的高配尾灯就这么随意吗？不知大伙有没有遇到过我这个故障？若有解决办法麻烦评论区告知一声，多谢！！！ 【感谢圈主闲着丶没事推精】
#昂克赛拉🙋🏻♂️情况介绍 想选一台上班代步的车，预算在15万左右。当走进马自达4s店，目光一下子就被昂克赛拉吸引了，外观设计可以说非常俘获人心。 🚘个人介绍 选择的车型是1.5质悦，平时上班代步用，动力足够，油耗也比较低，很经济。 🙋🏻...查看全文
#提车作业质擎铂钢灰 坐标保定，12月5号提车，刚好半个月，写一下提车作业，之前也发过一个懂车分的帖子了，这次详细说一下 首先是价钱，也是大家最关心的，我提的质擎，铂钢灰，保定裸车优惠1.2w，但是保险要多交，而且要加3000块钱的延保，不然就是优惠9k，反正最终算下来，全款落地大概13.75，有个老车折旧2500补贴，实际算下来等于13.5吧，必须吐槽一下保定的四儿店，去了两次都没管饭，除了脚垫，贴膜，基本没送任何东西 买车经历： 买车之前有几个考虑的款，我今年25岁，个人其实最开始考虑的福克斯，高尔夫，马三，但是高尔夫有点超预算了，福克斯新款感觉又有点没那味儿，加上三缸机，据说22年改回四缸机，但是也来不及等了，新思域更不用说，没车，加钱，超预算，家里给买车，预算只有14以内落地，新款伊兰特也看了看，车不错，很好看，但是地盘很低，而且同价位1.5这个发动机是真的没任何优势，算来算去也就考虑这几个，新伊兰特，新马三，名爵6，新速腾，伊兰特和名爵也都看了车，名爵6我是真的很喜欢，就在马三隔壁，车子真的大，后排感觉比老轩逸还要大，内饰也好看动力也不错，但是外观真的有点太浮夸了，我哪怕是二十一二岁，毫不犹豫就名爵了，但是选a级车的家里条件也就这样，还要综合考虑过几年怎么样，刚好名爵隔壁就是马三，当时我和我爹看到第一眼，就他了，本身也是奔着这个来的。 铂钢灰是真的好看，马自达这个品牌爸妈也都挺喜欢，好看又不浮夸，看车之前我们都不知道低配2.0这么便宜，所以基本当时就定下来要这款了，但是这家店没铂钢灰现车，于是跑到了下一家，试驾了一下百周年款，当场订车，下午就提车了……整个买车过程也没有丝毫拖泥带水，直接开回家 配置： 接下来说一下车子吧，考虑到家里的路况，加上有时候去村子里路真的不太好，所以18寸轮毂压根就不在我考虑范围之内，真皮座椅，我个人觉得也没啥用，电子配置更不用说了……我之前开手动档老雪铁龙，倒车影像都没有，所以电子配置对我来说真的没啥用，天窗，更不用说，根本不会开的（说了这么多其实就是没钱，不然肯定质雅加明选 动力： 提车回来就上了一次高速，个人感觉车子还是挺稳的，135没有任何感觉，风燥我也可以接受，胎噪确实比18寸轮毂小很多，试试高速就知道了，2.0声音也好听，换挡是真的丝滑！家里亲人有速腾和轩逸，不像轩逸的电动车感觉，就是你可以感觉到换挡，但是很舒服，至于说提速不够的，我真的不想说什么，可能网上人均起步地板油赛车手吧……起步确实不猛，但是中后段我觉得加速挺够用的，高速超车我个人觉得没什么问题，目前500公里，上过三次高速，第二次高速试了一下鸡血模式，匝道上加速直接点开了鸡血开关，发动机就是嗡的一下声音很大，然后直接3500转，也不能说有推背感，但是那种感觉还是挺不错的，不过这个东西偶尔试试就行了，正常应该很少用到，另外昨天试了一下国道大弯80迈过，稳得一批，开过才知道 油耗和空间： 油耗目前550公里，三次高速，大部分是在市区，偶尔堵车，油耗在8.6左右，高速的时候8.2，我没重置过，所以觉得这个油耗应该比较有参考价值 至于空间，我174，125，前排是足够的，后排当然也足够，家里人和朋友全都对副驾驶非常满意，后排对比同级别稍微小点，但我觉得足够用，买车的时候后排完全不在我考虑范围之内，可能是因为我没有孩子吧，目前真的不太理解一个a级小轿车要那么大后排干嘛，整的自己都跟老板一样，只要我驾驶位舒服就好了，说到这个唯一一个要吐槽的，感觉座椅有点短，支撑和包裹到是很好，腿部支撑也可以抬很高，另外就是低配版没有电动调节，那个塑料手感和声音有点廉价 内饰： 个人还是比较满意的，只能说马三各个地方都在我审美上，中间手抠很大，用起来也很舒服，另外说一句旋钮和按钮真的比触屏好用又安全！