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    582条内容

    ✨ 二手车避坑指南,3款指定年款精准拆解,全燃油代步款,新手必看,拒绝花冤枉钱! 1. 缤瑞 2021款 1.4T CVT亚运版:优点是颜值高、动力够用,CVT变速箱平顺,配置丰富,维保便宜,适合年轻代步;验车重点查发动机积碳、CVT变速箱工况、制动系统异响;避坑要点:避开调表车(可通过内饰磨损、轮胎更换记录判断)、发动机渗漏的车,远离变速箱换挡卡顿、钣金修复多的,别买底盘锈蚀严重的,避开制动异响严重的车型;小总结:年轻党代步首选,避坑后好开省心,性价比拉满。 2. 悦动 2020款 1.6L 自动悦目版GL:优点是韩系皮实耐造,自吸发动机省油省心,操作简单,新手友好,配件易找,维保成本低;验车重点查变速箱平顺性、底盘剐蹭、钣金修复痕迹;避坑要点:避开事故车、泡水车,远离调表车,别买内饰磨损严重、发动机抖动的,避开变速箱换挡顿挫的车型;小总结:新手练手、短途代步首选,避坑后开着无后顾之忧。 3. 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GL:优点是丰田品控稳、耐造耐用,保值率高,维保便宜,家用代步无压力;验车重点查发动机渗漏、CVT变速箱工况、底盘锈蚀;避坑要点:避开发动机大修、变速箱维修过的车,远离里程超15万公里的,别买钣金修复多的事故车,避开内饰老化严重的;小总结:注重省心保值的家用党首选,避坑后开着超省心,后期转手也容易。 总结:三款车均适配7-8万预算,全是实用燃油款,每款都有专属雷区,验车重点盯紧核心部位,根据自身需求(颜值/练手/省心)选择,新手避开雷区就能放心入手!

    ✨ 二手车图1✨ 二手车图1
    ✨ 二手车图2✨ 二手车图2
    ✨ 二手车图3✨ 二手车图3
    ✨ 二手车图4✨ 二手车图4
    昨天 10:29

    8万块买人生第一台国产轿车,星愿、缤瑞、帝豪,这仨就像刚毕业的三兄弟,性格完全不同。选哪个,得看你最想用这台车过什么样的日子。 如果你是个刚拿驾照的妹子,或者就想买台纯纯的“城市通勤代步车”,好开好停是第一位:那星愿简直是为城市穿梭量身定做的。方向盘轻得一根手指就能拨动,停车有360影像帮忙,对新手和女生特别友好。但你要接受它动力确实“温柔”,高速超车得提前预判,内饰用料也基本都是硬塑料。它适合那些活动半径就在市区,把车当成遮风挡雨电动自行车的用户。 如果你是个对“驾驶乐趣”还有那么点追求的年轻小伙,偶尔想在路上撒个欢,又不想预算超标:那缤瑞能给你这个价位里难得的“推背感”。外观够帅,动力随叫随到,开起来有点小钢炮的感觉。但为了造型和动力,你得忍受它底盘偏硬,过个减速带颠簸感明显,后排空间也比较局促。它适合大部分时间自己开,享受驾驶过程,对空间和舒适性要求不高的单身青年。 如果你已经成家,或者买车就图个“踏实省心”,需要经常载着家人,对安全和耐用性看得更重:那帝豪是这个级别的“老江湖”了。市场保有量大,维修保养便宜,该有的安全配置像倒车雷达、定速巡航也都没落下,开起来四平八稳。但它的设计相对中庸,车机系统有点落后,动力也就是够用的水平,别指望有啥激情。它适合那些把车视为家庭工具,追求极致实用性和可靠性的用户。 说白了:星愿是乖巧的都市代步精灵,缤瑞是躁动的年轻性能玩具,帝豪是顾家的经济适用男。没有好坏,只有合不合适。建议你都去开一圈,感受一下星愿的动力你能不能接受,试试缤瑞的悬挂你家里人嫌不嫌颠,坐进帝豪的后排看看空间够不够用。你的真实生活场景,比任何参数都管用。

