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#官方社群打卡座椅坐着是真的舒服，尤其是后排，腿部空间大，翘二郎腿也没问题。头枕挺软的，像靠在枕头上一样。底盘感觉很整，过减速带也是很干脆，不会很颠。主打一个舒适，舒舒服服从 A 点到 B 点，感觉这就是奔驰擅长的地方。25年9月宁波提车，贷款5年，落地不含利息25.2万，2年利息1.4万，明细如下： 车型：2025款C260L运动版 裸车：213000元，优惠了14万多 购置税：1.88万 保险：13500元 装潢：6000元（1a1b、玻璃膜、脚垫） 上牌服务费：1000元 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#官方社群打卡开了一段时间油耗也没想象中那么低，算是个正常水平市区也得8个油，高速差不多6-7个吧。简单说，这车就是为了买个精致、买个开心，如果你特别在意性价比或者后期省钱，那可能不太适合你，毕竟挂着奔驰标，虽然排量小，但养车据说不便宜。2月份广州提的，全款落地26万出头，明细如下： 车型：2025款C260L运动版 裸车：22.8万，优惠12.8万 购置税：2万 保险：12000元 上牌服务费： 1500元 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#官方社群打卡这车最大的卖点就是颜值了，尤其是晚上那个 64 色氛围灯一亮，高级感直接拉满，这也是我选它的直接原因。虽然是 1.5T，市区代代步，周末自驾游什么的完全够用，平常上一天班，每次下班一坐进车里，心情立马就不一样，非常喜欢！25年8月深圳提车，贷款5年，落地不含利息价格25.2万，买的2025款C260L运动版，详细如下： 裸车：21.88万，优惠13.8万 购置税：1.93万 保险：13000元 上牌服务费：1500元 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#官方社群打卡别听网上光吐槽 1.5T，其实在市区里开完全够用。起步确实肉点，但只要你肯踩，动力还是有的，不过深踩油门时发动机声音确实有点大，听着稍微有点吃力。只要你不是那种喜欢开快车的这动力日常代步没毛病。25年6月天津提的2025款C260L运动版，走的贷款优惠12万，落地不含利息价格27万左右，明细如下： 裸车：23.68万 购置税：20900元 保险：12000元 上牌服务费： 1000元 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#官方社群打卡开这车得适应一下刹车，因为前段太软，有时候踩刹车感觉没有信心，踩的太重尤其是快停下那一下，容易出现点头，新手可能得练练脚法。还有方向盘上的按键触摸的不太友好，看着是挺酷，但开车时候容易按错。1月底河北三河提车，贷款5年，落地不含利息29万，送了1a1b，明细如下： 车型：2026款C260L运动版 裸车：26万，优惠10万 购置税：23000元 保险：1万 上牌服务费：1000 元 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#爱车点评购买过程： 个人认为买车不能太纠结，也不能看太多的车，不然会看花眼，越来越纠结。从2.0T奔驰C刚一有消息就开始关注，但就是过于纠结，所以前前后后看了很久，包括奥迪A5L上汽和一汽都看过，内饰不喜欢，开着还是不错的；也试驾过特斯拉model Y，但是不喜欢开电车的感觉，甚至有点飘了还去看了路特斯，最终还是选择相信直觉，选择了26款奔驰C260L运动版，颜色选的白色，2月在上海提车，优惠了11万还算可以，主要刚上市各地的优惠都差不多，我是走的三年贷款，利息一共15000元，沪牌区补给了3000块，落地含利息差不多29.5万，对比其他城市价格还行吧。 静态感受： 外观跟25款几乎没有区别，只是侧面少了那个加长的标志，线条非常流畅，很是优雅。说实话，每次把车往路边一停都会忍不住回头多看两眼，个人认为同价位的车里颜值无敌，哈哈。 内饰这点真的得服奔驰，坐进车里真的太有感觉了，那种豪华感扑面而来。不说别的氛围灯一亮，我就不信有人说不好看，别听网上说的这是女人车适合女生，男人不一样也被拿捏嘛。 内饰用料也不错，皮子挺多的，主要没有什么味道。中间的亮面储物盒真的很不错很有质感，不过要忽略掉里面的无线充电，真不好用啊。座椅的舒适性和包裹性都挺好，我提车之后开400公里的长途，不感觉累，就是这个车的后排空间略小，感觉只能坐两个人，因为中间的凸起太高了，油车就是这点不太好。后备箱不大不小，日常用足够了。 动态感受： 开起来确实不错，运动模式推背感没得说，底盘很整，普通模式代步也完全够用，毕竟2.0t了超车的话就很轻松。