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    锐评五菱星光730话题封面图
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    锐评五菱星光730

    7.3万起/尺寸超奥德赛/侧滑门设计/燃油插混纯电可选,星光730性价比如何?说说你关注的亮点和不足吧!发文获得"推荐"奖励100金币,获得"优质"奖励1000金币,首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    手握10万左右预算,想要大空间MPV还得兼顾家用商用?星光730简直是精准狙击需求。我们来聊聊要不要冲。 一、这些亮点,用着是真省心 1、价格厚道,动力选着不纠结 7 万出头就能拿下燃油版,手头宽裕点想省油,10 万多的插混版日常开基本不用加油,跑长途也不用慌续航;家里能充电的话,纯电版上下班代步成本超低,几毛钱一公里。同价位能选燃油、插混、纯电三种,不用被迫迁就,这点太贴心了。 2、空间是真能装,全家坐都不挤 这台车最让人满意的就是空间,完全不像 10 万级的车。第二排过道宽宽的,老人抱孩子上下第三排不用侧身挤,直接就能走过去。1 米 7 多的大人坐第三排,腿也不会蜷着,长途坐车能踏踏实实靠一会儿。后备箱更灵活,满座时放几个行李箱没问题,放倒座椅后,婴儿车、露营装备甚至大件货物都能塞下,家用拉货两不耽误。 3、侧滑门 + 底盘,实用又好开 全系都是双侧滑门,低配手动版拉着也顺滑,冬天不会冻住打不开,中高配加钱就能选电动的,老人孩子上下车不用费劲拉门,高端 MPV 的待遇这价就能享到。开着也稳,过小区减速带、乡间碎石路时,震动都过滤得挺柔和,不会颠得人难受,就算女司机开,掉头停车也不费劲,没有开大车的压迫感。 二、这些短板,买前得想明白 1、内饰质感太一般,异味有点大 车里摸哪儿基本都是硬塑料,扶手、门板这些经常碰到的地方也没做软包,摸着廉价感挺明显。新车异味还重,提车后得晾好久才能散掉,对气味敏感的人得注意。 2、低配配置太寒酸,有些实用功能得加钱 最低配连个车身稳定系统都没有,胎压报警也不及时,得等轮胎亏气很明显才会提醒。想要 360 影像、后排出风口这些常用的配置,就得加钱买中高配。最让人不放心的是没有备胎,只给了瓶补胎液,跑高速扎胎了根本没法应急,心里没底。 3、细节做工粗糙,隔音有待提升 有些车主反映车漆在太阳下看着不均匀,选车时得仔细检查。车头的格栅孔太大,春天容易沾柳絮,跑山路还可能进小石子砸坏水箱,后期得自己加装纱网。车速超过 60 后,风噪、胎噪就挺明显了,高速上聊天得稍微提高点嗓门,毕竟是单层玻璃,隔音效果一般。 三、最后说句实在话 要是你是做小生意的,需要拉人拉货兼顾;或者家里人多,追求大空间和高性价比,不在乎内饰质感,那星光 730 绝对值得选,这个价格能买到这么实用的 MPV,真没第二台了。但要是你看重内饰质感,想要豪华点的体验,或者对配置要求高,那这台车可能满足不了你。总结下来就是:实用党闭眼入,精致党慎选。

    五菱星光 730:这些缺点别忽视!18487502435514321图片五菱星光 730:这些缺点别忽视!18487502435514321图片
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    2025-11-14

    🚗对这个五菱星光730我还是很有了解的,毕竟我才去看了实车,因为我看的是混动版本,不吹不黑,谈谈我的感受! ☀优点 1️⃣ 空间是真的能打,第三排不挤“小板凳”:4910mm车长+2910mm轴距可不是虚标!176cm的我坐第三排,头部一拳、腿部一拳,完全不用缩着腿,比同价位很多“伪7座”强太多。2+2+3布局太懂家庭了,230mm宽的中央过道,老人小孩进出第三排不用挪前排座椅,直接大步走就行。 ​2️⃣用料配置务实:车内经常摸的地方都是软包,胡桃棕双色内饰看着温馨,巴斯夫8涂层车漆摸着有质感,小剐小蹭不容易留痕。双侧滑门太实用了,手动版轻轻一拉就能自己带上,不用使劲甩,选装的电动侧滑门还是麦格纳供应的,质感靠谱。12.8英寸中控屏显示清晰,540度全景影像+透明底盘,新手停车也不怕蹭。还有50W无线充电、三区空调、后排隐私玻璃,全车25处储物格,门板能放保温杯、扶手箱能塞折叠伞,日常用着特省心。 3️⃣安全用料实在:车身75.6%都是高强钢,还有20处1500MPa热成型钢,跟宣传的一样扎实。4个儿童安全座椅接口,碰撞后发动机还会下沉,电池包有高强钢防护,作为家用车,安全这块没减配。 ⚡缺点 1️⃣第三排舒适性短板明显:虽然空间够大,但第三排座椅还是偏薄偏硬,坐垫也有点短,短途坐没问题,长途2小时以上肯定腰酸。而且靠背只能微调,不能完全放平,想当床用还是差点意思。 ​ 2️⃣车机和部分材质拖后腿:车机UI设计有点老气,切换APP时偶尔卡顿,语音助手功能也简单,只能调空调、开窗,想聊个天、查个景点根本不行。还有前IP台远端是硬塑材质,摸着有点廉价,颠簸路段偶尔能听到中门或车窗的异响,质感还差口气。 ​ 3️⃣ 部分实用配置要选装:电动侧滑门、第二排腿托这些刚需配置,低配版没有,得加钱选装,北方用户想要的座椅加热,全系都没提供,冬天坐着有点凉。 ❓谁该买?谁要慎选? 👉闭眼冲的人:多孩家庭、经常全家出游,看重空间、实用性和性价比,预算10-15万,对车机科技感、第三排长途舒适性要求不高的务实用户。 ​ 👉再想想的人:追求内饰质感、喜欢智能车机的年轻人,经常跑长途且第三排要坐成年人,或者停车环境特别狭窄的用户。 🚗总结 总的来说,五菱星光730混动版家用是真香,空间和性价比是优点,但是一些细节遗憾要忍受,毕竟在这个价位还是可以的。

