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    80老司机说车

    选购二手奔驰A级，你面临的是豪华品牌入门级车型最经典的拷问：你是要最新的“面子”，还是更实惠的“里子”？ 它的年款变化，清晰地展示了奔驰如何一步步降低门槛，又如何在后期弥补初期遗憾。 核心差异在于“动力降级”与“内饰增配”的博弈。 早期进口版本（2013款左右）或国产初代（2019款），高配车型曾搭载2.0T发动机，动力充沛。但很快，为了控制成本，全系主推1.3T涡轮增压发动机（分高低功率），这款发动机与雷诺联合开发，日常够用但缺乏激情。然而，奔驰的聪明之处在于，与此同时，它将双联屏内饰（哪怕是小尺寸）下放到了A级上，这构成了其“豪华感”的核心。后期的年款，则主要对车机系统（升级为MBUX）、大灯样式和细节配置进行更新。 选购指引： 值得买：2022款及以后的改款车型（中高配）。 理由：你买到了相对更完善的A级。这一时期的车型，初期的一些小毛病得到优化，车机系统更流畅，并且可能增加了如64色氛围灯等提升豪华感的配置。用二手价格购买，能显著降低拥有成本。 谨慎买：2019-2020款国产初代车型（低功率版本）。 谨慎原因：这是国产化初期的产品，一些装配工艺和零部件耐久性可能还在磨合期。低功率版本的1.3T发动机（136马力）带动这台车，在满载或急加速时会有些吃力，影响了奔驰应有的从容感。 不建议买：早期进口版本（车龄过长）及任何车况、维修记录不明的车辆。 车龄过长的进口豪车，零部件老化维修成本高昂。而对于任何奔驰，清晰的全程4S店保养记录是规避潜在风险的生命线。没有记录，再便宜也可能是陷阱。 一句话总结：二手奔驰A级，宜新不宜旧。选择中期改款后的车型，用更低的成本获得更稳定的品质和不过时的豪华内饰，才是精明之选。

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    卡梅拉驾驶技巧

    二手奔驰A级：三叉星徽的面子，里子能否经得起考验？ 适配用户画像： 都市精致女性：双10.25英寸大屏+64色氛围灯，颜值碾压同级奥迪A3； 豪华品牌入门玩家：二手车价仅需15万即可拥有奔驰标，社交属性拉满； 短途通勤族：1.3T发动机城市油耗7.2L/100km，保养成本较C级低30%。 现实骨感点： 追求驾驶质感者（扭力梁后悬挂过减速带颠簸明显）； 对空间有刚需用户（轴距2789mm但后排坐垫偏短）； 长期持有用户（6年后机电单元故障率攀升，维修费用堪比车价一半）。 年款选购法则： 值得买：2022款 A200L 运动轿车（二手价16-18万） 搭载高功率1.3T（163马力），配备MBUX智能语音系统，相比2019款解决变速箱顿挫通病。 谨慎买：2020款 低功率版本 136马力发动机小马拉大车，且部分车辆存在48V轻混系统故障。 不建议买：2018款 进口两厢版 维修配件等待周期长，一个前大灯总成更换费用超3万元。 价格博弈术： 二手A级价格水分较大，2022款运动版报价18万可砍至16.5万。重点检测：48V电池健康度（更换费用2万）、天窗导轨卡滞（通病维修费用3000+），优先选择4S店保养记录齐全车源。

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    白首不分离xl

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    奔驰A级二手车值得买、谨慎买、不建议买的年款是哪些？ 奔驰A级作为豪华品牌入门首选，凭借三叉星徽标和运动化设计吸引众多消费者。下面我们一起来看看奔驰A级二手车“值得买”“谨慎买”“不建议买”的年款是哪些呢？ 一、奔驰A级二手车值得买的年款：2021-2024款A200L时尚型。推荐理由：一是动力系统成熟：搭载1.3T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，动力输出平顺，高速超车响应迅速，油耗表现优于同级（NEDC工况下约5.3L/100km），兼顾日常通勤经济性与驾驶乐趣。二是配置全面升级：全系标配10.25英寸双联屏、全液晶仪表盘和智能驾驶辅助系统，科技感显著提升，且支持手机互联功能，操作便捷。三是空间实用性强：车内空间宽敞，后排座椅可4/6放倒，后备箱容量大，满足家庭出行或长途装载需求，储物格设计贴心，日常使用便利。四是品控相对稳定：相比早期车型，车机系统反应更流畅，电子故障率降低，悬挂调校改善，过减速带时颠簸感减轻。追求平衡动力与配置的家庭用户，或注重科技感和空间灵活性的买家。 二、奔驰A级二手车谨慎买的年款：2019-2020款A180L。潜在风险：一是动力性能短板：1.3T低功率发动机匹配干式双离合变速箱，低速换挡顿挫明显，动力输出疲软，高速超车需较长时间，影响驾驶平顺性。油耗表现较差，城市路况下油耗偏高，长期使用成本增加。 二是配置减配问题：入门版缺失倒车影像、电动座椅等实用功能，安全气囊数量较少，主动安全系统薄弱，对新手或家庭用户不友好。二是故障隐患较多：车机系统易卡顿或死机，高温环境下稳定性差；部分车主反馈雨刮器异响、自动驻车故障，维修成本累积。三是舒适性不足：座椅包裹性一般，长途驾驶易疲劳；隔音设计不佳，高速风噪和胎噪显著，影响车内交谈体验。若预算有限，可考虑此年款，但需优先检查维保记录，避免选择低配版本。试驾时重点体验低速换挡顿挫和车机响应，确保能接受潜在缺陷。 三、奔驰A级二手车不建议买的年款：2018款及更早车型。核心缺陷：一是技术平台落后：1.6T/2.0T发动机和干式双离合变速箱属上一代技术，动力总成效率较低，油耗控制不佳，长期使用经济性差。二是空间设计硬伤：后排座椅长度偏短，腿部支撑不足，长途乘坐舒适性差；后备箱深度欠佳，装载大件物品时捉襟见肘，实用性受限。三是品质与可靠性隐患：内饰大量使用硬塑料，质感廉价；电子系统故障频发，如中控黑屏、电瓶亏电，且售后维权困难，故障修复周期长。三是安全配置缺失：侧气帘等关键安全装备未标配，被动防护不足，对注重安全的家庭用户风险较高。除非价格显著低于同车况A200L车型，否则不建议购买。2018款车龄较长，机械磨损风险高，更适合经验丰富的买家或短期过渡使用。 买奔驰A级二手车建议优先选择2021-2024款A200L时尚型：动力、配置和品控均衡，适合多数家庭。避开2018款及更早车型：技术落后且故障率高，性价比低。

