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    新能源车主冬季续航实录

    随着天气越来越冷，爱车的续航是否受到影响了呢？它为你带来了惊喜还是困扰？快来分享记录你的真实续航情况，为其他车友提供有力的参考吧！ 持续参与打卡即可获得懂车帝定制ID车贴，懂车真选储物箱和得力车载吸尘器~ 还在等什么？快来参与吧！

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    自由原野Llk

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    极氪001之深圳冬天续航

    简单幸福莫过于, 捧上一碗烟火,坐享冬日暖阳。秋天和冬天真是深圳的黄金季节呀，终于告别了漫长的炎热，迎来了晴朗干爽的天气，冬日的阳光以它独有的温柔，洒在肩头，带来暖意，仿佛是大自然最细腻的关怀。 开篇让我们先总结一下，对于深圳这种南方地区来说，极氪001的冬天续航可谓是拉满。原因是不用开空调了！ 现在大家提到新能源车，首先想到的就是高智能、高配置以及高性能等词语，所以即便它们面对着有着百年历史的燃油车，一样能够凭借着其他优势受到消费者的追捧。其次，就是社会普遍焦虑的“续航”问题，特别是一到冬天，在遇到寒冷的情况之下，续航的显著衰减更是让人很头疼。这个问题在真正的南方，不存在，12月底了，深圳依旧没有入冬，天气温和，丝毫无需空调、座椅加热、座椅通风。 所以在深圳，续航达成率还是挺让人满意的。以11月为例，11月我们共行驶了1786km，总能耗346.8kwh，动态百公里能耗是18.3kwh，虽然对比其他开车老手，这个能耗不算很低，但是对新手来说，已经非常满意了~而看看12月，目前已经接近月底，本月行驶了1396km，总能耗是260.8kwh，动态百公里能耗是17.2，对比上个月又在下降，这就得益于空调的节约~ 冬天无论是续航的表现，还是充电的体验，都比炎热夏天要更出色。 最后，愿这个冬天，我们都能找到属于自己的那份小确幸。

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    2024-12-24
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    兔小白不白

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    汉EV车主·车龄4年

    车型：比亚迪汉ev尊贵型 当前行驶总里程：3953㎞ 所在城市：北京 满电表显续航：601㎞ 实际续航：10度左右气温，实际可以跑480㎞ 百公里综合电耗：13.5度 备注:用车环境就是正常的城市道路，续航情况会根据天气温度的变化而变化，春夏秋三个季节续航能力表现很好，但是冬季的话，续航会大打折扣，最冷的时候我的电耗上过23度，但是夏天最低电耗也可以跑到个位数。在冬季，提升续航最好的办法就是把车放地库，只要温度上去了，一切都好说，不然什么黄金右脚，都没用。很多车友有一个误区，那就是认为冬季能耗打折的原因是开空调暖风，其实这虽然是一个因素，但不是主要的，主要原因是冬天需要给电池包加热，这个才是费电的主要原因，所以，只有解决让电池不冷，才可能真的省电，车主冷不冷，那都是次要的。所以，这也就是为啥冬天及时不开空调，穿着羽绒服开车，依然电耗很高的原因了。 下图的电耗是我上一次用车开出来的，天气变冷，我已经半个来月没动车了，所以大家千万别以为现在的北京还可以达到13的电耗。

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    2021-11-30
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    小鹏G6冬天高速续航是我期望太高吗？