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    2025-11-12

    大家好,我是木木先生。前天五菱星光730上市,指导价7.30-10.98万元,这款车我分享下自己的4个观点! 第一,该车叫做五菱星光730,大家是不是觉得它似曾相识,虽然汽车级别不一样,但是我从它的名字中就有宝骏730的一丝感觉。宝骏和五菱都属于通用旗下车型,其实我对于宝骏放弃油车去开发电车这一行为并不认可,我19年买东风启辰前的时候就看过宝骏730,路上很多车都有宝骏730的身影,当时该车的客户反响是挺不错,而现在该车已经停产很久了,我有个朋友还在开这辆车,已经20多万公里,该车问题并不是很大。这里我认为星光730借鉴了宝骏730这款车,当然该车的品控等良好优点是否能在星光730得以延续,这块大家有什么看法呢? 第二,该车的跨界非常厉害。该车的手动拨和自动拨满足了两类不一样的人群。第一类就是习惯更强的操控感,手动挡会更加适合,而且手动挡会比自动挡便宜些,对于预算有限的消费者会更加合适。第二类就是不习惯手动挡、想要更加轻松的驾驶方式的群体。我认为这样的布局没有任何问题,毕竟现在开手动挡大有人在,车企这样不抛弃手动挡的操作,我认为还是存在“感恩”心态的,值得肯定。 第三,配置肯定是比几年前的车型要多得多,只是能否符合现有消费者的购车需求。大空间,作为一款MPV,它肯定有充足的空间。另外个别配置例如电动侧滑门是否要花3000元加装,我个人认为非常有必要。手动侧滑门正常就需要车内人去操作打开,如果是对于小孩或者老人家等群体来说有可能用起来不够方便,多个电动侧滑门,我认为会方便很多,毕竟一拉就轻松打开了,而且整辆车的档次也高很多,所以我认为这辆车有条件安装个电动侧滑门,真的方便很多。 第四,另外这辆车刚才说了手动挡跟自动挡的跨度,该车竟然有油车、插混车和纯电车的能源类型,基本将现有能源类型的车都包含了,我认为上汽通用还是因为其有信心做好这三方面的内容,毕竟五菱目前的油车和电车都做的不错,其中五菱MINIEV十月份竟然卖了6万多台,证明消费者对其认可度还是极高的,所以我相信它还是可以将油车-插混车-纯电车三者做好平衡的。 ☆当然,该车哪款车最佳,看你需求,当然最好还是得多去试驾,多对比才能选择到真正合适的车型。该车你觉得手动挡会不会有点多余呢?我欢迎大家在评论区留言!

    星光730=宝骏730?手动挡你喜欢?18487483357255721图片星光730=宝骏730?手动挡你喜欢?18487483357255721图片
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    说真的,五菱这次把星光730扔到市场上,直接给10万内MPV市场来了记降维打击,这价格、这尺寸,真的把人民需要什么就造什么玩明白了。 🚩 先夸到点子上: ①7万多起步,能拿下接近奥德赛级别的大空间,2+2+3的7座布局,一家三代出行挤挤也不憋屈,二排独立座椅带扶手,抱娃上下车比轿车方便太多。 ②最戳人的是侧滑门,虽然低配是手动,但加3000块就能选电动,窄车位里老人孩子上下车不用费劲挪,这配置放同级里基本找不到对手。 ③更绝的是动力可选,燃油版够省心,插混版日常通勤用电成本才7分钱,纯电版跑高速也没续航焦虑,不管是家用还是偶尔拉点货,都能覆盖到。 🚩 但别光被价格冲昏头,短板也挺实在。 ①第三排座椅是真的薄,短途坐还行,长途下来成年人肯定腰酸背痛,身高超过175的坐进去腿都伸不开。 ②低配版是真丐,16寸小轮毂看着不协调,安全配置也抠门,连ESP都没有,中控屏更是奢望,倒车影像都得靠选装。 ③车机系统也没啥惊喜,语音助手反应慢半拍,年轻人可能会觉得不够智能。 ④车身大停车有点费劲,动力看高速再加速偏肉,别指望它能有啥操控感。 🚩 至于够不够便宜?答案绝对是够。 同价位里,能同时给到越级空间、侧滑门和三种动力的,也就五菱敢这么干。 比亚迪宋MAX、传祺M6这些竞品,要么价格贵几万,要么配置缩水,星光730直接把MPV的入门门槛拉到了工薪阶层都能承受的范围。 🚩 总结下来,这台车特别挑用户: 如果是多孩家庭、创业者,追求实用、省钱、空间够大,对科技配置和豪华感没太高要求,那它绝对是闭眼冲的选择。 但如果想追求长途舒适性、看重智能配置,或者对品牌调性有要求,那它可能就差点意思。 毕竟7万多买辆能拉人能装货、还不用操心续航的大MPV,你不能指望它啥都完美,五菱星光730的核心,就是用最低的成本解决最核心的需求,这波性价比,确实没对手。

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    预热了这么久的五菱星光730终于上市了,从6月份开始公布官图,到10月份开始预售再到11月的正式上市,接近半年的时间才上市,也是让很多车友们苦苦等待,特别是五菱的老用户们,尤其是我老爸作为曾经宝骏730的老车主,一直期待着五菱能再造一款大尺寸的MPV且价格亲民的,于是这台车上市后我觉得还是有必要梳理一下新车的亮点和不足。 ✅亮点一:外观设计上我个人觉得还是挺不错的,虽然不是很惊艳,但是放在车流里面还是相当有辨识度的,尤其是车漆也挺有意思,是有一定的珠光效果。官方说是用的巴斯夫的清漆再加上8涂层的技术,使得外观质感确实提升了不少。 ✅亮点二:关于动力方式上,这次星光730共有三种动力方式,首先就是燃油,然后是1.5L的插混,最后是纯电版本,搭载了54.5度或60度的神炼电池组,续航能到450-500公里。 ✅亮点三:之前被吐槽的很凶的五菱凯捷没有侧滑门这个事,这次星光730终于补上了,手感还是相当的顺滑的,而且它这次增加了电动开闭的选装架,整套总成应该是电装的,所以它的耐久性是很有保证的,而且它的侧窗腰线是从c柱这儿开始上扬的,就整体的视觉效果是比较敦实的,而且它的滑轨用了隐藏式的处理也挺好。 ✅亮点四:内饰方面,基本全部都是软包材质,包括缝线工艺上细节做的也比较好,而且屏幕也是同价位的mpv里面很少见的,12.8英寸屏幕,还有一个50W的无线充电板带通风功能。 ✅亮点五:二三排的整个地板其实有一个前低后高的一个小的斜坡,肉眼看不太出来,但是它保证了二三排是一个平的状态,整体挑高也是达到了1.26米左右,二排座椅调整到最靠前的距离以我175的身高来说腿部还能有一拳距离,这时候的第三排空间腿部空间仍能有一拳半的距离。所以这个二三排空间上算得上是同级别中上等的了。 ❌不足之处一:一个小问题就是侧滑门的滑轨凹槽是比较占空间的,所以导致了整个后侧窗的有效面积就变得比较小了。 ❌不足之处二:侧滑门只有一侧有,另一侧是没有的。 ❌不足之处三:车顶上没有看到任何一个预留的行李架的孔位,我觉得不应该,因为这个功能很实用,尤其是家庭出行上,你在预算有限的前提下,真的就别让行李跟人抢空间了! 🚗版本推荐: 1️⃣如果家庭没有充电桩,又是五菱油车的老用户,那么推荐购买燃油版本,维修成本低皮实又耐用。 2️⃣想要降低用车成本,平时多数就是市区通勤,建议购买500公里的纯电版本。 3️⃣平时除了短途出行外,也经常跑跑长途高速,那么插混版也是一个不错的选择,综合续航能有1100公里,不用耽误续航问题。

