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#最没用的配置大家好，先自报家门，我是19款缤瑞运动游侠款车主，提车快5年了，这车整体家用挺靠谱，1.4T+7挡湿式双离合的动力组合，市区代步足够用，空间和性价比也没话说。但要说最让我膈应的配置，必须是自动启停！每次上车第一件事就是按关闭键，这功能对我来说纯属画蛇添足，今天就跟各位车友好好唠唠它到底有多没用。 咱19款缤瑞的自动启停触发逻辑是真傻，堵车的时候纯属折磨，它根本不看实际路况，只要车速降到0、踩住刹车就熄火，完全不管你停多久。早高峰堵车的时候，前车挪一米我挪一米，这破功能能在三分钟内启停七八次！发动机熄火再启动的瞬间，不仅车身抖得明显，还会有咯噔一声的噪音，比怠速时还吵。而且它有个触发条件：第一次车速得超过12km/h才会激活，有时候在小区里挪车，明明停个两三秒，它也瞎启动，真的让人火大。 再说说省油这块，纯属车企宣传的噱头，实际根本省不下钱！厂家说自动启停能省8%-15%的油，我实测下来完全是忽悠。我平时上下班都是市区短途，单程不到3公里，还要过两个红绿灯，每次停车都超不过20秒。查过资料说，启动一次的油耗相当于怠速5秒，我这频繁启停的情况，不仅不省油，反而更费油！现在车显平均油耗7.1，关掉启停跑同样的路，油耗也就高个0.1-0.2，一年下来省的油钱可能还不够一顿火锅钱。更坑的是，启停用的是AGM专用电瓶，比普通电瓶贵一倍多，换一次要1500左右，省那点油钱根本不够换电瓶的零头。 最关键的是，这功能还特别影响驾驶体验，特殊场景下更是添乱！夏天开空调的时候，发动机一熄火，空调压缩机就停了，车里立马变蒸笼，等红灯的几十秒能热得满头汗，刚凉快下来发动机启动，又一阵抖动，体验感极差。冬天更别提了，温度低于零下5度它就不工作，可春秋季温度合适的时候，它又瞎忙活。上次在坡道起步，脚刚松刹车准备给油，它突然启动，动力迟滞了一下，差点溜车，吓得我赶紧关了再也没敢开。还有个bug，车门没关好或者安全带没系就不激活，有时候副驾朋友半路开门拿个东西，再关门它又重新触发，特别鸡肋。 📝 总结一下，对19款缤瑞车主来说，自动启停就是个负优化配置。它既没有达到省油的初衷，又严重影响驾驶体验，还可能增加电瓶损耗，唯一的作用可能就是帮车企达标排放法规。现在我已经养成了上车就关启停的肌肉记忆，那个关闭按键都快被我按包浆了。真心希望厂家能给个永久关闭的选项，而不是每次点火都要手动关一次。不知道有没有同款缤瑞车主跟我有一样的感受？欢迎在评论区交流，你们平时都开不开自动启停呀？
#吉利控股计划2030年销量突破650万辆刚刷到吉利控股放出的2030年销量目标650万辆，其中新能源车占75%，海外销量要达三分之一。作为吉利缤越1.5T的车主，我跟大家聊聊我的真实看法。 ✅ 先说说我觉得靠谱的地方 1. 家底确实厚 吉利现在手里的牌面很全，从主打家用的吉利，领克，到中高端的沃尔沃，极氪，再到宝腾、路特斯，覆盖了几万到上百万的不同用户。我自己开的缤越，平时代步足够用，身边不少朋友也选了帝豪，星越L，燃油车基本盘很稳。 2. 新能源转型动作快 这几年吉利在新能源上没少投入，极氪001，几何C这些车型已经站稳脚跟。把新能源占比定到75%，说明不是喊口号，是真要把重心转过去。身边有朋友换了极氪，说开起来质感确实不一样，能看出技术积累。 3. 海外市场有底子 收购沃尔沃，宝腾后，吉利一直在布局海外，东南亚，中东的销量已经起来了。海外销量要占三分之一，虽然听起来吓人，但国产车现在在海外口碑越来越好，吉利算是走得比较早的。 ❌ 但问题也不少，得泼点冷水 1. 国内车市太卷 2030年要卖650万辆，每年都得保持高增长。但现在比亚迪，奇瑞都在猛冲，合资品牌也在降价抢市场，吉利想在红海里突围，光靠现有车型肯定不够。 2. 新能源缺少现象级爆款 现在新能源市场杀成红海，比亚迪一家独大，特斯拉虎视眈眈。吉利的新能源车型虽然不少，但还没有像比亚迪汉，Model Y那样的现象级爆款，极氪销量不错但受众偏小众，要支撑75%的占比压力不小。 3. 海外扩张风险多 不同国家法规，消费习惯差异大，欧洲排放要求高，东南亚偏好低价车。吉利之前在俄罗斯，欧洲市场都遇到过波折，要实现三分之一的海外销量，得解决本地化生产，供应链稳定这些问题。 4. 多品牌管理难度大 旗下品牌太多，从低端到高端都有，容易定位重叠。比如领克和吉利的车型有时候消费者会搞混，要是品牌协同不好，反而会互相抢客户。 📝 总结 总的来说，吉利这个650万的目标野心够大，也有底气支撑。但能不能成，关键看执行。如果能在新能源技术上再突破，推出几款爆款，同时解决好海外本地化问题，还是有希望的。但要是跟不上市场变化，或者内部管理出问题，这个目标可能就悬了。 作为吉利车主，我当然希望自家品牌越做越强，但也得客观看待。有目标总比没目标强，希望吉利能给咱们国产车争口气
#二手车行情分享两万到五万多！二手吉利缤瑞，家用轿车选它香不香？ 二手吉利缤瑞的收购行情很清晰，18 年自动版收 2.2 万左右，24 年自动版能到 5.8 万左右，年份越近，价格也就越高。 作为家用轿车，缤瑞的优点挺实在。动力输出平顺，1.4T 或 1.5T 的发动机（不同年份配置有差异），市区代步足够轻快，起步、跟车都不拖沓，日常通勤很省心。空间对家用很友好，后排腿部能舒展开，周末带家人去周边逛逛，坐满也不觉得挤。配置很丰富，像新款有大屏车机、导航、倒车影像，甚至还有一些智能驾驶辅助功能，日常用着特别顺手。吉利的保养维修也挺方便，配件好找还不贵，小保养一次几百块就能搞定，养车没什么压力。 不过缺点也挺明显。油耗不算低，市区开大概要 8 - 10 个油，长期代步的话，油费得多准备些。底盘调校偏硬，过减速带或者烂路时，颠簸感直接传到车厢里，后排乘客坐久了容易觉得累。内饰虽然看着有质感，但塑料件用得不少，摸上去质感一般，时间长了还容易有异响。另外，和合资品牌的朗逸、轩逸这些轿车比，保值率还是差一些，要是开个一两年就想换车，卖的时候亏的会比合资车多一点，心里得有个准备。 总的来说，预算在两万到五万多之间，想要一台好开、配置全的家用轿车，缤瑞值得看看，不同年份的车都能选到；但要是特别在意油耗、底盘舒适性或者保值率，可能得再对比对比其他车型。
#二手车行情分享几万块的国产家轿！二手吉利缤瑞值不值？ 吉利缤瑞自动版二手车收购价随年份递增，2018 年约 2.2 万，2019 年 2.5 万左右，2020 年 3.2 万左右，2021 年 3.7 万左右，2022 年 4.3 万左右，2023 年 4.9 万左右，2024 年 5.8 万左右。 作为国产紧凑型轿车，它的优势很突出。外观设计年轻运动，溜背车身搭配犀利的灯组，开出去很有朝气，符合年轻人审美；1.4T 或 1.5T 发动机动力够用，市区代步、日常通勤轻快顺畅，搭配的自动挡变速箱平顺性不错，开着顺手；配置给得实在，像倒车影像、中控屏、多功能方向盘这些基础实用配置都有，部分年份车型还有车联网，科技感和便利性都在线；价格门槛低，两万多到五万多的区间，预算灵活的话选择空间大。 不过实际使用中也有不足。部分车型的油耗偏高，市区行驶百公里大概 8 - 9 个油，长期代步燃油成本不算低；底盘调校偏硬，路过减速带或非铺装路面时，颠簸感会比较直接地传递到车内，影响乘坐舒适性；品牌保值率在国产轿车里不算顶尖，要是短时间有换车计划，后期出手亏损会更明显一些；后排头部空间受溜背造型影响，身高 180cm 以上的乘客长时间乘坐会觉得压抑。 要是你预算几万块，想要一台颜值高、好开又实用的国产轿车代步，二手吉利缤瑞值得看看；但要是特别在意油耗、后排空间或者高保值率，建议再多对比其他车型。