    坐标浙江，工作在杭州家在宁波，所以每周都会来往杭州与宁波之间。因为油车通勤成本比较高所以23年7月份换了G6，现在已经开了一万公里了，确实比油车省了不少，下面来说说G6冬天的真实高速续航行吧 车辆基本参数： 755pro带20寸运动尾翼，电量90%，表显wltp530km，胎压前2.6后2.8 天气： 手机显示室外5°，天晴微风 驾驶参数： 方向盘加热开启，主驾座椅加热开启，空调自动20°-22°（大部分时间开20°），导航开，收音机开，尾翼打开，一人自驾无行李，舒适模式 行驶路线： 地面5.5km-高架23km-高速92.4km-高架8.4km-地面3.7km，全程133km 分段用时（分钟）： 13-18-51-7-9，全程用时98分钟 高速全程99%手动驾驶，维持表显速度110-120，实测高速108.7km/h，上高速是表显续航wltp501，下高速表显续航wltp377，高速实际续航wltp74.5%，cltc60.5% 地面➕高架综合续航基本能做到wltp1：1，晚上又开了23公里的地面➕高架也是1：1，但是高速续航确实打折比较厉害，也许是我期望过高，我想着夏天高速基本能维持在wltp90%以上，冬天怎么也得80%吧，这还是高速平均时速只有不到110的情况下，如果全程120-130的速度跑，冬天高速续航cltc基本也是5字头了，这不得提一嘴，前段时间蔚来的千里续航测试，全程90的速度多少有点保续航的意思，如果中间能穿插个200公里的高速度测试会不会更有意思点？？？欢迎各位鹏友非鹏友也说说自己的续航情况，高速需要全程不停用里程/时间来看速度哈，不能以设定的定速巡航速度来看

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    小鹏G6冬天高速续航是我期望太高吗？17871778937200676图片小鹏G6冬天高速续航是我期望太高吗？17871778937200676图片
    2024-01-05
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    郭老师在青岛

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    哈弗H6用3-4年以后车架长锈爆皮

    车用了6年了没有什么问题，就是底盘长锈开始爆皮了。真是出于爱国情怀购买国产神车H6，现在看车企真是不给力啊！表面不长锈车底长锈真是差评。 公司买了一辆长城风骏5皮卡也这样！ 4s店说您在海边住吗？我说有点距离在青岛哪里不是海边。属于正常！难道日本的车底盘也这样？？真是笑话。

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    哈弗H6用3-4年以后车架长锈爆皮17199072298219632图片哈弗H6用3-4年以后车架长锈爆皮17199072298219632图片
    哈弗H6用3-4年以后车架长锈爆皮17199072298219633图片哈弗H6用3-4年以后车架长锈爆皮17199072298219633图片
    2021-12-23
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    祺父LEI

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    哪吒S车主·车龄1年

    哪吒upro400巡航版冬季续航实测

    11.11提车到现在，20天了跑了810公里了，随着气温降低，电耗越来越高，每天早上起来上班，基本都在18个左右，周末出去玩中午基本在14-15，开空调，评论就算15个把，反正个人绝的电还是有点虚，提回来到现在充了137度电加上提车是满电，等于一共190度电，现在是810公里续航340，190度电跑1250，算下来平均电耗15.2，差不多，之前有一次跑到11.3，兴奋的拍照记录了下，哈哈。后期会持续分享

    哪吒upro400巡航版冬季续航实测17179547442421871图片哪吒upro400巡航版冬季续航实测17179547442421871图片
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    2021-12-01
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    青岛蓝卡龙

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    冬季五菱新能源续航实录

    车子是五菱宏光 MINIEV 2020款自在款磷酸铁锂，迷你车子截止到2.9号已经开了11128公里了。 在室外温度是5°C的情况下，可以跑140公里。 宏光miniev最大功率为20Kw，峰值扭矩为85N.m，其电动机功率较小，对应它的耗电量也较低，平均百公里耗电约10度左右，如果家用充电，夜间谷电3毛多1度，这样算下来，百公里只需3快钱，各种模式下的充电平均算下来5毛一度电，也就是说百公里只需5块左右。

    冬季五菱新能源续航实录17242755285831831图片冬季五菱新能源续航实录17242755285831831图片
    冬季五菱新能源续航实录17242755285831832图片冬季五菱新能源续航实录17242755285831832图片
    冬季五菱新能源续航实录17242755285831833图片冬季五菱新能源续航实录17242755285831833图片
    冬季五菱新能源续航实录17242755285831834图片冬季五菱新能源续航实录17242755285831834图片
    冬季五菱新能源续航实录17242755285831835图片冬季五菱新能源续航实录17242755285831835图片
    冬季五菱新能源续航实录17242755285831836图片冬季五菱新能源续航实录17242755285831836图片
    2022-02-09
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    旺仔小熊熊

