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    #东风奕派eπ008静态体验提车开了一段时间,分享我的2024款奕派eπ008增程210Max白色真实用车体验,不吹不黑,给准备买车的朋友一个参考。 奕派008用车感受 外观白色干净大气,车身修长耐看,灯光和轮毂颜值都在线,家用很有气场。 内饰简约舒服,2+2+2六座布局实用性拉满,二排舒适,三排也能正常坐人,全家出行无压力。 增程开起来平顺安静,市区纯电代步足够,长途用油没有焦虑,油耗电耗都很友好。 配置也很顶:通风加热、后排屏、冰箱、辅助驾驶、360全景、HUD全都有,家用非常舒服。 优点:空间大、续航实、用车成本低、配置高。 小不足:车机偶尔反应一般,六座状态后备箱不算特别大。 整体来说,奕派008(大白)已成家庭出行核心。5米车长配3025mm轴距,2+2+2六座布局实现真三排舒适,180cm乘客也能从容落座,二排零重力座椅+按摩功能,长途带老人小孩出行格外省心 。CTCC调校底盘滤震干脆,高速120km/h稳而不飘,双层夹胶玻璃加持,三排交流无需提高音量 。增程版本馈电油耗约4.7L/100km,满油满电综合续航约1200km,家充每公里仅4-5分钱,用车成本超友好 。L2+NOA高速领航智驾实用,540°全景影像让泊车更轻松 。8295芯片车机偶有卡顿,OTA后已明显好转。整体而言,它是空间、舒适与性价比兼具的家用好车,完美适配多孩家庭出行需求。 20万级家用六座增程SUV,eπ008性价比很高,适合家庭用户。 同款车友欢迎来交流电耗油耗!

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    2024年6月在媒体上看到全新212信息,年近60的我可以说是“一眼沦陷”,遂于2024年8月15日盲订,同年9月20日转大订,2025年2月28日提车至今跑了城市通勤、郊野穿越、轻度越野,目前已行驶1万9千多公里,对这台国民硬派越野有了些立体的体验。它不是完美代步车,但绝对是能带你去远方、回头率拉满的特殊存在。 一、颜值与情怀:“一拱、二圆、三横、四纵”经典方盒子唤起我儿时的记忆,如今的212既有家族前脸设计的传承,又有当下方盒子的创新,走到哪都是焦点,常被围观,年长者谈历史渊源,年轻人问价格和设计,情怀价值拉满。车身硬朗、用料扎实、钣金与缝隙更规整,粗犷与细腻兼得。 二、动力与操控:我开的212T01汽油版探险家,低扭充足,高速后段有劲,非承载车身+整体桥悬架,抗造、行程长,烂路信心足。转向手感偏沉、高速风噪略显明显、通过软件不断优化升降挡顿挫有极大的改善,悬架硬,过减速带要慢,但驾驶参与感极强,是“人车对话”越野够狠,城市偏硬的车。 三、越野能力:接近角/离去角、离地间隙够用,十种驾驶模式碎石路、陡坡、浅涉水从容应对,长途穿越不慌,对比城市SUV,它是能真越野的工具车。 四、内饰与舒适:内饰简约实用,黑色耐看耐脏,实体按键触摸感强。本人183个头前排乘坐舒适,后排靠背14档129度调节。 五、油耗与养车:汽油版市区13-15、高速11-11.6、国道11.5,越野场景更高。保养周期原来500公里/6个月,现在是10000公里/年。 六、真实缺点:高速静谧性一般,风噪胎噪突出;城市悬架偏硬,舒适性一般;后排乘坐与上下车便利性一般 七、总结:谁该买,谁别买(纯属个人观点)适合:情怀玩家、越野爱好者、露营/钓鱼/穿越用户、要一台可靠硬派工具车的人。不适合:纯城市通勤、追求静音舒适、家用代步为主的用户。

