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#DCar汽车光影大赛北京的冬天总带着点萧瑟，但午后的阳光却把安四路的柏油路面晒得暖烘烘的。车窗外是光秃的枝桠伸向灰蓝的天空，风灌进半开的车窗，带着北方冬天特有的清冽。26年第一次上山，路上无车，我开的并不激烈，只是想安静的享受这份属于自己的时光。 过了加油站正式进山，路上并没有什么车辆，刚换的PS4S咬着柏油路发出细碎的摩擦声，我开始测试新换的KW has短簧和GOODRIDGE钢喉，随着车速攀升，弯道增多，车辆轨迹相较之前有了很大提升，刹车也很有信心，热衰推迟了特别多。跑山的乐趣，从来都不是为了终点，而是在每一次油门与刹车的切换里，和机械达成最默契的对话。 导航终点是安四的SoulPark，原因是看到车友说他们冬季歇业了，相较夏季的爆满，现在能享受包场的感觉！站在粉色墙前，阳光刚好把车身上的彩虹条纹晒得发亮，和背景的粉色墙撞出一种荒诞又治愈的色彩感。 临走前又绕着车拍了几张照片，彩虹涂装在暮色里依然鲜亮。其实跑山的意义，从来都不是征服山路，而是在某个冬日的午后，撞见粉色无人的建筑和那个愿意为热爱奔赴的自己。毕竟，比起百公里加速的快感，这种烟火气里的松弛感，才是最值得珍藏的冬日限定，且有些风景只属于愿意在冬天出门的人。
#八城达人卡丁车 -北京站动力真的够用，在城市里超车随叫随到，390匹V6加四驱过弯挺稳的，S/S+模式油门响应明显比普通模式积极很多，上班高架随便踩都挺爽的感觉。底盘偏运动，市区坑洼路段有点硬，刚开始坐副驾的人会嘟囔，但习惯了也就没太大感觉。座椅包裹性不错，就是长途坐久了还是会感觉硬，隔音比普通车强一点但风噪胎噪还是能听到。最喜欢的还是排气声浪，在Sport以上能听到浑厚声音，日常舒适模式下也不至于太闷；变速箱换挡逻辑在Sport里挺聪明，日常代步也不太纠结。
#玩车不设限即使放到10年后的今天也相当稀有的C63 AMG Black Series，限量发售25台，十年前的今天在下午一次性见到了两台 在赛道的每一个角落，这辆奔驰C63 AMG Black Series以其炽热的红色和无与伦比的性能，成为众人瞩目的焦点。 红色不仅是一种颜色，它是速度的象征，是激情的宣言。每一处细节都透露着AMG的赛道基因，每一次加速都让人热血沸腾。 无论是静止还是疾驰，它都是力量与美学的完美结合。 拍车也有10年了，从手拿卡片机羡慕着单反，到今天单反已经被淘汰变成了微单，时间真是一眨眼就消失了。不知道现在这两台限量AMG现在都在哪里呢
奔驰C级AMG · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共124人评价
35万以上轿车总榜
NO.44
低于61%的同价位车系
4.10
综合
4.12
内饰
4.09
配置
3.61
空间
4.48
外观
3.85
舒适性
4.20
操控
4.35
动力
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