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    驾享笔记

    “十几万买奔驰”，这个诱惑对很多人来说是致命的。奔驰A级，尤其是国产三厢A级，就是这道选择题的答案。在二手市场，它永远有一席之地，但这里的“奔驰梦”，成本几何？ 市场热度一直很高。对于预算有限的年轻人和家庭第一台“豪华品牌”车，A级的吸引力是天然的。巨大的新车销量也为二手市场提供了充足车源。保值率方面，凭借奔驰光环，A级的三年保值率能维持在60%-65%，在豪华品牌入门车中算是不错的成绩，但低于自家C级。 具体到掏多少钱，我们看最主流的北京奔驰A 200 L： 2020款 A 200 L 运动轿车：车龄4年左右，里程6-8万公里。这是体验1.3T高功率动力的入门款，当前市场价格在16-19万元。内饰的大联屏是核心卖点。 2022款 A 200 L 运动轿车时尚型：车龄2年左右，里程3-5万公里。设计更最新，车况更好。价格区间在20-23万元。超过23万，就需要考虑是否值得了，因为接近新车大幅优惠后的门槛。 给你的核心建议是：准备18-20万预算，寻找一辆车龄3年以内、里程5万公里左右的A 200 L。 这个价位段，你能避开最老的车型，获得相对可靠的机械状态和依然在线的内饰豪华感。购买时，重中之重是排查那台1.3T发动机有无渗油迹象，以及7速双离合变速箱在低速下的平顺性。你必须想清楚，你买的是那套内饰设计和三叉星车标带来的心理满足，为此需要接受相对一般的后排空间和动力表现。如果答案是肯定的，那么这个价位的二手A级是一份精致的“轻奢甜品”。

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    零百说车

    手握十多万预算，想买辆二手奔驰撑撑场面？奔驰A级无疑是离你最近的“三叉星”。它精致、时尚，能满足你对品牌的最初幻想。但现实是，入门豪华车的二手市场水不浅，买的是“面子”，但更得验好“里子”，否则修车的烦恼可能远超带来的光环。 选购二手A级，你需要关注两个核心：一是发动机，早期部分车型的1.6T发动机可能存在渗油隐患；二是变速箱，它匹配的是7速干式双离合变速箱，在严重拥堵路况下的顿挫和耐久性是需要重点考察的点。年款越新，动力总成的调校和品控通常越趋完善。配置上，低配的A180L和高配的A200L在动力、轮毂、内饰细节上差异明显。 值得买：2020年及以后的A 200 L 运动轿车。 选择A 200 L车型，意味着你得到了更强一些的动力（163马力）和更体面的配置，如更大的轮毂、更运动的外观套件，日常驾驶体验更好。选择2020年后的车型，车龄相对较短，前期车主磨合期已过，一些通病在保修期内也已暴露或解决，车况相对透明，二手残值率也进入稳定期。 谨慎买：2018-2019年款的早期A 180 L车型。 需要谨慎对待这些“入门中的入门”车型。除了动力偏弱，配置较低外，作为首批国产车型，其部分零部件的可靠性和装配工艺可能不及后期车型稳定。购车时必须重点检查发动机舱是否干爽、试驾时反复体验低速跟车时变速箱的平顺性。除非价格极低且车况经过严格检测，否则不建议普通消费者冒险。 不建议买：里程数异常高、且维修保养记录不全的车辆。 奔驰A级是许多租赁公司或家庭的第一辆车，使用强度可能很大。坚决避开那些表显里程低但内饰磨损严重、或保养记录断断续续的车。对于一辆豪华品牌车型，完整的4S店保养记录不仅是车况的证明，更是判断前任车主用车习惯的重要依据。没有记录，等于“盲盒”购车。

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    墨沫说车

    奔驰A级在二手车市场，一直扮演着“豪华品牌敲门砖”的角色。它的热度始终在线，尤其是对于很多追求品牌、预算又有限的年轻消费者或都市白领来说，一台挂着三叉星徽的轿车，吸引力是巨大的。不过，这种热度背后，是大家心知肚明的产品定位：买的是奔驰的设计、氛围和品牌光环，而非极致的机械性能。 它的保值率，在豪华品牌入门车型里算是中规中矩。前三年折旧比较明显，但进入第四、第五年后，价格会逐渐稳定在一个较低的平台上。因为新车本身就有可观的优惠，所以二手行情的起点也低，这让它在10-20万价位段的二手豪华车市场里，成为了流通速度很快的选手。 那么，用多少钱能拿下这块“奔驰入场券”呢？市场上车源集中在2020款之后的国产长轴距车型。 对于2020-2022款（改款前后车型）：这批车搭载1.3T高低功率发动机，内饰的双联屏设计是核心卖点。车龄3-6年，里程5-10万公里比较常见。它们的合理成交价区间已经深入12万-17万元。例如，一辆2020款的A 200 L运动版，行驶8.4万公里，在2026年初的成交价可以作为重要参考。用一台普通合资A级车的价格，换来全套的奔驰内饰设计和品牌体验，是这笔交易的核心逻辑。 对于2023款及之后的后期车型：设计细节和配置有小幅更新，车龄1-3年，里程1-4万公里的准新车也不少。比如一辆2024款A 200 L时尚版，2026年1月上牌，里程仅100公里的准新车，商家报价在17.38万左右。以此类推，这批车源的合理成交价大致在16万-20万元区间。 给你的真心话：考虑二手A级，15万元是个关键分水岭。低于这个数，你能买到车龄稍长但功能齐全的车型，圆一个奔驰梦，但需要有心理准备接受它相对普通的动力和空间。如果预算能到18万左右，则可以瞄准车龄更短、内饰更新、甚至带原厂质保的准新车，体验更接近新车。记住，买它一定要去实际体验一下后排空间和底盘质感，确认你是否能接受它为品牌做出的取舍。它是一杯精致的“星巴克”，为你提供氛围和标签，但别期待它是能让你醉倒的“陈年威士忌”。