整体不错，刚开400km，平均油耗差不多8.3个，对于这个级别的燃油车来说，属于正常的中等水平，不高不低，能接受。辅助驾驶车少的时候还是很好用的，车多就别用了。自动变道功能我试了几次，说实话有点吓人，让我很没有安全感，还是老老实实自己来比较好，我建议大家适当辅助用用，缓解一下就可以。 总结： 目前最不满意的地方有两个，首先就是智驾的变道，跟新能源比还是差点意思，反正我是不太敢用。另一个就是中控大屏，反映有点慢，特别是刚启动的时候，然后carplay经常连不上，有点烦。总的来说是台好车，毕竟没有一台车是完美的，网友们怎么说不重要，重要的是你自己喜不喜欢。个人觉得不买自己喜欢的车等于没买，建议大家多试驾多对比，这样才能找到最喜欢的那款。感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#爱车点评一、选车心路 说实话，整个买车过程非常顺利，主打一个直觉吧。当时心里其实就认准了奔驰，虽说这车网上吐槽的人不少，比如1.5T动力不足啊，适合女生啊等等，但对我而言自己喜欢最重要。中间也就象征性地给宝马打了个电话问了问行情。 二、提车花费 买的是25款C260l运动版，颜色是白外黑内。指导价356800元，裸车优惠13万元，保险12900元、提车套餐10800元包含3a3b保养套餐，2次镀晶还有杯子及雨伞这些，新办的信用卡走的5年分期，购置税2万多一点点、上牌费正常车管所缴纳的，无其他消费，落地不含利息是27万出头，达到了心理预期。 三、用车感受 外观挺好看的，各个角度看都挺好看，非常优雅，但是感觉车漆质感不是特别好，应该不是那种好的车漆。也不知道是不是因为我买的北极白，据说不是金属漆。内饰整体不错，氛围灯很赞，晚上开车搭配音乐怪不得女生喜欢，做工只能说中规中矩，虽说塑料有点多，但也有挺多皮的。然后整体舒适性蛮高的，就是座椅容易鼓包，感觉垫个垫子就不会有那么严重，大家可以试试。空间方面能满足日常需求，核心短板是后排空间长度稍小。底盘挺稳的、滤震还可以，开起来操控轻盈顺畅，但是刹车挺软的需要适应，不然会感觉刹不住或者是刹车，加速平顺，整体偏向家用，换挡稍微有点顿挫感，速度起来就还好，发动机声音大点，其他的没什么问题，总体来说就是偏舒适调教的家用车吧。油耗方面市区百公里油耗约10个上下，高速也要根据路况来看约6.5个左右，这个油耗水平还算可以。 总结及吐槽 首先是后排空间偏小，坐三个人肯定是很局促，中间的地台太高了；第二是保险费用挺高的，同级别最高也不为过；第三是低速换挡有轻微顿挫，平顺性不太行。最后是12v电池的问题，很多车友应该都遇到了，几天不开就会报低，感觉还是电池本身不太行。当然这些也不是什么大问题，自己喜欢最重要，为喜欢买单，为品牌（豪华车，氛围灯，大标）买单，正在关注这款车的朋友现在应该没啥顾虑了，毕竟新款的配置高，还是2.0T的动力，我们1.5T的感觉就是纯韭菜，哈哈哈！当然建议大家多试驾，多对比。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#爱车点评一：选车心路 选车过程可以说是非常直接明了，因为是媳妇做主选车。奔驰C的内饰、氛围灯简直就是女生“杀手”，几乎没有女生能抵抗得了。虽然在选车过程中也去看了同级别的宝马3系和凯迪拉克CT5，但完全就是走个流程，丝毫没有动摇媳妇选择奔驰C的决心。 二：提车花费 买车时间有点长，具体的金额忘了，整体落地不到30万，做了5年的分期，两年后可以提前还款，今天刚联系了银行提前还款操作也很方便。当时送了3A3B、玻璃膜、脚垫，感觉要少了，还可以多要。第一年的保险4s店里上的10000出头，今年第三年，外面上的优惠完6k+，感觉不贵。 三：外观 奔驰C级的定位是家庭用车，整体的外观非常的沉稳耐看，年轻群体眼中是豪华大气，父母眼中是家庭稳重；并且奔驰C的车头部分很长，侧面的流线看起来更加顺滑，有一点轿跑的感觉，这也是戳中我的点。 四：内饰 说到内饰，“奔驰豪华、宝马运动、奥迪科技”这句话就再恰当不过了，和老大哥S级一样的内饰设计布局，让奔驰C的豪华属性进一步提高，整车的氛围灯让夜晚的驾驶更加沉浸，这也是媳妇选择奔驰C最重要的因素。内饰常接触区域基本都是皮质包裹，增加了豪华感的同时也为日常提供了更舒适的体验。但不得不说中控屏下方储物盒是塑料感满满，而且这个材质实在容易沾指纹，说实话这个级别的车真不应该。 五：座舱空间 车内空间部分主要讲副驾和后排的舒适度，副驾腿部完全展开，靠背调整到半躺的姿势，简直就是享受，长途坐车很舒服；在副驾保持这个角度的时候，后排也不会感到空间局促，后排也做过3个成年人长途驾驶从北京到内蒙古，座椅的宽度完全够用，但由于二排中间地台高度，中间的人腿太长就有点没地方了。后备箱空间家用肯定足够了，唯一缺点就是后排座椅不支持放倒，大件行李肯定没戏。