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    77条内容

    2025-12-21回复
    2025-12-20回复

    当初在展厅看到白色E7的第一眼,就被它吸引了。相较于其他颜色,白色版本更能凸显它简洁流畅的车身线条,让整车的设计感更加突出。前脸的封闭式格栅搭配细长的LED灯带,科技感十足却不张扬。 我最喜欢的是它的侧面轮廓——隐藏式门把手、溜背式车顶,还有恰到好处的镀铬装饰,整体感觉既运动又优雅。白色车漆质感很好,据说是采用了特殊的珠光漆面,在阳光下会泛着淡淡的珍珠光泽,不易发黄。 作为一款中大型SUV,E7的空间表现确实让人惊喜。我身高178cm,坐在后排腿部还有三拳以上的空间,头部也不压抑。最难得的是,后排地台几乎是纯平的,中间坐人也不会觉得难受。 后备箱容积足够大,放下两个大行李箱加几个背包绰绰有余。 我选择的是长续航版,官方标称续航620公里,实际使用下来,城市通勤+偶尔高速,能跑到580公里左右,续航表现相当扎实。充电速度也令人满意,快充30分钟能从30%充到80%。 驾驶体验上,E7调校明显偏向舒适。底盘滤震很好,过减速带和小坑洼时,车内的颠簸感很轻微。加速平顺线性,不会像一些电动车那样有突兀的推背感。 E7的智能座舱是我和家人最喜欢的功能之一。15.6英寸的中控大屏操作流畅,语音识别准确率高,大部分功能都能通过“你好,E7”来控制。特别是连续对话功能,不用每次都说唤醒词,非常人性化。 车机内置的应用生态丰富,导航、音乐、视频一应俱全。我经常在充电时看个短片,时间很快就过去了。OTA升级功能也很实用,提车半年已经收到两次系统更新,每次都带来一些新功能和优化。 当然,没有完美的车,E7也有一些可以改进的地方: 1. 无线充电板位置有点尴尬,拿取手机不太方便,且充电速度一般 2. 内饰虽然用料扎实,但设计相对保守,缺乏一些个性化选择 3. 高速行驶时,风噪控制还有提升空间 经过半年的使用,我觉得白色E7性价比可以 家庭用空间大、舒适性好、安全配置全面。城市通勤上班续航扎实、充电便利、用车成本低 总的来说,白色E7绝对值得列入考虑清单。它的综合实力在同价位车型中很有竞争力,特别是白色版本,无论停在小区还是公司楼下,我总能吸引一些目光。 如果预算允许,推荐长续航版+智能驾驶套装的组合,这会让你的用车体验更上一层楼。颜色选择上,白色确实耐看且显大,也比较耐脏,值得推荐。 这是我的个人体验分享,实际感受肯定因人而异的。

    关于我爱车白色E7的空间和细节图1关于我爱车白色E7的空间和细节图1
    关于我爱车白色E7的空间和细节图2关于我爱车白色E7的空间和细节图2
    关于我爱车白色E7的空间和细节图3关于我爱车白色E7的空间和细节图3
    关于我爱车白色E7的空间和细节图4关于我爱车白色E7的空间和细节图4
    关于我爱车白色E7的空间和细节图5关于我爱车白色E7的空间和细节图5
    2025-12-19回复

