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    这里给你2025款比亚迪e7的完整、分版本核心配置(在售主力纯电三厢4门5座,前置前驱单速固定齿比) 价格与版本 1. 450km 智惠版:10.38万 2. 450km 智惠出行版(营运):12.98万 3. 520km 智惠版:10.98万 4. 520km 智惠出行版(营运):13.58万 5. 520km 智行版(家用优选):11.58万 动力与续航 - 450km版:48kWh磷酸铁锂刀片电池,CLTC 450km,70kW快充,零百4.7s - 520km版:57.6kWh磷酸铁锂刀片电池,CLTC 520km,84kW快充(30%-80%约25分钟),零百4.9s - 全系热泵空调、电池预加热、对外放电;首任车主有对应质保政策,整车6年/15万公里 安全配置梯度 1. 智惠版:主副驾双气囊,ESP、胎压报警、倒车影像、倒车雷达 2. 智行版(标配):升级六气囊(侧气囊+前后头部气帘),360°全景影像 3. 出行版:强化耐久性+营运合规,部分地区支持专属保险/金融 智能座舱&舒适 - 系统:全系DiLink 100智能系统(5G+OTA),5英寸液晶仪表,电子怀挡 - 屏幕:450智惠版10.1英寸;520智惠/智行版15.6英寸可旋转中控屏,四音区语音 - 座椅:智行版标配主驾加热+通风;后排纯平地台+独立出风口;4喇叭音响 - 其他:全景天窗、无钥匙进入/启动、远程APP控车、多USB/Type-C接口 底盘与尺寸 - 悬挂:前麦弗逊独立,后纵臂扭转梁非独立;电动助力转向 - 制动:前通风盘+后实心盘,电子驻车 - 尺寸参考:车长近4.8m,轴距2820mm,家用/网约车空间充足 补充提示 - 出行版会优化电池循环寿命、座椅耐磨面料、营运合规手续,价格比家用版高 - 快充功率、气囊数量、座椅功能是版本间最核心的差价点 需要我按你的预算和用途(家用/营运)帮你精准挑一个版本并列出落地价吗?

    这里给你20图这里给你20图
    42分钟前回复
    比亚迪e7网约车跑车一个月,轻轻松松图1比亚迪e7网约车跑车一个月,轻轻松松图1
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    比亚迪e7网约车跑车一个月,轻轻松松图3比亚迪e7网约车跑车一个月,轻轻松松图3
    昨天 10:21回复

    开比亚迪e7跑网约车仨月,兼作家用代步,累计跑了快1.5万公里,算是把这款车的脾性摸透了。从油车换过来的落差感和惊喜感都很真切,今天就聊聊真实用车体验。 这是最让我惊喜的点。我选的520km智惠出行版,市区开空调日常能跑到450公里左右,就算国庆忙的时候连开13小时,中途也只用补一次电。之前参加过本地续航测试,满电跑环线+市区通勤,最后剩10%电时还跑了460公里,比同价位竞品的实际续航多了近30公里。补能也方便,家里装了送的充电桩,夜间谷电成本低到忽略不计;外面快充半小时就能从30%充到80%,中午吃饭的功夫就能满血复活。 2820mm的轴距真不是虚的,后排腿部空间能轻松跷二郎腿,常有乘客问我是不是专车。我178cm的身高,前排调好坐姿后,头顶还有一拳多距离。后备箱放两个大号行李箱+杂物毫无压力,周末带家人短途出游,婴儿车、野餐垫都能塞下。最实用的是前排放倒后能当临时休息床,跑网约车累了眯半小时特别方便。 作为网约车司机,成本控制是关键。e7百公里电耗大概12度左右,折算下来成本比之前开的雷凌混动省了近三分之二。而且比亚迪的三电有6年60万公里质保,跑营运完全放心。购车时的零首付方案也很贴心,对想入行的朋友来说压力小了不少,身边已经有三个同行跟着换了这款车。 - 配置极简:没有智能驾驶辅助,中控屏也不大,甚至连电动座椅、化妆镜这些配置都没有,内饰确实显得朴素,和现在同价位的新势力车型比差点意思。 - 底盘偏硬:过减速带或坑洼路面时,颠簸感比较明显,后排乘客偶尔会反馈震感。不过日常市区平坦路面行驶,舒适性还是够用的。 - 细节不足:新车异味有点大,通风了半个月才散得差不多;雨刮改成按钮操作不如拨杆顺手,仪表盘偏小容易被方向盘挡住读数。