这里还要吐槽一下车机，天太热和太冷都会出现卡顿现象，有时候上车后carplay连不上，需要重新启动车机等一会才能正常，我的是24款还是老芯片，25款之后升级了8295芯片应该会有个质的提升；车机用的最多的就是carplay了，自打升级ios26之后，分屏的形式改为左右，用起来就很舒服了；这里重点提一下车内空气进化的功能，抽烟人士的救命稻草，开车窗抽一根烟，关上窗户5分钟，就能完全过滤到车内的烟味，很给力。 六：驾驶点评 底盘的支撑性和滤震在同价位车型里绝对算得上佼佼者，家里还有一台新款的凯美瑞，对比过减速带的质感，奔驰明显更软一些。车身的稳定性也不错，高速上超车、并线和略微激烈的驾驶下能够给你较强的操控信心，刹车软硬适中，只要踩得好，不会出现点头的情况。动力方面1.5T的排量是被吐槽最多的点，但凡事要看全面，200p+的马力加持下日常使用完全够用。高速上时速100再加速时稍微深踩油门，响应虽然有滞后性，但随后的动力输出还是有的。目前我开了3.3万公里，主要北京市区上下班通勤用，早晚高峰油耗9.5L，高速油耗7L，个人感觉这个油耗可以接受。 七：一些感觉还可以做的更好的点 首先是配置太低，座椅通风加热、无钥匙进入、电尾门、360这些功能性的配置全都没有，后期可以加装，甚至原车的插头都还有保留，感觉属于减配，更不能接受26款这些又都标配了，有点眼红。凉车启动后中控位置有些许异响，虽然不是每次都有但也挺闹心，问过店里说应该是里面的插头松了导致的，解决就需要拆开中控想想还是算了；车机卡顿有时候真挺着急，车都开出去了想开导航，迟迟连不上手机，还得停车再等会，耽误事。 总结 整体来说奔驰C绝对算得上是一款值得购买的车型，如今的26款配置提升明显，2.0T的发动机也众望所归，更加为这款车带来了不少加分。我觉得无论是单身的男生女生，还是刚组建家庭的小两口还是三口之家，奔驰C都能够完全胜任，豪华有面、颜值抗打、氛围感拉满，方方面面对比下来可以说是同级别里最佳、最全面的车型，闭眼入就完了。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#官方社群打卡买奔驰C这个车都是冲着内饰去的，1.5T动力是弱了点，但是正常家用肯定也够用。发动机声音有点大。氛围感十足呀，晚上一坐进这个驾驶舱，一切都不是问题，我买的2025款C260L运动版 贷款购买，没送东西。落地29.4万，不含利息，安徽马鞍山市提车，明细如下： 裸车:248000元 购置税：21900元 装潢11000 元 保险12500 元 无上牌服务费 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#爱车点评选车提车 起初是准备选择奥迪q5的，到店后心仪的那款没现车，恰巧省补又是最后一天了，等不到调车，接着又看了奥迪的a4l还有a5l，不太喜欢；随后在宝马3系330和奔驰c260之间做起来对比，因为不喜欢宝马的外观和大连屏，也不想再加预算，最后选了奔驰C260L运动版。因为省补最后一天，和销售来回拉扯，价格实在砍不动，最后定了车；25年10月徐州提的车，裸车22.33万，保险1.2万，加上装潢2万，最后全款落地27.5万。 外观内饰 对外观方面很满意，好看，线条柔和，整体挺有设计感，辨识度也高，外观上比宝马大气很多。内饰方面，一坐进车内，奔驰品牌的豪华氛围感就上来了，尤其是晚上，氛围灯加上音乐，这也难怪被吐槽是女性车友最佳选择。做工上虽然大多数给的是塑料 但是大部分做的都挺精致，皮质包裹也不少，不得不说奔驰的设计感确实好。要说槽点那就是中控那个钢琴烤漆的储物盒太容易沾指纹了，需要经常擦，或者也可以贴个膜。 座舱空间 座椅的舒适度挺好的，但包裹感挺强，两边侧面对于体格太大的人来说不太友好，可能会有点膈。前排空间对于190以下的人是完全够用了，后排的话我182的身高，前排座椅调整好之后，坐到后排，腿部还有2拳的距离，车机的流畅度呢，在使用过程中会有一点点延迟感，但也能用，自带导航升级完有红绿灯读秒了以后就很好用。后备箱的空间日常装东西肯定没问题的，如果对空间有硬需求那还是建议买SUV，毕竟轿车的空间还是有限得，装不了大件。 驾驶点评 行驶时感觉挺稳的，底盘和操控各方面感觉挺均衡的，算是偏舒适类型的，但是刹车前段的脚感比较软，给人信心不太足的感觉。动力上虽然是1.5t的，但是开了运动模式后超车很丝滑，提速还是很快的。起步确实不太行，会有1秒左右的延迟。另外发动机的噪音会比较大，急加速的时候歇斯底里的，很尴尬。油耗方面表现的个人觉得挺优秀，目前开了1千多公里，整体油耗在6.8个，市区内行驶的话平均优耗应该是8个左右，高架告诉的话平均6个多油，还是挺省油的。 吐槽及总结 首先要吐槽的是座椅会出现轻微鼓包，这个好像没办法解决；然后是行驶过程中刹车前端会比较软，有种刹不住的感觉；最后是主动刹车太过于灵敏，会出现误判，前面距离五六米就突然刹停很吓人。