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#说说你买车的遗憾买车前总想着能一步到位，当真正提了车才明白，人生哪有十全十美。当初冲着大空间和高性价比下手，如今开了一年，那些选车时的妥协、用车后暴露的问题，成了心里永久的遗憾。 一、为家人妥协 选这车最初是听了朋友的劝，他说SUV空间大，全家人出门方便。确实后排腿部空间够宽，可没等高兴多久，家人就开始抱怨。新车味特别重，密闭暴晒后一开门能熏得人头晕，后来才知道这车甲醛释放量超标，老人小孩坐久了总说不舒服。我买了好几包活性炭，通风放了俩月才稍微缓解，早知道内饰用料这么差，当初绝不会妥协。 更闹心的是座椅，劲航型没有腰部支撑调节，我妈腰不好，每次回老家开俩小时高速，她都得垫个靠枕，下车直说腰酸背痛。后排座椅也硬邦邦的，坐久了屁股发麻。最让我愧疚的是大灯，近光跟手电筒似的，晚上走乡下路根本看不清路边，有次差点撞到行人，现在想当初该选个大灯亮的。 二、配置 买车时看配置表，12.3英寸双联屏、L2级辅助驾驶看着特高级，实际用起来全是坑。车机简直是反向升级，动不动就卡顿死机，有次倒车影像突然卡住，幸亏我踩刹车快，不然就撞电动车了 。语音控制更是摆设，高速上喊三遍导航去服务区都没反应，最后只能手忙脚乱掏手机，差点错过出口。最气人的是应用商店就有几个软件，想换个地图软件都没办法，这十几万的车机还不如千元手机好用。 隔音差得离谱，销售说的静谧性媲美豪华车纯属吹牛。速度过100km/h，风噪跟吹哨子似的，某通轮胎在水泥路上跑，轰隆隆的声音像开拖拉机，说话都得扯着嗓子。我后来花几百块加了密封条，一点用都没有，同价位的某弗H6隔音比它强。还有变速箱，冬天冷启动挂D挡，车会猛地往前窜，像被人踹了一脚；20-30km/h换挡时咯噔响，朋友坐我车还以为我是新手 。 三、价格没谈明白 最憋屈的是价格没谈拢。当初指导价12.99万，销售说全款优惠3万，结果算落地价时非要加2000块装潢包，说不加就提不了现车。我急着用车，只能妥协。后来才知道隔壁市同配置根本不用加包，落地还便宜500块 。保险也被坑了，4S店强制买，比外面贵1300多，说不买就不给置换补贴，结果补贴拖了三个月才到账。 首保的时候又被套路，销售之前说终身免费保养，到店才知道用的是最便宜的矿物油，想换全合成机油得加380块。更气的是，后来刷视频，有人同款车落地才9.25万，虽然有区域补贴差异，但自己多花小一万，越想越亏。 四、颜色没得选 选颜色时彻底没了主动权。我本来想要安第斯灰，觉得硬朗又耐脏，结果4S店说现车只有白色，想要灰色得等一个月。我着急买车，销售说白色显大气，我就妥协了。结果夏天一晒，方向盘烫得不敢摸，停在露天停车场俩小时，坐进去跟蒸桑拿似的。 白色还特别显脏，落点灰就看得清清楚楚，我每周都得洗车，比同事的车多花不少功夫。有次车门被刮了，补漆时师傅说补漆容易有色差，果然补完后仔细看能看出痕迹。后来才知道特殊颜色不仅补漆麻烦，保值率还低，当初要是多等几天，也不至于现在看着车就闹心。 这车空间大、动力够家用，确实对得起价格，但这些小瑕疵，每次用车都闹心。要是能重来，我肯定多等几天选颜色，狠狠砍价拒套路，更不会忽略那些影响家人体验的细节，买车终究是为了舒心，可这些妥协和瑕疵，让这份舒心打了太多折扣。