    8万块买人生图8万块买人生图
    3天前

    吉利缤瑞在二手市场瞄准的是"年轻人第一台运动家轿"这个细分赛道。看完这份2019到2025年的行情报价,我的判断是:它是用三到五年车龄的预算,买到准新外观和够用动力的务实选择,但动力版本的代际差异直接影响体验。 先说行情。图中价格曲线平缓但存在异常——年均折旧约4000-5000元,三年车龄(2022款1.5T风驰)现在4.8万左右,但2023款同配置反而低至4.2万,这明显是数据倒挂或版本差异所致,验车时需重点关注具体配置。实际行情中,三年车龄的缤瑞应在4.5-5万区间,相当于新车指导价的五折多。这个价位能买到运动轿跑造型、1.4T/1.5T动力、A级家轿空间,同价位只能买到五年以上的轩逸、朗逸等老款合资车,配置和设计感差了一代。 购买建议上,我优先推荐2021年或2022年的1.4T亚运版,3.6-4.8万这个区间性价比最高。2021款后的1.4T版本是四缸机,避开了2022款后1.5T三缸的争议(虽然新款1.5T实际为四缸,但市场认知有滞后)。如果预算允许,2022款1.5T风驰版(4.8万)值得考虑,动力更强、车机更新,但需确认具体发动机型号是否为四缸。 注意事项有三点:2022款后的1.5T版本务必核实发动机缸数,市场对三缸的偏见客观存在,影响未来出手周期;二是变速箱低速顿挫偶发,试驾时重点感受20-30迈换挡平顺度;三是车机卡顿是老款通病,2021款后升级银河OS有明显改善。另外提醒一点:运动版溜背造型导致后排头部空间局促,身高超180cm的乘客需实际体验。 现阶段入手,2021款1.4T版本正处于价格底部,再往下探的空间有限。花4万左右拿下一台三年多车龄的运动家轿,对于刚工作的年轻人来说,属于典型的"低成本拥车、高颜值代步"选择。

    吉利缤瑞在图吉利缤瑞在图
    3天前
    学生党代步图1学生党代步图1
    学生党代步图2学生党代步图2
    学生党代步图3学生党代步图3
    学生党代步图4学生党代步图4
    4天前

    10万块买吉利,这四款车就像四个性格完全不同的小兄弟,选谁真得看你要过啥日子。 如果你家里能装充电桩,或者公司充电方便,就想省油钱,还想要绿牌不限行,那帝豪L HiP绝对是你的菜。这车我开过,纯电通勤几乎不花钱,亏电油耗也低得吓人。动力猛,提速快,配置也高。但跑高速时风噪胎噪确实明显,底盘过烂路有点颠,后备箱因为电池也小了点。适合每天通勤距离不长、有固定充电条件的务实派。 要是你预算卡得特别死,就想要个便宜好开、停车方便的小SUV代步,新缤越最实在。价格门槛最低,样子也精神。但一分钱一分货,它的隔音和底盘滤震是硬伤,跑快了车里挺吵,过个坎儿颠簸感直接传屁股上。后排和后备箱空间也小,适合对空间要求不高、主要在城里跑的年轻人。 假如你同样想要小型SUV,但受不了“毛坯”体验,愿意多花点钱换更好的动力和配置,那就上加钱上缤越COOL。它动力更强,零百加速7秒多,开起来更带劲,L2辅助驾驶、540度影像这些科技配置也更全。不过,追求运动的代价就是悬挂依然偏硬,噪音问题也没彻底解决。它适合那些对驾驶有点小追求、又看重科技感的年轻用户。 最后,如果你就喜欢轿车的低趴感觉,想要个动力不错、油耗也低,各方面比较均衡的家用车,缤瑞值得考虑。1.5T发动机动力够用,油耗控制得也不错。但它的悬架调校也是偏运动取向,过减速带会比较颠,高速噪音同样存在。算是这个价位里,在运动感和实用性之间折中得还不错的轿车选择。 简单说:图省油绿牌选帝豪L HiP,图便宜代步选新缤越,图小钢炮体验选缤越COOL,图均衡轿车选缤瑞。建议你都去开一圈,重点感受下混动车的静谧性和SUV的底盘硬度,看看哪个的缺点你能忍。

