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#买车费用清单🚘每当在车友圈或车友群看到有人问“这车落地多少钱？”时，回答往往只是一个孤零零的数字。但真正的购车成本，远不止裸车价+税+保险那么简单。我作为一辆2021款丰田双擎奕泽奕享版的车主，在提车三年、行驶超六万公里后，我想彻底摊开我的购车账单，将每一分看得见和看不见的花费都公之于众，为正在选车的你提供一份真实的参考。（ps：目前该车为停产在售状态，新车多为库存车，二手车的话，价格平均约7万左右。） 🚘【购车基础档案】 ⭐购车时间：2022年8月交款，2022年9月正式上牌开走。 ⭐基础车型：一汽丰田2021款双擎奕泽奕享版（2021年12月生产的库存车，放置了大半年）。 ⭐购车城市：天津（一汽丰田的大本营，理论上在资源和服务上有一定优势）。 ⭐购买方式：全款。 💰【核心费用拆解】 1️⃣裸车开票价：142800元 这是所有费用的基石。由于购买的是出厂已超过半年的库存车，且赶上2022年下半年车企冲刺销量，终端优惠力度较大。这个价格在当时对于一台搭载2.0L混动系统的合资SUV来说，颇具吸引力。（库存车价格好谈，但务必检查电瓶、轮胎和漆面，并确认所有油液在有效期内） 2️⃣必要法定支出 ⭐车辆购置税：6318元。这是最大的一笔额外支出。我非常幸运地赶上了当时的购置税减半政策，否则此项费用将直接翻倍，超过1.2万元。 ⭐保险费（首年）：5580元。投保公司为中国人保，险种包含交强险、车损险、三者险（200万）以及车上人员责任险等主流项目。首年保费通常在4S店购买，几乎没有议价空间。 3️⃣个性化加装与选择费用 ⭐车身颜色加价：2000元。选择了更显质感的珍珠白，这是丰田的常规操作，几乎所有品牌的特殊颜色都需要额外付费。 ⭐实用功能加装：2000元。这笔钱花在了两个痛点上：①前二后四雷达：奕泽奕享版原厂居然没有倒车雷达，仅有一个模糊的倒车影像。为了安全和便利，就直接提车前在4S店加装了。②皮质座椅包覆：原车的织物座椅不仅视觉效果一般，也不易打理。让4S店在包雷达时，顺带将座椅包覆成了皮质，内饰质感明显提升。 ⭐上牌费：0元。由于是全款购车，且自己有时间，选择了自行办理上牌手续，仅需支付工本费，4S店未收取任何代办费用。 🚘【羊毛与赠品盘点】 ⭐4S店提供的赠品质量，直接影响了后续的隐形开支。我遇到的销售还算厚道： 1️⃣全车脚垫：销售说是原厂脚垫，是否原厂未知。但是质量出乎意料地好，使用三年至今仍完好无损。 2️⃣行车记录仪：最基础的前录款，清晰度和稳定性都不错，一直沿用至今。 3️⃣全车玻璃隐私膜：防晒和隐私效果满意。但存在深色膜在夜间或地库倒车视线不佳的通病，必要时需降下车窗。 4️⃣提车礼品：一个不锈钢蒸锅，虽然不值多少钱，但体现了仪式感。 💰【最终落地总账】 💰裸车价（142800）+购置税（6318）+保险（5580）+颜色加价（2000）+加装费用（1000） = 158698元 ✅是的，这就是我这辆丰田双擎奕泽奕享版在2022年9月落地开走的总真实成本，约15.8万元。 🚘【费用复盘与性价比分析】 ✅以近16万的价格，在2022年获得一台配备10气囊、L2级驾驶辅助、2.0L混动系统且造型独特的合资SUV，我认为性价比是合格的。尤其是抓住了库存车优惠+“购置税减半两大政策窗口，节省了可观的真金白银。 ❌然而，费用中也暴露出车型本身的不足：雷达和皮质座椅这两项价值4000元的加装，本应是这个价位车型应有的基础配置。这反映了丰田乃至很多合资品牌在配置上的精打细算，将成本转嫁给了消费者进行后期弥补。 ⚠️【给准车主的衷心建议】 1️⃣谈判核心是裸车价：所有优惠都应折算进裸车价计算，赠品是锦上添花。 