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    奔驰glb200使用十个月感受 还是要说一下,去年五一买的这个车,一是不选48v轻混,二是虽然这个车型车少结果刚好店里来了一辆,机缘巧合下仓促就买下了。由于自己不考虑电车,也不要48v轻混,老婆想要个好点的牌子suv,选来选去车型确实少,造就了人生第一手奔驰:glb200。说实话这个车是上不了台面的,1.3T发动机,很一般的7档双离合,功能比很多车都差档次。关于很多人关注的小马拉大车的问题,我只能说日常家用是没问题的,我拉着一车露营装备加三个人跑过川西,只要不是拉特别的重物,常规道路应付没问题。下面具体说说感受,仅代表我个人观点,重点说问题,实打实的用后感受。 最大的优点:一定条件下油耗很低。跑快速和高速多的情况下,确实非常省油,图片我已经发出来了,我跑快速路和高速相对纯市区的比重多一点,目前平均油耗为6.6。而启动后平均油耗最低我跑到过4.0,这个应该差不多极限了。一般的suv很难达到这个水平,欢迎大家把自己的实际油耗发出来比较比较,当然仅限纯油车suv。纯市区加日常堵车的油耗应该在10-12个左右吧。 第二个优点:还算结实。说得直白一点,就是车的主体架构在安全性方面还是值得信赖的。 第三个有点:后排放倒以后空间够用。在日常家用上是足够的。 缺点确实不少,可能我对缺点比较敏感吧,且听我一一道来: 缺点一:噪音问题突出。我之前已经说过这个问题了,确实噪音隔音不行,跟美系车差距明显。尤其速度100以上的风噪胎噪,不放音乐简直不要太明显。 缺点二:还是声音问题。低档位转换时的转速高,基本都在2500转左右,发动机声音很大,听着挺尴尬的,虽然可以手动利用换挡拨片切换档位,但还是有那么个过程,不是那么丝滑,而且持续加速的情况下,需要手动连续换档位。 缺点二:踩住刹车等红绿灯的情况下,松刹车再次起步时车会后溜一下,特别是上坡路段,松开刹车车子后溜挺吓人的,特别是后车跟得比较紧凑的情况。为了解决这个问题,只能通过自动驻车功能。刹停以后,深踩一脚刹车,待出现“hold”字样就可以松开刹车了。如此一来再次起步就不用担心车子后溜了。 缺点三:起步挂D档以及挂R档位时,有时候会有异响,在后备箱方向传来,不知道是什么原因。 缺点四:轻踩刹车前滑,某个临界点上会出现抖动的问题。 缺点五:通风及除雾设计太差劲。不开空调时,出风口出的风永远是发动机来的热风,不存在自然凉风的情况。有时候气温刚刚好,在车里想着通风透气,结果一吹风就变热,不开风吧又闷。敢情奔驰这个车只要坐进去就逼着你必须用空调,简直无语。除雾也永远出热风,尤其车内不需要热风的时候起雾,一起动除雾功能就呼呼出热风出来,真不知道哪个设计师设计的这玩意。家里的一辆别克,除雾可以选择出风温度,一样除雾好好的,不明白奔驰搞什么东西。 缺点六:车门容易关不到位。需要使点劲才能关好,有点五大三粗的感觉。 缺点七:方向盘快捷键功能一般,没有体现快捷的设计,切歌切电台等功能一点不方便。 缺点八:底盘减震生硬,过坎的时候颠得明显。 缺点九:座椅坐久了不舒服,主副驾驶位置的座椅设计有点问题,坐久了容易腰酸不得劲,不切合人体结构。 哈哈,问题真不少,估计会劝退不少人吧。我可不是黑粉,是正常用户,让我不舒服的方面我肯定要如实说出来,我使用体会确实就是这个样子。希望给大家呈现一辆真实的glb200,不吹不黑。肯定还有很多优点缺点我没注意到的,写的不全还请见谅。

