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#八城达人卡丁车 -成都站这台奔驰 V 260，已经 9 个年头了，伴随着里程已经去到了 20 多万，底盘松散，异响已经再平常不过了，尤其是过减速带的吱嘎吱嘎声，已经在高速通过起伏路的时候，出现了车身起伏高低不一致的情况！ 不知道其他车主是否也有碰到这种情况，到专业修理厂检查，有的说是底盘胶套问题，有的说是后减震器问题，也有的说是四轮定位问题。每家报的整备的费用差距也很大。 经过多次检查，基本判断了是减震器老化的原因。以及前部胶套老化，有开裂。根据具体开车的情况来分析，应该是左前减震器问题明显，但是修理厂都说是要换两根一起换！ 所以本着省钱维修，不走弯路的理念，避免过度维修，就从减震器和下摆臂入手，进行全面更换！ 采购了减震器两根，左前下摆臂一根！ 但是减震器的问题一般都还不止减震器芯，可能异响会出现在顶胶，以及平面轴承的部分。所以拆下来后经过检查保养，一并更换，避免后续返工！ 所以减震器维修还是有学问的，包括减震器芯，减震阻尼，减震顶胶，减震平面轴承，减震弹簧几部分，一定要精准的判断哪里的问题再进行维修，才能保证花小钱解决大问题！ 拆下来的下摆臂已经老化严重，不仅是外观，胶套开裂两处比较明显了，所以是必须更换了！换上全新的下摆臂，其实奔驰这款车不能换胶套也是有道理的，因为单独更换虽然便宜，但是拆装麻烦，而且三个位置如果一起更换其实也不便宜，所以更换总成反而更有性价比，多数修理厂也是如此建议的！ 换完装车，试车，果然有效果，时间有限，还需再多试试车，然后做个四轮定位，就可以驰骋江湖了！下一篇我再更新四轮定位过程！期待老车整备焕发青春的时候，再战 10 万公里！
奔驰V级 · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共71人评价
4.00
综合
3.94
内饰
3.71
配置
4.73
空间
3.91
外观
3.90
舒适性
3.90
操控
3.90
动力
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