2️⃣厘清加装与赠品：像雷达、影像这类实用配置，尽量谈成赠送。而贴膜、脚垫等，要询问品牌和质量，劣质品不如不要，折现优惠更实在。 3️⃣利用好政策与时机：密切关注国家税收优惠政策（如购置税减免）和车企的季度、年度冲量节点，往往是价格低点。 4️⃣库存车是双刃剑：价格优势明显，但务必在交款前完成全面检查，并索要更长时间的油液保修承诺。 🌞买车，从来不是付完车款就结束。这份详单，不仅是一份消费记录，更是与4S店博弈、权衡需求与预算的缩影。希望这份完全透明的账单，能帮你更清醒地走进展厅，算清属于自己的那本购车账。
#分享爱车的隐藏功能🚘作为一名2021款丰田奕泽双擎奕享版的车主，我已经驾驶这款车三年，目前跑了六万多公里。我刚提车那会，对于奕泽还是充满好奇心，试过几次语音控制，一些简单的功能也都用过。最近，一个人路上开车无聊，为了开车时候找些乐子，我又注意到了这个小众且隐藏的语音控制功能，玩了几天，感觉对其语音控制功能有了较为全面的了解。 丰田的语音控制系统在这款车型中属于基础功能，虽然远不如一些国产新能源车的智能化程度，但在日常使用中还是有一定实用性的。下面，我将分为语音控制功能使用体验、语音控制功能的优缺点以及改进建议三个部分，来进行分享 【语音控制功能的真实体验】 1️⃣功能范围有限：2021款丰田奕泽的语音控制功能主要集中在以下几个方面：①导航设置：可以通过语音输入目的地，但需要明确说出地址，模糊指令（如“去最近的加油站”）无法识别。②电话拨打：支持通过语音拨打电话，但需要提前存储联系人信息，无法直接通过语音搜索陌生号码。③音乐播放：可以切换歌曲或调整音量，但无法通过语音搜索具体的歌曲或歌手。④空调调节：支持语音开启或关闭空调，但无法精确设置温度（如“调到25度”）。 2️⃣语音识别准确性一般：奕泽的语音识别系统在安静环境下表现尚可，但在高速行驶或车内噪音较大的情况下，识别率会明显下降。尤其是普通话发音不够标准时，系统可能无法正确理解指令，需要重复多次。 3️⃣交互体验机械：相比一些国产新能源车的语音助手，丰田奕泽的语音交互显得较为机械化。系统无法进行多轮对话，也无法处理复杂指令。例如，用户无法通过语音同时设置导航和播放音乐，必须逐一操作。 4️⃣依赖性较低：由于功能范围有限且交互体验较为基础，我在实际使用中对语音控制的依赖性较低。大多数情况下，我更倾向于直接通过中控屏或方向盘按键操作。 【语音控制功能的优点】 尽管丰田奕泽的语音控制功能较为基础，但它仍有一些值得肯定的地方： ⭐操作简单：语音控制功能的指令较为简单，用户无需学习复杂的操作逻辑，适合对智能化要求不高的用户。 ⭐安全性提升:在驾驶过程中，语音控制可以减少手动操作的频率，降低分心风险，尤其是在拨打电话或切换音乐时。 ⭐稳定性较高:丰田的语音控制系统虽然功能有限，但运行稳定，几乎不会出现系统卡顿或崩溃的情况。这一点对于追求可靠性的用户来说是一个优势。 【语音控制功能的不足】 1️⃣智能化程度低:丰田奕泽的语音控制功能仅支持简单指令，无法进行复杂交互或模糊搜索。这与一些国产新能源车的语音助手形成鲜明对比。 2️⃣识别率受环境影响:在车内噪音较大的情况下，语音识别率会明显下降，尤其是在高速行驶或车内多人交谈时。 3️⃣功能更新缓慢:丰田的语音控制系统在功能更新方面较为保守，我在这三年使用过程中，几乎没有任何升级。这与国产车的语音系统每年迭代一次的频率形成对比。 4️⃣缺乏个性化设置:用户无法根据个人需求定制语音指令或调整系统的交互方式，这使得语音控制功能的适用性较为局限。 🌞尽管丰田奕泽的语音控制功能较为基础，但它仍然能够满足部分用户的需求，尤其是以下几类人群：1️⃣对智能化要求不高的车主：当我仅需要简单的语音操作时（如拨打电话、切换音乐），丰田奕泽的语音控制功能完全可以胜任。