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#聊聊你与凯迪拉克的故事本人是去年入手23款CT6尊贵，目前行驶8000多公里，汇总一下本人目前出现过已知的问题 1.变速箱传感器故障，表现形式：仪表跳发动机报警灯，显示动力传动系统异常，转速卡在一个档位不上不下，能走但是你踩油门转速会拉的很高。 2.后排门把手偶发性不能解锁车辆，表现形式：在携带车钥匙靠近车辆后，用后排左侧车门无法正常解锁车辆及打开车门，其他三扇门都可以正常操作解锁车辆并且打开车门。 3.座椅记忆混乱甚至自动删除，表现形式：在你上车启动和下车熄火打开车门时，会出现上下车座椅记忆执行到一半甚至不执行的情况（目前4s店给的答复是系统问题） 4.智能语音助手无法叫出360全景影像，表现形式：可能在“某种未知的特定”情况下，通过语音智能助手无法打开360全景影像（前面打双引号，这段是4s店给的“答复”） 5.座椅调节突发性“分段式”调，表现形式：为什么要说分段式调呢？因为他在长按的时候也只能一段一段进行调教，这个问题是这两天刚出现的，它的出现和第3个问题同时出现，同时失去座椅记忆功能并且出现了座椅分段式调节这个情况（4s店给的答复是系统问题） 6.主驾座椅在转弯时候有框量左右晃动，表现形式：这个情况好多车主都反馈过有这个问题，在转弯情况下，类似有卡扣没卡紧左右有一厘米的晃动间隙，段落感明显（目前4s店说官方没有做出答复，暂时不能解决） 7.仪表车机突然英文化，表现形式：目前这个问题只出现过一次，在行驶过程中，车机突然黑屏，突然打开后变成英文，调成中文之后至目前没有再出现过 其余的变速箱顿挫可以通过前期缓慢驾驶，将机油温度达到60度以上，起步2500转高转来抵消掉他的顿挫感 上述为本人驾驶CT6行驶了8000多公里中出现过的一系列问题，其中上个月出事故出过一次险，在4s店的维修装配过程中出现了配件装配不到位、卡扣没卡好、损坏问题未发现等一系列低级问题，希望我的上述问题反馈能对各位有帮助，也希望凯迪拉克能够重视这些问题并且给予车主相应的解决！
#电车VS油车如何取舍2019年底购入CT6，真香四年，电车油车改咋选，看我真实经历。 ✅情况介绍 1️⃣选车18年拿的驾驶证，一直开着老爸12年买的凯越，到了19年计划买车，全靠妈妈给力，赞助了50万，终于迎来选够人生中第一辆车的机会。最开始打算买56E的，...查看全文
#用车心得一、情况介绍 ①提车 22年6月底提车，22款豪华，黑外黑内（木纹内饰）到现在是3万2千公里。提车落地价33（包含利息），当时送了4次保养，电尾，太阳膜之类的。 济南本地3家4S，最后谈下来价格都差不多，就选了一家离...查看全文
#晒出你的CT6落地价请CT6圈主推荐加精 💰晒晒价格，去年2021年，十一成都车展订好这款车，结果一直没车，到了2022年2月，才有新车，果断提车，价格方面优惠力度挺大。原价42.97万，优惠了11万，裸车价31.97万，送了一个电尾门，全车玻璃贴膜，是全款购车。购置税2.8万，首年保险9000元，整体下来差不多35.7万，价格方面真的挺满意的。 🧮选车对比，再说说购车经历吧，之前首先看的是奥迪A6，再看了宝马五系，预计购车款40万左右。这个价位能买到A6的中配，宝马五系低配43万多点。左右权衡了下，果断选择A6，三连屏看着挺爽，价格也能上中配，性价比比宝马五系高。可就在这段时间，我偶然在懂车帝上瞎看，看到了CT6，一下子就被吸引住了！