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    Model Y车主·车龄3年

    特斯拉ModelY标续之冬季续航分享

    一、车辆信息及用车相关情况 （一）车型:特斯拉ModelY标准续航版19寸轮毂（宁德时代产60度磷酸铁锂电池，NEDC续航525公里，充满表显EPA续航435-440公里） （二）所在地:陕西榆林（陕西最北部，与内蒙古接壤，冬季气温最低零下20摄氏度左右，目前零下9至零度） （三）日期:2021年11月底至12月初 （四）天气与温度:大部分时间晴天，昨晚刚下雪，日间温度-5至5摄氏度左右，夜间-10至0度。 （五）用车情况:大部分市区路段+少部分市区快速路，白天大部分时间停在室外，晚上在地下车库，地库温度10摄氏度左右 （六）相关设置:加速模式标准+动能回收模式缓行 二、能耗情况分享与分析 （一）能耗情况分享 1.车停放在温度-9至0度的室外10小时左右后，市区路况驾车开空调温度设置22摄氏度同时开启方向盘加热，未开座椅加热能耗180左右，不开空调和方向盘加热140左右。 2.车停放在温度10-15摄氏度的地下车库10多个小时后，市区路况驾车开空调温度设置22摄氏度同时开启方向盘加热，未开座椅加热能耗160左右，不开空调和方向盘加热125左右。 （二）能耗情况分析 按目前的温度来看，低温对能耗的影响主要在人的体感温度低，为了追求舒适而开空调/方向盘、座椅加热等提高了电耗，电池温度低对动能回收确实有一定的影响，然而体现在能耗上影响非常微弱，很多体现在松电门减速程度比秋天弱很多。 需要指出的是，我的用车环境不代表所有的北方车主，因为我的车晚上都在地下车库，部分24小时车在室外的车主电池温度更低能耗应该会更高。 三、总结 从我总里程4000多公里能耗128和零度左右仍然能开出120左右能耗来看，我的车在任何时候能耗远低于大部分标续Y车主，由此可见，影响能耗的主要因素除了是否开启空调还有驾驶习惯。 温度适宜但暴力驾驶仍然会是高能耗，反之，温度较低或较高但温柔驾驶能耗也不会太高。 最后，感谢圈主反正比你皮的推荐！

    特斯拉ModelY标续之冬季续航分享17185887095347921图片特斯拉ModelY标续之冬季续航分享17185887095347921图片
    特斯拉ModelY标续之冬季续航分享17185887095347922图片特斯拉ModelY标续之冬季续航分享17185887095347922图片
    特斯拉ModelY标续之冬季续航分享17185887095347923图片特斯拉ModelY标续之冬季续航分享17185887095347923图片
    特斯拉ModelY标续之冬季续航分享17185887095347924图片特斯拉ModelY标续之冬季续航分享17185887095347924图片
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    特斯拉ModelY标续之冬季续航分享17185887095347927图片特斯拉ModelY标续之冬季续航分享17185887095347927图片
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    2021-12-08
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    简单生活-123

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    冬季能耗分享第五贴

    这次继续分享能耗续集，目前自上周日充完电后，已经到周五了。今天约了召回检修，因为明天要跑趟长途，所以安全第一，顺便蹭个电洗个车，这个就要夸夸特斯拉的服务啦，真香！要是油车，4s店不可能给你加一箱油吧不过广州的特斯拉中心去过几个，并不是所有的都给洗车，但是加电一般都可以的。 说会今天的车况，除了一天没开，其余都开了刚下班，当时充了420km，目前跑了近400，然后表显还有50+，这说明正常可以450km，妥妥的！一般电车要求1比1就难能可贵了，这跑过表显，真的是厉害👍👍因为今天检修就不再继续测试最最终里程了，有这样的表现已经很满意了。

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    2021-12-10
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    目光所致皆华夏

