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    1223条内容

    2025-10-19回复
    2025-10-19回复
    2025-10-19回复
    2025-10-19回复
    提车了,纯电尊享图1提车了,纯电尊享图1
    提车了,纯电尊享图2提车了,纯电尊享图2
    提车了,纯电尊享图3提车了,纯电尊享图3
    提车了,纯电尊享图4提车了,纯电尊享图4
    提车了,纯电尊享图5提车了,纯电尊享图5
    2025-10-19回复
    唐L EV 20251019图唐L EV 20251019图
    2025-10-19回复
    市区行驶采用经济模式图市区行驶采用经济模式图
    2025-10-18
    唐L EV 深秋能耗图唐L EV 深秋能耗图
    2025-10-18回复

    昨晚和老婆带着3个娃,夜战600公里,狠狠薅了一把高速免费的羊毛。 想必大家都不喜欢节假日开车跑长途,我也不喜欢。但是没办法,过了国庆就要到过年才有长假了。敢节假日带娃开车跑600公里,我也是第一次。当然,也是做了一些准备的,下面说一下本次长途的体验: 1、节假日跑长途,堵车是必然的,必须做好持久战的心理准备。平时跑600公里可能是8,9个小时的路程,到节假日就可能要十几个小时了(估计要在服务区睡一晚),最后跑了16个小时包括服务区休息时间。 2、刚好暑假买了后备箱床垫没用过,刚好这次用上了。下午5点接小孩放学,洗澡吃饭,搞完6点半出门,提前做好了饭和收拾好行李。行李不多,主要是衣服和出行生活用品,全部塞进前备箱和副驾驶下面,还好,不乱。第三排提前铺上找平床垫,前面第二排正常调到最宽,当大五座在用;出门车机就开始听歌看电影刷抖音,反正不会无聊,流量用手机的,设置好了连上蓝牙就自动开热点,不需要每次都去手动开热点,基本上开车门车机就会自动连上手机WiFi。 晚上十点多,小孩子要睡觉,就把第二排放平,找平床垫的板和找平海绵垫铺上,给两张小被子和小枕头小孩子就可以睡觉了。1.8*1.5的大床睡三个小孩没问题。我们两个大人就在前排坐着,除了我在开车,我老婆基本也是在前排座椅半躺着睡觉。 3、堵车是肯定堵车的,但是上了高速我就基本上全程智驾,当然,不是让车自己开,自己睡觉那种,还是要自己看着,为自己和家人安全负责的。只是有智驾,真的轻松很多。基本上不需要怎么人为干预,反正也不急,车里有吃有喝的,就是提前规划一下进服务区上厕所就是了。家里慢充满电出发,休息了好几次,中途还下了一次高速(没薅过羊毛,以为十二点要下高速重上才有免费,其实在免费时间段出高速都是免费的)。晚上十二点多,下高速充了一下电,但是那时候还有四百多的续航,所以才充了十块钱就充满了(95%跳枪)。 4、十二点多堵堵堵,堵上高速,终于有一段绿色的,赶紧跑了百多公里,凌晨3点多进服务区休息。期间一两点也会犯困,但是,堵车嘛,基本智驾可以自动跟车。而且,困了就喝红牛,嚼口香糖,冰箱不大,但是塞满了饮料矿泉水,只要规划好,还是挺能装的。随时都能喝上冰冻饮料,配上零食,爽的就一个机灵。所以就趁车少的跑点路,坚持到下半夜。 5、凌晨三点多,进服务区休息,只能前排座位放倒躺着休息一下,体验和全平肯定是没法比,但是困了也能睡,一觉睡到7点。当然,也有人担心人多缺氧。首先在地面服务区,不是地下室,开露营模式,关车灯关屏幕,只保留空调开外循环。还怕的话,车窗可以留条缝,不过我们没留,我自己观察了很久,感觉不会闷才不开窗的。我之前在地下室开内循环体验过缺氧的感觉,大概知道缺氧是什么感觉。 6、对比油车: 一方面,上高速之后开智驾确实轻松一些,不需要全神贯注盯着打方向盘。特别是塞车的时候,省了频繁刹车起步的劲,比亚迪智驾高速用用可以的,市内我也没怎么用过。 另一方面,我们在服务区开着空调睡觉的时候,我看到有的油车车主,抱着小孩,开着车门开着车窗在睡觉,没有隐私,没有安全感,估计也睡不沉。 再说,电车怕堵车吗?我觉得不怕。。。发动机不动的话,只是空调,电流非常小,基本可以忽略。不知道为什么这么多人说电车怕堵车,我家两部电车,油车没留,从没担心过高速堵车。 最后,说一下充电。大家都知道唐L EV是兆瓦闪充,充电那就一个字:快!但是也有人吐槽比亚迪自建桩少,兆瓦闪充用不上。对此,我就说一句,怎么可能用不上,怎么可能没用?太有用了。大家都知道比亚迪有双枪快充,加上兆瓦闪充技术,到哪个充电桩都能把充电桩吸干。 实际上去充电的时候,第一把枪插上,扫码启动,第二把你得动作麻利点,插枪动作稍微慢点都意义不大了,因为都快充满了。和旁边充电的车对比,我比他晚去,比他早走,基本上插上没一会就拔枪走人。 再说,双枪充电,怕抢不到双枪的。人多确认是这样,但是只要充电速度够快,人家还没看到你用双枪呢,等他反应过来都可以拔枪走人了,唯一不爽的是要两个手机去扫码。 反正唐L EV我开着没有续航焦虑,国庆也没体验到充电桩是什么场面,人多不多,因为充电都是半个小时内充满走人,超充甚至十五分钟内,一口气充满那种,太快了。