    10万块买吉图10万块买吉图
    7天前
    三款国产家图三款国产家图
    9天前
    吉利缤瑞,图吉利缤瑞,图
    9天前

    有个刚毕业的读者问我:想买个运动点的轿车,缤瑞怎么样?我说你先回答我:你要的是看起来运动,还是开起来运动?缤瑞和大众三兄弟,代表了四种不同的答案。 缤瑞:看起来运动,开起来家用。车长4米71,轴距2米67,和朗逸差不多。1.5T四缸发动机181匹马力,数据不错,配7速双离合,开起来轻快。外观是卖点,溜背造型,运动套件,看着确实年轻。空间还行,后排两拳左右。配置高,大屏、车联网都有。但跑高速隔音一般,风噪大;底盘偏硬,过减速带颠;双离合低速偶尔顿挫。油耗7个左右,加92号油,保养四五百。价格比朗逸便宜。适合想要运动外观、预算有限、后排不常坐人的年轻人。 朗逸:运动?不存在的,我只想稳稳当当。1.5L发动机113匹马力,和缤瑞比差一截。但跑高速稳,隔音好。空间差不多,头部空间更好。油耗6个,保养三四百块,保值率高。开朗逸的人不在乎什么运动,只在乎别把我扔路上。适合求稳、听爸妈建议买车的人。 速腾:平衡派,既有动力又有质感。1.5T发动机160匹马力,比缤瑞弱一点,但日常开够了。后轮独立悬挂,过减速带舒服。隔音好,内饰软包多。后排两拳半,比缤瑞宽敞。但得加95号油,保养五六百。速腾适合那些想要点动力、又不能牺牲家用的人。 帕萨特:彻底告别运动,拥抱稳重。2.0T发动机186匹马力,跑高速稳。后排三拳多。但车大难停,油耗7.5个,保养七八百。帕萨特是那个彻底长大的人。 缤瑞是青春的外表,朗逸是成熟的内核,速腾是进阶的选择,帕萨特是最终的归宿。你在哪个阶段?

    有个刚毕业图1有个刚毕业图1
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    03-09

    缤瑞是吉利在A级车市场的主力之一,主打年轻、运动、性价比。和朗逸放在一起比,一个稳重踏实,一个年轻动感,性格差别挺大。 朗逸给人的感觉,是那种“过日子”的车。外观设计大气,线条简洁,开出去不张扬也不寒酸。内饰布局规整,该有的功能都有,上手没难度。开起来之后,底盘扎实,跑高速稳当,噪音控制不错。后排空间够用,一家三口出门不挤。有开朗逸的朋友说,这车最难得的是“不挑人”。刚毕业能开,成家了能开,有孩子了还能开,一个人能开,一车人也行——就是那种陪你走过人生不同阶段的车。油耗不高,保养不贵,配件好找,保值率还行。开着它,你不会天天琢磨车的事,能把精力放在生活上。 缤瑞给人的感觉,是那种“年轻有活力”的车。外观设计运动感强,溜背造型、小鸭尾、双出排气,看着就想开快一点。坐进驾驶座,红黑配色内饰,运动座椅包裹性好,方向盘握感粗壮。开起来之后,1.4T或1.5T动力来得直接,超车时不用提前蓄力。配置丰富,大尺寸中控屏、液晶仪表、语音控制都有。有开缤瑞的朋友说,这车最大的好处是:花不多的钱,得到一辆看着运动、开着也不错的年轻化家轿。但缤瑞也有让人纠结的地方。品牌力不如大众,保值率低。后排头部空间因为溜背造型被压缩,个子高的人坐进去会顶头。跑高速时噪音控制一般。 所以朗逸和缤瑞之间,其实是在选:朗逸是理性的选择。它照顾全家人的感受,空间实用,开起来舒服,用起来省心。适合有家庭责任、需要一辆车搞定所有的用户。缤瑞是感性的选择。它用运动的设计、丰富的配置吸引你,让你觉得开车是件年轻有活力的事。适合还没被家庭责任“束缚”的年轻人,愿意为“好看”和“运动感”买单的那种。两台车都是好车,就看你是更想让全家人满意,还是更想让自己开得开心。

