![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#星光730看车实录哈喽大家好，我是枫车之家，最近五菱星光730热度一直很高，今天我也来到店里试驾感受一番，给车友聊聊它的优缺点！ 这款车的动力涵盖了汽油、插混、纯电三种动力类型，入门级还保留了手动挡！指导价7.30万-10.98万元，置换补贴价7.10万-10.58万元。 看到价格这个诚意，我也来到了广州的五菱4S店感受一番。 一进门就被它的外观颜值给吸引了，五菱星光730是基于天舆架构打造！这个前脸外观看着很有科技感。 它定位是紧凑型 MPV，4910mm 车长 + 2910mm 轴距，体量感很足。 车门采用侧滑门设计，如果选装电动的加3000元，车内座舱采用7座布局可实现4座/5座/7座模式的切换，灵活性确实很棒。 尾部的设计也是简洁大气，尤其是尾灯的设计看着特别的精致。 展厅的这台是插混版，采用灵犀动力3.0，1.5L发动机与第四代10合1电机组成，亏电油耗5.3L/100km、CLTC工况纯电续航125km、CLTC工况综合续航可达1100km 进入内饰，看着也是特别的规整。3.5英寸仪表屏和12.8英寸悬浮式中控屏看着很有科技感，值得一提的是车机搭载的是Ling OS系统，而且支持车机互联。 第二排独立的座椅坐起来非常的舒服。 第三排也不拥挤，成年人也没有压力，第三排也不拥挤，成年人也没有压力。 静态体验完毕后，来到了试乘试驾环节。销售先带我试驾，这透明底盘还是挺实用的，对于那么长的MPV来说实用性很棒。我先坐第二排体验感受，我的身高1米8，体重170斤，坐在第二排还是挺宽敞的，大概还有2个拳头的距离。坐进第三排也很自如。值得一聊的还有悬挂系统，过减速带的过滤是非常清晰，不会很颠。 试乘完毕后换到我试驾，方向盘上手的感觉特别顺，加上这个视野特别高！看着路况特别舒服。这款车的整体的调教还是挺不错的，比起以前五菱宏光的粗糙，让我对这一款车有了不一样的看法。我试驾的是纯电版，纯电动版车型搭载60kWh神炼电池，电机最大功率为100kW，CLTC工况下的纯电续航500km，完全可以满足日常的用车需求，而且支持2C充电，15分钟就可以充电200km，出门在外丝毫不慌。 还有动力特别猛，提速超车特别轻松，完全感受不到这是一台MPV。 经过一番静态体验和试驾感受，这一款车确实给我留下了不一样的看法，无论是空间的质感，还是动力，做工，都是挺不错的！对于一台10万级的MPV来说，我觉得五菱星光730真的是拿出了满满的诚意！ 缺点也来总结一下，第一我觉得车机是最大的问题，没有用上目前主流的8155车机，显的有点落后，车机的丝滑度以及智能化没有跟上！ 第二点就是没有天窗，采光有点差，对于我来说没有问什么问题，但是对于多孩家庭来说，天窗用途还是挺大的。 第三点就是胎噪和风噪有点大，时速上到40-60之间，很明显能感觉的到，影响了驾驶舒适性！ 好了， 今天的分享就到这里了，各位车友，如果有七座的需求，不妨来店里试驾感受一番！
