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提问#新车主晒订单安徽合肥提车 奥迪Q5L，40豪华，全款 369800优惠后259000 保险10500 购置税23000 加1500送海康威视360全景影像 360全包围脚垫，送全车贴膜，送三次保养，送隐藏式行车记录仪，总计：294000上路 这个价格贵了吗？
#我的提车日记水个贴，车友们请不要介意 选择奥迪Q5L并非筹划很久，就是今年四月初老婆随口的一句想换台车，当时房贷已经还完，手头正好有30万左右闲钱，就奔着这个预算想着换台车子，毕竟家里的长安大面包已经服役将近7年，老骥伏枥，略显不堪。 因为老婆喜欢燃油车，当时一共对比了三家，也是这个价位BBA永远绕不开的三大选项，奔驰GLC，宝马X3和奥迪Q5L。新款的宝马X3内饰挺好，xDrive驾驶感受也很棒，但是于我个人而言造型太过前卫了，综合懂车帝上车友圈小伙伴们的用车体验，我得出结论，X3是台好车只是和我不搭。然后就是GLC，底配当时落地要35W，直接超预算了，没做太多纠结，有一说一，奔驰的内饰真的看起来很高端，但是我让我为这个内饰多花5W我还是很理智的。最后就直接上了奥迪Q5L，个人观点这一代的Q5L外观是BBA竞品里面最能打的，霸气而不浮夸，沉稳而不张扬。Quattro的驾驶体验和quattro持平，略好于奔驰四驱，尤其是高速进弯道时感受尤为明显。就是内饰是三个里面最拉的，完全不像2025年的内饰风格，倒像是2018年的（还好新款已经改了），零整比因为奥迪很多配件可以和大众通用（大灯除外，哈哈），所以Q5L的维修保养成本三者最低。最后贷款提的车，因为那会儿有高息高反，两年提前还的话比全款便宜很多 。4月月中去4S店付定金，4月28号提的车。花费详情 带保险➕两年利息，包上牌一共花费299032元（其中为了选红色内饰，被4s店捆绑销售20寸轮毂+2000元），两年利息是22500元，两年提前还无违约金无额外费用，保险费7920元，送了全部车窗膜（龙膜）➕3次全包的基础保养（含工时）。另有补贴没有减掉：置换补贴13000元，嘉兴市区补5000元。
#辣评新车🚗最近大家应该看到了什么Q5L降价到23.8万的新闻资讯，我去店里问了一下，说是不可能，目前在广州地区没有这个价格，说是大概率加上了置换补贴，以及5年的分期等政策，所以最终的落地价格还是在20大几万，想要25万落地的想法基本是破灭了，那么为啥我说就算是23.8万也不值得购买呢？ ◆不管大家是否承认新能源车的好或坏，买奥迪Q5L用户选择这辆车的目的是啥？面子或者是好开？或者是空间？或者是综合因素？ 1️⃣目前国产车中的智界R7我也是去试驾体验过了，在城市里比它开起来轻快，加速快，而且有华为品牌的加持，开出去面子也不差；如果嫌弃R7大了，可以看阿维塔07，更小一些，开起来也还不错，就是底盘素质差了点，不过它们两个都有华为品牌和技术的加持，尤其是智驾技术，真的是一绝，和目前的Q5L对比起来真的是两个时代的产物，这种代差是目前这代Q5L不管怎么换代都没办法弥补的。 2️⃣现在买Q5L还需要注意的一点就是X3已经全面换代了，可以说和上一代完全不一样了，X5的空间，X3的体型，而且不单是空间大了，外观内饰都进行了升级换代，可以说是焕然一新了，样子看起来比这一代的Q5L是潮流科技感强多了；奔驰的GLC也是换代没多久，整体的内饰质感包括三大件尤其是底盘都进行了更新，可以说是上了一个台阶，驾驶质感也比上一代好多了，价格最近也降下来了，就是目前的Q5迟迟没有换代一直在老款车型上面修修补补，但是这不是长久之计。 3️⃣下一代Q5L肯定是和这一代有脱胎换骨的变化的，不只是外观内饰，最重要的三大件都会改变，而且大概率会采用新的公用平台，说不定还会上混动版本，而且目前A5和A6都已经完全曝光了，Q5也不会远了，你可以不在乎老年车机屏幕，也可以不在乎智驾系统，也可以不在乎大空间，但是不能不在乎那据说有点东西的第五代ea888，油车无非就是看发动机，变速箱和底盘，变速箱换不换不知道，发动机和底盘下一代肯定是要换的，只要一换代，这一代的车立马贬值加快，这是毋庸置疑的。 🚗总结：这一代车型还可以买，但是我建议你想想清楚，因为如果只是买个奥迪牌子我更推荐买A6L；如果是要好开，我更加推荐买A4L，如果单纯想买个奥迪的SUV，当我以上的都没说。