    缤瑞是吉利图1缤瑞是吉利图1
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    03-09
    艾瑞泽5和缤图1艾瑞泽5和缤图1
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    缤瑞和帝豪图1缤瑞和帝豪图1
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    03-09
    年轻运动家图1年轻运动家图1
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    年轻人第一图1年轻人第一图1
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    03-08

    “增程是不是脱裤子放屁?”——这个问题在车圈吵了两年了。今天把埃安i60和缤瑞放一起,看看增程和燃油到底谁更省心。   先开缤瑞。上车第一感觉是“这车挺精神”——红黑内饰、平底方向盘、运动座椅,坐进去就有驾驶欲望。开起来也确实带劲,1.5T发动机低扭足,市区超车随踩随有,不用提前酝酿。底盘紧致,过弯时侧倾控制得好,有点小钢炮的味道。变速箱调得聪明,该升挡升挡,该降挡降挡,不拖沓。缺点也有——悬架偏硬,过减速带“砰砰”两声,后排能感觉到;跑高速风噪大,说话得提点音量。   换埃安i60。一坐进去是另一种画风——简洁、安静、有点未来感。启动时没声音,得看仪表盘才知道车已经ready了。开起来更是完全不同,起步轻快,红绿灯一脚油门能把后车甩老远。增程器的存在感很低,不仔细听感觉不到它在工作。底盘偏软,过坑洼路面晃晃悠悠就过去了,舒服。缺点也有——高速上风噪明显,增程器介入时方向盘能感觉到轻微震动;后排坐垫稍短,大腿承托一般。   所以增程是不是脱裤子放屁?得分人。   如果你每天通勤30公里以内,周末偶尔跑个小长途,埃安i60的增程是真香——平时纯电开,一公里几分钱;跑长途有增程器兜底,不用找充电桩。如果你跑得少、或者主要跑市区,缤瑞的燃油更实在——车价便宜,保养方便,加油就走不操心。   适合人群:缤瑞适合不想折腾、加油就走的人;埃安i60适合有充电条件、想省油钱但又有续航焦虑的人。

    “增程是不图1“增程是不图1
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    03-08
    |10万级运图|10万级运图
    03-07

    大家好,先自报家门,我是19款缤瑞运动游侠款车主,提车快5年了,这车整体家用挺靠谱,1.4T+7挡湿式双离合的动力组合,市区代步足够用,空间和性价比也没话说。但要说最让我膈应的配置,必须是自动启停!每次上车第一件事就是按关闭键,这功能对我来说纯属画蛇添足,今天就跟各位车友好好唠唠它到底有多没用。 咱19款缤瑞的自动启停触发逻辑是真傻,堵车的时候纯属折磨,它根本不看实际路况,只要车速降到0、踩住刹车就熄火,完全不管你停多久。早高峰堵车的时候,前车挪一米我挪一米,这破功能能在三分钟内启停七八次!发动机熄火再启动的瞬间,不仅车身抖得明显,还会有咯噔一声的噪音,比怠速时还吵。而且它有个触发条件:第一次车速得超过12km/h才会激活,有时候在小区里挪车,明明停个两三秒,它也瞎启动,真的让人火大。 再说说省油这块,纯属车企宣传的噱头,实际根本省不下钱!厂家说自动启停能省8%-15%的油,我实测下来完全是忽悠。我平时上下班都是市区短途,单程不到3公里,还要过两个红绿灯,每次停车都超不过20秒。查过资料说,启动一次的油耗相当于怠速5秒,我这频繁启停的情况,不仅不省油,反而更费油!现在车显平均油耗7.1,关掉启停跑同样的路,油耗也就高个0.1-0.2,一年下来省的油钱可能还不够一顿火锅钱。更坑的是,启停用的是AGM专用电瓶,比普通电瓶贵一倍多,换一次要1500左右,省那点油钱根本不够换电瓶的零头。 最关键的是,这功能还特别影响驾驶体验,特殊场景下更是添乱!夏天开空调的时候,发动机一熄火,空调压缩机就停了,车里立马变蒸笼,等红灯的几十秒能热得满头汗,刚凉快下来发动机启动,又一阵抖动,体验感极差。冬天更别提了,温度低于零下5度它就不工作,可春秋季温度合适的时候,它又瞎忙活。上次在坡道起步,脚刚松刹车准备给油,它突然启动,动力迟滞了一下,差点溜车,吓得我赶紧关了再也没敢开。还有个bug,车门没关好或者安全带没系就不激活,有时候副驾朋友半路开门拿个东西,再关门它又重新触发,特别鸡肋。 📝 总结一下,对19款缤瑞车主来说,自动启停就是个负优化配置。它既没有达到省油的初衷,又严重影响驾驶体验,还可能增加电瓶损耗,唯一的作用可能就是帮车企达标排放法规。现在我已经养成了上车就关启停的肌肉记忆,那个关闭按键都快被我按包浆了。真心希望厂家能给个永久关闭的选项,而不是每次点火都要手动关一次。不知道有没有同款缤瑞车主跟我有一样的感受?欢迎在评论区交流,你们平时都开不开自动启停呀?