首先是前脸真心帅，一下子就牢牢抓住了我的眼球，再到侧面，美式硬线条，流线型长车身，最后车尾，尾灯和前车灯相互呼应，整体真的是吸睛啊，真心是帅到我了。然后果断去店里看实车，试驾。一系列操作下来，别的车全部抛在脑后，就定它了CT6。再说说这车子给我的感受，豪华型是中配，内饰用料厚道，自带行车记录仪，车内所见都是真皮，全车带10个BOSS音响，全铝车身，这点非常厚道，再就是双层夹胶玻璃，关上车窗，车里安静的一比。2.0T发动机，10AT变速箱，开起来挺平顺，马力也不错，只要给点油，就冲出去了。L2辅助驾驶，360环影，等等。性价比完爆什么A6，五系！这样下来少花六七万块钱，别的就不说了，光配置就能高一些，真挺不错的。我觉得花钱可以，但是不能花冤枉钱，你不实在，我就选实在的，有诚意的，所以CT6，最终选择！ 📉能耗分享，最后，我一定要说说这个车的油耗，网上老有人说美系车多么的费油，我上一辆车是德系，油耗也是10-12，就还好。这辆车呢，高速6左右，市区不堵车八点多，都不到九，堵车11-13，这个油耗高吗？毕竟2.0T，长5.2米多的车放在那呢，又不是小排量车。在多说一句，这车高速上开起来真是爽，油耗低不说，跑起来稳如老狗，底盘太稳定了，静音性很好，这个价位我觉得静音第一。 🗒 真实感受，目前这车开了也有几个月了，总体各方面都很满意，机械素质挺不错的，开起来很平顺，稍稍踩一下油门，就很有力。再就是后备箱是真心大啊，感觉装两个人都没问题，车内空间也很不错，我身高一米九，坐后排离前座还有两拳长度。中控有放杯子，小垃圾桶的地方，用起来也挺顺手，再就是车太长，看着是帅，可停车不好停啊，一但出去，找车位比以前麻烦多了，还有一点底盘有些低，路面情况要注意，容易磕到底盘。 这就是我的分享，望朋友们交流，探讨！
#用车感受📸爱车美图 🙋🏻♂️ 情况介绍 ✏️新车初体验 感谢CT6圈主推荐加精❤️ 吐槽很久CT6了 今天夸他一夸 虽然我的360环影还没有修好吧！买车送运动套件！送了小尾翼还有四个叫不上名字的外观件 ，车咋样先不说这外观件装上是真的帅！各位想买CT6的未来车主们看图吧！因为买的铂金款内饰是小牛皮➕碳纤维的，看着就很时尚，20来岁开出去就不像家长的了 不像某6L一样 不管是不是自己的开出去都像自己老爸的车，CT6看着就很年轻，虽然他是一个行政级的座驾吧，空间真的一级棒！这个价位来说配置也是拉满了，单一个后轮转向在这个价位里是不可能买到的！有后轮转向的加持后转弯半径居然比家里的帕萨特还小，可以说是非常实用的功能了，已经开了3500公里了，总公里数的综合油耗11.5，高速百公里6个多油不到7个油，他还有高速闭缸这个功能，反光镜都是防眩目的，到了晚上自动开启非常的贴心（反光镜自带感应加热，镜片上潮湿的情况下自动开启）就是这个语音助手有点傻没事就爱往洗浴中心导航还有这个超级巡航系统真的是管用 而去非常好用，虽然嘴上说着可有可无，但是心里：“真香呀”电磁悬挂也是非常的舒服了，过砍非常软！还有就是22款的铂金相比21款的铂金简配了一个交通路标识别系统！说有夜视系统但是我还没有找到开启的办法暂时也没有用过，还有还有就是凯迪拉克修车真的贵！！目前索赔过的零件知道价格的就是：放光镜片1500一块、主驾驶门板5000多不到6000、视频处理模块4000不到、还有就是补漆的话是2500一块（建议有条件的车主们上个车衣吧）前后保险杠都1w+（这个咨询了一下没有换过）方向盘1w+ 建议咱安全驾驶！还有就是防碰撞预警太灵敏了！