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    212车机壁纸图1212车机壁纸图1
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    212真的好帅啊!!!图1212真的好帅啊!!!图1
    212真的好帅啊!!!图2212真的好帅啊!!!图2
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    我是新疆伊宁的一个212长风车主,从买新车到现在,跑了9000公里,基本几天就要坏一次,各种毛病,变速箱也是让人开上恶心了,车可以不睬油门自己跑,油门丢掉车还往前推,刹车站不住,方向盘跑偏,开着开着油门没有了,亮发动机故障灯svs报节气门故障,节气门也换了2次,涡轮也换了1次,大油门变速箱不升档,手自一体变速箱,手动模式为什么会不升档,厂家来了一个叫张安安给我说手动模式是让我无聊的时候搬着玩的,给我说是正常设计,呢直接就设计自动档变速箱就行了么,还要什么手自一体,变速箱设计顿挫严重,A柱漏水,后备箱漏水这问题我自己收拾好了这问题就不说了,空调风一会大一会小,前桥漏油,副驾驶前轮也歪的呢,前桥变形了,说我是越野造成的,212打着硬派越野的旗号,不让越野我买他干什么,谁家造个车这么多毛病,都是这样去造车怎么投入市场,我觉得这车你们应该好好了解一下,不要让每一个买212的人都心寒了,毕竟车出这么多毛病,解决不了根本问题,我们买车也没有欠账,车也不是白送给我的,广告打的又是上山又是下河,到我这只能在柏油马路上跑么,9000公里的车4s售后最少去了三四十次,正常开都开不了,现在车门异响,凉车发动机异响,各种问题,从始至终都没有解决问题,车不行就要承认,不要老是给客户找麻烦,这个不行哪个不换,给客户最起码的修好都做不到,每次换个啥东西非要我签一个不追究变速箱责任的协议,我是消费者,我不是勺子,没有人愿意往售后跑,每次试车把我油跑光了,也没有人给我加油,我的油不是花钱加的么,你们把我车给我好好弄,把我车上问题都给我解决好,让我们满意,弄不好我就天天各种发网络,车有问题不给我弄好,我就自己以自己的方式来解决,什么给我换拉杆需要让我把评论删除,什么时候把我车问题解决完,我就什么时候删,我要的是态度,而不是来威胁我

    新款212买新车感受4个月的车各种修不好图新款212买新车感受4个月的车各种修不好图
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    坐标新一线城市,单程50km、往返100km高快速路+少量拥堵+农村道路,提212 T01 2.0T+8AT一个月,累计四千多公里,纯日常代步不越野,给想拿212当通勤车的兄弟掏心窝子说真话。 一、先算账:每天100km,养车到底贵不贵 油耗实测(最真实) • 综合路况(高速路70%+乡村道路15%+拥堵15%):12.5-13.5L/100km,加92号油 • 匀速80-90km/h:10.5-11.5L,最省油区间 • 早晚高峰龟速:15-16L,冬天开暖风最高到17L • 每日油费:100km≈13L×7.5元≈97.5元,月通勤油费≈2900元 保养/维修 结构简单、配件便宜,小保养换机油机滤400-500元,三千多公里首保;非承载+硬桥耐造,目前无大修、无抛锚,小毛病能自己动手解决,比城市SUV省心不娇气。 二、驾驶与舒适性:每天两小时,腰还好吗 底盘是非承载+前后硬桥,复古方盒子,优缺点很极端: ✅ 优点: • 坐姿高、视野碾压轿车,开着有安全感 • 烂路、坑洼、修路路段完全不慌,通过性拉满 • 机械质感纯粹,手动操作有乐趣,回头率超高 • 加92就行,不挑油,长途不焦虑 ❌ 缺点(通勤必看): • 悬挂硬,减速带、井盖颠得明显,长时间开腰会累 • 80km/h内噪音可控,超100km/h风噪胎噪明显,需开大点音乐 • 低速跟车3降2有顿挫,变速箱偏越野调校,城市平顺性一般 • 原厂有轻微异响(尾门、限位器),缠点胶布/换配件可解决,通病不影响安全 高速稳定性:115km/h以内很稳,超过115km/h车身会有共振,日常通勤我定速90-100,舒服又省油。 三、空间与配置:通勤够用,别奢望豪华 前排空间够用,储物格少但能放手机、水杯;后排短途坐人没问题,长途偏局促;后备箱放通勤包、电脑无压力,复古内饰全是实体键,盲操方便,没有花里胡哨的电子件,故障率低。 安全配置够用,日常城市通勤稳稳当当,别激烈驾驶、别高速乱变道就行。 四、真实优缺点总结,不吹不黑 🌟适合通勤的理由 1. 耐造抗造,天天开不心疼,剐蹭不心疼 2. 维修便宜、配件遍地,不用去4S被宰 3. 个性拉满,同路几乎没同款,情怀+实用兼顾 4. 低扭强,提速跟得上车流,快速路超车不肉 ⚠️劝退提醒 1. 追求静谧、舒适、低油耗的,直接选家用SUV 2. 市区拥堵占比高、日均里程长的,油费是一笔固定开销 3. 介意异响、颠簸、风噪的,212不适合你 五、给同款通勤车主的实用建议 1. 胎压调到2.5-2.6bar,舒适性+油耗平衡最好 2. 日常用经济模式,升档积极,市区能省1L左右 3. 尾门异响、限位器旷量是通病,简单处理即可,不用拆车 4. 巡航控制在90-100km/h,油耗、噪音、稳定性三赢 5. 别当性能车开,它是硬派工具车,慢开更舒服更耐用 每天100km开212,不是最优解,但是最懂我的选择。 它不完美、油耗不低、舒适性一般,但够硬、够真、够省心,风雨无阻陪我上下班。 如果你能接受它的糙,愿意为情怀和可靠性买单,212完全能扛住每日长距离通勤; 如果你要家用舒适、省油安静,建议绕行。 欢迎同款212车友在评论区交流油耗、改装、通勤心得,版主求加精!

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