    开比亚迪e7图1开比亚迪e7图1
    开比亚迪e7图2开比亚迪e7图2
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    买台e7跑网约车图1买台e7跑网约车图1
    买台e7跑网约车图2买台e7跑网约车图2
    买台e7跑网约车图3买台e7跑网约车图3
    买台e7跑网约车图4买台e7跑网约车图4
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    买台e7跑网约车图6买台e7跑网约车图6
    前天 10:39回复
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    #提车日记图6#提车日记图6
    前天 10:20
    家用/网约双料真香车🚗图1家用/网约双料真香车🚗图1
    家用/网约双料真香车🚗图2家用/网约双料真香车🚗图2
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    家用/网约双料真香车🚗图6家用/网约双料真香车🚗图6
    3天前

    当初在展厅看到白色E7的第一眼,就被它吸引了。相较于其他颜色,白色版本更能凸显它简洁流畅的车身线条,让整车的设计感更加突出。前脸的封闭式格栅搭配细长的LED灯带,科技感十足却不张扬。 我最喜欢的是它的侧面轮廓——隐藏式门把手、溜背式车顶,还有恰到好处的镀铬装饰,整体感觉既运动又优雅。白色车漆质感很好,据说是采用了特殊的珠光漆面,在阳光下会泛着淡淡的珍珠光泽,不易发黄。 作为一款中大型SUV,E7的空间表现确实让人惊喜。我身高178cm,坐在后排腿部还有三拳以上的空间,头部也不压抑。最难得的是,后排地台几乎是纯平的,中间坐人也不会觉得难受。 后备箱容积足够大,放下两个大行李箱加几个背包绰绰有余。 我选择的是长续航版,官方标称续航620公里,实际使用下来,城市通勤+偶尔高速,能跑到580公里左右,续航表现相当扎实。充电速度也令人满意,快充30分钟能从30%充到80%。 驾驶体验上,E7调校明显偏向舒适。底盘滤震很好,过减速带和小坑洼时,车内的颠簸感很轻微。加速平顺线性,不会像一些电动车那样有突兀的推背感。 E7的智能座舱是我和家人最喜欢的功能之一。15.6英寸的中控大屏操作流畅,语音识别准确率高,大部分功能都能通过“你好,E7”来控制。特别是连续对话功能,不用每次都说唤醒词,非常人性化。 车机内置的应用生态丰富,导航、音乐、视频一应俱全。我经常在充电时看个短片,时间很快就过去了。OTA升级功能也很实用,提车半年已经收到两次系统更新,每次都带来一些新功能和优化。 当然,没有完美的车,E7也有一些可以改进的地方: 1. 无线充电板位置有点尴尬,拿取手机不太方便,且充电速度一般 2. 内饰虽然用料扎实,但设计相对保守,缺乏一些个性化选择 3. 高速行驶时,风噪控制还有提升空间 经过半年的使用,我觉得白色E7性价比可以 家庭用空间大、舒适性好、安全配置全面。城市通勤上班续航扎实、充电便利、用车成本低 总的来说,白色E7绝对值得列入考虑清单。它的综合实力在同价位车型中很有竞争力,特别是白色版本,无论停在小区还是公司楼下,我总能吸引一些目光。 如果预算允许,推荐长续航版+智能驾驶套装的组合,这会让你的用车体验更上一层楼。颜色选择上,白色确实耐看且显大,也比较耐脏,值得推荐。 这是我的个人体验分享,实际感受肯定因人而异的。

    关于我爱车白色E7的空间和细节图1关于我爱车白色E7的空间和细节图1
    关于我爱车白色E7的空间和细节图2关于我爱车白色E7的空间和细节图2
    关于我爱车白色E7的空间和细节图3关于我爱车白色E7的空间和细节图3
    关于我爱车白色E7的空间和细节图4关于我爱车白色E7的空间和细节图4
    关于我爱车白色E7的空间和细节图5关于我爱车白色E7的空间和细节图5
    7天前回复
    出租版12.图出租版12.图
    7天前
    吳焱燚鐓囍图吳焱燚鐓囍图
    7天前
    空调滤芯盖板打不开图空调滤芯盖板打不开图
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    2025-12-20回复
    2025-12-03回复
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    比亚迪e7 图1比亚迪e7 图1
    比亚迪e7 图2比亚迪e7 图2
    比亚迪e7 图3比亚迪e7 图3
    比亚迪e7 图4比亚迪e7 图4
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    2025-12-01回复
    2025-11-27回复
    2025-11-25回复
    2025-11-18回复
    2025-11-15回复
    2025-10-14回复