    五菱星光730会是五菱又一款神车吗?18488794071377991图片五菱星光730会是五菱又一款神车吗?18488794071377991图片
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    五菱星光730会是五菱又一款神车吗?18488794071377996图片五菱星光730会是五菱又一款神车吗?18488794071377996图片
    2025-11-16

    ↘️看到这个五菱星光730上市的新闻,我想大多数车友心里都有一个问号?这不就是宝骏730换壳嘛? 以前宝骏730辉煌的时候曾月销5万辆,上市三年创造出累销百万辆的神迹。现在宝骏这个品牌的车也难有之前的销量热度了,但它曾经的车型还是家喻户晓的,所以我想通用五菱是不是想利用这个名字来延续它的辉煌呢?毕竟都是同一家公司嘛! 🚘我对比了一下之前的宝骏730还是有不少区别的,最明显的就是以前的730没有侧滑门,也没有现在的独立悬挂。动力虽然都有1.5T,但目前的五菱730是功率和马力扭矩都更大的,应该是厂家升级后的发动机系统了,虽然都是MPV车型,但从尺寸、平台、动力上应该都是升级了。现在的730车身都快到5米,轴距也2米9,而且能在4-5-7座之间灵活搭配,也能180度放倒,在空间应用上确实比一般的MPV有优势,很适合宜家宜商的消费者,城乡结合部个体户用车属性拉满。 👍最为惊喜的是有了多动力版本的选择,如果想性价比有1.5T纯油加6档手动的选择,也有CVT自动+1.5T。难能可贵的是新加入插电式混动和纯电动力的版本,在目前7-10万价位的MPV市场里真的很少见,能让不同需求的消费者选择。 ✅还有一些值得表扬的点比如车窗一键升降,胎压显示,led辅助转向灯,50w无线快充及镂空的中控台储物空间设计,要知道我20万级别的CRV都没有这些配置,想想7万块的车就有了真是挺厚道的! ⚠️但深入研究了一下车型配置信息,发现也有不少槽点: ↘️1. 低配的安全性配置太低,连ESP车身稳定系统都不给。低配也没有侧安全气囊,中配都不给安全气帘,作为MPV车型来说这点很不厚道。以前的宝骏730低配可以标配ESP,侧气囊,倒车影像,定速巡航这些实用和安全配置,现在的低配确实省成本抠门到家的! ↘️2. 低配车型只给钢轮毂和16寸轮胎确实有点小气,这么长的车子配16寸轮胎有点不那么协调了。 ↘️3. 50W快充只出现在插电和纯电版上确实不应该,这成本也才几十吧,但便利性打折扣就很让人失望了。 ↘️4. 纯电版只支持2C快充在新能源车当道的时代确实拿不出台面了,好歹配3C快充了,买这车的消费者都是家用商用结合,对充电速度的要求也更敏感,时间就是金钱啊。 ↘️5. 改悬浮中控屏幕是好但没有了实体空调按钮缺少一些便捷性,有点华而不实了,其实这个价位实体按键应该更受欢迎吧! ‼️个人认为这个车应该还是更受农村城镇消费者的青睐,毕竟空间上比较灵活,载货搭人都实用,而且还配侧滑门,要知道有这个配置的MPV起码20万以上的,动力选择也比较多。但低配确实不怎么推荐,配置过低,尤其安全配置,除非就当它是纯粹的商用工具车。插混版本应该是更适合家用,省油空间又大,还比同级别的传祺M6还便宜几万,看来这730又要把MPV市场卷出新高度了。

    7万带侧滑门的MPV能成爆款吗?18486352733788231图片7万带侧滑门的MPV能成爆款吗?18486352733788231图片
    7万带侧滑门的MPV能成爆款吗?18486352733788232图片7万带侧滑门的MPV能成爆款吗?18486352733788232图片
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    7万带侧滑门的MPV能成爆款吗?18486352733788234图片7万带侧滑门的MPV能成爆款吗?18486352733788234图片
    7万带侧滑门的MPV能成爆款吗?18486352733788235图片7万带侧滑门的MPV能成爆款吗?18486352733788235图片

    7座MPV五菱星光730在11月12日正式上市,覆盖燃油(2个版本)、插混(1个版本)、纯电(1个版本)三种动力,指导价7.30万-10.98万元,置换补贴后7.10万-10.58万元。 初看星光730价格,确实很亲民,延续了五菱造车的思路,价格接地气,但如果仔细扒一扒,又觉得差点意思,有点迷糊,不知从何下手。 ⭐进入话题前先了解各版本基本情况。一是1.5T 6MT舒适型(燃油)指导价7.30万,补贴后7.10万;二是1.5T CVT精英型(然后),补贴后7.98万,升级了17英寸铝合金轮辋、电子手刹、皮革座椅,还加了360度全景影像和12.8英寸中控屏;三是插混125km豪华型指导价10.38万,补贴后9.98万,比燃油精英型贵2万,多了电子怀挡、50瓦无线快充,纯电续航125km,综合续航1100km;四是纯电500km豪华型,指导价10.98万,补贴后10.58万,续航500km支持2C快充,送7kW充电桩,适合充电方便的市区用户。 ✔️ 看完配置和价格后迷茫了,不知道怎么选,我一一道来我的迷茫。 ⭐1.燃油版。 首先是指导价7.3万的舒适型。这款是手动挡,织布座椅、配置简直是丐中丐,试问买MPV的有几个是对手动挡有情怀,如果有享受手动挡驾驶乐趣的,想必也不会选择一个MPV来享受操控乐趣,就这一手动档就足以劝退不少用户,更别说没有电动滑门、织布座椅等其他乞丐配置了。如果图空间大、载货能力强,我为啥不搞个面包车。 然后是精英版。动力太鸡肋,1.5L发动机配CVT变速箱,这动力组合如果在又宽又平的平原地区没啥问题,但在类似西南地区路况基本上是爬坡上坎的,加之载人载物后,这个动力行不通。 ⭐2.插混版(PHEV)。纯电续航125KM,买七座的用户是有载人载物的需求,这可不得一两天充电,电池又不是啥大品牌的。现在新能源车都在往高续航方面使劲儿,为啥不前瞻或诚意点,搞个180km或200km及以上续航。价格虽然便宜,但产品在不够用和不实用的前提下,再低的价格也行不通啊。 ⭐3.纯电版(EV)。纯电续航500km,60度电池。不管是商务还是家用,都基于载人5人及以上才会考虑MPV吧,空调啥的想必也是常开,娱乐配置也会常用,在这种情况下,这个续航估计得打七折多,跑个三四百公里,续航焦虑拉满。 ✔️讲完迷茫的地方,也聊聊星光730的长处。 ⭐1.空间大。轴距2910毫米,第三排成年人坐进去不顶腿,第二排过道宽230毫米,老人小孩上下车方便,第三排翻折后后备厢最大1202升,装婴儿车、行李箱等大物件没问题。 ⭐2.价格低。7-11万价位的MPV里,带侧滑门还能选三种动力的车型少。 ⭐3.服务网点多。五菱全国有2800多个服务网点,县镇都能维修,保养成本低,用户后期维护方便。 ✔️总而言之,五菱星光730价格实惠,购车门槛低,对手头预算有限的刚需用户来说有一定市场,但存在各版本用户定位不精准的痛点,难以复制国民神车的辉煌。

