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#亲手换过的配件细想起来，自己给车子更换的配件还不少，车子提回来没多久，就将发动机舱中简配的液压撑杆给安上了，这点还是很不错的，原孔位直接安装，使用时也很方便，不用担心原来撑杆卡子时间长老化碎掉了。 然后又给车子安装了踏板，可惜安的还是晚了些，车子边梁在拐弯的时候抗到草里的石头上，给整了个坑，安装踏板以后也出现过抗石头的事情，不过都被踏板给承受了，车子没受到伤害。 车子的汽油滤芯自己也更换过两次，汽油滤芯前的三岔回油岐管曾经被石子崩断过，那么细的管子能被石子崩断，也是中奖了。然后自己更换了油管总成。 除了这些还自己更换大灯灯泡，不得不说还是原厂灯泡耐用，后面自己在淘宝买的近光h7灯泡，总是用几个月就坏掉了，把自己都变成老手了。 车子的空调滤芯，空气滤芯更换，那就更是家常便饭了，我的车子一年基本两万公里，一万公里一保养，每次保养完都自己更换空气滤芯和空调滤芯。毕竟自己购买一套才二十块钱，在4s店或者汽车维修店里，没有五十拿不下来。 车子其他的小装饰也不少，车门的防撞条，车尾的“虎贲军”车标，前网的牵引带装饰条，车内部的工作台垫，磁吸式手机支架，半全包围脚垫、方向盘套等等，当然后期也去除了很多不实用的装饰品，毕竟年纪大了，更加务实了。
#Model 3后驱长续航官降. 以前BBA或者某系在国内畅销（横行霸道）的时候，降价？可能吗？提车另外加钱是标配。加多少，嘿嘿，我的底盘我做主，看大爷心情想加五万绝对不会少一分。 . 所以说牛逼哄哄的车才上市一个月就降价，只能说明一个问题：这一个月销量低迷。销量好爆款了除非是观音菩萨在世大发慈悲，30万的车再优惠一万，不想赚太多以帮助减轻消费者负担。 但是按ZBJ上市公司的本质来说，这个是不可能的事情，普通人的臆想罢了。 . 打着不营销的旗号（个人网络所见所闻，不一定是真实的），看到成都车展国产车搞得如火如荼，款款都有爆火的可能，嘴巴上说不营销，心里面可能直挠挠，再一看一个月了没有卖出去几台，心里面不着急吗？ 真不急的话，应该加价提车。这样才能显示出豪车本质而且供不应求，你说是不是？ . 这次成都车展，国产新能源车可以说是大放异彩。 各种车型，插混、增程、纯电，从3米多长的老头乐到五米多的C级轿车、七座SUV，价格从几万块到几十上百万元，内饰从简陋的“毛坯房”到“冰箱彩电大沙发”，从没有定速巡航到L2级辅助驾驶（相信L3、L4级智能驾驶已经快到了），琳琅满目，百花齐放，应有尽有。可以说是这10多年来国家新能源战略弯道超车的一次小小检验展示，当然成绩是欣慰的，不然高高在上的所谓不营销“领头羊”会大张旗鼓的降价？ 看看这次成都车展上鸿蒙智行几大“界”的大放异彩，其他国产新能源电车也拿出自己多年努力钻研迭代的成果，应不难明白：3降不降价已经无关紧要了吧。 . 咱们普通消费者有了更多更好的选择，是不是该拍巴巴掌叫好呢？
#4S店服务我来评买第一辆车的时候，是奇瑞瑞虎3，当时不太懂4s店的套路，谈完价格以后，让交续保押金，一开始说要3000后来搞到1000，送了一个行车记录仪，结果行车记录仪一两个月就坏了，第二名买保险的时候，4s店跑路了，1000块钱白搭了
瑞虎3 · 懂车分（口碑）
3.31
“良好”
共91人评价
3.31
综合
3.21
内饰
3.16
配置
3.34
空间
3.70
外观
3.21
舒适性
3.35
操控
3.18
动力
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