有的时候离车近一点想插个队它会帮你踩刹车（这个防碰撞预警可以关，没关是因为感觉开着有安全感）有的时候倒车的时候离边上的车近了或者给一脚油门、突然路上飘起来一个塑料袋的情况下它都会帮你刹车，大毛病没有但是这个小毛病是真的多昂！可以接受小毛病的同志们还是可以冲一下的满分100分的话我可以给80分！顺便吐槽一下北京森美4S店的维修部经理潘某某！他是真的不会修车！就会打嘴炮！前三次维修总是找我内存卡的毛病！别人的CT6用闪迪的sd卡就没问题，我这就只能用金士顿，然后按照他的要求买了金士顿的还不行，又说我买的不对（我是按照他给我的数据买的，跟他说的卡一模一样）不知道这次这大哥又会找我什么毛病。总体来讲还是值得购买的！刚开始的时候换挡会有顿挫，开了3500公里了已经没什么问题了，确实香！！！！推荐购买！但是要能接受这些小毛病的前提下哦感谢大家的观看
#说说你为什么选择CT6请CT6圈主推荐加精， 坐标：东北某三线城市 年龄：90后 30w买了一台二线豪华品牌的旗舰车型，真的值得吗？ 答案：看你想要什么！ 国外留学五年，疫情毕业回国，家里有一辆BBA的SUV，所以对BBA的3.4.c真的不太感冒，没有很强烈的...查看全文
#聊聊你的Dream Car🙋🏻♂️情况介绍（圈主我想加精） 小伙子96年是做绿化的所以每天用车比较多，之前那辆16款的博瑞因为小毛病多而且三元催化坏了导致开了4年以后油耗飙升至1块多一公里，感觉有点开不起的样子，萌生了换车的...查看全文
#用一个词来形容你的车感谢CT6圈主推荐加精❤️ 🗒 真实感受 内饰做工这一块因为买的是顶配的所以销售跟我们说的是小牛皮的（本人不懂皮这一块这么快好坏，看着还不错）新车多多少少都会有些异味（买了几个竹炭包放车里半个来月就没味道了）内饰做工也就那么回事吧，之前有...查看全文
#2021年度爱车总结（参与） 感谢CT6圈主推荐加精【入手凯迪拉克22款CT6尊贵型】人生的第一辆车是08年的二手三箱福特福克斯，第二辆车是14年的大众帕沙特，第三辆车是三菱帕杰罗，后面由于生意亏损卖掉了帕萨特和帕杰罗，后面就开老婆的马自达昂克赛拉和英菲尼迪Q50，18年12月买了凯迪拉克ATSL，所以驾驶经历还是挺丰富的。当男人满了30岁愈发成熟，发现ATSL太小底盘又太硬了，不太适合成熟男人了，感觉就是小屁孩开的车，出于这种心里有了换个大车的想法。第一想法就是CT6,后面试驾过捷豹XFL，捷豹XFL底盘太硬和我之前的ATSL差不多，而且中配的配置没有隔音玻璃，音响也是普通音响，音响效果不太理想，静谧性也不太好，必须pass。红旗H9没有试驾过，但品牌小于凯迪拉克也pass。沃尔沃S90音响隔音没CT6好，中控太丑（个人眼光）也pass。30岁的我更看重车的尺寸空间、静谧性、音响音质，而且我一直以来都挺喜欢凯迪拉克，第一个原因是我确实爱洗澡，每周至少去一次。第二个原因是我对BBA真的没有兴趣，所以最终选择了凯迪拉克CT6尊贵型（因为有后轮转向、MRC电磁悬挂和L2级别的自动驾驶）。于是2021年12月27号入手凯迪拉克22款CT6尊贵型，裸车价36万，落地40出点头。到现在开了1千5百公里了，说说感受吧。 1、操控:操控确实比我之前的ATSL差得多，但考虑到这车这么大，实际操控也能接受，加上后轮转向的加持，转弯半径确实小了也灵活了，当你在10-30码调头的时候如果你的方向打死了，但当后轮转向开始介入后还会有余量方向可以打，操控方面我发现ATSL和CT6都有个通病就是方向真的会偏，总是会往左偏一些。