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用车分享

分享自己的用车日常，从加油、洗车到维修保养，从功能解读到装饰改装，分享爱车陪伴你的点点滴滴......

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

哈喽5088

RAV4荣放车主·车龄4年

新车500多公里感受（四驱风尚PLUS）

油耗慢慢低了，市区8个油。经济模式起步不是很快以外，切换到四驱还有运动模式，推背感真的无话可说，风燥和噪音基本上车窗关好以后根本听不到实话实说，操纵感也比较的稳定，后期可以改装的地方也非常的高。车身非常的稳！黑色的油漆很薄，所以全车镀个晶感觉放心一点。后期慢慢再跟大家分享。

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2021-04-01

江流儿128

开了两个月的e300l卖了换530

奔驰e优点 1：内饰豪华开门进去就逼格满满 2：驾驶视野开阔，高宝马半个到一个档次，尤其是不贴膜的情况，看过去简直就是碧海蓝天 3：面子足下面说说奔驰我接受不了的缺点电子屏一个月出现过两三次什么驻车异常 360死机两次不过好消息是之后的一个半月一次都没出现过真正让我接受不了的是奔驰这个隔音麻蛋发动机像拖拉机开着玻璃和关着玻璃都是在菜市场其它缺点我都能接受唯独这个真尼玛坑我是2021，3.3杭州买的没改款现车开了两个半月卖掉毫不犹豫换了530 如果这些缺点你们能接受我觉得e是不错的选择毕竟我开回老家面子很足

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2021-05-16

赵客漫

用车11个月的狮铂拓界底盘情况

用车11个月，行驶区域在北京及周边，前两天去做二保时简单看了下底盘，干爽无漏油渗油情况，不过有注意到两个部件的固定螺丝有生锈，该两部件对称的位于后悬架弹簧的内侧，未发现其他部件有生锈的情况。

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2025-03-26

博学锻炼

1.5T奔驰车主的日常

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2021-05-17

涿郡第一州

长安CS55车主·车龄6年

前言: 车提了有1年了，因为工作和生活的关系，也没时间停下来把本该早些提交的提车作业给交了，最近终于下定决心要写一写用车感受，给后来的正在考虑买车或者换车的朋友一点参考。自身情况：预算在10万左右，本人比较倾向于SUV，毕竟视野好，底盘相比轿车来说高一些，通过性也好。目标范围锁定：在研究对比了一阵了以后，目标锁定在了国产品牌上，其中长安CS55、长安CS75、哈弗H6、吉利博越、广汽传祺GS4入选。车型比较：哈弗H6：这款长期霸占紧凑型SUV销冠的车，我对它其实并不怎么感冒，听别人说这车油耗高一些，动力也不咋样，PASS. 吉利博越：外形很棒，参数啥的也满意，但是看论坛说是油耗挺高，价格方面没多大的优惠，还没现车，PASS。广汽传祺GS4：这款车热度也很高，曾几何时销量曾经名列前五，但是我去店里看过实车以后，这车空间太小，我坐进去顶脑袋（本人身高178CM，体重80KG，是不是很完美，哈哈），发动机排量是1.4T的,再加上外观不符合我的审美，PASS。长安CS75：这车也是搭载了一个1.5T的涡轮增压发动机，但是输出马力高达178匹，优惠力度一般。外形中规中矩，与CS55相比，颜值不如CS55更吸引我。长安CS55：这款车的外观设计运动风十足，比较适合年轻人来开（符合我的审美，嘿嘿）。它搭配1.5T涡轮增压发动机，最大马力可达156匹，爱信6AT变速箱同样是它的一个亮点，总的来说动力表现还不错。前后独立悬架的底盘设计也让这款车的稳定性和舒适性十分优秀，就定它了。购车价格：本人在帝都上班，住在河北，目标定了以后，在保定某4S店交了1000定金订了车，老婆喜欢红色，所以最终选择的是红色长安CS55 2019款自动炫酷，指导价12.49万，最终成交价10.6万，店保：4500元，赠送：贴膜，脚垫，记录仪，方向盘套，底盘装甲，五次保养。用车：这一年多来，我的55小红极大的缓解了我的出行压力，单位有个洗车机没事就洗洗车，自己买了方向盘套，买了车贴，高位刹车灯贴，哈哈总之能折腾的就折腾，我老婆都埋怨我说让我跟我的车过去吧，稀罕的不得了，一年了，车才跑了5200KM，油耗的话平均表显8.5，现在给大家说说这车的优缺点，先说优点吧： 1、首先是颜值爆表，车身结构紧凑，充满野性与时尚，内饰也非常个性，非常适合年轻人和有年轻心态的各层次人群。 2、CS55采用的是长安自主研发的1.5T bule core蓝鲸系列电喷发动机，配合某东洋国的的6AT自动变速箱（别的先不说，这变速箱是真给力，终身免维护的），工信部综合油耗6.6L/百公里，本人实测8.5L/百公里。发动机涡轮介入还是很及时的，随时给油随时爆发冲劲，这一点很棒。 3、从空间上来说，CS55能满足一般四口之家的日常出行需要，后地板都是平的，后座坐5个人跑长途的话也不会很累，这是很多德系美系日系车都做不到的。 4、操控性上，基本上指哪打哪，电动助力转向，因为这车的底盘调校的比较硬一点，所以过减速带的时候，一定要减速，否则你一定会体会到：咚、咚、的跳跃赶脚！但是也由于防震弹簧比较偏硬，这车在过弯的时候，尤其是稍微有点急转弯的时候，侧倾的不会太严重。 5、配置丰富：独立悬挂、18寸马牌轮胎、IACC自适应巡航、雨量感应雨刷、全景天窗、自动感应大灯、长安IN CALL远程操控（这个很高大上，可以用手机端远程开启车辆空调，调好温度，大夏天的进车就凉爽；远程寻车、车多的地方找不到车，可以闪灯，鸣笛帮助快速找到爱车；远程开锁车；车自带定位功能，车在哪一路了然，不用额外装GPS，怕车丢了，哈哈）、360全景摄像头、发动机启停（堵车或者等红绿灯的时候，发动机自动熄火可以节省燃油）、日行灯、远近光全LED等这些高科技配置，让我操控起来游刃有余。优点说完了，我们唠唠缺点: 1、这车高速上胎噪我感觉挺大的，不知道其他车是不是也这样，冬天天冷的时候，车过减速带的时候会有异响，可能跟塑料件热胀冷缩有关系。 2、空调出风量的问题，这问题好像是长安系的通病，不止我这款车发现有这问题，就是在打开空调或者内循环吹风的时候，如果前排出风口全部打开，那么后排出风口的风量就会很小，除非把前面的出风口关小点，这点希望厂家能解决一下。 3、个人感觉车内的一些小的细节可以提升下，比如内饰再高级些，喇叭质量再好些，还有车的中控屏幕可以再大点，尾灯转向也可以设计成流线型，也可以装下自动电尾门（特羡慕拿钥匙靠近后备箱，用脚一划拉，自动升起尾门的车哈哈哈），多提供一些USB充电口，现在手机出门都带，有的人甚至两三部手机，可是车上的U口前面一个，后排一个，委实少点。希望我的这点买车用车经历能给各位老铁提供一点参考，感谢支持！

前言:
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2020-09-10

敲键盘滴

一周用车分享

【购车经历】历经将近一个月的看车选车，最终还是选择了奇瑞，我爸的奇瑞A5已经开了16年了，当时我要买奇瑞的时候我爸极力反对，因为我爸的车除了发动机变速箱等大件外，其他小件全部换了不止一遍了，车漆裂开，生锈，玻璃升降器，空调全部都换过很多遍了，也犹豫过，当时也考虑过二手车，但我老婆还是喜欢新车，而且二手车水也很深，但13W左右的价格又买不到什么好的合资车，国产车里面自我感觉还是奇瑞比较好，毕竟发动机技术在那里放着，感觉平时多注意保养应该不会有什么太大的问题，买了新车肯定是很兴奋的，毕竟人生第一辆车，但我最想吐槽的还是4s店，专门套路我这种小白。【提车价格】当时吉利，雪佛兰，别克都有看过，但综合下来还是感觉奇瑞和吉利好一点，最开始看的其实是艾瑞泽8和吉利的星瑞，但当时奇瑞展厅里面有瑞虎8pro，9这些，一眼就看上了虎9，但价格超了预算，刚好那时候要出冠军版，说要升级8155芯片所以选了虎8pro冠军，吉利的星越L也超了预算了，但4s店有点坑，谈的落地价是13W，但当时是818活动，有一个2000的油卡，4s经理擅自把油卡抵了1500的优惠没有和我说明，后面交了5000订金，没办法了，想一下也算了，只要车没出问题就行，等了有两个星期之后去交尾款，发现发票只给我开了107000，当时一算就感觉不对，总价也对不上啊，感觉就是低开发票了，主要他们低开发票了还不和我说，如果说了我肯定是不会在这家店买的，最扯的是问了他们，他们说这和我不搭噶，我真服了，我买车和我不搭噶和谁搭嘎，当时就不想买了，但那时候贷款已经下来了，我看了一下条约说是和4s有任何纠纷，就算你不买车也得还贷款，真是吃了一个哑巴亏，我也不说4s店名字了，但他们店在沪南公路，各位买车的时候一定要看清楚，让他们写在合同里面，当时我只是让他们写了要3个月以内的新车了。【驾驶感受】现在开了一个星期了，因为这是我第一辆车，以前只开过我爸的老奇瑞手动挡，所以说的可能不太准确，我一直开的eco模式，起步的时候油门需要稍微踩深一点，车就直接出去了，刹车响应蛮及时的，自动驻车，自实行巡航用着确实爽，但自动启停我没怎么搞明白，有时候红绿灯等着等着我没任何操作它自己启动了，所以我基本是关闭的状态。8155芯片也非常好用，响应很及时，用着很顺畅，因为是隔音玻璃，所以关闭车窗的时候隔音还是不错的，但车窗降下来的时候胎噪路噪还是很明显的，另外空间很满意，驾驶感受总体来说还是很不错的。【油耗】可能我这一个星期以来大部分都是周末开，开的也都是高架，高速这类的道路，油耗控制的应该还可以，app上面显示是7.6，加个500块左右的油，现在还剩43%。【最满意】最满意的就是空间和8155芯片了，坐着一点都不会局促，可能因为我是南方人的缘故吧，后备箱空间也非常大，8155芯片的反应速度还是非常不错的，里面的应用点上了立马就会有反应，各个应用的切换也很及时，像我开车时我老婆想换音乐调空调什么的都是一点就行了，不会说点了一下还得等上一两秒，这样再切回导航速度就很快，不会影响驾驶安全，另外值得称赞的就是语音系统了，我这种带口音的进行语音导航，它还会帮我智能识别，该说不说的确实非常加分，语音的反应速度也非常的不错，我一般就是按一下方向盘上的按键直接说想做什么就可以了，还是非常方便的。另外座椅的乘坐舒适度也非常不错，座椅摸上去比较柔软，回弹感觉也很不错，主要坐上去，座椅的整体包裹性很不错，我这一周以来开车连续开上两三个小时不会说有腰酸背疼什么，还是很棒的。【最不满意】1第一个就是4s店的套路了，现在想起来也是一肚子火，反正我是打死不会和我朋友推荐这家店的，在我心里已经拉黑了，全是套路，防不胜防。3车辆的做工细节方面还是有待加强的，我提车当天中午提的车下午到滴水湖玩了几个小时，晚上到家的时候从后备箱拿东西突然听到后尾门有响声，多听了几遍能明显发现是里面有螺丝松动了，在打开和关闭后尾门的时候能听到明显的响声，另外就是我车内的照明灯里面有水雾。4另外就是售后的维修费用感觉有点高，我上周末去杭州，倒车进车位的时候左前翼子板剐蹭到别人车子（我技术比较差），报了保险，对方车辆车门和轮胎上方需要钣金和喷漆也才1000多，我就左前翼子板塑料件喷漆都要500，但不喷售后说会影响上牌，刚好让他们把车子的另外两个小毛病解决一下。以上都是一周来开新车的感觉，在此感谢圈主ralinlei的推荐。