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    娜娜新车

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    奔驰A级可能是最有争议的豪华品牌入门车——支持者说它是最便宜的奔驰、内饰氛围灯一流；反对者说1.3T三缸发动机、扭力梁后悬架配不上奔驰的标。 目前二手价9-18万，2019-2021款大概10-13万。新车终端优惠5-6万，部分渠道甚至报价13万起。保值率一年58.2%、三年45%，紧凑型车里偏下，低于同级日系。 客观说几个问题：1.3T高功率版动力够用但低扭弱；7速湿式双离合低速确实有顿挫；后悬架是非独立扭转梁，过减速带能感觉到跳；配置对比同价位国产车差距明显。 但奔驰A级也有它的价值：内饰设计依然是同级最漂亮的、车机系统够用、品牌加持停车方便、城市通勤尺寸刚好。如果你买车主要是城市代步+偶尔需要品牌加分的场合，A级确实比国产中高配更能满足需求。 选购建议：首选2020-2021款A200L高功率版，动力够用且保有量大。低配版配置太简陋，建议直接中高配起步。验车重点：变速箱换挡平顺性、底盘有没有异响。 养车成本：小保养1200-1600元，首保不免费，年均1.5-2万。比同级日系贵，但比C级E级省。

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    正大光明沙滩IWc

    二手奔驰A级：20万买“三叉星徽”，是精致生活还是消费陷阱？ 当一台悬挂着闪亮三叉星徽的奔驰轿车，标价仅与一台高配雅阁相仿，你的心跳是否会漏掉一拍？奔驰A级，这台将豪华品牌门槛拉至“触手可及”的入门轿车，在二手车市场正上演着一场关于“面子”与“里子”的激烈博弈。 走进任何一家二手车市场，你都能轻易找到车龄不长、成色尚可的A级。它们像是精心打扮过的“社交名片”，诱惑着无数渴望跻身“奔驰车主”行列的年轻人。但掀开这块华丽的品牌幕布，内里究竟是德式精致的愉悦，还是妥协后的平庸？今天，我们就来给这台“最便宜的奔驰”做一次彻底的价值解剖。 奔驰A级的核心属性，一句话概括：品牌价值远高于机械本质。 它的核心竞争力，就是方向盘上那个熠熠生辉的奔驰Logo，以及与之相配的、在同级中确实出色的内饰设计感——无论是双联屏的出风口，还是64色氛围灯，都精准拿捏了年轻人对“豪华氛围”的第一眼需求。至于空间，它是一台标准的紧凑型车；动力，主流的1.3T（高/低功率）四缸机+7速双离合，满足日常通勤但绝无激情。 因此，它的适配用户画像极其纯粹：他们是 年龄在20-30岁、对品牌有强烈渴望、购车预算严格卡在15-22万区间的都市时尚男女，多为首购或家庭增购。购车决策中，“社交属性”和“自我奖赏”的权重大于“驾驶乐趣”或“实用空间”。他们愿意为品牌溢价和设计美感买单，并能坦然接受其相比同价位普通品牌车型在动力、空间上的“性价比”劣势。如果你是一位追求驾驶质感、技术先进性或需要经常满载家人的实用主义者，A级从根子上就无法满足你。 年款选择是决定二手A级体验的关键。对于2019-2020款的初代国产A级（代号V177），我建议“谨慎购买”。 这一代车型的1.3T发动机与7DCT变速箱的匹配尚在磨合期，低速顿挫和换挡逻辑问题相对明显；同时，早期批次的部分车辆在装配工艺和电子系统稳定性上也有提升空间，二手车况不确定性较高。 真正的“值得买”年款，是2022款及其以后的改款车型。 奔驰对动力总成程序进行了优化，平顺性有可感知的提升。更重要的是，2022款开始，全系换装了全新样式的方向盘，并升级了MBUX智能人机交互系统，体验更为流畅。特别是 2023款，部分配置得到增强（如中控屏尺寸），是产品力更完善的“末期款”，在二手市场更显珍贵。 配置选择上，A级分为A 180 L和A 200 L。我的观点非常直接：如果预算允许，请务必选择“A 200 L 运动轿车”及以上配置。 这不仅意味着获得动力更强的1.3T高功率发动机（163马力），更重要的是，A 200 L才开始标配那套 双10.25英寸大联屏和MBUX系统，这是A级内饰科技感和豪华感的灵魂所在。购买A 180 L，你得到的将是一台拥有奔驰外壳、但核心体验大打折扣的“半成品”，二手残值也通常更低。 当前市场行情下，二手A级是“品牌溢价折旧”的典型。 一辆车况良好的2022款 A 200 L 运动轿车，当前市场价格约在18-21万元；而车龄更短的2023款同类车型，价格则在20-23万元区间。这个价格，对比其当年的落地价，已然“亲民”许多。 但“便宜”的背后有代价。 购买二手A级，必须正视其高昂的维保成本。一次基础A保在4S店费用轻松过千，零配件价格更是远超普通品牌。购车前，务必通过奔驰官方渠道或第三方报告查询完整保养记录，重点关注变速箱油更换情况和是否有涉及大灯、雷达等昂贵部件的维修史。对价格异常低廉的“美女一手车”要保持警惕，完美的漆面下可能隐藏着不菲的维修账单。 总而言之，二手奔驰A级是一张设计精美的“豪华俱乐部体验券”。它以相对低廉的入会费，让你合法地享有奔驰品牌带来的光环与社交便利。但你需要清醒地认识到，这张体验券的适用范围有限——它提供的是精致的表皮和氛围，而非深厚的机械底蕴或宽绰的空间。如果你是那个目标明确、愿意为品牌和设计支付溢价的“悦己者”，且能接受其使用成本，那么一台成色好的改款后A 200 L，无疑是实现“奔驰梦”最高效的路径。但如果你期待的是面面俱到的全能选手，那么这张体验券可能会让你感到失望。