    🏷️ 基本信息​ 车型:2025 款 520km 智行版​ 裸车价:11.58 万(无优惠,送充电桩 + 首保)​ 用车时长:3 个月​ 行驶里程:8600km(市区通勤 60%+ 网约车接单 30%+ 短途自驾 10%)​ 综合油耗:电耗 12.3kWh/100km(市区开空调)​ ✅ 最满意的 3 个点​ 越级空间,全家出行不挤了​ 2820mm 轴距真不是吹的!我 178cm 身高,驾驶座调好后头顶还有一拳两指,媳妇坐副驾带娃,安全提篮旁边还能塞个妈咪包。后排更惊喜,两个儿童安全座椅并排装完,我妈坐中间腿能完全伸直,不像之前的油车坐半小时就喊腿麻。后备箱实测能塞 2 个 24 寸行李箱 + 婴儿车 + 露营垫,周末带全家短途游毫无压力,连 1 米 82 的表哥都夸 “看着不大,里面跟小面包似的能装”。​ 续航扎实,充电省钱到离谱​ 官方 520km 续航,市区开空调(25℃自动)实际能跑 420-450km,完全没有续航焦虑。每天通勤 45km + 接单 100km,一周充一次电刚好。家里装了充电桩,晚上 10 点后谷电 3 毛 6 一度,充满 57.6kWh 电池才花 20 块不到,3 个月电费总共才 350 块,比之前油车每月 600 + 油费省太多,省的钱给孩子买玩具都够了!高速快充也给力,服务区从 30% 充到 80% 只要 26 分钟,吃碗面的功夫就能满血复活。​ 开着顺手,质保让人放心​ 前置单电机 100kW 功率,市区起步不肉,红绿灯跟车不会被加塞。方向盘低速轻盈,媳妇开着送孩子,小区掉头一把就能过;高速又会变沉,跑 120km/h 不飘。最关键是刀片电池,针刺实验背书 + 三电系统终身质保,跑网约车高频使用也踏实,6 年 60 万公里的质保政策对营运用户太友好了,身边已经有 3 个同行跟着换了这款车。​ ❌ 最想吐槽的 3 个点​ 内饰塑料感重,细节粗糙​ 中控台、门板全是硬塑料,敲起来 “梆梆” 响,大太阳晒完还烫手,新车异味晾了半个月才散得差不多。织物座椅虽然透气,但特别容易脏,孩子洒个酸奶擦半天还有印子,最后自己花 180 块买了座套。副驾手套箱开关还发涩,得用点力才能关上,质感确实不如同价位合资车。​ 配置太极简,智能性不足​ 都 2025 年了居然还是手动座椅调节,调个靠背得拧半天,比油车还不方便。车机偶尔卡顿,同时开导航和音乐时,喊 “你好小迪” 调空调会慢半拍,有次急着接孩子搜幼儿园,卡了 5 秒才出结果。没有智能驾驶辅助就算了,连电动后备箱、后排独立出风口都没有,天热的时候孩子坐后排总喊热,得把前排空调开最大。​ 高速噪音大,底盘偏软​ 车速超过 100km/h 后,风噪和胎噪就很明显,得把音乐开大声才能盖过去。底盘调校偏舒适,过减速带能过滤不少震动,但走乡下烂路时会晃得厉害,孩子在安全座椅里被晃醒过两次。另外左转或掉头时偶尔会有底盘异响,还没来得及去检查。​ 📝 总结:谁该买?谁慎买?​ 闭眼入的人群:预算 10-12 万、追求空间和实用性的家庭用户,或者想跑网约车的营运用户。它就是台 “好用的工具车”,空间够大、续航扎实、用车成本低,质保还靠谱,完全能满足 “少花钱多办事” 的需求。​ 慎买的人群:在意内饰质感、喜欢智能配置的年轻用户,或者追求操控感的驾驶者。这款车没有花哨功能,主打一个务实,想要精致享受的话建议看看别的车。​ 总的来说,比亚迪 e7 是台优缺点都很鲜明的车,它不完美但足够实用。对我这种上有老下有小、还想兼职跑网约车的家庭来说,空间、续航、省钱这三大核心需求都满足了,细节上的不足完全可以接受。如果厂家能把内饰材质和座椅调节升级一下,那就真的没对手了!​

    🏷️ 基图1🏷️ 基图1
    🏷️ 基图2🏷️ 基图2
    🏷️ 基图3🏷️ 基图3
    🏷️ 基图4🏷️ 基图4
    🏷️ 基图5🏷️ 基图5
    🏷️ 基图6🏷️ 基图6
    🏷️ 基图7🏷️ 基图7
    2025-12-15
    2025-12-03回复
    2025-12-03回复
    比亚迪e7 图1比亚迪e7 图1
    比亚迪e7 图2比亚迪e7 图2
    比亚迪e7 图3比亚迪e7 图3
    比亚迪e7 图4比亚迪e7 图4
    比亚迪e7 图5比亚迪e7 图5
    2025-11-30回复
    2025-11-27回复
    2025-11-25回复
    2025-11-18回复
    2025-11-15回复

