途岳

想入手途岳新锐锐享款，坐标广东，你们都是什么价位买的？

光脚的不怕穿袜子的

有没有已提车的途岳新锐车主吖 '͜' 蹲个真实的用车反馈，想听真话的那种，避避坑🕳️这车值不值得入手

憨憨是个宝

这车大家还是慎重购买，其他毛病没有，转数起来了，速度也起来了，自己升挡很慢，搞得发动机嗷嗷叫也没用，尤其跑高速有点小坡那种，那是真折磨人啊

胡胡鋀

大哥们，途岳的干式双离合是不是咋样啊，是不是不太好，我女的，不懂，想买别人建议我不要买干式双离合的

用户6120523911460

希望大家买车擦亮眼睛，不要被坑了，谈好的每月两百多利息，结果变成第一年的一个月利息540元，第五年的最后一个月利息0元。也就是银行在第一年和第二年，两年内吃了我一万一利息。两年后还款的意义在哪里？只有等本等息才划算。因为我不懂金融，被套路的。

元泽大众坑我等额本息

被坑了等额本息

上次试驾了途观L pro，在展厅了也看到了一台和途观L pro很像的一台车子，当时由于有事就先回去了，这周末也没什么事，正好去一探究竟当时那台车子，到底什么样？  🚙车型 试驾车  2025款 新锐300TSI锐享版 展车  2025款 新锐1.5L锐意版  ❇️向销售了解到，途岳新锐XR并非是途岳升级换代车型，而是途岳的新车型，主打的是价格低。  【外观方面】 还真别说，途岳新锐这个外观真的和他哥们途观L pro有八九成神似，之前的途岳我记得是长得很像途昂的，那时候途岳还是很成熟稳重的。前后贯穿灯带以及“呲牙咧嘴”的前中网，看起来时尚运动了很多，这一套设计应该是大众新一代的家族化设计，因为新款途观，新款帕萨特都是这个设计造型，并且据了解后续新款途昂也会是这个设计。不得不说，现在大众是真的要抛弃以往成熟稳重的外观，转而投向年轻运动，个人觉得一部分因为现在新势力品牌车型都比较年轻运动，再者也可能是为了迎合现在年轻受众群体。   【内饰方面】 坐进车内的第一感觉就是满满的塑料感。方向盘摸上去有点软，我仔细一看竟然是塑料搪塑的哈哈。中控台部分除了饰板是布质的（试驾车仿皮的），其余基本上是硬塑料的。 门板也是塑料件也没有搪塑，门板上唯一有点皮质的就是扶手那里。座椅基本上就两种，一种布的和一种仿皮的，坐上去比较软，但是坐起来的感觉一般。 方向盘是多功能的，这点我觉得挺好的，要知道280的帕萨特用的可是光板方向盘。中央显示屏是悬浮式的，相对于24款的途岳来说要好看很多，24款途岳虽然也是悬浮式，但是看起来太过于生硬。 空调控制是旋钮式的，我操作了一下，拧起来没什么质感，感觉就是能用就行。换挡档杆我看起来有点熟悉的感觉，没错，这个和我自己的帕萨特档把一个样子。车子是有全景大天窗的，但是我个人觉得作为十万以下的车没太多必要配备，不如把这个天窗的钱给车子多加点好用的功能。   【空间方面】 虽然车子定位是紧凑级SUV，但是我觉得空间一点也不小。前排我把座椅调成我自己开车舒服的位置，坐在后面的话，前排座椅距离腿部膝盖大概2拳左右的空间，主要是座椅下面可以伸脚，这样的话后排坐起来腿部不会感觉憋屈的慌。 头顶空间我比划了一下，基本上还有一圈的空间，我身高177cm，如果坐个185左右的感觉也不会顶头。 除了后排空间相对于比较大点外，后备箱空间也是比较令我惊讶的，感觉放一个26寸两个24寸行李箱也放得下，主要是后备箱的深度比较大一些。   【配置方面】 安全性配置方面：基本上没有太多，但我觉得都是比较实用的功能。ACC自适应巡航，车道保持，车前距监测，疲劳识别，变道辅助；这些功能在大众十多万二十多万车上才有的，下放给途岳使用我觉得是挺好的一件事情。