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    19576条内容

    2025-10-14回复
    2025-10-13
    十一回老家抢收花生图1十一回老家抢收花生图1
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    想买辆凯迪拉克XT6图想买辆凯迪拉克XT6图
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    你有同样问题吗图你有同样问题吗图
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    各位大哥,图1各位大哥,图1
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    XT6加装配置图1XT6加装配置图1
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    2025-10-02回复
    2025-10-02回复
    2025-10-01回复

    今年雨水比较多,在北方开,基本上下班,偶尔高速,快5年5万公里刹车油也要换了。南方的话需要更换得要更频繁一些。 正好赶上某虎养车“周二刹车日”活动,不到百元重力换油包工包料。选的是其自由品牌驾驰,迪克化学大厂代工。说明书上写了DOT4规格,其实DOT4标准还根据-40℃运动粘度的流动性,简单分为高低粘度,像菲罗多,博世,布雷博(山东某厂代工),法雷奥等运动粘度都不低于1000mm/s,高端车电子系统多带abs, esp等多用低粘度DOT4要求不低于750mm/s,比如ATESL6,博世EVN6等。上汽通用原厂德联化学代工的干湿沸点参数本来就差,连运动粘度都不标注,基本判断很一般,节省成本。跟上汽大众一样供货。零售价格不便宜,还存在假货,所以不迷信原厂油。 平时对车比较了解,美系通用雪佛兰别克凯迪拉克新款都用的博世Ebooster电子刹车助力泵,换油时需要注意要么用汽车电脑关闭车上电子增压主动功能,要么就干脆直接断电瓶负极阻止电子增压泵工作。另外,校准油液的时候拔掉刹车壶下面的传感器插头,完事后再插上。这样下来比一般其他真空泵助力刹车车型更换要更复杂。 师傅查了半天,把以前车的故障码也翻出来了,曾经钥匙没电,安吉星让续费前出通信问题。因为怕断电瓶后可能出故障码,所以师傅按照操作手册用行车电脑关停了电子刹车增压助力的功能,拔传感器,从右后轮开始排油,最后试车把油液换好了。 自己开出去,试了试脚感灵敏了一些没之前那么偏硬。非常满意。 可能有人问,有修理店要2升刹车油用机器换,其实也都ok。重要的是凯迪拉克电子刹车助力泵,需要关闭电子增压助力,把掉传感器换。很多不熟悉的修理工按照传统真空助力泵车型的方法换容易出错,甚至烧坏电子泵。

    快5年5万公里了,换个刹车油图1快5年5万公里了,换个刹车油图1
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    2025-09-30回复
    凯迪拉克XT6驾驶视野图凯迪拉克XT6驾驶视野图
    2025-09-30回复
    2025-09-29回复
    2025-09-29回复

    我是小6到今年国庆就正正好使用5年啦 先说优点:哪怕是5年前的设计到现在看还是很帅很大气,还有很贵的感觉,小凯雷德并非浪得虚名。实际上我买的是低配的,20年买的时候落地不到40万,不过后面改装加装原厂件的钱加起来差不过也过40万了? 维护保养费用在所有传统豪华品牌里面应该是最低的,而且品质稳定,有1.2个通病基本4s店都免费解决了(自己改装加装作死的就不算了) 再说缺点:作为偏家用的凯迪拉克,确实没有什么操纵属性,且2.0t带那么大的车偏肉,百公里得8.8秒,不过哪怕我这辆没有rtd,每个开过的人都是一句好开,舒服,坐的人更舒服,尤其我把我的二排座椅魔改成了别克gl8的商务车座椅,所以坐二排的感觉比坐mpv路感好,座椅还厚实舒服。 然后也没有什么智能属性,没有智驾只能自己乖乖开,车机系统基本用无线car play(无线car play加手机无线充电绝配!对了无线充电是自己买的副厂件,200多块钱) 至于保值率,现在大哥不笑二哥,这年头没有保值率好的车。反正没打算卖,所以再买一辆纯电车这辆车也会一直开到报废,纯油加纯电是最好的选择。话说我去年买了一辆纯电车,还好是宁德时代的电池,只开了半年因为底盘磕到电池直接走了全损。 最后一张是最早买开半年的xt4,也是被别人撞到安全气囊弹出最后走了全损

    凯迪拉克xt6,5年使用分享~图1凯迪拉克xt6,5年使用分享~图1
    凯迪拉克xt6,5年使用分享~图2凯迪拉克xt6,5年使用分享~图2
    凯迪拉克xt6,5年使用分享~图3凯迪拉克xt6,5年使用分享~图3
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    凯迪拉克XT6 · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    603人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.67

    低于65%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.43

    内饰

    3.94

    配置

    4.38

    空间

    4.65

    外观

    4.02

    舒适性

    3.96

    操控

    3.90

    动力

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