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提问请问那款有四驱？
#捷途X70L上市最近逛车友圈发现，好多人都卡在捷途X70L 2.0T的精英型和旗舰型之间纠结，毕竟就差1万块，配置却差了不少。我特意仔细对比了两款车，今天用大白话跟大伙唠唠，都是实在感受，没半点营销味儿。 ①价格 先上硬货，价格是最直观的。按官方指导价，2.0T精英型5座13.99万，旗舰型5座14.99万，正好差1万块。要是选7座版，俩车都得再加4000块，差价还是保持1万不变，这点很规矩。 现在有置换优惠，精英版置换完能到12.39万，旗舰版13.39万，相当于折扣后还是差1万。说白了就是这1万块的配置差价很固定，跟优惠没关系，核心就是看这些配置对你有没有用。 ②动力 这点可以先给大伙吃颗定心丸，俩车的动力总成一模一样，没任何区别。都是奇瑞那台鲲鹏2.0T发动机，最大功率187kW，扭矩390N·m，搭配的都是自研8AT变速箱。油耗也差不多。 ③舒适性 舒适性这块差异可就大了，钱基本都花在这儿了。先说好的，俩车底盘配置完全一样，都配了CDC电磁悬架，这在同价位里算少见的配置。 但座椅配置差得离谱。旗舰版前排是12向电动调节，还带加热、通风和10点按摩功能，冬天夏天都舒服，跑长途开按摩能缓解腰酸背痛。 ④内饰细节 内饰整体风格差不多，都是软包为主，撒上污渍一擦就干净，新车味道也不大，这点值得夸。但细节配置的差距能直接看出档次： - 中控屏：旗舰版的15.6英寸中控屏能左右转10度，开车的时候主驾看屏幕更方便，精英版就是固定死的，没法调角度； - 音响和灯光：旗舰版是12个扬声器的伯牙之音音响，音质比精英版的普通音响好太多，还带64色氛围灯，晚上开车氛围感拉满，精英版连氛围灯都没有； - 实用配置：旗舰版多了50W无线充电，手机放上去就能充，还有后排小桌板，带孩子出门放个零食、绘本特方便，精英版这些都得自己后期加装。 另外俩车的塑料件接缝都有点明显，细节做工还是差点意思，关门声音也不够厚重，少了点高级感。 ⑤智能化 俩车的基础智能配置是一样的，都有10.25英寸仪表屏，车机都是骁龙8155芯片，流畅度没问题，不会卡顿，还能语音控制空调、导航啥的，支持CarPlay/HiCar手机互联。 差异主要在进阶功能上：旗舰版多了并线辅助、倒车车速预警、开门预警这些辅助功能，新手或者经常跑高速的能更省心。 不过实测下来，俩车的车机都偶尔会有导航路线规划延迟的情况，不算大问题但得说实话。 总结 俩车的核心差异就在于舒适性配置，动力、空间、底盘这些核心部分完全一样，连轴距都是2820mm，5座版后备箱装露营装备、婴儿车都没问题，7座版第三排也都是只能应急的水平，175cm身高坐进去腿有点顶前排。 如果只是日常通勤，对座椅调节方式、音响音质这些没要求，精英版绝对够用，360度全景影像、定速巡航这些基础实用配置都有，性价比更高。但要是经常带家人跑长途，或者喜欢舒服的配置，旗舰版的电动座椅、加热通风按摩、好音响确实能提升幸福感，1万块花得也算值。 最后提一嘴，不管选哪款，都得接受高速噪音明显、内饰做工一般、第三排局促还有没四驱这些缺点。买车这事儿还是看自己需求，适合的才是最好的，没必要为用不上的配置多花钱
#买这车你后悔了吗已经入手四十多天的时间了，公里数2100多，吐槽一下几个自我感觉不适的点。第一个是方向盘异响问题，不晓得有多少车主购入的车有这个问题；第二个就是行驶在颠簸路段的时候，前风挡玻璃的异响问题，是不是工艺的问题呢？总感觉封胶没有均匀涂抹，有漏风的感觉。在一个就是排气筒，左边和右边的对比，在我们北方的气温下，对比就很明显了。
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