总体而言车是好车，就得看你能不能接受他的缺点了，每个人想法不同，反正我遇到这些问题我觉得能接受，喜欢这款车的朋友可以多试驾几次，而且最新款增加了很多配置，动力也变成了2.0t，早买早享受。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#爱车点评我来自贵阳，分享下奔驰C260这款车的一些真实的用车感受，主打一个实在，重点说不满意的地方，想买这款车的朋友一定要看完！ 【选车心路】 当初看车主要锁定了34C，宝马3系操控确实顶，但内饰太素了；奥迪A4L性价比高，四驱香，但总觉得少点豪华感；最后看的奔驰C260L运动，第一眼就被外观和内饰戳中了，虽然知道是1.5T，但日常市区开为主，加上奔驰的品牌和内饰氛围，纠结了几天还是定了它，说白了就是为颜值和豪华感买单了。 【提车花费】 我买的是24年三次改款C260L运动版，官方指导价35.02万，终端优惠了9万多，裸车价25.8万；购置税约2.28万，保险9600元（含交强险、三者200万、车损，没买盗抢险）；4S店强制加了个装潢包，贴膜、脚垫、行车记录仪，喊价8800元，磨到最后5000成交；上牌费500，没多要；选的厂家低息分期，首付30%约7.74万，36期月供5200，没有手续费和金融服务费；算下来落地总价约30.59万。 【外观】 实话实说，这款车的外观真的挑不出大毛病，运动版的大标格栅车身，比立标款更年轻，我选的白色，实车看着特别显大气，车身线条很流畅，轮毂的造型也很运动，开在路上回头率还可以。对比3系和A4L，C级的外观属于优雅中带点运动，细节做得很到位，比如大灯的造型、车尾的双边排气装饰，唯一觉得小遗憾的是车身高度稍低，过坑洼路得小心点，不然容易刮底盘。 【内饰】 这绝对是新款C260L的王牌，俗称“小S”，同价位基本没对手！触手可及的地方都是软质包裹，扶手箱、门板的皮质触感很舒服，中控我选的是碳纤维造型饰板质感 运动在线。64色氛围灯是真的香，晚上开车调个喜欢的颜色，加上中控大连屏，豪华感直接拉满，方向盘上的三叉星辉，看着就觉得三十万花得值。 【驾驶感受】 动力上1.5T+48V轻混，日常代步够用，市区超车、起步都没问题，但猛踩油门的话，发动机声嘶力竭，提速却很慢，前半段没力气，后半段速度才会往上冲，高速上定速120，再超车就有点力不从心了，必须提前踩油门，而且低速起步的时候，有明显的顿挫感，档位上来之后才会变顺滑，总体来说就是舒适性不错，运动感基本没有，开着就是很稳，适合家用。 【油耗分享】 我主要市区通勤代步用，偶尔跑高速，油耗表现中规中矩，不算省油也不算费油。纯市区（堵车居多，启停常开），油耗在8.8-9.5L/100km；高速（定速120）油耗6.5-7.2L/100km；综合路况，油耗约8.2L/100km，必须加95号油，一箱油加满约66L，综合路况能跑800km左右，对于1.5T的车来说，这个油耗不算优秀，毕竟车身不算重，有点超出预期。 【最不满意的点】 1. 配置抠门：都30万的车了，居然没有无钥匙进入，需要加钱选装；电动尾门、座椅通风加热这些实用配置，只有顶配才有，没选配原车音响拉胯，安卓Carlife还是有线的，无线充电鸡肋还发热，配置方面真的太减分了。 2. 底盘偏软，过减速带、小坑洼路，过滤得还可以，路感也比较清晰，但过井盖、大坑的时候，车身会有明显晃动，悬挂反应有点慢，没有德系车的那种整劲。 3.听说后续这款发动机有设计上的缺陷 中心阀螺丝滤网会脱落导致磨发动机缸盖（目前没遇到 但还是希望厂家召回更换） 【总结】 如果你是颜控，主打市区代步，不追求动力，只看中品牌和内饰豪华感，那这款车可以入；但如果追求操控、动力，经常跑高速，果断选宝马3系或奥迪A4L，1.5T的C260会让你后悔。不过现在新款也是2.0T，算是补齐了动力的短板。 提车后可以自己加装无钥匙进入和电尾门，外面改装店比4S店便宜一半，原车音响如果听着难受，加个低音炮就行，没必要花大价钱选柏林之音，性价比不高。 这款车的48V轻混电池维修成本高，建议买延保，另外防爆胎胎噪大还容易鼓包，开的时候别太猛，过坑洼路一定要减速。 如果是家庭用车，经常坐满5个人，不建议选这款，后排的体验真的太差了，不如看看日系的中大型车，空间和舒适性都比它好。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#官方社群打卡奔驰C动力升级之后开起来很丝滑，也很稳重，只能说对比1.5T全是优点，配置也高，柏林也有了。我当时就想换个B级车，感觉还是绕不开34c，不对现在应该是35c，a4l内饰的内饰实在是不想说。试驾了宝马和奔驰，宝马的拖拽感还有刹车点头有点接受不了。然后也看了些电车，但是电车更新换代太快了，暂时先不考虑了，最后选的C。