#买车多久开始后悔当初买车时被它的大空间、霸气外观和高配置吸引，没多犹豫就提了。本以为能省心开几年，结果刚开7个月，新鲜感就没了，各种实际使用中的问题接连暴露，后悔没多对比几款车就下决定。不是说这车彻底不行，而是很多缺点刚好是我日常用车的痛点，越开越觉得闹心。 一、油耗表现 最让我后悔的第一个点，就是市区油耗远超预期，简直是油老虎。买车时销售综合油耗才6.9L/100km，我想着市区堵车顶多8个多油，结果实际开下来完全不是这么回事。我每天上下班往返30公里，早晚高峰堵在路上，表显油耗经常飙到11-12L/百公里，有次极端堵车甚至到了13L，加92号汽油，每月油费比预期多花300多块，一年下来就是小4000块，长期用着太不划算。跑高速确实省油，定速100码能降到6.5L左右，但我大部分时间都是市区通勤，高速跑得少，这省油优势根本用不上。首保前以为是磨合期油耗高，结果首保后还是没降，问4S店只说正常，完全没解决办法。 二、隔音问题 第二个后悔的地方是隔音效果太差，高速开着像开拖拉机一样。刚提车时在市区开，速度慢没感觉，第一次跑高速就傻了眼。时速超过100km/h后，风噪、胎噪和发动机噪音全涌进车厢，某通轮胎在水泥路上的轰隆隆声特别明显，跟后排家人聊天得扯着嗓子喊，听音乐必须把音量调到20以上才能盖过噪音。我后来自己花钱加了车门密封条，又换了某其林静音胎，花了2000多块，噪音才勉强改善一点。对比同价位的某弗H6，人家原厂隔音就比这台车好不少，真后悔当初没试驾高速路段就买车。 三、车机系统 车机系统拉胯是第三个大槽点，看着高级实则难用。12.3英寸的双联屏看着挺吸引人，但用起来全是坑。语音控制经常听不懂人话，喊导航去火车站，它能搜出附近的火锅店；有时候想调空调温度，喊半天没反应，周围稍微有点噪音就识别失败。最危险的一次是高速上导航突然死机，重启后发现已经错过出口，差点耽误事。而且它不支持水果互联，只能用自家的投屏，操作繁琐还经常断连，投屏后的画质也模糊。多开几个功能就卡顿，比如一边导航一边放音乐，切换界面得等好几秒，比我之前的旧车还难用，销售说后续OTA升级能解决，结果半年过去了，系统还是老样子。 四、悬挂问题 悬挂偏硬、操控性差也让我特别后悔，家用车的舒适性完全没达标。这车的悬挂调校特别奇怪，过减速带时有很大的颠簸感，像蹦蹦床一样，后排老人孩子每次都得扶着扶手，容易晕车。走乡下坑洼路时，底盘过滤细碎震动的效果很差，方向盘都能感觉到震动，开久了腰酸背痛。高速变道时更没信心，车身侧倾明显，像开船一样晃悠悠的，急打方向时总担心失控。转向还有虚位，微调方向时车身反应慢半拍，得提前预判，市区跟车时总被加塞，特别闹心。 五、细节问题 细节做工和配置实用性也满是槽点。中控台的钢琴烤漆面板就是个指纹收集器，稍微碰一下就满是指纹，还容易留划痕，才用半年就显得脏兮兮的，每天都得用清洁布擦。无线充电板设计得特别尴尬，手机竖着放不下，横着放又容易滑，充电速度还慢，基本就是个摆设。大灯亮度也拉胯，近光灯照射范围小，远光在没路灯的路上也不够亮，遇到对向车开远光，根本看不清路，后来没办法花3000块改了灯。后排空调出风口的装饰条，提车不到一个月就断了，4S店还说是人为损坏，得自己掏钱换，这做工也太敷衍用户了。 六、售后问题 最后就是售后服务的套路，买车前后两张脸。当初销售承诺终身免费保养，结果首保用的是最便宜的普通机油，发动机噪音明显变大，想换全合成机油得加钱。置换补贴说给5000元，结果提车后拖了三个月才到账，还强制要求在4S店买保险，比外面贵1000多。贴膜时被忽悠花3680元升级顶级车膜，结果贴完发现和朋友的免费膜没区别，去找销售理论，人家直接翻脸不认人，现在每次去保养都得提前查好项目，生怕被推荐高价服务。 七、最后总结 平心而论，这台车的空间和动力确实不错，日常家用代步够使，但油耗高、隔音差、车机难用、悬挂硬、细节糙、售后坑这些问题，严重影响了用车体验。如果当初买车时多试驾、多问问老车主，肯定不会这么草率决定。现在开着它，每次遇到这些缺点都忍不住后悔，只能安慰自己凑合用几年再换车！