    爱车最没用的的配置图1爱车最没用的的配置图1
    爱车最没用的的配置图2爱车最没用的的配置图2
    爱车最没用的的配置图3爱车最没用的的配置图3
    爱车最没用的的配置图4爱车最没用的的配置图4
    03-05回复

    10万内第一辆吉利怎么选? 这三款车虽然都挂着吉利标,但定位和服务的用户群体其实非常清晰。星愿是“纯电代步”的精致小车,缤瑞是“运动家轿”的性价比之选,帝豪则是“家用轿车”的国民神车。我们从真实体验出发,帮你理清谁更适合你。 - ⚡ 吉利星愿 2026款:为城市通勤准备的“纯电精灵” 如果你预算8万左右,日常通勤为主,偶尔周边自驾,星愿值得重点考虑。410km探索版限时8.38万起,后置后驱+多连杆独立悬架让它在市区穿梭异常灵活,麋鹿测试75km/h。2650mm轴距让175cm后排有两拳空间,375L后备箱+70L前备箱+36处储物格,副驾新增10L抽屉,收纳设计精巧。14.6英寸2K屏搭载Flyme Auto系统,语音识别率95%,支持连续对话和方言识别,高配带540°影像+L2辅助驾驶。宁德时代电芯+神盾电池安全系统,21分钟快充30%-80%。槽点:高速80km/h以上风噪明显;无方向盘加热。 - 🏎️ 吉利缤瑞 2026款:为年轻人准备的“运动家轿” 如果你追求驾驶乐趣和运动造型,预算8-10万,缤瑞值得重点考虑。2026款COOL版搭载1.5T四缸发动机,181马力+290N·m,匹配7速湿式双离合,零百加速7.1秒。外观采用Fastback溜背造型+双边真排气,配17寸熏黑轮毂和橙色卡钳,战斗气息拉满。内饰双10.25英寸大屏+麂皮座椅,支持手机无线充电。2670mm轴距让175cm后排有两拳空间,480L后备箱够用。槽点:后排头部空间局促,1.8米会顶头;高速100km/h以上胎噪明显;车机偶有卡顿。 - 🏠 吉利帝豪 2026款:为务实家庭准备的“国民家轿” 如果你看重空间实用性和高性价比,预算6-8万,帝豪值得重点考虑。2026款提供1.5L(88kW)和1.5T(133kW)两种动力,1.5T版181马力+290N·m,油耗仅5.95L加92号油。4815mm车长+2755mm轴距,后排纯平地台让175cm乘客腿部两拳有余,常规610L后备箱放倒达1779L,搬家露营神器。内饰软质包裹,高配14.6英寸大屏+540°透明底盘对新手友好。槽点:1.5L版动力佛系;高速风噪胎噪明显。 - 🎯 最后,一句话帮你拍板 · 选星愿:如果你是城市通勤党+精致控,8.38万起买410km续航+后驱独悬+Flyme Auto,建议410km探索版,但对高速隔音有心理准备。 · 选缤瑞:如果你是年轻玩家+运动控,8万级买181马力+7.1秒破百+溜背造型,建议COOL版(约8.5万)。 · 选帝豪:如果你是务实家庭+空间控,6万级买2755mm轴距+1779L空间+1.5T动力,建议1.5T尊贵型(7.89万)。