#二手车行情分享二万二到五万八吉利缤瑞二手家轿值不值！ 二万二到五万八的吉利缤瑞，想买台家用轿车选它咋样？其二手收购价清晰，18 年自动版约 2.2 万，24 年自动版能到 5.8 万左右。 它是家用轿车里的 “实惠担当”，吉利品牌口碑稳，开出去也有 “大厂家轿” 的样子；外观设计年轻运动，车身线条利落，很符合当下审美；空间表现合格，后排坐成年人不憋屈，日常代步、小家庭出行都够用；自动挡车型开着省心，新手也能轻松驾驭，城市里堵车代步不费劲；配置有诚意，像大屏、倒车影像这些实用配置都配齐，用车体验顺手，二手价能体验到 “合资级质感 + 自动挡”，性价比适合家用。 不过缺点也得理性看待：部分早期 18 - 20 年车型动力偏肉，高速超车得提前预留距离；油耗不算低，市区行驶百公里约 7 - 8 个油，养车成本比小排量日系车高；内饰塑料件多，质感一般，不如同价位部分国产车精致；保值率在国产轿车里属中等，不如合资品牌，不过 “低价买自动挡家轿” 的优势也能弥补。 总结来看，预算二万二多想要 “自动挡 + 家用稳妥” 的轿车，18 - 21 年自动版值得考虑，选车时重点检查车况、变速箱工况；若追求更新动力、更接近新车体验，22 - 24 年自动版更合适。看重品牌稳妥、自动挡便捷性与家用实用性，日常代步或新手过渡用车，吉利缤瑞二手很值；但追求极致省油、高保值率，可看看其他车型。
#二手车行情分享吉利缤瑞，6 万级 “家用好开自主轿车” 值不值？ 若你预算在 2 - 6 万，想选一台好开、省油的自主紧凑型轿车，二手吉利缤瑞值得关注。从收购行情看，2018 年自动版收 2.2 万左右，2024 年自动版收 5.8 万左右 —— 年份越近，价格越高，但对比新车能省不少，很适合家用代步或城市通勤。 作为吉利的家用轿车代表，缤瑞优势明显：动力平顺好开，日常代步轻松，油耗也不高，市区行驶百公里约 7 - 8L，加 92 号汽油没压力，养车成本低；配置贴合家用，像 2020 年及以后的车型，带有中控大屏、倒车影像，日常用车方便。而且吉利品牌的车辆，正常保养下耐用性不错，后期维修网点多，维保省心。 不过也得客观说说缺点：2018 - 2019 年的车型车机系统相对简单，操作流畅度一般，若想要更智能的车机体验，优先选 2020 年及以后的车型；悬架调校偏硬，过减速带或烂路时，颠簸感明显，舒适性稍欠；和合资轿车比，品牌影响力稍低，后期保值率也会受一定影响。 选车时，建议仔细检查车况，看看有无事故痕迹。预算紧凑可选 2018 - 2019 年的车型（2.2 - 2.5 万区间，满足代步刚需）；想要配置好、车况新，2022 - 2024 年的车型（4.3 - 5.8 万区间）更合适，用车体验更优。总之，若你想要 “好开省油、养车省心” 的家用轿车，吉利缤瑞二手车挺合适；但特别在乎舒适性或保值率，不妨看看其他车型。