#锐评五菱星光730最近刚上市的五菱星光730热度不低，7.3万的起售价，车长接近4米9、轴距2米91，尺寸比奥德赛还可观，还配了侧滑门，燃油、插混、纯电三种动力任选，作为主打家用的国民MPV，单看这些硬件配置，确实戳中了普通家庭的核心需求。 🚗 空间和实用性是最大亮点，完全为家庭出行量身打造。采用“2+2+3”七座布局，中排过道最宽能到230毫米，从第二排走到第三排不用侧身挤，老人小孩上下车都方便。我175厘米的身高，坐第三排膝盖离第二排座椅还有一拳多距离，座椅坐垫又厚又软，靠背还能调12度左右，长时间坐也不会太憋屈，不像有些MPV第三排只能应急。后备厢储物能力也强，七座状态下能放2个20寸和4个28寸行李箱，把第三排放倒后能拓展出1202升容积，搬家、拉露营装备都够用。侧滑门设计很实用，手动版开关不费力，轻轻一拉就能自动关上，电动版虽然是选配，但供应商口碑不错，门槛也低，老人上下车不用抬脚费劲。不过第三排满员时，中间乘客的肩部空间会有点挤，而且第二排座椅滑轨直接固定在地板上，长期用可能会有异响隐患。 ⚡ 三种动力版本覆盖全面，能适配不同用车场景。燃油版有手动挡和CVT两种变速箱，1.5T发动机动力够日常用，满载跑复杂路况也不费劲，适合经常跑长途、老家没充电桩的用户；但低配手动挡配置太差，只有两个安全气囊，没有ESP和倒车影像，连中控屏都没有，家用确实不够方便。插混版纯电续航125公里，市区通勤一周充一次电就行，满油满电能跑1100公里，跑高速也没有续航焦虑，亏电油耗才5.3升，特别适合多孩家庭跨省出行。纯电版CLTC续航500公里，每公里电费才7分钱，支持20分钟快充，还能对外放电，适合露营爱好者；但动力偏弱，单电机只有100千瓦，拉七个人的时候动力可能不够用，实际续航估计也达不到标称的500公里。 💡 内饰和配置兼顾实用与质感，但细节有短板。车内用了胡桃棕和暖沙棕双色搭配，触手可及的地方大多是软质包裹，比同价位车型质感好不少。12.8英寸悬浮中控屏看着大气，支持车机互联，还有露营、小憩等场景模式，下方保留的物理按键开车时操作很方便。全车有25处储物空间，中央通道是贯通式的，还有50W无线快充面板，放手机、水杯都顺手。但内饰还是有不少硬塑料材质，高级感不够；车机切换APP时偶尔会卡顿，流畅度有待提升；平底方向盘握持手感偏硬，操控起来不够顺手。 🔧 其他细节有亮点也有不足，影响用车体验。底盘调校偏舒适，日常开着平稳，但高速过弯时车身倾斜会有点大，不够稳。隔音效果一般，跑高速时风噪和胎噪比较明显，后排乘客说话得提高音量。大灯亮度中规中矩，晚上开乡间小路照明范围不够宽，得格外小心。还有个小问题，第三排只给了出风口，没有专门放水杯的地方，长途乘坐不太方便。 ✍️总结：星光730是一款精准匹配普通家庭核心需求的MPV，7.3万起售价搭配超大空间、侧滑门和三种动力选择，性价比优势突出，特别适合多孩家庭、全家出游或兼顾拉货的用户。它的短板集中在质感和细节上，内饰塑料感强、隔音一般，但这些都不影响核心使用场景。如果购车优先级是空间大、实用性强、养车成本低，不纠结于内饰质感和动力性能，星光730值得重点考虑；若追求精致用车体验或高速行驶的静音性、动力性，则需谨慎选择。
#锐评五菱星光730在MPV市场，五菱星光730以7.3万起售的定价，全系标配侧滑门，覆盖燃油、插混、纯电三种动力，直接给预算有限的家庭提供了新选择。但低价必然伴随着取舍，毕竟两者价格差着小十万，一分钱一分货的铁律是从来绕不开的。价格的背后又藏着多少赤裸裸的成本妥协？咱们从实际用车场景来聊聊！ 1️⃣空间方面： 它的尺寸比奥德赛大一圈，这直接让第三排摆脱了“小孩专属座”的尴尬。1米75的成年人坐进去，腿部能伸直，头顶还剩一拳余量，日常短途完全够用。