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#为什么选这车为什么买车:去年国庆节，在广西自驾游，老车被撞了，最后走的推定全损，总计赔了27W，本想着不用加钱直接换一个差不多的车就行了。 选车:之前的两辆车都是轿车，对于我们喜欢自驾游的来说，轿车的通过性、装载能力、实用性差了一点所以就决定买个SUV。油车看了X3、GLC、XC60、Q5，新能源看了阿维塔07、问界M7、智界R7、理想L7。试驾了新能源后直接淘汰油车了，体验感新能源断崖式领先。期间和朋友讨论买车问题。朋友的观点是BBA的底盘和操控优秀；我的观点是我一个普通人哪里体会得到底盘和操控，还不是怎样舒服怎样来。所以家里一致决定上电车，考虑到经常自驾游一定要可油可电。 决赛圈:最终进去决赛圈的就是问界M7、理想L7。阿维塔07我是很喜欢的但是造型太前卫老婆有点接受不了特别是那个方向盘；智界R7挺好，忘记什么原因没选它了，可能名气不大；体验了华为的智驾和理想的智驾，说实话理想的智驾勉强可用，比起华为差远了。 定车:最终选择理想L7是因为我老婆觉得理想好看，其实也考虑过L8，但是是6座，不喜欢6座。确实问界M7有点丑，但是智驾强大。理想外观好看，内饰讨喜，智驾有点智障，包括现在更新到7.5.0版本了，依然傻逼。因为选哪辆车差点和老婆吵一架，后来一想不就是买辆车吗，老婆高兴就好，所以选择理想，定的L7MAX。 用车:2月份提的车，到现在差不多半年了。还是分享一下，用车感受。优点:外观大气、内饰讨喜、动力好、空间大。缺点:智驾傻（偶发各种危险操作、偶发压实线、绝大部分待行区识别不了）、驾驶坐姿奇怪（感觉被架起来的感觉，开久了肩膀酸）、座椅通风是吹风，最大档位约等于没开（对比了朋友启源A07，那感觉太爽了）、座椅按摩力度太小（主管感受，没对比过）、没零重力座椅、没腿托。
#辣评新车🚗新款L7明日上市，参考L6的定价，L7的价格估计也会保持不变。参考新款的配置表，我认为除了中配升级大电池还值得肯定以外，别的像双腔空悬、智驾芯片其实真的是锦上添花，没啥用。另外核心舒适性配置理想依然阉割，比如后排吸顶电池、冰箱等依然是顶配亦或者中配才可以享受，这么说的话我认为真没啥诚意，当然了厂家为了高配盈利也是可以理解的。 ⁻ ✅那么我想具体分析一下为什么要买理想L7，亦或者说当前市场环境下新款L7的产品力是什么？ ⁻ 🚗1、相比于小弟理想L6，L7我认为更多的是用户到店实际体验之后，发现L7做工用料更好，包括试驾时整个底盘质感包括操控体验确实更胜一筹。另外简单来说就是预算比较充裕，30多万的预算对比20多万的预算确实可以看更多豪华车型，毕竟这个价位，对车辆本身的质感还是蛮有要求的。 ⁻ ⭕2、对比自家大哥理想L8，便宜两万，可以说这2万绝不是掏不起，只是觉得六座没有必要，五座空间体验更好，反正家里也有第二辆车，主打的就是舒适性体验。 ⁻ 🎈3、对比传统品牌诸如魏牌蓝山、领克900，相较而言蓝山没有空悬，前排悬挂还是麦弗逊，这对底盘品质有要求的用户来讲是看不上蓝山的。另外理想L7真正核心的卖点还在于智能化座舱，不是说蓝山、领克900不好，而是理想座舱的人性化确实更胜一筹，各种人机交互系统没得吐槽，上手程度确实更低。 ⁻ 🚗4、先发品牌优势和从众心理。毕竟冰箱、彩电、大沙发是理想带火的，就跟type c口又叫华为口，十万混动就对标比亚迪一样，有开创之举。另外我这个小县城满大街跑的都是理想，用户的消费口碑确实很重要。 ⁻ ✅5、但是我认为相比于座舱智能化更好、智驾芯片更优秀等小幅度升级，想要买个后排吸顶电视就得花36万买顶配，我认为真没啥必要，可以说是买椟还珠，不能被厂家营销上头，买车还得看自己的核心需求在哪里。 ⁻ ⭕就举个例子，空悬到底好不好？真的特别影响舒适性体验吗？说实话我自己驾驶和乘坐的车也不少了，但我认为在铺装路面上，所有的悬挂方式确实有区别，但就类似于手机震动马达的大小，旗舰手机确实好一点，但1000元的手机震动也不是不能用。亦或者，家里之前开的朗逸、轩逸都是后扭力梁悬挂，难道坐上去真的就颠的睡不着觉吗？ ⁻ ✅相反我认为后排有没有吸顶电视、有没有冰箱真的是关键，毕竟你后期不管是改装也好，加装也罢，确实更加麻烦，这个才是实打实的舒适性提升，悬挂、智驾芯片真的体验上区别有，但绝不是0→1，而是1.1→1.2这样。 ⁻ 🚗总的而言，在新款理想L7小幅度升级之余，我认为大家选购还是要多关注价格，目前电视冰箱大幅度普及之余，理想还是以此来阉割配置，确实性价比还是低配更香。
#以为很贵实际很便宜的车最近逛车市的时候，发现不少原来看起来高端的车，价格居然跌得比我想象中还狠。像理想L7、蔚来ET5T、智己LS6这些车型，外观大气、配置堆满，开在路上绝对有回头率，但现在的落地价和几个月前相比，简直可以说是“打骨折”。尤其是一些展车、准新车，价格已经逼近合资紧凑级，真的是你以为买不起，实际真能上车。 最让我印象深刻的是飞凡R7和哪吒S这类车型，以前总觉得这些车属于“高级玩家”的范畴，没个三四十万下不来。但现在只要你肯留意行情、看准优惠时机，有些版本甚至不到20万就能拿下。还有问界M5这种，配置比肩豪华品牌，但终端价格也不断下探，性价比越来越高。 其实现在这个市场就是卷，不降价没法卖。车企之间的价格战越来越猛，月初刚公布价格，月底可能又变了。消费者看得眼花缭乱，但不得不说，这波降价潮也让不少原本预算有限的家庭有机会开上高品质新能源车。 当然，价格便宜了，用户也在担心：会不会以后服务缩水？会不会买完马上又降？我觉得这时候最重要的还是看产品力和保值率。毕竟一辆车买回来是要用好几年，如果该有的配置和体验都在，价格便宜了是好事。 所以现在看车，不能光看logo和宣传，很多“看着贵”的车，其实已经进入“真香”区间了。只要愿意多花点时间了解，捡漏的机会真的不少。
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紫竹雨玲：时隔5个月又破万，理想L7“焕新”成功。
一个文氓：理想L7成获最期待测试车型，俄罗斯人也爱冰箱彩电大沙发
理想L7 · 懂车分（口碑）
4.14
“优秀”
共445人评价
25万-35万新能源总榜
NO.2
超过97%的同价位车系
4.14
综合
4.32
内饰
4.19
配置
4.62
空间
4.29
外观
3.89
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
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