难道洗浴中心都在左边👈🏻？😂 2、底盘:由于之前的ATSL开了三年，动力确实很好，但我最不喜欢的就是底盘太硬，所以想换一个更舒适的车，对比ATSL的地盘，我发现带了MRC电磁悬挂的CT6底盘比ATSL并好不了多少，同样也有点硬，甚至在过减速带的时候左右摇晃很很严重，支撑性严重不足，我不知道是不是MRC电磁悬挂介入慢了还是什么。舒适性和支撑性还不如君越、帕萨特、亚洲龙icon、Q50。我真的不明白MRC电磁悬挂好在哪里？而且CT6的底盘确实挺低的所以也得注意，有一点好的是提车的时候4s店送了个下护板保护变速箱的，还蛮实用。也劝各位车友，底盘变速箱没有保护的而是裸露在外面，如果不小心磕碰得不偿失，所以最好再加块下护板保护变速箱吧。 3、配置:配置确实挺丰富的，后视镜记忆、座椅记忆、方向盘记忆、倒车后视镜下翻这几个配置是让我觉得最有逼格的配置，当你上车点火后方向盘、座椅、后视镜会按你的设定自动归位，当你熄火打开驾驶门后方向盘、座椅、后视镜会自动复位。这个功能还是我在15年开前女友的路虎极光的时候才体会过，当时就觉得很有逼格好高大上哦。当然还有10个喇叭的bose音响加上全车双层夹胶玻璃，静谧性不错。 4、L2级别的自动驾驶:这一点我着重讲解一下，L2级别的自动驾驶其实有些鸡肋，当然和顶配的自动驾驶肯定是有区别的，我说说尊贵型的L2自动驾驶，自适应巡航、主动刹车、车道保持，这三点可以让你在高速驾驶的过程中很轻松，但是车道保持是最鸡肋的，它的识别精度不高，就像打乒乓球一样，当它识别接触到马路线后会自动打方向往另一边开，就相当于撞到右边的线后他会保持一两百米又撞到左边的马路线，就这样来回的左右两边的马路线撞来撞去，不会一直保持在马路中间，所以这和顶配的识别精度差太多，顶配车型会一直保持在马路中间。并且当你长时间不手动控制方向他会自动取消车道保持还没有提示，所以当你车道保持的时候你得随时关注，以免出现意外。自适应巡航icon这个功能识别精度还是不错的，离前车距离过近会自动减速。 5、自动刹车:这点我也得单独提出来说到说到，在你正常行驶或者倒车的时候，它会主动识别到人和物，但是这个主动识别有时候会更鸡肋，比如你倒车的时候后面仅仅只是个减速带它可能会误认为识别到是人或者一面墙离你很近，然后立马主动紧急刹车制动刹停，这样会让你很难受。特别是今天下午，我十几码的速度在正常行驶，前面有个行人路过离我车大概3米左右，我的脚是带了点刹车的，然后车子突然来个紧急刹车一下就刹停了，座椅上的所有东西掉地板上，我头都差点撞挡风玻璃上，当时把我吓得....骂娘。 6、优点:必须是性价比，霸气的外观、丰富的配置、超大的空间和后备箱，加上它的静谧性和10个bose喇叭，不得不让我选它，而且还有一定回头率哦！所以:买它买它买它！买了就知道多香！ 7、尊贵型的是运动版，中网不一样没有镀铬装饰，是蜂窝中网，轮毂19寸，随车后备箱送了原厂运动套件有尾翼、前唇、后侧裙、后备箱喇叭罩。没搞懂的4S店为啥提车时不直接装好呢？ 后续我会持续更新用车感受，感谢各位支持关注，谢谢！
凯迪拉克CT6 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共589人评价
4.11
综合
4.42
内饰
4.22
配置
3.99
空间
4.57
外观
3.86
舒适性
3.90
操控
3.82
动力
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