#车太大的尴尬瞬间车太大也是一种尴尬的瞬间，这个话题挺有意思的，其实在我们日常生活中经常会碰到相关情况。 购车选择及原因 我选的是第四代的CS75Plus。买车的时候，我觉得就得买个个头大的SUV，这样一家四五口人出门特别方便。第四代 CS75Plus比第三代还要大，所以我肯定选它。而且这车配置也高，不过我没选前后通风座椅的版本，只买了前面通风座椅的，也就是121900元那一款。 大车带来的停车烦恼 用车过程中确实有不少烦恼。尤其是作为新手司机，刚开车时，停车就是个大难题。像商场、闹市区这些地方，车位都比较窄。车个头太大，停车时就感觉离旁边的车特别近。所以每次停车都得打开360影像看着。要是没按照它的指引线倒车，就算倒进去了，开门都得小心翼翼的，生怕碰到别人的车门。 大车洗车成本高 说起洗车加钱这件事，不知道你们所在地区是不是也这样，SUV洗车的价格要比轿车平均贵10-20元不等。所以冬天的时候，我基本上都舍不得洗一次车，每次洗完车都恨不得赶紧拍几张照片留念。我经常出去玩，尤其是走到山里的时候，有些小山路特别狭窄。看见对面农用车开过来，而且速度还挺快，我开车就得格外小心，生怕旁边的石墙或者树枝剐蹭到车。其实那个时候我也有过纠结，当初买大车的时候觉得挺爽，但后期开起来，感觉这车像坐船一样。虽然CS75Plus也不算特别大，但对我来说，还是觉得个头不小。 大车依然受欢迎 大车确实有很多烦恼，不知道你们有没有遇到过类似情况。虽然大车存在不少尴尬和不方便的地方，但我们依然会选择大车，这说明什么呢？说明车主最终还是喜欢个头大的车型、配置好的车型、性价比高的车型，这似乎成了我们选车时的重要目标。
#这车的隔音我服了提24款三代大白一年多了，跑了18000多公里，日常通勤、周末带家人郊游都开它，算是把这车了解的清清楚楚了。当初选它就是冲着重型家用SUV的定位，看重空间和配置，提车后发现优点确实符合家用需求，但缺点也实打实存在，今天就跟大家好好唠唠。 一、优点方面 先说说让人满意的优点，最直观的就是空间够大够实用。我坐前排调整好座椅，头部还有一拳多距离，不会觉得压抑。后排更惊喜，膝盖离前排座椅能有两拳半，跷二郎腿完全没问题，中间地板几乎纯平，坐三个成年人也不挤。后排座椅还能调角度，上次带爸妈跑高速，爸妈把座椅放倒半躺着，说坐俩小时也不累。后备箱更是家用神器，正常状态下能塞两个行李箱+一个婴儿车，还能剩点地方放杂物；上次搬家，把后排座椅放倒变成纯平大床，洗衣机、折叠自行车还有一堆纸箱子全塞进去了，实用性直接拉满。 再说说动力和变速箱，这车搭的1.5T发动机配8AT，日常开着特别顺手。市区通勤绿灯起步，轻轻踩油门车就蹿出去了，不会有肉感；堵车跟车时，变速箱换挡很丝滑，基本感觉不到顿挫，走走停停也不闹心。高速上跑到120码，发动机转速才2200转左右，噪音不算大，这时候再深踩油门超车，动力储备还很充足，超货车轻轻松松。最关键的是加92号油就行，不像有些车得喝95，养车成本能省不少。 配置丰富度在同价位里真没对手。双联屏看着就高级，车机是梧某桐车联系统，语音控制特别方便，喊打开空调24度、导航去附近的超市，立马就能执行，开车时不用分心动手操作。