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    瑞虎9x领航版

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    顺利提车奇瑞瑞虎9x领航版

    家中老车为手动挡SUV，前后开了10年，十年以后每年都要上线验车，各种零部件如果老化更换都需要不少钱，使用成本和潜在支出成本较高。 日常开车不多，一个月也就跑几趟高速，跑市内道路相对较少，一年也就跑个四五千公里，有时候遇见堵车手动挡还是有点累。 从年初突然动了念头要换车，打算换个空间大功能强性价比高的20万左右SUV，，国产、合资各种牌子的SUV全面对比，各种汽车平台查资料、看测评、看车主评价，对于评价不错的车也去4S店现场看了看，首先大众、丰田、别克等这些合资SUV看过之后先放弃了，虽然比前些年的确便宜很多，但和国产车对比，车内空间、内饰、车内味道、功能配置都没啥优势。剩下就是国产的吉利、奇瑞、长安、长城，对比下来空间大性价比高的就剩下奇瑞瑞虎8、瑞虎9、瑞虎9x、长城H6L，最终看中了瑞虎9x的智驾功能，果断下手瑞虎9x领航版。 新换车就为了跑高速省点事，所以果断购买了瑞虎9x领航版，9x其他版本对比其他品牌感觉就没有明显优势了。购买时，店里帮忙下载app，并进行了车辆绑定认证，但车机一直显示需要激活sim卡，卡在一个二维码界面，操作了半天也不行，后来店里说智驾款因为带走猎鹰五百系统，车机系统相对复杂，经常是当场激活不了，用两天自己就激活了。结果前后用了一个礼拜，也没有自动激活，期间查了各种方法，重启车机，点击ota，都没有任何反应。关键是车机不激活，猎鹰五百、辅助泊车、音乐软件全都用不了，车上的一堆扬声器好不好用都不知道。 期间尝试建议奇瑞400，结果啥用没有，一问三不知，我都明确说了能不能帮忙咨询一下技术，告诉我一下操作要点，是不是我自己哪里操作的不对。结果客服就一句话，厂家不管，哪里买的找哪里处理，话说这不应该是厂家对车辆最熟悉吗？客服不熟，不能转接技术，或者帮忙咨询一下技术吗？这一点的确没想到，要吐槽一下。 没办法又跑了一个小时去店里现场激活，这个新系统看来的确比较复杂，店里前后处理了好几遍，折腾了一个多小时，又联系厂家后台处理，才算是给激活了。终于能用智驾和辅助泊车了。 智驾或辅助驾驶系统，应对直线道路没啥问题，但涉及弯道时，总感觉车辆不太居中，距离一侧车道线有点近，特别怕它碰到旁边的车。 另外感觉车辆识别单线的车道线问题不大，但对于有的路段，虚实结合的多条车道线，识别难度有点大，车辆有点明显识别问题，容易偏离车道线，或跨越实线车道线，需要紧盯着。 领航版自带行车记录仪，但需要自己准备内存卡，且只支持128G及以上的高速TF卡，否则没有卡行车记录仪是无法使用的，目前还在琢磨行车记录仪的使用，紧急刹车并未被记录为紧急事件进行录制，不知道啥情况会触发紧急录像。

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    本人2024年2月5日提车，江苏省南通市和奇祥4s店。两驱at尊贵版5座，天青色黑内饰，旧车置换，全款落地17.15。旧车是领克06粉色版，开了一年15000公里置换。本人驾驶比较舒适平缓，偶尔暴力驾驶一下， 领克06是我老婆选的，但她开的...查看全文