26年1月深圳提车，走的贷款，3年分期，利息差不多1.5万，落地含利息31万多点，达到了预期，明细如下： 车型：2026款C260L运动版 裸车：26.03万元，优惠10.75万 购置税：23035元 保险：12300万 上牌服务费： 500元 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#爱车点评01 选车过程： 买车的时候预算差不多30w左右，看了宝马3系，奥迪A4L和奔驰C，因为奥迪内饰太差直接就否定了。中间也也看过几款电车比如理想还有小米，不太喜欢电车的感觉。试驾了3系和奔驰C260，我感觉宝马3系太激进了，油门很轻，一踩就有，但是点头现象比较严重，轻踩刹车都有，底盘一般。奔驰C的油门舒适很多，也没有点头的问题，所以选了奔驰C， 02 提车花费： 买的26款的奔驰C260L运动版，颜色选的白外黑内，耐看还耐脏的组合。去了几家店聊价格，最后裸车价应该是27万多，保险是1.28万，落地31.4万左右，加装了前排座椅通风。走的贷款首付了20万，一共贷3年，月供3500多点，在预算之内。 03 外观内饰： 外观优雅大气，辨识度高，我感觉侧面的线条很优雅，比宝马三系好看，但不如3系运动。内饰同级别没得说，带三叉星徽迎宾灯和豪华内饰氛围灯。内饰的整体触感细腻，不过有些地方塑料用的有些多，用力按压还会有异响，这点我是没想到，显得有点掉价了，哈哈。座椅坐起来挺舒服的，中间部分比较软，腰部、腿部、背部那些都可以调节很方便。车机自带3年免费流量，自带导航用起来方便，响应速度也还行，当然比不得新能源，车机还可以看视频，不过需要停车的时候，也是为了驾驶安全。语音可以控制导航、车窗那些，不过有点不太聪明的感觉。其他的暂时还没用到，后面再慢慢摸索。 04 驾驶点评： 车子开起来比较稳重，油门有点硬，但其实加速还是比较跟脚，只要你敢踩，肉不肉的看你踩不踩油门。方向盘摸起来很细腻舒服，反正我现在开起来倒是也不急着加速或者超车，就在自己的道上稳稳的开感觉也很不错。升级2.0T之后加速超速都比1.5t要好，发动机也不会有很大声音。我感觉奔驰就是这样调教的，抛去激进的驾驶，让起步更加舒适，但是你想加速，它也能给到你推背感。开起来很细腻，底盘感觉很结实很稳。掉头转弯半径小。高速有L2辅助驾驶，在路况良好的情况下完全不用管，它可以自己开能适当解放下手脚，但感觉面对突发情况的处理能力一般。目前开了1500公里，高速市区各一半，总体油耗百公里7.3L，高速一般在5.8个油左右，市区8个以上，之前我开的菲斯塔，比菲斯塔省油。 总结： 整体没啥不满意的，暂时没遇到什么小毛病。硬要说的话，就是主驾驶座椅鼓了起来，也不知道为啥。然后就是油门重了点，但也还好，高速有辅助驾驶，长途驾驶不会很累。除了价格高一点，其他没毛病。网上说的什么起步肉，加速慢啊，然后操控不好，就是买个标，发动机吵，加速轰鸣太大等等，我并没有这些感觉，所以建议关注这个车或者想买这个车的车友们自己去试一试吧。感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#我提车啦1.外观好看，内饰好看，氛围灯和迎宾灯不错，仪式感满满 2.实际开下来，高速高架动力比预想的要好，想超车也是有十足的信心的，城区代步我比较少不发表意见嘿嘿 3.买之前有考虑330标轴，也试驾过，当时对比下来330的方向盘更轻松，且动力更强劲，260就是稳，相比330没有那么运动但是也够用，毕竟自己31了如果年轻5岁可能真的会考虑宝马330 4.价格的话确实有点贵了，之前本想等到2026下半年，但终归早买早享受，30的价格对于我而言挺多了，但人生中第一辆车是自己喜欢的真的蛮开心 5.采购了一些清洁布，一个手机支架，一个带灯光可喷雾的香氛味道超级棒，还有破窗锤，灭火器，毕竟安全第一，然后发现行车记录仪没U盘用不了，现在刚买还没收到，其他就是想到啥买啥吧，最近抖音经常给我推这些七七八八的东西，大数据真的很会捕捉咱们的需求 6.老车主们有没有给萌新的一些用车养车建议，欢迎大家在评论区讨论，也祝大家都能提到自己喜欢的车子
#爱车最不满意的点奔驰C260L驾驶体验：优雅表象下的机械对话 按下启动按钮，伴随着轻微的震动和并不算悦耳的引擎声，仪表盘亮起三叉星徽的光芒，北京奔驰C260L的驾驶体验从第一刻起就揭示了它的双重性格。 油门初段的响应出人意料的敏捷，电机辅助下的起步几乎悄无声息。但当你真正需要动力时，随着发动机转速的爬升，一种高频的噪音会逐渐侵入车厢。 低速拥堵路段中，这台9速自动变速箱偶尔会表现出犹豫不决的状态，在二、三挡之间来回切换，带来轻微的拖拽感。 --- 01 动力系统的双重性格 奔驰C260L搭载的1.5T涡轮增压发动机与48V轻混系统的组合，构成了它独特的动力特性。 这台代号M264的发动机在数据上最大功率达到204马力，峰值扭矩300牛·米，纸面参数不输传统2.0T低功率发动机。但实际驾驶中，小排量基础决定了它必须更加努力。 