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    比亚迪汉EV提车后第一次小长途行驶记录

    📉能耗分享 我的是比亚迪汉EV长续航豪华版，充满电(实际99%，续航里程600公里)，星期一出发肇庆，星期二从肇庆出发清远，然后再从清远回佛山，总里程刚好300公里，上高速开ACC自适应巡航，速度设置为115，进匝道辅路是自己开的，不是很塞车，其中还走了几十公里城市国道限速80这样。 广东佛山肇庆清远当地气温11-14℃左右 回到佛山300公里路程，剩余电量41%，剩余续航248公里，平均50公里能耗13.4度/百公里 📉能耗分享 大家的冬季续航怎么样呢？

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    比亚迪汉EV提车后第一次小长途行驶记录17205759425474843图片比亚迪汉EV提车后第一次小长途行驶记录17205759425474843图片
    2021-12-30
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    映山红h902

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    ID.3零度以下能耗初体验

    昨晚降温，今天早上特别冷，进到车里显示温度-4度，感觉进入了冰窖，有那么一刹那就想着去地库开我的油车了，最后还是秉着记录日常冬季续航的想法，迅速打开了空调（22度），方向盘和座椅加热，于是就有了今天的能耗新高。 如图，路程29公里，周一堵车开了97分钟，能耗29.2（OMG！），到公司时仍然只有2度，电量百分比从88%掉到了72%，为什么忽略里程（不降反增）请参考我之前的帖子哈，这单程消耗的电量16%赶上之前一天的往返消耗了 北方不配开电车啊（除非有家充），接下来会越来越冷，也会跟大家继续分享能耗哈

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    2021-12-13
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    清心143249558

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    零跑T03车主·车龄3年

    领跑T03豪华pro真实高速续航

    领跑t03豪华pro刚提成不足一个月 早晨满电403出门，跑了150公里的长途，其中90%的高速，高速基本上110km/h，全程开导航及音乐，没有敢开空调。 结果到了之后还剩135km续航了。 高速基本上就是1:2的比例，也就是跑1公里掉2公里的电。 续航真是虚的厉害

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    2021-12-17
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    未来可期MJ

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    零跑T03车主·新提车

    你们的零跑T03有被冻的一点电没有吗？

    事情是这样的，年前想去体验南方过年的味道，走之前把小车充满电放在了地下车库，大概是腊月二十六走的，初四到家的，本来想开车出去买东西，结果上车挂档不走，才发现0公里！然后第二天就去4S店去检测，说是没事！让再观察观察！ 接下来正好赶上河北唐山降温，其实买车的时候也做好准备冬季电池不耐用，但是比预想的要更狠！ 中午刚充满电，放了一下午直接掉电20多公里！！原本以为掉了20多公里都是极限了，晚上开回地下车库公里数也没增加！ 第二天开了10公里左右吧，停放了三四个小时吧又掉了小20多公里！按照这样下去是不是可以理解成，零跑T03不动不开的话直接冻没电了！ 希望有懂的人帮我解惑一下这个问题！

    你们的零跑T03有被冻的一点电没有吗？18233793620746981图片你们的零跑T03有被冻的一点电没有吗？18233793620746981图片
    你们的零跑T03有被冻的一点电没有吗？18233793620746982图片你们的零跑T03有被冻的一点电没有吗？18233793620746982图片
    02-07
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    东晓与车

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    理想L6车主·新提车

    风行S60EV到车现车实拍

    看到这个车型网上都没图。今天到车了分享下，主机厂下线就发来了，第一汽车尾标还没换 实车效果比50好多啦，升级座椅加热通风、电池预加热，跑跑网约车还是不错的，办好落地13+，现在保险涨价太贵了 其他图片也有，有订车的可以帮忙

