思域车友圈

2年3万公里的车生锈正常吗？你们也这样吗

我开本田思域，一年的费用大智就这么多，15000公里加95号汽油，保养2次2000左右，保险3500左右，洗车加别的1500左右，大概费用1.8-2万左右

终于和我的思域见面了

. . 新款思域到底值不值得买，目前我认为其价格过高，然后配置相比较老款并没有太大的提升，更多的是减配，目前新款性价比不高，想买新款的建议再等等，如果等不及可以看看老款。以下是我的观点。 . 全新思域主要新增的点我认为有三点。 . 第一，车身长度增加10cm多些，而轴距不变的情况下，前后排空间不变，所以新车提升的不是前后排空间，更多的是后备箱空间，也就是说它更会吸引那些对后备箱空间更加充足的家庭用户，用户范围还是有所提升的。 . 第二，车身结构从原本的二厢车改为三厢车，这点提升并不讨好。部分用户看好思域的其中一点就是其运动风格设计，而二厢车设计这点更加强了其满满的运动感，而新款直接升级为三厢车了，也就没有了亮点，跟隔壁的丰田凯美瑞或者大众迈腾等传统设计也没啥区别，失去了改装车的意义，这点对于有着运动情怀的用户来说，它的吸引力不够了，这点我觉得是反向升级。 . 第三，手动拨杆取消了，也就是说该车全系升级为自动车，操控性对于部分人来说会差些。新款取消手动拨档车，改为全自动车，虽然是趋势，但是对于喜欢操控的用户来说就是缺乏操控感，这点是大改但是也是趋势，只是部分车企还没放弃这类用户而已。 以上部分升级确实在一定程度上能提升用户的体验，但是新款车能买？我觉得得再等等，因为它有不少的减配点。 . 首先，取消了前雾灯、备胎等提升用户安全体验的配置。前雾灯可以在大雾的时候给前车坐下提醒，减少碰撞危险，而备胎一般是爆胎等严重情况下才会使用，对于油车无备胎的用户有可能换胎都需要拖车换，浪费时间有可能也会增加成本。有可能有人说，目前国内大部分人有可能几年都没有自己换过一次备胎，所以有没有也没什么关系，但我想说，它可以不用，但是不能没有，这也是影响用户购车体验的一环。 . 其次，动力下调了，低配车型还涨价了。老款车型是标配182马力，而新款车型是129马力值，更大的马力值提升的不止止是动力，更多的是用户感受，想象下动力性能差的车型追不上前车而带来的不爽就给他们带来了不好的用户感受，而老款车目前还有5万的优惠，也就是低配9万多指导价，新车低配目前的优惠力度折算后也万10万以上，这点价不匹配其性能，新款车型注定价格会下调。 . 综合这两点，新款车型降价的可能性更多，所以，如果想要买新款的用户我建议再等等，而目前的老款思域会更值得购买呢。 . 对于我的观点，大家同意？我欢迎大家在评论区留言。

十一代混动两厢思域

十一代思域发动机与波箱连接处，你们漏油嘛