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    红旗HS52022款2.0T智联旗享四驱图红旗HS52022款2.0T智联旗享四驱图
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    你们十二月底多少钱拿下的?图你们十二月底多少钱拿下的?图
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    我这辆2022款红旗HS5四驱旗享版,已经陪我安全行驶了6.67万公里。作为一辆跑了不少路的老伙伴,我对它的感情很复杂:有满意,也有不少槽点,不吐不快。 最让我放心和满意的地方: 1. 核心机械素质可靠:这台2.0T发动机和6AT变速箱的组合,虽然技术不算新潮,但经历了6万多公里考验,动力依然充沛,跑高速后段超车很有底气。车身感觉非常扎实,底盘用料实在,开起来给人一种安稳的安全感。 2. 空间与舒适性是强项:车内空间,尤其是后排腿部空间非常宽敞,家人朋友坐过的没有不夸的。座椅宽大柔软,长途乘坐比较舒服,内饰的皮质包裹也营造了不错的氛围。 3. 政策与成本有优势:4年或10万公里的免费保养政策,实实在在省下了一笔后续开支。对于一辆自重不小的四驱SUV来说,我的综合油耗大概在9-10.5L/100km,尚在可接受范围内。 长期使用中暴露出的问题: 1. 车机系统是最大短板:这几乎是老车主们的共识。系统从未获得过实质性升级,导航数据陈旧,偶尔还会出现黑屏或卡顿。而且不支持苹果CarPlay等手机互联,扩展性很差。 2. 车身工艺存在瑕疵:比较闹心的是车门生锈问题,不少同款车友都遇到了,我的车门边缘也发现了锈点,虽然不严重,但看着膈应。另外,车子跑到6万公里后,底盘过减速带有时会出现“咯吱”异响,可能与衬套老化有关。 3. 细节体验有待提升:高速行驶时(尤其超过80km/h),A柱附近的风噪比较明显。无线充电板效率一般,有时候感应钥匙也不太灵。 总结一下: 这辆HS5就像一个“偏科生”。它在空间、乘坐感和核心机械可靠性上给了我很好的基础,免费保养也省心。但老旧的车机、偶发的工艺小毛病,也确实影响了用车体验,感觉被厂家“遗忘”了。如果你追求的是皮实、宽敞和不错的行驶质感,能接受它在智能化和部分细节上的不足,它仍是一辆有个性的车。

    22款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图122款的HS5四驱旗享版已是“老兄弟”了图1
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    综合

    3.91

    内饰

    3.66

    配置

    4.10

    空间

    4.34

    外观

    3.54

    舒适性

    3.54

    操控

    3.55

    动力

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