除了低配车型外，还配备有倒车影像，虽然不如360影像吧，但是有总比没有强一些。 车机方面：车机总共就8个菜单，基本上就代表功能并不多，但是操作反应还是挺快的。这块主机支持carplay、carlife投屏功能，这点我觉得一定程度上弥补了车机功能少的问题，但是对于我这老大众车主来说，有carplay基本上就够使了。  其他配置方面：座椅都是手动的，其实我觉得无所谓吧，谁经常会去调座椅呢。其次后视镜是带有加热功能的，这点让我很意外，在我印象里十万以下的车子很少有这个功能的。除了最低配的车子外，其余车型都是有一键启动和自动驻车功能的，这两功能我个人认为是比较实用的，第一不用拧钥匙点火了；第二等红绿灯可以解放右脚，不用一直踩着刹车。   【驾驶感受】 1：动力方面 整款车子有1.5L和1.5T（330TSI）两款动力选择的，试驾车是1.5T的，最大马力是160匹；然后变速箱依旧是七速干式双离合变速箱。  车子起步动力响应不是特别快，如果需要更快的加速感需要踩更多点的油门，或者使用S档，个人觉得初段响应不是很快还是因为涡轮有迟滞，当转速上去之后，加速还是猛一些的，如果舍得给油，想来点推背感还是能做到的。车子加速过程中2、3档是有一点轻微顿挫感的，速度和档位起来后开起来基本上就没有顿挫感了。   2：底盘操控方面 方向盘转向手感比较偏轻，尤其在低速情况下，转动方向盘基本不用使很大的力气。在通过一些辅路的坑洼和井盖时，悬架回弹还是比较干脆的，颠簸感有一点，但是不是特别强，毕竟这个车子用的是后扭力梁的底盘结构，底盘质感肯定没有途岳的后独立悬架的好。在红绿灯小弯左转时，侧向支撑力还挺到位的，身体基本上没有太多的偏移。   3：隔音性方面 隔音性做的我觉得比较一般，尤其是经过一些细碎粗糙路面时，轮胎传进来的噪音比较大。在车子速度七八十码往上，会有明显的风噪➕胎噪。毕竟这车子内饰基本上都是塑料件，在隔音方面也肯定不会花太多的钱去做隔音处理。   4：油耗方面 试驾车是1.5T的车型，官方百公里油耗是5.7L。由于车子是试驾车，油耗基本上也没啥参考性，但是相对于2.0T的车型来说，综合油耗肯定低于7个，毕竟车子没有那么重，新款的1.5T evo发动机燃油经济性也相对于1.4T的发动机提高了一些。重要的一点，这车可以加92号汽油，不再是大众以往要求的95号及以上汽油了，在用车成本方面还是会降低一些的。  【选买方面】 作为途岳新增车型，起售价7.99w起，从价格来看就说明这款新锐是主打价格的，就好比朗逸出了个新锐版，价格也比朗逸低，配置也比朗逸低；途岳的新锐也是这么个道理。虽然新锐这个7.99w起售价很低，但是配置真的太低太低了（1.5L锐近版）。如果个人比较在乎价格的话，建议加1w买到1.5L的锐意版，这个要比最低配多了30项配置。如果在意动力价格，可以选择1.5T的锐意版（9.99w）；顶配的话就来到了10w出头，这个价格还不如买朗逸1.5T领先版，毕竟同价格朗逸的配置比途岳新锐配置要高。   总结 作为10w以内的合资家用suv来说，7.99w的途岳新锐是有一定的性价比的，但是作为10w以内的车可能性价比就不是很高了，毕竟现在国产新能源发展的比较好，10w以内的新能源车型都能有很好的内饰做工，并且电车的用车成本也会比较低。无论怎样，买车还是看自己，如果你比较偏向于合资车，对于内饰没有太多要求，有点在乎一些驾驶安全配置，途岳新锐我觉得还是一个比较不错的选择。看文章千篇不如试驾一次，如果对这个车比较感兴趣可以去亲自试驾感受一次，毕竟每个人对车子的感受也略微不同。同时也可以去看一下国产同价位不同品牌的，最后总有一个适合我们自己的。