    开比亚迪e7跑网约车仨月,兼作家用代步,累计跑了快1.5万公里,算是把这款车的脾性摸透了。从油车换过来的落差感和惊喜感都很真切,今天就聊聊真实用车体验。 这是最让我惊喜的点。我选的520km智惠出行版,市区开空调日常能跑到450公里左右,就算国庆忙的时候连开13小时,中途也只用补一次电。之前参加过本地续航测试,满电跑环线+市区通勤,最后剩10%电时还跑了460公里,比同价位竞品的实际续航多了近30公里。补能也方便,家里装了送的充电桩,夜间谷电成本低到忽略不计;外面快充半小时就能从30%充到80%,中午吃饭的功夫就能满血复活。 2820mm的轴距真不是虚的,后排腿部空间能轻松跷二郎腿,常有乘客问我是不是专车。我178cm的身高,前排调好坐姿后,头顶还有一拳多距离。后备箱放两个大号行李箱+杂物毫无压力,周末带家人短途出游,婴儿车、野餐垫都能塞下。最实用的是前排放倒后能当临时休息床,跑网约车累了眯半小时特别方便。 作为网约车司机,成本控制是关键。e7百公里电耗大概12度左右,折算下来成本比之前开的雷凌混动省了近三分之二。而且比亚迪的三电有6年60万公里质保,跑营运完全放心。购车时的零首付方案也很贴心,对想入行的朋友来说压力小了不少,身边已经有三个同行跟着换了这款车。 - 配置极简:没有智能驾驶辅助,中控屏也不大,甚至连电动座椅、化妆镜这些配置都没有,内饰确实显得朴素,和现在同价位的新势力车型比差点意思。 - 底盘偏硬:过减速带或坑洼路面时,颠簸感比较明显,后排乘客偶尔会反馈震感。不过日常市区平坦路面行驶,舒适性还是够用的。 - 细节不足:新车异味有点大,通风了半个月才散得差不多;雨刮改成按钮操作不如拨杆顺手,仪表盘偏小容易被方向盘挡住读数。

    开比亚迪e7图1开比亚迪e7图1
    开比亚迪e7图2开比亚迪e7图2
    2025-10-27回复
    大家一起来聊聊比亚迪E7这款车吧图1大家一起来聊聊比亚迪E7这款车吧图1
    大家一起来聊聊比亚迪E7这款车吧图2大家一起来聊聊比亚迪E7这款车吧图2
    大家一起来聊聊比亚迪E7这款车吧图3大家一起来聊聊比亚迪E7这款车吧图3
    2025-10-25回复
    2025-10-14回复

    #网约车平台真的是一个暴利行业吗现在跑车不好跑啊,辛苦两个月了,天天早上五六点出车,太累了,也没有怎么好好陪陪家里人,狠下心来抽了一天,休息,好好地带老婆孩子出去玩一下。 这地方在义乌梅湖那边,有个美术馆,里面环境还不错,本来想带老婆孩子去看看展,给小孩长点艺术细胞,可惜了馆没开,有些地方还在施工,这就是临时决定,不做攻略的后果,小白买了两个月了,带了不少乘客,就是没带过自己家人,谁懂我们这些人的心酸啊,真的给自己放天假,需要下多大的决心,休息得花钱还没工资,但是一想能多陪陪孩子还是挺开心的。 车两个月了,对车还是挺爱护的,有人说这车什么减配,为了省电。我也没什么感觉,除了之前在文章里说的内饰不太满意之外没什么不满意的地方,家用也不错,平时就是个赚钱工具,比之前租的什么一些品牌好多了,吐槽下,因为我们一天都跑十三四个小时,一天下来把方向盘其实挺累的,特别有些车方向盘不知道出于什么想法,搞的那么重,感觉就是手上吊着两块砖在开车,一天下来挺酸的,现在这个挺好的,方向盘低速轻盈,高速沉稳,这种调教其实才是符合生活的,一说车又吐槽多了,其实一辆车好坏都是人认为的,自己喜欢什么就买什么,需要什么就买什么,没必要听网上一些乱七八糟什么测评什么的,自己喜欢适合和自己的才是好车。 好不容易休息一天,感觉一天时间挺快的,加油,祝像我一样的跑车人,早安,午安,晚安