    国庆夜战600公里,战报新鲜出炉图1国庆夜战600公里,战报新鲜出炉图1
    国庆夜战600公里,战报新鲜出炉图2国庆夜战600公里,战报新鲜出炉图2
    2025-10-18回复
    唐LEV我跑了图1唐LEV我跑了图1
    唐LEV我跑了图2唐LEV我跑了图2
    2025-10-17回复
    2026唐 畅想款图12026唐 畅想款图1
    2026唐 畅想款图22026唐 畅想款图2
    2025-10-17回复
    2025-10-16回复
    2025-10-15回复
    都说唐L丑,看看我改的这个效果如何?图都说唐L丑,看看我改的这个效果如何?图
    2025-10-15回复
    2025-10-14
    2025-10-13回复
    2025-10-13回复
    2025-10-13回复
    唐LEV智驾真棒图唐LEV智驾真棒图
    2025-10-13回复
    2025-10-11回复
    2025-10-11回复
    2025-10-11回复
    2025-10-11回复
    唐L EV  十一智驾成都1500km图1唐L EV  十一智驾成都1500km图1
    唐L EV  十一智驾成都1500km图2唐L EV  十一智驾成都1500km图2
    唐L EV  十一智驾成都1500km图3唐L EV  十一智驾成都1500km图3
    2025-10-11回复
    2025-10-10回复
    2025-10-09回复
    这是真的吗图这是真的吗图
    2025-10-09回复
    2025-10-09回复

    静态这块倒是发现右后侧座椅是可以往前移到更大幅度的(图2),座椅椅背上的扳手拉开不要让椅背明显倒下去,继续往前横移即可,如果椅背倒下去就会停到如图1,这个开口就太小了。但没有一键电调,总是不太方便,因为我发现到最大开口后二排复位不了,拉肩部扳手座椅不能往后横移,试了几下都不行。。还没琢磨明白,喊试驾了。 试驾有点出乎我意料,先坐后排,好颠!硬!实在是不太舒服啊!只要经过一点点起伏就会比较明显。怎么会这样?试驾员说因为车特别重,为了保证支撑性,和SUV车身高为了不会太晃,所以调得比较硬。在试驾这车(唐L EV四驱)之前,我试驾了汉L EV四驱,那车底盘也会偏硬一点,但没有唐L这么明显。 刚查了下唐L EV四驱重2.88吨,汉L EV四驱是2.46吨,差了400多公斤,加上汉L全铝悬架,簧下质量和减震也好一点。我又查了下唐L DMP重量是2.57吨,比EV四驱轻300多公斤,底盘减震感受会不会好点?这个版本才是我考虑唐L的车型,可惜没有试驾车。 坐到前排,底盘颠的感受会好一点,但还是会偏硬,不够舒适,我本身是喜欢稍微硬一点的底盘感受的(硬中带韧那种),但唐L的硬我觉得多了一点,韧性少了点。我问试驾员这车不是云辇C预扫描功能吗,前面有坑洼,不能主动把悬架调软点?回要开导航,我全程没试导航,就算了。另外,悬架(底盘调节)在“舒适”和“运动”差异性不大,无非硬和更硬。驾驶灵动性有点出乎意料的好,这算是硬悬架带来的优点了,呵呵。甚至我觉得体感比汉L给我还要强烈,因为毕竟车高不少、重不少,灵动性/车身跟随性居然能做到差不多,不可思议。唐L的驾驶调性偏运动而不是舒适,实在令我没想到!个人觉得家用SUV还是偏舒适性更好,轿车反而可以更凌厉,但在比亚迪家族汉比唐要舒适。。 剎车这块唐L相比汉L有明显的差距了!汉L120到0极稳!让我有点赞叹!实践证明这19寸胎比预想的好。汉L四驱的加速是另外一点让我非常赞的点,都没有放到运动模式,舒适模式就已经很刺激!但不会让人感到心慌。唐L EV四驱加速也一样很给力,但是100到0还不是完全重刹,出现了抖动跑偏!这让我想起了之前试过的宋L DMI。唐L虽然是265宽21寸胎,但无奈你太重了!EV四驱最好配六活塞卡钳才行。 智驾这块两车都没有试得了,城区不让试,高快路又不上,很尴尬。 整体试驾完,两车我都准备pass了,唐L的槽点前面已经说了,汉L轿车本就不太在我计划列,坐后排时比SUV明显低的头部空间(加上试驾车是黑顶),显得压抑,装载性、底盘通过性都不如SUV,作为家庭唯一用车,还是不考虑轿车咯。