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    2025-11-13

    五菱是一直最懂老百姓需求的,新出的星光730直接搞了燃油、插混、纯电三种动力,7万多起步还带侧滑门,尺寸也给到4米9+轴距2米91,家用商用适合。但这三个配置各有不同,下面来分析下优劣势。 燃油版:不挑用车环境 优势:1.5T发动机有177匹马力,满载7人或者拉点货动力都够用,不管是市区堵车还是乡下烂路,加油就能跑,完全不用操心续航和充电的事。其次价格实在,限时置换价7.38万起,是三款里门槛最低的,而且维修保养便宜,路边修理厂都能修,后期用车成本可控。最后变速箱有手动和CVT可选,手动挡适合创业拉货,CVT适合家用通勤。 劣势:油耗是硬伤,市区代步百公里大概7-8毛,要是堵车多能到1块出头,长期开下来比插混和纯电版本费钱。配置分化严重,低配手动挡只有两个安全气囊,没有ESP和倒车影像,方向盘是塑料的,空调还是手动的,跟面包车没太大区别,想要舒服点的配置,得加钱上CVT版本。另外外观和插混版一样,没有纯电版看着时尚,高速跑起来的噪音也比另外两款稍大。 插混版:家用首选,市区长途都能打 优势:完美解决通勤省钱+长途无忧的痛点,纯电续航125km,平时上下班、接孩子完全够用,电费每公里才7分钱,比燃油版省太多,周末全家自驾游,满油满电能跑1100km,不用半路找充电桩,亏电油耗也才5.3L/100km。动力也够用,1.5L发动机+电机的组合,比纯电版有劲,满载7人也不会觉得肉。配置也均衡,电子怀挡腾出了无线充电的地方,标配侧滑门,加3000还能选电动的,上下车很方便,空间灵活性也强,三排座椅能翻折,后备厢能从315L扩到1202L。 劣势:价格比燃油版高,限时9.98万元起。虽然亏电油耗低,但发动机热效率再高,跑高速时还是比燃油版多了电池的重量,提速后劲不如燃油版直接。另外电池占用了一点底盘空间,虽然日常用不影响,但极端路况下的通过性比燃油版稍差,后期更换电池的成本也比燃油版保养贵。 纯电版:市区代步,长途出行慎选 优势:用车成本低,每公里电费才7分钱,比坐地铁还便宜,日常通勤完全不用心疼钱。充电效率还行,支持2C快充,15分钟能补200km。外观也显档次,封闭式前脸比燃油版、插混版更时尚,风阻系数才0.276,开起来噪音小,舒适性不错。 劣势:动力偏弱,100kW的单电机,空车开着还行,满载7人或者拉点东西时,提速就显得肉了。续航焦虑是硬伤,虽然官方说纯电500km,但实际满载、开空调或者跑高速,续航会打折扣,想跑长途得一路找充电桩。价格比燃油版高,而且对充电条件有要求,没有固定车位和充电桩的话,日常补能会很麻烦,适合城市里固定路线代步的用户。 总的来说,五菱星光730的核心优势就是便宜、大空间、动力选择多,但三款车的适用场景分得很清:预算有限、经常跑长途或乡下、需要拉货的,选燃油版(记得上CVT配置)。主要家用、市区通勤多、偶尔跑长途的,插混版是最均衡的选择。有固定充电桩、只在城市里开、追求低用车成本的,再考虑纯电版。结合自己日常的用车场景,选择适合自己的车。

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    2025-11-12
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    2025-11-13

    五菱星光730,实惠的七座MPV,预售价格7.3万起,尺寸超奥德赛,侧滑门设计,亮点和不足并存。 一、【亮点】 ①体格和奥德赛差不多,价格只有它的一半,就问你便宜实惠不?价格亲民空间够用,说实话这个7万元挡能买到的七座家用实在的MPV,国内可能就只有值得信赖的五菱了。 ②传统门把手,而且后排是侧滑门,家人(老人小孩)、亲戚朋友上下车很方便。侧滑门隐藏式的滑轨看着高级又整洁,万一停车在狭窄空间,通过侧滑门也能轻松上下客人。 ③安全架构开着放心。车身用料扎实,高强度钢占比重大,主副驾驶位安全气囊配齐,后排儿童座椅接口等等。 ④没有天窗,不用担心后期漏水异响的问题,还可以增高车内空间。这个亮点特别提出来,我是很喜欢没有天窗的车,即不用担心后期漏水异响,还增加了结构安全,降低了购车成本,优点比缺点多。 ⑤空间够大,第二排独立座椅靠背能大角度调节,方便乘客调整舒服的坐姿;第三排也不拥挤,大个子坐第三排也不会觉得拥挤。而且第三排放倒后,后备箱空间立马变得可观,载货、拉装备等轻轻松松,家用商用都没有问题。 二、【缺点不足】 ①辅助驾驶功能方面缺少关键配置ACC自适应巡航,这个对长途高速公路行驶不是很友好,有值得改进。 ②噪音有点大,内饰硬塑料材质比例有点大,更像是宝骏730的升级,拉长车身尺寸、加上侧滑门,多少有些工具车的调调。 三、【结论】 7万到10万元,就可以选择从老司机喜欢的手动挡燃油版到年轻人喜爱的插混和纯电新能源七座MPV,五菱星光730几乎是国内独一家。它可能还不完美,但是对那些看重实用性和性价比,预算不多的人来说,值得拥有。