小小怪

途岳新车型新锐XR：驾乘感受

自我介绍 本人96年的男生一名，目前在长治市从事煤矿行 业，车是每个男孩的最爱，我也不例外。之前在外省上班，都是坐地铁上下班，车就没打算去买，后面回到长治市煤矿上班了，再加上结婚也越来越近，认为该买个车了，回家和去丈母娘家都方便了。再也不用去车站坐车了，加上目前疫情还没有结束，自己开车还是安全一些。  价格明细 为了买途岳，因为只有周末有时间，刚开始是从懂车帝了解了一下大家的价格.然后在山西长治市区看了3-4家4s店。后面觉得价格都差不太多，最终在朋友的推荐下选择了山西长治市众众一4s店。我买的是21款途岳豪华 pLUS 280，裸车价格15.3W，购置税13800，保险6000，我办的分期，裸车就比较便宜点，加上其他七七八八的服务费啥的加起来带利息价格为20W左右，4s店赠送(3m全车膜，脚垫，尾箱垫。  选车对比 买车前问了朋友，本人偏爱的是SUV，朋友推荐了探岳，昂科威，国产车哈佛等等。可能跟途岳比较有缘，我朋友叫我去看探岳，我就上懂车帝找车去了，结果我直接看的是途岳，因为这一字之差，我就没看探岳了，因为途岳的外观直接让我爱上了这辆车。对比探岳，昂科威，哈佛，国产车等等，途岳的价格跟油耗相比来说还是特别适合我这种家用的吧。在一个也是看着有眼缘跟途岳，看车的时候全家都是看见途岳的第一眼就看上了，空间动力各方面都特别棒。1.4t的动力破百只需要八秒多吧，官方说的九秒多实际开下来不到九秒，可以说动力足够强大，空间方面我是185的身高，调到我的驾驶位，坐后面我还能有一拳的空间，可以说是相当完美了这辆车。  用车体验 买车到现在快俩年了首先:油耗，平时回家都是一个小时的路程，高速走的比较，油耗还是不错的，平均6.7L/100km但是可能我是新手吧，市区内的油耗简直了9-10个，油门掌控不好。相对来说比国产车啥的都比较省油。 第二:外观 外观不用说，简直为我的想法量身定做，车身线条，前后尺寸都没得说，对于我来说，简直完美。  第三:内饰 内饰这一块，感觉中规中矩吧，比一般的要好很多，但是跟国产的还是差一点，要是把国产的内饰用在上面，那就很完美了。 第四:空间 前排，后排，尾箱空间完全足够，我本人是个185的身高偏胖的身材，开车根本不挤，美中不足的就是后排座椅有点直，长时间坐着就有点难受。  第五:动力与舒适性 动力方面，总体来说还不错，但是起步时候，还是有点肉的，舒适性还好，唯一不满意的就是胎噪声音太大，不听点歌，还遮不佳胎噪声音，隔音效果不是特别好，但是也够用。 第六:颜色 途岳有湖光蓝，哑光白，碳晶灰等，但是我选择了哑光白这个颜色，这个颜色买的人多，在一个家用也可以，普遍的颜色，外观看着大气。 第七:缺点 途岳这个车的缺点就是单风扇散热差点意思，隔音还行，副驾驶没有电动座椅，280只有豪华plus 跟旗舰才有主驾驶电动座椅，从20年12月份买车到现在跑了八万多公里没有什么大小毛病，以上就是我自己的感受。  最后说一下，途岳真棒往后路途~岳来越好