    风行S60EV到车现车实拍17200023701340441图片风行S60EV到车现车实拍17200023701340441图片
    风行S60EV到车现车实拍17200023701340442图片风行S60EV到车现车实拍17200023701340442图片
    风行S60EV到车现车实拍17200023701340443图片风行S60EV到车现车实拍17200023701340443图片
    风行S60EV到车现车实拍17200023701340444图片风行S60EV到车现车实拍17200023701340444图片
    风行S60EV到车现车实拍17200023701340445图片风行S60EV到车现车实拍17200023701340445图片
    风行S60EV到车现车实拍17200023701340446图片风行S60EV到车现车实拍17200023701340446图片
    风行S60EV到车现车实拍17200023701340447图片风行S60EV到车现车实拍17200023701340447图片
    风行S60EV到车现车实拍17200023701340448图片风行S60EV到车现车实拍17200023701340448图片
    风行S60EV到车现车实拍17200023701340449图片风行S60EV到车现车实拍17200023701340449图片
    2021-12-24
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    麓山163

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    汉EV车主·车龄3年

    汉EV累计电耗

    车型：比亚迪汉EV长续航尊贵版 表显续航：605km 累计里程：413km 累计平均电耗：14.1 所在城市：长沙 气温：白日17°，夜晚4° 汉新手司机，刚刚提车半个月，都是在市区行驶，城市道理和快速路各一半。没有上过高速，也没有经历过春夏秋（虽然长沙也只有夏冬两季）。所以本机表述只限冬季，也没有包含高速数据，不一定适用于大家，仅供参考。 满电提车后，这周二在电量还剩37%、243km时充了一次电，花42块钱从37%充到98%，充完电后，表显剩余里程是597km。行驶4天后，刚刚最新剩余里程数为518km。而如截图一所示，行驶总里程为413km。 数据大概测算下来，充电前表显总里程为605-243=362km，充电后表显总里程为597-518=86km，两段总里程合计448km。那么实际里程413/表显里程448=92%？ 数据应该没问题，可能跟两次用电基本上都在前50%区间有关？因为圈里车友们都说前50%的电要耐用些。打算这次把电量使用到10%再来补充下。此次数据仅为个人本次分享，还请大家见谅，如有不到位的地方，后续再补充吧。 另外，最近长沙的天气一直晴朗，个人用车环境也是城市道路，停车都是在地下停车场，可能冬季电池保温这一块耗电少？新手经验不足，还需继续摸索

    汉EV累计电耗17182586851563551图片汉EV累计电耗17182586851563551图片
    汉EV累计电耗17182586851563552图片汉EV累计电耗17182586851563552图片
    汉EV累计电耗17182586851563553图片汉EV累计电耗17182586851563553图片
    2021-12-05
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    懿者之风MVP

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    飞凡R7车主·车龄1年

    飞凡R7初冬电耗来了，宝子们

    高速智驾+城市道路，最高车速100，今天的能耗出奇的低，哈哈😃😃😃😃 之前好多宝子担心的冬天续航问题，应该问题不大，毕竟90度电池，哈哈！能耗也不高嘿嘿🤤🤤🤤

    飞凡R7初冬电耗来了，宝子们1783508391995402图片飞凡R7初冬电耗来了，宝子们1783508391995402图片
    2023-11-25
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    说你呢内谁家的小内谁

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    提问你的smart #3 冬天真实续航是多少？我的cltc 520 直接4折 满电到充电210左右 不爽ing…

    你的smart 1785992551260164图片你的smart 1785992551260164图片
    2023-12-22
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    车扯

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    理想MEGA车主·车龄半年

    极氪001冬季真实续航测试

    今天开着这辆100kWh电池包，单电机版极氪001体验下冬天的续航，官方NEDC是712km，我出发时候显示98%电量是705km。 从东四环外的达美中心开了一个半小时到雁栖湖停车场再返程，到达雁栖湖时候显示开了69km，回到达美中心是140.2km，全程没有刻意省电，开着空调和音乐，动能回收设置为中等，显示室外温度3摄氏度，最后的能耗18.9kWh/100km，还剩百分之七十多的电，回来又感受了下极充，整体体验还不错。充电时候电压446V，但是电流只有96A，说是因为剩的电量比较多的原因。

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    极氪001冬季真实续航测试17204651875604726图片极氪001冬季真实续航测试17204651875604726图片
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    极氪001冬季真实续航测试17204651875604728图片极氪001冬季真实续航测试17204651875604728图片
    2021-12-29
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    开汉打Dota

