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    575条内容

    2025-10-09回复
    关于续航对比图关于续航对比图
    2025-10-09回复

    选车:对比了很多车型,后来明确了2点。1、要有华为的全家桶,随着年龄增大,高速真的觉得很累。辅助驾驶能够极大的缓解驾驶疲劳。后续的使用中也证明了这个选则是明智的。2、心里也有诗和远方,那就必须是硬派越野,总要走走318,总要去撒撒野,总要一趟赛里木湖的。 用车:1、能耗。目前行驶了1927公里。平时上下班纯电行驶,目前817的满电行驶里程确实可以达到140公里,这点比较满意(也可能和我的驾驶方式有关)。高速上油电混动模式,有一次赶时间,全程125的速度,油耗8.1,电耗-0.7。当然我也测试了同路段不同时速的能耗,110的速度,油耗6.6,电耗5.6;115的速度,油耗7,电耗4.5。不建议使用燃油优先模式,特别是亏电状态下的燃油优先模式。如果到了目的地有越野需求,那就一定是保证50%以上电量出发。2、座舱。华为座舱,我用的华为手机,完美配合,目前没有发现什么槽点。3、辅助驾驶。高速很稳,很老司机,路面的小障碍物能够识别并且规避,很丝滑。城区,如果是堵车加并道的情况下,效率还是有点低,自己开吧。自动泊车配合后轮转向,真是是越用越喜欢,在我们这种老小区,实用方便,大大点赞👍。 建议:1、悬架软硬最好能够可调,目前我感觉还是比较硬(听说可以后期升级)。2、情景模式能加入自己编辑的功能。比如洗车模式。(我就是带个手机,用蓝牙钥匙,乒乓现象比较严重,老是锁车,有点尴尬)。3、辅助驾驶严格按照限速行驶,效率有点低,当然,这个可能不算缺点,哈哈。

    提车一月,说说感想心得。图1提车一月,说说感想心得。图1
    提车一月,说说感想心得。图2提车一月,说说感想心得。图2
    提车一月,说说感想心得。图3提车一月,说说感想心得。图3
    提车一月,说说感想心得。图4提车一月,说说感想心得。图4
    2025-10-09回复
    哎,挺喜欢这车。图1哎,挺喜欢这车。图1
    哎,挺喜欢这车。图2哎,挺喜欢这车。图2
    2025-10-09回复
    2025-10-09回复
    2025-10-08回复
    2025-10-08回复
    大电池版本背刺来了图大电池版本背刺来了图
    2025-10-08回复
    2025-10-07回复
    max版本官方图1max版本官方图1
    max版本官方图2max版本官方图2
    2025-10-06回复
    2025-10-06回复
    817后行李仓安装双层置物架图1817后行李仓安装双层置物架图1
    817后行李仓安装双层置物架图2817后行李仓安装双层置物架图2
    817后行李仓安装双层置物架图3817后行李仓安装双层置物架图3
    817后行李仓安装双层置物架图4817后行李仓安装双层置物架图4
    817后行李仓安装双层置物架图5817后行李仓安装双层置物架图5
    817后行李仓安装双层置物架图6817后行李仓安装双层置物架图6
    817后行李仓安装双层置物架图7817后行李仓安装双层置物架图7
    817后行李仓安装双层置物架图8817后行李仓安装双层置物架图8
    817后行李仓安装双层置物架图9817后行李仓安装双层置物架图9
    2025-10-05回复
    2025-10-05回复
    2025-10-01回复
    刚提车两天说点感想图1刚提车两天说点感想图1
    刚提车两天说点感想图2刚提车两天说点感想图2
    2025-09-30回复
    2025-09-30回复
    2025-09-30回复
    猛士M817厂家一个月推新被刺史无前例图1猛士M817厂家一个月推新被刺史无前例图1
    猛士M817厂家一个月推新被刺史无前例图2猛士M817厂家一个月推新被刺史无前例图2
    2025-09-29回复
    M817大电池上市了图1M817大电池上市了图1
    M817大电池上市了图2M817大电池上市了图2
    2025-09-29回复
    五十度电池续航才170图五十度电池续航才170图
    2025-09-28回复
    最后还是提了猛士M817图1最后还是提了猛士M817图1
    最后还是提了猛士M817图2最后还是提了猛士M817图2
    最后还是提了猛士M817图3最后还是提了猛士M817图3
    最后还是提了猛士M817图4最后还是提了猛士M817图4
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    最后还是提了猛士M817图6最后还是提了猛士M817图6
    最后还是提了猛士M817图7最后还是提了猛士M817图7
    最后还是提了猛士M817图8最后还是提了猛士M817图8
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    最后还是提了猛士M817图10最后还是提了猛士M817图10
    最后还是提了猛士M817图11最后还是提了猛士M817图11
    最后还是提了猛士M817图12最后还是提了猛士M817图12
    最后还是提了猛士M817图13最后还是提了猛士M817图13
    2025-09-28回复
    2025-09-27回复
    猛士星闪钥匙图1猛士星闪钥匙图1
    猛士星闪钥匙图2猛士星闪钥匙图2
    2025-09-26回复
    这个能耗还图这个能耗还图
    2025-09-23
    2025-09-23回复
    猛士M817越图猛士M817越图
    2025-09-21回复
    捷途 g700图捷途 g700图
    2025-09-19回复
    车友表示提图1车友表示提图1
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    2025-09-19
    2025-09-18回复
    各位,华子猛明年上新车图各位,华子猛明年上新车图
    2025-09-18
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    圈子热议