忘柚子

途岳的优缺点

辽宁用车，八线地级市，这油耗可以不？还有人说途岳新锐油耗反向虚标？给钱就可以胡说？

风吹破草帽

那些说途岳新锐300t省油的不会心痛吗？

高中同学的荣威开了6年，上周和他吃饭聊到车的话题，因为我开的是凌渡L，他之前开过，正好周末有时间，想去看看大众新款的途岳新锐，我帮忙预约的，去了自己也仔细看了下，顺带也试驾了一圈，在这里写一下自己看车、试驾的感受，给正在了解这款车的朋友一点参考，希望能带来些许帮助。   【试驾信息】 车辆型号：2025款 途岳新锐 300TSI锐享版 车身颜色：活力蓝（无选配） 指导价格：15.39W 试驾路线：广西贵港市近郊环城路和城市道路   下面我从车子的静态的外观、内饰、空间和动态的驾驶感受、油耗和智能化几个方面展开我的分享：  【看看外观】 从前面往后看，前脸是横条的中网，做了熏黑，进气口的形状看着像一张大嘴，这一点争议还是有点多，我感觉就有战斗气息。两边LED大灯带了透镜的，贯穿式的LED灯带和前车标连接，有点科技感，不是那种套娃的设计了。侧面上下两条腰线很直，拉长了车身的视觉。车顶行李架、后视镜，轮毂和侧裙都做了熏黑处理，车子后面配了贯穿式尾灯，包括车标信息也做了熏黑处理，给了我一点途观L Pro的既视感，但是排气口是隐藏起来的，这样子就缺了点感觉了。     【聊聊内饰】 打开车门第一眼看到了操作台的鸡腿挡把，虽说是改良过了，感觉没那么好看，现在很多车都升级了电子怀挡，解放空间又美观。皮质的运动座椅坐着倒是不错，舒适和包裹性还是可以的。中控台偏向主驾这边，操作感不错。多功能方向盘是实体按键的，看着没那么高级，但是按压感很好。我感觉车里面的软质包裹给的不是很多，车门，中控台给了一些，但是塑料感有点强。双区空调的制冷效果我是认可的，中控屏看着比较中庸，功能不多，但是车机支持CarPlay、HiCar，可以使用手机的一些功能，再往下做了一个无线充电面板，前后排也配备了type-c和usb充电口，上面是一些实体的车灯和天窗开关按键，我挺开心看到配备了SOS按键，后排空调出风口也有，整体还说我感觉简洁风多点，过得去。       【空间方面】 ❶先说储物空间。这个车中控台中间做了一个储物格，有点特别，可以放点纸巾之类的。中间的储物箱呈正方形，不算大，可以放点零碎的物品，前面的分隔合适放卡和一瓶水、钥匙啥的。副驾手套箱可以放些文件，口罩之类的。车门储物空间正常放点矿泉水和折叠雨伞没问题。后备箱空间放三四个行李箱没问题，钓友放点装备，逢年过节带点礼品感觉是够用了。    ❷再说驾乘空间。这个车4.35米的长度，2651的轴距，空间不算是很大。前排因为中控台的倾斜，主驾空间是很不错的，一米七七的个子坐上去腿部不卡，头上也没顶到，座椅的柔软度是做的可以，腰部支撑性差了点，后面得加个腰靠。不得不提这个车是没有座椅电动调节的，有点尴尬了。后排坐下去腿部有20公分的空余，还是不错的，就是中间的凸起，如果坐三个人的话，坐中间那个还是拥挤一些的，整体来说日常代步车，空间还是可以的。   【动态感受】 ❶动力。我试驾的是1.5T+7速双离合的车型，可以拨动档把切换S档和D档，整体来说S档的响应提速会更快一些。油门踩下去响应不是很积极，30码以下提速不算快，应该是有变速箱保护机制，所以感觉比较稳，中后段涡轮介入后能感觉到动力很足，踩深一点会有推背感，动力还是可以的，日常行驶过程中超车我感觉时候用了。踩刹车前段也是反馈不太明显，要慢慢踩深一点，制动性是不错的，就有一种比较线性的感觉，不会点头。   ❷底盘。这个车子的底盘是比较扎实的，有德系车那股感觉，环城路踩到100码能感觉到那种厚重感，尝试了下80码过弯，当时车上4个人，没感觉到很飘。