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    汉EV车主·车龄3年

    比亚迪汉四驱冬季续航实测四

    车型：汉EV四驱旗舰 标准续航：550公里 当前行驶总里程：4418公里 所在城市：北京 50公里平均电耗：22.4度 气温：3~9度 正文 上车前用手机APP提前打开了暖风和座椅加热，上车就看到P档电耗就有6kw，说明之前记得没错，动力电池加热和暖风的耗电就是6kw。 这次专门清零了，看了一下32公里，电量从31%掉到19%，耗电12%，比之前早晨的14%少用2%，估计是因为晚上气温高于早上，所以不需要加热那么久。 图一是出发前清零拍照 图二是到达后拍照 图三是APP显示电耗 图四是高德行程记录

    比亚迪汉四驱冬季续航实测四17187624588134481图片比亚迪汉四驱冬季续航实测四17187624588134481图片
    比亚迪汉四驱冬季续航实测四17187624588134482图片比亚迪汉四驱冬季续航实测四17187624588134482图片
    比亚迪汉四驱冬季续航实测四17187624588134483图片比亚迪汉四驱冬季续航实测四17187624588134483图片
    比亚迪汉四驱冬季续航实测四17187624588134484图片比亚迪汉四驱冬季续航实测四17187624588134484图片
    2021-12-10
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    梧桐树下707

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    极氪001冬季续航

    驾驶模式与动能回收 1合理选择驾驶模式：在路况好、车速高时，选择个性化模式且驱动为运动较省电；拥堵路段、城市道路则选舒适模式，其加减速更柔和. 2调整动能回收强度：根据不同路况切换动能回收强度，拥堵城市路段选中动能回收，高速或高架选高动能回收. 3关于城区速度没啥要求，高速的话建议120左右一般140的话能耗非常高，不要急加速 4车辆设置 保持轮胎压力正常：合适的胎压能减少轮胎与路面接触面积，降低摩擦，从而减少电量消耗，冬季冷车胎压建议维持在2.75-2.8之间. 合理使用空调等电器：低温时，使用座椅和方向盘加热代替空调暖风，减少能耗。提前打开空调不然前几分钟是冷风 5驾驶习惯 避免急加速和急刹车：急加速会使电池瞬间输出大电量，急刹车则制动消耗多且回收少，尽量保持平稳、匀速驾驶，充分利用车辆自带的能量回收系统 一个是正常匀速开，4人满座100码，一个是4人满座130，能耗差距较大想解决能耗就得把控速度控制在110左右

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    极氪001冬季续航18186934131702442图片极氪001冬季续航18186934131702442图片
    极氪001冬季续航18186934131702443图片极氪001冬季续航18186934131702443图片
    极氪001冬季续航18186934131702444图片极氪001冬季续航18186934131702444图片
    极氪001冬季续航18186934131702445图片极氪001冬季续航18186934131702445图片
    极氪001冬季续航18186934131702446图片极氪001冬季续航18186934131702446图片
    2024-12-17
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    大有可为

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    大雪过后第一天，看看小y续航如何

    一、基本情况 车型：modely 2021标续版 所在城市：广州 室外温度：显示屏上显示室外温度21度 车内温度：车内开了4级冷气，温度22度   今天是大雪后第一天，大清早出门办事，广州市区开，路况良好，稍微有点堵车，开着特斯拉自带导航，听着歌，跑完下来表显百公里综合电耗接近13.5。   路上抓到一只紫色小可爱，分享给大家。

    大雪过后第一天，看看小y续航如何17185473354342551图片大雪过后第一天，看看小y续航如何17185473354342551图片
    大雪过后第一天，看看小y续航如何17185473354342552图片大雪过后第一天，看看小y续航如何17185473354342552图片
    大雪过后第一天，看看小y续航如何17185473354342553图片大雪过后第一天，看看小y续航如何17185473354342553图片
    2021-12-08
    可Y以静制动头像可Y以静制动头像

