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    119条内容

    2025-09-08回复
    小米yu9,图小米yu9,图
    2025-09-07回复

    我知道你很急,但是你先别急。害怕明年国补没了?害怕要收一半购置税?个人认为,这些都用不着消费者来着急,不补就不补,要收就让他收,明年但凡他想卖车,跟今年的落地价相比,只会低,不会高,存量市场,消费降级,不是随便说说的,连吃喝的消费都能降低的今天,车子还算不得刚需。 说了这么多,现在依然还是想买怎么办?也不用着急,因为,想买也买不着。当然,我说的是YU9。 不知道为什么,那些传统企业总是喜欢教育消费者,告诉消费者该买什么,而不去认真聆听消费者需求什么? 消费者喜欢双叉臂,你就做双叉臂,而不是告诉消费者,你的麦弗逊调教得有多好,还什么三分用料,七分调教,那为什么就不能既双叉臂,又好调教呢?当然,这点显然说的不会是YU9。 消费者喜欢全框副车架,你就做全框副车架,没必要去强调你半截式元宝梁的单层冲压钢板是如何的好。当然,这点显然说的也不会是YU9。 消费者喜欢全铝底盘,那你就做全铝底盘,而不要去强调铁件抗压能力更强。 增加了一块钱的成本,你就在车价上加一块钱,然后整车再做一个合理的利润率,按成本定价,不要讲什么情怀,也不要讲什么故事,人类的悲喜并不相通,凡是不以降低售价为目的的节约成本,都是耍流氓。 其实现在形势已经很明朗了,再卷也卷不出什么花来了,我猜测,一年后,卖得好的车都是这两种: 1.高、中、低三种配置全部拉满,区别只有马力和续航,单电机小电池,单/双电机大电池,双/三/四电机大电池。 2.只有一种毛胚配置,其他的配置全部让消费者自己去选,你喜欢辅助驾驶,你就上激光雷达;你喜欢行驶舒适,你就上双腔空悬。都智能制造时代了,只要用心,难度并不大,成本也高不了。大不了,不好调整生产的配置一律标配,那些好调整生产的配置全部选装就是了嘛!一步一步来,最终像组装电脑一样,也不是不可能。

    等,不是一个问题图1等,不是一个问题图1
    等,不是一个问题图2等,不是一个问题图2
    等,不是一个问题图3等,不是一个问题图3
    等,不是一个问题图4等,不是一个问题图4
    等,不是一个问题图5等,不是一个问题图5
    等,不是一个问题图6等,不是一个问题图6
    2025-09-05回复
    2025-08-30回复
    不是不会选吗图不是不会选吗图
    2025-08-29
    想要一台这样的乞丐版YU9图想要一台这样的乞丐版YU9图
    2025-08-18回复
    2025-08-16
    这是yu9吗?图1这是yu9吗?图1
    这是yu9吗?图2这是yu9吗?图2
    这是yu9吗?图3这是yu9吗?图3
    2025-08-16回复
    2025-08-15回复
    想要六座纯电图1想要六座纯电图1
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    想要六座纯电图4想要六座纯电图4
    2025-08-14回复
    小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图1小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图1
    小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图2小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图2
    小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图3小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图3
    小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图4小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图4
    小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图5小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图5
    小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图6小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图6
    小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图7小米理想汽车使用严重安全问题的英伟达芯片图7
    2025-08-13回复
    小米YU9会叫什么名字?图1小米YU9会叫什么名字?图1
    小米YU9会叫什么名字?图2小米YU9会叫什么名字?图2
    小米YU9会叫什么名字?图3小米YU9会叫什么名字?图3
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    2025-08-10回复
    2025-08-08回复
    假想想了一个哈弗H5出来?图假想想了一个哈弗H5出来?图
    2025-08-06回复
    听说YU9今年就会发布?图1听说YU9今年就会发布?图1
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    2025-08-05回复
    我怕小米YU图我怕小米YU图
    2025-07-31回复