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2023-09-26

乄海乄洋乄

瑞虎8 PRO车主·车龄2年

2023款冠军版本巅峰七座

【购车经历】时光飞逝，日月如梭不知不觉就快到30岁了，所以今年决定买一台车来开开，作为月薪四五千的打工人来说一台性价比高的的车成为了我买车的必要考虑条件。由于家里人多平时五个人，节假日六个人，如果后面有二胎的话可能就是七个人，那么一台七座车型就成为了我选车的又一个必要条件。如果五座的话10万以内随便选都不会差，但是七座的话可选择的车型则是难上加难，有suv也有mpv,综合考虑还是决定买suv因为一般还是五个人所以七座后两座就是拿来备用的节假日用一下，最便宜的车型是东风580一款价格实惠的七座suv去试驾了一下然后就没有然后了，第二入选择的是长安欧尚x7plus七座领航落地价12.6左右，驾驶体验比580好很多，瑞虎8pro冠军版本巅峰七座1.6的是这三款车里面试驾最满意的一款，价格14万左右，有置换左没有置换右。【提车价格】从开始确定选择瑞虎8pro开始就刷抖音加了很多地方的经销商销售，然后开始砍价，本地的去了一次当时是浩瀚七座，给的价格14个多，然后优惠一万五，从一月开始一直聊到六月份都没有多少进展果断的开始砍周边城市的价格，先是去了成都，以为成都会好一点，结果也确实比本地的好点，落地在13.7，当时刷抖音看到有重庆车展，然后觉得车展应该会更便宜所以就去了重庆，重庆车展聊到了一家还不错的，浩瀚七座落地13.5，送三年六次保养，送脚垫，后备箱垫，灭火器，急救包，贴膜，内存卡，300的油。于是乎便交了一千的定金，一个月提车，转眼来到了7月，七月三号打电话说浩瀚厂家停产了，改款了，只能定新款了当时心态直接崩了，等了半个月就这，经过不断的跟经销商沟通和打400投诉后，终于在今天提车了，因为是临时决定的有点急所以有很多还是没有准备充分的，比如后备箱垫没有货，内存卡没有货都需要后面有货了再邮寄给我。新款冠军版巅峰七座落地14.5的报价最后提车了14.3等了一个多月的时间，辛苦是值得的。【驾驶感受】作为一个已经换了一次驾驶证还没有摸过车车的人来说，我觉得操作满意，抬头显示对新手很友好不用低头看屏幕由于提车时间短还有很多功能还在摸索中，到时候再沟通交流，提车叫了朋友一起去，高速上总共一百公里我开了大概六七十公里吧，车速上了65左右车道保持就会自动打开压线了就会震动方向盘提醒，我觉得对新手也很友好，双层静音玻璃这个隔绝降噪真的很好，必须点个赞，1.6的动力家用完全够用了，一不注意就注意就超120了，超车什么的你只管给油，剩下的交给小奇。新款8155车机是真的流畅这个钱没有白加，透明底盘用处不是很大，有比没有好。【油耗】目前车车158公里，提车18公里剩下是高速跟城市道路，表显9.7，油耗会慢慢降的，毕竟公里数才一百多，等一千多的时候再给大家更新一下数据。根据我在车友群里面得到的大概数据可以得出: 城市道路：每百公里油耗8-9L 高速公路：每百公里油耗6-7L 综合油耗：每百公里油耗7-8L由此来看，瑞虎8 PRO的油耗表现十分出色，特别是在高速公路上，相对于同级别的车型，瑞虎8 PRO的油耗表现更加出色，长安跟哈弗的1.5T油耗比奇瑞1.6的相对要高一点，这也是我选择奇瑞的原因，动力强，油耗低，把性价比做到了极致。驾驶模式我选择的标准模式哦，可能经济模式会更省油一点，主要还是看驾驶人的操作习惯，车友群最佳油耗4-5l，可以说是黄金右脚了哈哈。相信你们也可以做到的。【最满意】车子8155芯片经历过两年多的时候证明的确可以的，现在8295下半年就要装车了所以8155价格下来了，后面的改款应该有很多都会用到8155。女王副驾的按摩功能也还可以呦，主要是巅峰版本有主驾，副驾座椅通风，加热这个好评。奇瑞的车车终生质保所以三大件就没啥好说的了。【最不满意】颜色因为选择的绿色，有一点轻微划痕一眼就看出来了，新车车上有三处划痕，白色和灰色的要好一点，不那么明显，绿色和黑色的很容易看出来，这个只是一个建议哦，推荐白色跟灰色，不过说真的绿色是真好看，也是真的最容易有划痕的、目前车有一点点往右偏，打算做首保的时候再去处理，问题不大发动机护板有一块空的需要自行采购，我提车的时候因为车子有划痕所以沟通加了两百块装了一个厂家的护板好像是铁的，看着质量还可以。以上是我近期用车感受，请圈主ralinlei推荐！最后祝大家都能提到自己满意的车车。

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2023-07-26

却道是天凉好个秋

坦克500 Hi4-T车主·车龄半年

我的第一辆车：起亚全新一代k5 凯酷 1.5T自动豪华版加科技包，提车后激动的心情与躁动的右脚我就不赘述了，下面给大家聊聊我对帅凯酷的感受吧！配置我的是豪华版加科技包，智能的中控显示，把绝大多数车辆设置与影音融汇于此，可以更改息屏后的背景，车辆的自动空调设置也可以在这块屏幕里调节。温度调节和风向调节等功能在中控下侧又有实体按键，手感和便捷度个人认为比触控的更好。凯酷的仪表盘有三种模式，分别是跟着驾驶模式转换的风格、智能天气风格以及科技风格。要表扬的是车道追随，就是让车辆在功能开启的时候，一直保持在车道中间，当识别到车道后，电脑不会突兀的开始更正方向，而是以一种自然的力道去不断调节方向，这个功能尤其在高速的时候特别管用，高速车道线都非常清晰，所以不用担心这个功能会失效，偶尔我去周围的县城跑高速基本就不用碰方向盘。空间后排可以轻轻松松翘着二郎腿，后排头部往上位置，有一个凹陷的设计，溜背造型没让头部空间显得拘谨。车上坐5个人，大家都没有觉得空间不够。再说下后备箱吧，以我亲身体验来说，我自己在装后备箱全包垫子的时候，为了方便贴紧里侧保护垫而整个身体钻进去的时候，我当时真的担心我会被锁在后备箱里，因为后备箱太深了，我感觉里面塞两个成人都没问题了。动力我提的是1.5T，第一是荷包不够厚，资金到位的话肯定2.0。第二就是为了这个CVVD技术的发动机。了解到这是最先进的汽车发动机，它将目前市面上最成功的三种省油优势集合到一台发动机上，分别是奥拓循环、米勒循环以及阿特金森循环。当这三种技术合到一起的结果就是：真的～省油～同时，动力也不差。作为小青年的我，偶尔也会有对速度的追求，偶尔的推背感让我觉得动力真的不弱。油耗百公里6.9的油耗，一箱油轻松跑700至800公里。这车的智能识别驾驶模式，在你不怎么重踩油门的时候，车辆会自动在ECO和舒适模式间切换，而当你想要速度与激情的时候，稍重的踩下油门，车辆立马转换为SPORTS模式。关于这个车的弊端或者不好的地方 1、异响去年十一月，高原开始降温，随之而来的就是方向盘异响（类似于老鼠叫，我算是第一个在懂车帝车友圈里发视频吐槽的），当时有异响的没有几个（因为只有西部在逐渐降温），没多久找到了个在陕西同样有方向盘异响的车友，在他发帖吐槽后，厂家来人给他把方向管柱换了套新的，等了一个星期后厂家终于也把新的方向管柱发到我这的售后，换了后确实不再响了。但是！在换完方向管柱后跑了刚到一千公里，又开始响了！到年底了，车友群里不断的曝出有方向盘异响，大家都开起了玩笑，有方向盘异响的才是‘正品’，厂家现在还没有出一个根治异响的解决方案。依我实际使用过程中的总结，方向盘异响就是气温越低越容易响，一般开到下午气温回升后就很少响了。如何确定自己的车有没有异响，实施方案就是把车停在露天路边一晚上，第二天早上开到高速上，在经过隧道的时候，开定速巡航并且关闭音乐，这时候异响非常明显。 2、座椅舒适度我算不上老司机，但因工作原因经常开迈腾和森林人去周边县市，开这俩车的时候，随便开四五个小时身体一点不难受。而开自己的凯酷的时候，不夸张，刚开始开个十分钟就腰疼，开一次我就得调整一下座椅，得亏是个电动座椅，不然真的费腰啊！提车后的两个月里，我买了八种不同形态、材质的腰靠，没一个好使的，我就怀疑是不是我自身的原因，可车友群里一问，开车腰疼的也不少啊，最后我推测是否跟凯酷本身车身姿态低的原因有关系，还是希望厂家能把电动腰托的配置下放到中配上。 3、刹车太高而且刹车踏板和油门踏板距离太远刹车踏板是真的高，而且刹车踏板和油门踏板的距离也相对来说要远一些。期间我在开单位公车的时候，这种不舒服感最强烈。好在最后我自己买了个双层脚垫，这样踏板高度的问题是解决了。按理说，正常开车，脚后跟应该是固定在正对刹车踏板的地方，需要踩油门的时候，应该是晃动前脚掌就可以（我脚42的），可自从开上凯酷，我都得改变开车时右脚的习惯，得来回动，我认为这样还是有些影响行车安全的。 4、售后去售后保养，售后居然告诉我没有机油滤芯，对于凯酷的政策掌握十分欠缺！我给她找到证明，她自己也确认好质保方式之后，还是不给我办理质保合同，好在当天他们和另一家店沟通，说是kx3的机滤和凯酷1.5的通用，算是给我正常的首保了。首保结束后，我主动去找她，她依旧让我继续等她，好吧，您忙！我该做的做了，你还这么个态度和工作方式，那我也不管了，质保后期出了问题，我一点不会担责，相反，我还要保证我应有的权益，大不了到时候12315或者车质网再走一波。说这个质保问题的原因其实就是想说明，起亚出的这个凯酷，车是好车，但这个售后真的是拉垮！我看新闻说起亚售后排行第一，也不知道这个第一是怎么来的，售后连基础的车辆相关政策都不掌握，还第一………