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    2025-11-18
    2025-11-12

    哈喽大家好,我是极速小兔colo🐰 今天晚上,预热了好多天的五菱星光730正式上市。一共三种动力共四个配置,分别是:燃油1.5T 6MT舒适型、燃油1.5T CVT精英型、插混125km豪华型、纯电500KM豪华型。置换补贴价7.1万~10.58万。 这款车应该是目前上市的车型中,同一款车型动力最齐全、换挡方式最齐全的,涵盖了6MT、CVT、混合动力和纯电动力。其中,6MT版本作为一辆家用车,已经非常少见了。下面聊一聊,这款车上市后,性价比以及销量表现如何。 【先说结论】个人认为有希望成为5米左右家用mpv的销量前三。 【再说理由】 ❤作为一款主打家用的mpv,五菱星光无论是在外形还是在内饰,拿出了这个价位有诚意的产品,同时也填补了7~10万左右家用mpv的市场。 👉首先从尺寸上看,星光730是超过了奥德赛的,而实际空间体验从车友们看车反馈来看,也非常充裕,可以满足一家7口出行,无论是乘坐空间还是行李箱空间都能满足使用。 👉从配置上看,全系除1.5T 6MT确实比较“丐”以外,我认为1.5TCVT和125km混动版本,会成为这款车的主力销量,其中混动版本可能销量还会更高一些,理由有三: 1️⃣配置上属于实用型。有电动侧滑门(选装3000元)、360全景影像、二排独立座椅带扶手、LED远近光灯、后排独立空调、12.8寸中控大屏(智能系统)、自动驻车等,如果是混动版本还额外多了APP远程控车,一块20度电池,一套混动系统。在一辆不到10万元的mpv车型中,这个配置已经给的很满了,也都属于“实用派” 2️⃣燃油、混动都实用。无论是1.5T CVT还是125km混动版本,可以说满足了不同需求的人群选择,充电方便的可以选混动,日常通勤可以用电,而且首任车主享受电池终身质保。如果充电不方便的,可以选1.5T CVT,这套动力系统对五菱来说应该是非常成熟了,已经使用了很多年。 3️⃣二、三排真正满足乘坐的舒适性要求。一是乘坐空间得到了保证,二是后排独立悬挂保障了第三排的乘坐舒适性,三是后排带独立空调,对后排乘客比较友好。属于一辆正儿八经的家用mpv。 💔再说说不足(结合10万左右价位聊聊) 1️⃣没有acc自适应巡航。全系都不带,对于一辆有长途需求的mpv并不友好,在长途驾驶时,会增加一定的疲劳感。 2️⃣纯电车型有点鸡肋。500km的CLTC里程,也没有介绍充电功率,电池度数只有60度,作为mpv来说,这个续航里程跑长途完全不够用,所以纯电的配置还不如不出,应该再出个更高配置的混动版本,增加车内的舒适体验,比如二排电调、零重力座椅、后排液晶电视等。 星光730应该是五菱想进军家用mpv市场拿出的诚意之作,但是又感觉五菱拿捏不准出什么动力,所以就把燃油、混动、纯电全出了个遍😂。你们觉得星光730如何?能成为奥德赛的“平替”吗?评论区一起聊聊。

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    五菱星光730,相比前几天预售又便宜了几千块钱,对于五菱这个品牌我一直印象不错,可靠是一个代名词。我认为这辆车算是定位比较独特,价格确实合适,原来的MPV市场,价格很少有这么低的,而这辆车可以说是给手头紧又有空间需求的我们多了一个新选择。 那这辆和奥德赛对标尺寸,但是一辆奥德赛可以买两辆甚至三辆的五菱星光730,车辆如何? ●对比一下奥德赛 虽然五菱星光730好多人拿着来和奥德赛对比,或者宣称可以和奥德赛比一比,但是两辆车的差价很大,一辆奥德赛都能买2/3辆这辆车了。 首先最重要的空间方面,轴距确实是比奥德赛更大一些,长了10mm,但是车内的乘车空间并没有太大优势,奥德赛整体的空间配比更合理一些,而且第三排可以放纯平;但是五菱星光也不差,只是空间配比没有那么合理。 驾驶,五菱星光730有混动、纯电、燃油三种版本可以说是有多重选择。但是燃油版的油耗比较高,毕竟奥德赛全系混动,更省油。但是五菱星光的混动版本油耗表现也不错。悬挂上其实单看配置还是星光730更胜一筹,毕竟是后独立悬挂,而奥德赛也只是后扭力梁悬挂。 配置方面,内饰质感。两辆车的内饰用料差不多,软包面积都没有那么大,但是奥德赛毕竟造车多年,内饰整体质感更胜一筹。配置上,奥德赛的优势主要体现在全系标配l2辅助驾驶,而星光730全系都没有辅助驾驶。 ●这车咋样从优势劣势入手 【优势和亮点】 ①首先买这辆车的肯定都有空间需求,这辆车在空间方面,虽然不算是空间特宽敞,但是作为一辆mpv家用绝对够用了,2+2+3的经典七座布局,即使一家三代人一起出行也能都有座位,给多人口家庭一个可选择项,而且如果我们创业拉着工人,也能坐下不少人。 ②另外配置其实也不算差,一些比较常用到的配置都有标配和选配,而且选配价格也不是很高。比如像360影像、50瓦无线充电、 电动侧滑门这些都安排上了。而且内饰方面并不粗糙,我想的是会不会和五菱面包车一样,全部都是黑色硬塑料,但是实车来看还是有一定面积的软包材质,整体的内饰质感其实还可以。 ③最后必须要说的当然是价格相对来说蛮有诚意的,最低配虽然是手动档,但是好在价格足够便宜只要7w3,另外终端如果有一些定金优惠之类再便宜一些,那这价格就更香了,毕竟是一个7座的mpv。另外来说五菱汽车的保养维修一直都都不怎么贵,并且耐用性表现也还可以,用起来省钱省心,手动档还更省油 【劣势和缺点】 ①首先必须要说的是,侧滑门适用场景确实很宽泛,而且侧滑门是一个常用配件。但是低配是没有电动助力的,如果手动侧滑门只要是用过的都知道用起来很费劲。而电动侧滑门有需要进行选配加价,虽然只要3000,但是也增加了购车价格 ②入门版的配置实在是太低了,一些必要的安全配置都没有,比如只有主副驾安全气囊,没有其他安全气囊,而且没有配置esp,这个其实蛮重要的。而且舒适配置自不必多说,配置不咋高,倒车影像都没有,而且甚至只有16寸的轮毂,车身大轮胎尺寸小不好看而且也不好看。 ③五菱这个品牌问题,五菱汽车多年来的老品牌了但是总逃脱不了一个固有定律和大家的刻板印象,就是车造的出来,而且也挺耐用,但是车辆的技术就是不给或者是给不上,不管是五菱还是宝骏都有这种感觉,这次星光730虽然定位是mpv,但是总有一种“面包车”的感觉。 ④最后要说的是mpv空间的数据是可以的,但是具体到空间细节和座椅的安排上还是差点意思。虽然总说是对标奥德赛,并且在空间数据轴距看数据都是更大更长的,但是车内的实际空间体验还是差一些,就是数据是有了但是数据安排差一些。首先后备箱空间不怎么特别大,另外第三排表现也是比较拘束。如果满员出行一是第三排乘客会比较累,而且后排放倒后感觉后备箱空间也没那么大。 ⑤舒适性配置差点意思,没有车辆的豪华感。虽然车本身定位就是工具车的感觉,但是一些稍微高端豪华感的配置也没有,全系电动侧滑门需要选配,而且之前单侧电动侧滑门,全系没有l2级辅助驾驶,电尾门也不给,慢慢的工具车属性感。 ●总结一下 我认为如果对空间、续航、价格等等的这些有一定的需求,这辆车性价比还是可以的,几乎没有同价位的mpv对比。比如传祺m6燃油版价格就要来到11万左右而且没有侧滑门;另外比如宋max价格就太高了17万还要在向上选择,价格差距太大。 虽然说这辆车的空间利用率表现一般、配置也比较差、甚至最低配没有esp。但是好在这辆车的锚点是没问题的,首先空间够大、再者价格很实惠。 总体来说,我认为这辆车和当年的五菱神车差不多,家用没毛病创业也是很给力。并且而且这次有混动和纯电版本,用车场景的复杂性、用车价格、养车价格也更丰富了。