    今天在高速路上正常行驶中,忽然屏幕上跳出来一堆字,大致意思是没有充电到100%,导致电池电量显示不准,然后要点“确定”:确定将充电上限设置为100%,接着车速就像忽然失去发电机动力了一样,从120km/h的时速掉到90km/h,然后再慢慢掉到70km/h,踩油门也没太大用处~~不像平时那样,一踩油门可以马上提速起来!~而是明显感觉到平时悄无声息的发电机开始嘶吼起来,那个噪声很明显的传入到驾驶舱内来~~嘶吼着,却提速十分困难。然后我发现方向盘后面的仪表盘上左上角出现一个黄色的小乌龟图形(提示故障)。我赶紧打灯靠向应急车道,在直行道上相对视野好的地方停下车,打开双闪~~~然后多次尝试采取了下电,再重新启动。也没能消除这个小乌龟的图标~~~然后我打开车机设置处,发现车机“驾驶”下面的菜单中的“车辆模式”,已被动的跳转到“燃油优先”,多次尝试切换“纯电优先 ”和“油电混合”都不起任何作用,点不过去,选上了也会立马跳回到“燃油优先”,只能被动处在“燃油优先”的这个选项上。然后问了4S店,回复说是,我如果没有每充电10次,其中没有一次真正充满到100%,就是出现这种情况~~~~唯一的解决办法是,找一个充电桩,充分确保充电到100%才能消除这个小乌龟,也才能恢复正常!!!我也醉了~~不是说不能每次充电都充满100%吗?不是说每次都充满100%会伤害电池吗???合着现在是,为了不伤害电池,平时不能充满到100%,但是为了不让这种故障失速出现,又要每10次至少有一次充电要充满到100%???........................是所有的电车/插混车都这样吗??各位车友出现过这种状况吗???这是不是车子本身有问题???还是所有的电车都是这样??我不确定~~~ 我的车型是M817 MAX版,34.99万元的这一款。大家的猛士,有没有遇到这种情况!???你们充电时是每次都充满到100%吗????

    21回答

    一个月8000多公里,说说真实感受。 提车500公里,就开始了西藏阿里南南线,到改则穿到民丰,最后到乌鲁木齐,总行程接近1万公里,能耗我贴图了,大家自己看。总结一下,动力真爽,我之前上高原开的是陆巡LC200D4D,8缸柴油机,817对比,提速,能耗完胜,操作是这一趟最带给我惊喜的方面,灵活,车随心动,这一趟胳膊肘类型的急弯没有1000个也有800个,各种翻垭口之前之后都是这样的路,一点驾驶负担都没有,灵活甚至比两厢轿车还好,智驾功能完善,就是路上狼烟动地,路上的灰和泥水特别脏,车辆经常提示这个那个摄像头污染不可用,这个因路况无法避免,停车擦一下就哈好。底盘悬架设置的很棒,有韧性,有隔绝感,是个带大梁越野车的高标水平。 最大的槽点来了,817设置的每3000公里,车辆电池必须充满一次到100%,提示出来以后,无法延后,车辆马上进入燃油优先模式,仪表盘出现小乌龟标识,这时车辆油耗剧增,特别是在高原爬坡时,续航瞬间就从600多锐减到200多,这个建议厂家设置一个延后,日常城区没问题,野外非铺装到哪去找充电桩,不人性,3000公里到了,但是充电不具备条件的话,可不可以设置一个1000公里的延后选项,不要一刀切,你是越野车,我们也不可能天天算着公里数跑。 一次3台,一起提车,一起出行,评价高!

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