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#买这车你后悔了吗说说我的科鲁泽 有一说一，这车其实开着还行，但是市场表现却又拉胯。 科鲁泽的底盘在5-10万价位相当、相当能打。 前后独立悬挂，麦弗逊+三连杆，后悬那几根“筷子”细是细了点，但你也别嫌弃，都这个价位了，能给个独悬就知足吧。 全框式副车架，尺寸相当的足。前后羊角还都是铝合金的。 这套悬挂，给的料确实比同价位的其他车型足了不是一点半点。 实际上手，它确实开着比轩逸、朗逸都要更带感，是一辆很有运动质感的紧凑型小车。支撑很到位，过弯时侧倾很小，车身很稳。转向力度适中，指向性在这个价位上算是比较精准了，虚位不大。车头响应也很快，能做到指哪打哪，给你很强的手感。 缺点也很明显，底盘太硬。轩逸为啥卖得好，说实话，除了省油耐造，舒适性肯定功不可没。而科鲁泽在这方面明显吃大亏。 至于动力，1.3T但是三缸，要四缸有自吸1.5的，所谓成也三缸败也三缸，三缸叫好不叫座，没发展起来倒成了压垮科鲁泽的稻草。 163匹马力，8秒出头的零百加速，在当时来说相当得劲，对轩逸、朗逸等车型完全就是降维打击。低速轻快、超车干脆，油耗又低,融综合油耗七八个多油，相当不错。3代6AT的箱子，换挡速度不算快，但平顺性还可以，另外还有1.5L自吸四缸版本，L2B的机头，老得不能再老的四缸发动机，113匹马力，匹配6速湿式双离合变速箱，除了发动机抗造，其他优点不多。三缸不被接受，四缸又太弱鸡，所以…可想而知。对比同级车型，科鲁泽虽然底盘和动力上确实更胜一筹。但这种胜利并不能转化为实际购买力。相反，轩逸的大沙发、朗逸的均衡性明显要更吸引人。 雪佛兰这牌子的存在感都要归零了，谁还在乎科鲁泽。你打开高德地图搜一下，你所在的城市还有雪佛兰的4S店吗？ 还有，新能源的降维打击。科鲁泽这种没啥品牌力的小车就被彻底抛弃了。 最后是售后。就像是我朋友这种情况估计挺多的。很多地方的雪佛兰4S店关得关、并得并，保养有时候得去别克。虽然维修不是问题，但消费者难免在心里嘀咕：这牌子会不会哪天就退出中国了。 那么，友友们，买这车你们后悔了吗。
#离不开的真香配置有一说一，科鲁泽的配置在今天来看确实是寒酸了，也就仅仅有两项在我看来比较实用也算是越用越香的功能。 自动大灯和定速巡航是日常驾驶中“润物细无声”的实用配置。自动大灯无需手动操作，天色渐暗时自动亮起，隧道或地下车库也能及时响应，对新手或健忘的车主尤其友好。 定速巡航在高速路况下表现亮眼：设定好速度后，右脚彻底解放，长途驾驶省力不少，还能辅助控制油耗（表显油耗比手动驾驶低0.5-1L/100km）。但低速拥堵路段需频繁取消/重设，且急加速时动力响应稍显迟滞，更适合路况良好的封闭道路。 这两项功能没有花哨的科技感，却能实实在在降低驾驶疲劳，尤其适合注重实用性的家庭用户。
#提车日记用车一年了 悦享版1.5的 简单分享一下此车优缺点 先说说缺点吧 缺点1 空调制冷太差劲了 缺点2 音响效果也不好 后来自己改的影响 缺点3 动力太差了 起步和超车费劲 感觉脚都踩到油箱里了 光听见发动机嘶吼 就是不跑 缺点4 高速跑到120方向盘和车身抖动厉害 转向路感模糊 缺点5 隔音效果一般 以上都是它的缺点了 缺点6后备箱没有开锁按键 要从主驾车门上或者钥匙才能打开 有点不方便 下面说说他的优点 优点1油耗低 很适合代步家用 优点2便宜 几万块钱感觉还是挺值的 性价比还可以 当看到其它车每年疯狂降价的时候 心里感觉挺值 因为它没有下降空间了 优点3 内饰还可以 只是不是布的 比日系车看着顺眼得多 至少还给块双连屏 虽然没啥卵用 但总比没有好看 优点4 没有了 就这吧 总结 如果手里不宽裕 又想有辆代步车 可以搞还是可以的 虽然现在几万块的车子选择挺多 现在长安逸动好像比较便宜 而且内饰和配置比它要高 至于开起来油耗和舒适度我就不知道了 可以自己去做对比 当然 如果有预算的话 买个十几万的B级以上的车好些 车子大一些坐着还是舒服点 看起来也比较饱满协调 科鲁泽这车确实有点太小了 坐着憋得慌 后备箱也小 放不了什么东西 过年开车回去 大件行李还得寄 就说这么多
科鲁泽 · 懂车分（口碑）
3.47
“良好”
共1249人评价
8万-12万轿车总榜
NO.64
低于79%的同价位车系
3.47
综合
3.62
内饰
3.38
配置
3.45
空间
3.84
外观
3.33
舒适性
3.34
操控
3.33
动力
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