    奔驰glb200图奔驰glb200图
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    兄弟们,你图兄弟们,你图
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    #这个中控不基础这辆21款的GLB200时尚型,到现在已经安全跑了9万公里,综合油耗才7.6L,比我想象中省油不少。总体来说特别满意,虽然有些小不足,但完全不影响我对它的喜欢。 内饰方面,整体做工挺精致的。中控和门板用了不少软皮材质,摸起来手感不错,看起来也显档次。空调出风口设计得很漂亮,像个小艺术品,开关的阻尼感也很高级。除了皮质之外,很多地方用了烤漆和硬塑料,但处理得挺好,不容易留划痕。车里的氛围灯也挺有感觉,晚上开车的时候特别带感。中控是对称式设计,看起来整齐舒服。上面是软材质带缝线,下面搭配金属拉丝的装饰板,空调出风口和中控屏这些都排得规规矩矩的,整体感觉很精致。 它用的是两块10.25英寸的大屏连在一起,一个是中控屏,一个是仪表盘,科技感很强。显示清晰,系统操作流畅,自带高德导航,也支持Apple CarPlay和Android Auto。操控可以用屏幕、方向盘按键或者中控台下方的触控板,挺方便的。 空调出风口是奔驰特有的涡轮造型,拧起来手感细腻,顺时针关、逆时针开,用起来很顺手。中控下面还保留了一些实体按键,像音量、调温这些常用功能可以直接操作,开车时候不用总盯着屏幕,更安全一些。 不过说实话,内饰有些地方塑料感还是有点明显,尤其是中控台下部分和某些饰板,如果跟更高级别的奔驰车比,用料确实还有进步空间。另外值得一提的是,我遇到过几次中控屏偶尔会出现黑屏的情况,会影响倒车影像和导航使用,算是个需要注意的地方。好在充气后就消除了,没有产生太大的影响。 价格方面,这车官方指导价看着不低,但实际买的时候一般都有4-5万的优惠,现在的优惠更大了,不知道算不算背刺,不过现在的车总体都便宜了许多,早买早享受吧。所以性价比还是挺不错的。相当于用GLA的预算,买到了接近GLC的尺寸,还有GLS那样的外观设计,而且还是七座,加上奔驰标,感觉挺值的。 底盘绝对是这车的强项,奔驰的调校真的靠谱,过坑过坎干净利落,舒适性没得说。原厂配的是固特异御乘轮胎,主打静音舒适,又进一步提升了乘坐感受。我经常跑各种路,有时甚至还会进工地,走那种临时坑洼路,这车都能保持不错的舒适性,应付得绰绰有余,总之目前使用挺满意的。

    这个中控我很喜欢图1这个中控我很喜欢图1
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    3天前

    20w的奔驰SUV试完了,一言难尽,劝你慎重选择 🚙车型:220 动感型 💰指导价:33.99w,优惠12w,裸车:21.99w,加税加保险,落地25w 🔥优点 1️⃣都说三叉星辉,照亮你前行的路,的确能带给大家满足感,优越感,回村或许也能让大家高看你一眼。 2️⃣外观设计个人还是挺喜欢的,有点儿GLK的感觉,方正硬朗,有一些硬派SUV的气场,兼顾家用稳重与品牌质感。 3️⃣内饰的营造还是挺奔驰的,大量镀铬的使用,家族式的涡轮出风口挺显档次。看车友发的夜晚64色氛围灯点亮的效果图,氛围感拉的满满的。 4️⃣有两个动力系统,1.3T版本的直接推沟里,选1.3T估计都后悔了。2.0T版本的有190匹马力,搭配8档湿式双离合变速箱以及48V轻混,这套系统虽然不会给你太狂躁的体验,但是家用还是挺从容的,无论是中后段加速还是超车,还是能给到我们信心的。 ❌缺点 1️⃣座椅不够软,棒棒硬还挺短,坐着真心不舒服。 2️⃣变速箱在低速堵车的时候还是能感觉到顿挫的,但整体还是属于平顺够用。 3️⃣低速还是挺安静的,但是速度快了以后,风噪胎噪还是挺明显的,特意试了一下急加速,发动机噪音偏大。 4️⃣想不明白GLB为啥要设计个七座版本,真心不能买,第三排太小,也就适合家里的宠物狗乘坐,而且还把后备箱挤压的基本没地儿了。 5️⃣用的是双10.25英寸的屏幕,放在现在,真的挺寒酸的,而且没有任何可玩性。期待把CLA那套大屏幕用到新GLB上。 ✅至于油耗,我查了一些数据,平均在9个左右,但是一些车友说能到12个左右,这个大家可以反馈下自己的油耗。 小结一下: 实在找不到奔驰GLB入手的理由,25w的落地价现在的选择性太多了。沃尔沃的XC60、奥迪的老款Q5L、凯迪拉克的XT5,都是更不错的选择。或者是加点儿钱,直接奔驰的GLC,宝马的X3…