48V轻混系统的ISG电机被直接集成在发动机和变速箱之间，它能在起步瞬间提供额外扭矩，使C260L的初段响应异常轻快。这种电动辅助与传统内燃机的结合，构成了C260L动力输出的双重人格——静谧电动与嘈杂机械的交替。 当电机退出工作，发动机独自承担驱动任务时，尤其在2000-4000转的中高转速区间，发动机噪音明显增加，声线单薄缺乏质感，与奔驰品牌一贯的豪华静谧形象形成反差。 02 九速变速箱的智慧与局限 奔驰自主研发的9G-TRONIC变速箱是行业领先的多挡位自动变速箱之一，理论上更多挡位意味着更平顺的换挡体验和更佳的燃油经济性。 在实际驾驶中，这台变速箱展现出明显的双重表现。在高速巡航或平稳加速时，换挡几乎难以察觉，挡位选择精准，发动机转速被控制在高效区间。 问题出现在城市低速行驶环境中。在20-40公里/小时的速度区间，变速箱似乎难以判断驾驶者意图，在二挡、三挡间犹豫不决。特别在拥堵路段跟车时，这种犹豫会转化为可感知的顿挫。 03 驾驶场景中的具体表现 日常通勤中，C260L的驾驶体验呈现出明显的场景差异。早晨通畅的城市快速路上，车辆表现堪称优秀——变速箱积极升挡，电机辅助下加速流畅。 但当进入拥堵路段，问题开始显现。频繁的起步、刹车让变速箱逻辑混乱，发动机启停系统的介入进一步加剧了这种不连贯感。 高速公路行驶时，当需要紧急加速超车，深踩油门后变速箱降挡迅速，但随之而来的是发动机高转速下的噪音爆发。这种声音并非性能车那种令人兴奋的咆哮，而是小排量发动机被迫高强度工作的嘶鸣。 运动模式下，情况有所改善但未根本解决。换挡时机被延后，发动机更长时间保持在高转速区间，动力响应更快，但代价是更持续的发动机噪音和更高的油耗。
#爱车点评简单分享一下我的个人购车经历和用车感受吧，提这台奔驰C的主要原因还是老婆喜欢，毕竟没有哪一个女生坐进奔驰之后还有心思看其他的车的，哈哈。 买车过程： 我们从上个月才决定要换车，之前的车是雪佛兰科鲁泽，开了四年了。其间也看了宝马的330还有奥迪A5L，奥迪A5L首先被pass了，优惠少就算了，还没有现车，需要等，再就是我老婆也不喜欢奥迪A5L的款式，虽然是新改款过后的，但内饰依旧觉得有点老气。看过宝马330后确实是犹豫了几天，试驾的曜夜版本，感受就是提速快，油门和刹车响应都非常灵敏，开着是真的爽，推背感十足，后来我也问了价格，330曜夜落地27万多不到28万，整体看各方面也都还行，不过考虑到马上它就要大改款了，再加上我老婆说坐后排有点晕车，所以就当作备选了。最后就来到了奔驰4S店，一坐进奔驰C260L的车里面，我老婆说啥也不买宝马了，反复说这个内饰真好看。不过奔驰的豪华感是真强，氛围灯颜色和数量也比宝马的多，营造的氛围真是无法用语言表达，外观也很帅，和330对比好像就是比它再高上半个档次，个人感受，也可能是我的错觉吧，哈哈哈。所以最后选择了奔驰C260L运动版，不过考虑到实用性选装了座椅通风。 提车费用： 提车总花费不含利息算下来是30.5万，其中裸车价格25.5万，保险1.2万，购置税2.2万，加了1.38万的装潢礼包：包括车衣、车膜、原厂脚垫和3A3B保养套餐。上牌费用2500元，贷款金额22万，满两年可以提前还清，两年利息大概1.2万左右，如果两年后还上的话算下来落地含利息总共是31.7万。虽然比3系贵了不少，但是老婆喜欢，那就必须买。 空间方面： 空间比我的科鲁泽大的多，比三系应该也稍微大一丢丢吧。不过也大的不是特别明显，后备箱也确实大，放三四个行李箱应该没问题，平时放东西只要不是超大件基本够了，后面露营自驾应该也不用担心放不下装备。 驾驶感受： 再说说驾驶感受，刚开了一周不到，开起来很顺很平，底盘很稳，没有宝马一踩油门就走的激进感。如果从0开始加速，油门踩到底，后轮会有些打滑，动力会迟滞1-2秒，官方百公里加速7.8秒，我个人试的也差不多是这个数。虽然没有宝马330的6.2秒快，不过已经够用了，平常谁也不会天天急加速，动辄就跑到一百三十或者一百四五的，这种偏舒适的调教就让人在车里很悠然自在，可能这就是奔驰的造车理念所致。26款升级了2.0T，暂时还没体验过1.5的奔驰C，也不知道到底提升怎么样。据说是发动机的声音小了，确实听着动静不大，然后动力肯定是要强点。油耗方面感觉跟官方标的有差别，目前跑了180公里，油耗10个，堵车的话能到13个，反正比我科鲁泽油耗高不少，高速的话还没开过，有机会试试才知道，看大家说基本上5-6个油。 总结： 最后总结下吧，这个车内饰的设计应该是最大的卖点，也是最终于抓住人心的，座椅也很舒服，比宝马3系软。然后现在的26款的奔驰C值得推荐，配置确实给的很到位，该有的都有，不过做工方面只能说还凑合，储物盒那块的塑料感还是有的，门把手还有台面上的皮质也一般吧，有点硬。总之买车就得买自己最喜欢的，其他的都不重要，建议大家喜欢就冲！