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    杨哥侃车价

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    二手奔驰A级的购车攻略

    哈喽车友们！😎 今天专门聊二手奔驰A级的购车攻略，作为豪华品牌入门款，它性价比不俗，但得先看清自己合不合适～ 核心属性先摆明白：空间方面，2789mm轴距让后排腿部够宽敞，178cm身高坐进去不挤，日常代步或短途出游够用，就是头部空间稍紧凑，中央地台有凸起😅；动力主打1.3T高低功率，匹配7速湿式双离合，A200L的163马力在城市开起步轻快，高速巡航也稳；油耗挺省心，市区大概8L左右，高速能降到6L，不算费油；价格大多在12-18万，3年左右车龄、里程5万公里内的车况很靠谱。 谁适合买呢？首先是刚工作的年轻人，预算有限又想要豪华品牌，奔驰标+64色氛围灯+双联屏的质感超吸睛✨；其次是城市通勤族，车身灵活好停车，油耗经济；还有需要第二台车的家庭，日常接送孩子、短途出行很合适。但经常长途满载或身高超185cm的朋友，就得慎重考虑啦。 选车时重点查车况：用漆膜仪看漆面，避免事故车；路试感受换挡是否平顺，通过OBD读取变速箱数据；核对双联屏、智能辅助这些配置是不是原厂件🤨。 二手奔驰A级能花少钱享豪华体验，只要选对车况，完全能满足日常需求。如果符合上面的用户画像，不妨去试驾感受下，相信会符合你的期待呀！😉

    二手奔驰A级的购车攻略图1二手奔驰A级的购车攻略图1
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    二手奔驰A级的购车攻略图3二手奔驰A级的购车攻略图3
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    老李同志说车

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    买二手奔驰A级，很多人图的是那个三叉星徽和精致内饰。但你知道吗？这款车的年款差异，直接关系到你买的是“精装小车”还是“烦恼开端”。2023款是一个隐形分界线。2023款及之后（属于中期改款后），主要变化在外观细节（如新大灯）和方向盘造型。但更关键的是，2022款及以前的部分车型（尤其180及200的早期批次），那台1.3T低功率发动机（型号282914）存在一定的凸轮轴故障风险，维修费用不菲。此外，早些年款的双离合变速箱低速顿挫感也相对明显一些。 选购指引与避雷： 【值得买】2023款 A 200 L 运动轿车（二手）：中期改款后的产品，设计更新，潜在的小毛病在前期车型上已经暴露并可能得到优化。长轴距版空间更实用，2.0T发动机（型号260920）相对更稳定。买前一定要查4S店记录，重点看发动机有无相关维修或召回记录。 【谨慎买】2020-2022款 A 180 L/A 200 L：价格非常有吸引力，但务必化身“侦探”。必须使用专业诊断电脑读取发动机历史数据，并上架检查发动机有无异响、渗油。这代车的底盘质感比较单薄，做好心理预期。如果卖家能提供完整的保养记录且车况极佳，可考虑。 【不建议买】2018-2019款（初代国产版）及任何搭载1.3T低功发动机且车况不明的车辆：初代产品内饰异响等小毛病较多，且发动机风险窗口期内。除非你是专业玩家，否则为了省两三万块钱，可能后续要付出更多的维修成本和精力，完全违背了买一辆“省心豪华代步车”的初衷

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    木子申说车

    奔驰A级的二手车市场是“精神分裂”的：一边是追求精致代步的普通A级，另一边是纯粹的性能玩具AMG。它们的选购逻辑，截然不同。 对于普通A级，关键分水岭是2018年底的换代。换代后的车型（内部代号W177）拥有那双惊艳的“iPhone 50”双联屏和MBUX系统，内饰时代感强了不止一代。换代前的车型则显得古朴。因此，预算内尽量上换代后的款型，哪怕配置低点，内核是现代的。 而A级AMG则是另一个世界。这里不谈普通A级，直接从2025、2026款的AMG说起。它们终端优惠巨大，25万左右就能摸到AMG的门槛。核心选择在于“要居家，还是要纯粹”？A 35 L（国产三厢） 是理性之选，4.9秒加速足够狂躁，加长的轴距和标配的柏林之声也能照顾家人。而A 45 S则是421马力的性能怪兽，是为赛道和山道而生的终极玩具。买它的二手，你必须接受它硬核的悬架和几乎不存在的后排。 避坑点很明确：普通A级，远离换代前且里程高的车源，车机体验落后且维修价值低。AMG版，则要警惕那些改装过度、底盘有暗伤的“赛道退役车”，一次修变速箱的费用可能让你痛哭流涕。

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    80老司机说车

    手握十多万预算，想买辆二手奔驰撑撑场面？奔驰A级无疑是离你最近的“三叉星”。它精致、时尚，能满足你对品牌的最初幻想。但现实是，入门豪华车的二手市场水不浅，买的是“面子”，但更得验好“里子”，否则修车的烦恼可能远超带来的光环。 核心差异点：动力总成的稳定性和配置水平 选购二手A级，你需要关注两个核心：一是发动机，早期部分车型的1.6T发动机可能存在渗油隐患；二是变速箱，它匹配的是7速干式双离合变速箱，在严重拥堵路况下的顿挫和耐久性是需要重点考察的点。年款越新，动力总成的调校和品控通常越趋完善。配置上，低配的A180L和高配的A200L在动力、轮毂、内饰细节上差异明显。 🚗 值得买：2020年及以后的A 200 L 运动轿车 具体原因：选择A 200 L车型，意味着你得到了更强一些的动力（163马力）和更体面的配置，如更大的轮毂、更运动的外观套件，日常驾驶体验更好。选择2020年后的车型，车龄相对较短，前期车主磨合期已过，一些通病在保修期内也已暴露或解决，车况相对透明，二手残值率也进入稳定期。 ⚠️ 谨慎买：2018-2019年款的早期A 180 L车型 具体原因：需要谨慎对待这些“入门中的入门”车型。除了动力偏弱，配置较低外，作为首批国产车型，其部分零部件的可靠性和装配工艺可能不及后期车型稳定。购车时必须重点检查发动机舱是否干爽、试驾时反复体验低速跟车时变速箱的平顺性。除非价格极低且车况经过严格检测，否则不建议普通消费者冒险。 🚫 不建议买：里程数异常高、且维修保养记录不全的车辆 具体原因：奔驰A级是许多租赁公司或家庭的第一辆车，使用强度可能很大。坚决避开那些表显里程低但内饰磨损严重、或保养记录断断续续的车。对于一辆豪华品牌车型，完整的4S店保养记录不仅是车况的证明，更是判断前任车主用车习惯的重要依据。没有记录，等于“盲盒”购车。 一句话总结：二手奔驰A级，尽量选车龄短、配置高的A 200 L，仔细查验发动机和变速箱工况，远离一切保养记录不明的“黑户”车。记住，买的是品牌，但用的还是车本身。

