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#用车心得2023年7月21日提车。创行版，异性蓝。 购车理由： 1.品牌价值也能够信赖。 2.优惠力度够大，裸车22万。 3.颜值帅，尤其前脸。 4.内饰简洁、大方、座椅人体工程学，和皮质的手感非常好。 5.后排空间很大舒适度很高。 6.从手动挡的燃油车换了电车，并没有任何不适应，觉得很容易上手，驾驶感受很好。底盘很厚重，运行品质很高，隔音效果也好。 颜色方面：原本在量子灰与异性蓝之间选择，跑了几家店，没现货，后来盲选的异星蓝，等了20多天，看到实物没让我失望，很喜欢。不过此款颜色与比亚迪某款电车略像摆在一起偶尔有点尴尬，像两兄弟。 电池：第一天提车充满电表显500多一点，与官标的605公里不一致，心里落差挺大，空调一开立马变457。当时并不理解，后来再售后介绍下，因为新车没有过多的行车数据所有会出现此类情况，后续跑着跑着会回归正常。 随着我的长期记忆从28跑到现在16.8，现在充满电表显能达到605公里。 买车后来才知道，从电池保养的情况来说，建议日常充电至80%，使用到百分之30%就充电，这样能增强电池的寿命。这对刚购车的我，非常难以接受，奔着605公里去的，结果实际日常通勤，相当我在循环50%的电量。80%表显480公里，用到30%。而这50%的电量的实际续航，慢充为240公里左右，快充200公里左右。 我现在情况是每天行驶100公里左右，2天冲一次电。 自己有充电桩很省钱，充电也很简单容易上手。 网上看到很多评论和建议就是电池尽量不要用太多，对电池损伤会非常大。根据我目前用车情况，在开空调，不跑高速情况下，500公里应该是毫无压力。(80码以内，我开空调电耗16.0左右)。不暴力驾驶。使用D档，手动拨片把动能回收模式开到最大。 吐槽点： 1.尾灯是一个假贯穿式尾灯，后期考虑改装一个带动画效果的灯。 2.氛围灯挺好看，但是创行版的氛围灯很呆板，不会自动变色。 3.声控系统非常呆，而且很慢。还好我是苹果手机万，有carplay很方便，可以用嘿sir。安卓兄弟可以需要安装手机支架。 4.标配自带无线蓝牙充电。实测充电很慢，有时候手机光发热，电还感觉充不进去。经常放进去多少，出来时候还是多少。
奥迪Q4 e-tron · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共164人评价
4.11
综合
4.01
内饰
3.54
配置
4.09
空间
4.39
外观
4.24
舒适性
4.27
操控
4.24
动力
奥迪Q4 e-tron热门话题
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