    可Y以静制动

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    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测

    📉能耗分享 坐标上海松江，新车唐DMI尊荣版，10月27日提车到已经两个月了，期间长途跑过一趟南京，一趟无锡，四五趟常熟，到12月27日总里程5218公里，因为元旦要回山东，所以决定12月28日开车回，顺便测一下跑高速、长途油耗情况，司乘...查看全文

    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056011图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056011图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056012图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056012图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056013图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056013图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056014图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056014图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056015图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056015图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056016图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056016图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056017图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056017图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056018图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056018图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056019图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测70470205861402056019图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560110图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560110图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560111图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560111图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560112图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560112图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560113图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560113图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560114图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560114图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560115图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560115图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560116图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560116图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560117图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560117图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560118图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560118图片
    不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560119图片不吹不黑！唐DMI冬季长途油耗实测704702058614020560119图片
    2021-12-29
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    一个人狂欢的骑行

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    Model 3车主·车龄3年

    补昨晚下班，提车后首次充电前最后一趴

    宁波，晴转多云，城市道路，未开高架，纯地面。 路途:10公里，续航掉了11km 338→337=122+215，十公里不到点的路，基本上能开到接近一比一，考虑到下班时间，道理拥堵情况更甚，开开停停更多，无可避免多用刹车避免被插队，比之上班时间的能耗，多点也属正常，还是觉得如果城市道路开到一百以下，那脚法可太秀啊，感觉我不多整点下坡路是开不到的啊！ PS:看到有人整小卡车预定，想问问车友们有人搞一下不，我就记得砸窗那尴尬场面了

    补昨晚下班，提车后首次充电前最后一趴17181888362352751图片补昨晚下班，提车后首次充电前最后一趴17181888362352751图片
    补昨晚下班，提车后首次充电前最后一趴17181888362352752图片补昨晚下班，提车后首次充电前最后一趴17181888362352752图片
    补昨晚下班，提车后首次充电前最后一趴17181888362352753图片补昨晚下班，提车后首次充电前最后一趴17181888362352753图片
    2021-12-04
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    采花小傻贼

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    江淮钇为3！最低趴窝电量大比拼！大家可以来比比谁的电量低。我第1次30%，第2次23%，第三是9%，最近一次5%。趴窝电量屡创新低！欢迎大家来比拼！ 山东室外温度目前零下一度测试。 趴窝之前的百分之十的电量踩到底也就20码

    江淮钇为3！17869598729943071图片江淮钇为3！17869598729943071图片
    江淮钇为3！17869598729943072图片江淮钇为3！17869598729943072图片
    2024-01-02
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    简单生活-123

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    Model Y车主·车龄3年

    冬季能耗第四帖

    坐标广州，没错，就是那个还在过夏天的广州。 今天看了温度大概12-24左右，可以说太爽了，恰恰是最舒适的温度，对于车来说估计也是。 今天是周日充完电的第四天，上次充完跑了321公里，期间有高速有低速，当然上下班也堵车，空调正常开，ap开的不多。整个下来每程大概60-70公里，期间还开了几个小时的哨兵。目前，表显里程还剩117，也就视加起来438公里，比我充电的420还多了，也就是超过了表显。这次尽量来到剩余几十看看，这样更有说服力。YYDS！

    冬季能耗第四帖17186318913291011图片冬季能耗第四帖17186318913291011图片
    冬季能耗第四帖17186318913291012图片冬季能耗第四帖17186318913291012图片
    2021-12-09
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    戒操474

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    AION S车主·车龄3年

    冬天续航能力

    埃安魅580冬天续航，不开空调，400多公里。自己垃圾别说车垃圾。

    冬天续航能力1719583198270542图片冬天续航能力1719583198270542图片
    2021-12-19
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    森林的孙悟空