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    小楠聊二手车

    用一台高配合资A级车的价格，买回一枚三叉星徽——这就是二手奔驰A级最直接的诱惑。但请你冷静，这绝不是一台“小S级”，它的所有特质都指向一种非常具体的生活。买它，你必须想清楚，自己要的究竟是“奔驰”，还是“一台全面的好车”。   核心属性一：空间，是精致的妥协。 它的轴距加长了，但本质仍是紧凑级轿车。后排坐两位成人中短途出行尚可，但绝无宽敞可言。后备箱空间规整但不大。它的一切设计，都优先保证了前排的精致感和城市穿梭的灵活性。因此，如果你需要频繁承载家人，或对后排空间有硬性要求，它的实用性会让你失望。   核心属性二：动力与能耗，是务实的组合。 主流的1.3T发动机配合双离合，城市代步动力够用，油耗表现不错（综合约6-7L/100km），喝95号汽油。它的驾驶感受是轻松好开，底盘滤震有品牌特有的厚重感。但千万别期待澎湃激情或人车合一，它提供的是体面、轻松的都市通勤体验。   核心属性三：价格与维保，是现实的两面。 一辆三年车龄的A200L，价格可能已跌入18-22万区间，相比新车，购置门槛大幅降低。但“奔驰”的养护成本不会同步降低。常规保养费用显著高于普通品牌，后期维修配件价格更是需要你心里有底。这意味着，你的购车预算，需要包含“豪华品牌养护金”。   精准用户画像：谁适合这张“入场券”？   第一类：崇尚品牌、追求精致感的都市年轻白领。 你初入社会，渴望通过座驾快速建立职场形象与个人品味。你需要一辆车在通勤、约会、朋友聚会时提供足够的“体面感”，对驾驶激情和后排空间要求不高。二手A级用最低成本，精准满足了你对“精致都市生活”的符号化需求。   第二类：家庭条件优渥的年轻人的第一台车或家庭增购车。 这可能是父母送你的礼物，或是家庭已有主力车型后的补充。你不需要它面面俱到，只需要它好看、好开、品牌过硬，作为个人独立空间的延伸。养护成本并非你的首要顾虑。   第三类：对“奔驰”内饰设计毫无抵抗力的感性消费者。 你被那双联屏和涡扇出风口营造的夜店风豪华感彻底征服。你认为车是移动的私人客厅，内饰氛围的价值高于机械素质。二手A级让你以可承受的代价，终日沉浸在这种设计美感中。   请务必远离，如果你属于以下人群：   追求性价比和实用性的务实家庭用户。 同价位有太多空间更大、配置更高、养护更省心的选择。   热爱驾驶的性能控。 它的动力总成给不了你任何兴奋感。   预算极其紧张，无法承担后续较高养护费用的消费者。 车价只是开始。   总结： 二手奔驰A级是一次清晰的消费选择：用实用性、部分性能和养护经济性，兑换品牌光环、精致设计和社交价值。它是一张精准的“社交名片”，而非全能的“家庭工具”。请对照上述画像，判断自己是否愿意为这张名片支付全部溢价。

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    巡路小妖说车

    看着三叉星徽标志，心里难免会泛起一丝涟漪。用一台普通合资B级车的价格，就能开上奔驰，这个梦想听起来确实很诱人。但A级作为奔驰的入门车型，它的“光环”背后，有着非常明确的适用边界，买对了是圆梦，买错了可能就会体会到“养车”的压力。 首先，你得明白你买的是“体验”而非“尺寸”。 选择二手A级，意味着你非常看重奔驰品牌带来的社交认同感和内饰的精致氛围。它的后排空间和行李箱容积都比较紧凑，动力表现也只能算是够用。它最适合的是预算有限、多数时间一两人用车、对品牌有强烈喜好的年轻人，尤其是作为人生第一台车或者单身贵族的代步工具。如果你需要经常满载家人，或者对车辆的加速性能和操控极限有较高要求，那它可能无法满足你。简单说，你是在为那个方向盘上的星徽和双联大屏买单，并需要接受它在实用性上的妥协。 然后，我们来看看现实的价格和选择。 奔驰品牌的保值率还算不错，但A级作为入门车，一年多的准新车价格落差反而最有吸引力。你需要重点关注的是改款前后的核心差异。 对于2019款左右的早期车型（换代后的初代），虽然价格已经进入十五六万的区间，但建议你要特别仔细。这批早期车型在车机系统稳定性等方面可能有些小瑕疵。如果找到车况良好、保养记录完整的车源，性价比很高，但需要多花心思甄别。 而2022款及之后的车型（特别是二次改款后），在外观和配置上有所更新，车机系统也更稳定，是更省心的选择。目前，车况良好的2022款A 200 L车型，合理成交价区间大约在18-22万元左右。比老款贵两三万，但能买到更新的设计、更完善的车况和剩余的原厂质保，对于追求稳妥的买家来说是值得的。 最后给您一个实在的建议：买二手A级，一定要把后续的养护成本纳入预算。它的零整比（零件价格与整车价格的比率）依然不低，一次常规的4S店保养费用会显著高于普通品牌。如果可能，寻找一家靠谱的、专修奔驰的第三方维修厂会是不错的备选方案。如果你能接受这份“精致的消费”，它带给你的满足感和品牌价值，确实是同价位其他车型难以给予的。