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2021-02-01

小哥哥往前冲

天籁车主·车龄5年

天籁上路3个月，聊聊我的感受为啥买天籁原本预算15万买家用车，综合销量、品牌和颜值三方面考虑，在懂车帝上来回对比了轩逸和卡罗拉，但是由于短途商务出差的需求增加，确定买个B级车，在4S店试乘了天籁之后，发现天籁的空间和舒适性比轩逸好太多了。加上天籁的优惠力度比较高，且身边开的老天籁的朋友反馈很不错，新款的外观更年轻了，比较符合我的审美，最终敲定了天籁2021版智行版。车辆介绍：为啥选择天籁智行版，因为是新手，而且后续车子，我老婆也会经常用到，对安全性的考虑就稍微多一点，智行版比舒适版多了360全景倒车影像，主动安全预警系统，L2自动驾驶。车子使用起来对新手很友好，此外厂家还送五年保养跟十五万公里整车保修。在11月提车之后，到目前开了快2000公里。谈谈我的个人感受关于外观: 初见天籁，感觉就很大气，具体的说车身长4米9比雅阁还要长一点，高度也比雅阁低，整体看起来重心很低。车头大大的U字镀铬条很动感、霸气，搭配上凌厉的腰线，冲劲十足。但是车位的设计相对平平，没有亮点。关于动力：智行版2.0L的动力，作为日常用车已经足够了，在不开ECO的情况下，加速体验还不错，油门十分轻柔，在高速上超车也比较有自信，基本上油门稍微重一点，动力就跟上来。在ECO模式打开的时候，开市内道路开起来比较顺滑，但是起步比较肉。不过天籁的刹车踩下去感觉偏虚，刹车点都靠后，所以需要注意，避免与前车追尾，不过本身带有主动刹车的功能，我已经被提醒过了3、4次了。关于油耗：目前车子油耗 7.6L/100公里，跑高速和开市内道路的时间基本差不多。与懂车帝上其他车主的描述差不多。相对一款B级车来说这个油耗可以接受。在熟悉了车子之后，应该油耗会更低些。关于空间：天籁的空间是真的大，在前排座椅舒适的情况下，后排腿部基本可以自由活动，小孩子可以在大人前面自由出入。而且座椅很舒适，不愧有“大沙发”的美誉了。后备箱空间也充裕，给同事搬家，放上五六床大被子轻轻松松。关于内饰：这车的内饰相对来说比较简洁。中控台和中央扶手都采用了木纹的装饰，中央显示屏8英寸，采用悬浮样式，感觉挺好的看的。前排和后排都有充电两个充电口一个USB 一个typeC。很符合现在的使用习惯，另外分段式天窗让后排采光很好。关于隔音：天籁的隔音，自我感觉已经不错了，在颠簸的路面和高速的状态下，胎噪对比雅阁，以及和朋友的高尔夫，明显感觉好很多。但是在加完油后，老是有咕咚咕咚的声音，据说是通病。其他配置：智行版带有L2级的驾驶辅助，体验下来，效果蛮爽的，车子一直在行车道中间，不偏不歪，前车减速，也自动减速，比我自己开的都稳，不过脚是一直放在刹车上，手也不会长时间离开方向盘，毕竟安全第一。另外车子自带了，行车记录仪，不用额外加装了，电子驻车非常实用，开启后，市区启停频繁的时候，可以把脚放下来，歇一歇，对年龄大的人来太舒服了。不足之处： 360全景倒车，影响很模糊，不是很清晰，不知道啥原因，看了懂车帝上其他车主也是这么反馈，希望以后能改进了。另外缺少一键升降，这个配置一般国产车都有，一个B级车不带确实不是很方便。车机不支持CarPlay，流量用完后导航、音乐、视频就不是很方便了。最后总结下，这车买得还是很值的。

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2021-01-29

帅气从来不需要理由

红旗H5经典车主·车龄4年

红旗H5啊

自购车以来到现在8个月了，虽然平时基本上都是市区通勤，但不知不觉的也已经行驶了18000多公里了。H5开了这么久，对于车辆本身的感受也有了更深入一些的了解，正好刚过完年不怎么忙乘着空闲的功夫给大家分享一下。动力方面: 我购买的2020款1.5的旗韵，买车之前网上都说1.5的动力不行，小马拉大车等等，但因为自身比较喜欢这个车型，虽然预算不多，仔细权衡了后还是咬咬牙买了。直到自己提车后开上的时候才知道有时候眼见不一定是真！虽然1.5的动力只有169匹的马力，开起来后却基本感觉不到有动力拉胯的表现，这其中可能有城市道路建设好，车辆多很难跑起来的缘故，但不可否认家用方面这个动力完全足够！只要稍微深踩一点油门，超车也轻轻松松。舒适度感觉: H5给我的感觉是悬挂很软，前后独立的悬挂对于路面的包容性不错，过减速带和坑洼路面时候也没什么僵硬的感觉。座椅的包裹性的话挺舒服，调整好角度后开起来比较轻松，就算长途开车也没那种腰疼的感觉。甚至年前从上海开了15个小时回老家，下车后感觉都还好不是很疲惫。而定速巡航的功能也挺赞的，我年前回老家那会有一段路车辆很少，开启定速巡航设置好跟车距离后，完完全全的解放了双脚，开起来更是轻松不少。内饰空间: 说起H5的内饰，不得不说一下购车前去看的日系和美系车了，坐进去一摸全是硬的塑料壳子，不像H5用软材质手感体验好，座椅也很柔软，弹性十五。并且作为一辆B级车，空间方面完全没的说，前后排无论怎么调整找好合适的角度后，都还会省下很大的空间！甚至坐在后排还可以翘起来二郎腿。而后背箱的纵深也很深，年前回家买了很多东西，整理好后都放在了后备箱，完完全全足够。当时买车看中的就是他的空间，还有外观。油耗分享: 在懂车帝车友圈这么久以来，看的最多的问题除了价格方面，就是油耗了！很多人买之前都担心油耗太高，比较费油养不起！而我自己目前的话基本上都是在八九个油左右，这还是市区通勤的前提下。走高速的时候，最低油耗还跑过5.3，着实让我有点小惊喜！至于那些说油耗要十个以上的，可能是因为1.8的车型排量比较大吧，或者和个人驾驶习惯有关。最后总结: H5整体给我带来的感觉还是挺不错的，买了这个车也没有后悔。无论从颜值方面，还是动力内饰，我都比较满意！美中不足的可能就是车机有点拉胯，车身太长有时候调头也不太方便，尤其对于我这样的新手来说更是小心翼翼。音响平时放音乐的时候有时候偶尔会夹杂着一些电流声，也不知道是什么原因。以上都是我自己这么久以来的一些用车的感受，欢迎大家一起讨论。感谢圈主王飞飞同志推精！