但受限于成本，座椅填充偏硬，长途坐久了难免腰酸。储物表现倒是够实在：7座状态下，塞下两个行李箱+婴儿车；第三排放倒后，拉个衣柜、露营桌也能应付——只是这个后备箱的开口并不算很宽敞。 2️⃣动力方面： 针对不同用车场景，五菱给星光730配了三种动力方案，各有侧重但也暗藏取舍： 🚗燃油版（手动/自动）：主打皮实耐造，适合充电不方便、预算吃紧的家庭。1.5T发动机是五菱的成熟机型，保养一次才三百来块，后期使用成本低；但手动挡在堵车时来回用脚可能会容易踩抽筋，自动挡虽然平顺些，市区油耗却要8个多，也算不上省油。 🚗 插混版：这本来是我个人比较倾向的版本——125km纯电续航基本能覆盖日常通勤场景，电费成本确实比油费低不少，满油满电状态下续航能到1100km左右，高速补能不用特意费心等，日常使用的经济性表现不错。但客观来看，电池仅提供首任车主终身质保的设定，还是会影响后期二手车的保值率，对于可能考虑换车的用户来说，算是一个需要去权衡的点。 🚗纯电版：更适合“只开市区+充电自由”的用户。500km的标称续航看着亮眼，但MPV自重本就高，冬天开暖气、满载行驶时，实际能跑350km就不错了；更让人糟心的是充电功率没达到宣传水平，这对有电量焦虑的车主极不友好。 3️⃣配置方面： 最明显的是入门版配置偏基础，不仅没有中控屏，只有简单的收音功能，连倒车影像都没有，对新手来说停车可能不太方便；安全配置方面，入门版也只配备了主副驾两个气囊，缺少车身稳定系统，对注重安全性的家庭来说，这一点需要多权衡。而且入门版搭配的是16英寸小轮毂，配在大车身侧面显得有些不协调，行驶时的稳定性也不如大轮毂版本。 ✴️中配以上车型的配置还算务实：双侧滑门是全系标配，（电动版的加3000块就能选），12.8寸大屏、倒车影像、后排独立空调这些“家用必须项”没缩水。只是在“档次感”上，它几乎做了全盘取舍：内饰全是硬塑料材质，摸起来“沙沙响”，车机偶尔还会卡顿，反应慢得像老年机，不如直接连手机投屏实用。 而低价带来的核心优势背后，成本妥协也肉眼可见，这些不足几乎没法回避： ❗️细节方面：内饰硬塑料，方向盘握感也偏硬，开久了手容易酸，连个皮质包裹都没舍不得加；隔音更是形同虚设，高速上的胎噪、风噪“嗡嗡嗡”直响，想聊个天还得扯着嗓子说话。 ‼️长途体验：全系没有自适应巡航，跑高速得全程踩着油门，开3小时以上，脚能麻到没知觉；纯电版不仅续航虚，充电还慢，节假日跑高速，排队充电能把心态彻底搞崩；悬挂调校偏硬，过减速带时“哐哐响”，后排老人很容易被颠得皱眉。 ⁉️整体设计方面：作为一个年轻人，我个人觉得外观太过老气！外观线条四平八稳，配色也没什么新意，像是一个“中年大叔”的气质；内饰也是规规矩矩的实用风，连个氛围灯都没有——更适合40岁以上的务实家庭，年轻人看了多半觉得“土”，远不如新势力车型会玩设计。 ⚠️综合来看，五菱星光730的核心竞争力在于10万以内价位下，对“7座、载人载物、多补能方式”等家用核心需求的精准覆盖，是一款以实用性为核心的车型。对于充电便利、注重日常通勤经济性的家庭用户，插混版本的综合表现更为均衡；预算有限且对配置要求不高的用户，燃油手动挡版本可作为过渡选择；若对内饰质感、科技配置、长途舒适性有较高要求，或追求车辆“档次感”，则建议考虑更高价位区间的车型，来获得更全面的使用体验。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司