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    车坛真香官

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    有粉丝私信我：“现在二手奔驰A级才卖十几万，值不值得冲？” 说实话，这车就像穿高定西装的“精致打工人”——表面光鲜，但合不合你脚，得看你是谁。 先说结论：如果你是预算有限、看重品牌和颜值、日常通勤为主、对动力没执念的都市年轻人（尤其是女生），那A级可能是你的“梦中情车”；但如果你追求空间、性能或长期省钱，它大概率会让你后悔。 一、核心属性拆解：优点很香，短板也很硬 空间：轴距2789mm，后排腿部空间在紧凑型里算能打，坐俩成年人没问题。但后备箱只有341L，婴儿车都得斜着塞，家用略显局促。 油耗：1.3T发动机+7DCT，WLTC综合6-7.7L/100km，市区开8个油左右，加95号，月均油费七八百，不算离谱。 动力：A200 L 163马力，零百8.9秒。够用，但别指望激情。冷启动时发动机声音偏粗糙，懂的人一听就知道“这不是V8”。 价格：2020-2022年上牌的A200 L二手价普遍12-16万，比新车直接省10万+，性价比看似爆表。 维保：小保养1400左右，大保养1700+，三年平均每年1万出头。不算天价，但肯定比丰田本田贵一截。 二、谁最适合买它？精准画像来了 ✅ 典型用户1：25-35岁都市女生 车身小巧好停车，内饰氛围灯+双联屏一开，朋友圈点赞收割机。接送孩子、上班通勤、周末咖啡店打卡，完全够用。而且——三叉星辉标往那一挂，心理满足感拉满。 ✅ 典型用户2：预算卡死20万内的年轻白领 月薪1.5万左右，想在职场有点“隐形排面”，又不想被车贷压垮。A级刚好卡在这个甜蜜点：比奥迪A3贵几千，但内饰质感碾压；比C级便宜一半，但车标一样大。 ✅ 典型用户3：家庭第二台代步车 家里已有SUV或MPV，缺一台老婆专属通勤车。A级安全配置齐全（6气囊+主动刹车），油耗低，尺寸灵活，停老小区毫无压力。 三、千万别碰的情况 ❌ 如果你家就这一台车，还要经常满载出行——后排挤、后备箱小，你会天天骂自己。 ❌ 如果你对“1.3T四缸”有天然抵触（比如觉得排量太小=没面子），那别勉强，去加点钱上C级或等电车。 ❌ 如果你打算开五年以上且精打细算——A级前五年保值率从58%一路跌到35%，维修成本逐年上升，长期持有并不划算。 我的建议 1.现在确实是入手二手A级的“价格低谷”，但别为车标买单，要为生活方式买单。 2.如果你想要的是一台“每天开门都有仪式感”的精致代步工具，它值得考虑。 3.但如果你追求的是“实用至上”或“一步到位”，那不如看看凯美瑞、CR-V，甚至国产电车——它们可能更懂你的真实生活。 毕竟，车是为人服务的，不是用来供着的。

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    闲话话车说车

    家人们，一听说奔驰A级要停产，是不是觉得二手市场要大甩卖，可以赶紧“抄底”圆个奔驰梦了？ 打住！先别激动。这台“最便宜的奔驰”水可深着呢，不同年款和型号之间，差的可能不光是年份，而是从“买车标”到“买体验”的巨大鸿沟。今天咱们就掰开揉碎，看看怎么花二手车的钱，避开最深的坑。 年款差异不大，型号才是关键分水岭 先泼盆冷水：目前在售的二手主力，2024款和2025款A级，核心机械和设计几乎一模一样，所谓的升级也就是车机应用商店这类无关痛痒的细节。所以，别纠结年份，你要做的是在 A 180 L 和 A 200 L 时尚型之间做出选择。这差价（约1.4万到2.4万），才是决定你是“真香”还是“真冤”的关键。 A 180 L：社恐版“奔驰标体验卡”。136马力的1.3T低功率发动机，市区代步够用，但别指望激情。最扎心的是配置：手动调节的布座椅、没有前雷达。这意味着每次停车都得小心翼翼，调整座椅也得吭哧吭哧手动来。它就像一张入场券，让你坐进了有奔驰标的车厢，但很多便利功能，得自己“手动解锁”。 A 200 L 时尚型：完全体“精致小车”。多花的钱，换来的是163马力的高功率发动机，超车从容些。更重要的是，你得到了前排电动座椅（带加热）、自动泊车、前后雷达这些每天都会用到的舒适便利配置。这笔账很好算，这些配置后期加装不仅更贵，还可能破坏原车线路。 “小白”闭眼买，“玩家”谨慎淘，这些车直接躲开 基于以上核心差异，咱们直接上红黑榜： ✅ 值得买：车况精品的2022款及以后的 A 200 L 原因：这是用合理代价获得完整奔驰体验的聪明选择。尤其是2022款之后的车型，设计语言现代，市场保有量不小。A 200 L的高功率动力和满配的实用功能，确保了日常用车的舒适和便利，避免了A 180 L的明显短板。虽然新车停产可能影响远期保值，但作为一辆车龄不长的精品二手车，其综合产品力依然能打。 ⚠️ 谨慎买：2020-2021年的 A 200 L 或“超低价”准新A 180 L 原因： 老款A 200 L：虽然动力配置不错，但车龄渐长，需要重点检查双离合变速箱状态和电子设备稳定性，避免接手“娇气”的老豪车。 超低价准新A 180 L：要高度警惕！新车优惠后价格本就下探，如果二手价还低得离谱，很可能是长期展车、试驾车或存在未明示的记录。为了一个标，买个“伤痕累累”的新车，不值当。 ❌ 不建议买：任何年款的 A 180 L 及所有车况不明的车辆 原因： A 180 L体验落差大：作为入门中的入门，它过于基础的配置会让“豪华品牌”的光环迅速褪去，只剩下“空间还行”的实用属性。买它，你可能会最快地体会到“买车标”的虚空感。 车况是底线：对于无完整4S店保养记录、出险记录，或发动机舱、底盘存在可疑维修痕迹的车辆，无论价格多诱人，坚决说“达咩”！ 维修一台年份稍长的奔驰，费用可能远超你的想象。 最后一句大实话：买二手奔驰A级，心态要摆正。它是一台设计不错、空间够用的精致代步车，但绝非性能猛兽或配置标杆。在停产清仓的背景下，宁可多花一两万，选择车况透明的A 200 L，也绝对不要碰车况成谜的便宜货。记住，二手车的价值在于“物有所值”，而不是“贪小便宜吃大亏”。验车时，把自动泊车、座椅加热这些功能统统试一遍，这才是对你钱包最大的负责。