    #网约车平台真的是一个暴利行业吗现在跑车不好跑啊,辛苦两个月了,天天早上五六点出车,太累了,也没有怎么好好陪陪家里人,狠下心来抽了一天,休息,好好地带老婆孩子出去玩一下。 这地方在义乌梅湖那边,有个美术馆,里面环境还不错,本来想带老婆孩子去看看展,给小孩长点艺术细胞,可惜了馆没开,有些地方还在施工,这就是临时决定,不做攻略的后果,小白买了两个月了,带了不少乘客,就是没带过自己家人,谁懂我们这些人的心酸啊,真的给自己放天假,需要下多大的决心,休息得花钱还没工资,但是一想能多陪陪孩子还是挺开心的。 车两个月了,对车还是挺爱护的,有人说这车什么减配,为了省电。我也没什么感觉,除了之前在文章里说的内饰不太满意之外没什么不满意的地方,家用也不错,平时就是个赚钱工具,比之前租的什么一些品牌好多了,吐槽下,因为我们一天都跑十三四个小时,一天下来把方向盘其实挺累的,特别有些车方向盘不知道出于什么想法,搞的那么重,感觉就是手上吊着两块砖在开车,一天下来挺酸的,现在这个挺好的,方向盘低速轻盈,高速沉稳,这种调教其实才是符合生活的,一说车又吐槽多了,其实一辆车好坏都是人认为的,自己喜欢什么就买什么,需要什么就买什么,没必要听网上一些乱七八糟什么测评什么的,自己喜欢适合和自己的才是好车。 好不容易休息一天,感觉一天时间挺快的,加油,祝像我一样的跑车人,早安,午安,晚安

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    2025-10-14回复

    快提车+长续航的惊喜与小遗憾 作为一个精打细算的上班族,换车时我把目标锁定在纯电动车上——毕竟油费涨得比工资快,市区通勤又频繁,电车的经济性实在太香。对比了好几款热门车型,最终入手了比亚迪e7,如今开了三个多月,从提车时的惊喜到日常使用的磨合,也算有了些真实体会,分享给正在纠结的朋友们。 提车速度:一周搞定,刷新认知 先说最让我意外的提车速度。我是五月中旬去4S店看的车,当时销售说e7现车充足,只要手续没问题,最快一周就能提。说实话我一开始是不信的,之前陪朋友买某合资品牌电车,等了两个多月才拿到车,都快把热情等没了。 结果从签合同、办贷款到买保险、上牌照,全程真就花了6天。第七天上午销售就打电话让我去提车,看到崭新的e7停在展厅门口时,我还以为是试驾样车。后来才知道,比亚迪的供应链确实给力,热门配置基本不用等,对于急着用车的人来说,这点太加分了。 续航与充电:通勤党的“续航焦虑终结者” 作为每天往返50公里的通勤族,续航是我最看重的指标。e7的官方续航是520公里,实际开下来,夏天开空调、偶尔猛踩油门,续航大概在465公里左右,完全够用。我每周充一次电就够通勤,周末偶尔跑趟近郊,来回100多公里,回来还剩300多公里续航,心里特别踏实。 充电速度也得夸一夸。家里装了充电桩,晚上10点后谷电充电,从20%充到满电大概1.5小时,睡前插上,早上起来就是满电状态,比以前加油省事儿多了。有时候在外面用快充,30%到80%只要25分钟,喝杯咖啡的功夫就能补够续航,比我之前试驾的某款电车快了将近一半。 优点之外:这些细节值得说道 除了续航和提车快,e7的空间也很实用。我身高180cm,坐前排头部还有一拳空间,后排坐三个成年人也不挤,后备箱放两个行李箱加一堆杂物没问题,周末带家人出游很方便。 智能配置也挺贴心,语音控制反应很快,说“打开空调24度”“导航去公司”,基本不用重复。360度全景影像在窄路会车时特别好用,新手也能轻松驾驭。 小缺点:没有完美的车,只有适合的车 当然e7也不是没缺点。最明显的是隔音,速度超过80公里后,胎噪和风噪会比较明显,音乐开小了都能听到。另外底盘偏硬,过减速带时颠簸感比较强,后排乘客反馈有点颠。 还有车机系统,虽然功能全,但流畅度一般,偶尔会卡顿,希望后续通过OTA升级能优化。最后是内饰,用料还行,但设计偏保守,年轻人可能觉得不够时尚。 总结:适合务实派的家用好选择 开了三个多月,e7给我的整体感觉是“务实可靠”。它没有太多花哨的噱头,但在续航、充电、空间这些核心需求上做得很到位,提车快更是解决了电车消费的一大痛点。 如果你和我一样,买车主要是为了通勤和家用,看重实用性和经济性,不太追求品牌溢价,e7绝对值得考虑。当然,如果你对隔音、底盘舒适性要求很高,建议去试驾体验下,毕竟每个人的需求不同。 总之,这500多公里的陪伴,e7没掉过链子,让我彻底从“油车党”变成了“电车真香党”。

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    2025-09-19
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