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    纯属是来打酱油

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    瑞虎9车主·车龄2年

    瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受

    第一次听说瑞虎9那是五月份月末了，特别是看了一下5月30日那个瑞虎9的发布会，深深的被CDC电磁悬挂吸引，然后对比了一下那个星途遥光，感觉遥光更适合年青人，所以最终还是选择了瑞虎9四驱旗舰版七座。 6月1日初次下订，交了订金，7月10日正式下订，补交订金，做了金融，8月11日喜提新车，中途去了两次车管所，最终在8月17日把车上户成功了，中间过程就不赘述了，原因无外乎停电、断网、开会、下乡等等！ 目前已经正常行驶了一千公里，主要是山路、县城街道为主，所以油耗有点高，以小熊油耗的记录来算一下油钱，累计810公里，减去出厂的50公里，共760公里。加油花了1070块，减去最后一次加的240块，共830块，所以目前的油耗就是830除以760，大约等于1.1块每公里。新车、山路、县城街道，1.1块钱每公里，虽然个人感觉还是有点贵，但毕竟那么大一个车，车加人，差不多2.1吨，还是8AT的，出厂就比双离合、CVT等等油耗高。期待后续过了磨合期之后的油耗，个人的期望是八毛钱每公里！ 脚垫是网上买的，跟商家再三确实是四驱的，最终还是装了个两驱的脚垫，没办法，系统里就一个版型，这就是唯一，装都装好了，难道又拆回来吗？拆五个座位可比拆两个座位麻烦多了哟！还是装个挡泥板简单，几分钟搞定，而且成本不高，十块多钱！ 好了，切入主题了。之前开了十年的手动挡，换成这台车后，刚开始真的是一点都不习惯，中间也开过别人的自动挡，因为挡把位置差不多，所以右手也放在挡把上，不换挡操作而已，现在感觉右手很尴尬。这个怀挡刚上手的时，是需要慢慢适应。远光灯，需要拨两下才是远光，第一下是自适应远近光，这个切近光所好，反应很快，但是这个切远光的逻辑，我就感觉反应相当慢了，跑山路啊，我要知道下一个弯是左还是右，我入弯了或者有时候要出弯了才给我切远光。还有就是本地的有些农村道路或者县道、省道等等装得有太阳能的路灯，那个蜡烛灯，不知道它识别成什么，反正都是近光，烦死了！ 做工的话，个人观点是马马虎虎，例如后备箱关好之后，左下的缝隙能够塞进一个小拇指，右下的缝隙能塞进一个大拇指，大拇指和小拇指差别还是挺大的。右边B柱位置，车门关好之后，前门和后门缝隙处有落差，不是一点点不平，是完全不平。就不一一赘述，反正目前来说一切正常，不影响使用。 还有就是好多人说，引擎盖太高了，影响视线，这个的话，因人而异吧！我觉得拱形路才是真的没得视线可言，开始是上陡坡，然后登顶，没有平路直接拱形换成下陡坡，那两秒钟，别提什么视线，你站起来都没有用，虽然本来不存在什么失重，但心里面确实失重了两秒钟，转成下坡之后，有一段直路都还好，如果是转成下坡后直接又是个转弯，那比过山车还刺激！ 接下来又说一下我心目中的优点，这个CDC悬挂是真的巴适，平整的沥青路根本体现不出来，但是到了乡村水泥路，而且是开裂的水泥路，不说像蜘蛛网那样裂的那么彻底，反正就是躲不开的那种。怎么形容呢，大概感觉就是，以前的车，开那种路，就像是冬天来，冷得打抖抖，不是身上打抖抖，而是上颚和下颚之间，上下牙齿之间抖啊抖啊抖！主要是文化不高，不太会形容！现在的CDC悬挂走那个路，过滤之后感觉好多了，感觉就像：可能会觉得冷，身体遇尔打摆子，但是不会到牙齿也打摆子的程度！ 8AT的变速箱，总体不错，虽然油耗对比双离合、CVT偏高，平顺性也远不如CVT，但是它结实呀！可以让发动机的四百牛米的扭矩完全施展开来，推背感还可以！261匹马力的发动机，让我超车信心十足，再也不会像以前一样超个车降成三挡，有甚者要降成二档超车。最主要是三挡70的速度还超不了别人，你提速它提速，你超不了减速它也减速，反正你在后面跟着，它就二三十的速度，你整70它整80。这个世界，总有一些人认为路是它家的！ 至于四驱系统，目前还没有用到过，七种模式，就用过经济模式，标准模式，运动模式，后头的几种模式没用过，感觉上，经济、标准、运动这三种模式下，动力没多大差别，就是换挡的时机不太一样，没认真观察过，就假如一下，假如经济模式是1500转换挡，标准模式就1800转才换挡，运动模式2100转才换挡。当然，这个是假如，大概就是这么个意思！还有就是说一下走烂路，那种非铺装路面，非硬化过的路面，个人感觉，所有车都一样，我看网上说CDC悬挂要车速快点才有用，那种烂路，大家都只敢跑十多公里每小时或者更低的车速，跑快了是胎不想要了，所以没敢跑快来试一下CDC悬挂的效果。 总之，车是好车，优点远多于缺点，希望它能一直陪伴我，你若不离，我必不弃！

    瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受图1瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受图1
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    2025-05-15回复
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    chlgjy05

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    瑞虎9车主·车龄2年

    大9，皮糙肉厚，好养活

    #用车心得入手虎9纯粹是外形合我眼缘，其次是对奇瑞这个品牌不排斥（也说不上喜欢）。因为相信国内几个大品牌的车质量是没问题的，所以试驾之后没有过多纠结，6.18下定，6.20提车,8.5就开着去川西了。 买的是两驱豪华版，价格没有任何优惠，只享受到了置...查看全文

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    2025-03-12回复
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    瑞虎9 · 懂车分（口碑）

    3.85

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    共721人评价

    12万-18万SUV总榜

    NO.48

    超过72%的同价位车系

    3.85

    综合

    3.73

    内饰

    3.89

    配置

    4.03

    空间

    4.05

    外观

    3.77

    舒适性

    3.75

    操控

    3.76

    动力

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    奇瑞瑞虎九和传祺GS8哪个更值得拥有？

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    如果设计成轿车多好

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    有没有瑞虎9X的车友群，拉我进群一下

    32评论

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    修车排队不是大家白叫的，我买到真的了。

    137评论

    85点赞

    我去，这个伤不起鸭，各位大神，你们7到8个油的是怎么跑的，求教一下

    107评论

    67点赞

    瑞虎9一箱油991公里，有没有更多的？

    42评论

    28点赞

    今天刚提车4s店说建议把这一块换了

    44评论

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    大家虎九都是加几号油啊

    34回答

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