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    2025-11-12

    五菱星光730,7座MPV,7.3万起,尺寸超过奥德赛,手动、自动、插混、纯电可选,根本没给友商留活路啊。这款纯电车型刚刚10万出头的MPV能不能掀起一波购买MPV的浪潮呢? 一、亮点 1⃣️就算是最低配的手动挡版本的悬挂也是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬挂,7.3万的MPV能够用上这样的悬挂,足以看出星光730的诚意,友商十几万的后悬架还是用的扭力梁的板悬。 2⃣️它整体的外观造型设计,算是彻底改变了以往给人的面包车的印象,看起来更加的年轻化,有了时尚感,并且从侧面看像极了某高端MPV,不再是一眼廉价的感觉了。 3⃣️它的三种动力四个版本的车型的地台都是纯平的,这一点需要给设计师一个大大的赞,现在很多新能源车的地台都做不到纯平,星光730的燃油版已经可以了,没有厚此薄彼,在设计上确实是下了功夫的。 4⃣️除了手动挡外,可以加3000选装电动侧滑门,据悉,这个侧滑门的供应商跟别克GL8是一家的,技术成熟,质量可靠,不用担心侧滑门总是出故障的问题。10万级别,甚至不到10万级的车,可以享受到20万级的待遇了。 5⃣️在座椅和空间方面也是处理的很到位,一排座椅可以纯平放倒,跟第二排形成床,二三排座椅靠背可以大角度的调节,乘坐的舒适性大大增强。第三排的座椅可以向前折叠放倒,会得到一个超大空间的后备箱。所以说,星光730不仅仅是可以拉人的MPV,它以前能够拉货的本事依然保存了。 二、不足 1⃣️最低配的手动版本配置太低,几乎没有选择的必要,除非预算十分有限,估计没人会选择它,也就是说出这个版本还是存在用低配拉低起售价的嫌疑,这一点会让人觉得不舒服。确实,有一些消费者是偏爱手动挡的,但是配置也不应该这么低,起码跟自动挡的配置相同,价格稍微再高一点,大家也能接受,这么以来的话,想买手动挡的用户就没有选择了。 2⃣️从宣传的情况来看,没有公布车机芯片等消息,也就是说插混和纯电版作为新能源车,它们的车机可能就不会那么流畅,虽然有车联网功能,但是于其他10万级的新能源轿车和SUV来比,应该会有差距。 3⃣️全系没有备胎,燃油版也没有备胎,这一点感觉有点不应该,现在越来越多的车跟着新能源学习这个不好的点,新能源因为电池的问题还可以理解,燃油车也不给备胎,就有一些不够意思了。 4⃣️这车目前的上限不高,比如座椅的通风加热按摩等都没有,第二排座椅的电动调节等也没有,内饰整体的质感也不够,塑料件用的还是比较多,缺乏高级感。目测,以后可能会出高配置版本。

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    最近刚上市的五菱星光730热度不低,7.3万的起售价,车长接近4米9、轴距2米91,尺寸比奥德赛还可观,还配了侧滑门,燃油、插混、纯电三种动力任选,作为主打家用的国民MPV,单看这些硬件配置,确实戳中了普通家庭的核心需求。 🚗 空间和实用性是最大亮点,完全为家庭出行量身打造。采用“2+2+3”七座布局,中排过道最宽能到230毫米,从第二排走到第三排不用侧身挤,老人小孩上下车都方便。我175厘米的身高,坐第三排膝盖离第二排座椅还有一拳多距离,座椅坐垫又厚又软,靠背还能调12度左右,长时间坐也不会太憋屈,不像有些MPV第三排只能应急。后备厢储物能力也强,七座状态下能放2个20寸和4个28寸行李箱,把第三排放倒后能拓展出1202升容积,搬家、拉露营装备都够用。侧滑门设计很实用,手动版开关不费力,轻轻一拉就能自动关上,电动版虽然是选配,但供应商口碑不错,门槛也低,老人上下车不用抬脚费劲。不过第三排满员时,中间乘客的肩部空间会有点挤,而且第二排座椅滑轨直接固定在地板上,长期用可能会有异响隐患。 ⚡ 三种动力版本覆盖全面,能适配不同用车场景。燃油版有手动挡和CVT两种变速箱,1.5T发动机动力够日常用,满载跑复杂路况也不费劲,适合经常跑长途、老家没充电桩的用户;但低配手动挡配置太差,只有两个安全气囊,没有ESP和倒车影像,连中控屏都没有,家用确实不够方便。插混版纯电续航125公里,市区通勤一周充一次电就行,满油满电能跑1100公里,跑高速也没有续航焦虑,亏电油耗才5.3升,特别适合多孩家庭跨省出行。纯电版CLTC续航500公里,每公里电费才7分钱,支持20分钟快充,还能对外放电,适合露营爱好者;但动力偏弱,单电机只有100千瓦,拉七个人的时候动力可能不够用,实际续航估计也达不到标称的500公里。 💡 内饰和配置兼顾实用与质感,但细节有短板。车内用了胡桃棕和暖沙棕双色搭配,触手可及的地方大多是软质包裹,比同价位车型质感好不少。12.8英寸悬浮中控屏看着大气,支持车机互联,还有露营、小憩等场景模式,下方保留的物理按键开车时操作很方便。全车有25处储物空间,中央通道是贯通式的,还有50W无线快充面板,放手机、水杯都顺手。但内饰还是有不少硬塑料材质,高级感不够;车机切换APP时偶尔会卡顿,流畅度有待提升;平底方向盘握持手感偏硬,操控起来不够顺手。 🔧 其他细节有亮点也有不足,影响用车体验。底盘调校偏舒适,日常开着平稳,但高速过弯时车身倾斜会有点大,不够稳。隔音效果一般,跑高速时风噪和胎噪比较明显,后排乘客说话得提高音量。大灯亮度中规中矩,晚上开乡间小路照明范围不够宽,得格外小心。还有个小问题,第三排只给了出风口,没有专门放水杯的地方,长途乘坐不太方便。 ✍️总结:星光730是一款精准匹配普通家庭核心需求的MPV,7.3万起售价搭配超大空间、侧滑门和三种动力选择,性价比优势突出,特别适合多孩家庭、全家出游或兼顾拉货的用户。它的短板集中在质感和细节上,内饰塑料感强、隔音一般,但这些都不影响核心使用场景。如果购车优先级是空间大、实用性强、养车成本低,不纠结于内饰质感和动力性能,星光730值得重点考虑;若追求精致用车体验或高速行驶的静音性、动力性,则需谨慎选择。