    现在跑车不图1现在跑车不图1
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    2025-10-14回复

    快提车+长续航的惊喜与小遗憾 作为一个精打细算的上班族,换车时我把目标锁定在纯电动车上——毕竟油费涨得比工资快,市区通勤又频繁,电车的经济性实在太香。对比了好几款热门车型,最终入手了比亚迪e7,如今开了三个多月,从提车时的惊喜到日常使用的磨合,也算有了些真实体会,分享给正在纠结的朋友们。 提车速度:一周搞定,刷新认知 先说最让我意外的提车速度。我是五月中旬去4S店看的车,当时销售说e7现车充足,只要手续没问题,最快一周就能提。说实话我一开始是不信的,之前陪朋友买某合资品牌电车,等了两个多月才拿到车,都快把热情等没了。 结果从签合同、办贷款到买保险、上牌照,全程真就花了6天。第七天上午销售就打电话让我去提车,看到崭新的e7停在展厅门口时,我还以为是试驾样车。后来才知道,比亚迪的供应链确实给力,热门配置基本不用等,对于急着用车的人来说,这点太加分了。 续航与充电:通勤党的“续航焦虑终结者” 作为每天往返50公里的通勤族,续航是我最看重的指标。e7的官方续航是520公里,实际开下来,夏天开空调、偶尔猛踩油门,续航大概在465公里左右,完全够用。我每周充一次电就够通勤,周末偶尔跑趟近郊,来回100多公里,回来还剩300多公里续航,心里特别踏实。 充电速度也得夸一夸。家里装了充电桩,晚上10点后谷电充电,从20%充到满电大概1.5小时,睡前插上,早上起来就是满电状态,比以前加油省事儿多了。有时候在外面用快充,30%到80%只要25分钟,喝杯咖啡的功夫就能补够续航,比我之前试驾的某款电车快了将近一半。 优点之外:这些细节值得说道 除了续航和提车快,e7的空间也很实用。我身高180cm,坐前排头部还有一拳空间,后排坐三个成年人也不挤,后备箱放两个行李箱加一堆杂物没问题,周末带家人出游很方便。 智能配置也挺贴心,语音控制反应很快,说“打开空调24度”“导航去公司”,基本不用重复。360度全景影像在窄路会车时特别好用,新手也能轻松驾驭。 小缺点:没有完美的车,只有适合的车 当然e7也不是没缺点。最明显的是隔音,速度超过80公里后,胎噪和风噪会比较明显,音乐开小了都能听到。另外底盘偏硬,过减速带时颠簸感比较强,后排乘客反馈有点颠。 还有车机系统,虽然功能全,但流畅度一般,偶尔会卡顿,希望后续通过OTA升级能优化。最后是内饰,用料还行,但设计偏保守,年轻人可能觉得不够时尚。 总结:适合务实派的家用好选择 开了三个多月,e7给我的整体感觉是“务实可靠”。它没有太多花哨的噱头,但在续航、充电、空间这些核心需求上做得很到位,提车快更是解决了电车消费的一大痛点。 如果你和我一样,买车主要是为了通勤和家用,看重实用性和经济性,不太追求品牌溢价,e7绝对值得考虑。当然,如果你对隔音、底盘舒适性要求很高,建议去试驾体验下,毕竟每个人的需求不同。 总之,这500多公里的陪伴,e7没掉过链子,让我彻底从“油车党”变成了“电车真香党”。

    比亚迪e7提车三月体验图1比亚迪e7提车三月体验图1
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    2025-09-19
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