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2022-02-18

开着轩逸看世界

14轩逸9个月用车分享

时光如梭从买车的那一刻起已经经历了九个月，记得从经典轩逸开始到14代轩逸，经历了翻天覆地的变化，我是从第十四代轩逸起被它的颜值所吸引。好像看到心上人一样心里如此澎湃，就这样买够新轩逸的决心让我涌上心头，经过了一年多的斟酌和思量最终在2021年3月29将14代轩逸喜提回家，慢慢的轩逸融进了我的家庭，很快就要九个月了在这几个月里轩逸给我带来那些感受，听我给你细细道来。一、个人情况我是一个90后年轻小伙目前还在热恋当中，之前每天上下班都在坐公交车，父母看到我这样也很心疼我，想要给我买一台车，虽然我现在的能力还不足以买一台新车，但是也不想让我父母为我拿太多钱。经过与父母商量我把我自己这些年上班所攒下的积蓄九万元全部拿出来，父母资助我五万元就这样我提了我心属所想的14代轩逸。以后再也不用上班坐公交而烦恼了，14代轩逸的到来承载着我幸福。二、用车里程目前行驶了12780公里由于受疫情影响从买车一次没有出过远门，基本上都是上下班专用车，所以公里数跑的比较少在有三个月就要做三保了，估计很难跑到15000公里了。三、内饰方面整体来看14代轩逸在内饰科技感、豪华感有所提升，并且在空间方面也有一定的优势。新14代轩逸内饰的设计风格与外观设计理念如出一辙，采用了极简化的风格，中控台层次分明，功能区划分比较规整，车内大面积采用了软质包覆材质，让消费者不会感觉到“这款车很廉价，新增加的配置包括：真皮座椅，前排座椅加热，自动启停系统，LED自动大灯。新车中控台采用了CMMF设计风格，简约不失格调。在新14代轩逸内饰设计中，驾驶舱中控台的布局层次分明，而且用料以及配色也都彰显其高级感，内部和外部装饰上都有所升级，凸显了整车质感。四、空间感受我对轩逸的空间做一个简单的描述，轩逸的车长是4641*宽1815高1447MM，轴距2750MM也是家轿主流的尺寸，我的身高175CM体重170斤算是中等身材，驾乘空间完全没问题，头部空间还有一拳两指非常充足，没有一丝压迫感后排空间在坐上3个大人也不会感到拥挤，后备箱算是同级别里最大的了放上三四个行李箱都没问题，可谓轩逸在空间上设计的合情合理。五、动力输出方面日产一贯采用自吸发动机为主，可靠性比较稳定这也是为日产打下良好的口碑，本车搭载了全新架构平台1.6自吸燃油版本和混动版本也是迎合市场需求，轩逸全系配备模拟10挡cvt变速箱，1.6的动力输出139马力虽然没有涡轮增压那么强悍，但是平稳的输出让你在市区有着不错经济油耗表现，这也是自吸车和涡轮的不同之处。六、油耗方面考验一个发动机的热效率从油耗方面就能提现出来，轩逸高速上行驶油耗基本控制在4.5—5.5之间，市区行驶也不过6个左右，所以家用代步轩逸是个不错的选择，省油耐用空间大就成了市面上的主流车型。七、科技配置方面新改款的轩逸全系标配LED自动大灯、全景影像、LEB预碰撞自动刹车、智能胎压监测，可以说在配置方面应有尽有实用性很强，让你在行车中科技满满，解决了开车的单调乏味。八.优缺点陈述 1.发动机噪音大稍微大脚油门就能清晰的听见发动机的轰鸣声，让驾乘感大打折扣。 2.车漆薄没有某系品牌那么厚，稍微刮碰一下就会露出底漆，新手建议贴个车衣保护一下。 3.车机系统反应慢而且像素不是很清晰，夜晚倒车很难识别物体隐患太大。 4.主驾操作区不合理开过轩逸的车主都知道轩逸的主驾操作区只有主驾车窗键有提示灯，其它都没有夜间行车时很难找到想要控制的按键，这点设计的不够合理。九、用车感受通过九个月的用车轩逸给我感觉很平淡，省心耐用就是它口碑，以我的开车方式高速用运动模式动力强超车有信心，市区用eco模式经济省油，平时郊区就用普通模式，灵活运用车上的每个动力模式，让车的发动机发挥出最合适的性能，总体来讲这款车家用代步完全够用保养也省心，老百姓吗？要的就这皮实耐用少花钱，以上就是我对轩逸的用车感受欢迎大家指点谢谢！

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2021-12-18

少一缕阳光1545

凯美瑞车主·车龄4年

21款丰田凯美瑞2.5G豪华1年用车分享

我是2021年10月19日在广东中山广汽合田店提车，到今年10月份刚好满1年了。现在给大家评论一下这辆车的使用感受以及优缺点（仅代表个人意见）该车目前已行驶18000KM。真实感受先说优点：一、外观和配置方面，我觉得中规中矩，白色外观家用耐脏，黑色内饰好打理。豪华版外观我感觉都还不错，前脸比一代年轻化，具有运动气息。凯美瑞的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。远近光大灯是LED的没有问题，而且还是自适应的。尾灯和前灯呼应，看起来都挺精神。内饰还过得去，坐在车里面看着也是非常的简洁。多媒体大屏的位置也恰到好处，既满足了操作方面的需求，又有一定的科技感。做工和用料倒是都蛮精致的，毕竟丰田一贯擅长这个。二、前排空间还不错，后排空间一般，后边坐两个成年人不会觉得腿部拥挤，也不会感到头部压抑。三、动力方面嘛～我比较喜欢大排量发动机这种厚积薄发的感觉，主要是2.5L自吸的，前期动力爆发稍弱一点，但中后期的那种澎湃感觉是涡轮车所不能媲美的，后劲比较十足。四、凯美瑞2.5的油耗表现还是不错的，2.5的排量在城市区域里开，平均油耗能控制在8到9升左右。平常都是自己在开，主要上下班用的，一个月固定要两箱油，大概一千来公里吧。五、后面我还在4S店加装了通风加热座椅，自己改了后角包+碳纤维尾喉，水晶档把。（但最让我失望的是在4S店加装的通风加热座椅，想加装的车友，建议不要在4S店装）以下说说缺点：一、唯一不喜欢就是塑料感真的很强，隔音也不是很好，要是这款车把这两点整改一下就更满意了。二、在4S店加装的通风加热座椅（主副驾驶位），主要是主驾驶位背部海绵真的太厚了，容易顶着背部，一开始不习惯就真的很难受。三、车漆太薄，有时候被一些花花草草什么的略过，就会出一些划痕。四、有时候低速行驶会出现顿挫的现象，估计是发动机的原因。能耗小结总结来说这辆车日常上下班也足够了，都是拿来代代步什么的，油耗大概都在8到9左右之间，我平常都是加95号油，加满一箱油能跑六百多公里。感谢凯美瑞圈主推荐加精，谢谢

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2022-10-22

pakliu

雷克萨斯ES车主·车龄5年

今天有时间来分享一下上周去儿子店试驾的e300l尊贵型, 不喜勿喷纯属个人感受 1.一坐进去豪华气息很浓厚, 真的是和五系a6有很大的落差, 我个人对奔驰无感但坐进去那种豪华的内饰真的是喜欢到了, 难怪买奔驰的都是感性消费 2.座椅对比es来说柔软度不够好, 不过座椅的角度和支撑性很好, 所以坐起来也很舒服 3.隔音真的很不错, 虽然是中低速, 但五系a6es我都对比过, e级确实更胜一筹, 没试过高速所以不做表态 4.底盘非常的舒适, 很稳, 没有过多的颠, 坐起来没有那些网友说的很松散的感觉, 我也不知道怎么回事 5.柏林之声真的很棒, 坐在豪华的内饰车里听着柏林之声的音乐,那种高级感自行想象, 音质比哈曼和b&o;好很多很多, 哈曼最差, 感觉就是个蓝牙音响效果… 6后排座椅可调节, 二郎腿毫无问题, 头枕也是非常的舒服, 坐在后面感觉自己是个老总哈哈 7.开起来也没有网友说的很难开什么的, 应该是没有过多的体验没有感觉出来吧, 我感觉和五系的操控没什么区别…可能得要到那种极限操控才能分出差距吧, 油门踩下去反馈很好, 有很好的推背感, 没有像五系那样涡轮延迟严重, 方向盘开起来很轻, 总体来说挺满意的其实最近奥迪a6, 宝马五系, 奔驰e我都试驾过了, 总体来说奔驰第一, es第二, 五系第三, a6第四, 不喜勿喷, 这是我的个人感受, 可能都会觉得日系车凭什么, 可能我高速没试过四辆车的差距, 不过就从日常驾驶的体验来说es综合真的不差, bba试驾一直是女朋友陪我去的, 他也同意我的观点, 还说坐在a6上面感受最差, 像货车哈哈哈哈, 有被笑到, 没试驾前我是一心五系的, 不过试驾下来吧, 反而是没有好感的奔驰e让我有想买的想法了, 只不过更多考虑的是北京奔驰品控问题了, 奥迪的话…算了吧, 改天分享一下奥迪的试驾感受吧

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2021-03-26

彭紫菜

不知不觉自购车以来小5已经陪伴了我10多月，行驶了14000多公里了，明天就是做二保的时候了，趁此之前和车友们分享一下这段时间以来我个人对于H5的使用感受。都说颜值才是王道，这点毫无疑问，第一眼吸引人的往往都是从外观开始，然后才想着去深入了解一番，这点在H5上完全的可以提现出来。因为通过本人在圈子和群里跟车友们聊天的时候了解到基本上车主们都是第一眼被H5帅气的外观造型所吸引，霸气的前脸进气格，流线型型的车身，溜背的造型，流水灯光，外加小巧可爱的小鸭翼，既显得运动感十足又不失大气。而仅仅是外观帅气却没有好的内在也是不完美的，而H5内饰采用大面积软质材料包裹，比我购车前去看的其他一些同价位的塑料内饰强多了，无论是手感方面还是视觉方面。美中不足的是现在很多汽车内饰布局都往科技方向走，感觉红旗这点没跟上节奏，内饰虽然不丑，用料也很不错，就是有点太中规中矩，不能完全让人有耳目一新的感觉，有点平庸。我买的是1.8t的旗享车型，配置方面说不上多出众，但是基本上该有的都有，像是主动安全，定速巡航，倒车影像，定做巡航，电动座椅等配置都有，就是水杯架设计的有点缺陷，放了水杯或者饮料等就容易影响挂档，有点不方便。至于空间那就更不用说了，毕竟是一个标准的B级车，乘坐空间很大，后排翘个二躺腿不是液体，但是因为后排中间凸起有点高，所以总得来说还是差一点意思。然后就是后备箱，够用但是有凸起，后面有个电机，放行李不影响，放长方形物件有可能放不下。驾驶感受，没什么好说的，减震较硬，基本过滤不了什么震动，毕竟主打是运动。我1.8t的动力也不错，有48v的轻混搭配起步也快，就是涡轮介入有一点感觉，城市开起来比较难受，并且变速箱低档位时有点笨，很容易上档，可能是想往省油方向兼顾。高速的时候还是挺好，超车时候降档非常灵敏。隔音也属于基本没有，发动机噪音抑制的挺好，但是风噪和胎噪特别大，可能是因为扁平化轮胎的原因，我个人对噪音特别敏感，会很不舒服，现在只能开大音乐声来解决，准备后期换一套静音轮胎看看效果。最后分享一下我个人在使用时候遇到的一些问题，仅供各位车友们参考。 1.变数箱故障，无法挂挡，但暂时只遇到一次，过了大概十几分钟自动恢复了。 2.电瓶出现过无法充电的问题，老款也有这个问题，我舅就是老款，到现在遇到过4次了，我个人遇到过2次。打不着火非常难受，只能拖去4s店修，不然搭电之后还是冲不上电，下次又打不着火。 3.后备箱自动开启，一开始我觉得问题并不大，直到我遇到了下雨天，还好楼下的人发现，及时关上了，不然如果泡水，后期扯皮很麻烦，这个问题我遇到过3次。以上是比较严重的问题，还有诸如异响，方向轻微跑偏，内饰做工不精细等等不算非常严重的问题。用车成本上只有油钱一项开销，1.8t长期11个油，高速7个油，对于b级车1.6吨可以接受。再无其他费用，比如上面提到的所有问题都已解决，没有再出现。并且去了三五次4s店，没有花过一分钱，这点超级好评。感谢圈主王飞飞同志推精