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    10万内第一图410万内第一图4
    02-28

    10 万左右选油车,与其在参数表中反复横跳,不如按自己的核心需求对号入座,这四款车精准匹配不同的用车场景。 偏爱驾驶乐趣的年轻人,缤瑞是个不错的选择。它的外观运动化,底盘调校偏硬朗,过弯支撑性好,开起来有驾驶乐趣,红色装饰条和尾翼也很对年轻人的胃口。不过它的后排空间比较局促,满载出行会有些憋屈,更适合一人或两人的短途通勤。 如果是小家庭日常代步,帝豪会更稳妥。作为经典家用车,它的空间利用率高,后排坐三个成年人也不至于太局促,吉利的品牌口碑和维保便利性也更有保障。不过内饰设计偏保守,塑料感较强,更适合把 “可靠” 放在第一位的务实家庭。 预算偏紧的务实派,艾瑞泽 5 是高性价比之选。它的价格更贴近 10 万门槛,动力和配置能满足日常家用,养护成本也比较亲民。不过内饰用料偏基础,智能配置仅够实用,更适合把 “省钱好开” 放在首位的用户。 注重气场与空间的用户,北京 U7 值得关注。它的车身尺寸在这几款里最大,后排空间宽敞,后备箱也能装下婴儿车和购物袋,家用属性拉满。但要注意,它的油耗表现不算亮眼,品牌保值率也不如吉利等品牌,更适合把 “空间” 放在第一位的家庭用户。 总的来说,爱开快车选缤瑞,家庭用选帝豪,预算有限选艾瑞泽 5,追求空间选北京 U7,找准核心需求就不会选错。

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    02-28

    #吉利控股计划2030年销量突破650万辆刚刷到吉利控股放出的2030年销量目标650万辆,其中新能源车占75%,海外销量要达三分之一。作为吉利缤越1.5T的车主,我跟大家聊聊我的真实看法。   ✅ 先说说我觉得靠谱的地方 1. 家底确实厚 吉利现在手里的牌面很全,从主打家用的吉利,领克,到中高端的沃尔沃,极氪,再到宝腾、路特斯,覆盖了几万到上百万的不同用户。我自己开的缤越,平时代步足够用,身边不少朋友也选了帝豪,星越L,燃油车基本盘很稳。 ​ 2. 新能源转型动作快 这几年吉利在新能源上没少投入,极氪001,几何C这些车型已经站稳脚跟。把新能源占比定到75%,说明不是喊口号,是真要把重心转过去。身边有朋友换了极氪,说开起来质感确实不一样,能看出技术积累。 ​ 3. 海外市场有底子 收购沃尔沃,宝腾后,吉利一直在布局海外,东南亚,中东的销量已经起来了。海外销量要占三分之一,虽然听起来吓人,但国产车现在在海外口碑越来越好,吉利算是走得比较早的。   ❌ 但问题也不少,得泼点冷水 1. 国内车市太卷 2030年要卖650万辆,每年都得保持高增长。但现在比亚迪,奇瑞都在猛冲,合资品牌也在降价抢市场,吉利想在红海里突围,光靠现有车型肯定不够。 ​ 2. 新能源缺少现象级爆款 现在新能源市场杀成红海,比亚迪一家独大,特斯拉虎视眈眈。吉利的新能源车型虽然不少,但还没有像比亚迪汉,Model Y那样的现象级爆款,极氪销量不错但受众偏小众,要支撑75%的占比压力不小。 ​ 3. 海外扩张风险多 不同国家法规,消费习惯差异大,欧洲排放要求高,东南亚偏好低价车。吉利之前在俄罗斯,欧洲市场都遇到过波折,要实现三分之一的海外销量,得解决本地化生产,供应链稳定这些问题。 ​ 4. 多品牌管理难度大 旗下品牌太多,从低端到高端都有,容易定位重叠。比如领克和吉利的车型有时候消费者会搞混,要是品牌协同不好,反而会互相抢客户。   📝 总结 总的来说,吉利这个650万的目标野心够大,也有底气支撑。但能不能成,关键看执行。如果能在新能源技术上再突破,推出几款爆款,同时解决好海外本地化问题,还是有希望的。但要是跟不上市场变化,或者内部管理出问题,这个目标可能就悬了。 作为吉利车主,我当然希望自家品牌越做越强,但也得客观看待。有目标总比没目标强,希望吉利能给咱们国产车争口气