    试驾完唐L,我决定不考虑了图1试驾完唐L,我决定不考虑了图1
    试驾完唐L,我决定不考虑了图2试驾完唐L,我决定不考虑了图2
    试驾完唐L,我决定不考虑了图3试驾完唐L,我决定不考虑了图3
    2025-10-08回复

    5月中旬提车,原来目标车型R7\极氪001,原来唐不管是空间\车机都还看不上,唐L看了新技术觉得可以,盲订了26万中配唐L EV670公里款,减去旧车报废2万厂家补贴1万4S优惠后,上牌加保险落地价23万左右,价格还挺满意,比预售价低了好几万。 使用感受:100分可以打95万,算挺满意的了。之前开的是欧系车,车子驾御感也不错,但毕竟10年前的车,进档仍有顿挫感,加速慢一拍,油耗去到11个油。换唐L后,加油即反应,推肯感十足,超车迅速,驾御感也不错(当然重心有点高,毕竟是SUV),空间平时以大五座为主七座应急,挺合用,充电速度超快,平时在家附近公园充电,0.52一度电,单枪基本上二十多分钟30元充满,上班时顺路充电,太方便了,导致原打算自己安装慢充现在都放下来了。唐L作为新出的车型,基本上该配的配置都给了。前排二排座椅通风加热按摩\前排腿托;迪声音响音质不错,21个喇叭环绕立体声;带外放电功能,功率好像6000瓦可带大功率电磁炉及露营装量;中间2冰箱外出饮料肉类可满足放置,但停车后半小时会停止运行;有全车高温除菌功能,外出张家界时下雨衣服不干,开50多度很快烘干衣服;车前盖储物箱空间很大,加后备箱外出时6人基本够用(外带了电磁炉锅碗瓢盆水壶中桶水行李箱食材衣服等)。唐L车机流畅,智能驾驶基本能满足使用,外出时高速基本保持一半路程智驾节省了自己很多精力,智能泊车超好用,又快又准比自己停好多了,特别是在夜晚光线不好时我基本都用智能泊车。智能小迪外出很好用,智驾导航找酒店旅游规划都挺方便。8月自驾张家界,一人开车行程3000多公里,高速时续航不到500,基本上开350公里后就会充电,保持电量在30%以上,没什么用电焦虑,单枪充电已可满足,服务区休息半小时即可充满,不须用双枪充电。唐L云辇系统能减震保持车量平稳,高速时扎钉迅速漏气能很好保持车量平稳安全靠边,胎压监测迅速报警。 车辆不足之处:一是车辆底盘较高但没配侧踏板,老人小孩上下不方便。二是续航理论600多,但高速要保留电量30%以上基本开400公里就要充电,续航建议增加200一300公里。三是三排空间较小只适合165以下人员,且进出不方便,大多当应急使用。四是冰箱不能熄火后保持使用,露营或过夜时一些肉类保存不便。五是车门内衬冰箱门车尾塑料差,容易留脚印划痕,需自已贴保护膜。 总体来说,唐L是一部低调好车,不算完美,但很适合家庭奶爸使用,性价比高,值得推荐!

    唐L 11111公里测评图唐L 11111公里测评图
    2025-10-08回复
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