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2022-02-27

HEHONG846

长安CS75 PLUS车主·车龄3年

长安CS75P二代尊贵1.5T

提车整整一年了，目前才跑了一万一千多公里，说说用车感受。先说油耗，在市区跑，红绿灯比较多，一般油耗在8-9个之间用的标准模式，ECO模式太肉了，要深踩油门动力才会响应，高速最低开到6.4百公里，前提是最高车速不超100公里每小时，刚提车不敢开快，之后压着限速跑，在不测速的路段基本都跑140，表显7.8😂所以想省油就得温柔点😊性子急的请忽略…… 动力方面个人认为1.5T的动力足够满足大部分路况，跑高速120超车毫无压力，除非有跑山路的需求，不然上2.0T纯属浪费，不存在什么小马拉大车的说法，要知道这款车1.5T的有188匹马力，很多车型1.5T的只有170多匹，当然，有钱任性的另当别论。相信很多小伙伴都是冲着它的AT变速箱去的，我也不例外，该说不说标准模式低速确实有那么一点点挫顿，不过用ECO模式因换挡比较积极就没有了，空间如你所见，特别能装，而且后排还能放倒，去郊游露营后排放倒就是一张双人床。辅助驾驶方面还是比较香的，像自适应巡航，长途开车可以解放双脚，还有360全景影像，在一些城中村或者是回老家农村的路真的太友好了，本身车身就大，假如没有360感觉到处都是盲区，再一个就是主动刹车，有次高速堵车堵了一个多小时，都是一点一点的挪着走，结果我走神了，主动刹车直接刹停，不然得追尾，真是万幸，还有好多小伙伴说自动驻车不好用，反正我在市区用过一次就再也回不去了，起步就轻点油门就好了，不用一直脚踩刹车或拉手刹它不香么…… 最后就是几个不足之处，底盘偏硬，颠簸感较强，要是遇到一些坑坑洼洼的路就像坐船一样晃来晃去，然后就是胎噪开到80以上有点大，不过打开音乐就能盖住，再一个就是小伙伴们都在说的刹车点头，确实，不管你怎么踩刹车都会有一点，只是轻重不同，开其它品牌的车没有这样的问题，最后一个就是A柱盲区比较大，每次转弯都得伸头向前看😂 总而言之，人无完人车无完车，如果你能接受它的缺点它就是好车，十来万的价格能给这么多的配置还要什么自行车。

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2023-06-20

小小怪

帕萨特车主·车龄3年

给想买帕萨特的小伙伴：分析与建议

不知不觉我的帕萨特都已经陪伴我整整600天了，在这么多天的过程中，我总结一些帕萨特的整个用车感受，今天整理了一下分享给想要买或者即将要买帕萨特的小伙伴们，希望这两类小伙伴买前能更清楚的了解和认识到这辆车。（此文针对非帕萨特Pro车型） �...查看全文

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2024-11-03

赵大帅nj

海豹车主·车龄3年

得心应手的超车豹

🙋🏻‍♂️情况介绍 22年10月下旬提的车，到现在正好半年，里程8000+km，分享下用车体会。型号:700km长续航版，外观亚特兰蒂斯灰，内饰蓝。 📉能耗分享续航及每公里费用:南京的冬天，最冷的时候开400km左右，春秋可以到600km，以上是耗完电的里程，我一般电量20-40%就会充电，用谷电，成本在每公里七八分钱。 🗒 真实感受外形:帅气！线型流畅，颜色层次丰富，太阳下与车库内看起来还不一样，很好玩。示廓灯一开，颜值拉满，帅呆！动力及操控:动力十足，普通模式在城市场景实用完全足够。用车半年，从一开始不适应到得心应手，加速猛，高速稳，超车感受极佳，每天都是穿梭在街头灵活的海豹。内饰:简约好看，是我喜欢的类型，座椅舒服包裹性好，还有位置记忆，非常好用。空间:低趴的造型，使得纵向空间不大，但因轴距和宽度给力，平面上空间很足够。 🔎 槽点反馈只想吐槽减震:比较硬，过减速带很痛苦，高架桥梁变形缝都能感受到，可能因为要保证运动性，传说中的路感清晰。 🤦🏻新车一血因为车宽较大，上机械车位时经常蹭轮毂见图4，磨蹭太多已经麻了。最后，感谢圈主推荐。

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2023-04-20

笑对人生35337

天籁车主·车龄3年

天籁舒适版落地价16.3w，你怎么看

提车已经有一个多月，今天有空来说说我的感受！先说价格，天籁舒适版黑色，全部搞好落地16.3w，看网上有说17多的，还有16以内的，反正我是费了九牛二虎之力谈到这个价。送了原车脚垫，全车膜，牌照框，都是没用的东西。再来说试用感受，目前开了600多公里，行驶感受没的说，静谧舒适，毕竟日产大沙发名不虚传，动力不是很强但也够用，加速很平顺，底盘很稳。油耗方面也满意，高速高架之类道路基本上5L多点，城市道路就看堵车程度了，我开的基本8L多，属于B级轿车里面比较省油了。缺点方面，首先吐槽一下倒车影像和倒车灯，灯不亮加上影像模糊，晚上倒车是个难题，然后就是那个车机功能也很单一，再有就是那个自动启停功能很鸡肋，每次启动都要手动关闭。最后总结一下，外观漂亮，内饰中规中矩，空间大，动力家用足够，加速线性无顿挫，当然缺点也有，总得来说，优点大于缺点，毕竟没有十全十美的车，再加上16.3W的落地价，用两个字形容就是:真香！

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2022-09-06

锋少8008

探歌车主·车龄6年

每个人都希望能拥有一辆属于自己的车，我也不例外。因为家庭和工作上的需求，促使我在19年底买了人生中第一辆车。恰逢当时20款T-ROC探歌刚上市，在“懂车帝”App上也有很多分享探歌的文章。帅气的外观造型、侧面凌历的车身线条一下打动了我。探歌是一汽大众的首款紧凑型SUV，作为T-ROC探歌车主，不管走到哪，都能引来朋友们的关注，都问我一些关于配置和车的质量问题。身为车主不得不说也觉得有点小骄傲，所以想分享一下我这一年的用车感受。【外观】探歌的外观对年轻人来说是非常有吸引力的，作为首款SUV它的前脸不在是套娃了。全新X字型脸，搭配左右两个小酒窝的日间行车灯兼转向灯，很是亮眼。车身设计非常时尚帅气，全LED的大灯非常好看，而且全新的造型是我选择这款车的关键。【空间】虽然我买的是紧凑型SUV，但我首先考虑的反而是空间，毕竟这辆车多数时候还是以家庭出行为主。虽然整体车身尺寸在紧凑型SUV里算不上最出色，但这个尺寸却比国外版的多出几厘米，让后排的空间更大了。后备箱的空间相对来说有点小了，但是可上下调整的置物板加上可延展（后排可放倒）的后备箱容积，空间利用非常合理，完全满足我和家人的出行需求。四个车门的储物空间还是不错的，放两三瓶水完全没问题，中控下方的储物格放手机刚刚好，每次上车手机往里一丢完事。【内饰】大众的内饰其实都差不多，基本都是硬塑料为主。但中控的钢琴烤漆面板却是一大亮点，从中控台一直延伸到后排车门。前排的车门和中控台还带有氛围灯，晚上启动的时候逼格满满的，遗憾的是只有白色一种颜色。舒适版采用的是真皮的座椅，不仅仅增加了舒适感，而且整个空间看上去更有质感了。【电子配置】说到配置我最喜欢的是全液晶的仪表盘和Front Assist预碰撞安全系统。全液晶仪表盘科技感十足，中控可以看的内容在仪表盘都能显示，还可以全屏显示地图。这个预碰撞安全系统是真好用，有几次跟车过近差点追尾了，系统自动识别了还自动刹车了。自动驻车这个配置不错，每次从地下车库上来我都会打开，要是前面有车在中间停车起步时就不怕溜车了。探歌还配备了电子手刹相于传统的机械手刹使用更方便，特别是对于一些新手车主来说。还有无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、电动尾门、翻标的倒车摄像等电子配置。【动力】动力方面我的舒适版是1.4T四缸涡轮增压发动机，在前段输出十分有力，加上双离合的换挡速度。每次红绿灯起步我都是甩出别的车一大截。虽然1.4T的排量也不算大，在市区日常使用了完全没问题，爬坡非常轻松。还有D挡和S挡两种不同的动力，超车用S档贼爽。很多人说干式双离合不好容易坏，其实这也得看个人的使用习惯。正常情况都是D档走天下，遇到塞车的情况下切换成M档，这样就可以减少频繁切换而导致离合过热，而且厂家也降低换挡频率而提升变速箱耐久性。在低速时1-2挡的顿挫还是能觉察到一些，这点也可能跟个人的驾驶习惯有关。【操控】方向盘的转向力度非常轻盈，可以单手打方向盘耍帅。由于后面也是多连杆式独立悬挂，所以整车乘坐舒适性还是可以的，能缓解各种路面反馈的冲击噪声。但是在高速度过减速带的时候还是能听到悬挂冲撞的哐哐声。【油耗】油耗我个人觉得还行吧，市区正常开空调的情况下油耗基本维持在8到11个油左右。走国道也是开空调，在5到7.5之间吧。【噪音】个人觉得大众的发动机隔音和风噪做的不错，有时候没开音乐还是能听到发动机的声音，不过那个换档逐渐加速时的轰鸣声还是很好听的。【最满意】最满意就是外观、车内空间和配置，全液晶仪表盘、电动尾门、还有主动安全系统。【最不满意】 1、内饰都是硬塑料这点最不满意。 2、前排座椅靠背的角度调节方式，每次等人想躺一下都要钮半天。 3、后排中间凸起来的位置太高了，坐在中间的座位腿放哪都觉得不舒服。 4、LED的近光灯不够亮，我看别人的车灯比探歌的车灯亮很多。 5、后排座椅的靠背太直了，要是可以调节角度那样坐着会更舒服。 6、车机的导航不够全面，有些地方搜索不到。总结：对于想买合资品牌的紧凑型SUV来说，我觉得探歌还是可以的，一款非常不错的SUV。因为在这之前我也看过本田的XR-V，价格差不多，但是XR-V的电子配置比探歌的少很多，我最看中的预碰撞安全系统XR-V也要最高配才有，而且价格要比探歌高上不少。对于探歌来说，我觉得德系车比日系车的做工方面还是好很多的，例如：车顶的激光焊接、一体冲压的车门。就写到这吧，希望这编文章能帮助到大家，后续我会再给大家分享我的用车感觉，谢谢！

