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#乐道L90提车日记我前面1辆车是增程（感谢这辆增程确实让我体会到增程的下一台一定是纯电，纯电的下一台一定是换电），今天终于提了我的乐道L90，大概率也会是我接下来长期开下去的一辆车。 借此今天提车的机会，记录下我这一个月的选车经历，和心路历程。 因为之前就是大六座，开惯了之后，确实对车的空间需求比较大。加之今年添了二宝，几乎可以确定如果换车仍然首选大六座，恰巧7月份乐道L90上市预热宣传，了解之后，这辆车这个产品简直打到了我的痛点上。 1、相信开过增程的朋友，经常两天一充，乐道L90不用频繁充电，且能随时随地换电，做到了既能充也能换，多种补能方式彻底告别里程焦虑； 2、超级大的前备箱，对于刚添二宝的我用处大大，去超市采购尿片、奶粉、以及硕大的婴儿车都能轻松拿捏； 3、预售的价格和权益更是促使我冲动消费的最大原因，7月15日小订，7月31日当晚就锁单，8月7日今天就提车开回家，不得不说这次乐道准备的很好很充足，做到了上市及交付。 今天只是开始，蔚来和乐道将会陪伴我及我的家人更多的日子。
#乐道L90提车日记蔚来乐道L90 🚗新车落地 大吉大利🎊🎉🎉 #蔚来# 做了很久的功课想给家里添置一辆智能大空间SUV，对比了几个品牌之后果断选择了蔚来乐道L90黑色外观、棕色内饰的ultra版本. 我们一家三口试乘试驾 过程中被乐道L90的大空间、内饰及座椅所吸引.最牛的一个亮点就是拥有超大前后备舱，（因为我们一家都酷爱露营⛺️）每次都是“搬家式”露营，之前家里有辆五座油车，总为装备太多装不下发愁.这下好啦前后备舱打消了我们全部的烦恼啦～～ 而且乐道L90第二排的零重力座椅、车载冰箱、娱乐屏也给喜欢自驾游的我们提升旅途中的舒适惬意体验. 总之乐道L90还有很多很多细节之处和亮点、这也是衡量这辆车的综合性能重要之一. 我爱蔚来乐道L90 “以爱致远，大有可为” 欢迎小伙伴们在评论区里分享你对乐道的心得💗喔
#乐道L90提车日记31号几分钟内下单，4号提车。速度也太快了吧 亲说我家里的情况，一家有四个孩子，两个大的4岁，两个小的4个月，原来的model 3 已经不满足一家人出行的需求。 1.L90最吸引我的点是性价比，同样的品质下，同价位没有对手。空调彩电大沙发应有尽有，叠加baas，其实换车就很容易，尤其是我这种养娃压力巨大的家庭。 2.极度方便的换电方式，我已经开了6年的纯电，基本都是靠小区的充电桩，但是小区的充电桩并不是每天都能拿到位置的。现在能换电，7点50分送孩子上学，8点前点换电下单，换上最便宜的拼好电价格。完美 3空间大，一家人出行，靠车尾箱的空间没办法放下两部婴儿车。 4驾驶感受非常棒。 缺点我也说说第一个是刹车有点点头的问题，可能我是特斯拉换过来的，习惯了单踏板模式，就是松开电门控制刹车，车停下来的时候是不会有点头的问题的，也可能是90太大了？所以刹车有点点点头问题，还在适应。第二个缺点就是怎么还不推出1元降级60度电的方案啊。我每天都能充电/换电所以60度对我来说够够的。 总结，这个车性价比太高了，非常满意，瑕不掩瑜。
#乐道L90提车日记这周我的人生第一台大型SUV提车啦，很难想象这个价位段能买到尺寸这么大，功能这么全的SUV。 从7月10号开放小订、7月23日试驾、7月31日锁单、8月4号提车不到一个月。蔚来乐道的效率之快看得出来是有备而来。我个人的心态也是从7月10日的观望、到23日试驾后被折服，锁单当天激情下单，几乎首发提车。 这次下单L90，更多的还是看重全尺寸的空间，巨型的前备箱，因为有家充条件，所以换电倒不是我最看重的（但绝对是加分项）。从试驾开始，L90的表现都很优秀，无论外观、底盘滤震、隔音效果，还是座椅的舒适体验都挑不出毛病。 至于续航，需要一个长期的使用后才能给出结论，不过就我这几天的使用体验来看，市区续航比我之前1.8吨多的smart精灵1号只高出1-2度，算是比较满意。 总体来说是我近几年提车体验相当好的一个产品，祝福蔚来和乐道越来越好，有疑问的车友也可以在评论区留言，知无不答。