#二手车行情分享吉利缤瑞二手车行情与选购要点！ 吉利缤瑞自动版二手车收购价随年份递增，2018 年收 2.2 万左右，2019 年 2.5 万左右，2020 年 3.2 万左右，2021 年 3.7 万左右，2022 年 4.3 万左右，2023 年 4.9 万左右，2024 年 5.8 万左右，年份越新价格越高，适合预算有限的年轻用户代步。 它作为入门级家轿，价格亲民，自动挡车型驾驶轻松，城市拥堵路况下不用频繁换挡；外观设计运动时尚，溜背造型很讨年轻用户喜欢；配置丰富，像中控大屏、倒车影像等实用配置都有配备，日常使用便利性不错；1.4T 等动力版本（部分年份车型）动力日常代步够用，燃油经济性也还可以。不过部分车型的双离合变速箱在低速行驶时，会有明显的换挡顿挫，影响行驶平顺性；底盘调校偏硬，过减速带或坑洼路面时，颠簸感比较直接，乘坐舒适性一般；内饰塑料件占比高，触感和质感都比较普通，档次感不足；品牌和车型的保值率在同级别里表现普通，同年限对比合资品牌的入门家轿，贬值速度稍快。 选购时，要检查发动机怠速是否平稳、有无渗油情况，试驾感受动力是否衰减；体验自动变速箱（尤其双离合版本）的换挡平顺性，若低速顿挫过于突出，需关注变速箱磨损程度；排查车身钣金避免事故车，同时观察座椅、方向盘等内饰部件的磨损程度；确认中控屏、倒车影像等电子配置能否正常工作，查看车机系统操作是否流畅。 建议预算有限、追求代步实用性和外观的年轻用户考虑，优先选保养记录齐全的车辆，年份较近的车型多检查核心部件工况，能让后期用车更省心。
#二手车行情分享2.2 万起入吉利缤瑞，家用轿车的高性价比之选！ 要是你想找一台价格亲民、适合日常代步的家用轿车，二手吉利缤瑞值得看看。2018 年到 2024 年的自动车型都有，收购价从 2.2 万左右（18 年吉利缤瑞自动）到 5.8 万左右（24 年吉利缤瑞自动）不等，年份越近车况越新、价格稍高，日常通勤、短途出行都合适。 吉利缤瑞最吸引人的是 “好开 + 实用”，开起来平顺，在城市道路穿梭很灵活；空间作为家用轿车也够用，日常上下班、接送家人都能满足。配置上，基础款就有一些实用功能，能应付日常使用需求。 不过买二手车得留心，2018 - 2020 年的老款价格实惠，但要检查自动变速箱换挡是否顺畅、发动机有无异常；2021 年以后的新款，车况更新，细节也更贴合当下需求，只是价格稍高。另外，选车时最好试试车辆的动力和刹车，确保车况良好。 总的来说，预算 2 万多到 5 万多之间，想要一台好开省心的家用轿车，吉利缤瑞挺合适的。只要把车况看好，日常代步能稳稳胜任，对注重 “性价比 + 实用性” 的车主来说，很值得考虑。
#二手车行情分享预算 2.2-5.8 万二手吉利缤瑞 家用代步轿车值不值？ 要是你预算在 2 万 2 到 5 万 8 之间，想找一台自主轿车、好开还适合家用代步，二手吉利缤瑞值得认真看看。 它的优点很实在，作为家用轿车，开着很灵活，方向盘轻，市区里穿梭、停车都方便，新手也能轻松驾驭；动力日常代步足够，市区跟车、跑个短途高速都没问题；配置也挺丰富，像后期年份的车型，有中控大屏、倒车影像这些，日常用着方便；二手价格友好，2018 年的自动版本才 2.2 万左右，比买新车省不少，性价比挺高。 但缺点也得说清楚，油耗不算低，市区开大概得 7-8 个油，养车时油钱得多打算；悬架调校偏硬，过减速带或者烂路时，颠簸感会比较明显，影响乘坐舒适性；内饰塑料感重，摸起来质感一般，和同价位一些合资车比没什么优势；另外吉利品牌的二手车保值率不算特别突出，后期换车贬值会稍快一些。不同年份价格有差异，2018 年的 2.2 万左右，2024 年的 5.8 万左右，预算紧就选年份久点的，想要车况新就加钱选近年的。 总之，预算 2.2-5.8 万想要好开的家用代步自主轿车，缤瑞挺合适，只要选对车况，日常上下班、接送孩子都能搞定。
