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#爱车静谧性点评本田冠道在20万左右区间的油车里，隔音静谧性表现得非常不错，和大家认知里日系车隔音差、异响多完全背道而驰。 一、实测表现 实测时速80km/h以下，车内基本听不到外界的噪声；时速80km/h以上，有轻微的胎噪和风噪；时速120km/h以上，发动机噪声较为明显。另外，在急加速时，发动机噪声尤为明显。 二、原因分析 冠道隔音效果好的原因，除了配置有前后门车窗双层夹胶玻璃、车内主动降噪，我觉得最大的原因是车门、门框、车窗安装了大量的密封胶条，看起来简直有点“不计成本”。 实际观察发现，冠道的前后车门都围绕着很厚一圈胶条，车窗顶部胶条则更宽更厚，有效避免了A柱风噪的进入；车窗内侧也有一圈胶条增强车窗密封性，最牛的是前后车身门框内还有一圈胶条，起到关门缓冲和静音的作用，就连后排车门B柱位置也向下延伸了一整根胶条，连后排三角窗C柱位置也有胶条，难怪隔音这么好。 三、总结 冠道作为本田的豪华中大型SUV，它的隔音表现绝对对得起售价，相较路上更常见的CRV、皓影，其隔音静谧性上升了几个台阶，车身稳定性更强、开起来也更稳，目前34000公里，无任何车内异响，这些都是做工用料的体现。 欢迎冠道车友们在评论区分享隔音静谧性的看法！
#座椅舒适度调研本田冠道的座椅舒适度总体来说一般。主要体现在缺少座椅通风、腰部支撑调节，以及坐垫偏短。具体表现如下： 1.做工表现 座椅走线规整，皮质优秀，摸起来有质感，整体做工好。填充物厚实，长时间坐也不会坐塌。座椅及坐垫左右两侧包裹到位。 2.科技配置 具备座椅6向调节（前后、上下、靠背角度），没有腰部支撑调节。具备座椅加热，但缺少座椅通风，夏天坐着不如织布座椅透气。 3.设计短板 坐垫前后距离较短，腿部无法有效承托，导致坐久了腿会累；后排靠背角度无法调节，坐姿比较直，坐久了也会累。
#优缺点大爆料我的车型本田冠道 240 TURBO 智享版，目前已行驶34000公里。之前写过一篇冠道优缺点总结帖，这段时间又有一些其它的感受，整合汇总如下。 一、缺点 1.前后排座椅都短 之前我提到后排座椅短，身高180以上的朋友坐后排会感觉腿部...查看全文
#用了就离不开的配置作为冠道 2020款 240 TURBO 智享版车主，虽然冠道除三大件外，各方面配置已跟不上国产汽车和电车新势力，但仅有的配置中，还是有些很香的。 1.座椅加热 冠道座椅加热有三档，冬天升温快，温度均匀，从坐垫到腰部都非常舒服，冬天必备。 2.主动降噪 这个功能默默无闻的为大家服务着，只要一启动车，它就开始工作，减少了从传到车内的风噪、胎噪。 3.全景大天窗 天窗是属于平常基本不用，但又不能没有的配置。在春冬季节，开启天窗让阳光洒下，感觉车内环境、空气都变得不一样了，满满的幸福感有木有。 4.后视镜自动折叠/加热 这是一用就离不开的配置，建议所有车都配。锁车后后视镜自动折叠，防止被行人、车辆剐蹭；下雨开启后视镜加热，防止后视镜起雾，再也不用伸手出去擦玻璃了。 5.自动大灯 这个配置也很香，能让你再也不用担心晚上开车忘记开灯，在进入昏暗地方如树荫、隧道，也能自动开灯，提升驾驶安全性。 6.后排空调 有些车后排没有空调，那天气很热后排又坐人时那就尴尬了。所以这个配置也是必须的。
提问天窗问题
#我的内饰选择作为一位最终选择了冠道的车主，内饰的设计与质感在我的决策中占据了相当大的比重。不同于当下许多新车以屏幕数量和极简线条为主导的风格，冠道的内饰给我带来了另一种更契合个人偏好的体验，这里分享一些真实的感受和对比，希望能给同样关注内饰的朋友一些参...查看全文
#亲手换过的汽车配件1.雨刮条，这是最容易更换的，只要买对型号，随便个人都能换。 2.空调滤，在副驾手套箱里面，卸下手套箱就能换。 3.空气滤，要打开发动机舱盖，这个看着网上视频，自己也能换。 但是我一般不自己换，都是让4S店换，贵的了几个钱呢？半年才一次的保养，而且这些东西也不是每次保养都要换。不过，多学点汽车知识也是好的。
#冠道用车心得车型：2017款冠道370四驱尊享版 目前车龄：8年12w公里 今天就跟大伙聊聊底盘整备的重点部位 车辆行驶到十万公里以上后大部分底盘件的寿命也随之到期，虽然也还能继续用下去，但不可避免就是最让人头疼的各种异响！整备重点就在：减震器+减震...查看全文
#远程控车的真香瞬间虽然没用过远程控车（因为自己车没有）但能想象的到有哪些真香瞬间，云感受一下： 1.夏季远程开空调，上车便进入空调房，那感觉别提多爽。 2.冬季提前启动汽车，开启暖风和座椅加热，上车别提多舒服。 3.车停在外面，远程看一下车辆周围情况，让爱车时刻保持安全。
#开车时最能缓解疲劳的配置作为冠道车主，没有L2辅助驾驶，没有车道保持，没有自适应巡航，开车疲惫时如何缓解疲劳呢？ 1.听音乐 打开汽车音响，放几首动听的音乐，提神醒脑。 2.开车窗 让风噪、路噪声提醒我们还在开车，让新鲜的空气吹进来，提升大脑含氧量。 其实以上都是杯水车薪，最有用最安全的方式是靠边停车或进入休息区，好好休息或者睡一觉。千万不要在车上打瞌睡，就算有辅助驾驶，也要清醒的头脑去监管，并且做人工预判。否则开车就是拿自己的命在开玩笑。
#冠道用车心得车型：2017款冠道370四驱尊享版 今天给各位车友们聊聊关于冠道370车型公里数大了之后，出现车辆后轮过坑甩尾及连续颠簸路面车身行驶不稳定的问题，可以说这是370车型的天生通病，它必定会发生，如果没发生那说明是公里数还未到。这个问题的根...查看全文
冠道 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共452人评价
18万-25万SUV总榜
NO.115
低于85%的同价位车系
3.80
综合
3.60
内饰
3.37
配置
4.46
空间
4.14
外观
3.68
舒适性
3.65
操控
3.71
动力
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