最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#爱车点评选车心路： 选车那阵儿真是挑花了眼，预算40万左右，主要看豪华中型车。看了宝马和奥迪，宝马操控确实没话说，方向盘指向准，动力也挺直接，但内饰太素了，尤其是那个中控屏，感觉跟十几万的车差别不大，豪华感差点意思。然后去看了奥迪价格也划算，但品牌调性总觉得比奔驰差点意思，不是我喜欢的类型。后来看了奔驰新款C级的顶配皓夜版，一坐进内饰就被拿捏了，氛围灯一打开，那豪华感直接拉满，比3系和A4L强太多。虽然很多人吐槽1.5T发动机，但试驾下来动力也够用，颜值真的戳我，纠结了一周，最终还是选了它，毕竟日常开车，颜值和舒适感太重要了。22年9月杭州提的车，皓夜版C260L，全款落地39.4万，那时候优惠只有2万，现在的优惠是真的震撼人心，哈哈。 外观内饰： 当时看的时候刚好是大改款，外观真的没话说，绝对是同级别天花板。三叉星标一立，气场就来了。皓夜版的专属配置太加分了，黑色装饰条显得特别运动，整体质感比普通运动版强太多。车身侧面线条流畅，长轴距版的比例很协调，不会显得臃肿。双边共两出的排气虽然是假的，但也挺有运动感。外观颜色我选的是松石绿，虽然容易沾灰，但洗干净后真的太帅了，每次停在路边都有人回头看，就是得勤洗车，要说颜值这块儿，奔驰C级确实没对手。内饰是这台车的最大亮点，也是我选它的主要原因。科技感十足，屏幕色彩和触控精度都挺不错，就是大屏幕有时候发热严重（等下单独吐槽！）。氛围灯真的绝了，晚上开车的时候，氛围灯跟着音乐律动，仪式感直接拉满。材质方面，方向盘是真皮包裹的，触感很细腻，握起来很舒服。座椅支撑性也不错，但有个槽点，内饰很多地方摸起来是硬塑料，30多万的车，这些细节用料有点掉价，对比同级别竞品，确实不够厚道。 座舱空间： 平时都是一个人开，空间方面，我身高170cm，调整好驾驶位后，腿部空间也很充裕，长时间驾驶不会觉得拥挤。后排空间表现也不错，日常坐三个人完全没问题。座椅舒适度方面，腰撑调节也比较到位，跑高速三个小时，下来也不会觉得腰酸背痛。后备箱空间不算大，日常购物、露营装备都能装下，储物空间也比较丰富，前排的杯架、扶手箱都很能装，放一些零碎物件很方便。 车机方面就有点拉胯了，但实际使用中还是会卡顿，尤其是刚启动的时候，反应比较慢，偶尔还会自动重启。中控大屏在太阳底下会发烫，甚至有点烫手，这点真的很影响体验。娱乐方面，皓夜版标配柏林之声音响，音质还不错，调一下音效，听着挺舒服的。 驾驶感受： 总体来说还不错。底盘方面，这代奔驰新款C级调校得很不错，既不软也不硬。过减速带、压井盖的时候，滤震很干净，车身没有余震，能感受到明显的高级感。快速并线、过弯的时候，可控性很好。操控方面，方向盘手感不错，转向精准，很自然，开起来很灵活，市区代步很轻松，不像有些车那么笨重。整体综合油耗大概在9L/100km左右，对于一台1.5T的豪华中型车来说，这个油耗不算省油，但也在可接受范围内，毕竟车重和动力摆在这儿，而且我开车也不算温柔，这个油耗表现还算满意。这车得加95号汽油，加油成本比加92号的车略高一点。 最不满意的点： 1. 配置诚意不足：作为顶配车型，很多实用配置竟然还要选装，比如座椅加热、座椅通风、无钥匙进入、座椅记忆这些舒适性配置，都得额外花钱，30多万的顶配车，这些配置不该缺失。 2. 车机系统卡顿+大屏发烫：车机卡顿是老问题了，虽然比上一代有所改善，但还是偶尔会出现反应慢、自动重启的情况。中控大屏在太阳底下发烫严重，甚至有点烫手，担心长期这样会影响屏幕寿命，而且夏天用的时候，靠近屏幕会觉得很热。 3. 发动机噪音大：虽然日常驾驶噪音控制得不错，但深踩油门或者高速再加速的时候，发动机的噪音会很明显，有点廉价感，不像一台豪华车该有的表现，这点真的很拉胯。 总结： 如果你追求颜值和豪华感，不在乎动力短板（其实现在也不存在了，26款已经是2.0T，老车主很疼！），现在26款的奔驰C级运动版很值得选，因为增配了很多东西，而且还有柏林音响。保险方面，一定要买，奔驰配件很贵，一个前大灯就要3万多，避免后期出问题理赔麻烦。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#我的女友是车模【拍照前言】 昨天在家闲着无聊，随意发一条心情说，有没有美女愿意来当我的车模，给我拍几张照片，我请你喝奶茶😂没想到一姐妹就给我留言，一拍即合，我俩就约定在今天下午见面拍照。 【拍照前的准备】 因为好久没洗车了，昨天下午，我就抽空去4s店...查看全文