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    01-22
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    01-17

    二手的吉利怎么选? 吉利缤瑞作为国产紧凑型轿车里的“年轻派”,自2018年上市就瞄准了年轻用户,靠着“运动设计+高配置”在10万级市场站稳脚跟。它比同价位合资车,比如朗逸新锐、轩逸经典等,配置更堆料,比自家帝豪更偏运动,新车卖得火,二手车也成了年轻人“第一台车”的热门选择,花几万块买辆带大屏、有颜值的轿车,代步通勤再合适不过。       18-21款式初代版本,以“家用运动”为卖点,推出1.0T三缸和1.4T四缸两种动力,主打“低门槛+科技配置”,   初代1.0T版本式三缸涡轮增压发动机,匹配6速双离合或CVT变速箱,136马力+205Nm扭矩。市区代步够轻快,红绿灯起步不肉,CVT版本平顺性比双离合好,百公里油耗6-7个,加92号油,养车成本极低。但三缸机怠速时方向盘有轻微抖动,冷启动时更明显,双离合低速跟车偶尔有顿挫。不过三缸机抖动是硬伤,动力储备一般,高速超车得提前给油,满载爬坡有点费劲;隔音表现一般,高速风噪胎噪明显。  1.4T四缸涡轮增压发动机+CVT变速箱,141马力+235Nm扭矩,比1.0T动力强一截,市区超车更有信心,高速跑120也稳。四缸机运转平顺性比三缸好太多,CVT变速箱换挡几乎无感,油耗7-8个,比1.0T高1个,但换来更踏实的驾驶感受。不过它的CVT变速箱不适合激烈驾驶,急加速时动力响应慢半拍;底盘偏硬,后排舒适度一般,车机系统偶尔卡顿,尤其导航时容易掉链子。 这代版本咱们推荐20款1.0T豪华型,目前价格在3万块钱上下,因为后期款优化了三缸机抖动问题,而且还增加了语音控制、全景天窗等舒适性的配置;如果对三缸机有顾虑,想要四缸的稳定性,那就选择1.4T豪华型,动力够使,配置也比同价位合资车高一个档次。目前价格在3.5万上下。   接着来到了22款,进行了改款,并改名为缤瑞COOL,彻底走“性能年轻化”路线,换1.5T四缸发动机,动力暴涨到181马力,外观加了运动包围,内饰换了大连屏,直接对标影豹、UNI-V这些“小钢炮”。 全系搭1.5T四缸涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,181马力+290Nm扭矩,零百加速7.1秒,比初代1.4T快了近2秒,红绿灯起步能甩同级别一截。双离合低速顿挫比老款1.0T的双离合轻很多,运动模式下换挡速度快,油耗7-8个,动力提升了,而且油耗也没涨多少。不过这代版本的双离合变速箱有轻微顿挫,不如CVT平顺;它为了运动牺牲了部分隔音,高速胎噪比初代更大。目前22款的初代缤瑞COOL二手车行情价格在4.5万-5.5万上下。   最后给铁子们提个醒:选二手缤瑞,初代1.0T重点试怠速抖动;1.4T和COOL版本查双离合变速箱换挡,顿挫太明显的可能是阀体有问题。