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    五菱作为深耕家用市场的重磅车型,星光730的实车体验堪称“一半惊喜一半遗憾”。主打性价比与空间实用性的它,既延续了品牌亲民基因,也在细节处暴露了取舍短板,尤其定价区间夹在自主紧凑型家轿与入门MPV之间,想靠降价突围却进退两难——降少了拼不过竞品配置,降多了又会挤压自家宏光系列的生存空间。 🌟一:家用核心需求拿捏到位 作为家用车,星光730的空间表现堪称加分项。2+2+3的七座布局很合理,我身高178cm,第二排调整好坐姿后,腿部仍有两拳余量,第三排坐成年人短途出行也不局促。后备箱常规状态能放3个登机箱,放倒第三排后,纵深直接翻倍,露营装备、婴儿车都能轻松容纳。此外,车内储物设计很贴心,前后门板储物格能塞下保温杯+雨伞,中央扶手箱深度够放5瓶矿泉水,第三排也配有独立杯架,完全满足家庭出行的储物需求。1.5L混动版的油耗表现也亮眼,市区通勤百公里油耗低至4.8L,加92号油就行,长期用下来能省不少钱。 ⚡二:质感与动力略显单薄 打开引擎盖,就能感受到成本控制的痕迹:发动机舱隔音棉覆盖不全,管线排布略显杂乱,和同价位自主轿车比精致度差了一截。车身用料偏单薄,用手敲击车门和翼子板,能明显感觉到共振感,高速行驶时风噪和路噪抑制得不够好,时速80km/h以上车内交谈需要提高音量。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂,调校偏舒适但支撑不足,过减速带时颠簸感明显,快速过弯时侧倾较大,缺乏驾驶质感。 🚗三:配置取舍过于明显 星光730的配置分布有点“偏科”:中高配车型才有倒车影像、定速巡航和中控大屏,低配车型连基础的倒车雷达都没有,塑料方向盘和织物座椅也显得廉价。虽然主驾有安全气囊,但侧气囊只在顶配车型上出现,安全配置诚意不足。另外,车机系统反应偏慢,导航时偶尔会卡顿,连接蓝牙后切换歌曲有延迟,智能化体验跟不上主流水平。 💡结尾:家用刚需可入,追求质感慎选 整体来看,五菱星光730是一台精准瞄准“实用型家用”的车型,空间、油耗两大核心卖点足以打动刚需用户。但如果对行驶质感、配置丰富度和做工细节有要求,它的短板就比较明显。定价尴尬的它,更适合预算有限、只看重代步和家庭出行功能的消费者,若能在中低配车型上增加基础安全配置和隔音优化,竞争力会大幅提升。对于追求均衡体验的用户来说,或许需要再权衡一番。

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    看到这车出来,我最近认真研究了一下五菱星光730,作为一款家用的SUV,这个售价确实有吸引力,果然是国民车,但是其他方面表现如何?下面我就展开说说呢。 一 配置版本 五菱星光730提供了三种动力,共四款配置。看了一下,不太建议选择燃油 1.5T舒适型 的版本,这是入门版,缺少了关键的ESC车身稳定系统和前排侧气囊,安全性和舒适性配置都比较基础,像工具车一个空壳而已,不过要买的话,大多数人都不会选低配。 二 外观 近5米的车长和侧滑门是亮点。但仔细看,入门版配备的是16英寸钢轮圈,会比较直接地拉低整车侧面的视觉档次。中高配车型采用了巴斯夫的2K清漆工艺,宣称抗划伤能力较好,这对于家庭用户来说是个实用的加分项。 三 空间 这个轴距带来了真正能坐成年人的第三排,第二排通道也让进出第三排很方便。不过它的第三排座椅只能向前翻折,无法放平收纳。这导致在需要装载大件物品时,后备厢无法形成一个比较平整的空间,这个会让人有点失望。 四 智能 精英型及以上版本搭载大中控屏,支持华为手机互联,功能不算花哨但足够日常使用。电动侧滑门是全系选装项,这对于提升上下车便利性,尤其对于老人和小孩非常重要,但需要额外花费。新能源版本换装了电子怀挡,腾出了更多中控台空间并配备了手机无线充电。 五 总结 💔需要注意的点:购买前一定要想清楚第三排座椅的翻折方式是否能接受,和看下预算再决定是否需要选装电滑门这些配置。 推荐谁买: 👉🏻预算敏感的多人口家庭,尤其看重第三排真实乘坐空间。 👉🏻在燃油、插混、纯电之间纠结的消费者,它提供了“一车三吃”的解决方案。 🌟总的来说,五菱星光730是一款特点鲜明,但如果不急,可以观望一下市场的首批车主口碑,在考虑是否入手吧。