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    Model Y车主·车龄4年

    特斯拉每天通勤150公里测试。 车型特斯拉 Model Y 版本：四驱长续航版本 耗费续航：60公里 实际行驶50公里。 温度：上班零度左右 下班在零上五度到十度左右 耗电感受：整体感觉还是可以的，在零度左右低温下，长途往返驾驶还是感觉可以接受的，比国产电动车严重虚标的情况好得多，感觉最主要的费电还是耗在刚刚开始驾驶的时候，电池开始预热的时候费电较多，等到电池温度预热上来就基本上能做到1：1.1左右掉电了。整体感觉只要不是一直高速或者激烈驾驶都还好😊，对了，方向盘和座椅加热不要一直开着， 只要温度上来就可以关了哈

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    2021-12-14
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    浦东李姐姐

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    蔚来EC6车主·车龄3年

    蔚来EC6，最真实的冬季续航里程

    通过app的旅程报告，三个月总计行驶里程： 3130+3800+3711=10641公里 三个月总计电耗为：（包含停车时的掉电） 600.1+772.8+792.2=2165.1度电 2165.1➗10641✖️100=20.35（百公里电耗） 我的是100度电，所以 100➗20.35✖️100=491.4公里 所以结论是EC6性能版100度电，冬季3个月（11月12月1月，上海，暖空调28度，座椅加热方向盘加热一直开着）平均下来，续航为491.4公里。

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    蔚来EC6，最真实的冬季续航里程17247925843968032图片蔚来EC6，最真实的冬季续航里程17247925843968032图片
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    2022-02-15
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    大奎0821

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    宋PLUS EV车主·车龄3年

    冬季续航实测

    车型：宋plus ev 城市：北京 温度：-6到4 路况：普通道路，未走高速及环路 最近几天温度降的厉害，能耗明显上升，因为温度低必然得把空调温度上调，目前就是21度一档位，在静止状态空调能耗达到了3kw。最近几天跑的不多，开车除了关注续航里程，对能耗没太在意，只有写这种动态时候会注意下。脚法从没在意过，该怎么开就怎么开，但模式还是设置成eco较大反馈，心里感觉能多跑点距离。影响续航最大的因素主要是气温还有空调，其他因素在冬天完全可以忽略不计！

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    2021-12-12
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    高不浅

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    Model Y车主·车龄3年

    这个季节，黄金右脚已成泡影#1

    北方的冬天，黄金右脚的已经不再是神话，电车的能耗完全被温度，道路的拥堵程度拿捏的死死的。 车辆状况：Model Y标准续航版（磷酸铁锂 60度电池包），满电标续430公里左右； 用车环境：北京 温度-5～10℃ 道路情况：北京二环，拥堵程度★★★★★ 一、出门前预热车内温度：开启座椅加热，方向盘加热，温度22摄氏度，风速三档。由于在室外停车，预热时间较长，电耗表显里程减少5-10公里。 二、起步3公里：因为要提升电池温度，无论在哪个季节，消耗维持在比较高的水平，这个季节平均能耗在350wh/km 三、行驶中后段：因为道路比较拥堵，平均能耗略有降低，但还是在200左右徘徊，早上通勤路程16公里，平均能耗205Wh/km； 省电Tips：1.方向盘加热和座椅加热是电耗大户，在车内温度达到舒适程度，可以适时关闭这两个功能。2.Model Y 标配了热泵空调，相对于电阻丝空调能耗降低不少，更节能的方案可以选择内循环。

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    2021-12-01
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    麻溜的去睡觉

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    小蚂蚁车主·车龄3年

    奇瑞小蚂蚁元气版冬季续航实录

    车型：奇瑞小蚂蚁 20万蚁粉款 元气版 所在城市：驻马店 满电表显续航：416km 天气：12度 路况：市区平坦 不开空调经济模式的续航情况：实际里程跑了104.3km，续航剩余302km。新车提到家第一天充满电后去上牌，首充后的电池和电耗的整体情况还算比较满意。

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    奇瑞小蚂蚁元气版冬季续航实录17180088535357552图片奇瑞小蚂蚁元气版冬季续航实录17180088535357552图片
    奇瑞小蚂蚁元气版冬季续航实录17180088535357553图片奇瑞小蚂蚁元气版冬季续航实录17180088535357553图片
    2021-12-02

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