#二手车行情分享二手吉利缤瑞家轿务实之选优缺点藏着经济与实用平衡！ 二手吉利缤瑞自动版本的收购价在 2.2 万至 5.8 万之间，覆盖 2018 - 2024 年车型，是家用轿车里追求经济与实用的务实之选。 它的优点很贴合家用需求，作为紧凑型轿车，空间能满足日常家用，后排腿部空间和后备箱容积应对日常通勤、短途出游的载人装物需求没问题；动力表现适中，日常市区代步轻快，高速巡航也能保持稳定，油耗经济，市区行驶油耗大概在 6 - 7 个油，降低了日常用车成本；配置丰富，像中控大屏、倒车影像等实用配置在各年份车型里都有配备，二手价格能享受到这些便利配置，性价比突出；依托吉利的售后体系，维修保养网点多、配件易寻，养车省心。 缺点也很实际，内饰用料以硬质塑料为主，尤其是 2018 - 2020 年的车型，豪华感营造不足；部分年份车型的车机系统反应稍慢，互联功能相对基础，对比新势力车型的智能座舱，科技体验有提升空间；悬挂调校偏硬，过减速带、坑洼路面时，颠簸感传递得比较直接，影响乘坐舒适性。 总的来说，二手吉利缤瑞适合预算有限、追求经济实用，且能接受内饰与科技配置小缺憾的消费者。选车时建议优先试驾感受动力与悬挂表现，检查车机功能是否流畅，年份较近的 2023、2024 款车型，车况更新，能更好体验它的经济与实用优势。
#二手车行情分享吉利缤瑞二手值得入手吗？实际开过后聊聊！ 不少人纠结二手吉利缤瑞该不该选，今天和大家聊聊体验。它是紧凑型轿车，2018 - 2024 年的自动版本，收购价从 2018 款约 2.2 万，到 2024 款约 5.8 万，年份越近，价格越高。 要是追求实惠、家用代步，缤瑞挺合适。价格亲民，几万块就能入手自动挡轿车，日常代步成本低。动力日常够用，市区跟车、起步轻快，油门响应平顺；油耗也不算高，市区开百公里大概 7 - 8 个油，养车压力小。配置方面，像 2020 款及以后的车型，有中控屏、倒车影像，用着方便，基础的舒适性配置也都有。空间家用足够，后排坐成年人不挤，后备箱装日常行李没问题。 不过缺点也得说清：悬架调校偏硬，过减速带或坑洼路时，震动直接传进车里，后排坐久了容易颠得不舒服；隔音一般，高速上胎噪、风噪比较明显。另外，早期 2018 - 2019 款的车型，部分车主反映变速箱在低速拥堵路况下会有轻微顿挫，2020 款及以后的车型优化了不少。 预算有限想选实惠代步车，2019 款自动（约 2.5 万）够日常通勤；追求年份新、配置好，2024 款自动（约 5.8 万）更合适；想要平衡年份和价格，2021 款自动（约 3.7 万）值得考虑。买二手时，留意检查变速箱顿挫情况（尤其是 2018 - 2019 款），还有发动机有没有异常抖动，只要车况没问题，日常上下班或者接送孩子，缤瑞的实用性还是挺靠谱的。
#二手车行情分享想搞台二手缤瑞的车友看过来！先瞅瞅不同年份收购价，从 2011 到 2023 年，价格一路从 1 万往上蹦，2023 年都到 8.6 万啦 。咱今儿就唠唠，现在入二手缤瑞到底香不香！ 要是你预算卡得死，想花小钱办大事，早年份的缤瑞（像 20...查看全文
缤瑞 · 懂车分（口碑）
3.48
“良好”
共791人评价
8万-12万轿车总榜
NO.62
低于76%的同价位车系
3.48
综合
3.56
内饰
3.40
配置
3.19
空间
3.91
外观
3.40
舒适性
3.43
操控
3.46
动力
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