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    宥安说车

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    二手奔驰A级选买指南

    家人们，10-20万预算想冲豪华品牌？二手奔驰A级一个重点关注一下。作为奔驰入门紧凑型车，它靠三叉星徽的品牌加持、年轻化设计和实用通勤属性圈粉无数，2018年第四代车型推出后更是新增中国特供长轴距版，空间实用性大幅提升，二手市场保有量足，是兼顾面子与性价比的热门之选。 先梳理主流在售年款：二手市场核心流通的是 第三代（2012-2018款，代号W176） 和 第四代（2018至今，代号W177），其中第四代的2019-2023款车源最多，2024-2025款新车优惠大，二手流通量极少。 核心差异快速get：第三代以进口两厢为主，搭载1.6T/2.0T动力，放弃了经典“三明治结构”，转向MFA平台，机械素质扎实但配置偏低；第四代新增国产长轴距三厢版（轴距加长60mm），换用1.3T高低功率发动机，标配双联屏+MBUX车机系统，科技感和豪华感显著提升，后期改款还优化了变速箱程序。 【值得买】：2021-2022款 第四代 A200L 理由：中期改款后优化了7速双离合变速箱逻辑，低速顿挫感大幅减轻，1.3T高功率发动机（163马力）动力够用，市区油耗6-8L，养车成本适中。标配全液晶双联屏、64色氛围灯，长轴距版后排空间更实用，二手价12-16万，性价比突出。车况方面，这个年份的车大多还在原厂质保期内，电子系统稳定性较好，适合追求豪华质感的通勤用户。 【谨慎买】：2019-2020款 第四代 A180L、第三代 2016-2018款 1.6T车型 2019-2020款A180L：低功率发动机动力偏肉，低配车型无双联屏、卤素大灯，豪华感不足，且早期批次48V轻混系统故障率较高，维修成本不低； 第三代2016-2018款1.6T：机械素质尚可，但7速双离合变速箱顿挫明显，气门室盖渗油是通病，配置简陋且配件偏贵，需预留额外维修预算，仅适合能接受老车养护的消费者。 【不建议买】：车龄超8年的第三代早期款（2012-2015款）、2023款准新车 第三代早期款：车龄久导致机械磨损严重，正时皮带老化、涡轮迟滞等问题频发，进口配件难寻且价格高昂，后期养护成本可能超过车价本身； 2023款准新车：新车终端优惠力度大，二手价仅比新车低2-3万，保值率堪忧，性价比极低，完全没必要为“准新”标签多花钱。 最后提醒：选车时务必查4S维保记录+第三方检测，重点排查变速箱顿挫、发动机渗油、电子系统报错（尤其是48V轻混），同时检查天窗是否漏水，避开事故车、调表车，祝大家都能淘到心仪的二手奔驰A级！

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    奔驰 A级在二手市场上是豪华轿车入门级别的热门选择，目前主流在售车源覆盖较广，从2018 年到近年的 2023–2024 款都有流通，价格区间大体在约 10 万到 24 万元左右。具体来说，像 2021 款 A 200 L 行驶 8.5 万公里的车源市场报价约在 11–14 万上下，而状况更好、里程更低的 2022 款车型可能在 22–24 万区间。不同配置、车况和区域会对价格产生明显影响。 这款车核心是豪华紧凑轿车定位，兼顾日常代步和品牌感，是很多想入手“第一辆豪华车”的二手买家关注的对象。动力上大多数二手车采用的是较主流的 1.3–2.0 L 涡轮增压发动机，与梅赛德斯‑奔驰调教的自动变速箱配合，整体动力输出对城市通勤和高速巡航来说基本够用。具体动力和配置要视具体年款和版本而定，但普遍比较平顺，并带有一定的驾驶支撑性。 在二手阶段，A级的几个优势也比较明显。首先，它拥有豪华品牌的标识感和更精致的内饰设计，这在同价位二手车里是明显的加分项。其次，二手源比较丰富，挑选空间大，从入门级到中高配都有机会看到，这让预算比较灵活的买家能根据自己优先级做选择。再者，部分车源配置了安全辅助、全景天窗、车联网等功能，拉高了二手用车体验感。 不过在二手车体验里也需要留意一些现实问题。大众和用户社区反馈里，部分 A‑Class 在电气系统、传动系统上有过用户讨论的案例，如电器小故障或换挡顿挫的现象，这意味着二手车在试驾和检测阶段要格外关注这些细节。 另一个常见的二手车痛点是保值率下滑较快：相比一些热门合资或日系车型，奔驰 A 级的折旧比较明显，新车快速降价意味着二手市场同价位出现更多选择，但未来的转手价也有不确定性。 从用户画像来看，二手奔驰 A级最适合这类人： 1、想要“豪华品牌体验”，但预算低于新车入手价。 2、主要用途是城市通勤、上下班、偶尔出游，希望有舒适座舱和一定配置。 3、不太追求极致性能，但想要品质感和较高档次感。 4、预算大概在10–24 万区间，且愿意花时间挑到里程和车况匹配的好车。 不太适合的人包括：对长期维护成本格外敏感，而且把低保养成本放在首位的买家，或者对更强耐用性和更高隔音/舒适性有极端要求的人。在这种情况下，可以考虑同价位的非豪华车型或一些口碑更稳定的紧凑车选项。总体来看，二手奔驰 A级是一款“品牌感强、日常使用足够但维护要留心”的豪华入门二手轿车。