    六座SUV就应该有六座SUV的魄力,敢想敢干最重要。 1.出个纯电版本,或者说选装增程器,别怕。 2.出个没有智驾的版本,便宜两万。 3.出个除了电机电池电控外观等基础配置不能修改的,其他配置全自选的版本,不要怕,人无我有,人有我精。 4.看伪装图,大概率是方盒子造型,有小书包,肯定是承载式,这个差异化打得不错,市面上竞品不多,旅行者也证明了这条路可行,马上还有钛7也是这条路,G318不温不火,小米大有可为,有爆品潜质,符合小米差异化竞争的打法,还有其他车辆给不了的情绪价值。就是能不能KL3,KL2,KL1一块出了,大中小,就这三款,破百万不成问题。 5.第三工厂别再保守了吧,直接百万产能走起啊。 6.之前我预估纯电版本价格29.49,31.99,36.99。但大家都认为是增程,这肯定是供应商那边出来的消息,大概率是不会错的,那增程应该就有增程的魄力,24.49,26.99,30.99。 7.凯雷德肌肉感太强,一是受众较小,二是也不符合小米的审美,揽胜和卫士那种类型更好。设计不必讳言,都是五十步笑百步。 8.来点新意,理想的彩电冰箱大沙发已是普通标配,极石的车载马桶有点过份,领克的对坐餐桌也没掀起什么风浪,比亚迪的无人机受众太小,搞个脑洞大开的刚需,把学习桌,电竞房,六座全放平的四人大床房融合到一起,学习、游戏、旅行都不误,停在公共厕所旁,每天节约六百块的房费,寒暑假战略合作伙伴。

    对小米YU9的一些展望图对小米YU9的一些展望图
    2025-07-28回复
    2025-07-26回复
    2025-07-24回复
    非常好奇前图1非常好奇前图1
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    2025-07-22回复
    2025-07-19回复
    2025-07-18回复
    2025-07-16回复
    目前见过最图1目前见过最图1
    目前见过最图2目前见过最图2
    2025-07-14回复
    先别着急买YU7,增程YU9实车图先别着急买YU7,增程YU9实车图
    2025-07-14回复
    这一组YU9假想图如何?图1这一组YU9假想图如何?图1
    这一组YU9假想图如何?图2这一组YU9假想图如何?图2
    2025-07-11回复

    首先,我个人觉得YU9应该还是会主打纯电,增程只是技术验证。因为六座纯电这个细分市场,实在太缺产品,你几乎没有什么好选择,所以完全有出爆品的潜质,雷总应该不会放过这么好的机会吧? 既然网络上铺天盖地说的都是增程,那就聊几嘴增程吧。由于抖音的教育,大家现在都一致认为,增程的终极模式就是大电池小油箱,乍听起来确实很有道理,既解决了纯电车跑长途的里程焦虑,又解决了城市通行时频繁充电的问题,似乎也确实很完美。但是,这篇文章的主题就是这个但是,难道小电池大油箱就没有出路吗? 答案当然不是啦,我反倒是觉得普通家用车小电池大油箱会成为主流。这一切的密码都藏在成本上。纯电100公里,46%以上的增程发电效率,这绝对是王炸产品,简单一点说,就是可以上绿牌的大号油混车。 那它有什么优势呢?首先就是成本的大幅下降,这无需多做解释;其次,车重大幅下降,能耗也能大幅降低;第三,这完全就是一台大马力的升级版油混车,能够带起正常的冰箱彩电,又能满足辅助驾驶的需求,嫌频繁充电麻烦就加油当油车开就是;第四,由于电池小,第一时间就会普及固态电池,从源头上彻底解决电车最大的安全隐患,还可以把成本控制在可接受的范围;第五,插混之所以看不起增程,就是因为他们觉得增程技术含量低,但恰恰是技术含量低,让增程的成本更低,同时维修的成本也要降低,故障几率照道理说,也会有所降低,油耗也会比插混低很多,当然,这点只是我一个外行一厢情愿的猜测。 纯电车基本可以取代大电池小油箱使用的大部分场景,北方极寒条件下才会有明显区别,这些极端地区,反倒体现出小电池大油箱的优势,只加油是不是还可以大幅减少电池衰减的问题啊?还有节假日长途高速纯电车确实会有影响,但平常长途高速纯电车区别不大。 而小电池大油箱的车,是油车和油混车无法企及的,它不但有更省油,马力更大,可以免购置税这些优势的前提下,价格甚至可以做到更低。 小电池大油箱才是增程车,大电池小油箱不就是纯电车吗?省油不省钱,没什么意义。

    小电池大油箱才是增程车图1小电池大油箱才是增程车图1
    小电池大油箱才是增程车图2小电池大油箱才是增程车图2
    小电池大油箱才是增程车图3小电池大油箱才是增程车图3
    小电池大油箱才是增程车图4小电池大油箱才是增程车图4
    2025-07-10回复
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    2025-07-09
    如此专业中国原创设计图1如此专业中国原创设计图1
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    2025-07-08回复
    猜下YU9图1猜下YU9图1
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    2025-07-07回复
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