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2020-11-20

皇家火韦

迈腾 1000公里用车分享

6月中旬提了迈腾330豪华型，由于疫情等原因，没开太多，目前只跑了1000多公里，但总体感觉还是符合预期的，值得推荐！外观：当时没有选择主流的黑色，选择了海豚灰，感觉也挺好的，适合家用而且耐脏?记得上牌的验车员还问我这个是不是CC？我说其实是迈腾～内饰：对比过雅阁天籁，内饰做工用料迈腾明显更高一筹，我个人也喜欢欧洲简约风。配置的话，我觉得其实领先型已经足够用了，但家里领导看上了液晶仪表和电动尾门，当时没有领先型30周年款，不然我肯定选这个，个人觉得领先的真皮座椅比豪华型的皮织混搭更实用容易打理，不过还是听领导的吧空间：其他不敢说，迈腾空间绝对是B级车的标杆。操控：迈腾感觉是主打操控的家用车，方向盘随速增益，指哪打哪，刹车灵敏，高速过弯信心足，底盘扎实平稳。动力：330动力在中国足够用了，高速一般只用到2/3的油门，从来没试过地板油～不过有一说一，低速起步2到3档，或者收油门减速时候，变速箱的顿挫还是比较明显的，个人感觉收油的时候顿挫更为明显。这是迈腾的缺点之一。舒适性：说实话我没坐过后排，但从驾驶体验来讲，迈腾的舒适性确实一般，悬架避震调的有点过于硬了，新车配的是邓禄普轮胎，高速过路缝路感明显，过沙井盖的时候甚至有点颠屁股，也是缺点之一，也许操控和舒适性是鱼与熊掌不可兼得吧，看看后期换个马牌轮胎会不会好些油耗：迈腾天生是为高速而生的车，高速试过5.7百公里，市区堵车高的试过十几二十都有，如果经常堵车的朋友要慎用考虑。人无完人，车无完车，一定要试驾或者长租感受每一款车每个品牌，按需买车是最理性实际的，自己的感受也是最准确的

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2021-08-30

金波之麦田

1800公里使用体验——仍有进步空间的国民轿车今年换车，上一辆也是自主品牌，三年使用中毫无故障，坚定了对自主的信心，这次重点考虑自主领军领头羊吉利，和大家谈谈买和用的一些感想。 💖选购篇之为什么是自主。首先，常规的消费都应追求物美价廉，如果国产不是虚有其表，那无疑是相当划算的。第一辆买时很担心自主的可靠性，通过一些故障数据跟踪，发现日系故障率最低，其他品牌对比头部自主也没明显优势，消除了对可靠性的顾虑。再说合资，国内销量最高的是德日两系，德系因补丁门一事拉黑，无法接受如此糟践消费者的商家；日系可靠性很高（但这两年似乎问题在变多，出了召回油尺的奇葩事件），因民族感情pass；排除两大系，感觉合资没啥看了（原谅对美系的略过），所以决定在自主中选，物美价廉，何乐不为？ 💖为什么是吉利。第一辆车使用正常，但nvh 驾乘舒适性一般，吉利作为领头羊，在人机工程设计感细节和综合平衡方面应做的更好（主观想法），使用中发现还是有一些不足，后面细说。 🦆下面说用。外观不算惊艳，中性可接受，感觉第二次更看重内在了😂外观轮毂算最出彩的，尾灯形状不够舒展，前示廓灯和后转向灯偏小，影响使用效果。内饰棕黑搭配，很显活泼，座椅柔软；前两周车内味道明显，之后消散。液晶仪表简洁大方，蓝黄红随模式变色，很炫，sport模式很动感；习惯原因，感觉蛇形排挡更好用。 🐂配置篇。自主的配置和内饰，也是选择的一大动因，号称佩奇，看完很难再接受各种丐帮😍GL如果有独悬和行车记录仪，就真齐了，但还是表扬一下给的配置：锁车后视镜自动折叠，很有高级感无钥匙进入无钥匙启动，便利很多 ACC自适应巡航，高速和拥堵跟车时很实用，降低疲劳，提高主动安全，使用中是要关注路况自动驻车，市区行车非常方便自动大灯、自动空调、电子手刹：增加便利性空气净化：放心呼吸 GKUI车机：比较好用、智能，支持语音交互；自带高德地图，个人更习惯百度地图。 💖空间：驾乘空间良好；前排杯架偏细，不好放杯子，放杯子后对操作换挡杆有影响。后备箱开口小，不规整，空间利用差。这两点是最不满意的地方，迭代多年的车型不应该有这些低级问题。 🎠驾驶。1.4T个人感觉动力充沛，低速偶尔能感到轻微顿挫，不明显，不知道后期会不会升级变速箱控制；刹车初段过于灵敏，需要适应。行车大的坑洼处理较好，但处理小颠簸偏硬，高速噪声控制满意。GL使用的JLB-4G14TB发动机和CVT25变速箱都属十佳系列，总体可以放心。分享以上体验，对GL感兴趣的朋友可以参考。最后，关于选什么车，每个人需求关注点偏好各有不同，主要还是自己喜欢，车没大缺陷，出了问题商家不装傻、不耍横、不耍无赖，就是成功的。GL使用中发现了一些不足，但这些不足又不足以在选购中绕过它，就像不能因为绿化和园艺的原因放弃一所大学，除非想学的是园林设计，你说是不是😄

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2020-10-21

王也玄枫

蔚来ES8车主·新提车

蔚来全新ES8一个大家一定要记住的功能

每一位蔚来26款全新ES8的车主朋友们，用自己的经验这次给大家分享一个一定要记住的功能！这个就是车机里边自带的洗车模式功能！大家洗车的时候一定要在车机上开启这个模式！我自己吃过的亏，大家就不要吃亏了！大家都知道，全新ES8有一个大大的前备箱，前备箱是可以通过蔚来那个大LOGO按压自动打开的！如果我们在洗车的时候，高压水枪冲击那个LOGO的时候可能会导致误判断被按下，前备箱就会自动开启，这个时候水枪就直接对着前备箱里冲击了，这个时候如果前备箱里放了东西，那直接就是接受一波高压水的冲刷！而且除了前备箱，还有充电口盖，也有可能被高压水枪冲击打开，水就直接充到充电枪口里去了！还有不喜欢带钥匙只拿手机的的车主朋友，是不是洗车很难受，自己拿手机不得不带着手机站在旁边或者手机得丢到车里，不然走开车就上锁了，导致洗车不方便，走进又自动解锁弹开门把手了。车机中自带的洗车模式，可以说便捷的解决了上述问题，可以自动设置一连串的操作，包括车窗，前后备箱，充电盖关闭，离车自动上锁！禁用离车自动上锁，禁用走进自动解锁，还有其他的包含的一些自动功能的禁用。这些设置都是能保证师傅洗车便捷同时避免错误识别导致一些自动功能错误的开启！