#圈友鲜试驾🚗一、操控体验 Q5L这辆车确实非常好开，低速的转向也非常有韧劲儿，不是类似我之前试驾极狐阿尔法T那种轻飘飘类似玩具车的手感，但是Q5L的方向盘有韧劲儿但采用的同样也是电子助力，所以需要的力气并不大，整体的转向随动性做的很好，同时在直线驾驶中，方向盘只需要轻轻扶正即可，车辆行驶的很稳当，没有出现跑偏的迹象。 ⁻ 🎈说说Q5L的加速。前半段的油门我感觉是偏硬的，而且确实是要踩的更深一些，从0起步的车辆反应速度是稍微慢一拍的，然后整车的动力倒是可以跟的上，但就算猛一脚踩下去，Q5L依然不会爆出太大的扭矩来，尤其是40低功率的2.0T发动机，你除非设置成运动模式S档，否则开着还是以舒适为主，没有太多的推背感。 ⁻ ⭕制动但是表现很好，轻踩刹车的情况下车辆就能很快地做出反应，但是我认为后排的制动确实是要更慢一些，所以如果司机猛的一踩刹车，我坐在后排确实点头非常明显，但我坐在副驾试驾的时候可能是座椅的整体包裹性很强，所以我基本上没有感受到刹车点头。 ⁻ ⭕如果不是四驱的Q5L，实际上整个车身的后方在急转弯或者掉头时甩尾效果还是比较明显的。Q5L应该是SUV的缘故，所以整体的抓地性明显不如A6L，那个车身两侧抑制侧倾的效果非常明显，而Q5L确实存在一定程度的船感，但又因为前后排基本上处于一个高度，所以在拐弯时我没有感到像我的拿铁一样后备箱物品有甩出的问题，这点也有可能是试驾车是quattro的缘故，整个车身抑制还是有一定的效果的。 ⁻ 谈谈驾驶视野，Q5L的A柱、B柱确实谈不上很宽，所以整体的视野非常不错，尤其是面对行人、非机动车的鬼探头确很有效果。另外Q5L的前机盖是倾斜向下的，所以不会像猛龙、哈弗H9一样视野盲区非常大，当然了本身Q5L也是家用风格而不是方盒子越野SUV。 ⁻ 🚗二、乘坐体验 底盘真的是太硬太硬了，我可以吐槽真的是邦邦硬，尤其是前排副驾，只要说我的轮胎经过了哪些烂路，那这个滤震基本上是不存在有任何效果的，所以易碎的，小颠簸滤震都能通过车身传到我的屁股上，但同时也能感到整个车身结构确实是非常紧的，但是就跟有了弹簧没有棉花的床垫一样，硬邦邦的底盘可能质感比较好，但缺少柔软舒适的过渡，再加上座椅也好，弹簧也罢，都缺少过滤细碎滤震的能力，整体描述就是刚性有，但缺乏柔性，所以舒适性真的很一般。 ⭕整体隔音效果的话，我认为就是在燃油车还算是中等偏上的水准，包括整体的车门闭合也能感到车门做工还是比较厚实的。但是如果一对比目前的新能源，就会发现Q5L的发动机噪音和外界的风噪胎噪均不算小，在市区驾驶的时候，如果经过部分烂路，后备箱总能听到偶尔间歇程度的异响。另外由于车门饰板的做工都是硬塑料，所以当开启暖风以后，再加上车辆温度比较低，门把手也是发出嘎吱嘎吱的声音，很不耐听。 ⁻ 🚗另外，因为后排坐垫长度比较偏短，所以坐在后排的话没有太多舒适性，一来是靠背角度偏高，二来坐垫短，本身就是小马扎。再加上减震做的极其一般，底盘很硬所以说整个后排我认为没有什么舒适度，只能说凑合着代步坐，你要对比人家新能源现在的零重力座椅那真的是天差地别，我平躺在座椅上，开着座椅按摩，看着吸顶电视，这才是质的享受啊。 ⁻ 🚗三、说说能耗 ⭕我看了一下试驾车的能耗，百公里能耗10.5L，怎么说呢，还能接受，毕竟是试驾车在市区道路跑的多，大家也不会说舍不得蹬油门踩刹车啥的，所以能耗偏高这是非常合理的现象。 ⁻ 🚗四、说说我在试驾过程中的小细节吧。 ⭕一是每个车门都有单独的解锁关锁按钮，这点的话看着确实很人性化，但是隐藏的风险就是乘客可以自行在行驶过程中打开车门…… ⭕二是试驾过程中时速50以后风噪胎噪确实变得极其明显。当然我确实不能仔细分析出到底是风噪大还是胎噪大，亦或者还是发动机的轻微轰鸣声，总的来说车身没有明显抖动是好事，但是噪音也不算太小。 ⁻ 🚗五、总结 ⭕奥迪Q5L我认为最大的两个优点就是驾驶操控质感确实非常不错，转向侧倾控制是优于平常一众的SUV的。但是同样很明显的是，Q5L的底盘实在是太硬了，路感确实非常清晰。再加上后排座椅的偷工减料，所以整体的舒适度已完全对不起它是30多万的价格，当然喜欢燃油车操控的确实还可以购买。
#真车主吐槽大会问题一：原厂方向盘套子太光滑？ 解决办法：32块买了个打孔皮套，自己缝上去 问题二：中控档杆位置使用镜面黑，特别容易有划痕粘上指纹？ 解决：买了个碳纤维纹路的膜，7块钱，自己贴的 问题三：驻车启动烦人还容易伤电池？ 解决：20来块的启停宝根治问题，用了快一年了，我都忘记自己车子还有这个功能了。
奥迪Q5L · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共1549人评价
25万-35万SUV总榜
NO.39
超过62%的同价位车系
4.00
综合
3.57
内饰
3.74
配置
4.26
空间
4.61
外观
3.92
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
奥迪Q5L热门话题
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