#实测2025款奔驰C级1.怠速状态，或者低温下冷启动发动机声音确实不小，之前开的老A4，感觉动静比C要小点，个人怀疑上车音响自动启动也是为了掩盖下发动机动静哈哈，在路上天气好的时候开窗行驶和大油门提速声音明显，关窗开音响效果超好。 2.后排不能放倒这个购车的时候就知道了，最近长途出行需要一些装载能力，后备箱放不下的时候才发现还是比较困扰，作为属于自己的首台车确实没预料到后排放不下的时候放大件物品这么恼火，可能别的奔驰C级车主没有小货运需求，是我太low了。 3.原厂喇叭音质确实不行，五个喇叭加一个空壳。4S店加7k还是8k来着上柏林如果不是去厂家定制的那种，其他在4S店说加钱上的也是副厂的，我才知道正版小柏林在主页会有显示，我的音响4S店也推脱什么要出26款，厂家不给做，不给订什么的拒绝了，去专一改装店上了森索姆的，5k左右搞定，确实比原厂的好很多，但是又听了一下朋友的皓夜版小柏林，正版小柏林确实更好，肉耳体验明显，但是没对比的话我这个也还行，加上发光盖板旋转高音挺唬人的。（忘了说，原厂的座椅通风加热喊车机也是能识别的，好些4S店里的选装也是副厂的，注意甄别，问清楚，别原厂的价格上副厂） 4.4S店上来送了个车窗膜，本来说凑合用，主要也不懂，阳光下有点发绿，丑得很，显得车也怪怪的。研究了一下后来去XPEL换了车窗膜，现在颜值就高了，黑武士系列，但是注意一点，4S店也好，贴膜店也好，有个柜子放个红光浴霸类型大灯照你，会用那个车窗膜挡一下，和你说这个膜还能阻隔热量什么的，防止中控被烤到啥的，现场确实感觉能阻隔。买了以后实测下来我觉得也就能挡那一会儿，甚至就那一下。日常停外面，或者开起来车里也晒的厉害，感觉没怎么阻隔，有点智商税，我这建议新车主选颜色和透光率合格的就行，其他附加值听听就行，4S店如果买车的时候送，让他送黑色的好点的车窗膜，那种劣质的发绿的真的有点影响美观，还害怕有甲醛，毕竟车窗膜贴在车里这一侧。 5.xpel送了一点黑膜给我按照皓夜贴了一圈，黑白配更好看了，前唇下贴黑膜太细了容易掉，淘宝了一个黑色的装饰无损直上，原来的用塑料撬棒撬下来就行，尾巴自己粘的小尾翼，实测有点用，风从尾翼走了，后备箱下半段干净了很多。 6.前排头靠是运动款的，无缝隙，不好买合适的头枕，给大家展示下样子，试了网上好几种的都不太适配，大多是弹力带，不太美观，不太好调整，有合适的可以介绍给我一下，我之前看抖音有个车主的挺好的，找不到了。 7.说个我才知道的，这个车前机舱里面的电瓶是48V轻混电瓶，12V电瓶在后备箱备胎层下面，油箱在后座底下，这个知识可能没啥用，但是之前开过的车油箱在备胎层下面，电瓶在前机舱里，有点不明觉厉 8.絮叨了这么多看到这里的可能都是真喜欢C的铁子，说实话我也喜欢，根据所谓的性价比网上，车店看了很多，什么所谓的公车母车也了解，但是当我真的进入奔驰4S店，展厅中间放着奔驰销量最好的两款轿车C260L和E300L，给我迷惨了，什么参数什么性价比通通靠边，这可能就是如果遇到我喜欢的女生，那择偶标准可能也就会跟着她的五官走了所以会考虑C级的朋友，建议先去4S看看，摸摸，试驾一下，只要你考虑过这款车，不论男女，包爱的。 （店里的试驾车一般都是皓夜运动版，顶配确实香） 9.上文说了有载物需求嘛，我嫌确实小了点，因为是从成都回了趟河北老家2000公里实测，150+码毫不费力，节能模型加自动启停700里路到西安ECO溜车200公里，省油王者！还在西安玩了一圈，一箱半油2000公里很顶。日常开起来见缝插针游刃有余，起步有点肉，动力来的有点慢确实有这个问题，所以我也坏心眼，一般插队的时候爱在其他奔驰前面，尤其是C前面。（C级车主别打我，我们一起有爱互帮互助），我尝试深踩一点油门此问题立刻解决，感觉是奔驰故意这样调试的，让乘坐者在起步的时候感觉很稳。有懂哥可以说说，因为实测下来感觉只要肯费油肯大脚一点，也是窜的快得很。 补充一点，这次长途高速让我深深爱上定速巡航这个功能，我之前开过的车不是我的，也有点年头，那个定速巡航就是设定了速度自己开，司机要自己踩刹车控制车距。C级可以识别前车速度自动降低巡航速度，在定速巡航图标上左边有个汽车图案，一旦亮起代表已经匹配成功，假如你定速120，前车120以上你就不用管，低于120，会根据你设置的跟车距离保持距离的同时自己减速，什么感觉呢就是路上你遇到个本地人或者好大哥！你观察到他会在拍照处减速，其余时候猛飙150＋，这种人赶紧跟好，定速巡航150，看到绿灯亮起匹配成功，大哥减速你也跟着减速，大哥走你也走解放双脚，就是相对自己开有点费油。 找了半天没找到定速巡航那个图，照片里LIM是限速，去到陌生城市可以开，大脚油自动解除
奔驰C级 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1607人评价
25万-35万轿车总榜
NO.20
超过61%的同价位车系
4.03
综合
4.81
内饰
3.19
配置
4.17
空间
4.50
外观
3.84
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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