L2级辅助驾驶太实用了，跑高速开全速自适应巡航，车能自动跟车加速、减速，还能稳稳贴在车道中间，右脚能歇一半，长途开车没那么累。360全景影像+透明底盘更是好用，停车或者过窄路时，车周围的坑洼、石头看得一清二楚，再也不怕刮蹭轮毂和保险杠。还有电动尾门、自动驻车、座椅加热这些配置，都是日常能用得上的，在合资车上基本得加钱选装，这车直接标配。 油耗表现也超出预期，算是个小惊喜。高速或快速路定速100-120码，油耗能降到6.5-7L，有次跑长途车少，保持90码开，油耗居然低到6.2L，对于一台1.6吨的SUV来说太意外了。市区拥堵路段早晚高峰，加上频繁启停，油耗会涨到8.5-9.5L，夏天开空调更费点，但只要平稳驾驶，别猛踩油门急刹车，油耗能控制在8L左右，整体不算高。 二、缺点 说完优点，再说说提车后发现的缺点，车无完车，这些问题确实影响使用体验。最明显的是高速风噪太大，车速超过100码后，A柱附近的风噪呼呼响，跟副驾说话得稍微提高音量，后来我在网上买了密封条贴在B柱、C柱和中控台缝隙，才稍微缓解了点，但没法彻底解决。 车机偶尔会卡顿，单独开导航或者听音乐时还好，一旦同时开着导航、音乐，再想调车辆设置，就会有几秒的延迟。无线充电更是鸡肋，功率只有15W，手机放上去充半小时，电量才涨10%，应急还行，真想快充还得插线。语音识别也不算完美，周围环境稍微嘈杂点，或者说话带点口音，它就容易听错，得重复说几遍指令。另外，这车不支持水果互联，只能通过下载CarAuto 投屏，不管无线还是有线连接，操作都繁琐，投屏后的画质和流畅度也一般。 底盘悬挂偏硬是另一个缺点。市区过减速带或者坑洼路面时，颠簸感特别明显，震动直接传到座位上，后排乘客感受更强烈，上次带老人出门，过个井盖老人都被颠了一下。转弯时侧倾也有点严重，速度稍快过弯，身体会明显倾斜，得紧紧抓着方向盘。 还有些细节做工不够到位。提车没多久就发现，走颠簸路面时，中控台会有轻微的咯吱异响，停车检查又找不着具体位置，后来才知道可能是内饰塑料件热胀冷缩导致的，虽然不影响开，但听着闹心。车灯亮度不够，晚上走没有路灯的乡间小路，总觉得照不远、照不宽，心里没底，打算后期自己改个LED矩阵模组。另外，前排座椅坐垫有点短，对大腿的支撑不够，身高超过1米8的人长时间开，大腿会有点酸。 最后还有个小问题，满载爬坡时动力会有点吃力。上次带爸妈、老婆孩子还有一堆行李，爬景区的陡坡，得把油门踩深点，虽然变速箱会主动降档补动力，但还是能感觉到动力不足，不如空载时从容。 三、最后总结 总的来说，这款车是一台优缺点都很鲜明的家用SUV。空间大、动力顺、配置全、油耗适中，完全能满足日常家用和长途出行的需求，10-12万的预算里性价比很高。虽然有高速风噪大、车机偶尔卡顿、底盘偏硬这些小缺点，但都在可接受范围内，毕竟没有十全十美的车。如果需求是家用为主，看重实用性和性价比，能接受这些小瑕疵，这台车绝对值得考虑。
长安CS75 PLUS · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共1855人评价
8万-12万SUV总榜
NO.45
超过56%的同价位车系
3.74
综合
3.88
内饰
3.67
配置
4.05
空间
4.00
外观
3.51
舒适性
3.50
操控
3.53
动力
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