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    🌟咱们今天就聊聊五菱星光730这辆五菱车,看它到底香不香,到底适合谁! 🌟核心亮点 1. 动力 燃油、插混、纯电全都有,同价位就它独一份! 燃油版:1.5T,日常通勤够用,保养还便宜。 插混版:125km纯电续航,综合能干到1100km,亏电油耗才5.3L,市区用电成本巨低,长途无焦虑。 纯电版:500km续航,支持快充,20分钟能从30%冲到80%,还带外放电,露营烧烤随便造。 2. 空间 车长超4米9,轴距近3米,比宋MAX DM-i还大一圈。 2+2+3的7座布局,第三排头部空间超1.2米,不是小板凳!二排过道宽,上下第三排不憋屈。 后备箱够用,满员也能塞几个登机箱。后两排全放倒,直接变身小货车,容积1202L。 全系标配电动侧滑门! 这点在窄车位上下或者抱孩子的时候,你就知道有多香了。 3. 配置与性价比 起售价7.38万,直接给你L2+级辅助驾驶和 强度车身,安全没含糊。 高配还有大屏和8155芯片,流畅度有保障。540°全景影像,停车无死角。 对比同级同配置的竞品,它能便宜个3-4万!再加上五菱遍布全国的售后网点,修车保养不愁。新能源版还送三电终身质保,也算个定心丸。 🌟明显不足 1. 内饰与做工 新车味儿比较大,得多通风。 方向盘造型非主流,转向手感偏重,开长途胳膊会酸。 第三排座椅为了灵活收纳,做得偏薄,短途还行,长途舒适性一般。 2. 不同版本配置差异大 入门手动挡:要啥没啥,倒车影像、无钥匙进入都得自己后期加装。 燃油CVT版:急加速时变速箱会有点思考人生,产生轻微顿挫。 纯电版:跑长途还是不如油车方便,高速上续航掉得比较快,电池还占了一点后备箱空间。 3. 智能体验 车机语音有点迟钝,复杂点的指令就听不懂或者执行错误,反应速度也谈不上飞快。 🌟竞品对比 比亚迪宋MAX DM-i 14.78万起 贵了4万多!空间还比它小,没燃油版可选。 吉利嘉际L 10.97万起 只有燃油版,油耗高一大截,配置也低。 大通G50 8.68万起 第三排更憋屈,智能驾驶辅助几乎为零。 五菱佳辰 6.88万起 自家兄弟,但没新能源,没L2,空间也小。 🌟选买建议 1、燃油 1.5T CVT精英型 ,性价比之王!CVT平顺好开,360度影像、主驾电调这些实用配置都给了,适合绝大多数普通家庭。 2、插混 125km 豪华型 ,适合经常跑长途,又想省油钱的用户。日常通勤基本不用油,但多花的钱需要开几年才能从油费里省回来。 3、纯电 500km 豪华型 ,推荐给家里充电方便,主要在城市代步的朋友。有长途需求或者充电不便的,直接pass。 4、预算极限,燃油 1.5T 6MT 舒适型 ,除非预算卡得死死的,或者主要用来拉货,否则不推荐。配置实在太斋,家用舒适性和安全性都欠缺。 🌟总结: 五菱星光730在价格、空间和动力形式上做到了极致,但在内饰质感、细节做工和智能调校上做了妥协。它完美诠释了“一分钱一分货”,如果你追求极致的性价比,能接受它的小毛病,那它绝对是十万级MPV里最狠的角色。

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    车友们,咱今天好好唠唠五菱刚上的星光730,号称7.3万起,这个价位的7座MPV,性价比到底行不行,最后再跟25款奥德赛比下尺寸,全是实打实干货! 先说说价格和配置,这是大家最关心的。7.3万起的是入门手动挡,配置确实够素:塑料方向盘、织物座椅,没有大屏,也没有电动侧滑门,就满足最基础的代步拉人需求,胜在便宜耐造。往上走,中高配大概8-11万,这才是性价比主力:12.8英寸的悬浮大屏,带Ling OS系统,华为HiCar和CarPlay都支持,导航听歌挺方便,还有50瓦无线快充,手机不用插线续命。双侧电动侧滑门是中高配标配,老人小孩上下车不用费劲拽,这点家用太刚需了。动力选择也全,1.5T燃油(手动/CVT都有)、插混、纯电,市区代步选纯电省电费,经常跑长途选燃油或插混,不用焦虑续航,这个配置跨度在同价位里真不多见。 再看空间表现,MPV的核心就是空间,星光730没让人失望。长宽高4910x1850x1770mm,轴距2910mm,“2+2+3”的布局特别实用。第二排是独立座椅,带双侧扶手,还能调靠背,我178cm的身高坐进去,腿部空间还有两拳多,过道有230mm宽,抱孩子去第三排不用挪座椅,直接就能过。第三排也不是摆设,175cm以下的人坐短途完全不憋屈,靠背能调到127度,稍微躺一点也舒服。后备箱更灵活,七座状态下能放两个20寸行李箱,把第三排座椅放平,最大容积能到1202升,拉点大件行李、露营装备都没问题,甚至前排和第二排能180度放平连成“床车”,偶尔短途休息也能用。 内饰方面,咱客观说,这个价位别指望多豪华。大部分是硬塑料材质,摸起来有点廉价,但做工还算规整,没有明显的缝隙不均匀。配色有胡桃棕和暖沙棕两种,比纯黑内饰显温馨,家用挺合适。储物空间是个亮点,全车有25处小储物格,门板、中控下方、扶手箱都能放东西,手机、水瓶、孩子的小玩具都有地方搁,日常用着顺手。不过缺点也明显,平底方向盘握起来有点怪,不如圆形方向盘顺手。 综合这三点,星光730的性价比其实很明确:7-11万的价格,能买到7座、大空间、多动力选择,中高配还带电动侧滑门、大屏、无线快充这些实用配置,对于预算有限、主打家用的朋友来说,绝对够值。同价位里,能做到这个空间和配置丰富度的,还真没几个对手,毕竟五菱一直走的就是实用路线,不搞花里胡哨的东西。 最后跟25款本田奥德赛比下尺寸,咱上硬数据:星光730长宽高4910x1850x1770mm,轴距2910mm;25款奥德赛车长4860mm,宽1845mm,高1711mm,轴距2900mm。直观对比就是,星光730比奥德赛略宽、略高,轴距还多了10mm,车内横向空间和头部空间会稍占优势,但奥德赛胜在品牌和调校,虽然尺寸略逊一筹,但座椅填充物更软,舒适性调校更到位,不过价格差了快一倍(25款奥德赛裸车大概16万起),这么比下来,星光730在尺寸和空间利用率上,已经把性价比拉满了。 总结下来,星光730适合预算10万内、需要7座家用的车友,空间够大、配置实用、动力选择多,性价比没的说。但如果追求内饰质感、舒适性,愿意加钱,那奥德赛更合适。

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