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#爱车静谧性点评本田冠道在20万左右区间的油车里,隔音静谧性表现得非常不错,和大家认知里日系车隔音差、异响多完全背道而驰。 一、实测表现 实测时速80km/h以下,车内基本听不到外界的噪声;时速80km/h以上,有轻微的胎噪和风噪;时速120km/h以上,发动机噪声较为明显。另外,在急加速时,发动机噪声尤为明显。 二、原因分析 冠道隔音效果好的原因,除了配置有前后门车窗双层夹胶玻璃、车内主动降噪,我觉得最大的原因是车门、门框、车窗安装了大量的密封胶条,看起来简直有点“不计成本”。 实际观察发现,冠道的前后车门都围绕着很厚一圈胶条,车窗顶部胶条则更宽更厚,有效避免了A柱风噪的进入;车窗内侧也有一圈胶条增强车窗密封性,最牛的是前后车身门框内还有一圈胶条,起到关门缓冲和静音的作用,就连后排车门B柱位置也向下延伸了一整根胶条,连后排三角窗C柱位置也有胶条,难怪隔音这么好。 三、总结 冠道作为本田的豪华中大型SUV,它的隔音表现绝对对得起售价,相较路上更常见的CRV、皓影,其隔音静谧性上升了几个台阶,车身稳定性更强、开起来也更稳,目前34000公里,无任何车内异响,这些都是做工用料的体现。 欢迎冠道车友们在评论区分享隔音静谧性的看法!
#座椅舒适度调研本田冠道的座椅舒适度总体来说一般。主要体现在缺少座椅通风、腰部支撑调节,以及坐垫偏短。具体表现如下: 1.做工表现 座椅走线规整,皮质优秀,摸起来有质感,整体做工好。填充物厚实,长时间坐也不会坐塌。座椅及坐垫左右两侧包裹到位。 2.科技配置 具备座椅6向调节(前后、上下、靠背角度),没有腰部支撑调节。具备座椅加热,但缺少座椅通风,夏天坐着不如织布座椅透气。 3.设计短板 坐垫前后距离较短,腿部无法有效承托,导致坐久了腿会累;后排靠背角度无法调节,坐姿比较直,坐久了也会累。
#优缺点大爆料我的车型本田冠道 240 TURBO 智享版,目前已行驶34000公里。之前写过一篇冠道优缺点总结帖,这段时间又有一些其它的感受,整合汇总如下。 一、缺点 1.前后排座椅都短 之前我提到后排座椅短,身高180以上的朋友坐后排会感觉腿部...查看全文
#用了就离不开的配置作为冠道 2020款 240 TURBO 智享版车主,虽然冠道除三大件外,各方面配置已跟不上国产汽车和电车新势力,但仅有的配置中,还是有些很香的。 1.座椅加热 冠道座椅加热有三档,冬天升温快,温度均匀,从坐垫到腰部都非常舒服,冬天必备。 2.主动降噪 这个功能默默无闻的为大家服务着,只要一启动车,它就开始工作,减少了从传到车内的风噪、胎噪。 3.全景大天窗 天窗是属于平常基本不用,但又不能没有的配置。在春冬季节,开启天窗让阳光洒下,感觉车内环境、空气都变得不一样了,满满的幸福感有木有。 4.后视镜自动折叠/加热 这是一用就离不开的配置,建议所有车都配。锁车后后视镜自动折叠,防止被行人、车辆剐蹭;下雨开启后视镜加热,防止后视镜起雾,再也不用伸手出去擦玻璃了。 5.自动大灯 这个配置也很香,能让你再也不用担心晚上开车忘记开灯,在进入昏暗地方如树荫、隧道,也能自动开灯,提升驾驶安全性。 6.后排空调 有些车后排没有空调,那天气很热后排又坐人时那就尴尬了。所以这个配置也是必须的。
提问天窗问题
#我的内饰选择作为一位最终选择了冠道的车主,内饰的设计与质感在我的决策中占据了相当大的比重。不同于当下许多新车以屏幕数量和极简线条为主导的风格,冠道的内饰给我带来了另一种更契合个人偏好的体验,这里分享一些真实的感受和对比,希望能给同样关注内饰的朋友一些参...查看全文
#亲手换过的汽车配件1.雨刮条,这是最容易更换的,只要买对型号,随便个人都能换。 2.空调滤,在副驾手套箱里面,卸下手套箱就能换。 3.空气滤,要打开发动机舱盖,这个看着网上视频,自己也能换。 但是我一般不自己换,都是让4S店换,贵的了几个钱呢?半年才一次的保养,而且这些东西也不是每次保养都要换。不过,多学点汽车知识也是好的。
#冠道用车心得车型:2017款冠道370四驱尊享版 目前车龄:8年12w公里 今天就跟大伙聊聊底盘整备的重点部位 车辆行驶到十万公里以上后大部分底盘件的寿命也随之到期,虽然也还能继续用下去,但不可避免就是最让人头疼的各种异响!整备重点就在:减震器+减震...查看全文
#远程控车的真香瞬间虽然没用过远程控车(因为自己车没有)但能想象的到有哪些真香瞬间,云感受一下: 1.夏季远程开空调,上车便进入空调房,那感觉别提多爽。 2.冬季提前启动汽车,开启暖风和座椅加热,上车别提多舒服。 3.车停在外面,远程看一下车辆周围情况,让爱车时刻保持安全。
#开车时最能缓解疲劳的配置作为冠道车主,没有L2辅助驾驶,没有车道保持,没有自适应巡航,开车疲惫时如何缓解疲劳呢? 1.听音乐 打开汽车音响,放几首动听的音乐,提神醒脑。 2.开车窗 让风噪、路噪声提醒我们还在开车,让新鲜的空气吹进来,提升大脑含氧量。 其实以上都是杯水车薪,最有用最安全的方式是靠边停车或进入休息区,好好休息或者睡一觉。千万不要在车上打瞌睡,就算有辅助驾驶,也要清醒的头脑去监管,并且做人工预判。否则开车就是拿自己的命在开玩笑。
#冠道用车心得车型:2017款冠道370四驱尊享版 今天给各位车友们聊聊关于冠道370车型公里数大了之后,出现车辆后轮过坑甩尾及连续颠簸路面车身行驶不稳定的问题,可以说这是370车型的天生通病,它必定会发生,如果没发生那说明是公里数还未到。这个问题的根...查看全文
3.80
“良好”
共452人评价
18万-25万SUV总榜
NO.115
低于85%的同价位车系
3.80
综合
3.60
内饰
3.37
配置
4.46
空间
4.14
外观
3.68
舒适性
3.65
操控
3.71
动力
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