    20w的奔驰SUV试完了,一言难尽图120w的奔驰SUV试完了,一言难尽图1
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    至于我为什图1至于我为什图1
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    4天前
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    奔驰GLB我的7600612256036258329视频奔驰GLB我的7600612256036258329视频
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    GLB220.2.0T26款轻装挡泥板图1GLB220.2.0T26款轻装挡泥板图1
    GLB220.2.0T26款轻装挡泥板图2GLB220.2.0T26款轻装挡泥板图2
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    综合

    4.34

    内饰

    3.49

    配置

    4.09

    空间

    4.44

    外观

    3.61

    舒适性

    3.61

    操控

    3.58

    动力

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    奔驰glb200使用十个月感受 还是要说一下,去年五一买的这个车,一是不选48v轻混,二是虽然这个车型车少结果刚好店里来了一辆,机缘巧合下仓促就买下了。由于自己不考虑电车,也不要48v轻混,老婆想要个好点的牌子suv,选来选去车型确实少,造就了人生第一手奔驰:glb200。说实话这个车是上不了台面的,1.3T发动机,很一般的7档双离合,功能比很多车都差档次。关于很多人关注的小马拉大车的问题,我只能说日常家用是没问题的,我拉着一车露营装备加三个人跑过川西,只要不是拉特别的重物,常规道路应付没问题。下面具体说说感受,仅代表我个人观点,重点说问题,实打实的用后感受。 最大的优点:一定条件下油耗很低。跑快速和高速多的情况下,确实非常省油,图片我已经发出来了,我跑快速路和高速相对纯市区的比重多一点,目前平均油耗为6.6。而启动后平均油耗最低我跑到过4.0,这个应该差不多极限了。一般的suv很难达到这个水平,欢迎大家把自己的实际油耗发出来比较比较,当然仅限纯油车suv。纯市区加日常堵车的油耗应该在10-12个左右吧。 第二个优点:还算结实。说得直白一点,就是车的主体架构在安全性方面还是值得信赖的。 第三个有点:后排放倒以后空间够用。在日常家用上是足够的。 缺点确实不少,可能我对缺点比较敏感吧,且听我一一道来: 缺点一:噪音问题突出。我之前已经说过这个问题了,确实噪音隔音不行,跟美系车差距明显。尤其速度100以上的风噪胎噪,不放音乐简直不要太明显。 缺点二:还是声音问题。低档位转换时的转速高,基本都在2500转左右,发动机声音很大,听着挺尴尬的,虽然可以手动利用换挡拨片切换档位,但还是有那么个过程,不是那么丝滑,而且持续加速的情况下,需要手动连续换档位。 缺点二:踩住刹车等红绿灯的情况下,松刹车再次起步时车会后溜一下,特别是上坡路段,松开刹车车子后溜挺吓人的,特别是后车跟得比较紧凑的情况。为了解决这个问题,只能通过自动驻车功能。刹停以后,深踩一脚刹车,待出现“hold”字样就可以松开刹车了。如此一来再次起步就不用担心车子后溜了。 缺点三:起步挂D档以及挂R档位时,有时候会有异响,在后备箱方向传来,不知道是什么原因。 缺点四:轻踩刹车前滑,某个临界点上会出现抖动的问题。 缺点五:通风及除雾设计太差劲。不开空调时,出风口出的风永远是发动机来的热风,不存在自然凉风的情况。有时候气温刚刚好,在车里想着通风透气,结果一吹风就变热,不开风吧又闷。敢情奔驰这个车只要坐进去就逼着你必须用空调,简直无语。除雾也永远出热风,尤其车内不需要热风的时候起雾,一起动除雾功能就呼呼出热风出来,真不知道哪个设计师设计的这玩意。家里的一辆别克,除雾可以选择出风温度,一样除雾好好的,不明白奔驰搞什么东西。 缺点六:车门容易关不到位。需要使点劲才能关好,有点五大三粗的感觉。 缺点七:方向盘快捷键功能一般,没有体现快捷的设计,切歌切电台等功能一点不方便。 缺点八:底盘减震生硬,过坎的时候颠得明显。 缺点九:座椅坐久了不舒服,主副驾驶位置的座椅设计有点问题,坐久了容易腰酸不得劲,不切合人体结构。 哈哈,问题真不少,估计会劝退不少人吧。我可不是黑粉,是正常用户,让我不舒服的方面我肯定要如实说出来,我使用体会确实就是这个样子。希望给大家呈现一辆真实的glb200,不吹不黑。肯定还有很多优点缺点我没注意到的,写的不全还请见谅。

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