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8天前

浮梦27192

宝骏RS-3车主·车龄5年

刚考完驾照想买一台省油省心的SUV，去了好多家4S店也分别试乘了瑞虎3，长安的CS15，等等一些国产品牌的SUV。一直犹豫不决到底该选择哪款车，直到我2020年9月13号去到宝骏的4S店里看到了新宝骏RS3这款SUV，第一眼就喜欢上了。找到销售了解了下配置和价格，聊了好一会销售说带我去试乘一圈。签好了协议之后销售带我开车上路，一路上销售一直都热情的跟我介绍各个按键的功能和车辆的性能。由于我驾驶证还是实习期不让试驾一直坐在副驾驶，感觉车辆的各项功能都比上几家看得车好一些。在跟销售谈了价格最后谈到了裸车81800元，一共送了两次保养，脚垫，行车记录仪，挡泥板，跟家里人商量了一下就确定了这款车。当天上好临牌后心满意足的开车回了家，由于我是哈尔滨的身份证落户耽误了几天，当天去选牌照的时候手还是抖的。在50选1里一眼就看到了湘C888J3，嘿嘿嘿不得不说我运气还是不错的。算算买车到现在也快3个月了，谈谈我的用车感受吧首先这个外观非常好看，尤其是前面的分体式大灯，我非常喜欢这个日行灯，在车前面看起来像一对小眼睛带着那么一丝的霸气。但是我一直觉得这个中网要是带亮条的就好看多了。整车的珍珠白在阳光下显得非常的耀眼，珍珠白好看是好看但是后期补漆的话会比平常的白色贵很多，而且搭配的黑色轮毂让它显得不是那么的单调。不得不说它的大灯在晚上真的不够用，这应该是好多车主吐槽的一点。再说说它的动力吧：1.5的LAR机器99匹的马力开起来实在是太肉了真后悔当初没有买1.5T版本的。但是这台车的变速箱匹配的还不错，当我想要超车时深踩一脚油门他就会迅速降档提高扭矩，给我想要的动力。它的操控真的一般：转弯速度过快时侧倾很大，座椅没有特别好的包裹性，转向也有一点虚位。而且开了这么久一直觉得方向盘摆正后走的不是直线，但是歪的并不是特明显，勉勉强强可以接受。空间方面还不错，我一个1米8 一百六十斤的汉子做进主驾驶位置还有一定富裕的空间，后排蛮宽敞的坐三个人还是不算特别挤，头部也不会直接顶到棚顶。它的后备箱倒是不算太大，但是后排座椅可以放倒，放倒之后简直就跟一张床差不多。配置方面对于我一个新手来说还是蛮丰富的：科技感满满的液晶仪表，多功能方向盘，多功能媒体，倒车影像，定速巡航应有尽有。车机的功能以及反应速度还是很不错的。但是这个表显的油耗非常不准，市区里一般都6—6.5的油耗，也不知道是我驾驶习惯的问题它一直显示10L左右。售后保养还是很便宜的小保养一次机油三滤也就4S店200左右，而且不用操心车子开过去他们就负责了。每次去都能蹭一次洗车。总而言之，颜值、配置够用，只是这个动力和悬挂调教的不算太好，大灯不够亮不够宽，座椅坐时间久了会非常累。还有原车的轮胎，胎噪有点大，隔音还是不错的速度快了也有那么一些胎噪，原车的玲珑轮胎抓地力一般。但是这些驾驶辅助对我来说非常有用，坡起辅助定速巡航倒车影像等等。毕竟一台8万多配置丰富的suv有点小瑕疵还是可以接受的。

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2021-01-16

水人守高地

海豹车主·车龄3年

南方700海豹半年使用分享

去年九月提车，应该是第一波了吧？或者说第一波冤种。半年开了差不多4000KM，有工作因素影响也有疫情影响。大部分用途就是周末回郊区丈母娘家，单程约40公里。先放结论，使用体验总体不错，特别是对于上一台车是电车的老司机或新手司机来说。能给打个8分，优秀线附近。海豹泛用性较强，对策性一般，数值不错，性能较强，但是对地图和敌人比较挑剔，在泛20万车档属于超大杯偏下。这是一台以油车操作逻辑搭配电车性能的跨时代产品。是的，哪家纯电都在新能源时代，海豹还留了半个身位在旧版本。讲讲日常使用最在意的一些点 1. 车漆很薄，很薄。虽然日常不用，但还是要吐槽下2. 电动尾箱未设阻尼，每次关尾箱都有一种复古的美感 3. 3YC经典智能套，那个车道保持直接治好了我多年低血压， 4. 可以用网易云音乐，但是不能语音控制。问就是请选择高贵的酷狗和酷我 5. 注意，如果你手机放在充电位，而恰好你又扔了你老婆手机叠在上面，又恰好你旋转了那块平板，会卡住，是真的卡住。 6. 说到卡住，确实，车机是卡的，哥们买个千把块的平板都比这流畅。 7. 很吃地形，路好的时候能爽到飞起，恨不得直接来个贴地滑翔。但是路况差的时候，又能有一种复古的美。 8. Hub很猛，大夏天都没问题 9. 天窗很烫，不要随便伸手去试。 10. 赛车座椅是不打算考虑驾驶员生活需求了是吗11. 那你后排位置那么宽敞巨大我都找不到好的角度去吹啊 12. 给爷开语音助手自定义啊喂！最后还是感谢圈主推荐！mua 但是看看自己洗完的车，又有谁不喜欢自家的新玩具呢

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2023-04-20

不凡的小吴在广州

2021款天籁，还真不赖。

我是女司机，但是老司机。为什买这车对车了同级别雅阁后果断买了这个，雅阁同价位只有单天窗，没有智联。这个时代没有智能联网的车我感觉就像台老人手机。个人认为，不喜勿喷。。2021年3月15日新车落地，外形属于耐看型。4🈷️16日油表显示6.0L，非常省油，这个油耗关乎个人驾驶习惯，清明节我出外游塞车16个小时，慢慢行驶，距离是612公里，出发前满箱油，中途不加油，到了目的地，加满箱油，不开经济模式249元油费，加92油。。4毛钱一公里。塞车16小时。

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2021-04-17

JJJJp

快1.5W公里了先说下现存问题： 1，现在天窗关闭状态下有一点凸起来，我也不明白为啥，不过它不会漏水，就没有管它了。 2，上几个月电瓶突然坏了，才停车库不到10小时，打不着，检查是原厂的德科电瓶完全坏了，直接换了。 3，开冷气开车会有明显顿挫，档位很清晰油门反应会变慢。 4，网友吐槽油耗8-9，我甚至一直都是10的，也不知道是不是有问题。其他没什么大问题，并没有让我碰到亮发动机故障标的情况。再说说优点： 1，便宜颜值高，开了快3年，依旧觉得颜值还是很ok的。有时候在感叹，这车多好看，可是销量和热度这么的低，害。 2，空间够大，180身高调整好驾驶位，后排依旧空间非常足。装货能力也不错，我是做亚马逊的，大概能装0.4个方。看过二手的A3和CLA200，驾驶位调好，后排直接不能坐成人了。改装： 1，黑车把手 2，黑顶加AC柱，贴膜在tb随便买的，很厚，当时把师傅贴疯了，没什么弹性哈。不过用了3年了，一点翘边都没有。 3，前铲，和小后唇。前铲经常磕到斜坡的，我没多管，反正也就是块塑料。有一次这边大暴雨，水挺深，把铲给弄掉了一小节，在车底刮了一段路，刚好离家不远，回家重新装上，又可以用了哈哈哈后唇带的排气筒本来是银色的，直接拔了下来，成了黑色的，看来顺眼些。 4，轮毂是原厂的，烤漆喷黑了。刹车喷了红色。也不会选新的轮毂啥的，还没到那个改装的层次。 5，侧裙，这个是前两天装的，想了许久要不要加这种包围，怕太夸张。最后还是买了回来，先试试。其他的没什么可加了，本来这款车的改装件也不多，tb来来去去就那几款。恕我直言，唯二两款大包围觉得都好丑好丑，像个大乌龟一样。别的大改，就没碰过了，主要是不懂那些。就随便小改一下，图个乐。

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2022-06-23

辉皇丶com

逸动车主·车龄5年

我是在20年八月份购买的逸动PLUS次顶配，全款买的裸车87900没有优惠其他的保险购置税什么的一共花了一万多点，送的有六年十二次保养，开了四个月了，聊一下本人的用车感受。 ❶—本人平时用车几乎是都是市区，因为我用车次数多时间短，夏天市区用车的时候平均油耗8个左右，因为我这个县城地方不大红绿灯挺多，天天走走停停，冬天油耗蹭蹭涨，毕竟油耗跟温度，雪地胎，用车时间，热车时间，启停次数等等都有关系，油耗上升12个左右，东北的话这个油耗应该算是一般，高速的话就省了，冬天夏天一般都不超过8个油。 ❷—当时买这款车的时候考虑过很多车型，最后想用逸动是因为外观，在这个价位的车还是适合年轻人开，考虑过合资但是配置太低样子老气，科鲁泽也考虑过，因为它的外观相中了，但是内饰不咋地还是个三缸，虽然都说三缸技术稳定了，但是为没有四缸好，因为四缸技术一直稳定。还有就是逸动在配置方面，吊打同价位合资吧，我家住六楼，天天早晨远程点火，下楼的时间车热好了，在单位不出门就点火不像隔壁速腾每天都得进车点火热车再回来。买这个车就要了个六年十二次保养，还有挡泥板，坐垫套，车窗玻璃膜，六年十二次保养最值，挡泥板还可以，坐垫套不好，但是不要白不要，留着吧，还有这个车窗玻璃膜算贴的时候告诉你有工时费一百，然后销售告诉你送的膜一般，最好再填几百弄好的，我跟销售说就贴这个赠送的，然后上楼跟贴膜师傅谈，给他个人二百，另外还有一百工时费给公司，贴了一个雷朋膜，虽然我也看不懂啥好赖，但是有个好的车窗膜心里也放心。 ❸—逸动新车车内的味道几乎没有，有点晒几天就没了，这也能看得出来用料合格，之前试驾过比亚迪秦，那个车里的味道特别重，因为媳妇怀孕了这款车直接就让我心里拉黑了，还有车内空间也够用本人身高178体重170主驾驶调好位置，后排空间我再去坐也不感觉挤，背箱的话平时装生活用品备用工具什么完全够用。 ❹—该夸的也夸了，我在说说个人感觉有哪些缺点，第一有异响，主驾驶后座车门，风挡后视镜那块，这俩地方不定时，不定次的响有时候响一声完事，有时候响一路，至今没发现哪响，但是不用太当回事，十五次能响两次吧，第二顿挫感，估计开过的都能感受到，变速箱低速自动换挡的时候，还有踩刹车后继续行驶的时候，变速箱没招，也不是什么大问题。 ❺—再说说我这车外车内后添置的，有坐垫套，脚垫，内饰贴纸，屏幕膜，把套，车外贴纸，日行灯，轮毂贴，车标贴等等还有挺多小玩意就不介绍了，车内坐垫套最没必要，屏幕膜建议选普通膜就行，钢化膜就别了，我看还有大兄弟贴蓝光钢化膜，那玩意瞅着不別楞么，脚垫建议买带丝圈这种，好拆洗，还有车外，个人最喜欢日行灯和我研究的贴纸，之前发了几篇文章挺多逸动车友都相中了管我要链接，现在贴的改的就差前铲尾翼外包围，但是我这边停车比较费前铲，按尾翼不按前铲还不好看，所以就不弄了。 ❻—分享一下驾驶技巧，冬天在东北热车是肯定的，一般点火转速是1300转，跟天气有关毕竟零下二十度，等转速到900转的时候走就可以了，也就五分钟左右，毕竟蓝鲸的发动机绝对没毛病，吉尼斯记录不是白有的，还有关于这个顿挫，如果找好油门的内个点，顿挫感几乎没有，1.4T这款动力很足很冲，一般我都开节能模式，给油的多的话也有推背感，运动模式就更是了，油门占点就有推背感。相信中国的汽车产业迟早有一天我会像现在的中国家电一样被国人认可，这款车开到现在至今没有任何大毛病，希望以后也一样，还有什么没有聊到的欢迎各位车友提提意见