#乐道L90实车体验昨天星期天休息，闲来无事，决定去汽车城逛逛，蹭空调的同时还可以欣赏各种新车，下午偶然逛到蔚来汽车店的时候，看到了新上市的乐道L90，第一印象这车真大，外型也不错，静态看了一圈，问销售小姐姐可不可以试驾，她说当然可以，于是填完资料进行了一圈试驾，下面聊一下对这个车的静、动态感受。 🔍👉静态感受 1、整车外观在展厅里显得好大，造型沉稳大气，符合国人大而美的审美观。 2、空间表现 这台车定位于大型SUV长5145mm,轴距3110mm, 我身高170cm,体重65，第二排坐身高179男士， 腿离前排两拳距离，我坐在第三排，膝盖离第二排两拳半距离，头离车顶约5指宽，感觉很宽裕没有局促感。 3、内饰感受 我看的这辆车是黑顶米色内饰，整体偏家用风格，素净不张扬。座椅柔软舒适。 🚘👉动态驾驶感受 1、动力方面符合纯电车型特点，起步迅速，低中段加速快，高速段加速尚可，但是电耗惊人，看着二三十个的电耗有点肉疼。 2、由于有空气悬挂和主动底盘，试驾时有一段连续减速带路段，轮胎始可以与路面贴合，车身后部可以很快被拉住，没有多余晃动。 3、 转弯侧倾有点大，速度高了感觉支撑性差一点， 没有那么自信，但是转弯半径特别小，对于一台五米多的车来说表现良好。 🧧👉辅助驾驶功能体验 1、HUB抬头显示面积超大，非常清晰，显示信息丰富。 2、试了自适应巡航，跟车能根据车速保持车距，还是比较好用的。 3、360全景比较清晰，全景合成比较自然，车侧预警反应提示比较及时。 其他功能没试，不做评价。 🚘👉车机体验 车机整体反应比较流畅，估计跟新车预装软件不多有关系，不知道实际使用装多点软件后会不会卡顿。很多控制功能都集成在中控大屏里面，这也是当下大多电车流行做法。 🚘👉能耗表现 我试驾的时候跑了城市和快速混合路况，载4 人情况下百公里能耗综合也就16kw/h左右。如果只是城市通勤，能耗应该更低。对于这么重的车来说， 这个能耗算是可观。但是不知道是不是全系标配85度电池，如果和乐道L60一样有60度选配，可能续航会差一点。 🚘👉隔音表现 滤震，隔音，做的不错，这是让我惊喜的一点， 时速100适合，感觉不到胎噪。 🚘👉车型优点 1、车虽然大，但是转弯半径小，比较灵活，相对其他大型SUV更加容易上手，好开。 2、AR-HUD抬头显示,导航信息直接投射在眼前， 非常方便。 3、手机充电双50W快充，充电快速方便，是我这种手机重度使用者的福音。 4、后排吸顶屏是哄娃神器，带孩子出门再也不用担心他们吵闹了，8 英寸小屏还能调节空调。 5、电动脚踏很实用，老人小孩上下车非常方便。 🚘👉个人感觉的不足之处 1、方向盘稍显沉重，调节了驾驶模式后仍感觉不如其他车轻盈。 2、油门（准确的说是电门）有点重，踩得时候都稍微用点力，对于习惯了轻油门的朋友需要一个适应过程。 3、感觉座椅通风的风力稍小，屁股还是有点闷，不知道是不是夏天太热的缘故。 🚎总结 这次没试到智驾，L90在智驾方面的水平仍待观察。 我试驾是米色内饰，个人感觉米内坐进去比较清爽，但是方向盘，座椅也容易留印子，但是喜欢什么样的内饰，最终还是看个人喜好吧。 后驱车子动力尚可，但车身重量摆在那里，想要推背感得深踩才行。 总的来说，乐道L90在27.99万这个价位，已经很不错了，电池租用方案19.39万更是降低了购车门槛，六座版本适合家里有老人带两小孩的家庭全家集体出游。
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