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    奔驰A级停产的消息，让二手车市场迎来了一波“抄底热”。十多万开奔驰，听起来很美，但不同年款的A级，体验和坑点天差地别。买对了是“真香”，买错了可能就是“买标送修车大礼包”。 核心差异点：高/低配的差距，比2024和2025款的差距大得多 目前在二手车市场，车源主要集中在2024款和2025款。但别被年款迷惑，这两者区别微乎其微，主要是车机应用商店等小升级。真正的分水岭，在于A 180 L和A 200 L的型号差异。 动力与悬挂：A 180 L搭载136马力的1.3T低功率发动机，城市代步够用，但高速再加速会感觉“肉”。更要命的是，它后轮用的是扭力梁非独立悬挂。而A 200 L时尚型不仅有163马力的高功率发动机，后悬更是升级为四连杆独立悬挂。实际开起来，A 200 L过坎更稳、高速操控信心更足，这两者的驾驶质感差了一个级别。 核心配置：A 200 L时尚型多出的钱，换来了前排电动座椅、座椅加热、自动泊车和前雷达。这些都是后期难以加装且非常实用的配置。A 180 L则是手动座椅，缺少前雷达，对于一辆奔驰来说，车厢的便利性和高级感打了不小折扣。 选购指引：对号入座，精明避坑 ✅ 值得买：车况极佳的2024款 A 200 L 时尚型 原因：停产前夕的车型，质量通常比较稳定。用接近A 180 L二手价的成本，就能买到独立悬挂和满血配置，性价比非常高。目前市场上，三年左右车龄的A 200 L，价格已跌入13-15万区间，正是“抄底”好时机。务必认准“时尚型”，并查清保养记录。 ⚠️ 谨慎买：2025款新车或准新车 原因：买新不买旧？在这里要打个问号。2025款作为最后的绝版车型，虽然有全新车况和原厂质保，但价格相对坚挺。你需要权衡：多花几万元买一个“全新”标签和细微升级，是否比买一辆省了大几万、车况精品的二手高配A 200 L更划算？除非新车优惠巨大，否则建议谨慎。 ❌ 不建议买：2023款及更早的A 180 L，或任何车况不明的车辆 原因： 低配体验差：早期的A 180 L，动力和“板车悬挂”带来的体验落差很大，纯粹是为车标买单。随着车龄增长，其1.3T发动机的可靠性和底盘松散问题会逐渐显现。 故障风险高：奔驰A级的电子系统相对复杂，三年以上车龄的车型，出现故障的概率会增加。如果车辆保养记录不全，或有过不明维修史，后续的维修成本和精力消耗会让你苦不堪言。网传“买得起修不起”的吐槽，多来自于这类车。 最后一句真心话：买二手奔驰A级，宁可要年份稍长的高配（A 200 L时尚型），也千万别贪便宜买低配（A 180 L）。提车时，务必着重检查双离合变速箱在低速时的顿挫情况，并上路测试底盘是否有异响。记住，停产车的光环是短暂的，一辆开起来舒心、用起来省心的车，才是真正的实惠。

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    二手奔驰A级别瞎买，不是所有年款都值得掏钱包！想买二手奔驰A级的，核心就奔着两点：三叉星标带来的豪华面子，还有比新车省一半的性价比，别扯什么操控和空间，这车主打就是通勤代步+品牌刚需。 2019款是换代后的车型，搭载1.3T高低功率发动机，低功136马力，高功163马力，匹配7速双离合变速箱，实测市区油耗6.2L，养车成本不算高。但这款车通病是低速顿挫明显，而且早期批次的变速箱偶发异响，车况好的个人一手车可以考虑，车商手里的调表车直接pass。2021款是中期改款版本，优化了变速箱程序，顿挫感大幅减轻，还加了全液晶仪表盘和64色氛围灯，配置更贴合年轻人需求，价格比2019款贵1-2万，预算够的话这款也不错。2023款准新车别碰，新车优惠后裸车才15万出头，二手还要13万往上，纯纯的智商税，性价比一般。 而买二手奔驰A级的人，有的是刚毕业的年轻人想靠三叉星撑场面，有的是宝妈用来接送孩子图个好开好停。不建议选的就是车龄超5年的老款，尤其是2018款及之前的进口版本，配件贵还不好找，后期维修能让你哭。记住，二手奔驰A级就盯2021款个人一手车，公里数控制在5万以内，价格10-12万比较合适，面子和性价比直接拉满，其他年款一律靠边站！ 那么你还有什么困惑呢？欢迎留言讨论。

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    丰田行万里

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    奔驰A级入门豪华值得买吗？

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    排气管的午夜蓝调

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    #奔驰A级车型配置解析奔驰A级车内饰功能讲解，没提车的赶紧保存收藏起来。#奔驰 #奔驰a级

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    良田爱侃车

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    大家来看看，这是谁的责任？

    我右转，网约车直行。

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    车知灼见

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    豪华入门级轿车，奔驰A级一年养车费用解析！

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    01-26
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    x小白看车

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    新款奔驰A级 这造型 你觉得帅吗？

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    奔驰A级用车成本解析，看完放心买

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    多彩汽车知识

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    奔驰A级一年的养车成本是多少，入门级的豪华轿车！

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    奔驰A级 刹车系统 安全隐患

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    猫眼咖啡店

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    现在在买燃油车，和49年投国军差不多了

    很难理解，为什么现在还有人愿意买燃油车，尤其是愿意买国产车的燃油车。 我的建议是国产车就要买新能源的，如果一定要买燃油车的话，可以考虑合资货，不要考虑国产货。 归根结底还是新能源汽车更好一些，虽然这些年国产车企出现了太多问题，但我们看事情要看总体，只要总体是健康向上的，那就没有问题，一些细枝末节的东西会随着时间发展，行业的发展而逐渐被取消掉。 而燃油车的向下却是总体向下的。随着人工智能以及电池产业的逐渐发展，燃油车最后的阵地也必将被新能源汽车所攻取，而这个时间点不会超过三年。 试想一下，三年之后人家新能源汽车随便一款车纯电续航就超过1000km，而你的却只有600km。人家跑起来非常安静，又有智能驾驶系统，而你还要苦哈哈转方向盘，请问那时候你是个什么感觉？

    现在在买燃油车，和49年投国军差不多了图现在在买燃油车，和49年投国军差不多了图
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    奔驰A级 · 懂车分（口碑）

    3.66

    “良好”

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    共451人评价

    3.66

    综合

    4.48

    内饰

    3.29

    配置

    3.39

    空间

    4.32

    外观

    3.34

    舒适性

    3.34

    操控

    3.45

    动力

    奔驰A级热门话题

    # 人生第一辆车

    如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。 内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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    1435万阅读

    圈子热议

    我们这边太多开a180装c260的我都会问一遍兄弟你的车怎么有点营养不良

    19回答

    我90后靠自己的努力，开奔驰A丢人吗

    37评论

    43点赞

    我心心念念的小车车终于到手了

    54评论

    31点赞

    买了辆丐中丐绝版奔驰还有谁 能耗分享 买回来几个月了，500公里都没有开到，油耗现在还拿不准。 爱车吐槽 手动座椅简直太拉夸了，手动不说了，主要是靠背调节手拧都拧不动 晒晒价格 裸车129600。简直不要太便宜。还要什么自行车。

    60评论

    44点赞

    这好看吗…

    24评论

    87点赞

    落地17.2 没有保养 贵吗 两年利息13500 利息还能谈吗 按五年做好20.5

    12回答

    我的提车日记

    117评论

    146点赞

    心心念念的小A，我终于拥有了。

    68评论

    69点赞

    奔驰A级真的同时拥有奔驰和自卑吗？？？

    300评论

    124点赞

    本人私家车出售A200L顶配

    30评论

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