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2021-01-14

开着途观想坦克

途观L PHEV车主·车龄4年

途观新能源两月体验

本人媒体IT民工一名，坐标深圳，公司搬家了，跟地铁有点距离，加之天气炎热，4月把买车提上议事日程，选车过程此处按下，后另文汇报，最终选择途观Lphev，价格合适，深圳送绿牌，免税，香的不要不要的。车辆大体配置：1.4T+13度电池+6速双离合，液晶仪表，L2级辅助驾驶，自适应大灯，基本配置齐全。 5月中旬提车，目前已经开了2月有余，4600+公里，上下班路况城市国道、城市快速路为主，外出自驾游三次，惠州、潮州、肇庆。基本不充电，油耗在6.6左右，感觉还是很香。途观这个车，作为“德意志人民汽车厂”的经典车型，我来给各位看官老爷们汇报一下2月有余的用车心得体会。 Part 1 内饰：在我看来，内饰仅次于车辆外形，毕竟天天看着，如果不顺眼，每天看着也是难受。大众的内饰嘛，车湖有言“众里众气”，或者说非常“经典”。途观新能源这车内饰呢，中规中矩，没有大错，没有大功，就是一辆标标准准的大众。中控台算是软的把，但是也没有什么高级感；车机这块呢，空调面板就是指纹收集器，全触控的，感觉还是没有实体按键好用。各位老爷最关心的异味问题，我的车算是一个即将变成“库存车”的车，在4s的停车场放了5个多月了，所以提车之后基本也没啥异味了，我个人觉得还是蛮爽的（因为这个原因，车价又便宜了一些）。总体来说吧，内饰高级感嘛，基本没有；科技感嘛，德意志人民汽车厂的车还是走接地气的经典风格；不过既然选择了大众车，那就得接受这个风格，总体来说，对得起这个价格吧。 Part 2 驾乘体验驾驶，也没开过啥好车，感觉就是对得起这个车价，另外说下phev真省油，这么大一个车，百公里6.6个油，香香香！我一般城市路况用混动模式，发动机会择机自动充电；高速路段用GTE模式，只要转速够，一直给电池充电，基本100多公里能充满，充满之后能用纯电跑个30来公里高速，电用完了继续充。空间，这个没话说，我平时上下班带2-3个同事一起，所有人都是说，这车真大。不过后排座三个人的话，座中间的嚷嚷着不舒服。后备箱嘛，也没话说，不过我目前还没小朋友，所以按照真正的家庭需求来看，空间是否足够我也不好说。储物空间，从细节上来说，储物空间上我感觉还有优化空间，比如中央扶手箱，感觉还是小了。另外重点吐槽的就是，中控上那个坑，说是放东西的，但是实用性不高，而且巨丑无比！！！！！我后面自己淘宝买了一个高配的带阻尼盖的储物盒自己换了，200多大洋。此处给人民汽车厂上海分厂的减配，扔一个臭鸡蛋。另外空调面板下面的那个储物空间，也是丑的可以，不过话说回来，这个地方又一次充分体现了德意志人民汽车厂对接地气和经典的一贯传承，臭鸡蛋+2 Part 3 车机首先说这个部分臭鸡蛋+一筐！导航难用的没话说，虽然是高德提供的地图数据，但是这个导航使用体验，只能说！@##@@##。其他功能也没啥好说，另外我都是新能源版的车了，也不支持一个车机智能互联啥的，APP上就能看个电量。最让我不爽的是，USB口减配！我这代车用的是275E的主机，就一个usb口，还在车机屏幕上，随便插个啥丑的不行，那么我想自己加装一个可以跟主机数据互联的usb口呢，遗憾的告诉各位，除非你自己从主机上焊接一根usb线出来，否则没法弄，当然这个焊接方案也是充满了风险，如果一不小心，主机就废了。。。。。目前我是用了一根弯头usb转接线+无线hicar盒子，这样这个主机屏幕终于有点用处了。（苹果手机车主可以买个无线carplay盒子）。另外新款途昂、ID4的车机我也去体验了，只能说在国产车的车机面前，真的就是一坨XX。 Part 4 总体感受没有完美的车，只有合适的车，这辆车解决了我在深圳能直接上牌的问题，还免税，我觉得他是一辆好车，另外不要跟我说保值率的问题，我摇号4年没有摇到，如果自己花钱买6w+，这辆车直接上牌，免税，省下了很多钱，很保值率一比还是很赚。最后希望国产加油！早日拿下20w以上的车型！最最后感谢各位看官老爷们！感谢钳子来了！此致敬礼！

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2021-07-15

青春美少女郭德纲大爷

3年混动车主心得

3年过去，2018款混动HG，开了55000。谈一点心得，说说优缺点。优点1：省油总油耗不超过5.5，冬天略高，短途10公里冷机.表显6以上不超过6.5。国道不超过5，高速不超过5.5。说一句，北方出现机油乳化情况，有一部分原因是从A开到B，路况大概率城里红绿灯路段，短暂加速刹车，同时没有开暖风和AC.结果发动机温度和水温没上来，建议北方的车主别舍不得多出来的一点油耗，温暖了车也温暖了自己。优点2：平顺以前是2014款高尔夫7乞丐版，8万公里深深体会了加减速换挡尤其低档位的不平顺。冷启动发动机介入，咯噔一下振动还是能明显察觉出来的，热机以后不听声音基本察觉不出来。MT AT CVT DSG ECVT属于极度平顺但是缺乏运动感型。优点3：可靠性和部分使用及设计人性化，可靠性使用途中没有任何行驶机构问题，当然现在绝大多数车10万公里车都可以做到。设计人性化说一个印象深刻的，钥匙没电了，把机械钥匙卸下来，正好钥匙内部有个位置轻松卡住拧开。对比领克06的打火机钥匙，尽管领克06更考虑防水性，但是太难打开了。优点4 :动力官方百公里加速8.4。实际上测试过，和BBA低功率不弹射加速差不多。缺点1：质感行驶质感，新车的时候印象不太深刻了，对比自己另外一台车领克06，除了发动机变速箱匹配。领克06全方面优于混凯。其中包括底盘厚实感，内饰异响控制，新老车异味差别，玻璃升降质感差别，转向灯开关质感等等。凯美瑞悬挂，过细碎路段缺点暴露，缺乏厚实感。伴随车身装配一般和车身强度一般导致的B柱形变和异响。深井盖或坑洼，后悬挂即使胎压2.5，还是回弹拉不住。平整细腻柏油水泥路有高级感。主驾驶门不用劲关不上，用劲伴随来的是震颤(老化因素) ，转向灯开关打完有震颤，玻璃升降声音缺乏高级感，中央扶手箱开关间隙大，缺点4 发动机声音，轮胎噪音不谈，发动机冷启动同时电池亏电(3格)，因为发动机既要驱动车子，又要给电池充电，此时声音最大，高电量发动机声音还小一点，对比君威1.5T发动机声差别一天一地。纯电模式没有行人提示音好评，加速有口哨声。国道80巡航，1000转速。高速120巡航，1600转速。因为发动机低负载，胎噪风噪上升，反倒不明显。缺点5：转向总体重而不准。舒适性车型标定，但重而不准，两者是分裂的标定。eco normal模式转向力度无差别，sport模式更重。低速重，高速反倒随速增益不大了。优缺点6:副驾驶腿部头部空间差评。副驾驶不能高低调节（顶配有）男生我176不顶头，需靠背放躺，侵占后排腿部空间。第二排腿部空间和雅阁迈腾不是一个级别。后备箱空间平整度好评。保养总体好评，首保的时候机油买一送一。1300元8桶每次自己再掏3百多元。一万公里一保，能接受，4s售后也没有强制推销。写了这么多优缺点，可能看完的人会说我说了太多缺点，但这就是2018款混动凯美瑞，他有着大气的外观，独特的中控设计，提气的电镀轮毂，低油耗，高平顺，高噪音。接受优缺点，多赚钱，买缺点只有贵的车吧！感谢凯美瑞圈主推荐加精

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2022-02-18

798622

奥迪A6L车主·车龄7年

两代奥迪A6的区别

自从用奥迪C6 2.0T前驱版后，除了微烧机油外，其他一切感觉不错，所以2018年升级换车时继续选择了奥迪A6 C7 3.0T 四驱运动版，平时两台车经常交叉使用，下面简述两代的特点和用车体会：C6的用料更厚道，座椅更大更高档，皮质更好，车身板筋更厚，外观也非常经典耐看，但电子配置落后，起步提速与C7一样快，但60公里/小时后，C7的后段加速C6是无法比的，C7更强劲，有一鼓源源不断的推背动力输出，只要敢给油，那怕230公里，动力输出都很强劲没有减弱。驾驶最大特点区别是底盘，C6的底盘非常扎实非常稳，过弯时车身不会有倾斜感，而且过坎时，四轮明显独立避震，身体不动；但C7就会有遥动的感觉，我问过4S店的师傅：是不是底盘不一样，他说都是一样的，可能调教更软吧，一直至今我还想不明白为什么区别那么大。C7在雨天行驶更吸地，高速时刹车更灵。C6的方向盘大一点且重一点，C7的方向盘更好用，用起来更轻松。C7的音响减少了尾箱功放，但音响效果比C6好很多。综合的来说：C6用料足，更厚实；C7更科技，驾驶感受更轻松，更有乐趣，它是四驱4/6分配（最佳动力分配），车身比c6重210公斤，但开起来比c6轻盈，轻巧，更吸地更安全，奥迪的夸戳四驱名不虚传！衡量一部车好与坏：不单是加速快还要刹得住，C7就是加速快，而且刹得住，刹车制动非常好。油耗方面基本一样。C7的轮胎是性能薄胎，亏损快，一般3万公里换一次。

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2021-04-27

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