悬挂是前麦弗逊，后扭力梁的非独立悬挂，前排舒适度还可以，返程时候我坐在后排感觉就有不同了，过颠簸路段的时候滤震效果还是差了，这点我感觉配置是给低了点，但是也没到那种不能接受的程度，不会是那种哐当一下的感觉。   ❸隔音。这个车我感觉价格在这里吧，隔音做的是一般般这样，在中低速行驶时候，七八十码以下，车内没有很强的噪音感，但是车速再快一点，噪音就能感觉得比较清楚了，可以放大点音乐去缓解，后面真的购入的话我觉得他可以考虑做个隔音。   【油耗表现】 官方给出的百公里综合油耗是5.7l/百公里，试驾时候我看了一下表现油耗是8个多油，毕竟试驾时间太短，行驶具体也不长，也多没有什么参考价值。我开了几年大众车，这个动力配置家用的话，综合油耗应该7个油左右，当然肯定也要看路况还有驾驶者的脚法，总体来说油耗在城市道路＞国道省道＞高速，不暴力驾驶国道应该也能开到5个多油。  个人建议的话还是得培养一些好的驾驶习惯，比如控制好油门，不要一脚深又一脚急刹；懂得利用油门控制车速，跟车或者到红绿灯提前放油减速，缓慢滑行放停；合理使用空调和减少车载负重，合理控制行车速度，最好保持在70-80匀速行驶。  【智能化表现】 ❶车机。车机的流畅度过得去，不算卡也不是很丝滑，不知道是不是晒久了，刚开机那会还是有点慢。车机画面很原始，功能不多，一些常规的功能也有，音乐导航这些。语音助手第一次最好通过方向盘的按钮唤醒，需要反应一会，能完成空调，音乐，打电话这些功能，但是连续指令就不太行了，后续还是可以提升一下。   ❷辅助驾驶方面。这个车子配备了全速自适应巡航，虽然没有给到L2级别，我在环城路开了一小会，车道保持，自动跟车，其实相比就少了个车道居中，大众车那玩意有10秒离手提醒，不加装离手模块很不好用。特别在高速上搭配德系车的底盘质感，舒适度感觉是可以的。同时配了碰撞预警，主动刹车，比较惊讶的是居然有变道辅助，对新手真的挺友好的。   ❸其他功能。这个车高配版本给了无钥匙进入，配备了自动大灯和自动雨刮，我是很喜欢的，当然自动驻车也很好用，后排也给了空调出风口。遗憾的是全系前排主副驾都没有电动调节，这个不太方便，但是顶配前排座椅给了自动加热，冬天会好一些。    【选买建议】 现在这个车都是讲一口价的，最低配7.99，顶配10.69。我感觉这个车主要考虑1.5L的锐意版和1.5T的锐享版，7.99那个配置实在是太少了，8.99的安全配置和舒适性会高很多，当然毕竟110的马力在这里，配置应该更加适合城市通勤，特别是一些女性不急不躁行驶，不过如果满员开些空调的话估计也费劲啊。我个人的话还是更加推荐1.5T的锐享版，一口价10.69，落地就是12左右。基本是要啥有啥了，这个动力在什么路况行驶都是够的，不会有超车的窘迫感，而且很多时候这个1.5T比1.5L还要省油你敢相信？  这个价位的竞品，新能源车可以选择的也很多，具体怎么选，我觉得如果是家庭第一辆车，考虑合资SUV，依旧是可以考虑这款车，品牌口碑是有的，代步车动力和空间都是够用，92油养车成本不高，皮实耐开，没有续航焦虑，从长远来看省心省事很多。如果是增购车辆，可以建议看看新能源。买车对于很多人是一个比较大的支出，还是要多看，最主要是去店里试乘试驾，体验过，也可以多试驾几次，做一下价格等的对比，毕竟很多人也不会三两年就换车的，慢慢选一辆自己满意的，价格也能接受的车。  见字如面，感谢大家的阅读，方方面面也说了挺多的，一次试驾不能感觉出所有的东西，也欢迎各位朋友评论留言，一起交流，再见！

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