2️⃣追求稳定性的用户：丰田的语音控制系统运行稳定，几乎不会出现崩溃的情况，因为在我的使用感受中，它已经是相当保守与卡顿了。当然保守带来的后果就是可靠，不容易坏。3️⃣年长用户：丰田奕泽的语音指令逻辑简单，适合年长用户使用。相比一些复杂的智能语音助手，这种基础功能更容易上手。4️⃣预算有限的务实用户：丰田奕泽的整体价格较为亲民，语音控制功能虽然很落后，但在这个价位区间内仍然具有一定的实用性。 📣2021款丰田混动奕泽奕享版的语音控制功能虽然较为基础，但在操作简单、安全性提升和稳定性方面仍有一定优势。对于对智能化要求不高的用户来说，这一功能能够满足日常使用需求。然而，随着市场上智能化车载系统的快速发展，丰田的语音控制功能显得有些落后。
#你的续航打折了吗🚘我是一名驾驶6万公里的丰田混动SUV车主，先说结论，我的丰田混动车续航确实是打折了，尤其是冬季。 🚘先给各位说一下什么是丰田混动吧。丰田混动的核心就一句话：让发动机尽量只干它最省油的活儿，其他时候用电，并且把刹车的能量回收变成电存起来。简单说，丰田混动就是让油和电两个好兄弟，在“调解员”的安排下，各展所长，互相配合，把每一滴油都榨出最大价值，还顺带把刹车的钱省回来。所以它比传统燃油车省油得多！当然缺点也比较明显，比如油箱小、冬季油耗高（电池特性）、丰田一贯的动力弱、若后续考虑换电池，成本大（约2～3万）。 🚘下面结合我的实际用车体验，给大家说一下我的丰田混动为什么续航打折了。 ⭐首先是气候方面，天津这边冬季气温低，并且多大风天气，丰田混动搭配一块小的镍氢电池，气温越低，电池活性越低，从而电池利用效率降低，发动机会变得更加频繁的介入。所以混动车型在冬季的续航，对比夏季而言，可以说是大打折扣。正常夏天，我开着奕泽正常驾驶，一箱油往往能跑至少800公里左右（市区快速路+市区道路），极端情况下可以跑900公里左右。而冬季的时候，结合我最近的驾驶体验，发现一箱油顶多跑600多公里就没油了。，并且油耗对比夏天，有显著增加，可以参考上面我上传的加油记录。 ⭐其次是频繁开制热导致，我的奕泽发动机为2.0L自吸发动机，自吸发动机的特性导致，水温温度上升缓慢，冬季气温低，水温指针没到中间的时候，空调要么是没风，要么是有风但是不热。我的奕泽没有主动闭合进气格栅的功能，结合混动特性，当水温降低，发动机有时延时介入，这时候要是想吹热风， 只能大脚踩油门激烈驾驶，提升发动机热效率，让发动机强制介入。而对于混动车而言，发动机介入次数越频繁，电池效率就会越低，导致油耗上升。 ⭐其他导致续航打折的因素。①驾驶风格方面，我的驾驶风格整体偏激烈，而丰田混动车型的油箱往往都比纯油的油箱容量小。叠加上面的两个原因，冬季续航是必然打折的。②电池的正常损耗，年头越久的车，电池损耗越高。③堵车与原地热车。丰田混动的电池特性决定，开混动车是不需要原地热车的，因为起步是用电起步，原地热车，容易形成积碳，增加油耗，油耗越高，续航打折越严重。 🌞当然，不考虑冬季续航打折的情况，混动车也是有很大优势的①快速路巨省油：发动机只干省油活儿，避开费油区间，还能回收刹车能量。夏天的时候，我经常开出到4L/KM的油耗。②平顺安静：用电起步丝滑，发动机介入也不突兀。③不用充电：油就是电，刹车也能发电，电池自己靠系统就能充满。 📣以上就是我的奕泽续航情况，欢迎各位车友留言讨论。
奕泽IZOA · 懂车分（口碑）
3.61
“良好”
共250人评价
3.61
综合
3.26
内饰
3.45
配置
2.96
空间
4.18
外观
3.74
舒适性
3.91
操控
3.80
动力
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