我真的非常讨厌开车总玩触屏总看手机的人，手机我用的ios，CarPlay配上旋钮，习惯了之后真的无敌，反应也快，完全舍弃手机支架了 做工方面，中规中矩，低配没有全皮方向盘有点难受，这个是我唯一觉得手感上差别很大的东西，味道大概用了一周左右才全都散去，什么东西也没放，就下班回家开一会窗户，如果有炭包常开窗应该会好一些，座椅说过了不是真皮座椅，网面的，坐着倒是也还可以，就是感觉太不耐脏了，说到耐脏，铂钢灰是真的太容易脏了！！！刚洗完车第二天就很明显的一层土了，只能自己勤擦勤洗了 注意事项： 目前来说没有发现什么小毛病小缺点，个人觉得车头太长了，驾驶位为了驾驶感受又调整的很低，我调整到最高基本看不到车头位置，只能习惯之后找感觉，每次90度弯都很怕蹭到车头，还有就是车后排和后轮那部分车身比前面要宽出来一点，是流线型，拐小胡同或者旁边有东西的时候一定要注意看一下车尾部，避免剐蹭 最后：感谢圈主闲着丶没事推精
#你最近在关注什么车【基本情况】本人今年28岁，男，2018年毕业+拿到驾照，毕业后的第一台车是10款手动档朗逸，在我手里开了3万公里，不得不说这台朗逸耐造，加上我很爱护基本坏什么修什么，因为经常开烂路，一年平均进4次修理厂，原本还打算再开个3年，但是扛不住这台车实在太老气+经常坏胶件+多处异响，咬咬牙还是决定买台新车。 【选车情况】原本拿着13万落地买车的预算先后看了以下车型：①哈弗初恋：符合预算，外观内饰满意，但是车机系统拉跨，地板油变速箱顿挫，经常开市区担心油耗高，pass；②雷凌双擎，省油省心，但是稍微超点预算，外观内饰不符合心里预期，pass；③马自达CX-30,很满意，但是潜水了一段时间论坛发现问题挺多，接受不了，pass；④次世代马自达3昂克赛拉质擎版，买这台车我没有去试驾过，之前去4S店看CX-30的时候撇过一眼马3，我买这台车完全是潜水了各路论坛、贴吧、视频网站、车友反馈等等各路信息，发现问题不多，车主满意度高，遂决定入手。 【提车价格】①.版本：马自达3昂克赛拉 2021款 2.0L自动质擎版指导价129900白色；②.落地价：指导价基础上优惠11000元，保险4500，购置税10350，上牌费600，分期手续费1500（贷款35000两年免息），落地价135900，观察了一段时间，不算便宜，但也没有贵到离谱，差不了三五千，还在观望的朋友可以等等，感觉车价还在降。 【动力感受】符合预期。十四万内落地能选的不多，这台车给我的感受是符合预期的，2.0L 158匹动力可以说在这个价位的合资车里面性价比较高，动力不错，城市代步超个车还是挺满意的，我喜欢地板油+激烈驾驶，毕竟车不止是代步工具。 【变速箱感受】符合预期。变速箱可以说是我最满意的，可以用丝滑来形容，前半段加速我喜欢慢踩，到后半段加速我直接一脚到底，变速箱给我的感觉就是能敏锐的感受到我的驾驶需求。 【驾驶感受】符合预期。指向精准，确实是网上说的那样指哪儿打哪儿，方向盘缝了翻毛皮方向盘套，满意。 【底盘感受】一般。过烂路、减速带减震太硬朗，和之前旧朗逸比只好那么一点点。 【舒适度感受】一般。①.隔音：在80时速以下的感觉还好，过了80感觉胎噪传来的声音就有点大了，不过一般都是在市区开。②.座椅及后排感受：前排驾驶座位调好后，我做后面只剩三指的距离，总的来说后排是比较窄的，这车不适合家庭用车。 【最不满意】①.提车时4S店什么东西都不送，脚垫、车膜什么东西都不送；②.倒车时不停止播放音乐，倒车雷达声音较小；③.一键升降窗有时可以，有时用不了；④.到现在还不能判断车头位置；⑤.油箱较小，有提示了才能加40L左右；⑥.目前行驶500多公里，市区开，油耗在10L左右。
马自达3 昂克赛拉 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共2175人评价
8万-12万轿车总榜
NO.17
超过79%的同价位车系
3.81
综合
3.95
内饰
3.51
配置
2.95
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
4.07
操控
3.92
动力
马自达3 昂克赛拉热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司