    2025-12-27回复
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    2025-11-06
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    2025-11-06
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    2025-10-20
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    2025-10-10
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    2025-09-30
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    2025-09-30

    #二手车行情分享两万到五万多!二手吉利缤瑞,家用轿车选它香不香? 二手吉利缤瑞的收购行情很清晰,18 年自动版收 2.2 万左右,24 年自动版能到 5.8 万左右,年份越近,价格也就越高。 作为家用轿车,缤瑞的优点挺实在。动力输出平顺,1.4T 或 1.5T 的发动机(不同年份配置有差异),市区代步足够轻快,起步、跟车都不拖沓,日常通勤很省心。空间对家用很友好,后排腿部能舒展开,周末带家人去周边逛逛,坐满也不觉得挤。配置很丰富,像新款有大屏车机、导航、倒车影像,甚至还有一些智能驾驶辅助功能,日常用着特别顺手。吉利的保养维修也挺方便,配件好找还不贵,小保养一次几百块就能搞定,养车没什么压力。 不过缺点也挺明显。油耗不算低,市区开大概要 8 - 10 个油,长期代步的话,油费得多准备些。底盘调校偏硬,过减速带或者烂路时,颠簸感直接传到车厢里,后排乘客坐久了容易觉得累。内饰虽然看着有质感,但塑料件用得不少,摸上去质感一般,时间长了还容易有异响。另外,和合资品牌的朗逸、轩逸这些轿车比,保值率还是差一些,要是开个一两年就想换车,卖的时候亏的会比合资车多一点,心里得有个准备。 总的来说,预算在两万到五万多之间,想要一台好开、配置全的家用轿车,缤瑞值得看看,不同年份的车都能选到;但要是特别在意油耗、底盘舒适性或者保值率,可能得再对比对比其他车型。

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    2025-09-29

    #二手车行情分享几万块的国产家轿!二手吉利缤瑞值不值? 吉利缤瑞自动版二手车收购价随年份递增,2018 年约 2.2 万,2019 年 2.5 万左右,2020 年 3.2 万左右,2021 年 3.7 万左右,2022 年 4.3 万左右,2023 年 4.9 万左右,2024 年 5.8 万左右。 作为国产紧凑型轿车,它的优势很突出。外观设计年轻运动,溜背车身搭配犀利的灯组,开出去很有朝气,符合年轻人审美;1.4T 或 1.5T 发动机动力够用,市区代步、日常通勤轻快顺畅,搭配的自动挡变速箱平顺性不错,开着顺手;配置给得实在,像倒车影像、中控屏、多功能方向盘这些基础实用配置都有,部分年份车型还有车联网,科技感和便利性都在线;价格门槛低,两万多到五万多的区间,预算灵活的话选择空间大。 不过实际使用中也有不足。部分车型的油耗偏高,市区行驶百公里大概 8 - 9 个油,长期代步燃油成本不算低;底盘调校偏硬,路过减速带或非铺装路面时,颠簸感会比较直接地传递到车内,影响乘坐舒适性;品牌保值率在国产轿车里不算顶尖,要是短时间有换车计划,后期出手亏损会更明显一些;后排头部空间受溜背造型影响,身高 180cm 以上的乘客长时间乘坐会觉得压抑。 要是你预算几万块,想要一台颜值高、好开又实用的国产轿车代步,二手吉利缤瑞值得看看;但要是特别在意油耗、后排空间或者高保值率,建议再多对比其他车型。

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    2025-09-29
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    缤瑞 · 懂车分(口碑)

    3.48

    良好

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    802人评价

    8万-12万轿车总榜

    NO.63

    低于76%的同价位车系

    3.48

    综合

    3.56

    内饰

    3.40

    配置

    3.19

    空间

    3.91

    外观

    3.40

    舒适性

    3.43

    操控

    3.46

    动力

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