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#用车感受18年11月份在北京的直营店买的元360电车939那款，当时车不好找，没优惠，记得分期手续费3千，上牌出库1千5，保险第一年店里上了不少。又不是实力紧俏车，当时不该着急，等一阵优惠就不少呢，额。 当时预算十万左右选择不多，觉得比亚迪质保长点，电车里品牌口碑啥的还行，当时电芯终身质保。 现在也开了四万多公里，有了一些感受。 先说外观，之前没觉得，现在觉得看到翼搏觉得尴尬，类似高仿。蓝色好像是没有白色大气，昏暗安全性也好点，备胎黑色不好看完全可以买个罩或者改色膜，额。 现在的使用环境基本是上下班，通州郊区基本不堵，往返70公里左右。 这个车吧，底盘较颠，离地间隙也一般，主要是跑生路和夜路拖过几回底，也是自己没太注意和减速啥的，接近角离去角还行，就是不太容易拖前后杠附近，这边破路坑洼相对倒是较少，只是有时候修路泥泞啥的。 车的设计吧，a柱较宽，盲区转弯啥的有点大。转弯半径较大，掉头啥的不太方便。后门是侧开的，拉超长点的东西关门和备胎坠门都是大问题。新车内味道相比倒不算大。空间的话头部可以，后排腿部还行，脚要放座椅底下了，进出后排也有点卡脚，后排经常做三人更够呛，毕竟车定位在这，后排中间没头枕确实不安全。后排可以放倒，装东西还行，但一共一米五左右吧，长了没辙。对了，车的零百加速和刹车数据都没有，前段还行，后段较弱，设计最高速只有102。这车高低配差很多硬件和参数。 配置方面，皮革座椅相对好清理，但冬冷夏热还容易剐蹭破，没有通风加热真不如织物，座椅软硬倒还行。大天窗看着挺好，也是冬冷夏热，还要担心忘关和堵塞漏水泡水车等问题，要是能选我肯定不要。灯泡全是卤素，尤其近光亮度较低，远光带透镜还行，前雾灯没有，只有一个后雾灯，日行灯和自动大灯倒是有，对安全有点作用。空调是自动的，但不觉得有手动简单直接，它自己经常变换。有钥匙开窗关窗功能，在临近位置，但不包括天窗。有手机开关车和空调功能，太热就不用先进车开了，也可以远程借车。除了顶配都没esp，气囊也没有侧气帘，安全类配置按说应该标配，就说有的可能调不好和不容易打开，那是另一个问题了。方向盘不能前后调节，主驾也没有电动座椅，对所谓的舒服坐姿安全性有些不好。有后摄像头，倒有些延迟，有右侧盲区摄像头，转弯会车被加三啥的有点用。带后视镜加热，折叠，和车内自动防炫目功能，有些用。自带行车记录仪，但没有录音。自带备胎，但是限速的小尺寸。带电子手刹，也不需要再单放开，给油就解锁，但要注意休息啥的误碰油门。刹车不太线性。带开门刹车功能，好像是速度几十以下，对新手和女司机或者破路啥的挺好。充电时也是，插着线无法走，避免把线或者桩弄坏或者出事。 电车主要的续航和安全性方面呢，这车标称305，春秋慢点开差不多，我可能开的急点，夏天正常空调大概两百二三，冬天就不行了，之前上下班一直单程不到十公里，经常提前手机开会空调，正常暖风，大概也就一百公里左右，和很多车友，甚至相关测试人员也聊过，基本确定这车的相关系统有些问题，而且快充和有时候慢充，都能听到车底附近噼啪的响，有点害怕，也投诉过，只是厂家没有后续。电池方面，三元锂电池，安全性相对不高，新的刀片电池好像不赖。碰撞安全性没有信息，说的什么高强度，不知道具体咋样。 个人的一些想法，小型或者紧凑suv市场还行，自己出外形，售前售后弄的再透明规范一些，把一些更安全和实用的留住，比如开门刹车，充电插线不走。没有的加上，比如碰撞等级，刀片电池，esp，多气囊，全景摄像头，全景记录仪，方向盘多调节，座椅电动多向，前雾灯，急刹双闪，前雷达，好用的主动刹车，并线辅助，多层安全隐私玻璃，后排头枕等等，一些鸡肋的，比如没有通风加热的皮革座椅，天窗，自动空调等等或者装饰类的可以节约成本的地方节约成本，别在安全类的地方节约成本！！！
#新能源车主冬季续航实录冬季来临，作为新能源车主又该担忧能耗问题。车型：元ev360，已停售。所在城市：上海。日期：11月17日到11月29日。天气：期间天气基本20摄氏度不到，风力我认为基本可以忽略，也没有大风。行程路线：因老婆这段时间脚踝扭伤，不太好走路，天天接送，每天不是早高峰就是晚高峰，路线真心受不了，太太太太太远了，根据我送完还得回来上班的心，当然是大脚油门，全程能开多快就多快，而且电瓶是被我改过串联的，威力自然大的可以，终于我的能耗平均就很高，真的是天天充电，建议纯点车主，没事多充充电，万一想我这样开，电耗消耗的非常快，真的是速度越是快，越是爽，电也走得非常“爽”“快”
#新能源车主冬季续航实录冬季来临，作为新能源车主又该担忧能耗问题。车型：元ev360，已停售。所在城市：上海。日期：12月11日。天气：当天天气多云，气温10到16摄氏度，东风1级。行程路线：星期六，大清早出发帮老婆去买TIMS 咖啡（因为有优惠券），路径一连串的小路，距离较近，能耗果然减少不少，来回也就8.7，比起接老婆下班省多了
#新能源车主冬季续航实录冬季来临，作为新能源车主又该担忧能耗问题，车型：元ev360，已停售，所在城市：上海 日期：12月3日 天气：当天天气多云，气温1到15摄氏度，西风4级 行程路线：星期五，到金山体育中心和以前发小去打篮球，经G60，G15中环路，因长期没有碰头，发小晚上请客吃饭，路程约77公里，因晚上气温明显下降，我开了下热空调，能耗明显升高，路况也是够可以的（前方事故），百公里逼近16，还好前一天充满电
#新能源车主冬季续航实录冬季来临，作为新能源车主又该担忧能耗问题，车型：元ev360，已停售，所在城市：上海 日期：12月6日，天气：当天天气多云，气温3到15摄氏度，风力较小 行程路线：星期一，当天休息，去接老婆下班，下午3点半出发，从杨浦五角场附近家里到临港大道路经华夏高架，这次距离较远，约70公路的单程，能耗相有所升高，路况很好，没开空调，百公里差不多在13-14之间，途中高架路多比较空畅，速度快了，能耗也就上去了。
#新能源车主冬季续航实录冬季来临，作为新能源车主又该担忧，官方给予续航公里数，感觉总是达不到 车型：元ev360，已停售，所在城市：上海，日期：12月5日，天气：当天天气多云，气温9到15摄氏度，东南风2级 行程路线：星期天，当天我去公司值班，从杨浦五角场附近家里到虹口区江湾镇路经中环，距离较短，能耗相对较低，路况很好，也没开空调，百公里差不多在10左右相对较省。
元EV · 懂车分（口碑）
3.38
“良好”
共39人评价
3.38
综合
3.39
内饰
3.47
配置
3.17
空间
3.57
外观
3.28
舒适性
3.33
操控
3.43
动力
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